Rusia sigue considerando el mercado latinoamericano como mercados prometedores para aeronaves nacionales. Suministros Pregunta Sukhoi SuperJet 100, y varios otros tipos de aeronaves en Venezuela está siendo discutido a nivel de la comisión intergubernamental. Sobre las posibles entregas de aviones a la República Bolivariana escribe "aeropuerto".
Rusia tiene la intención de ampliar las relaciones comerciales y económicas con Venezuela, agregando contratos de acuerdos de cooperación técnico-militares en aeronaves civiles, dijo en una reunión de la Comisión de Industria Intergubernamental ruso-venezolana y el ministro de Comercio Denis Manturov.
"Venezuela es uno de los principales asociados comerciales de Rusia en América Latina - dijo el jefe de la agencia. - El año pasado, el comercio bilateral alcanzó un nivel récord en la historia de las relaciones entre nuestros países y ascendió a casi $ 2,5 mil millones. Por supuesto, este resultado se asegura en gran medida los contratos para la cooperación técnico-militar, pero hay una tendencia positiva general. Es muy importante que la búsqueda de nuevas formas de cooperación continúa ".
Agregó que ahora discutir la organización de las entregas de aviones de la producción nacional en Venezuela. Una fuente del Ministerio de Industria, dijo que hablar de este tipo de aviones como el Sukhoi SuperJet 100, MS-21, An-148/158 y Be-200.
El canciller venezolano Elias Hawa, en su informe no tocó el tema de las entregas de aviones. Sin embargo, señaló que discutió la posible cooperación entre la alianza y "Aeroflot" y aerolínea local Conviasa para las conexiones aéreas directas con un viaje entre los dos países.
Viceministro Yuri Slusar explicó a los periodistas que en la reunión de la comisión, se decidió considerar la exitosa experiencia operativa SSJ-100 en México.
"Tradicionalmente, Venezuela compró aviones brasileña Embraer, y nuestra tarea ahora - para convencerlos de que nuestros aviones son mejores en términos de precio y calidad de todas las características, - dijo Yuri Slusar. - No se trata de un contrato hasta que la cuestión de la posibilidad misma de la entrega ".
Adjunto no expresó evaluación de la demanda de aviones de Rusia en Venezuela, agregando sólo que en América Latina suministran los cientos de aviones civiles. "Para este mercado vale la pena luchar, y no sólo a través de soluciones tecnológicas, sino también por nuestro paquete de servicios financieros y seguros, - dijo Yuri Slusar. - Ahora somos el EXIAR agencia, los bancos están trabajando en el tema con el fin de ir a los clientes con la oferta de precio más competitivo del crédito, en los términos del pago de arrendamiento a plazos ".
Señaló que este es el mismo esquema que se ha ejecutado en México: se ha demostrado su éxito y competitividad. Asimismo, añadió que la localización de los aviones de producción en Venezuela no estamos hablando, pero proporcionó una gran cantidad de contratos que considerar la posibilidad de establecer servicios y reparaciones posventa.
En respuesta a una pregunta sobre el destino de los An-148 a la luz de los recientes acontecimientos en Ucrania, el diputado dijo que el programa continúa y no hay ninguna razón para revisar los planes conjuntos que estaban con socios ucranianos: "Si bien el programa se lleva a cabo, y esperamos que, como la demanda de aviones y en Rusia, y el resto de nuestros clientes, va a continuar. Mientras que no hay razón para preocuparse ".
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