SEGUNDA ENTREGA DE CAZASYHELICOPTEROS. ESPERO TENER TANTOS Y TAN BUENOS AMIGOS EN ESTE NUEVO ESPACIO
martes, 21 de abril de 2020
EVOLUCIÓN DE LOS PRODUCTORES DE PETROLEO
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Los misiles antiaéreos Haijian II comenzaron la producción en masa de 300 barcos Kaohsiung cargados en el sistema de lanzamiento vertical MK 41
Zhu Ming 10 de abril de 2020 15:24:00
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El misil de defensa aérea Sea Sword II, que se ha investigado y desarrollado durante más de 10 años, está a punto de completar su verificación operativa final este año.En ese momento, está previsto establecer un presupuesto a partir de 2021 para producir en masa cerca de 300 buques de guerra en cinco años y satisfacer las necesidades de defensa a baja altitud. (Foto / Foto por Zhang Zhewei)
El misil de defensa aérea Sea Sword II, que se ha desarrollado durante más de 10 años, está a punto de completar la verificación operativa final este año y es probado por el sistema de lanzamiento vertical MK 41. Se señala que después del inventario de la Armada del misil Sea Sword II, primero se desplegará en el barco Tuojiang. Se planea presupuestar el barco de transporte de muelle anfibio y el buque de guerra de la clase Kangding (Lafayette) a partir de 2021 para producir en masa cerca de 300 espadas marítimas y dos misiles de defensa aérea en cinco años para coordinar con el programa de construcción naval que se desplegará en los buques de guerra Tipo 3 para satisfacer las necesidades de defensa a baja altitud. .
El alcance del segundo componente de misil lanzado desde el aire se incrementa a 100 kilómetros
Como el misil guiado por radar activo Jian II se ha convertido en un misil general de las tres fuerzas armadas, la Academia de Ciencias de China ha completado la investigación y el desarrollo de alcance extendido y entró en la producción en masa. Se señala que el misil aire-aire Jian Er de alcance extendido lanzado en el aire montado en el caza IDF de la Fuerza Aérea se completó en 2019 Para la verificación de combate, también se planea comenzar la producción en masa de más de 130 piezas en 2021; junto con 246 misiles antiaéreos Sword II lanzados por tierra requeridos por el nuevo sistema de armas de defensa aérea de campo del Ejército, el número total de misiles tipo tierra-mar-aire III de Sword II alcanzará 670 Más de uno, este es también un gran pedido del Ministerio de Defensa Nacional de la Academia China de Ciencias de la serie Jitian de misiles antiaéreos.
El misil Sky Sword II fue desarrollado por la Academia de Ciencias de China de acuerdo con las necesidades de los tres servicios, respectivamente, después del desarrollo de misiles de defensa aérea Lu Jian II lanzados desde el aire de largo alcance, lanzamientos de barcos y lanzas terrestres Lu Jian II; De 2017 a 2019, se organizaron más de 1.752 millones de yuanes. La Academia de Ciencias de China llevó a cabo una investigación y desarrollo de largo alcance. Después de mejorar el rendimiento del caza IDF a través del caso Xiangzhan, se fortaleció la estructura del fuselaje y se instalaron dos espadas de la mitad original enterrada en el vientre. El misil de alcance aéreo se cambia para colgarlo en el lanzador de alas, y un caza IDF se puede colgar hasta cuatro; los componentes internos del misil en sí se miniaturizan, se mejora el combustible sólido y el rendimiento del motor, de modo que la velocidad del misil se aumenta a Mach 6 y es resistente a la interferencia electrónica La capacidad también es más fuerte, el alcance aumenta de los 60 kilómetros originales a 100 kilómetros, lo que aumenta la energía de compromiso.
Después de mejorar el rendimiento del caza IDF, se fortaleció la estructura del fuselaje. Se instalaron dos espadas, dos misiles aire-aire desde el vientre, y se cambió para colgar en el lanzador de alas. Un caza IDF puede colgar cuatro. (Foto / Foto por Zhu Ming)
Se determinaron tres tipos de reservas de misiles antiaéreos para buques para comprar 300 espadas de mar II
Se señaló que en 2004, el Instituto de Supervisión investigó la situación interna de la Academia de Ciencias de China y reveló que el primer lote de misiles Tianjian II de la Fuerza Aérea produjo solo 210 piezas; después de la prueba anual de disparo de munición de precisión, la Fuerza Aérea calculó los misiles de alcance extendido Jian II. La producción en masa de más de 130 está determinada a fortalecer el poder de combate aéreo del mecanismo de combate de las FDI.
En cuanto al misil de defensa aérea Haijian II lanzado por el barco, además de la prueba de combate final este año, también abordará el barco Kaohsiung y lo instalará en el sistema de lanzamiento vertical MK 41 para pruebas marítimas. El buque de transporte de muelle anfibio "Luck Fortune Project" y los buques de guerra Kangding (Lafayette) requieren misiles antiaéreos de baja altitud. La primera fase ha determinado comprar cerca de 300 misiles antiaéreos Haijian II. Estos tres tipos de buques de guerra se colocan de forma oblicua. La caja de lanzamiento está equipada con 4 misiles de espada marítima dos en una caja de lanzamiento, y cada buque de guerra básicamente pone 16 misiles de defensa marítima dos misiles de defensa aérea en 4 cajas de lanzamiento.
El buque Tuojiang, el buque de transporte de muelle anfibio "Proyecto Hongyun" y el buque de guerra clase Kangding (Lafayette) requirieron la reserva de guerra de misiles de defensa aérea a baja altitud. La primera etapa determinó la compra de casi 300 misiles de defensa aérea Haijian II. (Pantalla compuesta / Foto de Zhu Ming, oursogo.com)
En cuanto a la verificación conjunta de control de vuelo del sistema de lanzamiento vertical MK 41, se entiende que se realizarán pruebas relevantes este año, pero se ve afectado por el retraso en el desarrollo de la nueva generación de sistemas de combate Xunlian y el hecho de que el radar en tándem basado en barcos aún no ha logrado resultados específicos. La producción en masa del Sea Sword II lanzado verticalmente está sujeta al progreso del sistema de combate Xunlian de próxima generación y la construcción de la nave de patrulla de misiles de nueva generación, que luego determinará su calendario de producción en masa.
El primer lote de 41 Lushejian Second Missile Launch Vehicles fue evaluado en septiembre de este año.
En cuanto al nuevo sistema de armas de defensa aérea de campo, el misil de defensa aérea de la espada de fuego terrestre II, debido a que pertenece a la aplicación de defensa de baja altitud de campo, su alcance máximo es de 15 kilómetros. Según el presupuesto público del Ministerio de Defensa Nacional, el ejército ha asignado 14.32169 millones de yuanes para comprar la nueva defensa aérea de campo. Los sistemas de armas incluyen 6 conjuntos de subsistemas de control de enfrentamiento, 6 conjuntos de subsistemas de radar en fase, 29 subsistemas de misiles (unidad de potencia de fuego) (incluidos vehículos) y 246 misiles. Como cuestionó el legislador Jiang Qichen, el sistema de defensa aérea de campo Jianer II de la Academia de Ciencias de China aún no ha sido evaluado, y el desempeño parece ser dudoso. Yang Haiming, jefe de personal del Comando del Ejército, explicó que el sistema Lushejian II será evaluado en septiembre de 2020. Por lo tanto, el presupuesto se congeló en 100 millones de yuanes. Después de que se publicó la evaluación, el Ministerio de Defensa no pudo descongelarlo hasta que se presentara un informe escrito.
Se señaló que debido a que la evaluación requiere un equipo completo del sistema para probar, el vehículo de lanzamiento de misiles de Lu Shejian II fue determinado por la Academia de Ciencias de China hace unos meses, y utilizará el mismo vehículo de lanzamiento que el sistema de cohetes Army Thunder de 2,000 barriles, y se usa su caja de lanzamiento de misiles. Cada uno tiene su propia caja de lanzamiento. Aunque la evaluación se llevó a cabo solo en septiembre, el Ministerio de Defensa requiere que el programa de producción en masa se avance con anticipación. El primer lote de 41 misiles Lu Jian 2 se completará antes de lo programado este año.
El lanzador de misiles Lushejian II usa el mismo chasis que el lanzador Thunder 2,000. (Foto por Zhu Ming)
La batalla gigante de la aviación estadounidense original : Boeing contraataca a Loma, transformando dos aviones de cuarta generación en cinco generaciones 2020-04-21 16:35
En los últimos años, Boeing ha actualizado continuamente F15, F16 y F18 en nombre de la nueva transformación tecnológica y la ha puesto en el mercado. Estos combatientes que ya tienen un rendimiento excelente, junto con una nueva generación de tecnología de aviónica y la influencia política de los Estados Unidos, siguen siendo la primera opción cuando muchos países compran combatientes.
El plan de mejora de Boeing no es más que mejorar el sistema de aviónica. Sigue siendo un caza de cuarta generación por naturaleza. Solo las modificaciones principales F15SE y F18 introducen el diseño de bahía de bomba incorporada y tienen una forma sigilosa.
Debido a que el apodo de F15 es "Águila", F18 es "Abejorro". Por el momento, haré mis propios reclamos y nombraré las versiones mejoradas de los dos como "Stealth Eagle" y "Stealth Bee".
1. El contraataque de Boeing
Actualmente solo hay dos luchadores furtivos en los Estados Unidos, ambos producidos por Lockheed Martin. Boeing, que ha perdido pedidos, ha perdido el derecho a hablar en el mercado de combate de quinta generación, que no pueden permitir.
Por lo tanto, los aviones de cinco generaciones de los oponentes de Boeing no tienen una transformación de "cinco generaciones", especialmente porque pueden aprovechar las lagunas de ventas de Lockheed Martin.
Para compartir los costos, el F35 fue inicialmente empaquetado como un caza furtivo de nivel de entrada "económico y versátil", que atrajo a muchos socios y pedidos potenciales. Después de la producción en masa de F35, además de satisfacer primero el equipo militar estadounidense, los socios también tienen derechos de compra prioritarios. En otras palabras, puede pasar más de una década después de que los no socios quieran usar F35.
En este contexto, el plan mejorado de Boeing puede atraer a países que no pueden obtener el F35 en un corto período de tiempo, pero que son difíciles de resistir a la tentación de los cazas sigilosos. Esto no solo es un compromiso, sino que también ayuda a atraer a los clientes a comprar F15 o F18.
Descargo de responsabilidad: las opiniones expresadas en este artículo representan solo al propio autor, Sohu es una plataforma de publicación de información y Sohu solo proporciona servicios de almacenamiento de información.
Qué esconde el Ártico que Rusia y EE.UU. se derriten por él y… ¿qué recl...
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Cómo F-4 Phantom Fighter estableció récords mundiales, y todavía se vuela hoy
por Caleb Larson
El F-4 Phantom era una bestia de un avión. A pesar de las pérdidas iniciales en Vietnam, el Phantom estableció dieciséis récords mundiales y todavía está en servicio casi sesenta años después de su primer vuelo.
Bestia
En una entrevista con un sitio web de aviación , el Coronel (Ret.) Charles B. DeBellvue, un ex piloto de F-4, recordó sus días volando el F-4 Phantom. “El F-4 fue el último avión que parecía hecho para matar a alguien. Fue una bestia Podría atravesar una bandada de pájaros y echar una barbacoa desde atrás ”.
En los días anteriores a las computadoras a bordo y los controles de vuelo de vuelo por cable, el piloto, y solo el piloto, era responsable de volar el avión. "No entraste en el F-4, te lo pusiste, se convirtió en ti", explicó DeBellevue . Era un avión manual, no como un F-16 o F-15, eran aerodinámicos y estaban bien diseñados ".
El F-4 era un jet bimotor grande y musculoso diseñado como un cazabombardero e interceptor destinado a gobernar los cielos sobre Vietnam. Cuando debutó, en 1961, fue quizás la célula más capaz para su papel en el mundo.
La plataforma F-4 también establece dieciséis tiempo de subida, altitud, velocidad y registros . En 1959, el F-4 voló por encima de 98,000 pies, y en 1961, el F-4 era el avión en ayunas del mundo: 2,581 kilómetros por hora, o 1,604 millas por hora.
La célula rodeaba dos motores que le daban al F-4 una gran cantidad de empuje. Durante los enfrentamientos en Vietnam, los pilotos estadounidenses pudieron participar y desconectarse de los enfrentamientos prácticamente a voluntad, una velocidad máxima superior al doble de la velocidad del sonido.
Sin embargo, Vietnam reveló algunas deficiencias evidentes con el diseño del F-4 que debían rectificarse. La Fuerza Aérea asumió que al confiar en la velocidad, la aceleración y una gran carga de armas, el F-4 destruiría los MiG norvietnamitas.
Los ingenieros estimaron que las peleas de perros a velocidades supersónicas sucederían tan rápido que los cañones no serían útiles, por lo que las células de producción temprana no venían equipadas con ningún arma a bordo.
Sin embargo, a bajas velocidades, el F-4 no era muy maniobrable, y fue superado por los ágiles y cerrados MiG-17 y MiG-19 . Entonces, los F-4 se equiparon con un cañón a bordo de 20 milímetros después de sufrir una cantidad descomunal de pérdidas contra grupos de MiG usando tácticas de golpe y fuga.
Sigue volando
La plataforma F-4 todavía está en servicio hoy en unos pocos países, casi sesenta años después de su introducción.
En 1971, Japón compró licencias para Mitsubishi Heavy Industries para construir F-4 a nivel nacional. El primer F-4 que Japón ensambló, en 1971, realiza vuelos mensuales para una misión sorprendente.
El F-4, # 301, está equipado con una cápsula de recolección de polvo ("sniffer") que toma muestras del aire para detectar partículas radiactivas. Además de monitorear las pruebas nucleares de Corea del Norte, el rastreador monitorea otra contaminación ambiental.
Informe publicitario
Irán también vuela F-4 de fabricación estadounidense. En 2014, al menos un F-4 fue filmado en un bombardeo en Irak, aunque Irán ha negado cualquier participación. Como escribí anteriormente, los F-4 en Irak podrían ser evidencia de un acuerdo de no interferencia entre Estados Unidos e Irán.
En la puesta de sol
Aunque el F-4 finalmente fue reemplazado por F-15 y F-16 más capaces, estos marcos se basaron en las lecciones aprendidas del historial de servicio de los F-4. Los fantasmas se mantuvieron firmes hasta la Operación Tormenta del Desierto, donde se usaron F-4 "Wild Weasel" especialmente modificados para suprimir las defensas aéreas iraquíes. No está mal para un jet diseñado en la década de 1950.
Caleb Larson tiene una maestría en Políticas Públicas de la Escuela de Políticas Públicas Willy Brandt. Vive en Berlín y escribe sobre política exterior y de defensa de EE. UU. Y Rusia, política y cultura alemanas
¡Construcción misteriosa de submarinos de un país amigo!
Viernes 17 de abril de 2020 17:44 - Actualizado: 17 de abril de 2020 Viernes 17:50
Según el análisis tomado de las imágenes de satélite, se afirma que el submarino se puede utilizar en el Grupo de Servicios Especiales (SSG), la unidad de fuerzas especiales de la Armada de Pakistán, debido a su ubicación y tamaño.
Como SSG, tiene una estructura similar a la unidad SEAL (Mar, Aire, Tierra / Mar, Aire, Tierra) afiliada a la Marina de los EE. UU. Las plataformas que entran en esta categoría se llaman X-Craft en la Armada de Pakistán.
Hay tres MG-110 X-Craft construidos entre 1993 y 1996 en el inventario de la Armada de Pakistán. Se afirma que el nuevo submarino puede reemplazar las plataformas existentes.
La única información divulgada por Pakistán sobre el misterioso submarino se muestra en 2016 como el "Diseño local y la construcción del submarino 01 enano" en la planificación anual para la industria de la defensa.
El visual se realizó como una representación de la nueva plataforma de acuerdo con la imagen satelital.
Nueva cara al modernizado F-16
Indonesia, que ha realizado el vuelo de la primera plataforma renovada en el programa de modernización F-16 Fighting Falcon en los últimos meses, presentó el avión con su nueva cara.
20 de abril de 2020 lunes 17:51 - Actualización: 20 de abril de 2020 lunes 18:03
Indonesia, que comenzó a modernizar el avión F-16 A / B Block 15 en su inventario, compartió la imagen final de la plataforma. Los componentes estructurales de la aeronave se han mejorado como parte de los programas Falcon STAR (Hoja de ruta de aumento estructural / Hoja de ruta de mejora estructural) y EMLU (Mejora de la vida media mejorada / Modernización avanzada de la vida media).
De esta manera, los F-16, cuyas vidas de vuelo corporal se prolongaron, fueron equipados con aviónica de nueva generación. Los componentes IFF (Identificación de amigos o enemigos) de la aeronave, que lograron la capacidad de utilizar municiones integradas con el módulo de orientación Sniper y el kit de guía JDAM, también fueron reemplazados por sistemas modernos.
El F-16 Fighting Falcon, número de serie TS-1610, que fue la primera plataforma en salir de la línea, se presentó en el evento celebrado el 9 de abril, el 74 aniversario de la Fuerza Aérea de Indonesia.
La plataforma fue fotografiada con pintura de baja visibilidad de próxima generación, AIM-9X Sidewinder y misiles aire-aire AIM-120C AMRAAM. Más tarde, según el informe de Janes, se afirmó que las armas en cuestión eran municiones educativas.
La jubilación aún es temprana ¿Dónde es sorprendente el veterano luchador estadounidense F-15 "Eagle"?
La jubilación aún es temprana ¿Dónde es sorprendente el veterano luchador estadounidense F-15 "Eagle"?
© Flickr / Departamento de Defensa de los EE. UU.
A pesar de la aparición de los aviones de combate F-22 "Raptor" y F-35 de quinta generación en los Estados Unidos, el F-15 "Eagle" de cuarta generación que voló por primera vez en 1972 todavía está activo. Además de su excelente rango de crucero, el caza cuenta con un equipo potente. Sobre este veterano luchador F-15, informó la revista estadounidense "Popular Mechanics".
La revista dijo que el "Águila" F-15 mostró su fuerza en la Guerra de Vietnam, la respuesta estadounidense al MiG-21 soviético (primer vuelo en 1956) y el caza interceptor MiG-25 (primer vuelo en 1964). Fue escrito
Según "Popular Mechanics", la velocidad del F-15 "Eagle" supera la velocidad del sonido en el despegue vertical. Es posible obtener una velocidad de crucero de Mach 0.9 y una velocidad máxima instantánea de Mach 2.5 sin un postquemador.
Según la revista, el F-15 "Eagle" está equipado con un radar AN / APG-63. El radar puede rastrear aviones enemigos dentro de 200 millas.
© SPUTNIK / ANTON DENISOV
Además de su velocidad y radar, el F-15 "Eagle" también admite misiones de largo alcance. Con tres tanques de combustible externos de más de 272 km, capaces de navegar hasta 3000 millas (4828 km) sin repostar en el aire, el caza dijo: Se puede hacer.
Según la revista, precisamente por estas ventajas, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos comprará una gran cantidad de nuevos F-15 "Eagle" por primera vez en décadas.
En los EE. UU., En 2020, planea comprar ocho "águila avanzada" F-15EX , una versión mejorada del F-15, que está desarrollando el fabricante estadounidense de aviones "Boeing" . Según los cálculos de la compañía, la existencia de esta versión mejorada permitirá que el F-15 funcione hasta al menos 2040.
La Fuerza Aérea de los Estados Unidos actualmente tiene tres tipos de cazas F: el caza "F-15C" cuya tarea es asegurar la superioridad aérea, el caza de entrenamiento de doble asiento "F-15D" y el cazabombardero de doble asiento "F-15E". 15 están desplegados.
En abril, el F-15 QA "Qatar Advanced" , que se considera el avión de mayor grado del F-15 "Eagle", realizó su primer vuelo.
Alemania comprará 45 F / A-18 Super Hornet para reemplazar parte de la flota de Panavia Tornado
Desde 2017, el gobierno alemán ha buscado activamente reemplazar su envejecida flota de aviones Panavia Tornado. El avión de ataque, que entró en servicio en la década de 1970, es ahora incluso demasiado viejo para participar en las misiones de la OTAN.
Como parte del intercambio nuclear de la OTAN, los países participantes tienen que operar al menos un tipo de avión capaz de transportar una de las 190 bombas nucleares B61 estimadas de los Estados Unidos almacenadas en su suelo. Este acuerdo, negociado en secreto durante la Guerra Fría, tenía como objetivo una respuesta más rápida a cualquier amenaza nuclear proveniente de Rusia. En octubre de 2018, se presentó como uno de los criterios que orientó la elección de las autoridades belgas para reemplazar el F-16 por el Lockheed Martin F-35 en lugar del Eurofighter Typhoon.
El Tornado de Panavia fue, hasta ahora, el avión designado por la Luftwaffe, la fuerza aérea alemana, para las capacidades nucleares de la OTAN. La anterior ministra de defensa alemana Ursula von der Leyen estaba abiertamente a favor de una opción europea con el Typhoon. En junio de 2018, se envió una solicitud oficial a las autoridades de EE.UU. para determinar los costos y el plazo necesario para que el avión pueda llevar a cabo misiones nucleares.
Pero la solicitud aparentemente no se cumplió. Algunos argumentan que la certificación del Typhoon, que requeriría de tres a cinco años más que el F/A-18 Super Hornet, era demasiado larga ya que los tornados alemanes se retirarán en 2025, 2030 a más tardar. Otros afirman que los Estados Unidos simplemente se negaron a cumplir.
Cualquiera que sea la verdad, Alemania está ahora avanzando. Además de 90 Airbus Eurofighter Typhoons, pedirá 30 F/A-18 Super Hornets por su capacidad nuclear, y 15 de la variante para la guerra electrónica, el EA-18G Growler. La Ministra de Defensa Annegret Kramp-Karrenbauer informó oficialmente al gobierno americano de la decisión el 16 de abril de 2020.
Pero la orden aún no ha sido aprobada por el Bundestag. Y ya se han hecho críticas: el presidente del comité de defensa del Bundestag, el socialdemócrata Wolfgang Hellmich, criticó la «falta de transparencia» del ministro y consideró que por ahora no se podía tomar ninguna decisión.
El caza F-16 interceptó aún más aviones rusos 'sobrevolando' un buque de guerra estadounidense, dice la OTAN
OTAN
hace 15 horas
Un caza belga F-16 que patrullaba la región báltica el viernes por la mañana interceptó a dos combatientes de la Fuerza Aérea rusa que volaban sobre un destructor estadounidense frente a la costa lituana.
"El F-16 belga realizó una intercepción profesional y abandonó la escena, demostrando que la OTAN sigue lista, vigilante y preparada para responder a cualquier amenaza potencial", dijo el comando aéreo de la OTAN en un breve comunicado.
El USS Donald Cook se despliega en la región con un enfoque en la "estabilidad regional y" perfeccionando las capacidades de guerra antisubmarina en el Atlántico ", según la OTAN.
Un caza belga F-16 que patrullaba la región báltica el viernes por la mañana interceptó a dos combatientes de la Fuerza Aérea rusa que volaban sobre un destructor estadounidense frente a la costa lituana.
Un video publicado por el Comando Aéreo Aliado de la OTAN mostró a los aviones rusos "maniobrando en el espacio aéreo internacional" sobre el USS Donald Cook, un destructor estadounidense desplegado en el Mar Báltico desde el 11 de abril.
"El F-16 belga realizó una intercepción profesional y abandonó la escena, demostrando que la OTAN sigue lista, vigilante y preparada para responder a cualquier amenaza potencial", dijo el comando aéreo en un breve comunicado.
El USS Donald Cook se despliega en la región con un enfoque en la "estabilidad regional y" perfeccionando las capacidades de guerra antisubmarina en el Atlántico ", según la OTAN.
Además del USS Donald Cook, el USS Porter también se desplegó el 13 de abril para un ejercicio conjunto con la Regina María, una fragata rumana.
"Estos despliegues muestran que los aliados de la OTAN están trabajando en estrecha colaboración, decididos a garantizar que los adversarios potenciales no exploten la situación para promover sus intereses", dijo la portavoz de la OTAN, Oana Lungescu, en un comunicado del 17 de abril.
Los miembros de la OTAN rotan rutinariamente sus patrullas en el espacio aéreo báltico. El ejército estadounidense tomó nota de las recientes provocaciones hechas por aviones de combate rusos.
El 8 de abril, los cazas estadounidenses F-22 interceptaron a dos IL-38 rusos, un avión de patrullaje marítimo, que ingresaron al Mar de Bering en la Zona de Identificación de Defensa Aérea de Alaska.
Una semana después, un avión de combate ruso Su-35 hizo sonar un Poseidón de la Armada estadounidense P-8A , un avión de guerra antisubmarino y anti-superficie, volando sobre el mar Mediterráneo. El avión ruso realizó una 'maniobra invertida' a solo 25 pies frente al avión estadounidense, según las Fuerzas Navales estadounidenses Europa-África. La tripulación del P-8A Poseidon experimentó "estela turbulenta" durante el encuentro de 42 minutos, dijo la Marina.
El domingo , otro caza Su-35 interceptó un Poseidón de la Marina de los EE. UU. P-8A sobre el Mar Mediterráneo de manera similar.
Los aviones belgas han interceptado aviones rusos en el pasado . En 2019, los F-16 belgas fueron revueltos para interceptar dos bombarderos rusos Tu-160 acompañados por dos Sukhoi Su-27 sobre el Mar Báltico.
urquía habló sobre los problemas con el S-400 ruso
En Turquía, ante los primeros problemas con los sistemas de defensa aérea S-400 de Rusia.
A pesar del hecho de que el presidente turco prometió poner en alerta los sistemas de defensa aérea Triumph S-400 de Rusia a principios de abril, estos sistemas de combate aún no se han implementado. Al final resultó que, Turquía se enfrentó a algunos problemas imprevistos y pospuso la puesta en marcha de los sistemas de defensa aérea de fabricación rusa indefinidamente.
“Las autoridades turcas decidieron posponer la introducción de los sistemas de defensa aérea de fabricación rusa en funcionamiento. Un funcionario turco no identificado, mencionado por los medios de comunicación, dijo que el brote de coronavirus en el país fue el motivo de esta decisión. Al mismo tiempo, el artículo indica que Turquía no va a abandonar por completo el despliegue del sistema de defensa aérea S-400, como Estados Unidos quiere. Washington ya impuso ciertas sanciones contra Ankara por haber concluido un contrato con Rusia para el suministro de sistemas de defensa aérea. Turquía deja en claro que la adopción de tales medidas ahora se ha suspendido, pero tan pronto como se derrote la pandemia, los militares volverán al proceso de preparación de los complejos rusos para la operación para proteger las fronteras aéreas del país ”, informa Military Review.
Los expertos, a su vez, dudaron de que la pandemia sea la causa de todo.
“El despliegue de los sistemas de defensa aérea rusos requiere un número relativamente pequeño de especialistas, y no hay absolutamente nada que ver con la infección por coronavirus. No es probable que Turquía tenga algunos desacuerdos con sus aliados, especialmente porque los países de la OTAN y los Estados Unidos en particular criticaron la adquisición de armas rusas por parte de Turquía ", señala el analista.
Por el momento, el Ministerio de Defensa de Turquía no comenta los motivos de la demora en la puesta en servicio del S-400 ruso, aunque antes se supo sobre las pruebas exitosas de estos sistemas.
Los sistemas de misiles de defensa aérea sirios "Buk" atacaron por primera vez al F-16 israelí
El sistema de defensa aérea Buk y el sistema de defensa aérea Pantsir-S atacaron a los F-16 israelíes por primera vez.
Esta noche, los aviones de combate israelíes F-16 que invaden el espacio aéreo sirio, por primera vez en los últimos dos años, fueron atacados por los sistemas de defensa aérea sirios. Los sistemas de defensa aérea sirios se centraron en los misiles de crucero disparados por la Fuerza Aérea israelí, pero al menos dos misiles fueron disparados contra aviones de combate israelíes.
Por el momento, se sabe que los combatientes israelíes F-16 dispararon al menos seis misiles en las cercanías de Palmira siria, al menos la mitad de los cuales fueron derribados. La información sobre la destrucción y las víctimas no se proporciona oficialmente, sin embargo, antes en las áreas donde se realizaron los ataques, se notó al ejército ruso. Como resultado del fuego de regreso, los aviones israelíes no pudieron ser derribados, lo que puede deberse a la poderosa represión electrónica de Israel.
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Según los analistas, el ataque fue la huelga, sin acuerdo con el lado ruso, contra las áreas donde se ubicaron las tropas rusas, esa fue la razón por la cual los sistemas de defensa aérea sirios abrieron fuego. Las razones por las que los sistemas de defensa aérea S-300 sirios no se desplegaron aún no se han explicado, sin embargo, los radares de largo alcance de estos sistemas no pudieron detectar los F-16 israelíes que se aproximaban de manera oportuna.
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