Un réquiem por Viraat y Vikrant

Un réquiem por Viraat y Vikrant

Por Romeo 22

INS Viraat, que sirvió como buque insignia de la Armada de la India (IN) durante casi tres décadas desde 1987 hasta 2016, fue remolcado silenciosamente desde su puerto base a un depósito de chatarra de Gujarat el sábado pasado. Esta vez, apenas hubo voces chillonas pidiendo atención para convertirlo en un monumento o un museo marítimo. Tampoco se utilizaron grandes centímetros de espacio de columna en el lamento. Solo una tímida despedida, tal vez a la que asistieron algunos oficiales y hombres de blanco que levantaron las manos en un saludo final mientras la gran anciana navegaba hacia su destino.

Regresemos a 2014. El mismo destino corrió el INS Vikrant ese año, unos buenos 16 años después de que fuera dada de baja, ya que no se podía tomar ninguna decisión sobre su futuro papel en el período intermedio solo para permitir que los desguaces hicieran parte de la historia en el análisis final. Eso sí, esa fue la mejor decisión en ese momento para Vikrant y quizás también lo sea la decisión de desechar a Viraat ahora. Es mejor permitir que un viejo caballo de guerra se desvanezca en lugar de permitir que se enfrente a la ignominia provocada por la indecisión y la apatía de las mentes humanas.

Hablar es barato. Hacer un museo marítimo no lo es. Desarrollar una perspectiva y una conciencia marítimas es francamente caro. No solo en términos monetarios, sino también con respecto al capital político, académico y cultural que se debe invertir. Podemos hablar de 'economías azules', 'estrategia marítima', SAGAR, 'India es una nación marítima con nuestro futuro profundamente conectado a los mares', etc., pero para que tales historias ganen tracción y permeen la conciencia nacional, se necesita el apoyo de símbolos. Y es aquí donde Vikrant y Viraat podrían haber jugado un papel. Si solo.

Sin embargo, Vikrant y Viraat han dejado legados invaluables para el IN. Hay muchas opiniones sobre cuál de los dos contribuyó más a las operaciones, la tradición y la construcción de la Armada de la India moderna. Ambos, por supuesto, han contribuido enormemente. La joya de la corona de Vikrant son las operaciones en el este de Pakistán en 1971, razón por la cual se considera posthómicamente como un mejor "material de museo". Sea como fuere, habiendo servido en Viraat, estoy convencido de que el papel de Viraat en la configuración de la IN ha sido enorme. Nuestra curva de aprendizaje para las operaciones de portaaviones se volvió considerablemente más empinada con Viraat; los días de Vikrant fueron evidentemente más básicos. Adoptamos la aviación de portaaviones moderna y las operaciones de aguas azules, gracias casi exclusivamente a Viraat. Varios otros aspectos profesionales básicos como el control de daños, La lucha contra incendios y la seguridad se hicieron importantes con la inducción de Viraat. No fue una contribución insignificante.

No es de extrañar que hayamos desguazado ambos barcos. El entendimiento común es que no encontramos un modelo financiero viable para un museo de portaaviones. La verdad es que todo gran esfuerzo tiene que servir a algún propósito político, económico o religioso para que encuentre aceptación y la voluntad resultante de invertir en el esfuerzo. Obviamente, todavía no hemos encontrado nuestro propósito como nación para fomentar una conciencia marítima. Independientemente, tengo la esperanza de que el próximo portaaviones tenga un mejor destino.

Tenemos más de veinte años para tomar nuestra próxima decisión de 'futuro posterior a la jubilación' con respecto a Vikramaditya y quizás más de treinta años para el próximo avatar de Vikrant que se encuentra actualmente en construcción en Kochi y que también será nuestro primer avión construido en casa. portador. ¿Los enviaremos también al depósito de chatarra algún día? Según todas las indicaciones culturales, sí. Puede que no viva para ver ese día, será igual de bueno, podría ser demasiado doloroso.

http://delhidefencereview.com/2020/09/21/a-requiem-for-viraat-vikrant/

NAVANTIA S-80 PLUS SUBMARINE UNO DE LOS CANDIDATOS PARA EL PROGRAMA INDIAN MOD P75I

MIÉRCOLES 11 DE NOVIEMBRE DE 2020 POR INDIAN DEFENSE NEWS

Según información difundida en la cuenta de Facebook de Navantia el 6 de noviembre de 2020, el Director de Navantia India, Fernando Formoso Freire, ha participado en una mesa redonda sobre la industria naval este lunes 9 de noviembre de 2020. El evento ha sido organizado por el grupo editorial India Today, que es una de las plataformas de medios más importantes de la India.

Navantia presenta su diseño de submarino Clase S80 Plus para dar respuesta al programa Indian P75I lanzado por el Indian MoD (Ministerio de Defensa) para la adquisición de seis submarinos convencionales con AIP (Propulsión independiente del aire). En enero de 2020, el sitio web de Livefist Defense anunció que el Ministerio de Defensa de la India preseleccionó a dos astilleros indios y cinco fabricantes de submarinos extranjeros para el programa de construcción de submarinos Project 75-India (P75I) que prevé la construcción de 6 submarinos de ataque de nueva generación en la India a un costo. de más de $ 6.3 mil millones.

La experiencia de Navantia en India como constructor de submarinos tiene el precedente de seis unidades Clase Scorpene. Este programa fue desarrollado junto con el Grupo Naval Francés (antes DCNS) y el astillero CDM de Mumbai

Los dos astilleros locales que fueron preseleccionados son el grupo L&T de propiedad privada y MDL de propiedad estatal. Las cinco empresas de defensa extranjeras son Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering DSME (Corea del Sur), Navantia (España), Naval Group (Francia), Rubin Design Bureau (Rusia) y ThyssenKrupp Marine Systems TKMS (Alemania).

La clase S-80 Plus (o clase Isaac Peral) es una clase española de cuatro submarinos en producción por la empresa española Navantia en su astillero de Cartagena para la Armada Española. Navantia espera entregar el primer S-80 Plus a la Armada española en 2021.

El sistema de propulsión independiente del aire (AIP) del S-80 se basa en un procesador de bioetanol que consta de una cámara de reacción y varios reactores Coprox intermedios. Proporcionado por Hynergreen de Abengoa, el sistema transforma el bioetanol (BioEtOH) en hidrógeno de alta pureza. La salida alimenta una serie de pilas de combustible de la empresa UTC Power.

Los submarinos de la clase S-80 Plus tienen un desplazamiento a plena carga de 3200 toneladas, una longitud total de 81,05 m (265,9 pies), una manga de 11,68 m (38,3 pies) y un calado de 6,20 m (20,3 pies). Con una velocidad de crucero de 12 nudos, los submarinos de la clase S-80 Plus ofrecen un alcance de 8.000 millas náuticas. El submarino tiene capacidad para 32 personas (más 8 tropas).

El submarino clase S-80 Plus está equipado con tubos de torpedos de 6 × 533 mm con torpedos DM2A4 y misiles Harpoon.

http://www.indiandefensenews.in/2020/11/navantia-s-80-plus-submarine-one-of.html

Aurora presenta un nuevo avión X-Plane con tecnología AFC

AuroraFlight Sciences, una subsidiaria de Boeing Corporation, demostró una maqueta del nuevo avión X-Plane, desarrollado por orden de la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada del Departamento de Defensa de EE. UU. DARPA como parte del proyecto CRANE (Control de aeronaves revolucionarias con efectos novedosos: control de una aeronave fundamentalmente nueva que utiliza dispositivos ejecutivos innovadores) ... La aeronave está diseñada utilizando tecnología de control de flujo activo (AFC, Active Flow Control).

De acuerdo con los términos de referencia, se invita a los desarrolladores a diseñar y construir una aeronave que pueda maniobrar sin la ayuda de aviones de control móviles. Dicho avión debería estar completamente listo para 2024.

https://dambiev.livejournal.com/2124561.html

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Muchos países se quejan de la calidad de las armas chinas

China de "pierna larga" posa lado del caza J-10 en una exhibición militar.

El mundo ha reconocido desde hace mucho tiempo las limitaciones de las máquinas y los productos chinos. Se plantean muchos interrogantes con respecto a la calidad, durabilidad y eficiencia de la producción en este país.

Según EurAsian Times, China se ha convertido en la fábrica del mundo, principalmente gracias a una mano de obra más barata, más que a sus ventajas en calidad o tecnología. Sin embargo, la nueva divulgación relacionada con los problemas que enfrentan los países que importan equipos militares de China hace que la gente "abra los ojos".

Informes recientes muestran que muchos países no están satisfechos con el equipamiento militar chino. Específicamente, se cree que el vehículo blindado que transportaba tropas VN-4 que Kenia compró a China generó una serie de errores mecánicos durante el tiro de prueba, lo que provocó la desafortunada muerte de algunos soldados kenianos.

Argelia también ha sufrido una serie de accidentes con drones CH-4 chinos en los últimos seis años. Jordan tuvo una experiencia aún más amarga de tener que vender CH-4 porque no podían cumplir con todas las especificaciones requeridas por los militares.

UAV CH-4B China probado en 2013. Foto: Sina.

En Asia, Nepal ha comprado seis aviones Y-12 y MA60 de fabricación china para el sector de la aviación civil. Cabe mencionar que todos estos aviones tienen problemas mecánicos y operativos, lo que los obliga a permanecer pardos durante meses.

Bangladesh, que actualmente está ganando más atención por parte de Xi después de las tensiones con India, compró dos submarinos Tipo 035G de clase Ming de China (que datan de la década de 1970) por $ 100 millones cada uno en 2017.

Sin embargo, estos dos barcos fueron problemáticos y no se utilizaron. Para 2020, Bangladesh compra dos fragatas chinas 053H3, llamadas BNS Umar Farooq y BNS Abu Ubaidah. Sin embargo, poco después, tuvieron problemas con el radar de navegación y los sistemas de cañoneras.

A pesar de sus fuertes vínculos político-militares con Beijing, Myanmar también ha expresado su descontento con los activos militares chinos que ha recibido. La adopción por Myanmar del submarino Sindhuvir de la India, contrariamente a los deseos chinos, debe verse en este contexto más amplio.

El hermano vital de China-Pakistán ha restaurado las fragatas F22P chinas, pero, según los informes, todavía están experimentando dificultades técnicas.

Acorazado F22P de la Armada de Pakistán. Foto: Wiki

El ejército pakistaní compró los sistemas de misiles móviles LY-80 LOMADS de China, pero algunos de ellos no pudieron funcionar debido a problemas técnicos.

La "pérdida" de armas chinas a los ojos de los socios internacionales se ve como una lección, así como una oportunidad para la India. Nueva Delhi compite actualmente por ser una nación autónoma con la máxima cantidad de bienes disponibles y la fabricación se realiza a nivel nacional.

Recientemente, el gobierno de la India ha abierto el mercado de defensa a empresas privadas para fabricar una variedad de maquinaria y equipo militar. Varios conglomerados indios de gran reputación están contribuyendo a la enorme cantidad de $ 60 mil millones en fabricación de defensa.

Actualmente, los principales clientes de armas indias son Myanmar, Sri Lanka y Mauricio, pero según EurAsian Times, el ingenio en diplomacia y marketing podría permitir a Nueva Delhi asegurar importantes contratos militares con países como Vietnam, Mongolia, Filipinas, Brasil, países de Asia Central y, por supuesto, muchos países de África también.

Un enfoque centralizado, con el apoyo total del gobierno, y las modalidades de marketing y promoción diplomática pueden permitir a la industria de fabricación de defensa de la India lograr grandes avances en el mercado de seguridad global. y consiga ofertas lucrativas.

También podría proporcionar a la India una mayor influencia política y diplomática, ayudándola a asegurar el lugar que le corresponde en la arena internacional.

Según Young Knowledge

https://comcom24.net/nhieu-nuoc-phan-nan-ve-chat-luong-vu-khi-trung-quoc/

Oleg Koryakin En lugar de un tanque: ¿puede el Kornet hundir un portaaviones?

The National Interest ha modelado el impacto de un misil Kornet ATGM en un portaaviones.

Foto: youtube.com

El presidente de la organización "Americanos por un Israel seguro", Mark Langfan, concluyó que el Kornet ATGM representaba una amenaza para los portaaviones estadounidenses. Para esto, cree, es suficiente instalar el sistema de misiles en un barco de madera ordinario.

Sin embargo, el columnista de The National Interest , Charlie Gao, consideró este juicio superficial y trató de analizar él mismo la situación simulada. El experto en primer lugar señala que Mark Langfan considera el ataque "en el vacío", aunque en un enfrentamiento marítimo entre Estados Unidos e Irán, el portaaviones contará con el apoyo de numerosos destructores y patrulleras. Están optimizados para tratar con embarcaciones pequeñas donde se puede instalar Cornet. El portaaviones también tiene su propia ala aérea, que se puede utilizar para lanzar ataques contra barcos pequeños incluso antes de que entren en el área afectada.

Incluso si consideramos el ataque de Kornet a un portaaviones en una situación ideal, el ATGM enfrentará serios problemas, dice Charlie Gao. "Si asumimos que se utiliza un puesto de tiro convencional en un trípode, el ataque Kornet no es práctico. Un trípode ATGM convencional no está estabilizado, ya que está diseñado para su uso en tierra. Instalarlo en la cubierta de un barco haría que el complejo se tambaleara, lo que haría imposible disparar con precisión un misil a una distancia considerable. ".

Además, los portaaviones están armados con una variedad de misiles y sistemas de autodefensa como el Phalanx CIWS o el RIM-116 Rolling Airframe Missile.

Pero, ¿y si el Kornet choca contra un portaaviones? El experto admite que la ojiva del misil es fácilmente capaz de golpear el casco de un portaaviones, pero es poco probable que el delgado chorro generado por su ojiva acumulada cause mucho daño. Explica que este chorro de metal puede golpear a los miembros de la tripulación o un componente inflamable crítico en el tanque. Pero en el barco todo es diferente. El ataque del Kornet probablemente matará a los miembros de la tripulación dentro de un radio muy pequeño. Después de la penetración, el ATGM dejará solo un pequeño agujero (generalmente menor que el diámetro del propio cohete) en el cuerpo. Y las tripulaciones de los barcos están capacitadas para hacer frente a daños mucho más devastadores. La mayoría de los misiles antibuque tienen una ojiva masiva que debería perforar el casco y perforar el barco varios metros. antes de explotar y causar daños masivos. Y el cohete de Kornet entrará en el casco poco profundo y probablemente hará muy poco daño a partes vitales de la nave.

En su artículo, Langfang menciona una poderosa versión termobárica del Cornet. Sin embargo, no tiene un gran poder de penetración. Es poco probable que el Kornet termobárico atraviese el casco, aunque es probable que deje una abolladura significativa.

Es poco probable que el "Cornet" montado en un barco represente un peligro grave para un portaaviones, concluye el autor de NI Charlie Gao.

https://rg.ru/2020/11/13/vmesto-tanka-smozhet-li-kornet-potopit-avianosec.html

Sistema de guerra electrónica estratégica Murmansk-BN de Rusia

Al aumentar sus capacidades de reconocimiento y guerra electrónica, Rusia ha desarrollado medios para deshabilitar las comunicaciones en toda Europa y parte del territorio estadounidense, y tiene ambiciones aún mayores.

Cooperativa de guerra electrónica Murmansk-BN ("Мурманск- БН") de Rusia dirigida por KRET ("Концерн Радиоэлектронные технологии" - КРЭТ - una división de la Corporación Estatal de Rostec ( “Ростех”)), desarrollado, destinado a desactivar el Sistema de Comunicaciones Globales de Alta Frecuencia Occidental (HFGCS). De hecho, la investigación sobre el diseño y la fabricación de este complejo comenzó en la Unión Soviética en la década de 1960, sin embargo, solo hasta 2015 los ingenieros rusos pudieron hacer el avance necesario y lograr el avance necesario. un nuevo prototipo.

El complejo Murmansk-BN es un vehículo estratégico de guerra electrónica, capaz de "aturdir" y "cegar" los medios de comunicación, reconocimiento y sensores de armas "inteligentes" del enemigo a aproximadamente 5.000 km de distancia (incluso hasta 8.000 km, cuando la transmisión de señal ideal en la atmósfera y la antena está a máxima potencia), mientras que la mayoría de los otros sistemas de guerra electrónica solo son efectivos en distancia a 300km. Un complejo versátil y no analógico en el mundo, se puede usar simultáneamente para reconocimiento y supresión electrónicos, impactando no solo a los barcos, sino también a los aviones de exploración y combate. enemigos potenciales.

El principio de funcionamiento de este complejo de interferencia de radio automático que integra los algoritmos más avanzados es que después de analizar y decodificar información sobre longitud de onda, ancho de banda, fuerza de la señal, dirección de comunicación del oponente. , el consorcio elegirá una solución para causar interferencia, incluso suprimir la comunicación por completo. Capaz de causar interferencias a gran escala gracias a la capacidad de 400kW (en comparación con la capacidad de 5kW de los complejos de la vieja generación), Murmansk-BN no solo opera a profundidad de campaña táctica, sino también en guerra. estrategia de traducción.

El complejo Murmansk-BN está organizado en 7 camiones activos de múltiples puentes (4 × 6) KamAZ o Ural. Las antenas combinadas están montadas en cuatro soportes telescópicos accionados hidráulicamente, que pueden elevarse hasta 32 metros, así como las antenas de baja frecuencia. Los tres coches tienen sus propios generadores, antenas plegables y un centro de control. El tiempo estándar para desplegar el complejo es de tres días (72 horas), después de lo cual puede estar en servicio, con detección de todos los sistemas de control, navegación y comunicaciones electrónicas. no solo de los cuarteles generales estratégicos estáticos, sino también de las formaciones de portaaviones e incluso de las naves enemigas individuales.

Este tipo de unidades está previsto para su despliegue en la zona responsable de las flotas del Báltico, Norte, Negra y Pacífico. Murmansk-BN instalado en Crimea controlará todos los barcos de la OTAN en el Mediterráneo. Desde Kaliningrado, Murmansk-BN pudo controlar no solo toda Europa, sino también el Atlántico norte y noreste. Puede interrumpir las interconexiones de buques de guerra, aviones y unidades militares terrestres en Europa del Este, Europa Central y la región del Báltico. A una distancia de varios miles de kilómetros, el complejo no solo podría destruir las capacidades de comunicación y navegación de la nave, sino también desactivar todos los componentes electrónicos de la nave. Este proceso lleva unos minutos, después de los cuales el barco se convierte en una pila inútil de hierro flotante y un blanco fácil para las armas antibuque.Se dice que el complejo Murmansk-BN tiene un alcance de no menos de 5.000 km; Fuente: leonids-info.ru

Esta combinación está "diseñada" para la banda de HF de los países de la OTAN, por lo que el comandante de la Fuerza Aérea de los EE. UU. En Europa, el general Frank Gorenk, incluso se preocupó de que los sistemas de guerra electrónica rusos neutralizará todas las ventajas de las armas de alta tecnología en los equipos de la OTAN, implementará una estrategia de acceso / penetración restringida (A2 / AD) en algunos territorios. No todos los aviones o misiles son capaces de cruzar la frontera rusa, y mucho menos realizar ataques precisos.

Un obstáculo casi insuperable es el muro invisible de varios sistemas de guerra electrónica, que se utiliza para "quitarle el cerebro" al arma más inteligente del arsenal de la OTAN. Según los expertos, con la fusión de una brigada Murmansk-BN y funcionando en un único sistema estratégico, el acto de agresión contra Rusia en general carecía de sentido; sería difícil usar la radio, más precisamente sería imposible; y lo más probable es que los sistemas de defensa antimisiles de Europa también sean ineficaces.

El sistema Murmansk-BN, que entró en servicio por primera vez en Crimea en 2014, se probó en la primavera de 2019 junto con Krasukha-2 y Krasukha-4. Junto con el complejo de Kamchatka, se está creando un escudo que cubre todo el Ártico ruso. Desde 2018, el noreste de Noruega y Laponia de Finlandia han estado preocupados por los dispositivos de interferencia. Según los expertos de la OTAN, la interferencia de largo alcance tuvo lugar durante los simulacros Trident Juncture de la OTAN en Noruega 2018. En ese momento se informó que la intervención amenazaba la seguridad de la epidemia. Servicio civil, como unidades de búsqueda y rescate, ambulancias en la región de Kirkenes y aviones de pasajeros en los aeropuertos noruegos.

Se dice que el complejo Murmansk-BN es capaz de reconocimiento, supresión electrónica y desactivación de armas, equipos técnicos de alta tecnología; Fuente: informnapalm.org

La intensificación de la concentración de fuerzas en Crimea, el equipamiento de armas de misiles modernas, nuevos medios de comunicación, detección y orientación en el futuro podría llevar al hecho de que cualquier presencia militar de Los EE. UU. Y la OTAN pueden desactivarse en minutos. Murmansk-BN no solo ayudará a cubrir la península de la inteligencia radio-técnica de EE.UU. y la OTAN, sino que también permitirá, si es necesario, contraatacar "en todos los frentes", en toda la banda de HF por el bien de de armas combinaciones de ataques.

En los últimos tiempos, las capacidades de reconocimiento y guerra electrónica de Rusia se han mejorado significativamente. Actualmente, Rusia ha puesto en funcionamiento alrededor de 20 tipos de sistemas de guerra electrónica de nueva generación, incluidos Krasukha-2, Murmansk-BN, Borisoglebsk-2, Krasukha-4, Svet-KU ... Otros sistemas de guerra electrónica de Los desarrollos rusos incluyen los sistemas Krasukha y Divnomorye, que se cree que son capaces de interferir con las comunicaciones por satélite, las señales de GPS y las comunicaciones con UAV. Algunos componentes, como el banco de datos de señales, la frecuencia de operación, la velocidad de escaneo y la frecuencia de supresión de algunos complejos rusos, en las próximas décadas ningún país podrá Ha estado.

Sin embargo, según algunos expertos rusos, Murmansk-BN, a pesar de su superioridad, es solo el primero en toda la tendencia de desarrollo de los grupos de guerra electrónica, diseñado y fabricado teniendo en cuenta la tendencia de desarrollo. sistemas básicos avanzados, modernos y de alto rendimiento. Según una fuente del complejo industrial-militar, en el futuro, los técnicos militares rusos pueden crear un complejo de radar de combate de largo alcance que opere en la banda VHF, con la ayuda del complejo. Éste, si es necesario, podrá interceptar cualquier comunicación por radio a todas las distancias y en todas las áreas./.

Según VOV

https://comcom24.net/he-thong-tac-chien-dien-tu-chien-luoc-sieu-dang-murmansk-bn-cua-nga/

Alexey Moiseev El legendario T-55 sigue siendo el tanque más popular de África

Desarrollado en la segunda mitad de los años 50, el carro medio soviético T-55 sigue siendo el vehículo de combate más común de esta clase en el continente africano.

Foto: CAPT. MARK BEBERWYCK / Gobierno de EE. UU. / Wikimedia.org

En la actualidad, ese equipo, fabricado en la URSS y con licencia en Polonia y Checoslovaquia, sigue funcionando en más de dos docenas y media de países. Según diversas estimaciones, al menos 2.500 vehículos permanecen en servicio.

El parque más grande tiene Egipto, que tiene más de 800 "cincuenta y cinco". Se sabe que ha habido repetidos intentos de modernizarlos, tanto de forma independiente como con la ayuda de especialistas occidentales.

Por ejemplo, los alemanes se ofrecieron a aumentar la potencia de fuego instalando un cañón de 105 mm, blindaje adicional y un motor más potente. También se suponía que reemplazaría las miras estándar. Por varias razones, principalmente debido al alto precio, este proyecto no se implementó. Aunque algunos de los vehículos aún recibieron nuevas armas y medios de comunicación. Posteriormente, se trabajó para fortalecer la protección.

La Jamahiriya Libia bajo el mando de Muammar Gaddafi adquirió 2.200 unidades T-55. Hasta la fecha, los tanques que han sobrevivido tras las batallas de la guerra civil son utilizados tanto por las formaciones del Gobierno de Acuerdo Nacional como por las fuerzas del Mariscal de Campo Haftar oponiéndose a ellos. Este último recientemente realizó ejercicios con estas máquinas.

Los T-55 lucharon en Angola, Congo, Mozambique, Nigeria, Chad y Etiopía. Es interesante que en algunos estados solo hay unos pocos vehículos blindados de este tipo en servicio, por ejemplo, en la República Centroafricana hay cuatro, en Guinea Ecuatorial - tres, en Togo - dos, y en Lesotho generalmente hay un tanque.

Dada la realidad africana, se puede suponer que esta técnica permanecerá en servicio durante muchos años.

https://rg.ru/2020/11/10/legendarnyj-t-55-ostaetsia-samym-populiarnym-tankom-v-afrike.html

Vietnam quería comprar tanques rusos T-72B1MS "White Eagle"

El ejército vietnamita puede recibir el T-72B1MS ruso "White Eagle". Sobre esto con referencia a una entrevista con el jefe del departamento técnico de las fuerzas blindadas, coronel Do Van Diep, escribe la edición comcom24.net .

Foto: Canal LM \ youtube.com

El ejército vietnamita ya tiene el T-90S , pero la mayor parte de la flota de tanques del país es el T-54, T-55, T-62, PT-76, Tipo 59, Tipo 62 y Tipo 63 desarrollados en los años 50-60. Al mismo tiempo, las tropas continúan operando equipos de la Segunda Guerra Mundial, como el T-34-85 y SU-100.

Las bases de almacenamiento también contienen Bulldogs Walker M41 ligeros estadounidenses capturados y M48 Patton III medianos.

Por lo tanto, no es de extrañar que el comando vaya a reducir al menos la participación de esta tecnología obsoleta. Como era de esperar, los modelos modernos entrarán en servicio con dos brigadas recién formadas. Además, se espera que continúe la modernización del T-54B, que es realizada por la industria de defensa local.

Actualmente, el T-72B1MS "White Eagle" ya ha demostrado su eficacia en las fuerzas terrestres de Nicaragua. También fueron muy apreciados por el ejército de Laos, donde participaron en los ejercicios Laros-2019 junto con unidades rusas. Recientemente se informó sobre la entrega de dichos vehículos de combate a Serbia.

Esta versión modernizada es considerada una de las mejores de la gran familia de "setenta y dos". Los tanques tienen el último sistema de control de incendios, alta potencia de fuego, buena movilidad y protección.

https://rg.ru/2020/11/13/vetnam-zahotel-priobresti-rossijskie-tanki-t-72b1ms-belyj-orel.html

Irán muestra nuevos sistemas de lanzamiento de misiles para sus bases subterráneas

Una instalación subterránea de misiles balísticos iraníes, con un nuevo sistema de lanzamiento, apareció por primera vez en vídeo. En la grabación se puede observar cómo grupos de misiles listos para disparar se mueven alrededor de túneles masivos utilizando un sistema automatizado de tipo ferroviario.

Las imágenes fueron publicadas por el canal de YouTube, IMA Media, que presenta los logros militares de Irán.

La descripción del vídeo narra que "los vagones que transportan misiles balísticos y de largo alcance pueden crear condiciones de disparo continuo en esta plataforma", agregando que "la cantidad y continuidad del fuego de misiles aumentará de manera impresionante en una atmósfera segura", es decir, dentro de un búnker subterráneo.

Sistema ferroviario automatizado

Las cuevas subterráneas iraníes han aparecido anteriormente en imágenes, mostrando largas filas de misiles balísticos colocados en lanzadores; no obstante, el reciente vídeo representa el proceso modificado y aumentado con el uso del sistema ferroviario automatizado.

De acuerdo con los expertos, el sistema parece permitir el lanzamiento de misiles balísticos en rápida sucesión sin necesidad de recargar lanzadores individuales usando una grúa o un cargador. Tal método permitiría potencialmente lanzar muchos más misiles desde un solo búnker.

Con el nuevo sistema, Irán también podría aumentar potencialmente la cantidad de misiles almacenados en cada complejo subterráneo en comparación con las voluminosas lanzadoras transportadoras erectores (TEL) convencionales, señala el portal The War Zone. Algunos de los túneles en los que se transportan los misiles montados en rieles incluso parecen demasiado estrechos para acomodar los TEL convencionales o lanzadores remolcados.

Las armas que salen en el vídeo montadas en el cargador de misiles ferroviario, por su parte, fueron identificadas por los analistas como misiles balísticos de medio alcance, Emad, capaz de tener un alcance de 1.700 kilómetros y llevar una ojiva nuclear.

Nuevo tipo de lanzamiento

Además, los misiles parecen estar separados por divisores, que podrían incluir todos los cableados y el equipo de prueba previo al lanzamiento necesario para que se lancen de manera autónoma o semiautónoma. Aunque no está claro a partir de las imágenes disponibles, se informa que cada cargador de misiles contiene cinco proyectiles.

Si bien las imágenes muestran que los misiles se elevan de manera vertical en sus plataformas de lanzamiento de múltiples proyectiles y luego se mueven dentro de túneles 

subterráneos, no está claro cómo se lanzan realmente.

Los expertos señalan que, normalmente, cuevas de misiles iraníes como esta tienen puertos en el techo a través de los cuales se lanzan misiles. Sin embargo, la proximidad de los misiles dentro de sus cargadores sugiere que el proceso podría incluir otra etapa, en la que un misil individual se mueve a una cámara de lanzamiento, para evitar dañar los misiles adyacentes cuando despega. Se cree que estas instalaciones tienen varias cámaras de lanzamiento dispuestas en filas.

Los especialistas señalan que este nuevo sistema de lanzamiento de misiles revela que el país está claramente interesado en expandir y mejorar sus ya extensas instalaciones subterráneas de misiles.

07/11/20

mundo.sputniknews.com

https://www.defensasur.com.ar/index.php/africa/47-iran/13672-iran-muestra-nuevos-sistemas-de-lanzamiento-de-misiles-para-sus-bases-subterraneas

El ejército argelino está envuelto en el secreto en la adquisición de aviones rusos "MiG-29"

Hespress - Abdul Salam Al Shamikh

Jueves 12 noviembre 2020-20: 00

En el apogeo de la crisis de la pandemia "Corona", y la opinión pública interna preocupada por las preocupaciones de la nueva "constitución" y los poderes de la autoridad, el ejército argelino tiende a adquirir el primer lote de aviones MiG-29M / AM2, fabricados en Rusia; Es un acuerdo celebrado por las fuerzas armadas argelinas en "completo" secreto.

Según el diario "Menadevance", cercano a los servicios de seguridad argelinos, el Ejército Nacional recibió, semanas atrás, el primer lote de aviones rusos MiG-29. Se trata de aviones que fueron traídos a Argelia, desinstalados, en completo secreto, antes de su aparición en la región de Orán en el noroeste de Argelia hace unos días.

El propósito de la adquisición de este escuadrón de aviones rusos, según la fuente cercana al ejército argelino, es reemplazarlo como una "fuerza de intervención rápida" en lugar de su contraparte del MiG-29 Izdeli 9.13.

La doctrina militar argelina continúa en su carrera por los armamentos, especialmente de los mercados ruso y chino, ya que Argelia envió anteriormente una delegación encabezada por el comandante de la Fuerza Aérea argelina al Russian Air Show en la capital, Moscú, a principios del pasado mes de septiembre, según Menadevons, durante el cual se firmaron dos contratos con "Rosaporonexport". Ruso.

El primer contrato se relaciona con la adquisición de un escuadrón de aviones MiG-29 AM / M2, mientras que el segundo se relaciona con la compra de un nuevo escuadrón de aviones de combate Su-30 y la modernización de un grupo de la flota aérea argelina reforzándolos con sistemas electrónicos rusos.

A finales del pasado mes de septiembre, Said Chengriha, Jefe de Estado Mayor argelino, recibió en la capital argelina a Dmitry Shugayev, Director del Departamento de Cooperación Técnico-Militar de la Federación de Rusia, y a Alexander Mikheyev, Presidente de Rosaporonexport.

https://www.hespress.com/orbites/489530.html

Cazas F-16 de EE UU, Eurofighter italianos y Mig-29 búlgaros…Un curioso trío en el aire (Video)

11 NOVIEMBRE 2020

NIKITA PETROV

Estos tres interceptores, que en algunos escenarios han sido enemigos potenciales o declarados, volaron juntos en el marco de las salidas de entrenamiento de la policía aérea sobre la región del mar Negro.

La República de Bulgaria, nación miembro de la OTAN, usa 12 MiG-29A y 4 MiG-29UB.

https://es.rbth.com/technologias/86266-cazas-f16-eeuu-eurofighter-italianos-mig29-bulgaros

Impresionantes imágenes del Mikoyan MiG-29K, el caza ruso con base en portaaviones

13 NOVIEMBRE 2020

NIKITA PETROV

El MiG-29 es posiblemente el avión más famoso y debatido de todos aquellos procedentes del antiguo ‘bloque soviético’. Su versión naval es igual de impresionante.

El MiG-29 se desarrolló a finales de la década de los 70 para poder dotar a las Fuerzas Aéreas de la antigua Unión Soviética de un binomio compuesto por un caza ligero y otro pesado (siendo el Su-27P Flanker el caza pesado en dicho binomio), al estilo de los EE UU con su mezcla F-16/F-15 de la USAF y F-14/F/A-18 de la US Navy. 

MiG-29 fotografiado en 1989 en el Reino UnidoDominio público

La versión naval es denominada MiG-29K y tiene una mayor superficie alar que las versiones anteriores, además de tener capacidad para plegar las alas y así ahorrar espacio en la cubierta y bodega del portaaviones. Asimismo, está dotado de un gancho de apontaje, tren de aterrizaje reforzado, capacidad de reabastecimiento en vuelo, y unos potentes motores mejorados Klimov R-33K.

La carga bélica del MiG-29K evidencia su capacidad multi-misión. Además del armamento convencional de bombas de caída libre, incluye la posibilidad de emplear bombas guiadas por láser (KAB-500L), misiles tácticos de guíado láser (J-25ML y J-29L Kedge), bombas de guiado óptico (KAB-500KR) y misiles tácticos de guiado térmico (J-29T Kedge). Por primera vez un MiG-29 tiene plena capacidad SEAD (supresión de defensas enemigas), al emplear misiles anti-radiación J-25MP o J-31P, controlados por el avanzado RHWR (alertador radar) L-150 Pastel y el sistema de contramedidas activas Gardenia. Su capacidad aire-aire fue substancialmente mejorada, al poder emplear hasta cuatro misiles de guía semiactiva R-27R/RE (en vez de sólo dos). También tiene capacidad para transportar hasta ocho misiles Vimpel R-77 de guíado final activo, y hasta seis ágiles misiles de autodefensa Vimpel R-73 de guiado infrarrojo.



MiG-29 K de la Marina de Rusia, junto al equipo que puede desplegar.
Dominio público

Cabe señalar que este aparato es el principal caza de cubierta de la Armada India, que recibió 45 aviones de este tipo en 2016.

https://es.rbth.com/technologias/86282-impresionantes-imagenes-mikoyan-mig-29k-portaaviones

El Ejército saharaui inicia ataques en Mahbes, reportan intercambio de misiles que ha sido respondido.

13/11/2020 - ECSaharaui.

El ejército marroquí ha reiniciado de nuevo un ataque en la parte norte del Sáhara Occidental, según se reporta, ha habido un intercambio de misiles que ha sido respondido por las fuerzas de la RASD en las inmediaciones del muro militar marroquí. 

Se reportan operaciones militares tanto en Mahbes como en la zona liberada de Bir Lehlu. Según se sabe, ha habido un posible intercambio de misiles entre ambos bandos.

Igualmente, se desconoce si hay daños materiales o humanos. Información en construcción.

https://www.ecsaharaui.com/2020/11/ultima-hora-el-ejercito-saharaui-inicia.html