SEGUNDA ENTREGA DE CAZASYHELICOPTEROS. ESPERO TENER TANTOS Y TAN BUENOS AMIGOS EN ESTE NUEVO ESPACIO
martes, 6 de marzo de 2018
Las fuerzas huzíes de Yemen atacan la base militar saudita (video)
https://www.almasdarnews.com/article/yemens-houthi-forces-strike-saudi-military-base-video/
Rompiendo: el ejército sirio obtiene nuevos avances en todo el este de Damasco
-06/03/2018
BEIRUT, LÍBANO (10:06 PM) - Las unidades de asalto Elite del Ejército sirio han logrado una serie de avances en las áreas controladas por los rebeldes de la región oriental de Ghouta, en Damasco, y ahora se preparan para asaltar tres ciudades fortificadas militantes a la vez.
En las últimas horas, las tropas sirias de élite se han apoderado de las áreas de tierras de cultivo alrededor de las ciudades controladas por los rebeldes de Masraba, Beit Sawa y Hawsh Al-Ash'ari. Los avances han servido para establecer las condiciones adecuadas para el eventual asalto de los asentamientos.
En el caso de Hawsh Al-Ash'ari, la ciudad ya ha sido ingresada por soldados del gobierno como parte de una operación preliminar de reconocimiento en vigor antes de hacer un esfuerzo comprometido; No está claro si las unidades del ejército sirio permanecen en la fortaleza rebelde o si se han retirado.
Las fuerzas de asalto de élite del ejército sirio probablemente harán asaltos simultáneos a Masraba, Beit Sawa y Hawsh Al-Ash'ari esta noche o en algún momento más tarde durante las horas del día del miércoles para ejercer la máxima presión táctica sobre los grupos militantes.
https://www.almasdarnews.com/article/breaking-syrian-army-scores-new-advances-across-east-damascus/
The National Interest: Irán mejora exitosamente sus F-14 Tomcats
Cuatro aviones de combate F-14 del Ejército iraní durante una patrulla aérea.
Publicada: martes, 6 de marzo de 2018 0:36
Irán está logrando con éxito equipar y actualizar sus aviones de combate modelo F-14 Tomcats —fabricados en Estados Unidos—, pese a las sanciones contra el país persa, opina el experto David Axe en un artículo publicado este lunes en el portal The National Interest.
“Ya (la República Islámica de Irán) está produciendo partes (del F-14 Tomcats) o adquiriéndolas en el exterior, lo claro es que sus esfuerzos para suministrar sus escuadrones F-14 están teniendo éxito”, escribe Axe en su artículo.
El periodista y escritor recuerda que el avance del Ejército iraní se produce a pesar de las sanciones contra el país persa impuestas por Estados Unidos y de la detención de la línea de producción y del vuelo de este avión en la Armada estadounidense.
A continuación, Axe ha citado a un experto en la industria aeronáutica, quien estimó en octubre de 2013 que Teherán posee más de 40 F-14 Tomcats en condiciones de vuelo, una cifra que posiblemente sea más alta desde mediados de la década de 1970.
Ya (la República Islámica de Irán) está produciendo partes (del F-14 Tomcats) o adquiriéndolas en el exterior, lo claro es que sus esfuerzos para suministrar sus escuadrones F-14 están teniendo éxito”, dice un artículo publicado en The National Interest.
Irán ha actualizado sus Tomcats con nuevos componentes de radar, radios, sistemas de navegación y cableados, al mismo tiempo les ha agregado compatibilidad con los misiles R-73 y Hawk, añade el texto. “Cinco décadas después, los F-14 de Irán están mejorando cada vez más. Y son cada vez más importantes para la defensa del Estado persa”, manifiesta.
En los últimos años, Irán ha logrado importantes avances en su sector de defensa y alcanzado la autosuficiencia en la producción de vitales equipos y sistemas militares defensivos, por tanto, sus Fuerzas Armadas están al día en tácticas militares modernas.
No obstante, Teherán siempre ha enfatizado que su poder militar no constituye amenaza alguna para la región, y solo busca preservar la soberanía e integridad territorial del país persa.
zss/ncl/snr/hnb
https://www.hispantv.com/noticias/defensa/370412/iran-eeuu-tomcat-sanciones
Ejército sirio blinda sus bases con nuevo sistema de radar ruso
Un sistema de defensa antiaérea tipo Pantsir-S2, de fabricación rusa, dispara contra los terroristas.
Publicada: martes, 6 de marzo de 2018 18:43
Actualizada: martes, 6 de marzo de 2018 19:29
El Ejército de Siria ha desplegado un sistema de radar equipado con la más alta tecnología, llamado 1L122-1E, para detectar los ataques misilísticos que lleven a cabo los grupos armados y terroristas contra sus bases, así como a los aviones no tripulados (drones), cazas y helicópteros de los enemigos.
Según ha informado este martes el portal web Al-Masdar News, el citado radar ruso fue instalado en las proximidades de las zonas donde se desarrollan los combates contra los grupos terroristas, sin detallar el lugar exacto de su despliegue.
El pequeño radar ruso está diseñado para ser utilizado como una fuente de datos en conexión con los radares instalados en los aviones, además de emplearse para cubrir las necesidades de la defensa aérea.
El radar en cuestión, que se caracteriza por ser portátil, también se puede instalar en vehículos blindados y camiones del Ejército, agrega la información publicada en el citado portal sirio.
موسوعة عسكرية سورية@Syr_Mil_Wik
اول ظهور لرادار الدفاع الجوي 1L122-1E في الجيش السوري .. غالباً انه جزء من منظومة الدفاع الجوي القصير المدى Gibka-S المسلحة بصواريخ SA-24 .. او انه دعم لمنظومة الدفاع الجوي القصير المدى Strelets المسلحة ايضاً بـ SA-24 .. #SyrianArmy #SYRIA
El despliegue de este nuevo radar tiene lugar semanas después de que Israel efectuara una gran ofensiva aérea contra objetivos del Ejército sirio debido al derribo de uno de sus aviones F-16I por el sistema de defensa antiaérea del país árabe.
Para verificar la efectividad de este tipo de radares, Rusia envió recientemente sus cazas de superioridad aérea furtivos de 5ª generación, los Sujoi Su-57, que fueron desplegados en la base aérea rusa de Hmeimim, sita en la provincia siria de Latakia (oeste).
Al proporcionar al Ejército de Damasco varios tipos de radares y vehículos blindados, Rusia también ha ratificado sus planes para mantener fuerzas en el país árabe de cara a hacer frente y neutralizar los ataques de los grupos terroristas contra sus instalaciones militares en Siria.
myd/anz/fdd/rba
https://www.hispantv.com/noticias/siria/370495/ejercito-radar-rusia-terroristas-misiles-israel
En medio de los bombardeos del régimen de Al-Assad llega a Ghouta la primera ayuda humanitaria
Las agencias internacionales esperaban una tregua en las operaciones de combate para ingresar en el enclave rebelde Fuente: Reuters
05 de marzo de 2018 • 12:46
BEIRUT (Reuters).- Los camiones con ayuda humanitaria llegaron hoy a la región siria de Ghouta Oriental por vez primera desde el comienzo de una de las ofensivas más letales de la guerra, pero el gobierno de Bashar al-Assad retiró algunos suministros médicos del convoy y continuó con su asalto por aire y tierra.
El ejército sirio, que cuenta con el apoyo de Rusia, capturó más de un tercio de Ghouta Oriental en los últimos días, amenazando con partir en dos la última gran zona bajo control rebelde cerca de Damasco, la capital, pese a las acusaciones occidentales de violación de un alto el fuego.
Naciones Unidas afirma que hay 400.000 personas atrapadas dentro del enclave sitiado, y que ya se estaba quedando sin alimentos y suministros médicos antes del comienzo del ataque con intensos bombardeos aéreos dos semanas atrás.
Un alto funcionario de la ONU que acompaña al convoy aseguró no estar "feliz" de escuchar fuertes bombardeos cerca del punto de entrada a Ghouta Oriental, pese al acuerdo para que la ayuda pueda ser entregada con seguridad.
"Necesitamos tener garantías de que podremos entregar la asistencia humanitaria bajo buenas condiciones", comentó Ali al-Za'tari en el punto de acceso.
Un funcionario de la Organización Mundial de la Salud (OMS) dijo que el gobierno ordenó la retirada del 70% de los suministros médicos del convoy, impidiendo la llegada a la zona de implementos para trauma, cirugías y otros materiales vitales. El Comité Internacional de la Cruz Roja confirmó que parte del equipo médico fue bloqueado, pero no dio detalles.
El Observatorio Sirio para los Derechos Humanos, con sede en Gran Bretaña, indicó que los ataques afectaron a todas las líneas del frente cerca de la localidad de Harasta y de las aldeas de Beit Sawa y Hosh al-Ashari.
Al-Assad afirmó ayer que continuará la ofensiva militar en Ghouta Oriental, una zona densamente poblada de granjas y aldeas a las afueras de Damasco que está rodeada por las fuerzas gubernamentales desde 2013.
https://www.lanacion.com.ar/2114267-en-medio-de-los-bombardeos-del-regimen-de-al-assad-llega-a-ghouta-la-primera-ayuda-humanitaria
Noruega construirá el primer carguero eléctrico autónomo
Noruega construirá el primer carguero eléctrico autónomo
Noruega lanzará en 2018 el primer barco carguero 100% eléctrico y autónomo en el mundo, que permitirá que cada año se efectúen 40.000 trayectos en camión menos, anunciaron el miércoles los promotores del proyecto.
Por: AFP
Con una autonomía de más de 65 millas náuticas (120 kilómetros), el barco será capaz de transportar un centenar de contenedores, es decir, entre 3.000 y 3.500 toneladas, a una velocidad de entre 12 y 15 nudos, indicó a la AFP el responsable del proyecto, Bjørn Tore Orvik.
Fruto de una asociación entre el fabricante de fertilizantes Yara International y el grupo industrial Kongsberg, transportará fertilizantes entre los puertos de Porsgrunn (sur de Noruega) y de Brevik y Larvik, a 8 y 30 millas náuticas de allí, respectivamente.
"Cada día, se requieren más de 100 trayectos de camiones con motores diésel para transportar productos de la fábrica de Porsgrunn a los puertos de Brevik y Larvik, de donde los enviamos a nuestros clientes en todo el mundo", explicó el director general de Yara, Svein Tore Holsether, en un comunicado.
"Con este nuevo carguero autónomo de baterías, trasladamos el transporte de la carretera al mar y, haciendo esto, reducimos las emisiones de partículas, mejoramos la seguridad en las carreteras y reducimos las emisiones de CO2 y de NxOy (óxido de nitrógeno)", destacó.
El cambio debería comportar un ahorro de 678 toneladas de CO2 al año, según Yara.
Además, prácticamente la totalidad de la electricidad con la que se cargará el navío tendrá origen hidráulico.
Según el plan, el carguero se pondrá en marcha, sin tripulación, a partir de 2020.
http://www.estrategiaynegocios.net/centroamericaymundo/mundo/europa/1069852-330/noruega-construir%C3%A1-el-primer-carguero-el%C3%A9ctrico-aut%C3%B3nomo
Fallecen 39 personas al estrellarse un avión ruso en Siria
06/03/201801:48 p.m.Autor: RedacciónEditor: Alejandra Lizalde
Fuente: Agencias
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Un avión ruso An-26 se ha estrellado al realizar un aterrizaje en el aeródromo de la base aérea de Jmeimim (Siria) ha informado el Ministerio de Defensa de Rusia.
A bordo del aparato viajaban 33 pasajeros y seis miembros de la tripulación. Todos los ocupantes de la aeronave, que eran militares de las Fuerzas Armadas de Rusia, han perdido la vida en el accidente.
"El avión chocó contra la tierra cuando le quedaban 500 metros hasta la pista de aterrizaje", ha detallado el ministerio en un comunicado. La tragedia ha ocurrido alrededor de las 15:00, hora de Moscú.
"La causa de la catástrofe aérea, según la información preliminar, pudo haber sido un fallo técnico", ha informado la Defensa rusa.
El comunicado agrega que, según los reportes llegados desde el lugar, no se produjo ningún ataque contra el avión. No obstante, se ha establecido que una comisión del Ministerio de Defensa "va a estudiar todas las posibles versiones de lo ocurrido".
El An-26 es un avión de carga militar utilizado para transportar equipo militar y tropas. La aeronave tiene 24 metros de largo y una envergadura de 29 metros. Su velocidad máxima de vuelo es de 500 kilómetros por hora.
https://www.diariopresente.mx/mundo/fallecen-39-personas-al-estrellarse-un-avion-ruso-en-siria/207083
Así son los misiles Taurus, los más potentes y con mayor alcance del Ejército español
Diciembre 2017 - Actualizado 30 Diciembre 2017, 09:15YAGO RODRÍGUEZ@minstertx
Año 2009, Overberg, Sudáfrica. En un día claro y salpicado por unas pocas nubes un moderno caza F-18 de la firma estadounidense McDonnell Douglas perteneciente al Ejército del Aire (EdA) sobrevuela el extremo sur de África con una misión: Disparar la nueva arma que dará a España un poder inimaginable.
El piloto está nervioso, sabe que en sus manos está la responsabilidad del trabajo de varios años y que el “juguetito” anclado bajo su ala ha costado millones de euros a los españoles. Es vital que todo salga bien. Al fin recibe la orden de su comandante: "El objetivo ya está dentro del radio de alcance. Tiene permiso para ejecutar el lanzamiento".
El piloto nervioso pero firme pulsa el botón: El misil se precipita del ala como si fuera un peso muerto, como si no funcionara, hasta que unos segundos después el potente motor Williams se pone en marcha sin hacer casi ruido. Con elegancia y sigilo el misil empieza a atravesar el cielo a toda velocidad, dentro de unos segundos el Taurus; como fue bautizado por sus diseñadores sueco-alemanes, estará recorriendo los cielos a más de 1.000 Km/h hasta alcanzar su objetivo a más 500 Km de distancia.
El alcance del Taurus es tan sumamente enorme que para probarlo no existía ningún polígono de tiro lo suficientemente grande en toda España, habría hecho falta lanzar el misil desde una comunidad autónoma hasta otra en la otra punta de la Península, ¿pero a que político le gusta pensar que están probando misiles sobre su cabeza? Hizo falta irse hasta Sudáfricabuscando un país en el que se pudiera probar el misil de forma segura y lejos de miradas indiscretas.
Alcance efectivo del Taurus al combinar un avión de reabastecimiento en vuelo, un F-18 y un Taurus que despeguen de Madrid
El concepto detrás de este misil es similar en su misión al de los misiles Tomahawk estadounidenses que arrasaron Iraq en 1991 y en 2003, pero a pesar de ser misiles diferentes comparten una cosa: ambos son misiles de crucero.
Cuando hablamos de misiles de gran tamaño existen dos tipos: misiles de crucero y misiles balísticos.
Los misiles balísticos son como esos que solemos ver en los ensayos nucleares de Corea del Norte, son muy grandes, se lanzan en posición completamente vertical y alcanzan velocidades de más de 5.000 Km/h, de hecho algunos de ellos, normalmente nucleares, salen al espacio antes de caer sobre su objetivo.
Los misiles de crucero por el contrario tienen motores menos potentes, no suelen superar la velocidad del sonido, 1.116 Km/h (310 m/s) y vuelan bajo, muy bajo, a tan sólo 10-30 metros sobre el suelo.
Por qué España ha apostado por los Taurus
Misil Taurus
¿Y por que necesita España los 46 Taurus que el EdA adquirió a casi un millón de euros por unidad? Pues por dos motivos: Capacidad estratégica en el marco de las misiones internacionales y disuasión estratégica, esta última orientada en parte, aunque esté mal decirlo, a Marruecos.
Pensemos que España forma parte de la OTAN y de la ONU y a veces participa en coaliciones internacionales, como por ejemplo la que se enfrentó a Gadafi en Libia durante 2011. Para poder llevar a cabo una operación como la de Libia es necesario destruir radares, misiles antiaéreos, aviones, centros de mando, depósitos de armas etcétera.
Pocos países pueden hacer ese trabajo, y dentro de la panoplia de armas necesarias para llevarlo a cabo los misiles de crucero juegan un papel fundamental, por ello tener estos misiles permite adoptar un papel más importante en operaciones de gran envergadura, para a su vez hacerle un “favor” a otras potencias, y ya se sabe que entre los estados los favores nunca son gratis, por lo que se aumenta la influencia propia.
El alcance del Taurus es tan sumamente enorme que para probarlo no existía ningún polígono de tiro lo suficientemente grande en toda España, habría hecho falta lanzar el misil desde una comunidad autónoma hasta otra en la otra punta de la Península
Imaginemos una situación hipotética y altamente improbable que sirva como ejemplo. En Marruecos una monarquía acosada, o un partido islámico radical o un militar buscan un enemigo externo para desviar la atención de los problemas internos y obtener una victoria militar que dispare el prestigio, exactamente lo que hizo la Junta Militar de Argentina cuando en 1982 ordenó la invasión de las Malvinas.
¿Que tiene que ver con el Taurus? Disuasión. Si tu vecino cree que puede conseguir un éxito a un riesgo aceptable, o si cree que puede derrotarte en una guerra, tienes más probabilidades de que te ataque, como demuestra la Guerra de las Malvinas, la Marcha Verde y un sinfín de conflictos.
Así que para evitar esto necesitas hacerle creer a tu vecino que no va a poder derrotarte militarmente y en última instancia, y es aquí donde entra el Taurus, es el material de guerra que tengas el que le va a crear la percepción de debilidad o fortaleza que tú tienes en caso de guerra, en este sentido poseer un misil con capacidad para atacar cualquier lugar de Marruecos jugaría un papel importante a la hora de disuadir eficazmente a quien se plantee la idea de iniciar un conflicto armado.
En 1982 Argentina invadió las Malvinas pensando que Reino Unido no se atrevería a ir a una guerra en la otra punta del Atlántico. Si los británicos hubieran construido una disuasión adecuada esta guerra nunca se habría producido
Pensemos que un F-18 del EdA acompañado por un avión de reabastecimiento en vuelo tiene un radio de acción de más de 2.000 Km, a los que hay que sumar los 500 Km del misil, esto significa que España tiene la capacidad de lanzar un Taurus a cualquier lugar de Marruecos con un avión que haya despegado desde Madrid. Nadie estaría a salvo, ni siquiera los gobernantes marroquíes.
Para qué sirve un misil Taurus
El Taurus no es un misil para destruir un tanque o unos cañones, es un misil para destruir las infraestructuras clave de un país o para tacar a sus cúpulas políticas y militares: puertos, refinerías, fábricas de armas, centros de investigación, cuarteles generales… Por ejemplo durante toda la Guerra del Golfo de 1991 se lanzaron varios misiles Tomahawk con el fin de acabar con Saddam Hussein, los misiles nunca alcanzaron su objetivo, pero de haberlo hecho habrían descabezado a Iraq paralizando la capacidad del país para hacer la guerra.
El Taurus no es un misil para destruir un tanque o unos cañones, es un misil para destruir las infraestructuras clave de un país o para tacar a sus cúpulas políticas y militares
El Taurus tiene otra ventaja y es su sistema de guiado, que no sólo tiene una precisión de metros, sino que además es autónomo. Imaginen un misil que se dirige a un objetivo marcado por un láser, o imaginen un misil que se controla a través de una radio, ¿Qué ocurriría si lanzáramos humo frente al láser que marca el objetivo o usáramos sistemas para interferir las ondas de radio? El misil nunca llegaría a su objetivo. Al Taurus esto no le puede ocurrir porque depende muy poco de la información que le llegue desde fuera para alcanzar el blanco, esto se debe a que combina varios sistemas de guía propios.
De entre sus sistemas de guía el más importante de ellos es el TERCOM, que funciona de la siguiente forma: Al Taurus se le carga un mapa virtual de la ruta que deberá seguir hasta su objetivo, y a su vez el propio misil a través de un dispositivo instalado en su nariz (esa especie de lente que se ve en la fotografía de abajo) lee el terreno que sobrevuela, de esta forma compara su mapa virtual con el terreno de abajo y si ambos no coinciden el misil corrige su propia trayectoria hasta alcanzar el blanco.
En la nariz va el altímetro y la cámara para hacer uso del TERCOM
Además de todo lo anterior la cabeza explosiva pesa nada más y nada menos que 480 Kg, es decir la mitad que un Renault Megane, pero en realidad lo importante es la espoleta inteligente programable.
Lo que están introduciendo en la carcasa es la cabeza explosiva de media tonelada llamada MEPHISTO.
La espoleta es lo que provoca que una munición explote, y en este caso se puede programar por “impactos” ¿y eso qué significa? Imaginemos un búnker subterráneo en cuya tercera planta hay un objetivo de gran valor. El misil está a punto de alcanzar al blanco, de repente toma velocidad, se eleva sobre el objetivo y a continuación cae en picado sobre él. El Taurus aprovecha la velocidad para atravesar el techo. Primer impacto. A continuación atraviesa una planta. Segundo impacto. Finalmente atraviesa otra planta. Tercer impacto. Como la espoleta se puede programar por impactos, si sabemos que el objetivo está en la segunda planta programaremos la espoleta para que active la cabeza explosiva tras el número de impactos que nos interesen.
Conviene decir que existen cada vez más sistemas antimisiles, dichos sistemas aún no están perfeccionados contra misiles balísticos debido a la velocidad de los mismos, sin embargo los misiles de crucero con sólo 1.000 Km/h son más lentos que un caza militar, así que pueden ser derribados con relativa facilidad, no obstante para ello hace falta un know-how y una inversión que no están al alcance de cualquier país. Debido a la relativa vulnerabilidad de los misiles de crucero en caso de guerra lo que se hace es lanzar oleadas masivas desde distintas direcciones para saturar a los sistemas antimisiles.
Otras armas que puede llevar un caza de combate
Para finalizar quisiéramos dejarle al lector una pequeña lista de las armas que puede llevar un caza de combate:
Bombas de caída libre: También llamadas “bombas tontas” se sueltan en el momento preciso en el que el ordenador ha calculado que caerán sobre el objetivo, no obstante su precisión es hoy por hoy baja en comparación con otras armas. Son las armas más rudimentarias y antiguas.
Bombas guiadas: son como las anteriores, solo que tienen aletas movibles controladas por un ordenador y una cabeza de guiado que se complementan para dirigir a la bomba durante la caída. Cuando vemos en las noticias imágenes de ataques muy precisos contra grupos terroristas como Estado Islámico estas suelen ser las armas empleadas.
Cohetes y misiles: Aunque a veces se consideran una misma cosa normalmente a los cohetes se les considera misiles no guiados o con sistemas de guiado muy básicos, mientras que los misiles tienen cabezas de guiado y por tanto son más caros pero más precisos. A su vez la diferencia entre bombas y misiles/cohetes es que sólo estos últimos tienen propulsión.
Dispensadores: son contenedores que arrojan decenas de pequeñas cargas.
Dispensador de municiones MW-1 de la Luftwaffe alemana
Conviene no confundir los contenedores o vehículos con la cabeza explosiva o el elemento letal que estas tienen, porque existen compuestos (napalm, fósforo blanco), explosivos, bombetas (el famoso racimo) e incluso otro tipo de cargas como sensores, minas o panfletos.
https://www.xataka.com/otros/asi-son-los-misiles-taurus-los-mas-potentes-y-con-mayor-alcance-del-ejercito-espanol
Un portaaviones de EEUU está en Vietnam en medio de tensiones limítrofes en la región
Por: Univision
Publicado: mar 05, 2018 | 01:18 PM EST
Un soldado vietnamita mira la llegada del USS Carl Vinson al puerto de Danang. "La visita marca un hito enormemente significativo en nuestras relaciones bilaterales y demuestra el apoyo de EEUU a un Vietnam fuerte, próspero e independiente", dijo en un comunicado Daniel Kritenbrink, embajador de EEUU en ese país. Foto: Kham/Reuters | Univision
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La embarcación nuclear USS Carl Vinson tiene 3,200 tripulantes y puede alcanzar una velocidad de 30 nudos, unas 34 millas por hora. Tiene capacidad para llevar hasta noventa aeronaves. La visita de la comitiva militar estadounidense a Vietnam se produce en un momento de tensión entre este país y China por el control del Mar de China Meridional. Foto: Kham/Reuters | Univision
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El USS Carl Vinson fue clave en varias operaciones entre ellas, la del entierro en el mar del fallecido líder de Al qaeda, Osama bin Laden: luego de abatirlo el 2 de mayo de 2011 en Pakistán, las fuerzas estadounidenses arrojaron su cuerpo al mar desde la borda de este portaaviones. Foto: Kham/Reuters | Univision
Oficiales vietnamitas y estadounidenses durante la bienvenida de la comitiva militar al puerto de Danang, este lunes 5 de marzo. Foto: Kham/Reuters | Univision
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Los medios de comunicación vietnamitas transmitieron la llegada de la comitiva militar estadounidense, parte del acuerdos diplomáticos entre los dos países. Foto: Kham/Reuters | Univision
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El USS Carl Vinson ha sido utilizado en misiones militares y humanitarias. Por ejemplo, en 2010, prestó asistencia a Haiti tras el terremoto que destruyó la isla y la sumió en una crisis humanitaria. Foto: Kham/Reuters | Univision
https://www.univision.com/noticias/politica/un-portaaviones-de-eeuu-esta-en-vietnam-en-medio-de-tensiones-limitrofes-en-la-region
Ucrania planea actualizar sus aviones MiG por su cuenta
De acuerdo a noticias del complejo militar de Kiev Ukrspetsexport tienen como plan transformar sus aviones MiG-29 en una nave de asalto, algo que resulta ilógico para el fabricanteMiG Ruso, adicional tienen planeado prolongar su vida unos 40 años!!!!
El fabricante lanza la alerta del riesgo de dicha operación en cuanto que el país no tiene la experiencia en aviones de ese tipo,
Ya es conocida la baja calidad en armamento nuevo o mejoras en material de la época soviética de la parte Ucrania, y a fines de enero Croacia le está devolviendo varios Mig-21 “mejoradas” por varios desperfectos como el de fuga de combustible y fallas en el sistema de navegación… se desconoce
http://weltmx.blogspot.com.es/2018/03/ucrania-planea-actualizar-sus-aviones.html
No, Argentina no tiene capacidad supersónica para el G-20
No han sido pocos los medios que en las ultimas semanas han abordado los asuntos de defensa de nuestro país bajo el contexto de la futura cumbre del G-20. En prácticamente la mayoría de ellos se ha aclarado que la Argentina contaría con “capacidad supersónica” gracias a los recientemente adquiridos Super Etendard para hacer frente a un hipotético ataque que pueda vulnerar la seguridad de las distintas comitivas de los países a presentarse.
Sin dudas, la información vertida en los últimos días podría confundir al mas ignoto de los asuntos de la Defensa Nacional.
La Argentina desde el año 2015 perdió su capacidad de intercepción supersónica al no haber avanzado en un reemplazo del sistema Mirage. Ni la administración anterior ni la actual pudieron resolver esta situación, llevando a que luego de 53 años ininterrumpidos de operaciones aéreas a velocidades mayores a la del sonido, nuestro componente aéreo descanse en sistemas subsónicos (y en algunos casos obsoletos).
Los recientemente adquiridos Super Etendard, los cuales al dia de hoy no han llegado a nuestro país, no poseen capacidad de vuelo supersónico para una operación como la que es prevista en el G-20. Estos aviones, operados desde el año 1980 en la Armada, podrían romper la barrera del sonido solamente en una configuración limpia y a una altura considerable, implicando que no sea operacionalmente una aeronave de intercepción supersónica. El mismo ha sido diseñado, fabricado y operado para otras funciones.
Por mas empeño comunicacional que exista desde el Ministerio de Defensa en mostrar un paradigma idílico en cuanto a la situación de las Fuerzas, la realidad muestra que progresivamente nuestro país continua perdiendo capacidades estratégicas. Si bien es verdad que se ha avanzado en algunos ámbitos específicos, las capacidades “núcleo” de cada una de las armas pende de un hilo. En la mayoría de los casos, los sistemas conviven con el “fuera de servicio” y el peso del tiempo mas allá del enorme sacrificio de los técnicos para mantener los sistemas listos para operar.
Es necesario repetirlo: para resguardar la seguridad de las comitivas, la Argentina no proveería un paraguas aéreo eficaz debido a las restricciones presupuestarias y de planificación a las que ha sido sometida en el ámbito de la Defensa Nacional. Eso si, la cumbre si tendría capacidad supersónica ad-hoc: las comitivas descansarán sobre algún que otro avión moderno que proveería la seguridad que el país anfitrión no puede brindar.
Hasta el día de hoy los avances de gestión en cuanto a capacidades supersónicas han sido solamente en tinta por medio de notas imprecisas de prensa así como también de los planes que acercan especialistas de las fuerzas a los despachos del Ministerio. Claro está, descartados por los funcionarios que no atinan a proponer planes superadores para la situación actual del componente militar.
Por Mariano Gonzalez Lacroix
21/02/18
Zona-militar.com
http://www.defensasur.com.ar/index.php/america-del-sur/116-argentina/10817-no-argentina-no-tiene-capacidad-supersonica-para-el-g-20
El nuevo arsenal nuclear ruso restaura la bipolaridad del mundo por Thierry Meyssan
Los expertos se interrogaban sobre la posible evolución del orden mundial hacia un sistema multipolar o simplemente tripolar. Pero los rapidísimos avances de la tecnología militar rusa imponen el regreso a una organización bipolar. Aquí pasamos revista a las enseñanzas de los 3 últimos años, hasta el momento de las revelaciones que hizo el presidente Vladimir Putin el 1º de marzo de 2018.
RED VOLTAIRE
Regreso al punto inicial del juego. Cegado por una superioridad que creyó eterna, Estados Unidos no vio venir el regreso de Rusia a la posición de gran potencia militar.
Rusia y sus aliados se habían comprometido, durante el segundo trimestre de 2012, a desplegar en Siria una fuerza de paz en cuanto se concluyera el acuerdo de Ginebra.
Pero el contexto cambió totalmente cuando Francia reactivó la guerra contra Siria, en julio de 2012. Rusia había dado los pasos necesarios para que la ONU otorgara su reconocimiento a la Organización del Tratado de Seguridad Colectiva (OTSC) y así poder desplegar en Siria soldados musulmanes, principalmente de Kazajstán, pero nada llegó a hacerse en ese sentido. A pesar de los pedidos de ayuda de Damasco, Moscú se mantuvo en silencio por un largo periodo. Habría que esperar aún 3 años, antes de que llegara a Siria la aviación rusa y comenzara a bombardear las instalaciones subterráneas de los yihadistas.
Durante esos 3 años se produjeron diversos incidentes militares entre Rusia y Estados Unidos. El Pentágono se quejó, por ejemplo, de la extraña agresividad de los bombarderos rusos que se aproximaban a las costas estadounidenses. En Damasco, todos trataban de explicarse el silencio ruso, preguntándose incluso si Moscú había olvidado sus compromisos. Pero no era esa la causa de aquel silencio. Rusia estaba conformando en secreto un nuevo arsenal y se hizo presente sólo cuando pensó que estaba listo.
Desde el inicio de su intervención, las fuerzas armadas rusas instalaron un sistema que no interfiere los sistemas de mando de la OTAN sino que los desconecta en un radio de 300 kilómetros a partir de la ciudad siria de Latakia. Posteriormente, desplegaron ese mismo sistema en la región del Mar Negro y en Kaliningrado. Además de sus nuevos aviones, Rusia utilizó misiles crucero dotados de mayor precisión que los de Estados Unidos y que fueron lanzados por la marina de guerra rusa desde el Mar Caspio. El mes pasado [febrero de 2018], Rusia puso a prueba, en el campo de batalla, aviones multipropósito con capacidades hasta ahora desconocidas.
Según los generales estadounidenses presentes en el terreno, ahora resulta que el ejército ruso dispone de fuerzas convencionales más eficaces que las de Estados Unidos. Pero sus homólogos del Pentágono siguen convencidos de la superioridad estadounidense, creyéndola eterna, y todavía albergan dudas sobre el progreso ruso. Según estos últimos, es simplemente ridículo comparar las fuerzas armadas rusas con las de Estados Unidos, por ser el presupuesto militar estadounidense 8 veces superior al de la Federación Rusa. Sin embargo, en la ciencia militar la comparación entre los desempeños de dos ejércitos rivales nunca se ha limitado al monto de sus presupuestos, algo que Vladimir Putin señaló al mencionar la calidad excepcional de los soldados rusos en relación con los de Estados Unidos.
En todo caso, si las fuerzas armadas de la Federación Rusa son un poco mejores en materia de guerra convencional, también es cierto que no pueden desplegarse simultáneamente en varios teatros de operaciones y que Washington conserva su superioridad nuclear.
La entrada en guerra, el 24 de febrero de 2018, de la infantería rusa en la Ghouta Oriental, o sea en las afueras de Damasco, es sin dudas resultado de un acuerdo con Estados Unidos, que se ha comprometido a no implicarse más en Siria y, por tanto, a no reproducir en suelo sirio el acoso que Washington orquestó contra el Ejército Rojo en el Afganistán de los años 1980. Es también muestra de que el Pentágono teme ahora que el ejército ruso le pague ahora con la misma moneda en otros lugares del mundo.
Y es precisamente en este contexto que el presidente Putin viene a cuestionar la superioridad nuclear de Estados Unidos. En su intervención ante el Parlamento, el 1º de marzo de 2018, el presidente ruso anunció que su país posee ahora un asombroso arsenal nuclear.
Los programas que anunció ya eran más o menos conocidos desde hace tiempo, pero los expertos creían que aún pasaría mucho tiempo antes de que llegaran a su fase operativa, fase que ya alcanzó la mayor parte de ese armamento. Habría que preguntarse como se logró esto sin que los servicios de inteligencia estadounidenses pudiesen detectarlo. Así sucedió, por ejemplo, con el Sukhoi-57, que ya pasó su bautismo de fuego –en condiciones de combate–, hace 3 semanas, aunque la CIA no esperaba verlo listo antes del año 2025.
Vladimir Putin dio a conocer el nuevo arsenal de la Federación Rusa. El misil intercontinental Sarmat, nombre de un antiguo pueblo ruso que consideraba iguales a mujeres y hombres, retoma la técnica de la «cabeza orbital», que ya había garantizado la superioridad soviética en los años 1970 y que la Unión Soviética había abandonado debido a la firma y ratificación [sólo por parte de la URSS] de los acuerdos SALT II. Pero el Senado estadounidense nunca ratificó los acuerdos SALT II, provocando así su caducidad. El tipo de misil llamado de «cabeza orbital» tiene alcance ilimitado. Su cabeza se sitúa primero en órbita y, en el momento de su uso, reingresa a la atmósfera terrestre y se precipita sobre el blanco designado. Los tratados que prohíben la nuclearización del espacio prohíben poner una carga nuclear en órbita de forma permanente. Pero no prohíben hacerla salir al espacio durante una etapa de su trayectoria. Eso es lo que hace el misil Sarmat y, en el estado actual de los conocimientos resulta imposible interceptarlo durante esa etapa de su trayectoria. O sea, el misil Sarmat es disparado, sale al espacio durante parte de su recorrido y reingresa en la atmósfera cuando se abate sobre su objetivo en cualquier lugar del planeta.
El misil Kinzhal (Daga) se lanza desde un bombardero para alcanzar una velocidad hipersónica, o sea al menos 5 veces la velocidad del sonido. Esa velocidad hipersónica lo hace, evidentemente, imposible de interceptar. Ya fue puesto a prueba exitosamente, hace 3 meses.
Rusia dispone también de un motor nuclear miniaturizado al extremo de poder garantizar el desplazamiento de un misil crucero dotado de una carga nuclear. Los misiles crucero son capaces de seguir trayectorias imprevisibles y este nuevo motor nuclear les garantiza una autonomía de vuelo prácticamente infinita, lo cual implica un alcance ilimitado.
Instalado en un drone submarino, ese motor nuclear de nuevo tipo permite al artefacto submarino no tripulado desarrollar una velocidad varias veces superior a la de los submarinos clásicos y transportar una carga nuclear considerable a través de largos trayectos. Además del efecto destructivo de su impacto, esa carga nuclear es capaz de provocar un tsunami, o sea una ola de 500 metros de altura a lo largo de cualquier costa oceánica.
Rusia está desarrollando también el proyectil hipersónicoAvangard. Además de transitar por el espacio exterior como el misil intercontinental Sarmat y de ser capaz de desarrollar una velocidad hipersónica similar al Kinzhal, el Avangardse caracteriza por sus posibilidades de modificar su trayectoria durante la fase de vuelo.
Estas nuevas armas rusas han sido concebidas para burlar y convertir en algo inútil el «escudo antimisiles» que el Pentágono ha venido desplegando, creando una base tras otra, a través del mundo desde unos 40 años. No es un problema de superioridad en cuanto a fuerza sino de concepción técnica. El principio mismo del «escudo antimisiles» no constituye una defensa válida ante este armamento.
Peor aún, el presidente Putin anunció también un arma laser cuyas características no especificó y que al parecer es capaz de interceptar parte de los vectores estadounidenses existentes.
Por el momento, los estados mayores de los países miembros de la OTAN dicen no creer ni una palabra de esos anuncios, que les parecen cosa de ciencia ficción.
Pero la Historia nos ha enseñado que Rusia, donde en vez de póker se juega ajedrez, no suele recurrir a la exageración o el engaño cuando se refiere a su arsenal. A menudo ha dado a entender que algún arma en fase de estudio ya estaba en fase operativa, pero nunca anunció oficialmente tener «listo para el combate» un armamento que aún no lo estuviese. Las más de 200 nuevas armas utilizadas en Siria son más que convincentes en cuanto al avance tecnológico de los científicos rusos.
Los enormes progresos de Rusia privan a Estados Unidos del privilegio de poder asestar el primer golpe. En lo adelante, en caso de guerra nuclear, los Dos Grandes podrán “golpearse” mutuamente. Estados Unidos dispone de un número considerablemente más elevado de misiles con cargas nucleares y Rusia será capaz de interceptar muchos de ellos. Dado el hecho que cada uno de los Dos Grandes dispone de capacidades nucleares suficientes como para destruir el planeta varias veces, los dos se ven de nuevo teóricamente en condiciones de igualdad en ese tipo de enfrentamiento.
Del lado estadounidense, el complejo militaro-industrial está estancado desde unos 20 años. El proyecto más gigantesco en toda la historia de la aviación militar –el avión de combate F-35 estadounidense– supuestamente debía reemplazar simultáneamente los F-16, los F-18 y los F-22. Pero Lockheed Martin no ha sido capaz de concebir los programas informáticos previstos y el F-35 existente no satisface en realidad los requerimientos iniciales, así que la US Air Force se plantea la necesidad de retomar la producción de los aparatos que antes planeaba desechar.
El presidente Donald Trump y su equipo han decidido atraer hacia Estados Unidos nuevas mentes para redinamizar la producción de armamento y obligar al lobby militaro-industrial a satisfacer las necesidades del Pentágono, en vez de seguir vendiéndole cosas viejas rediseñadas. Pero necesitará al menos 20 años para recuperar el retraso acumulado.
Los progreso técnicos de Rusia no sólo modifican el orden mundial, restableciendo –contra todo pronóstico– un sistema bipolar sino que también obliga a los estrategas a “repensar” las maneras de hacer la guerra.
La Historia nos ha enseñado que son pocos los hombres que perciben de inmediato los cambios de paradigma en el campo militar. En el siglo XV, cuando franceses e ingleses se enfrentaron en la batalla de Azincourt, los caballeros franceses –que apenas podían moverse con sus pesadas armaduras– sufrieron una aplastante derrota ante los arqueros a pie ingleses, que incluso estaban en condiciones de inferioridad numérica… porque los jefes franceses se empeñaron en seguir la vieja táctica de recurrir a la caballería pesada subestimando el combate a distancia mediante el uso de flechas y obuses. Aún después de Azincourt, a lo largo de 100 años más, los caballeros metidos en sus pesadas armaduras siguieron cayendo ante los arqueros en los campos de batalla.
En otro ejemplo mucho más reciente, desde la derrota de Saddam Hussein, en 1991, durante la operación “Tormenta del Desierto”, no se han visto batallas de tanques. Pero casi ningún ejército ha sabido interpretar lo sucedido. En 2006, la victoria de los pequeños grupos de combatientes del Hezbollah libanés frente a los tanques israelíes Merkava mostró fehacientemente la vulnerabilidad de ese tipo de equipamiento. Pero no son muchos los países que han sacado conclusiones de esos hechos, con excepción, por ejemplo, de Australia y Siria. Hasta Rusia sigue construyendo fortalezas rodantes que no resistirán el impacto de los RPG –también rusos– correctamente utilizados.
El arsenal ruso es invencible, al menos para quien trate de combatirlo con métodos tradicionales. Interceptar misiles hipersónicos, por ejemplo, resulta impensable. Quizás habría que tratar de controlarlos antes de que alcancen esa velocidad. Las investigaciones militares tendrán entonces que reorientarse hacia el control de los sistemas de mando y de comunicaciones del adversario… otro sector donde los rusos también tienen la ventaja.
Intelectual francés, presidente-fundador de la Red Voltaire y de la conferencia Axis for Peace. Sus análisis sobre política exterior se publican en la prensa árabe, latinoamericana y rusa. Última obra publicada en español: De la impostura del 11 de septiembre a Donald Trump. Ante nuestros ojos la gran farsa de las "primaveras árabes" (2017).
Un submarino de espionaje atraca en el Puerto de Bilbao
REDACCIÓN , PAÍS VASCOActualizado a 05-03-2018 11:38
No es el perfil del inquilino habitual del Puerto de Bilbao. Entre la sorpresa y la expectación, un submarino holandés hizo su entrada el pasado viernes en el embarcadero vizcaíno. La nave, de la denominada clase ‘Walrus’, es un sumergible de pequeñas dimensiones orientado a misiones de espionaje y que durante la Guarra Fría jugó un papel importante en labores de vigilancia de las tropas soviéticas en aguas del mar Báltico.
Según explicó la Autoridad Portuaria, el submarino de la Armada holandesa solicitó escala en Bilbao por razones técnicas y para que su tripulación pueda descansar unos días. Como informa ‘El Correo’, las maniobras de atraque se prolongaron más de lo habitual ante la complejidad añadida que supone la entrada de una embarcación de este estilo en el puerto. En principio, el navío permanecerá en él hasta este lunes.
Un submarino del mismo tipo, equipado también con sofisticados equipos de obtención de información de otros navíos e instalaciones militares, protagonizó en 2016 un incidente en el Mediterráneo después de que un portaaviones ruso lo detectara mientras se dirigía hacia Siria. Dos buques antisubmarinos iniciaron entonces una persecución hasta que el navío desapareció.
http://www.lavanguardia.com/local/paisvasco/20180305/441290113705/submarino-espionaje-holandes-puerto-bilbao.html
China pretende lanzar satélites que darán internet al mundo desde el espacio
Fuente: Globovisión/ ComputerHoy/ JMMR 06-03-2018 01:44PM
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En este último tiempo transcurrido desde que SpaceX lanzó su satélite, el mayor competidor -China- no quiere quedarse atrás y por lo tanto ha decidido iniciar las pruebas de una red mundial de satélites de comunicaciones.
La Corporación de Ciencia e Industria Aeroespacial de China (CASIC) lleva un tiempo trabajando este proyecto que dentro de poco tiempo verá la luz. El primer hito del mismo el lanzamiento del primer satélite chino de Internet. El presidente de CASIC, Zhang Zhongyang, ha señalado que esta nave se colocará en la órbita terrestre baja con el fin de probar su tecnología de banda ancha, la cual es capaz de transmitir 500MB por segundo.
Se espera que este proyecto de China esté completado para el 2022con el que darán cobertura de internet a todo el mundo.
La peculiaridad en este caso es que las naves estarán orbitando a sólo 1.000 km sobre la Tierra, no a los 36.000 km que están otros satélites. En declaraciones a The Nation, Zhang ha asegurado que el proyecto Hongyun de China "permitirá a nuestros usuarios disfrutar del servicio de Internet de banda ancha, sin importar si están en el desierto, en el mar o a bordo de un avión".
Zarpó de Toulón la misión naval anual Jeanne D'Arc de la Marine Nationale francesa
En la edición de 2018 participan el buque de asalto anfibio de clase Mistral Dixmude y la fragata de clase La Fayette Surcouf. (Foto: Marine Nationale francesa)
Lunes 05 de marzo de 2018, 07:00h
Dos buques de la Marine Nationale francesa, con marineros e infantes de marina de la Royal Navy y los Royal Marine británicos y sus helicópteros Wildcat a bordo, zarparon desde la la base naval de Toulon (Francia) esta semana para comenzar un despliegue de cinco meses de duración en la zona de en Asia-Pacífico.
La misión Jeanne D'Arc es un despliegue anual realizado por buques de la Marine Nationale francesa durante un período de cinco meses.
El año pasado, la misión Jeanne D'Arc fue llevada a cabo por el buque de asalto anfibio Mistral y la fragata de la clase La Fayette Courbet.
En la edición de 2018 participan el buque de asalto anfibio de clase Mistral Dixmude y la fragata de clase La Fayette Surcouf.
Además de los ejercicios anfibios que se llevarán a cabo junto con las marinas regionales y los Marines de los EE. UU., la flotilla naval francesa visitará los puertos de Yakarta, Bali, Darwin, Saigón y Singapur.
La integración de unidades y personal británico durante este despliegue naval se realizó por primera vez en la edición del año pasado.
El despliegue también demuestra un compromiso compartido de ambos países para mejorar su cooperación marítima en todo el mundo, en apoyo de la seguridad mundial y la protección de la libertad de navegación. Esta prioridad fue acordada en la cumbre franco-británica en enero de 2018.
El despliegue forma parte del programa de cooperación bilateral de defensa del Reino Unido con las fuerzas francesas, que incluye el desarrollo de la Fuerza Expedicionaria Conjunta, una fuerza conjunta franco-británica de despliegue rápido capaz de responder a cualquier crisis en cualquier lugar del globo.
Las fuerzas británicas y francesas también operan juntas como miembros de la OTAN, y Francia acordó contribuir con tropas al grupo de combate de presencia avanzada promovido por el Reino Unido en Estonia en 2019.
Además del grupo naval Jeanne D'Arc, la marina francesa actualmente tiene otro grupo naval compuesto por el buque de asalto anfibio de clase Mistral Tonnerre y el destructor de defensa aérea de clase Horizon Chevalier Paul destacado en el Océano Índico como parte del Despliegue Bois Belleau 100. El despliegue lleva este nombre en memoria de los sacrificios de los infantes de marina de los EE. UU. durante la segunda batalla del Marne, en la Gran Guerra y está previsto que finalice en abril de este año.
http://www.diariodenautica.com/zarpo-de-toulon-la-mision-naval-anual-jeanne-darc-de-la-marine-nationale-francesa
GA-EMS entrega las baterías para el nuevo sumergible de combate del USSOCOM
El vehículo sumergible de combate y gran autonomía, capaz de transportar operadores especiales en un ambiente seco, utilizará baterías de iones de litio-tolerantes (LiFT) para propulsión y sistemas de soporte interno. (Foto: Submergence Group LLC)
GA-EMS entrega las baterías para el nuevo sumergible de combate del USSOCOM
Martes 06 de marzo de 2018, 07:00h
General Atomics Electromagnetic Systems (GA-EMS) ha entregado la batería que propulsará el primer sumergible de combate en seco (DCS) del Comando de Operaciones Especiales de los EE. UU. (USSOCOM).
El vehículo sumergible de combate y gran autonomía, capaz de transportar operadores especiales en un ambiente seco, utilizará baterías de iones de litio-tolerantes (LiFT) para propulsión y sistemas de soporte interno.
GA-EMS fue contratada por Lockheed Martin para dearrollar y entregar la batería, empresa que tiene adjudicada la construcción y entrega de tres sumergibles para las fuerzas de guerra naval especial del USSOCOM en cooperación con Submergence Group, LLC.
'Hemos realizado una inversión significativa en el desarrollo del concepto de batería LiFT y hemos demostrado con éxito la fiabilidad y resistencia del sistema de batería LiFT en condiciones submarinas difíciles, así como su funcionamiento en situaciones extremas', afirmó Rolf Ziesing, vicepresidente de Programas de GA-EMS. . 'Nos enorgullece formar parte de este programa y nos complace ofrecer el primer sistema de baterías para el DCS'.
Lockheed Martin recibió 166 millones de Dólares del USSOCOM en julio de 2016 para construir hasta tres vehículos DCS durante cinco años.
Según la compañía, los nuevos vehículos tienen mayor resistencia y operan a mayor profundidad que los sumergibles de operaciones especiales (SDV) en uso. Los vehículos pesarán más de 30 toneladas, se lanzarán desde buques de superficie y podrán viajar largas distancias bajo el agua.
Actualmente, el personal de operaciones especiales que se infiltra en inmersión utiliza los SDV para llegar a su destino, los buzos deben llevar puesto su equipo de buceo y están expuestos al entorno submarino. El DCS permite que los buzos se acerquen a su objetivo en seco antes de entrar en el agua.
El Comado de Fuerzas Espaciales de los Estados Unidos tiene asignada como fuerza de intervención marítima al DEVGRU de los US Navy Seals.
http://www.diariodenautica.com/ga-ems-entrega-las-baterias-para-el-nuevo-sumergible-de-combate-del-ussocom
La guerra fría del gas: EEUU y Rusia luchan por la influencia en Europa del Este
Un instrumento de supervisión en un gasoducto en Beregdaroc, Hungría, uno de los principales puntos de entrada del gas ruso a la Unión Europea. (Reuters9
Europa del Este ha vuelto al centro de la geoestrategia internacional. Rusia y Estados Unidos están regresando a un tablero que conocen bien, tratando de consolidar o ampliar sus zonas de influencia. Pero con una novedad: la batalla, además de en los planos militar y político, se libra también en el terreno económico. El arma en esta puja es el gas natural que necesitan los países de la región y que ambas potencias están dispuestas a suministrar a cambio de ganar peso político. Por el momento la primera víctima es la unidad dentro de la UE, en peligro de resquebrajarse ante las tensiones entre los intereses nacionales y las presiones externas.
De vuelta de su visita a Davos, el secretario de Estado de EEUU, Rex Tillerson, protagonizó un pequeño desvío. Paró en Polonia, uno de los pocos estados europeos que ha visitado Trump como presidente para un encuentro bilateral. En Varsovia aprovechó para reunirse en poco más de 24 horas con el presidente del país, el primer ministro, el ministro de Exteriores y con Jaroslaw Kaczynski, el líder del ultraconservador Ley y Justicia (PiS), el partido gobernante enfrentado a Bruselas. Kaczynski está considerado dentro y fuera de la mayor economía de Europa del este como el verdadero maestro en las sombras de Polonia.
Tillerson, en su principal comparecencia pública en Varsovia, se mostró llamativamente contundente al hablar del mercado energético europeo y de un proyecto ruso para construir un gasoducto que conectará directamente Rusia y Alemania a través del mar Báltico. "Como Polonia, los Estados Unidos se opone al gasoducto Nord Stream 2. Consideramos que socava la seguridad energética y estabilidad de Europa en su conjunto", subrayó Tillerson, presidente del gigante petrolero ExxonMobil hasta que accedió al gabinete de Trump. "Nuestra oposición está guiada por nuestros intereses estratégicos mutuos", añadió.
Unas declaraciones de este tipo bastan para entender que el Nord Stream 2 no es un gasoducto más. Se trata de un macroproyecto, aún en un estadio inicial, que se estima que costará más de 9.500 millones de euros. El plan es tender, para que discurra paralelo al Nord Stream 1 -un gasoducto ya en funcionamiento-, una conducción de 1.225 kilómetros de largo por el fondo marino que una la salida de Rusia al mar Báltico con la costa nororiental de Alemania, evitando así cruzarcualquier otro país de Europa del Este. Al frente de esta importante infraestructura está Gazprom, la gasista estatal rusa. Pero no está sola. En el proyecto también participan los grupos energéticos alemanes Uniper y Wintershall, la austriaca OMV, la francesa Engie y el gigante anglo-holandés Shell.
Gazprom y el Kremlin
Tillerson, como muchos expertos y políticos, considera que el Nord Stream 2 no es un proyecto exclusivamente económico. Denuncia que tras Gazprom se encuentra el Kremlin, con su afán de extender su área de influencia política y su interés por desestabilizar y dividir la Unión Europea. Lo advirtió en Varsovia. En su opinión, este gasoducto "da a Rusia otra herramienta más para politizar el sector energético". La conclusión, a su juicio es obvia: es preciso acabar de raíz con este proyecto y buscar en el resto del mundo distintos proveedores energéticos para el viejo continente. "Creemos firmemente que Polonia y el resto de Europa disponen de los recursos necesarios para diversificar sus fuentes de energía, algo fundamental para la seguridad a largo plazo de Europa", subrayó.
No era la primera vez que el Nord Stream 2 era tema de conversación para la administración Trump. Estados Unidos dio ya un golpe sobre este tablero el pasado verano. Entonces aprobó por primera vezsanciones contra las empresas occidentales que trabajan en proyectos rusos. Un claro golpe en la línea de flotación de las compañías europeas implicadas en el Nord Stream 2. Pero el anuncio de estas medidas no llegó solo. De la mano de las sanciones, Washington lanzó una serie de propuestas para animar a los países europeos a comprar a sus empresas gas natural licuado (LNG), entreverando así sin complejos geoestrategia y cálculos comerciales. "A uno le queda la sensación de que Estados Unidos persigue sus propios intereses económicos", afirmó entonces comentando esta noticia Volker Triere, el presidente de la Cámara Alemana de Industria y Comercio (DIHK).
De hecho, Polonia anunció cinco meses después un acuerdo de suministro de LNG con Estados Unidos que prevé un total de nueve buques cargados de gas al año durante un lustro. Las naves atracarán en el nuevo puerto de Swinoujscie, en el mar Báltico, donde se ha levantado una planta regasificadora diseñada para este suministro. En este contexto las declaraciones de Tillerson en Varsovia cobran un nuevo significado. "Estamos orgullosos de apoyar la diversificación y la seguridad energética de Polonia", afirmó el secretario de Estado.
La terminal de LNG en Swinoujscie, Polonia, recién terminada, en junio de 2017. (Reuters)
El papel de Alemania
Alemania es uno de los actores con un papel más complejo en esta trama. La canciller alemana, Angela Merkel, ha apoyado en repetidas ocasiones el Nord Stream 2 y, cuando se le ha afeado su tácita complicidad con Moscú, ha asegurado que se trata de un proyecto "puramente económico" y que la política no tiene por qué meterse en ello. Un portavoz del Ministerio de Economía argumentó recientemente que "una infraestructura adicional de gas puede contribuir a elevar la seguridad de oferta en Europa".
https://www.elconfidencial.com/mundo/2018-03-06/guerra-fria-gas-eeuu-rusia-influencia-europa-este_1528191/
Singapore Airshow 2018: Un KAI T-50B Golden Eagle de la ROKAF se estrelló en fase de despegue.
La Marina de Estados Unidos desplegó por primera vez sus aviones de combate polivalentes F-35B en un buque de guerra. El ensayo tuvo lugar en el Océano Pacífico.
Las aeronaves aterrizaron en el buque estadounidense el 4 de marzo. Los militares del país consideraron la prueba como un hito en el ámbito del combate aéreo, según explica el medio Stars and Stripes.
"La utilización combinada de los F-35B Lightning II y del Wasp [el buque de asalto anfibio estadounidense] representa uno de los pasos más significativos para la capacidad de combate de la Marina", declaró el representante de la Armada de EEUU Brad Cooper.
El militar subrayó que el caza furtivo de quinta generación mejoraría considerablemente las capacidades bélicas del Ejército del país gracias a su polivalencia.
Los aviones de sigilo están destinados tanto para realizar ataques precisos continentales, como participar en los combates de la Marina.
Después de los ensayos los F-35B junto con unos 2.300 marines van a desplegar en los buques de guerra para efectuar las operaciones en la región del Indo-Pacífico, según indican los representantes de la Armada de EEUU.
Anteriormente se informó que los intentos del fabricante de los cazas F-35, la empresa Lockheed Martin, de mejorar el proceso del mantenimiento de los aviones y el servicio logístico para las piezas de recambio están "estancados".
En particular, la disponibilidad operativa de los cazas, "una característica clave", está alrededor del 50%, y esta cifra se mantuvo intacta desde octubre de 2014, a pesar del aumento de la flotilla de las aeronaves.
Fuente: Sputnik. Leer artículo original aquí: "Los F-35B aterrizan en un buque en el Pacífico (vídeo)".
http://www.institutodeestrategia.com/articulo/pacifico/estados-unidos-realiza-pruebas-f-35b/20180306183155011254.html
VUELOS AUTOMÁTICOS DE UN SISTEMA AÉREO REMOTAMENTE TRIPULADO
Se realizaron ensayos en vuelo del AUKÁN Clase 1
En el marco de la incorporación de la capacidad de Sistemas Aéreos Remotamente Tripulados (SART) en la FAA, del 26 al 28 de febrero se efectuó una campaña de ensayos en vuelo del vehículo aéreo remotamente tripulado AUKÁN.
El prototipo Clase 1 voló en el aeródromo de la V Brigada Aérea “Villa Reynolds”, en la provincia de San Luis.
El objetivo de la campaña fue avanzar en las tareas tendientes al control automático de la aeronave y la integración con la Estación de Control Terrestre.
Los ensayos realizados tuvieron un nivel de complejidad que se fue incrementando en etapas sucesivas para el cumplimiento del vuelo automático. Estas etapas son despegue, navegación, aproximación y aterrizaje.
El equipo de trabajo estuvo integrado por miembros de la Dirección General de Investigación y Desarrollo (DGID) con su Centro de Investigaciones Aplicadas (CIA) y Centro de Ensayos en Vuelo (CEV), de la Escuela de Aviación Militar (EAM) y del Escuadrón Operativo SART (dependiente del Grupo de Reconocimiento Aeroespacial de la II Brigada Aérea de Paraná), oficiando la V Brigada Aérea como anfitriones atentos para apoyar cualquier necesidad operativa y permitiendo al personal participante conocer y disfrutar de las instalaciones y hospitalidad de esta gloriosa Unidad.
Fuente: Dirección General de Investigación y Desarrollo.
https://interesestrategicoarg.com/2018/03/05/vuelos-automaticos-de-un-sistema-aereo-remotamente-tripulado/
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