sábado, 6 de junio de 2020

El tipo de caza ruso fue elogiado por TQ




La evaluación de combate de expertos chinos del Su-57 es un gran avance en Rusia, que es el caza de 5a generación, pero tiene la capacidad de la 6a generación.

Su-57 (Foto: RT)


Según Sputniks, en el artículo publicado en Sohu, un especialista chino ha destacado las habilidades especiales de la Su-57.

"El avión de 5a generación ha hecho un gran avance... Cuando el Su-57 ruso fue probado por primera vez. El dron permite a este avión de combate ruso de 5a generación utilizar la tecnología de combate de 6a generación y luego el ejército ruso ordenó la producción en masa inmediatamente ".

El Su-57 fue revelado por primera vez por Rusia en 2010, y la información al respecto hizo que el mundo se sorprendiera.

A principios del 5 de marzo, luchando contra la multitarea, los dos motores, un asiento Su-57 pasaron por todas las pruebas y completaron los requisitos.




El avión es capaz de destruir cualquier objetivo aéreo, marítimo y marítimo. Al mismo tiempo, es posible detectar objetivos aéreos y aéreos a una distancia de 400 km mientras sigue rastreando otros 62 objetivos.

Según Popular Mechanics, junto con el Su-57, el F-22 Raptor y el F-35, el J-20 de los Estados Unidos también fue el caza de 5a generación.

Hoai Linh


El JH-7 Flying Leopard de la Fuerza Aérea China recibe misiles que ni siquiera están en J-20



China ha notado otra opción con la renovación del cazabombardero JH-7 Feibao. Como escriben los autores chinos, el propio ejército probablemente ya ha perdido la cuenta de qué tipo de modernización del avión es.


¿Cuál es la modernización de JH-7?
Xian JH-7A - Xi'an JH-7 - Wikipedia in 2020

China señala que el JH-7 (Flying Leopard) recibió misiles aire-aire con el alcance más largo utilizado en la Fuerza Aérea del ELK.

esta base, la blogosfera china se pregunta ¿por qué los misiles aire-aire de largo alcance deberían utilizarse en un avión que es poco probable que contrarreste los aviones
de combate modernos? El maximalismo chino debe tenerse en cuenta aquí. Después de todo, jH-7 tomó los cielos en 1992, y su modernización de la JH-7A - en 2004. Y decidieron compararlo con aviones de 5a generación, en realidad relacionados con "obsoletos".

Se supone que tales aeronaves podrían ser transferidas a la frontera con

la India, donde ha habido una intensa "revitalización" militar en ambos lados. Anteriormente en la India publicó imágenes satelitales, que muestran la creación de la base militar actualizada de China en la zona fronteriza a gran altitud de Ladakh (Aksaichin).



Sohu señala que esos misiles aire-aire montados en el JH-7 Feibao no fueron instalados ni siquiera en la nueva generación de aviones de combate J-20.


Del material de Sohu:




Aunque la maniobrabilidad del "Leopardo Volador" a baja altitud no es muy buena, por no hablar de un combate aéreo completo, pero ahora tiene la capacidad de atacar misiles sobre el horizonte. Esto le permite fabricar nuevos misiles aire-aire.


En la propia China, se dice que la nueva modernización del JH-7 puede indicar una escasez de aviones de combate verdaderamente universales (incluido el asalto) para la implementación del programa nacional de defensa, que fue adoptado hasta 2025.

El primer portaaviones de fabricación nacional de China está un paso más cerca de estar listo para la acción


Junio 3, 2020

El primer portaaviones de fabricación nacional de China está un paso más cerca de estar listo para la acción


El primer portaaviones chino de fabricación nacional, Shandong, ahora está siendo sometido a pruebas en el mar, informó la televisión estatal de China el pasado fin de semana. El transportista, que lleva el nombre de la provincia china de Shandong, fue entregado a la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN) en diciembre en el puerto naval de Sanya en la provincia de Hainan.

Los analistas militares han sugerido que el transportista sigue siendo mucho menos capaz que sus contrapartes de la Marina de los EE. UU., Pero sirve como un trampolín para los transportistas más poderosos. Además, se ha visto como un símbolo de prestigio nacional, uno que podría usarse como una plataforma potencial para misiones expedicionarias en el extranjero. Es el segundo portaaviones de China, pero su primer portaaviones, el Liaoning Tipo 001, fue reconstruido desde el casco del incompleto “crucero de transporte aéreo” Varyag de la era soviética.

La Shandong había salido de su puerto natal de Dalian a fines de mayo en su viaje inaugural para entrenarse desde que fue comisionada hace cinco meses. Según los informes, las pruebas en el mar actuales prueban el rendimiento de armas y equipos, así como para mejorar el nivel de entrenamiento de portaaviones, pero también para mejorar aún más la capacidad de las tripulaciones para realizar misiones y tareas.

Si bien se construyó en el país, el Shandong de 55,000 toneladas sigue siendo una versión modificada del Liaoning, lo que significa que comparte no solo un diseño similar sino también muchas de las limitaciones. El transportista carece de catapultas y, en cambio, lanza aviones a través de una rampa montada en la proa, algo que limita significativamente el peso del avión, así como la cantidad de armamento e incluso combustible que pueden transportar esos aviones.

El Shandong tiene mejoras de diseño que le permitirán embarcarse y operar un ala aérea más grande de 40 aviones, incluidos 36 cazas. El caza de China principalmente basado en portaaviones es el J-15 Flying Shark, un avión derivado del diseño ruso del avión Su-33 Flanker. El avión de combate polivalente, que entró en servicio en 2015 y se ha comparado con el Super Hornet FA-18 de dos asientos de la Marina de los EE. UU., Fue diseñado para operar desde transportistas equipados con una rampa de esquí en lugar de una catapulta.

La historia continua

Según Navy Recognition, según los informes, China también ha anunciado planes para desarrollar una variante capaz de portador de su caza furtivo de quinta generación J-20 y / o una variante capaz de portador de su caza furtivo de quinta generación FC-31 para complementar o tener éxito el J-15 en portaaviones chinos equipados con catapulta. El J-20 es un caza furtivo insignia chino, y sus sistemas de armas se destacaron en el Zhuhai Airshow 2018, mientras que el FC-31 es conocido por confiar en elementos de diseño de programas de combate de otros países, en particular el F-35 Joint Strike Fighter de los Estados Unidos. .

Según los informes, el ejército chino también está desarrollando un avión no tripulado sigiloso basado en portaaviones que podría usarse en los portaaviones.

El PLAN también ha anunciado que puede desplegar tanto el Shandong como el Liaonging para el primer ejercicio que se llevará a cabo este verano, pero ambos transportistas se prepararon para el combate el mes pasado en el Mar Amarillo.

Peter Suciu es un escritor con sede en Michigan que ha contribuido a más de cuatro docenas de revistas, periódicos y sitios web. 


La especulación de las fuerzas armadas [Orden] se eleva cuando FC-31 Stealth Fighter Jet aparece en el video de reclutamiento de la Marina PLA

(Fuente: Global Times; publicado el 4 de junio de 2020)

China exhibe el modelo “actualizado de caza furtivo” FC-31

Después de que el avión de combate furivo FC-31 de China apareciera en el más reciente video de reclutamiento de pilotos para la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLA), las especulaciones aumentaron la especulación de que el avión podría convertirse en el avión de combate basado en portaaviones de próxima generación de China.
El programa de reclutamiento piloto de la Armada del PLA para 2020 comenzó recientemente, con estudiantes de todo el país reunidos para una serie de pruebas de calificación en Zhengzhou, la provincia de Henan de China Central, la emisora estatal China Central Television (CCTV) informó el miércoles.

Las pruebas de este año incluyeron más temas basados en la experiencia de los últimos años y también hicieron de la prevención y el control coVID-19 una
prioridad.
El informe de CCTV presentó un video que introdujo los requisitos para aplicar al programa, en el que se muestra una figura de dibujos animados de un piloto sentado en un avión de combate FC-31.

Los observadores militares chinos especulan que esto es otro indicio oficial de que el FC-31 podría convertirse en el avión de combate basado en portaaviones de próxima generación de
China.
Según el sitio web del programa de reclutamiento piloto de la Armada del PLA, los cadetes piloto estudiarán cinco años antes de graduarse.

En estos cinco años, el FC-31, que todavía está en desarrollo, podría terminar las modificaciones necesarias y unirse a la Armada del PLA, como el tercer portaaviones más avanzado de China también podría ser comisionado alrededor de ese momento, predicen los observadores.

Otros observadores expresaron dudas sobre cuánto refleja la figura de la caricatura del PLA
Navy. Dicen que el video es probablemente hecho por CCTV y no por la Marina, y podría ser sólo una imagen aleatoria.
Desarrollado de forma independiente por la estatal Aviation Industry Corporation of China (AVIC), el FC-31 es un avión de combate furcina multifunción monomotor de un solo asiento disponible para la exportación, pero persisten los rumores de que sería puesto en servicio en las fuerzas militares nacionales.

Fotos recientes que circulan en las redes sociales chinas muestran que el FC-31 ha estado haciendo nuevos vuelos de prueba como un prototipo está pintado en un nuevo revestimiento gris plateado, según los
informes.
Fu Qianshao, un experto chino en defensa aérea, dijo al Global Times que el desarrollo del FC-31 aparentemente está progresando rápidamente, y que espera que eventualmente sirva en el
PLA.
El desarrollo del FC-31 continuará, y es probable que se realicen modificaciones basadas en vuelos de prueba, incluida la instalación de nuevos motores y otros dispositivos, dijo
Fu.

Drones contra F-35! Una "batalla aérea" que determinará el futuro de cada aviación




La Fuerza Aérea de los Estados Unidos colocará un avión autónomo avanzado contra un caza pilotado en una "batalla aérea" establecida para julio de 2021 y creará el futuro de los sistemas aéreos.

El general Jack Shanahan, jefe del Centro De IA Conjunto del Pentágono, describió la inminente batalla aérea como una "idea audaz y audaz", mientras que AirForce Mag se refiere al despliegue de aviones de combate autónomos como el "gran plan" de los Estados Unidos.


"El avión ha pasado"

A principios de este año, Elon Musk también participó en el debate, contando a la audiencia en una conferencia militar en Orlando, Florida, que la "era de los aviones de combate ha terminado".

Musk afirmó que el competidor de los aviones de combate F-35 debe ser un dron!

La Fuerza Aérea ha estado durante mucho tiempo en conversaciones con Boeing y Lockheed, sus dos mayores socios de fabricación, para modificar los cazas F-15EX y F-35 A Block para unirse al programa de tecnología Skyborg.

El programa Skyborg, que se ocupa del software de nuevos cazas tripulados y no tripulados, es el futuro de la fuerza aérea estadounidense. Esto incluye el programa "Valkyrie",responsable del diseño y el equipo de combate de la nueva aeronave. Estos programas todavía se encuentran en fase experimental y se están probando en aeronaves.

El avión de combate Valkyrie XQ-58 el 11 de junio de 2019 despegó para su segundo vuelo de prueba en Yuma, Arizona. El avión "completó con éxito todos los objetivos de prueba durante un vuelo de 71 minutos", anunció el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea.


El primer vuelo de Valkyrie tuvo lugar en marzo de 2019. La Fuerza Aérea y el portaaviones de California Kratos planean realizar cinco pruebas durante esta fase de desarrollo del XQ-58.

Valquiria es parte de un esfuerzo más amplio de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para "avanzar" en la carrera armamentista compitiendo con Rusia. Está tratando de adquirir tan pronto como sea posible nuevos, sigilo, combatientes armados que pueden volar y luchar en conjunto con sus combatientes existentes.

Por ahora, sin embargo, Estados Unidos está confiando en la última versión, el F-35 A, de sus aviones de combate Stealth Air Force, así como la versión mejorada "pesadamente" del F-15.

Está claro que el plan estadounidense de reducir los costos de los equipos significa que los militares buscarán actualizar sus sistemas a través de software técnico.

Con información de: BBC/AirForce Mag


La flota no duerme: una fragata francesa entró en el mar de Barents


La Flota del Norte comenzó a vigilar la fragata de la Marina Francesa en el Mar de Barents
Rafael Fakhrutdinov 05.06.2020, 21:31



La fragata Aquitania de la Armada Francesa entró en las aguas del Mar de Barents. Buques militares de la Flota del Norte de las Fuerzas Armadas rusas han comenzado a vigilar el buque del país de la OTAN. El Estado Mayor de las Fuerzas Armadas rusas calificó los ejercicios de la Alianza del Atlántico Norte en el Mar de Barents como una provocación en vísperas del 75 aniversario de la victoria en la Segunda Guerra Mundial.



Los buques militares de la Flota del Norte de las Fuerzas Armadas rusas comenzaron a vigilar la fragata Aquitania de la Armada Francesa, que entró en las aguas del Mar de Barents el 5 de junio, RIA Novosti informa el Centro Nacional de Gestión de defensa de la Federación de Rusia.


La fragata francesa está armada con un Super Rapid de 76 mm, un A43 plateado para astaire-15 y -30, un Bloque Exocet 3 y vehículos torpedos de 324 mm. Los helicópteros NH-90 pueden basarse en barcos, según la Gran Enciclopedia Militar.

Anteriormente, el Estado Mayor ruso llamó a los ejercicios de la OTAN en el mar de Barents una provocación en vísperas de la celebración del 75 aniversario de la Victoria en la Segunda Guerra Mundial. Esto es reportado por TASS con referencia al Jefe de la Dirección de Operaciones Generales del Estado Mayor, Coronel General Sergei Rudsky.

Recordó que los ejercicios de la OTAN se llevaron a cabo en el Mar de Barents por primera vez desde el final de la Guerra Fría. Según él, esto indica la intensificación de las actividades de la alianza en el ártico.

"Consideramos que tales acciones son provocativas, a pesar de que la parte estadounidense ha notificado sobre la llegada de estos barcos al mar de Barents en el menor tiempo posible", dijo el ejército.


Al mismo tiempo se supo que las tropas de la Flota del Norte de Rusia para finales de este año recibirán nuevas armas y equipo militar. Esto fue reportado por el periódico "Estrella Roja" con referencia al comandante de la Flota del Norte de Rusia Alexander Moiseyev.

Según él, las tropas terrestres y costeras de la marina recibirán más de "180 armas y equipo militar adaptados para su uso en las duras condiciones del ártico".

Moiseyev también dijo que las pruebas de nuevas armas, incluidas las armas hipersónicas, continuarán. Señaló que esas armas "permitirán aumentar cualitativamente el potencial de combate de la Flota del Norte".

En general, la Armada Rusa incluirá más de 30 buques y buques a finales de este año, dijo el Almirante Nikolay Evmenov,Comandante en Jefe de la Armada Rusa.

Según él, la flota militar del país recibirá 35 barcos y barcos de diferentes clases. Evmenov señaló que pronto la bandera naval será elevada en el crucero submarino de propulsión nuclear "Príncipe Vladimir" y en la fragata "Almirante de la Flota de Kasatonov".


Además, continuará la construcción en serie de submarinos diésel-eléctricos del Proyecto 636.3 para la Flota del Pacífico, buques patrulla del Proyecto 22160 para la Flota del Mar Negro, pequeños buques de misiles del proyecto 22800 para la Flota Báltica y buques de defensa contra minas del proyecto 12700, añadió el comandante en jefe de la Armada Rusa.

El mes pasado, el Ministro de Asuntos Exteriores ruso, Serguéy Lavrov, dijo que Moscú había reducido sus ejercicios militares en medio de la pandemia de coronavirus COVID-19. El jefe del Ministerio de Asuntos Exteriores de Rusia dijo que el ejército ruso también decidió no llevar a cabo ninguna actividad de entrenamiento de combate cerca de las fronteras de Rusia con los Estados miembros de la OTAN durante el brote.

Moscú ha expresado repetidamente su preocupación por el despliegue de las fuerzas de la OTAN en los Estados bálticos, calificándola como una amenaza para su seguridad.

Rusia y la Alianza también se acusan mutuamente de llevar a cabo ejercicios militares desestabilizadores cerca de las fronteras.

Sin embargo, como escribe Kommersant, después del intercambio de mensajes entre el Ministerio de Asuntos Exteriores de Rusia y el cuartel general de la OTAN, quedó claro que la alianza no va a abandonar los ejercicios militares.

La portavoz de la alianza, Oana Lunja, comentando la respuesta de Bruselas a la propuesta de Moscú, dijo que "las acciones de la OTAN son estrictamente defensivas, proporcionadas y relevantes para las obligaciones internacionales".

Según ella, los ejercicios en Europa del Este son una respuesta a las acciones de Rusia y a su acumulación militar en la región báltica en la que participan buques, aviación, vehículos de combate y infantes de marina.

Además, la edición estadounidense de El interés nacional expresó su preocupación por el hecho de que Rusia llevara a cabo sus ejercicios en el ártico después de que los buques de guerra británicos y nosotros llevaran a cabo maniobras en la región por primera vez desde la Guerra Fría.


Después del calvario del coronavirus, el USS Theodore Roosevelt finalmente sale de Guam

5 de junio de 2020, por Naida Hakirevic


El portaaviones de propulsión nuclear de la Armada de los Estados Unidos, el USS Theodore Roosevelt (CVN 71), partió del puerto de Apra para continuar su despliegue programado en el Indo-Pacífico el 4 de junio.
Foto: US Navy

El barco salió de la Base Naval de Guam y entró en el Mar de Filipinas tripulado y listo para proporcionar seguridad marítima, mantener la libertad de los mares y operar con socios internacionales y aliados para promover la estabilidad y la prosperidad regionales.

"Nuestra presencia hacia adelante y nuestro compromiso desempeñan un papel esencial en el fortalecimiento de las capacidades de las naciones y socios del Indo-Pacífico", dijo el Contralmirante Stu Baker, comandante del Carrier Strike Group (CSG) 9.

Theodore Roosevelt está en un despliegue programado en el área de operaciones de la 7a Flota de EE.UU. El barco se detuvo en el puerto de Apra, Guam, el 27 de marzo y ha estado abordando un brote de COVID-19 entre su tripulación desde entonces.

Después de recuperar con éxito el barco y la tripulación, y luego procediendo a recalificar el ala aérea a través de la clasificación del portaaviones, el equipo de Theodore Roosevelt recuperó el resto de la tripulación apta para la misión desde la costa.

"El regreso a nuestra misión en el Indo-Pacífico después de completar las calificaciones de los portaaviones es un hito significativo en el plan de recuperación basado en las condiciones de Theodore Roosevelt", dijo el Capitán Carlos Sardiello, oficial al mando de Theodore Roosevelt.

"Nuestra misión era recuperar la nave y recuperar la tripulación. No renunciamos a la nave y ahora nos centramos en la preparación para el combate, la seguridad y el bienestar de la tripulación".

En marcha, el transportista opera bajo un procedimiento operativo estándar COVID-19 recientemente implementado que establece las directrices, responsabilidades y procedimientos para la prevención y mitigación de COVID-19. La tripulación ha modificado numerosos procedimientos, incluyendo cómo transitan a través del barco, han ampliado las horas de comida y han creado nuevos procedimientos de distanciamiento social para casi todas las evoluciones en el mar.

Cuando Theodore Roosevelt partió de la Base Naval Guam, tripularon los rieles como un gesto de gratitud y acción de gracias para honrar al pueblo de Guam, a los militares y a los civiles que apoyaron la recuperación de la tripulación durante la pandemia COVID-19.

Theodore Roosevelt es el cuarto portaaviones de la clase Nimitz con una tripulación de casi 5.000 marineros que apoyan y realizan operaciones aéreas en el mar. El buque de guerra partió de San Diego para un despliegue programado indo-pacífico el 17 de enero.


«ARMATA VA AL EXTRANJERO: LA CREACIÓN DE UNA VERSIÓN DE EXPORTACIÓN DE LA MÁQUINA ESTÁ EN MARCHA

En un futuro próximo, los tanques ArmataT-14 cruzarán la frontera rusa y viajarán a otros países. Como mercancía, por supuesto. 

La información sigue siendo no oficial, pero según las filtraciones,el trabajo en la creación de una modificación de exportación de la máquina ya está en marcha. Ojiva. Su / 5 de junio a las 3:15 PM 1.5K 14 9 57 Foto: Sergei Bobylev/TASS Compartir con amigos Fav La agencia de noticias Interfax informa, citando fuentes anónimas, que el tanque T-14 Armata está siendo preparado para laexportación. Según algunos datos, el coche ya ha recibido un pasaporte de exportación, mientras que otros - mientras que sólo el desarrollo de una versión de exportación del tanque. Se discute lo que se puede dejar en él, y lo que tiene sentido para eliminar o reemplazar con un análogo simplificado para no regalar secretos. 

El jefe del Ministerio de Industria y Comercio de Rusia, Denis Manturov, dijo a los periodistas en abril de 2020 que los países extranjeros ya están recibiendo pedidos anticipados para los coches de la familia Armata. Fuentes interfaxiespecificaron que el Ministerio de Defensa de Rusia tiene prioridad y las entregas de exportación en cualquier caso comenzarán sólo después de que la novedad comience a entrar en las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia. Hasta entonces, el enfoque se centrará en la exportación de varias modificaciones del tanque T-90. Cabe destacar que Interfaxno tiene confirmación oficial de la preparación de Armata para laexportación. Está claro que tarde o temprano el nuevo tanque comenzará a venderse en el extranjero y muchos seguramente querrán comprarlo, pero no es un hecho que los preparativos para esto ya están en marcha. Después de todo, es realmente necesario establecer primero la producción en masa y las entregas a sus propias fuerzas armadas.

Подробности на warhead.su:
https://warhead.su/2020/06/05/armata-edet-za-granitsu-idyot-sozdanie-eksportnogo-varianta-mashin



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Turquía presenta nuevo helicóptero de ataque nacional T629 Hoy, 11:57 a.m.



En Turquía, una presentación cerrada del modelo del helicóptero de ataque prospectivo T629, desarrollado en interés del ejército turco, está dirigido por las industrias aeroespaciales turcas (TAI). Esto es reportado por NPlus1 con referencia a la Semana de la Aviación.





Según el portal, el nuevo helicóptero de ataque T629 ocupará un nicho entre el impacto ligero T129 ATAK y desarrollado desde principios del año pasado pesado ATAK 2. El desarrollo del T629 está en marcha desde 2017, en 2019 TAI ha defendido el proyecto de helicóptero y comenzado a montar el primer modelo de vuelo. Los detalles técnicos del nuevo helicóptero no se divulgan, se sabe que su peso será de 6 toneladas. En la presentación, el T629 fue armado con misiles no guiados de 70 mm y antitanque L-UMTAS. El primer vuelo del helicóptero se llevará a cabo a finales de este año.

Cabe señalar que Turquía no tiene sus propios

helicópteros de ataque en servicio. El país ha establecido la producción de helicópteros de ataque ligero T129 ATAK, desarrollados sobre la base de la italiana A129 Mangusta. El helicóptero biplaza tiene un peso máximo de despegue de 5 toneladas, una velocidad máxima de 278 km/h, y un alcance de 510 km. El 20mm TM197B, tu cañón y NAR.

Además, tai ha estado desarrollando el helicóptero de ataque pesado

ATAK 2 desde 2019. El peso máximo de despegue es de 10 toneladas, de las cuales 1,2 toneladas de carga útil. El primer vuelo del helicóptero pesado está programado para 2024-2025.



En Líbano, quieren atacar aviones estadounidenses e israelíes con defensas aéreas rusas.



El Líbano está considerando activamente la posibilidad de iniciar la cooperación militar con Rusia. La razón de esto son las acciones impunes tanto de los Estados Unidos como de Israel, y en el propio Líbano está discutiendo activamente la cuestión de la adquisición de sistemas rusos de defensa aérea de corto y medio alcance con el propósito de ataques de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y la Fuerza Aérea Israelí en caso de su aparición ilegal en el espacio aéreo del país.

Cabe destacar que la organización libanesa Hezbolá está tratando activamente de apoyar al ejército sirio, y después del atroz incidente con el ataque de la base militar siria cerca de Mesyaf, hubo aún más énfasis en una mayor cooperación con Rusia para obtener capacidades de defensa aérea capaces de garantizar tanto la seguridad del Líbano como el territorio de Siria, y aparentemente Rusia está extremadamente interesada en esto, ya que las bases militares recibirán refuerzo adicional.

"En una entrevista con Sputnik Radio (versión árabe), el experto militar Dr. Amin Akhteit declaró que el ataque de ayer por las Fuerzas de Defensa israelíes no fue el primero: utilizaron el espacio aéreo libanés para bombardear Siria. Como Siria fue capaz de reconstruir sus plataformas de defensa aérea, Israel utilizó el espacio aéreo libanés para lanzar su agresión contra Siria. Ha pasado cuatro rutas aéreas desde el sur y el norte y dos en el centro, dirigidas a Damasco y sus alrededores, el área de Homs y sus alrededores, así como hama y sus alrededores", dijo el experto militar. "También han atacado Alepo, y esta vez en una serie de sucesivas agresiones israelíes contra Siria hay una conexión, utilizando el Líbano como un pasaje para sus aviones", dijo, señalando que las fuerzas armadas libanesas no tienen las defensas aéreas para controlar su propio espacio aéreo. Según el Dr. Akhteit, el ejército libanés no puede obtener defensas aéreas por dos razones: primero, debido a las capacidades financieras, y en segundo lugar, debido a la intervención estadounidense. "Estados Unidos y sus aliados, especialmente Israel, están impidiendo que el Líbano entre en el mercado mundial de armas, adquiriendo un sistema de defensa aérea y presionando al Líbano desde Los Estados Unidos, impidiéndole aceptar propuestas de Rusia, China e Irán para proporcionarle un sistema de defensa aérea para que el espacio aéreo del Líbano siga abierto a la agresión israelí", dijo.

Debe aclarar que no es la primera vez que el Líbano discute la posibilidad de adquirir varios complejos rusos, incluido el sistema de defensa antimisiles Panzir-S, pero hasta la fecha no se han medidas significativas en esta dirección.




La Fuerza Aérea de los Estados Unidos interceptó un avión de combate ruso MiG-29 frente a las costas de Libia.


La Fuerza Aérea de los Estados Unidos fue capaz de interceptar sin ser detectado un avión de combate ruso MiG-29, que volaba sin marcar, frente a las costas de Libia. Por razones desconocidas, la tripulación del vehículo de combate ni siquiera se dio cuenta de la presencia militar estadounidense y continuó el vuelo, que, según el mando de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, terminó en una de las bases aéreas de las fuerzas del Ejército Nacional Libio, en particular, presumiblemente la base aérea de Al-Jufra.




"Como se ha señalado, las imágenes muestran el MiG-29 de la producción rusa sin marcar, que supuestamente fue enviado por las Fuerzas Aéreas y Espaciales Rusas a Libia para apoyar al mariscal de campo Khalifa Haftar y al Ejército Nacional Libio (LNA), que dirigió. Según el Comando Africano de los Estados Unidos, el video fue filmado por pilotos estadounidenses en mayo de 2020. A finales de mayo, el ejército estadounidense dijo que Rusia supuestamente había transferido aviones de combate MiG-29 y Su-35 a Libia, así como bombarderos Su-24 pertenecientes a su estación aérea. Se observó que al principio los aviones de Rusia fueron transferidos a Siria, donde fueron repintados para ocultar su origen ruso", Lenta.ru informes.

Cabe señalar que Rusia niega categóricamente la transferencia de sus aviones de guerra a Libia, sin embargo, las imágenes publicadas anteriormente indican el hecho de que un gran número de aviones de combate y bombarderos aparecieron en Libia, aunque debido a la falta de marcas de identificación, no hay evidencia de que estos aviones de guerra pertenezcan editados o pertenecieran a las Fuerzas Aéreas Rusas.



Cabe señalar que incluso si se llevaó a cabo el traslado de aviones de combate MiG-29 a Libia, hasta la fecha hasta la fecha ja ja ha observación su uso, aunque el ejército del campo de campo Haftar ha perdido una serie de batallas contra las fuerzas del Gobierno de Unidad Nacional y militantes turcos.



Los radares chinos instalados en Siria han detectado F-35 israelíes, pero el S-300 se ha estancado.




China informó que un radar militar chino estacionado cerca de la frontera libanesa detectó acercarse a aviones de guerra israelíes minutos antes de los ataques en Siria. Contrariamente a los datos disponibles, no se trata del F-16, sino de los cazas F-35, sin embargo, incluso con toda la información necesaria, el S-300 colocado en Siria no pudo capturar el objetivo debido a circunstancias desconocidas.

"Según un informe reciente de la Agencia de Noticias Arabe Siria (SANA). En la noche del 4 de junio, un importante ataque aéreo israelí golpeó la zona de Issyaf, en el norte de Siria, aunque el sistema de defensa aérea sirio interceptó y derribó varios misiles entrantes. Sin embargo, algunos de los misiles todavía aterrizaron en el centro local de investigación y desarrollo de misiles, causando graves daños a la base. Según las fuentes, a las 22:32 del 4 de junio, hora local, el ataque fue llevado a cabo por un avión de combate F-35 de las Fdf,informó Sohu Military.

Según algunos informes, el intercambio entre radares se llevó a cabo por comunicaciones troposféricas, que también están presentes en el territorio del ATS.

La pregunta de por qué el S-300 no pudo ser detectado y golpeó el F-35 israelí sigue abierto

La parte rusa aún no ha comentado el hecho de la agresión israelí contra el ejército sirio, y más notablemente, el ataque de aviones de guerra israelíes no estaba dirigido contra el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Iraní, sino contra el ejército sirio, aunque hasta hace poco Israel había acordado con Rusia que no atacaría a las fuerzas sirias.