sábado, 27 de julio de 2019

“Iron Vision”, el casco 360 grados probado en El Goloso que convence a los tripulantes de blindados



photo_cameraCaptura de pantalla del vídeo de muestra del "Iron Vision".
FECHA23/07/19access_time 1:02

El nombre lo dice todo. Los conductores de blindados logran una ‟​vista de metal” porque, según quienes lo han probado, ‟es como mirar a través del blindaje”. Un sistema que se parece al que ya utilizan los pilotos de caza F-35 o de helicóptero, pero esta vez en blindados de tierra. 

El sistema consiste en un conjunto de cámaras, un procesador de imágenes y uno, o varios cascos con sus respectivos visores, donde se combinan las imágenes de dichas cámaras para crear la sensación de continuidad.

De esta forma se crea una imagen de 360º y la sensación en quien mira por el visor, que realmente es una pantalla en la luna del casco, de que a su alrededor no hay blindaje y que se encuentra fuera del vehículo.

Así es mirar a través del visor del casco.


Así la tripulación de vehículos acorazados puede mirar alrededor con detalle y sin necesidad de salir, por lo que tiene los detalles visuales del exterior y la protección del interior.

Al encontrarse dentro no corren el riesgo de ser blanco de francotiradores, ni siquiera cuando se encuentran en zonas urbanas, lugares donde la visibilidad de un blindado suele ser mucho menor y donde se requiere asomarse por la escotilla.

No solo es un sistema de visión, también de apuntado pues permite alternar entre ambos modos. A esto se suma la incorporación de un sistema de iconos superpuestos en realidad aumentada que marcan objetivos, rutas o puntos de interés.El sistema incluye una serie de gráficos en realidad aumentada para marcar objetivos.


Es en resumen, la manera de convertir en transparentes las paredes de un vehículo acorazado manteniendo protegida a la tropa.
Defensa no quiere los cascos
Resultado de imagen de base de El Goloso, en Madrid,
El sistema se probó con éxito en los vehículos Pizarro del Ejército de Tierra, pero su hipotético destino final serían los nuevos VCR 8x8incorporados con el plan de Fuerza 35, aunque el Ministerio de Defensa ha descartado su adquisición por el momento.

La pruebas se llevaron a cabo en la base de El Goloso, en Madrid, con miembros del Regimiento de Infantería Asturias nº31 y coordinado bajo la Dirección de Adquisiciones del Mando de Apoyo Logístico.

Aunque los que han podido probar el casco digan que el sistema permite ver el exterior del blindado ‟como si sus paredes fueran transparentes” y el Ejército de Tierra confirme que las pruebas y demostraciones han sido satisfactorias, no hay previsión de adquirilos.

Tampoco se ha solicitado a la empresa fabricante, Elbit Systems, ni el precio ni el presupuesto de los ‟Iron Vision”.


El Ejército del Aire dedica 1,2 millones de euros a la ‘guerra electrónica’

Caza F-18.

El Ejército del Aire ha formalizado un contrato con la empresa Indra para el mantenimiento de su sistema de guerra electrónica por 1.210.000 euros. Se ocupará de mantenerlo el funcionamiento y reparar posibles averías.

La guerra electrónica incluye desde los radares hasta los sistemas de defensa ante ataques contra las instalaciones y vehículos, es decir, cualquier avión o sistema informático. Además proporciona lacapacidad para realizar esos ataques.


Por tanto, el servicio que prestará Indra será el del mantenimiento preventivo, como por ejemplo, la sustitución de materiales consumibles por su uso o que deban ser cambiados obligatoriamente al utilizarlos.

El ajuste, la calibración y la puesta a punto de los sistemas también son parte del contrato, por lo que las reparaciones o mantenimiento correctivo para solucionar posibles averías están incluidas.

Y un detalle curioso: el control y gestión de obsolescencias. Indra deberá preveer qué materiales y equipos van a quedar anticuados, desfasados y fuera del mercado para ofrecer alternativas, reutilizaciones y soluciones con su respectiva ejecución si fuera solicitada.
¿Qué es la guerra electrónica...

Es, en pocas palabras, la utilización de aparatos electrónicas para impedir que otros utilicen esos aparatos. ¿Y qué hacen esos aparatos? No permiten que se emplee la energía electromagnética de forma hostil, si no que se mantiene su uso para el beneficio propio.

Y estas energías electromagnéticas no son otra cosa que la base para el funcionamiento de radares, la detección de tiro de las defensas antiaéreas o algo tan simple como las comunicaciones.

Los sistemas de guerra electrónica además permiten la localización de fuentes de esta energía o dicho de otra forma, localizar al "enemigo" e incluso impedir que este localice a los aliados.

Las contramedidas electromagnéticas son también parte de este tipo de guerra. Por ejemplo, los aviones de combate pueden liberar una serie de señales o energía electromagnética que les puede liberar de un ataque guiado con estas energías.
...y quién es Indra?

Es una empresa de origen español que opera en varios países alrededor del mundo y la principal empresa armamentística de España.

Ofrece servicios de consultoría sobre transporte, defensa, energía o telecomunicaciones y se encuentra, en concreto en el sector de la defensa, entre las cien más importantes del mundo.

En 2016 obtuvo ingresos por valor de 2.700 millones de euros​ y contaba con 34 mil empleados repartidos entre 46 países.

De una licitación de 550.000 euros a una formalización de 1.200.000 millones

Por contrato, la empresa debe disponer de todos los recursos necesarios, tanto materiales como humanos o de infraestructura para garantizar que los sistemas de guerra electrónica funcionen correctamente en todo momento.

Además cuando se presentó el contrato, solo Indra se ofreció para su licitación. Esto implica que la empresa haya podido pedir una cantidad de dinero superior a la presupuestada en su formalización según indican las especificaciones técnicas del contrato.


Este es el Tomcat F-14 más corto, pero el más avanzado que haya existido


/ A-18 Hornets y Super Hornets de VFA-25, VFA-113, VFA-22 y VFA-115 también se modificaron con la capacidad ROVER para el primer despliegue del USS Ronald Reagan en 2006.

La foto en esta publicación muestra un Tomcat F-14D de VF-213 desplegado con el sistema USS Theodore Roosevelt (CVN-71) volando con el sistema de receptor mejorado de video operado a distancia (ROVER) (cuya antena de transmisión azul está rodeada con un círculo rojo en la imagen).

ROVER permite a las fuerzas terrestres, como los controladores aéreos avanzados (FAC) , ver lo que un avión o vehículo aéreo no tripulado (UAV) está viendo en tiempo real al recibir imágenes adquiridas por los sensores de la aeronave en una computadora portátil en el suelo. Hay un poco de tiempo y el uso de ROVER mejora en gran medida el FAC en el reconocimiento en tierra y la identificación de objetivos que son esenciales para cerrar el soporte aéreo (CAS) .
La capacidad ROVER se agregó al Tomcat F-14D el 10 de diciembre de 2005. Fue usado por primera vez por VF-31 y VF-213 en su último crucero con el Tomcat en 2005 y 2006.


A los pocos días de la llegada de los equipos de modificación al USS Theodore Roosevelt, todos los F-14 Tomcats tenían la capacidad ROVER completa. Antes de ROVER, los controladores de tierra tenían que confiar en "charlas visuales" para cazar a las fuerzas terrestres enemigas y usarían un mapa para guiar a los pilotos a donde necesitaban ir. Según un comunicado de prensa de la US Navy , una investigación conjunta del VF-31 / VF-213 reveló que sería posible modificar el Super-Tomcat F-14D con tecnología estándar por solo 800 dólares por avión.

A principios de noviembre de 2005 se presentó a un equipo de expertos de F-14D de la Oficina del Programa F-14 (PMA-241) del Comando de Sistemas Aéreos Navales (NAVAIR) en la Estación Aérea Naval (NAS) del río Patuxent. Se presentó esta idea a principios de noviembre de 2005 y se pudo investigar. , desarrolle y coloque esta tecnología dentro de un período de seis semanas. Los empleados de Northrop Grumman de la Estación Aérea Naval (NAS) Oceana y los miembros del equipo de soporte de la flota de la Estación de Mando de los Sistemas Aéreos Navales en la Estación Aérea Naval de Jacksonville realizaron la modificación de la aeronave.

F / A-18 Hornets y Super Hornets de VFA-25, VFA-113, VFA-22 y VFA-115 también se modificaron con la capacidad ROVER para el primer despliegue del USS Ronald Reagan en 2006.

Durante su despliegue final con el USS Theodore Roosevelt, VF-31 y VF-213 colectivamente completaron 1,163 salidas de combate que totalizaron 6,876 horas de vuelo y cayeron 9,500 lb (4,300 kg) de artillería durante misiones de reconocimiento, vigilancia y CAS.


Esta apareció por primera vez en Aviation Geek Club aquí .


Los submarinos nucleares de la flota del Pacífico participarán por primera vez en el desfile del Día de la Armada en Kamchatka.

© Foto: Ministerio de Defensa de la Federación Rusa


A la vez, dos submarinos de las fuerzas submarinas de la Flota del Pacífico participarán por primera vez en la parte naval de la celebración del Día de la Marina en Kamchatka. Estamos hablando del crucero de misiles submarino nuclear estratégico "Ryazan" y el submarino nuclear "Kuzbass".

En la Bahía de Avacha, los submarinos se colocan en la línea del frente junto con otros barcos y embarcaciones del grupo de la Armada y los barcos de la guardia costera del departamento fronterizo del Servicio de Seguridad Federal de Rusia en la región del Ártico Oriental.

En total, cerca de 20 barcos y buques de las tropas y fuerzas en el noreste de Rusia participarán en las festividades en Kamchatka, dijo a Zvezda el servicio de prensa de VBO en la Flota del Pacífico.

También durante la celebración del Día de la Marina, se llevará a cabo un festival deportivo militar con una demostración de acciones prácticas de las fuerzas de la fuerza. ■



El fabricante de los Tomahawk presenta un misil-interceptor capaz de neutralizar misiles chinos


Raytheon
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Un video publicitario de Raytheon, el tercer fabricante militar estadounidense —cuyo lobista Mark Esper acaba de ser nombrado jefe del Pentágono—, muestra cómo su nuevo sistema de interceptación de misiles enemigos repele ataques múltiples, incluido el de un moderno misil antibuque de fabricación china. 
El  nuevo interceptor, denominado Multi-Azimuth Defence Fast Intercept Round Engagement System o MAD-FIRES, ha sido diseñado en colaboración con la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzados de Defensa (DARPA) para derribar simultáneamente misiles de crucero, misiles antibuque, drones y otras amenazas, señala el sitio web de la compañía.



El video de Raytheon, fabricante de los misiles Tomahawk, entre otras armas, muestra cómo proyectiles guiados disparados desde los buques de combate estadounidenses destruirían misiles antibuque lanzados desde submarinos y fragatas tipo H-6 chinos.

"La Marina está solicitando capacidades avanzadas que puedan eliminar objetivos que se acercan rápidamente y el interceptor de Raytheon para el programa MAD-FIRES funcionará", declaró Thomas Bussing, vicepresidente de Raytheon Advanced Missile Systems.


Corea del Norte confirma que los misiles fueron una advertencia



EUROPA PRESS
|26 julio, 2019
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Imagen tomada de la televisión que muestra la retransmisión de un misil norcoreano de largo alcance Unha-3.
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Corea del Norte confirmó ayer que ha probado un nuevo tipo de “arma táctica teledirigida”, en una operación armada que elevó de nuevo las tensiones regionales y que ha sido recibida con advertencias de EEUU para que Pionyang no siga con esas “provocaciones».

El régimen norcoreano lanzó este jueves dos misiles balísticos desde la costa oriental hacia el mar, un ensayo que calificó como una “demostración de fuerza” y una llamada de advertencia a los “militares belicistas surcoreanos”, según la agencia oficial KCNA.

Se trata de la primera prueba militar que realiza Pionyang tras la histórica cumbre que reunió a su líder, Kim Jong-un, y al presidente estadounidense, Donald Trump, el pasado 30 de junio en la frontera entre las dos Coreas.

Esa operación representa una nueva protesta de Corea del Norte por los ejercicios militares castrenses programados para el mes que viene entre Estados Unidos y Corea del Sur, llamados “19-2 Dong Maeng”, que tendrán un despliegue menor que en otras ocasiones.

Pero también por la introducción de “armas de ataque ultramodernas” en Corea del Sur, en aparente alusión al despliegue en 2021 de nuevos aviones de ataque estadounidenses comprados por el Gobierno de Seúl.

La información de KCNA indica que el lanzamiento fue supervisado por Kim, pero no especifica, como es habitual, qué tipo de misiles fue el utilizado para este lanzamiento, aunque acompaña fotos que muestran el despegue de uno de ellos.

En un principio, las autoridades de Seúl dijeron que uno de los misiles tuvo una trayectoria de 430 kilómetros y otro de 690 kilómetros, antes de caer al mar, pero expertos surcoreanos revisaron ayer esos datos.

Ambos proyectiles volaron cerca de 600 kilómetros, alcanzaron una altura máxima de 50 kilómetros y son similares al misil tierra-tierra Iskander, de fabricación rusa, teniendo en cuenta la trayectoria parabólica y otros datos.
Advertencia


El régimen que encabeza el dictador norcoreano advirtió a Seúl de que no lleve a cabo “actos suicidas”, aludiendo a sus ejercicios militares y la dotación de nuevas armas, pidió a su vecino del sur que no “comenta el error de ignorar estas advertencias”.

Estados Unidos, que en el pasado ha mostrado paciencia al conocer las periódicas pruebas balísticas norcoreanas, en esta ocasión instó a Pionyang a dejar de lado las «provocaciones».

“Esta Administración está decidida a mantener una relación diplomática con los norcoreanos y seguimos presionando y deseando que las negociaciones avancen”, afirmó la portavoz del Departamento de Estado, Morgan Ortagus.

Bolivia expresa su interés en adquirir avanzados drones iraníes

Bolivia expresa su interés en adquirir avanzados drones iraníes: Bolivia ha expresado su interés en adquirir avanzados drones, de fabricación iraní, con el fin de destinarlos a la lucha contra el contrabando.

Las razones por las que EE.UU. ha perdido la carrera del 5G ante China

Las razones por las que EE.UU. ha perdido la carrera del 5G ante China: En este episodio de 'Keiser Report', Max y Stacy analizan por qué EE.UU. se ha quedado tan atrás en materia de 5G. Las empresas chinas poseen la mayoría de las patentes de esta revolucionaria tecnología, mientras que no hay grandes empresas estadounidenses fabricando o desarrollando equipos de telecomunicaciones 5G. En la segunda parte, Max sigue entrevistando a Chris Martenson, de PeakProsperity.com, sobre los sistemas financiero y monetario mundiales.