SEGUNDA ENTREGA DE CAZASYHELICOPTEROS. ESPERO TENER TANTOS Y TAN BUENOS AMIGOS EN ESTE NUEVO ESPACIO
sábado, 8 de agosto de 2020
Israel derriba su propio dron, atemorizado por venganza de Hezbolá
Israel derriba su propio dron, atemorizado por venganza de Hezbolá: El ejército israelí ha derribado un dron suyo en las fronteras con El Líbano ante los temores de un ataque de represalia de Hezbolá.
PRIMERA FOTOGRAFÍA DE STEALTHY BLACK HAWK HELICOPTER SURFACES ONLINE
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El August 4 º , la unidad publicó la primera fotografía de una variante de la inteligencia EH-60 guerra electrónica y señales muy modificada del Halcón Negro.
Parece ser uno de los "eslabones perdidos que conectan los helicópteros Black Hawk únicos utilizados en la incursión de Bin Laden y los conceptos de diseño sigilosos de Black Hawk que datan de la década de 1970".
Según el medio, aunque la imagen está obviamente editada, tiene relación con Fort Eustis, Virginia. Lo que no significa que se haya llevado allí.
Alberga la 128.a Brigada de Aviación, anteriormente conocida como Escuela de Logística de Aviación del Ejército de los EE. UU., El Aeródromo del Ejército Felker de Fort Eustis, también alberga una unidad comúnmente conocida como División de Conceptos de Vuelo (FCD), que ahora se llama Oficina de Tecnología de Aviación (ATO) .
Por lo tanto, tener un avión nunca antes visto no es especialmente sorprendente.
La FCD, y actualmente la ATO, es la unidad presuntamente responsable de liderar el desarrollo de los Black Hawks sigilosos utilizados durante la incursión de Bin Laden y muchas de las capacidades de ala giratoria más avanzadas y secretas del Ejército de los EE. UU.
Lo complicado es que la fotografía no tiene fecha y no hay información sobre ningún programa o programas con los que podría estar potencialmente asociado.
“La ubicación donde fue tomada también es desconocida, pero es un lugar desértico que podría indicar que fue filmada en algún lugar del suroeste de Estados Unidos, que alberga una serie de instalaciones de prueba de aviación, incluidas bases aéreas ultrasecretas, como el Área 51 y el Aeropuerto Tonopah Test Range ".
Los informes afirmaron que los Black Hawks que se utilizaron contra Osama bin Laden eran del aeropuerto Tonopah Test Range.
Se dijo que la incursión de Bin Laden Black Hawks se basó en la estructura del avión de operaciones especiales MH-60.
La foto presenta una variante Sikorsky EH-60 del helicóptero muy modificada, y eso es todo.
EH-60A. Haga clic para ver la imagen a tamaño completo
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Tanto el EH-60A como el EH-60L Ambos helicópteros llevaban versiones del sistema Quick Fix AN / ALQ-151, que era capaz de interceptar emisiones electrónicas hostiles y proporcionar información de radiogoniometría para localizar la fuente, así como electrónica. interferencia de guerra. El EH-60L tenía una versión más capaz.
El helicóptero tiene cuatro antenas dipolo, dos a cada lado del brazo de cola, que se encuentran tanto en el EH-60A como en el EH-60L.
Debajo del fuselaje tiene la antena de látigo larga y retráctil que se encuentra en el EH-60A, en comparación con el sistema de antena más robusto que se encuentra en el EH-60L. Esta antena ventral está asociada con el sistema de interferencia de comunicaciones AN / ALQ-17A (V) 2 Trafficjam, que es parte de la suite Quick Fix II más grande.
También tiene dos grandes sensores de advertencia de aproximación de misiles, uno a cada lado de la nariz debajo de las puertas principales de la cabina, que son parte del Sistema de advertencia de aproximación de misiles AN / ALQ-156A (MAWS). Esto también se encuentra en ambos helicópteros.
En una dirección más desconcertante, también tiene alas cortas, que proporcionan un punto de apoyo a cada lado del helicóptero. Estos se asocian más comúnmente con los penetradores de acción directa MH-60L / M asignados al 160o Regimiento de Aviación de Operaciones Especiales de élite del Ejército, así como a los Seahawks MH-60S de la Armada de los EE. UU.
Lo más sorprendente es cómo está cubierto, según Drive:
“Las características más notables del helicóptero son, por supuesto, las modificaciones extremas en el morro, la" caseta del perro "donde se encuentran los motores y la caja de cambios principal, así como las tomas y escapes del motor. También tiene un cubo de rotor muy modificado. Todas estas características parecen estar diseñadas para reducir su firma de radar, especialmente desde el aspecto crítico del hemisferio delantero ".
Sikorsky había propuesto el uso de materiales compuestos absorbentes de radar avanzados como parte de sus sigilosos estudios de diseño de Black Hawk a fines de la década de 1970 y Bell incorporó conceptos similares en su OH-58X.
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El OH-58X Kiowa es un kit desarrollado por Bell en la década de 1980.
En el pasado, se le dijo al Drive que los Stealth Hawks usaban un MH-60 para su plataforma base, pero Sikorsky construyó específicamente un cuerpo compuesto exterior para acomodarlo, lo que lo convierte en una aplicación mucho más elaborada y permanente.
Independientemente de lo que sea, es notable que esta es la primera vez que hay evidencia que demuestre que existe un helicóptero Black Hawk sigiloso, en lugar de rumores de que se usaron en algún momento.
MiG-29 de fabricación rusa fue atacado por misiles turcos en Libia, ¿el contraataque destruyó 2 "halcones"?
Ilustración.
Una batalla entre el MiG-29 y los complejos de defensa aérea de fabricación turca tuvo lugar en Sirte, Libia.
En poco tiempo, ha habido informes de que un MiG-29 de fabricación rusa "destruyó" el complejo de misiles de defensa aérea de medio alcance MIM-23 Hawk de fabricación estadounidense "Falcon".
Parece que hay hasta 2 casos diferentes que involucran la destrucción de dos MIM-23.
El 5 de julio, el Gobierno de Solidaridad Nacional (GNA) anunció que un MiG-29 de la Libia del Ejército Nacional (LNA) dirigidos por el general Haftar habían invadido la base del aeropuerto al-Watiya. El GNA recién capturado.
Más tarde, Turquía tomó el control de la base, la convirtió en su puesto de avanzada en Libia y desplegó un complejo de misiles antiaéreos MIM-23 Hawk allí. Esta combinación ha sido destruida.
En otro incidente, los MiG-29 a fines de julio también destruyeron otro complejo MIM-23 Hawk cerca de la ciudad de Sirte en Libia, según Polish Channel Defense24.
Según Defense24, el complejo de misiles de defensa aérea MIM-23 Hawk no pudo detectar el caza MiG-29, y parece que fueron bloqueados y reprimidos por una extraña guerra electrónica y MiG-29 por pilotos rusos. controlador.
"Por lo tanto, esto podría ser una nueva evidencia de que los MiG-29 son todavía muy poderosos si están equipados con armas avanzadas controladas con precisión y son operados" , dijo el sitio de noticias polaco. realizado por pilotos altamente capacitados ".
Sin embargo, South Front citando varios otros sitios de noticias creía que el caza MiG-29 no destruyó el complejo de misiles MIM-23, sin embargo, al realizar uno de los vuelos, se produjo una batalla. entre ellos y los complejos de defensa aérea de fabricación turca desplegados en Sirte.
Se cree que el MiG-29 de fabricación rusa apareció y se estableció en Libia
En consecuencia, los cazas MiG-29 fueron interceptados por misiles de defensa aérea turcos de corto alcance, pero evitaron la presa de "Falcon".
Después de eso, el ataque de fuego del LNA estalló en llamas en los sitios identificados de misiles antiaéreos y los destruyó.
Anteriormente, el Comando de África de EE. UU. Dijo que algunos aviones militares fueron entregados a Libia desde Rusia.
Según fotos publicadas por el Pentágono, las fuerzas del general Haftar recibieron varios bombarderos Su-24 y cazas MiG-29.
Además, el MiG-29 también fue utilizado por la Fuerza Aérea Egipcia, que apoyó al General Haftar en el enfrentamiento con la presencia turca en Libia.
Según los expertos, la Fuerza Aérea Egipcia está equipada con cazas MiG-29M / M2 que son totalmente capaces de realizar incursiones terrestres con armas de precisión.
Sin embargo, no parece que Egipto lance tales ataques ya que todavía está trabajando para promover la diplomacia para resolver la crisis en Libia.
EL MONTAJE DEL PRIMER F-35A PARA DINAMARCA ESTÁ A PUNTO DE COMPLETARSE
Forsvarsministeriet / Lockheed Martin
El Ministerio de Defensa danés ha publicado una foto del primer avión de combate multifunción F-35A destinado a Flyvevåbnet. La aeronave que será L-001 se encuentra actualmente en un puesto de EMAS ( estación de alineación y compañero electrónico ) donde el fuselaje delantero y trasero están conectados al ala central.
Producción del L-001 comenzó en la fábrica de Lockheed en Fort Worth a fines de enero de este año. La compra de aviones se realiza en dos etapas . Se encargaron diez aviones en el primer tramo y se comprarán otros diecisiete mediante una serie de pagos hasta 2027.
El primer tramo del servicio L-001 estará en los Estados Unidos. La máquina se utilizará allí como parte del programa internacional de capacitación de pilotos y mecánicos implementado en la base de Luke en Arizona. También habrá una ceremonia de entrega del avión a los daneses el próximo año.
La base principal de los F-35A daneses será Skrydstrup, cerca de la frontera con Alemania. En 20207, alcanzarán la plena preparación operativa, incluida la capacidad para llevar a cabo misiones internacionales.
Cabe recordar que en noviembre de 2017, la Oficina de Auditoría del Parlamento danés publicó un informe en el que describía las irregularidades en el proceso de selección y compra de nuevas aeronaves multifunción. Las dudas se referían a la posible redada anual de Lightning II y al costo total del programa.
Segundo lote de Rafale Jets: India Coud ¿Sigue los pasos de Egipto y opta por los SU-35 en lugar de los Rafales?
El año pasado, Rusia se había ofrecido a trabajar con India como Socio Estratégico (SP) bajo la Iniciativa Make in India cuando las series MiG y Sukhoi competían por el contrato masivo de IAF por 114 aviones. Rusia había decidido colaborar con Hindustan A
Desde que estalló el enfrentamiento fronterizo entre India y China, Nueva Delhi ha estado adquiriendo agresivamente equipo militar para reforzar su defensa. Después del acuerdo para adquirir 36 aviones Rafale, India todavía necesita adquirir aviones de combate modernos que podrían incluir Rafales adicionales, aviones rusos de peso pesado como los Su-35 o aviones estadounidenses, incluidos los F-21.
Rusia consideró al Su-35 como una solución provisional; como un caza de superioridad aérea de última generación para sostener a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas durante la década de 2010 hasta que el caza furtivo Su-57 de quinta generación entre en producción en serie.
Sin embargo, el Su-35 ha tenido mucho éxito, casi demasiado por su propio bien que pareció empañar la reputación de su sucesor más caro del Su-57. Según los expertos en defensa, a plena potencia, el radar del Su-35 puede detectar un F-35 a una distancia de 58 km y en el modo de seguimiento, la distancia cae a 29 km.
Imagen de referencia: Rafale Jets
Como informó anteriormente Eurasian Times, la Fuerza Aérea de la India está planeando actualizar el Su-30MKI con "capacidades de radar y armas modernas y también mejorar las funciones que abordan la gestión de la obsolescencia y los aspectos de la guerra electrónica", dijo el entonces Jefe de la Fuerza Aérea de la India, Rakesh Kumar Bhadauria. confirmado.
Según las fuentes, junto con los 114 Su-35 que se fabricarán en India, la oferta rusa incluye la capacidad de modernizar la flota existente del país de más de 250 cazas pesados Su-30MKI. Sin embargo, en comparación con los MiG-35 y los Rafales, los jets Su-35 tienen mayores requisitos de mantenimiento y costos operativos.
Según los informes, Rusia acordó proporcionar una serie de tecnologías Su-35 como parte del contrato, que podrían usarse para actualizar la flota Su-30 MKI de la India. Muchos de ellos se fabricarán en la propia India, y esto mejorará significativamente el rendimiento de los aviones.
Los cazas Su-35 son capaces de alcanzar velocidades de 2.800 kilómetros por hora sobre una altitud de 11 kilómetros, con un alcance de 4.500 kilómetros. Con los tanques de combustible externos agregados, permitirá a los combatientes viajar aún más distancia sin tener que repostar.
Sus capacidades de reabastecimiento de combustible en vuelo los hacen competitivos con los aviones de combate F-35 estadounidenses. Se percibe como la variante definitiva del gran luchador ruso a veces denominado "Super Flanker". El Su-35 cuenta con motores de vectorización de empuje y un nuevo conjunto de misiones, que incluye un radar Tikhomirov NIIP N135 Irbis Passive Electronically Scanned Array (PESA) y una cabina de "vidrio".
Los expertos creen que tal oferta de Rusia seguramente puede tentar a Nueva Delhi a obtener 114 Su-35 junto con Su-30 MKI mejorados que se espera que den un nuevo impulso a la IAF después de que recientemente recibió el primer lote de aviones Rafale.
Recientemente, despuésde adquirir 24 aviones de combate Rafale de Francia, Egipto no sintió la necesidad de agregar más Rafale a su flota y en su lugar optó por aviones rusos Sukhoi Su-35 de gran peso. Como informó EurAsian Times, el objetivo clave de Egipto para adquirir Su-35 sobre los aviones Rafale era que los cazas rusos pudieran superar a los aviones de combate israelíes y estadounidenses en la región de Oriente Medio.
Los últimos tanques 'Carmel' de Israel tendrán controladores X-Box, cabina estilo F-35
El futuro Vehículo Blindado de Combate (AFV) de Israel llamado "Carmel" ha sido el centro de atención entre los analistas de defensa de todo el mundo desde que se dieron a conocer los primeros prototipos en agosto de 2019.
Desde la cabina "transparente" de estilo F-35 súper avanzado hasta un controlador Xbox, tres compañías: IAI, Elbit y Rafael se apresuran a construir un vehículo de combate futurista de última generación. El M113 APC se está utilizando actualmente como banco de pruebas para los prototipos.
Hablando sobre el Carmel, Noah Smith y Leore Dayan que escriben para The Washington Post explican cómo su apariencia física se parece a cualquier otro AFV moderno, incluidas las pistas y la torreta. El AFV está hecho para ser operado por un equipo operativo activo de dos hombres, con un aparato de ciencia ficción único en su interior.
"Sin embargo, la innovación más singular del Carmel se puede encontrar al entrar a través de la escotilla trasera, que lo lleva a un espacio lleno de equipos que a menudo se encuentran en el dormitorio de un adolescente común", comentan en los paneles de control, que se asemejan a una configuración de juego. .
El Carmel no tiene ventanas ni aberturas, lo que permite una protección blindada más resistente. Al igual que una configuración de juego, el exterior se puede ver a través de una pantalla panorámica, mientras se controla el vehículo y su armamento con un controlador Xbox.
Siendo en su mayoría hombres y mujeres jóvenes en cualquier parte del grupo de edad de 18 a 21 años, el elemento en servicio activo de las FDI sería más fácil de entrenar debido a su familiaridad con estos sistemas debido a los videojuegos.
El parecido sorprendente con una consola de videojuegos no es ninguna sorpresa, ya que los ingenieros del prototipo de IAI trabajaron con jugadores adolescentes para desarrollar la cabina.
“Desde los adolescentes hasta los premilitares y los que buscan su servicio, dejamos que cada uno juegue con la [simulación Carmel] y definamos qué tipo de habilidades y qué tipo de accesorios debemos usar, y de acuerdo con eso desarrollamos todo el sistema ”, dice Meir Shabtai, director general de operaciones de sistemas robóticos del IAI.
La integración de esta tecnología con los soldados ha sido fructífera en los ensayos realizados. Al estar familiarizados con los controles, las tropas se sienten mucho más cómodas con el uso de configuraciones inspiradas en los juegos. Esto trae un avance drástico en el entrenamiento y un uso especialmente eficiente de la máquina aprovechando sus capacidades al máximo, lo que brinda una ventaja superior en el campo de batalla.
La integración de los videojuegos en los mecanismos operativos de las tecnologías militares se ha experimentado durante mucho tiempo. Por ejemplo, en 2008, un equipo de ingenieros de la industria privada intentó usar los controladores de Nintendo Wii para operar robots de eliminación de bombas.
En 2014, Boeing también utilizó controladores Xbox para operar demostradores móviles de láser de alta energía para el ejército de EE. UU. En pruebas. Incluso, el submarino USS Colorado también entró en servicio en 2018 con un periscopio operado por el mismo controlador.
En declaraciones al Washington Post, Shabtai explica por qué estos controladores brindan una mejor experiencia de usuario a las tropas: “Ellos conocen exactamente la posición de esos botones y pueden alcanzar un rendimiento mucho mejor con ese sistema. El controlador es solo la interfaz, la idea es presentar una tecnología sofisticada de una manera que puedan manejar ”.
Sin embargo, la integración de los videojuegos y la realidad virtual ha sido criticada por muchos expertos y conservacionistas. La letalidad endurecida de la guerra no proporciona una opción médica que regenere la salud a los pocos segundos de ser golpeado. Este potencial efecto desensibilizante puede desdibujar las líneas del mundo virtual y la realidad de los conflictos.
Moshe Friedman, un veterinario militar israelí que trabaja en el proyecto, contrarresta estas aprehensiones. Afirmando que si bien los sistemas están inspirados en los videojuegos, las doctrinas de mando, control y operación de las FDI siguen siendo las mismas; la facilidad que se proporciona es la facilidad de operación y el uso efectivo de la máquina en el campo de batalla.
Él dice: “No es estar en casa, comer, beber y divertirse. Esto es trabajo. También está la forma en que [Carmel] se mueve, el ruido que hace, es muy diferente a un videojuego ”.
Las capacidades autónomas, sin embargo, no lo hacen completamente autónomo. Las decisiones clave que la máquina no puede tomar por sí misma, deben ser tomadas por los soldados solo concurriendo a las situaciones del campo de batalla, según un comunicado emitido por el Ministerio de Defensa israelí.
Sin embargo, la inteligencia artificial entrenada a bordo del prototipo desarrollado por el IAI está inspirada en los videojuegos de simulación del campo de batalla, específicamente el “StarCraft 2”, que se integró al AFV con la plataforma Unity Engine y VBS.
Los sistemas de IA a bordo del Carmel que está desarrollando el IAI funcionan aproximadamente entre un 20 y un 30% mejor en la navegación en el campo de batalla, al mismo tiempo que interactúan con el enemigo. Moshe Beutel, quien dirige el equipo de desarrollo de algoritmos, también confirmó que el vehículo opera con el motor de software Unity.
Según Friedman, el conocimiento operativo en un campo de batalla no puede ser reemplazado por IA y no puede obtenerse simplemente jugando videojuegos. La máquina está hecha para tropas profesionales, con comodidad de funcionamiento y características de alta tecnología en una zona de combate. “Pero al final, tienes un controlador de Xbox”, comenta.
Vía: Washington Post
China está fabricando su tercer portahelicópteros de asalto Tipo 075
El primer buque-muelle portahelicópteros de desembarco de China, Tipo 075, comenzó las pruebas en el mar, 5 de agosto de 2020.
Publicada: sábado, 8 de agosto de 2020 9:48
Las imágenes satelitales confirman que la Marina de China se está expandiendo a un ritmo increíble, más ahora, con su tercer portahelicópteros en construcción.
De acuerdo con lo que revelan las imágenes, la construcción de buques de guerra de la Armada del Ejército Popular de Liberación (EPL) de China, parece ser difícil de seguir. Los nuevos buque-muelles portahelicópteros de desembarco chinos se conocen como Tipo 075 LHD, del cual el gigante asiático ya lanzó dos el año pasado, y ahora han surgido imágenes en las redes sociales que revelan otra unidad en construcción.
Esto equivale a un tiempo de montaje en dique seco de unos 6 meses. Sin embargo, a este ritmo, el tercer barco Tipo 075 puede ser lanzado en octubre. El mencionado buque-muelle portahelicópteros de desembarco, al igual que los otros dos, tendrá 250 metros de longitud y la capacidad de transportar hasta 30 helicópteros.
La construcción se está llevando a cabo en el astillero Hudong Zhonghua en Shanghái. El nuevo barco es visible, parcialmente construido, en el mismo dique seco donde los dos primeros fueron ensamblados, que se ven sentados fuera del muelle en las imágenes del satélite.
Las imágenes satelitales, capturadas el pasado 25 de julio, muestran el tercer buque-muelle portahelicópteros de desembarco Tipo 075 en construcción.Estos grandes barcos son a menudo las naves más poderosas de las Fuerzas Armadas de los países, y casi todos estos organismos los quieren. Si adelantamos un año, no es imposible que tengan una flota de ellos en segundo lugar en tamaño, sólo por detrás de la Marina de Estados Unidos.
Es difícil calcular cuántos barcos Tipo 075 construirá China, pero, parece que podrían rivalizar con la flota de la Marina de Estados Unidos dentro de cinco años. No obstante, China podría ya estar diseñando una clase de seguimiento, el Tipo 076. Debido a todo lo expuesto, no hay duda de que el impulso de China para modernizar su Armada cambiará su estatus mundial como potencia naval.
Según un artículo publicado en junio por la revista estadounidense The National Interest, la rápida expansión del poder naval de China puede ser la razón clave para que la Marina de Estados Unidos esté trabajando en el diseño de un mayor número de buques no tripulados para llevar a cabo misiones menos vulnerables, en el caso de un eventual ataque naval desde China.
El 5 de agosto, el barco líder navegó para comenzar sus pruebas de mar. Estas naves de 40 000 toneladas son vagamente equivalentes a la Clase Avispa de la Armada de Estados Unidos.
MRP / Costo / TQI / msf
Después de Beirut ¿Haifa?
La explosión en Beirut el martes, que mató al menos a 137 personas e hirió a miles, reavivó las preocupaciones entre los colonos sionistas en el área de Haifa de que un destino similar podría ocurrirles si las instalaciones petroquímicas en la bahía de Haifa sufrieran un accidente importante o fueran bombardeadas.
Revital Goldschmidt, del Centro de Investigación Ambiental en Haifa, dijo: “El evento en el Líbano ilustra el peligro de tener concentraciones de materiales peligrosos cerca de un centro de población densa y subraya la urgente necesidad de cerrar las industrias inflamables y volátiles”.
Goldschmidt dijo: “Se afirma que lo que explotó (en Beirut) fue nitrato de amonio. La instalación de almacenamiento de amonio (en Haifa) se ha vaciado, pero la bahía de Haifa todavía está en riesgo por el amoniaco. Los tanques que lo transportan están situados no lejos de la población, y existe una fábrica de fertilizantes y explosivos en el centro de la ciudad, que tiene depósitos de 15 toneladas de productos químicos que están desprotegidos”.
“Hacemos un llamamiento al gobierno para que presente un plan para cerrar estas peligrosas fábricas con urgencia”, dijo.
Goldschmidt continuó diciendo que “Israel” no estaba preparado para manejar un evento con víctimas masivas de la magnitud que resultaría en caso de una explosión en las instalaciones de Haifa.
“Un evento de la magnitud de lo que sucedió en el Líbano (con miles de heridos) podría poner en riesgo la fuerza nacional de Israel”, agregó el científico.
La abogada Yamila Hardal Wakim, directora de la organización Ciudadanos por el Medio Ambiente, dijo: “Lo que sucedió en Beirut también podría ocurrir en la bahía de Haifa, en Ashdod o en cualquier otro lugar donde haya grandes almacenes con materiales peligrosos”.
“Según la evaluación de riesgos más reciente (e incompleta), hay 1.500 puntos de riesgo y 800 materiales peligrosos en la bahía de Haifa, y también sabemos que no se han tomado las medidas de seguridad necesarias”, agregó Hardal Wakim. Ella señaló que tampoco se han hecho preparativos para manejar un accidente que involucre más de un sitio o un evento en cadena.
“Los sucesos a pequeña escala que implican materiales peligrosos en la Bahía de Haifa son rutinarios, y no debemos esperar hasta que ocurra un desastre importante antes de actuar siguiendo las recomendaciones para reducir los riesgos”, dijo Hardel-Wakim.
El alcalde de Kiryat Bialik, Eli Dokorsky, dijo: “La explosión mortal en Beirut resuena y exige que expulsemos a la industria petroquímica de la bahía de Haifa. Los materiales peligrosos y las fábricas contaminantes no tienen cabida en el espacio urbano, en medio de la población. Habiendo quedado horrorizado ante las vistas del puerto de Beirut, este es el momento de actuar, y más temprano que tarde.”
El secretario general de Hezbolá, Sayyed Hasan Nasralá, había amenazado con que la Resistencia bombardearía las instalaciones químicas en Haifa en caso de una agresión del enemigo sionista contra el Líbano.
Source: Medios israelíes
Abrams MBT se desplegará en Polonia, Trophy APS se probará en el campo de tiro alemán
Crédito de imagen: cpt. Błażej ŁukaszewskiFacebookGorjeoImpresiónAplicación de correo electrónicoMás
Jakub Palowski
El ejército de los Estados Unidos está trabajando para el despliegue de tropas de un batallón blindado que, utilizando los MBT almacenados en Europa, luego realizaría entrenamiento en Polonia. El escenario también asume la instalación de los sistemas de protección activa Trophy, en el campo de tiro alemán de Bergen-Hohne.
En el ejercicio participarán alrededor de 550 efectivos, principalmente del 2º Batallón del Equipo de Combate de la 1ª Brigada perteneciente a la 1ª División de Caballería. Los soldados llevarían a cabo el llamado Ejercicio de preparación para el despliegue de emergencia (EDRE), destinado a verificar la preparación para el despliegue.
EDRE durará desde el 14 de julio hasta el 22 de agosto. En el marco de ese ejercicio, las tropas estadounidenses también irían a Alemania donde los tanques Abrams de la Reserva Preposicionada del Ejército los estarían esperando en el polígono Bergen-Hohne. Army Prepositioned Stock es un sistema de instalaciones de almacenamiento estratégicas que permite mantener el equipo listo para las tropas estadounidenses desplegadas en Europa en el marco del refuerzo.
El ejercicio probará el funcionamiento del sistema de existencias preposicionadas del ejército. Esto es especialmente relevante para Polonia, ya que las tropas irían al rango de Drawsko Pomorskie justo después de tripular los MBT. Allí, se ha programado un ejercicio de fuego real. Uno debe recordar que se está estableciendo una instalación similar de existencias preposicionadas del ejército en Powidz. Gracias a lo anterior, los estadounidenses podrán almacenar equipos para dos brigadas en Europa.
El Ministerio de Defensa polaco también anunció que la 17ª Brigada Mecanizada y la 12ª Brigada Mecanizada también participarán en el ejercicio. Mientras tanto, el Comando de División del Ejército de EE. UU. De avanzada en Poznan (con personal proporcionado por la 1ª División de Caballería) actuará como comando de entrenamiento. Todo también será supervisado por el Comando de Entrenamiento del Séptimo Ejército con sede en Grafenwoehr.
El ejercicio también contempla la instalación de los sistemas Trophy APS en los MBT (como ha dicho el Comando del Ejército de EE. UU. En Europa, las pruebas de Trophy se llevarán a cabo en el rango de Bergen-Hohne, no en Polonia). El propósito de este sistema es actuar físicamente contra los ATGM enemigos y las granadas antitanque. El sistema desarrollado por Rafael (Leonardo DRS que actúa como integrador en el mercado estadounidense) se ha adquirido para cumplir con el requisito operativo urgente de proteger a las tripulaciones de los tanques de los ATGM rusos. El sistema ya se ha visto en algunos de los MBT de Abrams, durante el ejercicio Sabre Strike 2018 en Polonia.
Los estadounidenses destacan el hecho de que la instalación del sistema Trophy durante el ejercicio tiene como objetivo verificar la capacidad de la cadena de suministro y encontrar cualquier obstáculo que pudiera impedir la instalación de este sistema en condiciones de campo. También señalan que el escenario del ejercicio tiene en cuenta las medidas de seguridad relacionadas con COVID-19.
El ejercicio de despliegue está vinculado a la última fase de la formación realizada en el marco de Defender Europe-20. El alcance de esa capacitación se ha visto limitado por la pandemia de COVID-19. A pesar de las demoras, los estadounidenses están dispuestos a verificar el funcionamiento del sistema de existencias preposicionadas del ejército, y también se sienten impulsados a instalar sistemas de protección activa en los MBT almacenados allí. Esto significa que continuará el apoyo al flanco este de la OTAN.
No cumplió con el presupuesto: la primera base con cazas F-35 en Europa es demasiado cara
El trabajo para construir la primera base fuera de los Estados Unidos para un avión multipropósito F-5 de quinta generación está en curso, pero ya es demasiado caro. No fue posible cumplir con la estimación. ¿El aumento en el costo de construir instalaciones en la base de Lukenheath en el Reino Unido significa que el costo de construir bases similares en Polonia también aumentará?
La edición polaca de Defense 24 argumenta sobre este tema.
En 2015, se estimó que la reconstrucción de la base de Lakenheath le costaría al contribuyente estadounidense $ 480 millones. Está previsto desplegar dos escuadrones estadounidenses, cada uno de los cuales está equipado con 24 aviones. Al mismo tiempo, la infraestructura en construcción implica la recepción de un mayor número de estos potentes y complejos vehículos de combate. Esto se hace en caso de una posible llegada de refuerzos desde Estados Unidos.
El trabajo en Lakenheath comenzó en julio del año pasado. Su parte principal debía completarse a principios de noviembre de 2021. Algunos de los proyectos de infraestructura en construcción están listos, pero otros enfrentan retrasos.
Según Defense News, resultó que la estimación había aumentado en aproximadamente un 25 por ciento, es decir, en $ 90 millones, y se pospuso la fecha de finalización. Justificando el aumento de costos y el cambio de términos, los contratistas citan la aparición de dificultades adicionales y el aumento asociado de los costos laborales para el personal involucrado en el trabajo.
Por lo tanto, Defense 24 asume que los costos de crear instalaciones similares para la Fuerza Aérea Estadounidense en Polonia también superarán las estimaciones.
https://es.topwar.ru/173917-pervaja-baza-f-35-v-evrope-oboshlas-ssha-dorozhe-chem-predpolagalos.html
El lanzamiento de prueba del sistema de misiles de defensa aérea Pantsir-SA de la Flota del Norte tuvo lugar en el Ártico
En la isla de Alexandra Land del archipiélago de Franz Josef Land en el Ártico, tuvo lugar el lanzamiento de misiles de prueba de la versión ártica del sistema de misiles de defensa aérea Pantsir-SA. Así lo informó el servicio de prensa de la Flota del Norte .
Según los informes, los militares dispararon misiles antiaéreos sin ojiva. La tarea principal de los lanzamientos es verificar el funcionamiento del complejo antiaéreo en condiciones árticas. El apoyo de disparo fue realizado por el grupo táctico de la Flota del Norte, estacionado en la base Arctic Trefoil.
El disparo de prueba se llevó a cabo con misiles antiaéreos sin ojiva para probar la funcionalidad del complejo en latitudes altas.
- Reportado en el servicio de prensa de la flota.
Los militares señalaron que el complejo antiaéreo Pantsir-SA se creó específicamente para operaciones en condiciones árticas sobre la base del vehículo Vityaz de dos enlaces con orugas para nieve y pantanos y es capaz de operar en una amplia gama de temperaturas ambientales en el Ártico todoterreno. Anteriormente se informó que la versión ártica del complejo no tiene armamento de cañón debido a la amenaza de congelación del lubricante. El Pantsir-SA está armado con misiles antiaéreos.
Según la Flota del Norte, además del sistema de misiles de defensa aérea Pantsir-SA, los sistemas de misiles costeros Bastion equipados con el sistema de misiles antibuque Onyx están en servicio con el grupo táctico desplegado en la isla Alexandra Land.
El sistema de defensa aérea israelí "Iron Dome" puede derribar a los combatientes rusos directamente sobre la base aérea "Khmeimim
La base aérea rusa "Khmeimim" estaba cubierta por la "Cúpula de Hierro" israelí.
La ubicación de la base aérea militar rusa en el oeste de Siria se volvió peligrosa para las Fuerzas Aeroespaciales Rusas debido a los informes de que Estados Unidos e Israel acordaron comenzar el desarrollo conjunto de sistemas de defensa aérea, sin embargo, según varias fuentes, las variaciones existentes del sistema de defensa aérea israelí "Cúpula de Hierro" ("Cúpula de Hierro ") Tener un alcance máximo de detección y destrucción de objetivos de 350 y 250 kilómetros, respectivamente, lo que significa que cualquier despegue desde la base aérea de Khmeimim es monitoreado de cerca por las FDI, y probablemente también por los Estados Unidos.
Al estar bajo la cobertura del sistema de defensa aérea israelí "Cúpula de Hierro", la base aérea militar rusa "Khmeimim" pierde cualquier perspectiva, ya que a tal distancia el ejército israelí puede ver volar fácilmente aviones de combate rusos, mientras coordina datos con el ejército estadounidense. Sin embargo, dado el trabajo conjunto de Estados Unidos e Israel, los expertos creen que Washington y Tel Aviv persiguen metas y objetivos mucho más urgentes: aumentar el rango de detección de los aviones de combate rusos para crear sistemas de defensa aérea de mayor alcance, por ejemplo, para la misma competencia con Rusia. S-400.
Cabe aclarar que unos meses antes, el ejército estadounidense, con fines desconocidos, transportó los complejos de la Cúpula de Hierro israelí a los Estados Unidos, donde, muy probablemente, podrían haber sido utilizados para el mismo rastreo de aviones militares rusos.
Por primera vez, los combatientes de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas intentaron obligar a un bombardero estadounidense a aterrizar en Rusia.
El ejército ruso intentó aterrizar un bombardero estadounidense B-1B Lancer en una de las bases militares rusas después de que la tripulación de este último entrara en un pasillo estrecho cerca de la frontera rusa. Esto se evidencia al menos por el hecho de que tres cazas rusos Su-35S se elevaron al cielo a la vez, que intentaron tomar medidas drásticas contra un avión militar estadounidense, impidiendo que este último abandonara el espacio aéreo internacional.
Por primera vez, Rusia levantó tres cazas para interceptar un avión militar estadounidense y, según los analistas, el ejército ruso intentó obligar a un bombardero estadounidense a violar los límites del espacio aéreo ruso para aterrizar aún más este avión en territorio ruso.
“Tres cazas levantados para interceptar podrían ajustar fácilmente la ruta y la dirección de vuelo de un bombardero estratégico estadounidense, y dada la zona de maniobra suficientemente limitada, la tripulación del Lancer probablemente violaría la frontera rusa y, como consecuencia, Rusia podría legalmente para aterrizar un bombardero en su territorio ", - cree el especialista Avia.pro, señalando que tal incidente fue el primero para las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia.
Sin embargo, dados los datos oficiales, el atacante estadounidense aún pudo salir de esta trampa: no hubo violación de la frontera.
"Para interceptar los objetivos en el aire se levantaron alternativamente tres Su-35 del deber de la defensa aérea de las fuerzas del Distrito Militar del Este, que fueron clasificadas y posteriormente escoltaron al bombardero B-1B US Air Force sobre las aguas del Mar de Okhotsk," - esto según la agencia de noticias " Noticias de RIA ".
Cabe aclarar que este es el segundo incidente con aviones militares estadounidenses sobre el Mar de Okhotsk en los últimos meses
Подробнее на: https://avia.pro/news/istrebiteli-vks-rossii-vpervye-popytalis-posadit-amerikanskiy-bombardirovshchik-za-narushenie
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