Los misiles iraníes, un freno a la agresión israelí

El experto militar iraní Biyan Piruz señala que la estrategia militar iraní está basada en el principio de que “el enemigo debe creer que está a salvo de todo peligro”, lo que debería permitir a las fuerzas iraníes sorprenderle, según declaraciones recogidas por la agencia iraní IRIB.

Piruz prosiguió diciendo que “Irán es perfectamente capaz de lanzar decenas de miles de misiles contra objetivos en la entidad sionista”. Nuestra táctica consiste “extender una alfombra de misiles” sobre las ciudades israelíes.

El experto iraní llamó la atención sobre las capacidades de uno de los modelos de misiles iraníes, el Seyil, cuya ojiva pesa 700 kilos.

“Es un arma que viaja a gran velocidad, unos 4.500 metros por segundo, lo cual hace muy difícil su interceptación. Dicho de otro modo, el Seyil necesita menos de diez minutos, o como dicen los israelíes unos 7 minutos, para alcanzar la entidad sionista”.

“Los misiles balísticos iraníes poseen un alcance de entre 300 y 2.000 kilómetros. Con el misil Guiyam -que pesa 800 kilos- la gama de misiles “anti-israelíes” de Irán quedó establecida.

En relación a la Cúpula de Hierro israelí, el experto militar iraní señala: “La Cúpula de Hierro entró en funcionamiento en 2011. EEUU ha cooperado con 900 millones de dólares a su desarrollo. El coste de cada misil interceptor es de 20.000 dólares. Este sistema fue desafiado por los cohetes palestinos que no cuestan más que 100 dólares. La Cúpula de Hierro se mostró incapaz de interceptar los cohetes lanzados a una corta distancia, desde Gaza”.

“Si la entidad sionista decide un día atacar Irán, miles de misiles lloverán sobre esta entidad. Y si en Gaza el campo de batalla se extendía de 40 a 80 kms, la guerra contra Irán se extendería desde la frontera libanesa hasta el Mar Rojo pasando por Keriyat Shmona y el puerto de Eliat”, señaló.

Hezbolá y la resistencia palestina poseen misiles Fateh

Por otro lado, otro jefe militar iraní afirmó que los grupos de resistencia en el Líbano y Palestina poseen misiles iraníes clase Fateh, que fueron desarrollados por Irán hace pocos años.

El jefe de las Fuerzas Aeroespeciales del Cuerpo de Guardias de la Revolución Islámica, general Sayyed Mayid Musawi, dijo que el fallecido comandante y jefe del Centro de Investigaciones sobre Misiles del CGRI, mayor general Tehrani Moqaddam, apoyó y ayudó a Hezbolá y a los grupos de la resistencia palestina a desarrollar sus capacidades misilísticas.

“Teniendo en cuenta el alcance de estos misiles podemos afirmar que ellos son capaces de atacar ahora cualquier objetivo, desde el sur al norte, en la entidad sionista”, dijo Musawi a la revista Qiam Seyyilha el miércoles.

“En base a lo que ha sido anunciado hasta el momento, su capacidad de misiles (de Hezbolá y la resistencia palestina) incluye un número grande, aunque por supuesto secreto, de misiles Fateh y esta capacidad misilística está lista para ser utilizada”, dijo Musawi.

Fábricas de misiles iraníes en Siria

En otra declaración el pasado martes, el jefe de la Brigada Aeroespacial del CGRI, general de brigada Amir Ali Hayizadeh, dijo que las plantas de producción de misiles de Siria habían sido construidas por Irán.

“Las fábricas de producción de misiles en Siria han sido construidas por Irán y misiles diseñados por nuestro país están siendo producidos allí”, dijo Hayizadeh en una entrevista el martes.

Él también señaló que miembros de la resistencia en Palestina y el Líbano habían recibido una formación en el campo de la fabricación de misiles por parte de los iraníes.

“El movimiento libanés Hezbolá y la resistencia palestina poseen un creciente poder en este campo (de la producción de misiles) ahora”, indicó Hayizadeh.

 

 

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Otra maniobra del Mossad contra Hezbolá en Perú

Un hombre libanés, de madre peruana, que fue detenido por la policía de Perú y a la que ésta vinculó con Hezbolá ha desmentido cualquier vínculos con el partido shií libanés. La policía peruana afirmó que el hombre “podría estar planeando un atentado con bomba en Lima”. Sin embargo, Muhammad Ghaleb Hamdar, de 28 años, ha afirmado que la policía le coaccionó durante el interrogatorio para intentar extraerle una confesión falsa.

“Ellos me dijeron que si no colaboraba con ellos arrestarían a mi mujer”, dijo Ghaleb en el tribunal y añadió que la policía le ofreció deportarlo fuera del país si confesaba mantener vínculos con el partido libanés. Más tarde, la policía afirmó que él estaba “recogiendo información para Hezbolá.”

Él señaló también que había sido interrogado por miembros del Mossad israelí en la cárcel. Desde el 28 de octubre, fecha de su detención, a él se le permitió dormir sólo dos horas diarias y fue mantenido en posiciones incómodas durante sus interrogatorios durante ocho días.

El juez Ángel Mendivil ordenó que Ghaleb permanezca detenido hasta 18 meses mientras los fiscales llevan a cabo una investigación.

Las detenciones preventivas para sospechosos son comunes en Perú y buscan impedir su huída.

“Fondos del Aeropuerto de Lima y guantes sospechosos hallados”

La policía afirmó que “fotos del Aeropuerto de Lima” fueron halladas en su equipaje y también unos guantes, que, según las autoridades, tenían “restos de nitroglicerina”, un explosivo líquido.

El detenido contestó que utilizaba a menudo los guantes de plástico para coger el carbón que utiliza para fumar narguila, una costumbre popular en Oriente Medio. “Yo fumo cada día y todos los que me conocen lo saben”, dijo. Él negó que pudiera haber restos de explosivos en unos guantes que fueran suyos.

Las presiones en los interrogatorios, la presencia de agentes del Mossad en los mismos, las pruebas absurdas, como las fotos del Aeropuerto de Lima, y la utilización de un ciudadano libanés que ha desmentido cualquier vínculo con Hezbolá tienen todos los ingredientes de un nuevo intento del Mossad para implicar al partido libanés en una conspiración de falsa bandera y dañar su reputación en América Latina y a nivel internacional.

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Soldados israelíes colocan artefactos de espionaje en la frontera libanesa

El Ejército libanés denunció hoy dos vuelos de reconocimiento de aviones militares de Israel y la instalación por tropas sionistas de sofisticados artefactos de espionaje en una zona fronteriza del sureste del país.

Un comunicado de la institución castrense señaló que a las 10:00 hora local de este lunes dos "aviones hostiles israelíes" sobrevolaron el territorio nacional por la localidad meridional de Kfar Kila y efectuaron maniobras circulares a lo largo de varias regiones libanesas.

Según la nota, una hora y 10 minutos después, los aparatos regresaron a sus bases tras surcar el cielo de Rmeish en lo que constituyó la más reciente de las provocaciones que casi diariamente ejecuta Tel Aviv, pese a varias denuncias de Beirut ante la ONU y su contingente militar, la Finul.

Tras la guerra de 2006, desatada por la invasión del régimen sionista a esta nación árabe, la ONU estableció una zona de neutralidad en el sur que es custodiada por las Fuerzas Interinas para El Líbano (Finul), amparadas por la resolución 1701 que el Consejo de Seguridad aprobó aquel mismo año.

Por otro lado, fuentes oficiales en la aldea meridional de Kfar Ashouba reportaron que fuerzas terrestres israelíes instalaron poco después del mediodía de hoy aparatos sofisticados de monitoreo en un poste ubicado en la parte occidental de Roueisset al-Alam.

Con dichos artefactos los israelíes pueden efectuar observaciones y misiones de espionaje en la aldea colindante de Kafr Ashouba, indicó la agencia oficial de noticias NNA.

A las permanentes tensiones con Israel, el Líbano suma desde hace varios meses un deterioro de la seguridad en aldeas y otros poblados fronterizos con Siria que han sido blanco de ataques de milicias extremistas formadas básicamente por sirios opositores al gobierno de Bashar al Assad.

PL

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F-35: nuevo escándalo en Canadá.

F-35B (Crédito: Lockheed Martin)

En la historia del polémico programa de F-35, rara vez un país ha experimentado una intensa batalla política. Si bien muchos países han reducido su objetivo  debido a los costos adicionales significativos, ningún país ha cancelado el pedido del cliente ... excepto Canadá, el único socio que ha cuestionado la selección temporalmente este plano llegar a ser muy caro.

Sin embargo, un socio de la primera hora, el método utilizado por el gobierno de Harper para imponer esta unidad a las fuerzas armadas sin tirar la competencia, pero sobre todo que oculta el verdadero costo del programa ha sido criticado abiertamente por la oposición  . Resultado, la compra de la unidad se congeló hace dos años, el tiempo para poner en marcha varias auditorías han puesto de relieve el fraude para comprar el dispositivo, sin importar el precio.
leer: Canadá: cazadores partes, sobre todo una historia política


Se trata de un nuevo escándalo que ha salido a la luz cuando los medios de comunicación revelaron que cuatro aviones F-35 sería comprado por Canadá en un futuro muy próximo. El documento de origen que se ha filtrado desde una sesión informativa del Pentágono para el único gobierno estadounidense. Se centra en el estado del programa y discute cuestiones generales, ya sea relacionada con el problema de moto que causó la supuesta pérdida de un dispositivo y la prohibición de vuelos durante varias semanas y las severas restricciones para utilizar toda la flota del nuevo dispositivo, o el calendario de entrega de los futuros dispositivos.








Y es aquí que una página anunciando que los cuatro aviones se compró y entregó a Canadá bajo el contrato LRIP7 . Los aviones se espera que gravan los de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, y deberán ser entregados a partir del segundo semestre de 2015, hasta el año 2016.
El documento indica claramente que esta es una solicitud de Canadá, y sería difícil responder a una solicitud similar hecha por otra pareja.


Esto coincide con una maniobra extrañamente similares iniciar desde el otro lado del continente, Brasil, donde se firmó el contrato Gripen discretamente, entonces y se reveló el día después de la reelección de Dilma Rousseff!
leer Gripen Brasil: 1000000000 cuestiones demasiado, y en circulación


Si el proceso se está debatiendo en Brasilia, donde el avión todavía compró ya había sido seleccionada oficialmente un año antes, el gobierno de Harper podría ser avergonzado por esta revelación. En primer lugar, y después de la congelación de la compra de la aeronave, se decidió que decidir ... nada. Impulsada por un espíritu de la democracia, los opositores al gobierno no han logrado imponer una competición verdaderamente internacional para el F-35 en comparación con otros rivales. Los F-18 E / F y el Eurofighter Typhoon, dos competidores serios para los aviones Lockheed Martin, terminará la producción dentro de 3 años; El Gobierno de Harper tiene que tocar en conciertos para la aeronave se impone por también confiar en el hecho de que el Rafale, todavía en producción, no será una opción viable. La opinión difícilmente puede aceptar, sin francófobos, comprar un dispositivo que no sea americano o, posiblemente, de un país con la misma reina madre.







Es por esta razón que el gobierno anunció 03 2014 que la decisión de adquirir un nuevo avión de combate que entra o sale a través de un concurso internacional, empujando a la entrega en 2018. A la entrega de esa fecha significó que cuatro primera dispositivos a incluir en el contrato LRIP9, que era el caso. Cabildeo intensivo que se acopla a Lockheed Martin ha avanzado con éxito la fecha de dos años, lo que significa que a pesar de todos los anuncios, el gobierno en continuar para forzar la compra de estos dispositivos, en contra de todo sentido de la democracia .

Con la compra, poco después de las elecciones (y con la esperanza de que el gobierno actual se renueva) estos dispositivos, a continuación, Canadá será demasiado involucrados en el programa para poder dar marcha atrás. Sin embargo, no deja de tener consecuencias operativas para la Real Fuerza Aérea Canadiense, a continuación, obtener los aparatos que no son muy adecuados para sus necesidades. La compra de los F-35 de Canadá han participado algunos cambios en el avión original, para adaptarse a las condiciones específicas de este enorme país. La puesta en práctica de la comunicación por satélite en parte, pero también plantea la cuestión de reabastecimiento en vuelo no es compatible con formas de Canadá, que funcionará durante unos años el CF-35 junto al avispón CF-188, cuya vida se extenderá a 2025.
Que grava directamente en los dispositivos que ya están en producción y para las aeronaves de la USAF será objeto de nuevas modificaciones, que implican un costo adicional. 

 

 http://www.portail-aviation.com/2014/11/f-35-nouveau-scandale-au-canada.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+LePortailDesPassionnsDeLaviation+%28le+portail+des+passionn%C3%A9s+de+l%27aviation%29

 

Irán prueba con éxito sistema de radar de largo alcance

Irán ha llevado a cabo una prueba exitosa de su sistema de radar de largo alcance Sepehr (Sky), que puede cubrir un radio de 2.500 kilómetros (1.553 millas).

El martes, la primera fase del sistema se puso a prueba y evaluado dentro de una sección dentro del radio de funcionamiento de la red de defensa del país integrado de aire con el Comandante de la Jatam al-Anbiya Defensa Aérea brigadier general Farzad Esmaili en la asistencia.

El comandante adjunto y portavoz de la base de defensa aérea, el general de brigada Shahrokh Shahram, dijo por primera vez que la información recibida por el sistema fue utilizado con éxito en la red de defensa aérea integrada.

El sistema es capaz de detectar blancos de radar-evasiva, así como los misiles balísticos, semi-balísticos y de crucero.

Shahram dijo que el sistema permite la detección de amenazas potenciales más allá de las fronteras del país.

Dijo que varios sistemas de radares nuevos se han construido y aplicado en el complejo de la base de defensa aérea en los últimos años.

En septiembre, Irán dio a conocer Arash-2 y Kayhan, dos sistemas de fabricación nacional-estado-de-la-arte de radar capaces de detectar objetivos aviones stealth y de larga distancia.

Kayhan, el cual es un sistema de radar de dos dimensiones, es capaz de detectar y rastrear blancos aéreos hostiles, incluyendo aviones y sigilo aviones convencionales que vuelan en altitudes elevadas.

El sistema de radar Arash-2 puede seguir blancos a una altura estimada de 100.000 pies.

Teherán ha asegurado en repetidas ocasiones a otras naciones, especialmente los vecinos regionales, que su poderío militar no representa ninguna amenaza para otros países, que acredite que su doctrina de defensa se basa meramente en la disuasión.

HN / MHB / AS

Su-24 Fencere realizar un sobrevuelo de bajo nivelen la base aérea desconocida

El siguiente video muestra un avión de ataque Su-24 (que sirve a las fuerzas aéreas de Rusia y Ucrania y unos pocos otros operadores ) la realización de un pase muy bajo en algunos observadores agrupados en la plataforma de una base aérea desconocida.

A pesar de que fue publicada el Liveleak bajo el Canal de la "Ucrania", la aeronave no puede pertenecer a la Fuerza Aérea de Ucrania: el Su-24 parece lucir un esquema de color camuflado, mientras que los de Ucrania están pintadas con un esquema de pintura de color gris claro.

Hay muchos videos en la web que muestran Su-24s haciendo lo que mejor saben hacer: volar en ultra-baja altitud.

En abril de este año, un ruso Su-24MR , voló a 1.000 metros de la USS Donald Cook, el destructor de la marina americana que opera en el Mar Negro a raíz de la crisis en Ucrania , una demostración de fuerza considerado "provocador e inconsistente con los acuerdos internacionales."

http://theaviationist.com/2014/11/16/new-video-su-24-lowpass/

'Versión Irani del RQ-170 ,golpe para Estados Unidos'

Una copia de la iraní de fabricación estadounidense RQ-170 espía drone
14 de noviembre 2014 11:12 GMT arena

Un clérigo iraní dice que el desarrollo de la versión iraní de un avión no tripulado de fabricación estadounidense ha asestado un "duro golpe" para el prestigio de los Estados Unidos.

"La fabricación de aviones no tripulados iraní basado en el avión no tripulado estadounidense RQ-170 de espionaje, que fue capturado por la Revolución Islámica, los Guardias del Cuerpo de la Fuerza Aeroespacial, constituyó un duro golpe al [prestigio] de los Estados Unidos", el ayatolá Mohammad Ali Movahhedi Kermani dijo a Viernes Oraciones fieles en la capital iraní.

Los comentarios se produjeron después de que el ejército de Irán el miércoles lanzó el material de archivo de la versión iraní de RQ-170, que fue derribado en diciembre de 2011 y más tarde ingeniería inversa por expertos iraníes.

La versión de producción nacional del vehículo aéreo no tripulado (UAV) hizo un primer vuelo con éxito hace unos días.

En el momento en que fue capturado el avión no tripulado estadounidense, oficiales militares estadounidenses trataron de jugar el incidente , diciendo que Irán no tenía la tecnología para descifrar los datos almacenados en el UAV. Sin embargo, el avión fue exitosamente tratado con  ingeniería inversa por expertos del CGRI en unos dos años.

El Ayatolá Kermani también elogió el exitoso vuelo inaugural del avión no tripulado iraní, diciendo que Irán pondrá en marcha la producción en serie de la aeronave el próximo año.

En otra parte de su discurso, dijo que las instalaciones militares y nucleares de Israel están dentro del alcance de los misiles iraníes.

Advirtió que Irán destruiría las ciudades israelíes de Tel Aviv y Haifa si el régimen sionista lanzar un ataque militar contra la República Islámica.

DB / confirmar / AS

Veinte años de impactos: el mapa de los meteoros que cayeron en la Tierra

El mapa con la frecuencia de impacto de pequeños asteroides en la atmósfera terrestre. La serie de datos abarca el período 1994-2013 y muestra una distribución aleatoria. Los puntos naranjas representan los bólidos registrados durante el día y los azules durante la noche. El tamaño de los mismos está en proporción a la energía liberada en la desintegración medida en GigaJoules. [Ampliar el mapa]




El Programa de Objetos Cercanos a la Tierra (NEO, Near Earth Object) de la NASA acaba de publicar este mapa de impacto de pequeños asteroides con nuestro Planeta. El período de estudio abarca unos 20 años, desde 1994 hasta 2013, durante el cual se registraron más de 556 impactos de diferentes características. Junto con la zona de impacto se registra la potencia emitida por el impacto, estimada en forma indirecta según la intensidad de los destellos de las rocas al desintegrarse en la atmósfera terrestre. Se establece una equivalencia entre la energía lumínica liberada y la energía liberada en el impacto. De esta manera, el punto más pequeño representa una energía de un gigaJoule, equivalente a la energía radiada por una bombita de luz incandescente. Las escalas mayores son 100, 10.000 y 1.000.000 de gigaJoules, equivalentes a 300, 18.000 y 1.000.000 de toneladas de TNT respectivamente.


Se destaca de este enorme conjunto de datos el impacto registrado en la ciudad rusa de Chelyabinsk el 15 de febrero de 2013, el mayor registrado en estos 20 años. En este caso el asteroide tenía una masa veinte veces mayor al que finalmente impactó en Rusia. El programa NEO de la NASA detecta, identifica y realiza el seguimiento a todo objeto que se encuentre a unos 50 millones de kilómetros de nuestro Planeta. Todos los días se produce el ingreso a nuestra atmósfera de pequeños fragmentos de roca y polvo proveniente de asteroides y cometas, que se queman completamente en las capas superiores de la misma. Se estima que esta cifra asciende a unas 100 toneladas diarias. Algunos de estos meteoros generan espectaculares y fugaces destellos que son visibles por la noche aún en las grandes ciudades.


A pesar de la tecnología disponible los cálculos de probabilidades de impacto están basados en el registro estadístico de los eventos pasados. Naturalmente esta labor esta dificultada por la ausencia de datos precisos en épocas anteriores al siglo veinte. En resumidas cuentas, y como vimos hace un año, podemos decir que:


- Cada pocos minutos un meteoro de unos 10 cm de diámetro se quema en la atmósfera.
- Cada pocos meses un objeto con 1 metro de diámetro impacta sobre la Tierra(o no dependiendo de su densidad)
- Cada pocas décadas recibimos impactos de objetos con un diámetro promedio de 10 m (Cheliábinsk)
- Cada 1000 años se producen impactos de rocas mayores a 100 metros (Tunguska)


Mas allá de estadísticas y probabilidades estos son los diez asteroides con mayor probabilidad de impactar con nuestro Planeta.
Este trabajo permite realiar estimaciones sobre la frecuencia que estos eventos tienen, y permitirán tomar medidas de prevención o alerta más adelante. Mediante este programa se calcula que se identificó al 90 por ciento de los asteroides cercanos a la Tierra mayores a los 140 metros de diámetro. El NEO registra todos y cada uno de los eventos detectados en forma periódica.


Mucho ha avanzado la Humanidad desde la época en que el naturalista romano Plinio el Viejo (23-79 d.C.) relató las primeras historias sobre rocas que caían del cielo que registró la historia. El origen celeste de este tipo de objetos fue recién confirmado en 1803 con motivo de una particularmente intensa lluvia de meteoritos caída sobre la ciudad francesa de L' Aigle. La Academia Francesa de Ciencia envió al joven Jean-Baptiste Biot a determinar el origen de estos cuerpos. La primera hipótesis de Biot fue que estos provenían de volcanes ubicados en la Luna.


El zenit de estos avances lo representa la alucinante misión de las sondas europea Rosetta y Philae que promete una avalancha de datos que permitirán conocer a fondo el origen de estas rocas y su relación con el origen de la vida en el Sistema Solar.





Vía: [JPL y NEO] 

 

 

 

 http://zemiorka.blogspot.com.es/2014/11/veinte-anos-de-impactos-el-mapa-de-los.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed:+blogspot/GtQg+%28zemiorka%29

Philae entra en hibernación mientras Rosetta sigue estudiando 67P

Los peores presagios se cumplieron con la sonda Philae, tras aterrizar de forma incorrecta en la superficie de cometa 67P, no logró que la luz del Sol den en los paneles solares para recargar su batería, por lo que ha entrado en modo hibernación.

ESA confirmó las malas noticias en su blog comentando que no será posible ponerse en contacto con Philae hasta que no llegue el suficiente sol a sus paneles solares.

En el caso de que exista una forma de que el sol llegue de forma continua, sus sistemas saldrían de la hibernación.

Esto pone en pausa la misión de Philae, no sin antes hacer un gran esfuerzo previa a su siesta, enviar gran cantidad de datos.

http://innovacionespacial.blogspot.com.es

Accidente Chengdu J-10B en China

Publicado el 16/11/2014 por LaMarca en Accidentes Aeronáuticos , Militar



Un avión Chengdu J-10B de la Fuerza Aérea de China (Fuerza Aérea del Ejército de Liberación del Pueblo - PLAAF) cayó en la tarde de ayer (15/11) en una zona densamente poblada en el pueblo de Qinggangshu en el suroeste de la provincia china de Sichuan .



Ambos tripulantes expulsados ​​de forma segura de la aeronave, pero siete personas en tierra resultaron heridas.







Se formó un comité para investigar las causas del accidente.



FUENTE: circuito cerrado de televisión Noticias - traducción y EDICIÓN: Cavok

 

 

 http://www.cavok.com.br/blog/?p=81058&utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+Cavokbr+%28CavokBlog+-+Not%C3%ADcias+de+Avia%C3%A7%C3%A3o%2C+Tecnologia+e+Fotografia%29

 

General Dynamics remozará 66 blindados ligeros canadienses por 200 millones

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17/11/2014

(Infodefensa.com) Ontario – La ministra de Obras Públicas y Servicios Gubernamentales canadiense, Diane Finley, anunció este jueves que la empresa elegida para dotar a 66 vehículos blindados ligeros (LAV, por sus siglas en inglés) actualizados con nuevos sistemas de reconocimiento y vigilancia es General Dynamics Land Systems Canada (GDLS-C). El contrato de estos trabajos está valorado en 287 millones de dólares canadienses, lo que al cambio supone más de 200 millones de euros.

Según la información facilitada por este ministerio las mejoras incrementarán la seguridad de las tropas y aumentarán la capacidad de detectar y neutralizar amenazas desde distancias mucho mayores de las que anteriormente era posible. Gracias a ellas los soldados no necesitarán abandonar la seguridad del vehículo para hacer uso del radar, ya que este estará equipado entre los propios sensores del LAV. Además incorporará equipos de infrarrojo que aumentarán la visibilidad nocturna y diurna en torno al blindado, y aumentará la potencia de fuego del armamento equipado y la movilidad del vehículo.

Más específicamente, el nuevo equipamiento de estos blindados incluye un mástil retráctil de diez metros, una estación de control y un sistema de vigilancia en el que se encuentra el radar, un equipo de intensificación de imágenes térmicas, un telémetro láser y un GPS.

Los trabajos de actualización tendrán lugar en las instalaciones que GDLS-C cuenta en Londres (localidad canadiense de las proximidades de Ontario) y las primeras entregas tendrán lugar previsiblemente en diciembre de 2016, según los cálculos de la empresa.

El Ministerio de Obras Públicas y Servicios Gubernamentales recuerda que el país cuenta con más de 650 empresas dedicadas al suministro de materiales y servicios relacionados con la defensa. Entre todas ellas generan unos ingresos anuales de 9.400 millones de dólares canadienses (6.650 millones de euros) y 64.000 empleos a tiempo completo.

Foto: General Dynamics Land Systems - Canada y Ginés Soriano / Infodefensa.com

MBDA y Avibras presentan una versión del CAMM adaptada a las Fuerzas Armadas de Brasil

(defensa.com) MBDA y Avibras han presentado una solución desarrollada conjuntamente para el brasileño Programa de Defensa Aérea de Media Altitud que parte de la adaptación del misil CAMM (Common Anti-Air Modular Missile),un sistema de última generación del fabricante galo. Supondría el desarrollo de un misil nacional, actualmente conocido como AV-MMA (Misil Modular Antiaéreo) partiendo del CAMM y el aprovechamiento por parte de las Fuerzas Armadas brasileñas de todos los vehículos y tecnologías desarrolladas para el sistema ASTROS 2020, ya vigente.



La participación nacional en el programa sería del 70 por ciento. El CAMM ofrece la posibilidad de ser utilizado por las tres ramas de las Fuerzas Armadas, lo que reduce los costes de desarrollo, mantenimiento y apoyo logístico. En el Reino Unido, reemplazará el misil de lanzamiento vertical de la Royal Navy Seaworlf VL, y Brasil es uno de los misiles en estudio para su aprobación por corbetas clase futuras "Tamandaré". También ha sido adquirida por la pela Royal New Zealand Navy.
(Javier Bonilla)

La Marina de Guerra del Perú recibirá el 21 de noviembre los Fokker 50MPA adquiridos a Holanda

(defensa.com) Los aparatos estarían llegando a Lima el 18 de noviembre. La Marina de Guerra del Perú concreto la adquisición, en una negociación de Gobierno a Gobierno, de los 2 aviones de patrulla marítima Fokker 50MPA por un monto aproximado de 9,5 millones de euros. De acuerdo a información extraoficial, las aeronaves –excedentes de la Real Fuerza Aérea de Holanda (RNLAF) y que se encontraban en reserva- son la U-05 Fons Aler y U-06 Robbie Wijting, mismas que arribaran al Perú a mediados de esta semana.



Su misión será la de realizar misiones de control contra actividades ilícitas, la salvaguarda de la vida, la protección de los recursos naturales y biológicos, y la integridad del mar territorial, que, tras el fallo de la Corte Internacional de La Haya, incorporó unos 50,000 km². de mar.

En octubre, el Ministerio de Defensa (MINDEF) declaró -mediante Decreto Supremo N° 013-2014- de interés nacional el proceso de contratación en el mercado extranjero de 2 aeronaves multipropósito, correspondientes al Proyecto de Inversión Pública denominado Creación del Servicio de Vigilancia Electrónica del Distrito de Capitanía 3 del Dominio Marítimo Nacional (Código SNIP N° 293744). Este proyecto, es importante mencionarlo, considera que la autoridad marítima nacional debe disponer de una apropiada capacidad de vigilancia y reconocimiento electrónico con plataformas aéreas de ala fija, que deberán estar equipadas con sistemas de inteligencia de señales y de comunicaciones, radares de última generación y sistemas de integración de datos que permitan tener una gran cobertura con precisión y discriminación de todo lo que se encuentre en el mar, con la facilidad de integrarse con el Sistema de Control de Tráfico Marítimo (SIMTRAC) de la Dirección General de Capitanías y Guardacostas (DICAPI).

Actualmente, la Comandancia de Aviación Naval opera 4 Fokker 60: 2 en versión MPA y 2 en versión UTI ,que fueron adquiridos en 2010. Los 60MPA, que ya disponen de radares Telephonics APS-143(V)3 Ocean Eye y del ATOS (Airbone Tactical Observation and Surveillance System) de observación y vigilancia táctica, serian eventualmente convertidos a la versión MMA (Maritime Multimision Aircraft), incrementado su alcance operacional, y dotados de la capacidad de lanzar el misil antibuque AGM-84 Harpoon (Alejo Marchessini, corresponsal de Grupo Edefa en Lima).

Fotografías:
·Los 2 Fokker 50MPA peruano tras los vuelos de prueba y aceptación, con la librea de la Comandancia de Aviacion Naval.
·Uno de los Fokker 50MPA peruanos cuando estaba en servicio con la Real Fuerza Aérea Holandesa.

Rusia lanzará su propia estación espacial

© RT / NASA

Rusia tiene previsto construir su propia estación espacial para el año 2017, utilizando para ello módulos del segmento ruso de la Estación Espacial Internacional, la que posibilitará tener un campo de visión ampliado de Rusia y del Ártico.
Rusia tiene previsto comenzar en el año 2017 el despliegue de una estación espacial orbital, para cuya construcción utilizará parte de los módulos construidos destinados al segmento ruso de la Estación Espacial Internacional (ISS, por sus siglas en inglés), informa el periódico 'Kommersant'.

"La nueva estación espacial estará ubicada en una posición geográfica más ventajosa, lo que permitirá dar acceso a un campo de visión ampliado de la superficie terrestre. Desde la misma se podrá observar un 90% de Rusia y del Ártico, mientras que el campo de visión de la EEI no cubre más del 5% de esta región", explica una fuente cercana al Instituto Central de Investigaciones Científicas de Construcción de Maquinaria de Rusia, informa el diario ruso.

foto danielmarin.naukas.com
El costo de este proyecto aún no ha sido determinado. Según el plan inicial, se tiene previsto utilizar los módulos y dispositivos inicialmente creados para el segmento ruso de la Estación Espacial Internacional. Asimismo, se afirma que Rusia seguirá cumpliendo con sus obligaciones internacionales en relación a la EEI.

"La configuración inicial se va a realizar sobre la base del laboratorio multiusos OKA-T. La estación espacial abastecerá a las naves espaciales Soyuz-MS y Progres-MS, y en el periodo comprendido entre los años 2020-2024 se prevé el uso de los módulos energéticos y transformables utilizados en el programa lunar", afirma la fuente.

La puesta en órbita de esta estación espacial rusa, cuyo principal objetivo será albergar las pruebas de vuelo de las misiones tripuladas con vistas a un viaje a la Luna, será una de las principales apuestas de cara al desarrollo de los viajes espaciales tripulados en el periodo comprendido hasta el año 2050.

Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/147232-rusia-lanzar-propia-estacion-espacial

Rusia se hace con un nuevo lanzacohetes múltiple de gran potencia

© RIA Novosti Pavel Lisitsin

Rusia ha terminado con éxito las pruebas de un nuevo sistema de lanzacohetes múltiple de calibre 220 milímetros que será más potente que otros complejos de armas antiaéreas recientemente diseñados por los ingenieros rusos.



Los militares todavía no han escogido ningún nombre para el sistema, señaló el diseñador jefe del complejo industrial científico Splav, Nikolái Makárovets. Lo que sí se sabe es que cuenta con una potencia de fuego mucho mayor que el Tornado-G (de calibre 122 mm), recientemente incorporado en el Ejército de Rusia.

"Existe un programa gradual de incremento de alcance", dijo Makárovets a la agencia de noticias Interfax. Otra prioridad de los sistemas de lanzamiento múltiple que están siendo diseñados, agregó, es "aumentar la potencia, quizás incluso en detrimento de la maniobrabilidad".

"Se están llevando a cabo buenos estudios –adelantó–. El crecimiento de la demanda de la Defensa nacional contribuye no solo a la producción en serie, sino también a la ciencia", cuyo financiamiento se triplicó o cuadruplicó en los últimos años.

Los sistemas de lanzamiento múltiple gozan también de demanda en el extranjero. "Las exportaciones detrás de las cuales está la oficina Splav son enormes", dijo Makárovets.

Anteriormente se informó de que hasta el año 2015 el Ejército de Tierra ruso debe recibir los vehículos aéreos no tripulados de la última generación furtiva y el novedoso material bélico diseñados con participación de Splav. Las unidades de defensa antiaérea obtendrán también los sistemas de misiles S-300V4, Buk-M3, Tor-M2, así como nuevos sistemas de defensa aérea portátiles.

Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/147132-rusia-nuevo-lanzacohetes-multiple