SEGUNDA ENTREGA DE CAZASYHELICOPTEROS. ESPERO TENER TANTOS Y TAN BUENOS AMIGOS EN ESTE NUEVO ESPACIO
martes, 5 de marzo de 2019
El 'ranking' de los países más poderosos del planeta (y no solo están los más grandes y ricos)
El 'ranking' de los países más poderosos del planeta (y no solo están los más grandes y ricos): Muy distintos por territorio y por PIB, países como Emiratos Árabes Unidos, Bélgica, Estados Unidos o China figuran en la lista de países más importantes e influyentes del planeta.
El 'ranking' de los países más poderosos del planeta (y no solo están los más grandes y ricos)
El 'ranking' de los países más poderosos del planeta (y no solo están los más grandes y ricos): Muy distintos por territorio y por PIB, países como Emiratos Árabes Unidos, Bélgica, Estados Unidos o China figuran en la lista de países más importantes e influyentes del planeta.
Un bombardero de EE.UU. vuela cerca de las islas en disputa en el mar de la China Meridional
Un bombardero de EE.UU. vuela cerca de las islas en disputa en el mar de la China Meridional: Según las Fuerzas Aéreas del Pacífico de EE.UU., el B-52 participó en un entrenamiento rutinario.
Cazas israelíes arremeten brutalmente contra la Franja de Gaza
Cazas israelíes arremeten brutalmente contra la Franja de Gaza: Aviones de guerra del régimen de Israel han perpetrado este martes por la noche nuevos ataques contra el norte de la asediada Franja de Gaza.
Los jets de Sukhoi-30 se armarán con las bombas SPICE-2000 utilizadas en Balakot: informe
Los aviones Sukhoi-30MKI participaron en la prevención de que los F-16 paquistaníes golpeen las instalaciones militares de la India.
NUEVA DELHI:
Las fuentes oficiales dijeron que la Fuerza Aérea de la India está equipando a su Sukhoi-30MKI con bombas guiadas por láser SPICE-2000 israelíes, como parte de su esfuerzo por hacer que los aviones de combate sean más potentes.
Actualmente, los Mirage 2000 de la IAF están equipados con las bombas SPICE-2000 y estos aviones se utilizaron en el ataque antes del amanecer en el mayor campo de terror de los Jaish-e-Mohammed (JeM) en Balakot de Pakistán recientemente.
"La IAF está en el proceso de equipar a Su-30MKI con bombas SPICE-2000 israelíes, para hacer que los aviones de combate sean más potentes", dijo una fuente oficial.
El movimiento se produce en medio de mayores tensiones en los vínculos entre India y Pakistán.
Doce aviones de combate Mirage 2000 fueron elegidos para el "ataque preventivo no militar" el 26 de febrero en el campamento de JeM en Pakistán debido a la capacidad de la aeronave de combate de golpear objetivos de largo alcance con precisión de "punto de pin" y Las fuentes gubernamentales habían dicho anteriormente que habían dejado caer una serie de bombas y misiles, incluidos los guiados por láser.
Fuentes gubernamentales dijeron el martes que India tendrá "todas las opciones" disponibles en caso de que se produzca otro ataque terrorista transfronterizo, mientras mantiene que los ataques contra el terrorismo en Balakot tenían como objetivo demostrar la "capacidad y voluntad" para actuar contra la red terrorista. en Pakistán.
https://www.ndtv.com/india-news/sukhoi-30-jets-to-be-armed-with-spice-2000-bombs-used-in-balakot-report-2003232
Diablos rusos del mar
La prehistoria de la creación de las fuerzas especiales navales soviéticas es la siguiente. En octubre de 1955, el crucero soviético Ordzhonikidze llegó al puerto inglés de Porsmouth. A bordo estaban los entonces líderes de la URSS: Khrushchev y Bulganin. Desde Portsmouth, fueron a Londres para negociar con el Primer Ministro británico. Mientras tanto, un nadador de combate inglés, Capitán de segundo rango, Lionel Crabbe, llegó al fondo del crucero bajo el agua.
Especialistas británicos estaban muy interesados en la configuración de la hélice de crucero. Creían que gracias a sus hélices, los cruceros de este tipo, enormes barcos de 210 metros de largo y con un desplazamiento de diecinueve mil toneladas podrían alcanzar velocidades de más de 35 nudos (más de 65 km / h).
Sin embargo, los agentes soviéticos se enteraron de la misión Crabbe. Durante su segunda incursión, las hélices de la nave, por así decirlo, comenzaron a girar accidentalmente y Crabb murió.
Por coincidencia, en el mismo año y en el mismo mes, el acorazado Novorossiysk se hundió de una explosión submarina en la rada de Sebastopol. Oficialmente, no se informó de su muerte, solo en las flotas leyeron un documento, según el cual la causa de la tragedia fue la mina terrestre alemana de la guerra pasada. Sin embargo, nadie en el Ministerio de Defensa dudó que los señores de la guerra italianos del grupo del Príncipe Valerio Borghese fueran los verdaderos culpables de la muerte del acorazado y más de 600 miembros de su tripulación. La explosión de la enorme nave en Sebastopol y el accidente de Portsmouth, en conjunto, causó una fuerte impresión en el entonces liderazgo del departamento militar soviético. Ha comenzado a considerar el tema "
Medio año después, en la primavera de 1956, el Ministro de Defensa, G. K. Zhukov, emitió una orden para la organización de fuerzas especiales de la marina. Sobre la base de este orden, se iniciaron varios experimentos en esta dirección.
El primero en la flota soviética (en 1956) fue creado fuerzas especiales de la Flota Báltica. Las tácticas de acción, los métodos de entrenamiento del personal, el equipo y los armamentos, todo esto fue desarrollado o probado por marineros especiales del Báltico. Entonces, ya en 1956, el guardiamarina Bragin realizó el primer salto en paracaídas destinado a un nadador de combate. El año que viene los navegantes de este
Unidades probadas nuevas en ese momento. Un año más tarde (en 1958), el Coronel Potekhin, el teniente mayor Avinkin y el marinero Kuprin realizaron pruebas del transportador submarino. En el mismo año, un grupo de nadadores de combate "minó" un crucero en el fondeadero, otro grupo "destruyó" un depósito de municiones en el banco, y un tercero hizo un pasaje en las barreras de la red que cubrían la entrada a la redada de Tallin .
En 1967, por orden del Comandante en Jefe de la Marina, se creó el "Destacamento de entrenamiento y entrenamiento de buzos ligeros de la flota del Mar Negro". Al año siguiente, mostró sus habilidades en términos de tropas de desembarco en grandes ejercicios de armas combinadas. Los nadadores de combate de este destacamento no solo realizaron un reconocimiento de la costa en el área del aterrizaje de las fuerzas principales, sino que también lograron capturar una cabeza de puente allí, facilitando y acelerando el aterrizaje de los barcos.
Además de los destacamentos de nadadores de combate, destinados a acciones de reconocimiento y sabotaje en las aguas del enemigo (las fuerzas especiales marítimas reales), también se organizaron unidades para contrarrestar a los nadadores enemigos. Durante 1968-1969 Con la ayuda de especialistas capacitados en la Unidad de Capacitación, se desplegaron destacamentos en todas las flotas (Báltico, Mar Negro, Pacífico y Norte) para combatir las fuerzas y equipos de submarinos y sabotajes (destacamentos PDSS). Sus unidades están ubicadas en todas las grandes bases navales, y sin lugar a dudas, donde los submarinos con armas atómicas están a bordo.
Las Fuerzas Especiales de la Armada Soviética tenían en su composición solo unas pocas partes. La selección en ellos fue muy estricta. Los reclutas ni siquiera sabían dónde estaban antes de llegar a las unidades.
La vida útil de marineros y capataces fue de tres años. Su programa de entrenamiento era muy diverso e incluía buceo, aerotransportado, navegación y topografía, especial de montaña, marítimo, entrenamiento físico, bombardeo de minas, combate cuerpo a cuerpo, capacidad de sobrevivir en varios teatros de guerra, equipos de radio y mucho más, sin los cuales No se puede hacer en la guerra moderna.
Durante varios meses, la carga física y psicológica de los reclutas llevó al límite. Los candidatos fueron supervisados constantemente por sargentos de unidades de combate que recogían a las personas en grupos de antemano. La capacitación física y profesional se evaluó de acuerdo con los estándares, y la estabilidad psicológica se evaluó durante varias pruebas.
Tal austeridad es necesaria. Deriva de las tareas que enfrentan los nadadores de combate. Esta es la conducción del reconocimiento en direcciones costeras en interés de la flota, la destrucción de lanzadores móviles de misiles, puestos de comando, estructuras hidráulicas, barcos, barcos y mucho más, donde se requiere un cálculo preciso, excelente entrenamiento físico y técnico, dedicación y fe en aquellos quien viene a tu lado La mayoría de las tareas resueltas por las fuerzas especiales de la Armada parecen ser imposibles, pero es precisamente el hecho de que el enemigo elimina incluso la posibilidad de que su cumplimiento contribuya a que los nadadores de combate logren el éxito.
Equipo
Para realizar una amplia gama de tareas, los nadadores de combate tienen todo un arsenal de armas y equipo técnico Además de todos los tipos de armas pequeñas convencionales, esta es una pistola submarina SPP y una ametralladora submarina APS, que le permiten golpear objetivos también en tierra. Las armas especiales se utilizan para disparos silenciosos y sin llamas, e incluyen varias pistolas y ametralladoras. Para mejorar la potencia de fuego del grupo se puede armar con lanzagranadas, MANPADS, ATGM y otras armas.
El entrenamiento de tiro en las partes siempre ha recibido una gran atención. Las fuerzas especiales no estaban sujetas a restricciones sobre la emisión de municiones. Por ejemplo, para un disparo, un grupo de 10 personas disparó desde diferentes tipos de armas en los ejercicios 1.5-2 mil rondas de municiones y 8-16 granadas de un lanzagranadas. El énfasis principal en la preparación fue en la rápida derrota del objetivo en varias situaciones desde el primer disparo. El modo de disparo al realizar los ejercicios se configuró como único, con una alta velocidad de disparo y un cambio constante de posición. (La efectividad de esta opción de disparo confirmada por la práctica).
Las armas de ingeniería son muy diversas e incluyen explosivos convencionales, cargas estándar del ejército, tanto de alto explosivo como acumulativo, minas antipersonal y antitanque, así como minas navales especiales contra buques.
Dado que el objetivo principal de las fuerzas especiales son las acciones en la retaguardia del enemigo, la entrega de los nadadores de combate a los objetos puede ocurrir de varias maneras: tierra, aire, mar o combinados. Para el aterrizaje desde aviones y helicópteros se utilizan paracaídas especiales, lo que permite dejar caer a un nadador en el equipo de buceo en el agua. Su confiabilidad se evidencia en el hecho de que estos paracaídas se usaron en experimentos de aterrizaje desde alturas pequeñas, tales experimentos se realizaron en la Flota del Mar Negro en junio de 1986. Luego, se practicaron saltos de 120,100.80 y 60 metros. El coronel V. Pozdnyakov estableció un récord al saltar desde 50 metros. Al mismo tiempo, los saltos desde altitudes muy bajas se realizaron sin paracaídas de repuesto, ya que el tiempo de vuelo bajo la cúpula todavía se calculó en segundos. La alta preparación de los nadadores hizo posible saltar sin lesiones a velocidades del viento de hasta 15 m / s, y una vez durante los ejercicios, el comandante del grupo A. Budnev tuvo la oportunidad de paracaídas cuando el viento era de 17 m / s. (es decir, 61.2 km / h).
El equipo principal de buceo de las fuerzas especiales solía ser el aparato IDA-71 y el equipo de buceo AVM-5. Los dispositivos IDA-71 son muy confiables, pero requieren un alto nivel de preparación para su uso, su dominio seguro se logró solo a través de largas sesiones de entrenamiento. Incluso después de una corta estadía en estos dispositivos bajo el agua, los buscadores de romance desaparecieron en las ilusiones, y al caminar en el dispositivo hasta su completa autonomía después de que los nadadores emergieron del agua, era difícil saberlo. Qué hacer: los trajes de buceo soviéticos para la comodidad distan mucho de ser ideales. Pero el dispositivo IDA-71 se permitió con el uso adecuado de "exprimir" 1,5 veces más que el tiempo estándar bajo el agua.
El equipo de buceo se complementó con estaciones hidroacústicas, dispositivos de navegación y muchos otros. Se usaron vehículos de remolque subacuáticos individuales, transportadores de grupo (para dos y seis personas) y submarinos ultra pequeños para el movimiento bajo el agua ; estos dispositivos técnicamente complejos facilitaron enormemente la ejecución de tareas. Pero el personaje principal seguía siendo un nadador de combate, y sus principales cualidades eran el entrenamiento multilateral y la resistencia física.
http://ursamajor2002.narod.ru/NEXT2.HTM
Indian submarine intercepted & forced to retreat – Pakistan Navy
https://www.youtube.com/watch?time_continue=25&v=uEe45nRTBHU
Bajo mi punto de vista mucho tiempo el periscopio fuera del agua. Si un submarino necesita entrar en aguas "hostiles" tiene que ser muy tope para estar casi 40 segundos en navegación periscopica. Ya los comandantes alemanes en la batalla del Atlántico marginaban sus observaciones a meros contactos para rectificar datos de disparo. Me parece que o son muy confiados, o quieren que se les detecte.
Un saludo amigos
Rusia entrenará a 100 militares chinos para el segundo regimiento del C-400
© Ministerio de Defensa de la Federación Rusa
5 de marzo de 2019, AEX.RU : alrededor de 100 militares de China serán entrenados en Rusia de marzo a junio para operar y utilizar los sistemas C-400 Triumph. Servirán en las máquinas del segundo regimiento del sistema, que se entregarán a la parte china en la segunda mitad del año. Sobre esto informa TASS con referencia a la fuente diplomático-militar.
"Alrededor de 100 militares del Ejército Popular de Liberación de China, de marzo a junio, recibirán capacitación en el centro de capacitación de la Federación Rusa sobre la operación y el uso de combate del segundo conjunto de regímenes del C-400, que se entregará a China en la segunda mitad del año", dijo la fuente de la agencia.
En el Servicio Federal de Cooperación Técnico-Militar de la Federación Rusa, TASS no hizo comentarios sobre esta información.
China se convirtió en el primer cliente extranjero C-400 "Triumph", el contrato se firmó por dos regimientos. La entrega de la primera se completó en China en la primavera del año pasado. En diciembre de 2018, China realizó el disparo con éxito con los sistemas S-400, alcanzando sus rangos con misiles de largo alcance, tanto balísticos como objetivos aerodinámicos.
https://www.aex.ru/news/2019/3/5/194508/
El Ministerio de Defensa ruso discutirá el desarrollo de aviones de transporte militar.
Aviones Il-112V
Fotos de PJSC "IL"
5 de marzo de 2019, AEX.RU : en la conferencia de selección en el ministerio de defensa, se planea determinar medidas prioritarias para resolver problemas con la implementación de contratos estatales. Informes al respecto TRK "Star" .
El cronograma para el desarrollo del avión de transporte militar ligero Il-112V, el petrolero aéreo Il-78 y el avión de transporte pesado Il-76MD-90A se tratará en la conferencia telefónica en el Ministerio de Defensa de Rusia. Así lo afirmó el Ministro de Defensa General del Ejército, Sergei Shoigu.
Además, el Ministro de Defensa de Rusia dijo que en la parte cerrada de la reunión se planeaba discutir medidas prioritarias para abordar una serie de problemas con el calendario de la implementación de los contratos gubernamentales.
Se supo anteriormente que Il PJSC planea aumentar la capacidad de producción del avión Il-76MD-90A en los próximos cinco años.
https://www.aex.ru/news/2019/3/5/194525/
INFORME SOBRE LA GUERRA EN SIRIA - 1 DE MARZO DE 2019: LAS FUERZAS ESTADOUNIDENSES ROBAN TONELADAS DE ORO CAPTURADO POR ISIS EN SIRIA, IRAK
Según informes, las fuerzas estadounidenses están transfiriendo toneladas de oro de las áreas controladas por ISIS en Siria a los Estados Unidos.
Según la Agencia de Noticias Kurda Bas, los EE. UU. Transfirieron cerca de 50 toneladas de oro de las zonas incautadas de ISIS en la provincia de Deir Ezzor. El informe dice que el oro fue retirado de Siria a través de la base militar estadounidense en Ayn al-Arab. Una parte de esto fue supuestamente compartida con las Unidades de Protección del Pueblo Kurdo (YPG), que son el núcleo de las Fuerzas Democráticas Sirias (SDF) respaldadas por los Estados Unidos.
Por otra parte, la agencia de noticias estatal siria SANA afirmó que las fuerzas estadounidenses reubicaron grandes cajas que contenían el tesoro de oro ISIS de la región de Dashisheh, en el sur de Hasakah.
El Observatorio Sirio de Derechos Humanos (SOHR), con sede en el Reino Unido, afirmó que los miembros de ISIS en el Éufrates representan aproximadamente 40 toneladas de oro, que se está utilizando para comprar un pasaje seguro desde el área asediada por fuerzas respaldadas por Estados Unidos. El SOHR afirmó que el SDF y la coalición liderada por los Estados Unidos "deliberadamente" no atacan el área controlada por el ISIS para forzar al ISIS a entregar su tesoro.
El 28 de febrero, la SDF reconoció que ISIS había liberado a 24 miembros de la SDF, quienes fueron capturados por el grupo terrorista en las batallas anteriores. La fuerza respaldada por los Estados Unidos también confirmó que había detenido su operación anti-ISIS afirmando que esto se hizo para evitar víctimas civiles.
Al mismo tiempo, según los informes, más de 350 miembros de ISIS se entregaron a la SDF durante los últimos días.
Rusia e Israel están considerando establecer un grupo de trabajo con varios otros países para abordar el problema de eliminar a todas las fuerzas extranjeras de Siria. Los primeros informes sobre este tema aparecieron el 26 de febrero, luego de una reunión entre el presidente ruso Vladimir Putin y el primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, en Moscú.
Netanyahu dijo que la reunión con Putin fue "buena y productiva" y reveló que había compartido información de inteligencia sobre el despliegue de Irán en Siria con él. El primer ministro israelí continuó diciendo que Rusia también está interesada en eliminar a todas las potencias extranjeras del país devastado por la guerra.
El 28 de febrero, Putin confirmó que las partes habían discutido tal idea, que debería permitir retirar las fuerzas extranjeras y normalizar la vida en el país devastado por la guerra. Sin embargo, hasta ahora no se han proporcionado detalles, lo que permitiría sugerir cómo podría funcionar este tipo de grupo. Si bien Moscú y Tel Aviv tienen cierto nivel de comprensión con respecto a la situación en Siria, existen pocas dudas de que puedan tener una comprensión diferente del concepto de "retiro de fuerzas extranjeras".
Mientras tanto, la situación en la zona de desescalada de Idlib no está mejorando. Los informes sobre violaciones de alto el fuego aparecen en el norte de Lattakia, el norte de Hama y el oeste de Alepo casi a diario. Esto se produce en medio de la reanudación de ataques aéreos sirios y rusos contra objetivos terroristas en algunas partes de la zona. Según fuentes locales, recientemente, los aviones de combate sirios y rusos alcanzaron varias posiciones de Hayat Tahrir al-Sham en el sur de Idlib.
https://southfront.org/syrian-war-report-march-1-2019-u-s-forces-steal-tons-of-gold-captured-by-isis-in-syria-iraq/
IMÁGENES SATELITALES DEL CAMPO DE REFUGIADOS RUKBAN CONTROLADO POR ESTADOS UNIDOS EN SIRIA: CIENTOS DE TUMBAS Y CONDICIONES INSALUBRES
El 5 de marzo, el Ministerio de Defensa ruso dio a conocer imágenes oficiales que muestran la situación en el campamento de refugiados de Rukban, que se encuentra en la parte ocupada de Estados Unidos en el este de Siria, cerca de la guarnición militar estadounidense de al-Tanf.
Las imágenes publicadas permiten ver las condiciones de vida reales en el campo de refugiados.
Un depósito de residuos se encuentra muy cerca de las viviendas.
Una parte notable del campamento son las tiendas de campaña y los cobertizos, lo que significa que no se han creado condiciones que permitan la residencia permanente de miles de personas. Este es un problema especialmente grave durante el invierno.
No se observan almacenes de subsistencia o estaciones de comida.
Los alimentos y otros bienes solo se pueden obtener en mercados emergentes controlados por militantes.
El ejército ruso dijo que los militantes respaldados por Estados Unidos están impidiendo que los militantes salgan del sitio. Dijo que el área de Rukban ya no es un campo de refugiados. Es un área de reserva con rehenes.
La parte rusa señaló que el ejército de Estados Unidos se opone a la evacuación de civiles y está difundiendo rumores de que serán ejecutados por el gobierno de Damasco. Militantes respaldados por Estados Unidos exigen sumas notables en dólares a las personas que quieren abandonar el campamento.
Al mismo tiempo, la declaración agregó que alrededor de 35,000 personas han declarado que están dispuestos a regresar al área controlada por el gobierno. Cerca de 28,300 de ellos volverán a la provincia de Homs, unos 2,800, a la provincia de Deir Ezzor, 1,600 a la provincia de Damacus, 1,600 a la provincia de Hama y 1,200 a la provincia de Aleppo.
Haz click para ver la imagen a tamaño completo
https://southfront.org/sattelite-images-of-us-controlled-rukban-refugee-camp-in-syria-hundreds-of-graves-and-insanitary-conditions/
El ejército pide a los civiles abandonar las áreas de Hama e Idlib. ¿Ha comenzado la batalla?
Según fuentes sirias, el ejército sirio está llamando a los civiles a través de mensajes de texto en los teléfonos para que salgan de las áreas de Hama e Idlib.
El ejército sirio advirtió a los residentes de las aldeas de Hama e Idlib que estaban "en el área de operaciones especiales" y les pidió que se fueran inmediatamente.
Los mensajes llegan horas después de que el ejército sirio declarara su "alta y completa disposición" para hacer frente a los crímenes de los grupos terroristas y sus violaciones de los acuerdos para detener la escalada. Tras el frustrado ataque de los grupos terroristas al amanecer de hoy en los puntos militares en el norte de Hama, a partir de las áreas para detener la escalada.
Cyran Telegraph
https://www.syriantelegraph.net/?p=182964
Bloomberg - Turquía ha rechazado a Patriot
Turquía ha rechazado la oferta estadounidense para que los misiles Patriot de EE. UU. se vendan a fines de 2019, ya que esto significaría que Ankara debería negarse a comprar el S-400 de Rusia, según un informe de Bloomberg. Que invoca fuentes turcas.
El gobierno de los EE. UU. Abordó esta oferta antes del 15 de febrero y luego aumentó el precio de Patriot a cambio de una entrega rápida, según los funcionarios. La propuesta no incluía un acuerdo de préstamo o un acuerdo de intercambio de tecnología, que es, según Bloomberg, el principal requisito de Turquía.
Turquía ha respondido que no puede aceptar la oferta de los EE. UU. Y que las negociaciones se están deteniendo aquí, señalan los funcionarios de acuerdo con Bloomberg.
Mientras que el Ministerio de Relaciones Exteriores de Estados Unidos ha estado bloqueando durante años la venta de Patriot a Turquía en diciembre pasado, anunció al Congreso que planea venderlo para obligar a Ankara a detener el acuerdo con Rusia para el S-400, Como tal cooperación puede exponer la tecnología de la OTAN.
También se observa que Turquía estima que el mercado ruso S-400 de Rusia es tres veces más barato que la Fuerza Aérea de los EE. UU. Y espera la primera entrega del S-400 en julio.
Sin embargo, los funcionarios dicen que Turquía parece estar buscando razones para alejarse del acuerdo con Estados Unidos, mientras que Estados Unidos le ha ofrecido a Turquía mejores condiciones que Rusia.
La insistencia de Turquía en la compra de misiles rusos ha levantado voces dentro de los Estados Unidos que dicen "congelar" los suministros del F-35.
EE. UU. Amenaza a Turquía con la compra de misiles a Rusia, mientras que las relaciones Turquía-EE. UU. Siguen tensas después de una serie de disputas que involucran el apoyo de Washington a una fuerza kurda siria que Ankara considera un enemigo.
Fuente: BLOOMBERG
https://www.viadiplomacy.gr/bloomberg-i-tourkia-aperripse-tous-patriot/
Hablemos sobre el rumor de que los F-117 han volado misiones en el Medio Oriente recientemente
SENIOR AVIADOR STEPHEN COLLIER
TYLER ROGOWAY Ver los artículos de Tyler Rogoway
Después de una semana bastante asombrosamente bien documentada de F-117 Nighthawk acción sobre el desolado Valle de la Muerte, la página de Facebook de un entusiasta de la aviación establecido en el sitio web de los Países Bajos presentó una publicación que ha atraído una gran cantidad de atención. En él, afirman que el F-117 Nighthawk, un avión que supuestamentehabía estado retirado del servicio operativo durante más de una década, fue enviado de vuelta al combate en 2017, aunque en un número muy pequeño. Esta afirmación fue eliminada rápidamente por los sitios web de aviación militar de todo el mundo, y muchos preguntaron en qué deberían creer.
Aquí está la publicación de la página de Facebook de Scramble Magazine que encendió el rumor:
https://www.facebook.com/Scramblemagazine/posts/2670767592949758
Más allá de recapitular el mismo encuentro que publicamos a principios de semana y compartir algunas fotos encantadoras del F-117 en Death Valley, esta es la sección del post que ha recibido tanta atención:
En 2017, y hasta ahora no ha sido publicado por ninguna otra fuente, Scramble recibió información muy confiable de que al menos cuatro F-117 se desplegaron en el Medio Oriente cuando surgió una necesidad operativa para que la USAF resucitara el sigilo F-117 para propósitos especiales . Uno de los aviones desplegados estuvo involucrado en una emergencia en vuelo y aterrizó lejos de su base temporal temporal que probablemente se encontraba en Arabia Saudita, los Emiratos Árabes Unidos o Qatar.
Durante este despliegue extremadamente encubierto, los cuatro Nighthawks volaron misiones sobre Siria e Irak con bombas de pequeño diámetro (SDB).
Estas afirmaciones no son nuevas. He escuchado rumores sobre la regeneración de una parte de la Fuerza F-117 de la USAF para combatir un estado capaz de ser utilizado en Siria desde 2016. Estos rumores provienen de buenas fuentes, pero ninguno de ellos estaba seguro de que realmente eran ciertos. Como tal, que yo sepa, nadie vio que valiera la pena apostar su reputación como periodista en informar las afirmaciones como hechos con su nombre directamente adjunto al byline. De hecho, a nadie le pareció que existían pruebas suficientes para denunciarlos como rumores.
La última afirmación de que un puñado de estos aviones fueron enviados a la región y que uno experimentó una emergencia en vuelo tampoco es algo nuevo. Pero ese rumor también ha sido solo eso, un rumor.
USAF
En general, no he visto ninguna evidencia real o fuentes directas de que este despliegue haya tenido lugar o que la fuerza del F-117 se haya multiplicado alguna vez de manera significativa para respaldar un despliegue limitado en el Medio Oriente.
Mis lectores saben cuán seriamente me tomo el uso de fuentes no reveladas al hacer grandes reclamos sobre programas de aeronaves y proyectos secretos . El problema con solo comprar algo como esto como un hecho es que ni siquiera tenemos una persona real conocida que cuelgue su reputación en ella, ya que proviene de la página de Facebook de un sitio web. ¿Cuál es la política de Scramble para el uso de fuentes no reveladas? Hay uno ¿Una "buena información" de una buena fuente es un funcionario que comparte información clasificada sobre un programa o alguien que es un amigo e interesado en la comunidad de aviación militar?
Esto no es un golpe de Scramble en absoluto. Realmente me gusta lo que hacen y he compartido su contenido antes, pero en esos casos, no fue un reclamo tan grande que solo se haya difundido como un rumor a lo largo de los años, al menos que yo sepa, y sin ningún tipo de fuente principal, ni atribuido abastecimiento en absoluto para el caso, ni de un autor nombrado.
Dicho esto, echemos un vistazo a la afirmación en sí. ¿Hay alguna razón por la cual el Pentágono regenere una pequeña cantidad de F-117 para trabajar en el Medio Oriente, y principalmente en Siria?
Sí hay.
Cuando la USAF retiró el F-117, perdió varias capacidades. Una plataforma táctica sigilosa que podría lanzar bombas de clase de 2,000 lb, por ejemplo. Por lo que sabemos, solo el B-2 pudo realizar esa misión después de 2008, y en ese momento solo había 21 de ellos y están limitados operativamente, especialmente en lo que respecta a la forma en que se implementan. El F-22 solo pudo lanzar bombas de la clase 1,000 libras. Pero no fue el peso de las armas que pudo emplear, lo que fue la mayor pérdida cuando el F-117 se almacenó momificado en el Aeropuerto de Tonopah Test Range, así fue comopudo emplear sus armas.
Con la jubilación del F-117, la USAF renunció a la capacidad de lanzar bombas guiadas por láser (LGB ) desde una plataforma sigilosa que era capaz de designar sus propios objetivos. Los LGBs tienen sus limitaciones. El mal tiempo es el más grande de ellos. Si el objetivo está oculto por las nubes o el humo, la designación de láser desde el aire se vuelve muy problemática, si no imposible.
Además, el avión atacante tiene que volar un perfil cerca del objetivo después de que se suelta el arma para continuar guiándola con precisión a su punto de impacto preciso utilizando su designador láser. Esto puede dejar a la aeronave vulnerable, ya que tiene que permanecer cerca de lo que probablemente sea un objetivo altamente defendido.
Las municiones guiadas por GPS, como la Munición Conjunta de Ataque Directo (JDAM, por sus siglas en inglés) son armas de fuego y olvido: una vez liberadas, el avión de lanzamiento puede moverse a una posición más segura mientras el arma vuela hacia su objetivo en el piloto automático. El avión de lanzamiento también puede liberar el arma más lejos de su objetivo, ya que no tiene que designar el objetivo en sí. Pero las armas GPS también tienen sus limitaciones. No brindan una capacidad de focalización tan precisa y dinámica como las LGB, y, sobre todo, no pueden alcanzar objetivos en movimiento.
Parte de eso está cambiando ahora, ya que la última generación de armas habilitadas para GPS se está construyendo con buscadores multimodo que pueden rastrear de forma autónoma sus objetivos si se alejan del área objetivo original durante la fase de ataque terminal del arma. Las armas conectadas en red también pueden aprovechar los datos de sensores externos para permanecer en su objetivo, incluso si se están moviendo a una nueva ubicación. Pero estos conceptos son tecnología punta de armas hoy en día, y realmente no estaban disponibles ni hace un año o dos. También tienen sus propias limitaciones y son menos adecuados para realizar ataques directos de precisión en objetivos altamente movilizados, y especialmente en entornos urbanos complejos y dinámicos o que existen bajo reglas estrictas de participación.
USAF
Las bombas de la izquierda se cargan en las bahías de armas del F-117. Tenga en cuenta que las aberturas FLIR y DLIR son claramente visibles. Derecha: el F-117 se construyó como un sistema de entrega de bombas guiadas por láser, uno que se desconectaría del mundo exterior por completo cuando estuviera sobre el espacio aéreo enemigo.
El F-117 es realmente un vehículo volador guiado por láser sobre todo lo demás. Fue diseñado y construido alrededor de esta tecnología y concepto de operaciones. Sus pilotos, que no tenían radares para la navegación, ni siquiera podían comunicarse con el mundo exterior mientras se encontraban en territorio enemigo y, sobre todo, no contaban con la ayuda del GPS, tuvieron que navegar hacia sus objetivos utilizando varios Métodos únicos, y siempre en el tono negro de la noche.
También tenían que hacer esto mientras volaban por una ruta minuciosamente diseñada que los mantenía lo más seguros posible de las amenazas enemigas conocidas. Sus sensores infrarrojos, uno con visión de futuro y otro con mirada descendente, y sus sistemas láser fueron esenciales en esta tarea. Ellos "rociarían" puntos de referencia a lo largo de su ruta con el láser en modo de búsqueda de rango para actualizar sus posiciones, una tarea que fue mucho más difícil de lo que parece, con la esperanza de finalmente llegar a su objetivo en un punto exacto en el tiempo y el espacio. Ellos ni siquiera tienen aviso de amenaza de marcha que les permita saber si un sistema de misiles estaba a punto de disparar contra ellos. Estaban realmente solos allí arriba.
Hacia el final de su carrera, el F-117 recibió la capacidad de JDAM guiada por GPS , lo que ofreció una gran ventaja en cuanto a capacidad de supervivencia y en lo que respecta a atacar de manera confiable objetivos fijos con mal tiempo. Pero el láser y el combo LGB seguían siendo el escalpelo quirúrgico que la comunidad Nighthawk podría emplear en un nivel diferente a cualquier otro.
USAF
F-117 lanzando un JDAM de 2,000 lb durante la prueba.
Entonces, ¿qué importancia tiene esto en un campo de batalla aéreo complejo y moderno como Siria? La respuesta es bastante sencilla.
A principios de 2016, Rusia y Siria habían cerrado en gran medida el espacio aéreo en la parte occidental del país a cualquier avión aliado tripulado, no sigiloso. Claro, los EE. UU. Y su coalición podrían ir allí si tuvieran que hacerlo, pero, aparte del F-22 o el uso de municiones de largo alcance, el riesgo de pérdida de un avión y el inicio de un importante incidente internacional Los drones, como el MQ-9 Reaper, son fáciles de rastrear y son totalmente vulnerables a las defensas aéreas del enemigo, y perder uno no significa que un piloto será capturado y utilizado como herramienta de propaganda. En esencia, son prescindibles, independientemente de lo que le diga el Pentágono.
Entonces, ¿qué sucede si los EE. UU. Necesitaban golpear un objetivo con extrema precisión y uno que bien podría estar en movimiento sin que nadie sepa que estaban allí? El F-22 no pudo hacerlo, sus JDAM guiadas por GPS y bombas de diámetro pequeño solo pueden alcanzar objetivos fijos. El MQ-9 no pudo hacer eso clandestinamente. El RQ-170 Sentinel no está armado . Entonces, por lo general, no había una solución aparente para atacar , por ejemplo, un objetivo terrorista de alto valor que estaba huyendo en el interior de Siria occidental sin que los rusos y los sirios supieran que un avión estaba acechando por encima y el Origen general de esa aeronave. Y hacerlo correría un gran riesgo.
Bueno, eso es aparte de algunos aviones furtivos de primera generación que duermen tranquilamente en sus hangares en las profundidades del desierto de Nevada. Ah, y de ese lote hay aproximadamente cuatro o seis jets que están en forma de vuelo en cualquier momento. Por lo tanto, la reanimación de las estructuras aéreas almacenadas puede no haber sido necesaria.
El F-117 también tiene otras ventajas. Su firma de radar y las tecnologías detrás de su diseño son mucho más conocidas por el enemigo que las de los combatientes de quinta generación o los drones furtivos de vanguardia. Perder uno en combate no daría lugar a una descarga masiva de propiedad intelectual de valor extremadamente alto en las manos del enemigo. De hecho, un F-117 ya se ha perdido en combate y su carcasa se ha explotado con fines de inteligencia.
El F-117 también cuenta con una firma de infrarrojos muy baja, que los escondería mejor de los cazas rusos y los sistemas de defensa aérea puntual que ahora cuentan con capacidades avanzadas de búsqueda y rastreo por infrarrojos . Además, es posible que su baja capacidad de observación no pueda llegar hasta los últimos sistemas de defensa aérea de Rusia, pero hasta hace poco, Siria empleaba sistemas mucho menos sofisticados, los de la era de la Guerra Fría que el F-117 fue diseñado específicamente para evadir. Y combinado con la guerra electrónica, el F-117 aún sería un desafío para los sistemas más avanzados de Rusia para realizar un seguimiento confiable a distancia.
El concepto único de operaciones del F-117 también significa que las interrupciones en el GPS, algo que Rusia ha hecho bastante capaz y está empleando activamente estas capacidades contra los activos estadounidenses en Siria, realmente no importa cuando se trata de su capacidad para navegar y golpear objetivos con precisión milimétrica.
Los F-117 también podrían ser beneficiosos para entrometerse en otras áreas en el Medio Oriente por las mismas razones que las mencionadas anteriormente. Incluso en los patios traseros de países que se consideran aliados de los Estados Unidos. Pero Siria es donde el verdadero problema táctico ha mentido.
Entonces, con todo esto en mente, ¿el F-117 fue puesto nuevamente en servicio por la USAF para llenar un vacío evidente y urgente en la capacidad de los Estados Unidos para alcanzar objetivos de muy alto valor en el espacio aéreo disputado que puede no ser de naturaleza fija?
La respuesta a esa pregunta es posiblemente .
Francamente, también es bastante posible que si los F-117 se pusieran nuevamente en servicio, la USAF no fuera quien lo hizo. Una agencia estadounidense particular puede tener en su lugar. Una que tendría un uso muy limitado pero esencial para una herramienta de asesinato tan única.
Si bien todo esto suena relevante y plausible, en realidad paga para obtener solo un puñado de estos aviones con capacidad de combate con al menos algunos sensores actualizados (en particular, con DLIR) y otros sistemas, e implementándolos en la mitad del mundo para misiones muy especiales y limitadas. Parece un alcance, pero no demasiado lejos para comprender.
Avanzando a 2019, el Pentágono ha recuperado una vez más su capacidad para designar con láser y atacar a los objetivos con un fuselaje penetrante furtivo: el F-35. No solo eso, sino que también recuperó su capacidad para emplear armas de clase de 2,000 lb de una manera similar desde el mismo jet táctico sigiloso de quinta generación. Como tal, la necesidad de los F-117 habría ido y venido, pero esto no afecta el momento de los rumores de despliegue en Medio Oriente, en realidad los fortalece.
USAF
Aún así, al final, no hay evidencia de que el F-117 haya sido enviado de vuelta en combate en ninguna forma o magnitud. Cero . Al mismo tiempo, parece haber habido una buena razón para hacerlo, al menos en pequeñas cantidades. Y estos aviones fueron obligados por el Congreso a ser preservados a un gran costo para las contingencias operativas. ¿Por qué hacer eso si sus capacidades únicas no se pueden aprovechar cuando sea necesario? Pero sin ninguna evidencia, todo esto es especulación, y parece ser una especulación esperanzadora.
Claramente, hay una asombrosa cantidad de infatuación con el F-117 incluso una década después de su retiro oficial. El hecho de que todavía esté volando de alguna forma solo ha impulsado ese interés. Por lo tanto, tenemos que ser muy escépticos ante cualquier gran reclamo o cuando los rumores que no tenían evidencia suficiente para justificar su impresión hace años se declaran como un hecho cuando el bombo del F-117 se encuentra en su apogeo hoy.
Tenemos múltiples solicitudes de Ley de Libertad de Información (FOIA), tanto antiguas como nuevas, en relación con este asunto, por lo que es posible que surjan nuevos detalles con el tiempo.
Mientras tanto, hay otra faceta de esta historia que no se ha contado, una que se relaciona con la capacidad del Pentágono para entregar armas guiadas por láser en el objetivo incluso en el espacio aéreo disputado mucho después de que el F-117 se retirara. Vamos a contar esa historia sombría en nuestra próxima entrega.
Manténganse al tanto.
Nota del autor: en esta historia, puede encontrar enlaces a gran parte de mi cobertura muy diversa del F-117 . Incluyen todo, desde escáneres manuales futuristas utilizados como dispositivos de seguridad para el programa hasta el 'Dispositivo de encubrimiento Klingon' del F-117; sí, en realidad tenía uno ... ¡Bueno, al menos en cierto modo!
Póngase en contacto con el autor: Tyler @ thedrive.com
http://www.thedrive.com/the-war-zone/26728/lets-talk-about-the-rumor-that-f-117s-have-flown-missions-in-the-middle-east-recently
Echa un vistazo a este disparo loco de un C-17 ingiriendo un gran pájaro en el despegue en el Avalon Air Show
MITCHELL GETSON
TYLER ROGOWAY
La mayor exhibición aérea en marcha estaba en marcha la semana pasada y siempre atrae una mezcla emocionante de aviones militares de toda la región y más allá. A USAF C-17A Globemaster III de March Air Base Base en California estuvo presente para mostrar sus habilidades únicas para la multitud de decenas de miles de personas. Durante su recorrido de despegue para su demostración del sábado, el motor del ala derecha del aerolínea aerostática musculosa aspiró un gran pájaro que volaba bajo sobre la pista. La ingestión dio lugar a una fuerte explosión y una gran bola de fuego antes de que el equipo C-17 ejecutara un procedimiento de despegue rechazado. El C-17 se detuvo con seguridad en la pista momentos después.
El C-17 involucrado en el incidente, número de cola 05-5140, no había volado al día siguiente, por lo que puede haber recibido algún daño o haber requerido inspecciones más detalladas antes de que pudiera volver a los cielos.
El fotógrafo de aviación Mitchell Getson tomó la increíble fotografía que se vio en la parte superior de esta historia. Aquí está su relato de primera mano del incidente:
"A lo largo del día, hubo aves que se congregaron alrededor del final del activo. Un RNZAF C-130 casi tuvo una huelga con una gran bandada de pájaros al comienzo de las exhibiciones del día. 05-5140 se alinearon para la salida, comenzó su rodaje de despegue e ingirió un pájaro grande en el cuarto motor (dos volaron, solo uno fue ingerido). La tripulación rechazó de inmediato la tirada de despegue y regresó a la plataforma. El C-17 no volvió a volar durante el resto del espectáculo ".
MITCHELL GETSON
El peligro de las aves presentes en las aeronaves no es insignificante. El público lo sabe bien después del incidente del Milagro en el Hudson. Los militares, en particular, toman muy en serio el riesgo de choques de aves. Ha conducido al programa Bird Aircraft Strike Hazard (BASH), que puedes leer en este artículo anterior .
Las aves representan un riesgo especialmente elevado para las aeronaves militares que vuelan en vuelos aéreos, ya que a menudo operan a altitudes muy bajas (en la zona de alto riesgo para choques de aves) y en el límite de sus sobres de rendimiento, donde los márgenes de recuperación pueden ser muy reducidos. a ninguno Y estas huelgas ocurren. Solo mire este Avispón Ángel F / A-18 azul que ingiere un ave durante su rutina.
Los motores turbofan de alto bypass C-17s Pratt & Whitney F117 han sido, como todos los motores modernos, probados rigurosamente para la ingesta de aves. Existen ciertos requisitos de umbrales para diferentes pesos de aves que se ingieren a diferentes velocidades y al mismo tiempo permiten que el motor siga funcionando o al menos contenga una falla catastrófica. A continuación se muestra un video de uno de estos tipos de pruebas.
Claramente, el F117 en el ala del C-17 contenía cualquier daño causado por el golpe al motor en sí. Y no es que el avión esté en un lugar remoto sin soporte en caso de que se deban realizar reparaciones. La Real Fuerza Aérea Australiana opera su propia flota de C-17 , por lo que no es como si la ayuda estuviera muy lejos.
Aún así, la imagen es otro recordatorio del peligro que representan las creaciones aladas de la madre naturaleza para incluso los aviones más grandes de la Fuerza Aérea.
Gracias de nuevo a Mitchell Getson por compartir su gran foto con nosotros. Puedes ver más de su trabajo en Flickr enlazado aquí .
Póngase en contacto con el autor: Tyler @ thedrive.com
http://www.thedrive.com/the-war-zone/26734/check-out-this-crazy-shot-of-a-c-17-ingesting-a-big-bird-on-takeoff-at-the-avalon-air-show
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