"Typhoon-K" entrará en el mercado externo

Las empresas "Rosoboronexport" y "Remdizel" adoptaron el programa de las actividades conjuntas para promover el automóvil "Typhoon-K" (KAMAZ-53949) en el mercado exterior.

El documento fue firmado por el Director General de "Rosoboronexport" Anatoly Isaikin y el Director General de "Remdizel" Faiz Khafizov.

El objetivo principal del programa es recibir y promover en el mercado exterior las solicitudes de los clientes extranjeros para el suministro del vehículo "Typhoon-K", preservar y aumentar el potencial científico y técnico de "Remdizel" con el fin de crear los productos competitivos en el mercado mundial.

"Al darle forma al programa, partimos bajo el supuesto de que "Rosoboronexport" que tiene una experiencia única como exportador especial de los productos militares y de doble uso, y "Remdizel" con un personal altamente calificado, equipos y accesorios modernos serán capaces de representar adecuadamente los productos de una de las marcas de automóviles más famosos de Rusia - KAMAZ - en el mercado exterior, - dijo Anatoly Isaykin. - Vemos perspectivas de promoción del vehículo "Typhoon-K" en los países del Norte de África, Oriente Medio, América Central y el Sudeste de Asia, América Latina y , por supuesto, en los países de la CEI".

"Remdizel" produce los vehículos de usos múltiples, participa en la ejecución de la orden estatal de defensa, así como en el suministro de los productos seleccionados para el mercado exterior, - dijo Faiz Khafizov. - Estoy seguro de que la cooperación con la "Rosoboronexport" será el éxito para ambas empresas".

El programa está previsto para los años 2017-2018. El proceso de su implementación fue iniciado desde el momento de su aprobación. Los planes de marketing de "Rosoboronexport", así como las exposiciones y los salones internacionales serán complementados con los temas y actividades pertinentes, incluyendo las demostraciones del vehículo de muestra "Typhoon-K" con la fórmula de ruedas 4x4, que debe ser producido por "Remdizel" a finales del año 2016 de acuerdo con la lista de equipo de exportación elaborado para el mercado exterior.

El vehículo de la serie "Typhoon-K" (KAMAZ-53949, 4x4) está diseñado para satisfacer los desafíos de las unidades de armas combinadas y de las unidades especiales, incluyendo las fuerzas pacificadoras, en diversas condiciones. Se puede utilizarlo para transportar el personal y cargas militares, así como el chasis de base para la instalación de varios sistemas técnicos y armas.

El vehículo tiene características operativas superiores de combate (movilidad, protección, potencia de fuego, diseño y ergonomía), altos niveles de eficiencia en gestión, velocidad y maniobrabilidad en todo tipo de carreteras y en condiciones de todoterreno.

"Rosoboronexport" es la única empresa estatal de Rusia para la exportación de todo la gama de productos, servicios y tecnologías militares y de doble propósito. Forma parte de la Corporación Estatal Rostec. "Rosoboronexport" fue fundada el 4 noviembre de 2000 y es uno de los líderes del mercado mundial de armas. La empresa es responsable de más del 85% de las exportaciones de armas y equipo militar rusos. "Rosoboronexport" coopera con más de 700 empresas y organizaciones del complejo militar e industrial de Rusia. La geografía de cooperación técnica y militar de Rusia incluye más de 70 países.

"Remdizel" fue fundada en el año 1978 en las áreas de la planta de motores KAMAZ como una instalación para reparación de motores de camiones. La construcción de instalaciones de producción propias para la planta de reparación de motores fue culminada en el año 1985. Actualmente "Remdizel" no forma parte de KAMAZ y es una empresa independiente dedicada a la producción y reparación de los vehículos de ruedas y de cadenas.

A partir del año 2009 "Remdizel" participa en el programa de reparación y mantenimiento técnico de los equipos militares hasta su eliminación realizado por el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia. El objetivo de las actividades de la empresa moderna "Remdizel" es la reparación general de motores, componentes y unidades de potencia, de los vehículos de propiedad del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia, la reparación y la fabricación de los vehículos especiales (vehículos blindados).

http://rostec.ru/es/news/4518780

La compañía "Helicópteros de Rusia" entregará la documentación para la reparación de los Mi-8T a Cuba

El holding "Helicópteros de Rusia" firmó un contrato con la empresa cubana "Tekhnoimport" para la entrega de documentación de reparación y diseño para la reparación mayor de los Mi-8MT y Mi-8MTV-1. Los trabajos de reparación se llevarán a cabo en la Empresa militar industrial de reparación de aviones "VPP de Yuri Gagarin".

"El contrato firmado entre el holding "Helicópteros de Rusia" y "Thkknoimport" es el primer paso que da la parte cubana para que su empresa de reparación reciba la autorización. Consideramos que la reparación de los helicópteros debe realizarse únicamente de conformidad con la documentación de reparación y diseño legítima. Según los términos del contrato la documentación de reparación será entregada al cliente tan pronto como sea posible", dijo Ígor Chéchikov, el Director General adjunto de post-venta del holding "Helicópteros de Rusia".

El contrato firmado entre el holding "Helicópteros de Rusia" y "Tekhnoimport" este es el primer paso que da la parte cubana para que su empresa de reparación reciba la autorización

ÍGOR CHÉCHIKOV, EL DIRECTOR GENERAL ADJUNTO DEL HOLDING "HELICÓPTEROS DE RUSIA"

La empresa "Helicópteros de Rusia" desarrolla un sistema de servicio post-venta de helicópteros civiles y militares de fabricación rusa en los países de América Latina. El holding ofrece un servicio integral de los helicópteros en todo su ciclo de vida.

Actualmente los países de América Latina utilizan más de 400 helicópteros rusos para diversos fines. Los helicópteros más populares son Mi-8/17, cuyo parque cuenta con alrededor de 320 unidades.

Particularmente Cuba cuenta con 60 helicópteros de procedencia soviética y rusa, de ellos aproximadamente 50 son Mi-8 y Mi-17, algunos de los cuales necesitan reparación.

http://rostec.ru/es/news/4518940

Ejército sirio avanza hacia Yisr al Shugur, en Idleb

El Ejército sirio lanzó una ofensiva masiva en el norte de Latakia el domingo por la mañana que tomó como objetivo los últimos pueblos bajo control de los rebeldes yihadistas cerca del eje Idleb-Latakia.

El Ejército sirio está a punto de limpiar toda la provincia de Latakia de elementos terroristas.

Sin embargo, los grupos como el Frente al Nusra y Ahrar al Sham saben que la toma de localidades como Kabbani, Tal Haddadeh y Bidarna despejaría el camino hacia la toma de la estratégica localidad de Yisr al Shugur por parte de las tropas sirias porque dichas localidades dominan a este última desde el oeste.

Ahora que Ahrar al Sham ha rechazado el cese el fuego, las tropas sirias pueden atacar a estos rebeldes yihadistas sin violar los términos del acuerdo ruso-norteamericano.

En la actualidad, el Ejército sirio está a punto de capturar Tal Haddadeh y rodea Kabbani desde dos diferentes flancos.

Por su parte, la aviación siria lanzó fuertes bombardeos contra posiciones de los grupos terroristas en el sur de Idleb, cobrándose la vida de decenas de militantes.

Los aviones sirios atacaron posiciones de los terroristas en las localidades de Saryah, Al Muqbalah y Al Nayiyah y las regiones de Ariha y Yisr al Shugur, destruyendo bases y numerosos vehículos blindados.

http://spanish.almanar.com.lb/adetails.php?eid=138554&cid=23&fromval=1&frid=23&seccatid=67&s1=1

New Glenn, el gigantesco cohete con el que Jeff Bezos espera conquistar el espacio

La comparación entre distintos cohetes, con el New Glenn sólo superado por el Saturn V de la NASA, retirado en 1973 (Blue Origin)

La carrera por desarrollar una nave espacial segura y barata culminó una nueva etapa el lunes, luego de que el fundador de Amazon Jeff Bezosrevelara los planes para construir un cohete reutilizable llamado "New Glenn", diseñado para llevar a personas al espacio y propulsar satélites en órbita.

Con este anuncio Bezos, quien es también propietario del The Washington Post, espera posicionarse por delante de su principal competidor, SpaceX, ya que New Glenn será más grande y llevará más carga que el Falcon 9 de la firma de Elon Musk.

çJeff Bezos es el fundador de la empresa aeroespacial Blue Origin y de Amazon (Blue Origin)

Blue Origin viene trabajando en el cohete, que será lanzado a finales de esta década, desde hace cuatro años. El aparato tendrá unos 82m de altura para el modelo de dos cuerpos y unos 95m para el de tres fases, con lo que será el cohete más alto en el mercado.

Bezos indicó por su parte que su compañía ha aprendido mucho al volar su cohete New Shepard, un vehículo suborbital de 19m diseñado para llevar en un futuro a turistas espaciales.

"Construir, volar, aterrizar y volver a volar el New Shepard nos ha enseñado mucho sobre cómo diseñar para la reutilización práctica y operativa. Y New Glenn incorpora todo ese aprendizaje", afirmó Bezos en un comunicado.

El cohete es nombrado en honor a John Glenn, el primer estadounidense en orbitar la Tierra en 1962.

El propulsor es reutilizable y podría regresar a la Tierra después de que la nave se despliegue y separe de otros componentes del cohete.

SpaceX y Blue Origin han logrado lanzamientos exitosos y el regreso a Tierra de las primeras fases de sus cohetes, una capacidad clave en los esfuerzos por hacer a estas naves reusables.

"Planeamos volar el New Glenn por primera vez antes de finales de esta década desde el histórico complejo de lanzamiento en Cabo Cañaveral", en Florida, señaló Bezos.

Richardo Branson, de Virgin Galactic, es uno de los competidores de Bezos (AP)

Blue Origin ingresó a la carrera de vuelos comerciales al espacio y del lanzamiento de satélites en 2015, donde sus principal competidores sonSpaceX, liderado por el empresario Elon Musk, y Virgin Galactic, del magnate británico Richard Branson.

En tanto SpaceX tuvo a principios de septiembre un serio retroceso en su desarrollo, luego de que uno de sus cohetes Falcon 9 se incendiara y estallara durante un ensayo.

http://www.infobae.com/america/tecno/2

El barco robot que soñó Nikola Tesla

NACHO PALOU

MICROSIERVOS

11 SEP 2016 - 11:06 CEST

Primer lanzamiento de un torpedo desde un barco no tripulado. ELBIT SYSTEMS LTD / VÍDEO: QUALITY

En noviembre de 1898 Nikola Tesla dio a conocer el Telautomaton, el primer barco a escala dirigido por radio. Tesla anticipó las ventajas que ofrecían en el combate naval los barcos de guerra de pequeñas dimensiones y no tripulados, a modo de torpedos dirigidos a distancia. Embarcaciones que provistos de una carga explosiva y dirigidos con precisión podían ser una pérdida aceptable.

En 1898, la de Tesla era la única nave teledirigida que se controlaba mediante señales de radio (el entonces llamado "telégrafo inalámbrico"), prescindiendo de los entonces habituales cables para el control remoto. Tesla planteó utilizar su invento contra los buques españoles que en 1898 estaban atracados en la Bahía de la Habana. No le dio tiempo. La guerra hispano-cubana-estadounidense duró poco más de tres meses.

Tesla trabajó intensamente en el desarrollo de ingenios relacionados con la robótica que él describía como "hombres mecánicos diseñados para ayudar a los hombres en las tareas más tediosas". También aspiró terminar con las guerras mediante el desarrollo de armas "definitivas" con las que desalentar a posibles enemigos.

El Seagull Unmanned Surface Vessel es un barco de superficie desarrollado por la compañía israelí Elbit Systems. Es pequeño, mide unos 12 metros, y no está tripulado, pudiendo navegar de forma teledirigida o autónoma y armado. Justo como lo habría querido Tesla.

Aunque de momento el Seagull cuenta con una cabina de mando desmontable que puede albergar una pequeña tripulación, su principal característica es que es capaz de navegar con un "alto nivel" de autonomía durante cuatro días a pleno rendimiento, y mantenerse operativo a un nivel funcional "básico" durante tres días más.

La finalidad inicial del Seagull ("gaviota", en inglés) es la de recorrer los mares detectando, identificando y neutralizando minas marinas de diferentes tipos: flotantes, amarradas con un cable o de fondo, "pero siempre manteniendo a los marinos lejos de ellas".

"Armas ciegas"

Igual que sucede con las minas terrestres, las minas marinas suponen un problema más allá del conflicto y del bando que las activa: las minas son armas ciegas que "no distinguen entre amigos, enemigos y neutrales". Una mina amarrada puede soltarse por la rotura del cable y acabar convertida en una mina flotante, recorriendo a la deriva cientos de kilómetros durante meses.

"A pesar de su pequeño tamaño el Seagull puede navegar en estados del mar de grado 4 o de oleaje moderado, con olas de 2,5 metros; y salir airoso de estados del mar de grado 7, con olas altas y medias de entre 7 y 9 metros", explican enPopular Mechanics. "El Seagull respetará las leyes internacionales de navegación aunque pierda el enlace con el centro de control", asegura la compañía. El centro de control embarcado puede controlar simultáneamente a dos Seagull desde un centenar kilómetros.

El Seagull detecta las minas usando una serie de instrumentos y subsistemas modulares que se pueden instalar a bordo dependiendo de las necesidades y de la misión encomendada. Por ejemplo, para el desminado el Seagull puede utilizar robots desechable, pequeños vehículos capaces de sumergirse, avanzar y destruir minas marinas detonando cerca de ellas. También puede ir armado con torpedos de verdad.

Porque igual que el cazasubmarinos Sea Hunter, el Seagull tiene también la capacidad de detectar la presencia de submarinos enemigos en sus proximidades; pero a diferencia del Sea Hunter de Darpa, que navega sin armamento, el Seagull afirma ser el primer barco autónomo que realmente es capaz de disparar torpedos y destruir submarinos..

Como contraste, la búsqueda y el rescate de víctimas de naufragios son también tareas encomendables a las embarcaciones teledirigidas. Un ejemplo es Emily, el robot salvavidas. Se lanza al mar desde la costa, desde un barco o desde un helicóptero y navega propulsado por una turbina, como las motos de agua, en cualquier condición del mar hacia la persona o grupo de personas en el agua que necesitan socorro.

Una vez alcanza su destino, Emily sirve como elemento flotante al que pueden aferrarse hasta seis personas. También puede transportar chalecos salvavidas y arrastrar de vuelta a las víctimas. En los últimos años Emily ha salvado numerosas vidas y ha participado en misiones de rescate de naufragios en el Mediterráneo, operando desde las costas griegas.

http://tecnologia.elpais.com/tecnologia/

Qatar paga un alto precio en la guerra en Yemen

ÁNGELES ESPINOSA

DKHALED ABDULLAH REUTERS

Tres soldados cataríes han resultado muertos en servicio en Yemen, según ha informado este martes la agencia estatal del emirato, QNA. Se trata de la mayor pérdida de vidas que sufre Qatar desde que se uniera a la coalición liderada por Arabia Saudí en septiembre del año pasado. El comunicado militar, reproducido por QNA, identifica a los fallecidos como Mohamed Awad Salim, Mohamed Daud Jayal y Mohamed Naser Mohamed, y dice que murieron en “el cumplimiento del deber”, aunque no facilita sus rangos ni la actividad que realizaban cuando perdieron la vida. Un miembro de las fuerzas especiales cataríes, identificado por la prensa local como Mohamed Hamid Sulayman, también resultó muerto en Yemen el pasado noviembre, según anunció el ministro de Exteriores, Khalid al Attiyah, en su Twitter.

Es un golpe significativo para unas Fuerzas Armadas que apenas cuentan con 12.000 hombres. Con unos 300.000 nacionales y casi dos millones de inmigrantes, el rico Estado de Qatar ha fiado su seguridad exterior a la presencia en su territorio de la mayor base de EE UU en Oriente Próximo. Al Udeid, situada al suroeste de Doha, alberga la sede del Mando Central, CENTCOM, y las unidades aéreas responsables de las operaciones contra el Estado Islámico (ISIS) en Irak y Siria. En total, 10.000 soldados estadounidenses están estacionados allí.

No obstante, y en un gesto que parece subrayar la política independiente de las autoridades cataríes, el pasado abril se anunció el establecimiento de una base turca con 3.000 soldados. Doha y Ankara comparten posiciones en las crisis que atraviesa la región, en especial en la guerra de Siria y el papel de los Hermanos Musulmanes, en los que se alejan de Arabia Saudí.

Riad inició su operación militar en marzo de 2015 para reinstaurar al presidente yemení Abd Rabbo Mansur Hadi, desalojado del poder por los Huthi. Desde entonces, por lo menos 10.000 yemeníes han muerto y otros 2,8 millones se han visto desplazados de sus hogares debido a los combates, según los últimos datos de la ONU. El conflicto se ha recrudecido tras el fracaso a principios de agosto de las conversaciones de paz que se llevaban a cabo en Kuwait.

http://internacional.elpais.com/internacional/

El Ejército sirio afirma haber derribado un caza y un dron israelí tras sus ataques

Los aviones de la Fuerza Aérea israelí habían atacado posiciones militares del Gobierno sirio en respuesta a la caída de un misil en la región norte de los Altos del Golán.

Maksim BlinovSputnik

Síguenos en Facebook

El Ejército sirio ha afirmado este martes haber derribado un avión militar y un dron israelí tras los ataques lanzados contra las posiciones de los militares sirios en la provincia de Quneitra, informa la agencia SANA.

"La Fuerza Aérea israelí llevó a cabo un ataque aéreo contra una de las posiciones del Ejército sirio en la provincia de Quneitra. Ante esto las Fuerzas Antiaéreas sirias contrarrestaron el ataque y derribaron un caza israelí al sur de Quineitra y un dron enemigo al oeste de la localidad de Sasaa", señalaron fuentes del Comando Supremo del Ejército sirio.

Según las Fuerzas Armadas sirias, "la agresión cometida por Israel se ha llevado a cabo en el marco del apoyo a los grupos terroristas que operan en Siria con el objetivo de fortalecer su moral tras considerables derrotas propiciadas por las tropas sirias" en esa región.

Leer másEl jefe de la inteligencia israelí asegura que Tel Aviv no desea la derrota del EI en SiriaPor su parte, Tel Aviv ha desmentido la información de que uno de sus cazas y un dron hayan sido derribados. Aunque según informa el diario 'Haaretz', Israel ha confirmado que Siria disparó misiles tierra-aire, aunque no hicieron blanco.

El ataque israelí contra las posiciones militares sirias

En la noche de este lunes, aviones de la Fuerza Aérea israelí atacaron posiciones militares del Gobierno sirio en respuesta a la caída de un misil en la región norte de los Altos del Golán.

Este es el cuarto incidente de este tipo en los últimos nueve días que, según los expertos, responde a la intensificación de los combates entre las tropas sirias y los combatientes de la oposición. Hasta el momento no se han reportado víctimas ni ataques por parte de Siria como consecuencia de las acciones.

Los israelíes señalan que a 80 kilómetros de la frontera, además de tropas del Gobierno sirio, hay militantes de unas cincuenta organizaciones terroristas, entre ellas el Estado Islámico y el Frente al Nusra, las cuales no están cubiertas por el alto al fuego que se ha iniciado en Siria este lunes.

No obstante, Israel reiteró que el Gobierno de Damasco y las tropas bajo su control son responsables de las acciones agresivas de Siria. "Creemos que el régimen de Siria es el responsable de lo que está ocurriendo en el territorio sirio. No vamos a tolerar ningún intento de usurpar la soberanía de Israel ni la seguridad de sus ciudadanos", subrayó el Ejército.

https://actualidad.rt.com/actualidad/