J-20 prototipo de "2011" en el despegue durante su vuelo inaugural
El tercer prototipo del Chengdu J-20 de combate stealth realizó su primer vuelo con éxito el sábado 1 er marzo. De acuerdo con el informe del testigo en chino medios de comunicación social, el prototipo J-20 "2011" se llevó el cielo a alrededor de las 12:00 hora local, escoltado por un Chengdu J-10S de combate biplaza. Todo el vuelo duró unos 30 minutos antes de que el avión aterrizó a salvo.
El prototipo de "2011" fue visto por primera vez en el aeródromo de prueba de la Chengdu Aircraft Industry Corporation (CAIC) se prepara para su primer vuelo a principios de 2014. Una prueba de taxi de baja velocidad se llevó a cabo el 16 de enero, seguido de una prueba de taxi de alta velocidad el 18 de enero.
El vuelo inaugural del primer prototipo J-20 "2001" en enero de 2011 tomó la inteligencia occidental completamente por sorpresa . Un segundo prototipo "2002" y luego hizo su primer vuelo en mayo de 2012.
En comparación con sus dos predecesores, el prototipo de "2011" cuenta con una serie de modificaciones en su diseño y sistemas aerodinámicos, siendo el más notable de un sistema de focalización electro-ópticos barbilla montado (EOTS). Otras modificaciones incluyen nuevas tomas de aire, sección de la nariz rediseñada, una forma diferente de extensión de vanguardia, rediseñado dosel marco reforzado, diferentes bahías de engranajes y ligeramente diferentes canard y de cola puntas de las aletas delanteras. Además, el avión también lleva una nueva capa de absorción de radar de color gris claro.
(Top) J-20 prototipo de "2001", que voló por primera vez en enero de 2011, (Abajo) El nuevo J-20 prototipo de "2011"
La última prueba de vuelo sugiere que en lugar de servir como un demostrador de tecnología, el J-20 puede ser en su camino a convertirse en el tercer operativo 5 del mundo th luchador generación, después de que el Boeing F-22A Raptor y el Lockheed Martin F-35 Lighting II. Sin embargo, antes de que esto pueda suceder ingenieros Chengdu tendrá que superar una serie de obstáculos técnicos, como la falta de motor de jet turbofan indígena y aviónica creíbles.
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