SEGUNDA ENTREGA DE CAZASYHELICOPTEROS. ESPERO TENER TANTOS Y TAN BUENOS AMIGOS EN ESTE NUEVO ESPACIO
lunes, 26 de noviembre de 2018
Vídeo: Ansarolá derriba dos drones saudíes en Al-Hudayda
Vídeo: Ansarolá derriba dos drones saudíes en Al-Hudayda: El movimiento popular yemení Ansarolá derribó el lunes dos drones militares de Arabia Saudí cuando sobrevolaban la ciudad de Al-Hudayda, en el oeste de Yemen.
El Ejército israelí compra dos nuevos aviones de combate F-35 a Estados Unidos
Las Fuerzas Aéreas Israelíes anunciaron que dos aviones de combate F-35 de producción estadounidense aterrizaron en la Base Aérea Nevatim situada en la región del Desierto del Néguev en el sur del país.
Se prevé que estos dos nuevas aeronaves incrementen la capacidad operacional del Ejército y las fuerzas aéreas israelíes.
Israel es el primer país que dispone de aviones de combate F-35 en el mundo tras EEUU.
Israel, que empezó en diciembre de 2016 a incluir estos aviones en el inventario de fuerzas aéreas, ha comparado al menos 11 aviones hasta el momento.
http://www.trt.net.tr/espanol/economia/2018/11/26/el-ejercito-israeli-compra-dos-nuevos-aviones-de-combate-f-35-a-estados-unidos-1094882
Argelia Contrata 18 Aviones De Combate MIG-29 M / M2
Argelia Contrata 18 Aviones De Combate MIG-29 M / M2
El Foro Internacional "Ejército 2018" no se lleva a cabo como de costumbre. En agosto de 2018 se produjo una ola proveniente de la presión estadounidense sobre Rusia en forma de nuevas sanciones.
Además, las verdaderas consecuencias de la Ley CAATSA comenzaron a sentirse claramente en el complejo industrial militar ruso, donde el verano pasado India se mostró reticente a comprar los sistemas de defensa aérea S-400 debido a la presión sin precedentes de Estados Unidos. Además continuó el trabajo activo de los estadounidenses para bloquear la compra de armas rusas por parte de Vietnam y Argelia.
Sin embargo, los organizadores del Foro mostraron optimismo a través de las cifras. El principal "beneficiario" del evento fue el Ministerio de Defensa ruso, que concluyó 32 contratos gubernamentales con 20 empresas de defensa por un monto total de más de 130 mil millones de rublos.
El Foro identificó exportaciones exitosas. El contrato más grande fue el contrato de Rusia con Argelia para comprar 18 aviones de combate MiG-29M / M2 para reemplazar a los MiG-29 más antiguos que sirven al país. El contrato se estima entre US $ 700 millones y US $ 800 millones.
Sin embargo, el volumen de contratos de exportación realizados durante 2018 supera los $ 1 mil millones a través del contrato argelino para aviones de combate MiG-29M / M2.
El diario ruso Kommersant informó anteriormente que Argelia había mostrado interés en comprar 14 cazas MiG-29M / M2 para reemplazar los MiG-29S de fabricación soviética. Meg MiG no solo tendrá varios cientos de millones de dólares en ganancias, sino que también se asegurará de que sus instalaciones de producción estén operativas durante los próximos años. El último intento de ingresar al mercado argelino para los cazas MiG-29SMT en 2006, pero el cliente argelino, después de recibir los primeros 15 aviones, devolvió los cazas al fabricante debido a la presencia de piezas de baja calidad.
http://www.defense-arabic.com/
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El Ejército de Ucrania, en alerta máxima por tensiones con Rusia
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Conoce al 'F-35' de la guerra de Vietnam: el F-105 Thunderchief Fighter-Bomber
25 de noviembre de 2018
Las similitudes entre el F-35 y el F-105 son sorprendentes.
El experimento no fue bueno para el F-105 al encontrarse con un MiG-21, la tripulación del F-105 debería intentar huir, aconsejaron los evaluadores. Si el F-105 estaba detrás del MiG-21 y el aviador MiG no lo sabía, el equipo del Thunderchief podría intentar una emboscada de alta velocidad.
El nuevo F-35 Joint Strike Fighter del ejército de los EE. UU no puede girar lo suficientemente rápido como para derrotar a un F-16 mucho más antiguo en un simulacro de combate aéreo, según un informe oficial de prueba de piloto que obtuvo War Is Boring .
Entonces, ¿cómo sobrevivirán los F-35, en camino de ser el caza más numeroso de la Fuerza Aérea de los EE. UU. en la batalla contra los enemigos mucho más ágiles como son aviones rusos y chinos?
Busque en la historia las posibles respuestas. Hace cincuenta años, la Fuerza Aérea estaba en una situación similar. Su caza principal fue el F-105 Thunderchief, un atacante terrestre pesado y de alta tecnología que, al igual que el F-35, se suponía que también podía derrotar a los combatientes enemigos.
Pero, de hecho, el F-105, al igual que el F-35, se volvió demasiado lento para vencer de manera confiable al MiG-21 de fabricación rusa, el principal rival potencial del Thunderchief en ese momento. Así que la Fuerza Aérea desarrolló tácticas especiales para ayudar al F-105 a sobrevivir.
La rama voladora tendrá que hacer lo mismo para el F-35.
Las similitudes entre el F-35 y el F-105 son sorprendentes. "Tanto el F-105 como el JSF son luchadores de impacto de un solo motor, de un solo asiento, que usan el motor más poderoso de la era ... [y] con pesos vacíos en la clase de 27,000 libras, y envergaduras casi idénticas a 35 pies ", Escribió Carlo Kopp, un analista aeroespacial australiano, en 2004 .
"Ambos llevan bahías de armas internas y múltiples puntos de referencia externos para tanques y armas de lanzamiento", continuó Kopp. “Ambos tenían la intención de lograr radios de combate en la clase de 400 millas náuticas. "Los estándares de sus respectivos períodos no tienen una alta relación de empuje de peso o capacidad de maniobra de energía favorecida para los combatientes e interceptores de la superioridad aérea".
La Fuerza Aérea adquirió 833 F-105 y perdió no menos de 334 sobre Vietnam entre 1965 y 1970. Los MiG de Vietnam del Norte derribaron 22 Thunderchiefs mientras que, según Kopp, los F-105 derribaron al menos 27 MiG, casi paridad en el aire - Combate aéreo.
Pero el Pentágono no estaba contento con la paridad. Para mejorar sus tácticas, en 1969 la Fuerza Aérea realizó simulacros de batallas aéreas entre un F-105 y un ex MiG-21 iraquí como parte del programa "Have Donut" de la Agencia de Inteligencia de la Defensa . El piloto del MiG había desertado a Israel con su avión, y los israelíes permitieron generosamente a los estadounidenses pedir prestado al pequeño luchador veloz y ágil.
El experimento no fue bueno para el F-105. Al encontrarse con un MiG-21, la tripulación del F-105 debería intentar huir, aconsejaron los evaluadores. Si el F-105 estaba detrás del MiG-21 y el aviador MiG no lo sabía, el equipo del Thunderchief podría intentar una emboscada de alta velocidad.
Pero cuando el F-105 y el MiG-21 comenzaron en posiciones iguales y opuestas, el avión estadounidense estaba en problemas. "Si el atacante F-105 intenta un combate de maniobra prolongado, se vuelve vulnerable a los ataques de seguimiento a medida que la situación ofensiva se deteriora debido a la pérdida de energía y al potencial de maniobra", informó la Fuerza Aérea.
El piloto F-35 en la prueba JSF-on-F-16 reportó una dinámica similar. "Tasa de lanzamiento insuficiente", el piloto del F-35 se quejó de su furtivo caza-bombardero. En una lucha decisiva, "el déficit de energía para el bandido aumentaría con el tiempo".
Pero mientras que el F-105 disfrutó de una ventaja de velocidad en línea recta sobre la mayoría de los rivales, el F-35 es en realidad más lento que los luchadores de Sukhoi, Shenyang y Chengdu de hoy. Afortunadamente, el JSF es un avión de combate oculto, con características de diseño que lo ayudan a evitar la detección por sensores de largo alcance en ciertas circunstancias.
Si el F-35 es para sobrevivir en guerras futuras, sus operadores deben diseñar tácticas que aprovechen este atributo, advirtió Kopp. "El factor decisivo para el JSF en este juego será su rendimiento sigiloso limitado".
Esta apareció por primera vez en WarIsBoring aquí .
https://nationalinterest.org/blog/buzz/meet-f-35-vietnam-war-f-105-thunderchief-fighter-bomber-37037
Un avión militar de EEUU entra en el espacio aéreo del mar Negro
Un avión militar de EEUU entra en el espacio aéreo del mar Negro
En el contexto del conflicto que se desató entre Rusia y Ucrania en el cuerpo acuífero un avión de reconocimiento radioelectrónico Boeing RC-135V de las Fuerzas Aéreas de EEUU despegó desde la base aérea de Souda Bay en Grecia y se dirige al mar Negro.
Según informa el medio ucraniano Ucrainski Militarni Portal, la aeronave despegó desde la base militar localizada en la isla griega de Creta a las 08:50 hora de Moscú y a las 09:30 ya estaba sobrevolando el territorio de Bulgaria.
Aparentemente, su destino final es la costa de Crimea, se afirma en el medio.
Rusia apresó el 25 de noviembre dos lanchas artilladas y un remolcador de la Marina de Guerra ucraniana que navegaban de Odesa, en el mar Negro, a Mariúpol, en el mar de Azov, alegando una incursión ilegal en sus aguas territoriales cerca de Crimea.
Durante el incidente, los guardacostas rusos usaron armas causando heridas a varios tripulantes ucranianos: tres, según Moscú, y seis, según Kiev.
Rusia, que solicitó para este 26 de noviembre la convocatoria de una reunión extraordinaria del Consejo de Seguridad de la ONU ante la escalada de tensión en el mar de Azov, sostiene que los barcos ucranianos realizaban una maniobra peligrosa y desoyeron la orden de parar.
© FOTO : SERVICIO DE PRENSA DEL DEPARTAMENTO DE LA GUARDIA FRONTERIZA DE CRIMEA DEL SERVICIO FEDERAL DE SEGURIDAD DE RUSIA
La libre navegación en el mar de Azov —mar interior entre Rusia y Ucrania, según un acuerdo bilateral— se complicó en los últimos meses después de que guardacostas ucranianos apresaran varios barcos rusos que habían visitado Crimea, un "territorio ocupado" para Kiev.
Moscú calificó las acciones de Kiev como "terrorismo marítimo" y contestó endureciendo los controles en la zona rusa del mar de Azov, que se conecta con el Negro a través del estrecho de Kerch.
Para Kiev, son inspecciones injustificadas que entorpecen el tránsito de los barcos hacia los puertos de Ucrania y se traducen en demoras con un coste adicional para las navieras.
https://mundo.sputniknews.com/rusia/201811261083683094-avion-militar-eeuu-en-mar-negro-crimea/
La situación en el estrecho de Kerch¿Para qué necesitaba Ucrania provocar en el estrecho de Kerch?
¿Para qué necesitaba Ucrania provocar en el estrecho de Kerch?
© Sputnik / Alexéi Malgavko
Las Fuerzas de Seguridad de Rusia interceptaron el 25 de noviembre tres embarcaciones de la Marina de Guerra ucraniana que violaron la frontera del país. El analista militar Andréi Koshkin explica a Sputnik para qué provocó Ucrania el incidente.
El Servicio Federal de Seguridad de Rusia (FSB) indicó que los militares ucranianos conocen las reglas de navegación por la zona y las violaron a propósito. Rusia abrió un caso penal por la incursión en sus aguas territoriales de varios buques.
© SPUTNIK / ALEXANDR POLEGENKO
El politólogo y analista militar Andréi Koshkin, jefe del departamento de ciencias políticas y sociología de la Universidad Rusa de Economía Plejánov, sugirió que la provocación la iniciaron las propias autoridades ucranianas.
"Lo más probable es que la violación de la frontera se haya debido a la decisión del presidente ucraniano, Petró Poroshenko. La iniciativa tendría que ver con la política interior del país, en particular con la campaña electoral", aseveró.
El politólogo explicó en una entrevista para Sputnik que el mandatario ucraniano busca ganar popularidad mediante el uso de la fuerza.
En este contexto, se creó el caldo de cultivo ideal para que el líder pudiera decantarse por decretar la ley marcial en Ucrania. La iniciativa, prevista para un plazo de 60 días, ya fue avalada por el Consejo de Seguridad Nacional y Defensa.
"Sin embargo, hay también un factor de la política externa, el encuentro del G20 en Buenos Aires. Durante la cumbre se reunirán los mandatarios de Rusia y EEUU. Seguramente, Poroshenko quiere llamar la atención sobre Ucrania", agregó Koshkin.
Rusia apresó el 25 de noviembre dos lanchas de artillería y un remolcador de la Marina de Guerra ucraniana que navegaban desde Odesa, en el mar Negro, hasta Mariúpol, en el mar de Azov, alegando una incursión ilegal en sus aguas territoriales cerca de Crimea.
© SPUTNIK / VITALY TIMKIV
El FSB informó que las naves ucranianas hicieron caso omiso a las demandas legítimas de las Fuerzas de Seguridad y de la guardia costera. Las naves siguieron su rumbo y efectuaron maniobras peligrosas, según precisaron.
En esta situación, los guardacostas rusos se vieron obligados a usar armas y causaron heridas a varios tripulantes ucranianos: tres, según Moscú, y seis, según Kiev. Los heridos recibieron atención médica y no corren peligro.
VIDEO: El Ejército francés neutraliza a hombres armados con ayuda de una 'patineta voladora' militar
VIDEO: El Ejército francés neutraliza a hombres armados con ayuda de una 'patineta voladora' militar: El Ministerio de Defensa de Francia espera utilizar este innovador dispositivo en tareas de reconocimiento de zonas enemigas, evacuación de heridos e incluso en combate urbano.
El presidente de Ucrania decreta la ley marcial hasta el 25 de enero
El presidente de Ucrania decreta la ley marcial hasta el 25 de enero
Publicado: 26 nov 2018 12:59 GMT | Última actualización: 26 nov 2018 13:10 GMT
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El Parlamento ucraniano aún tiene que aprobar esta medida propuesta por Piotr Poroshenko tras el incidente en el estrecho de Kerch.
Gleb Garanich / Reuters
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El presidente de Ucrania, Piotr Poroshenko, ha firmado un decreto sobre la decisión del Consejo de Seguridad Nacional de imponer la ley marcial en su país, que estará vigente desde las 13:00 horas (UTC) de este 26 de noviembre hasta las 13:00 horas (UTC) del 25 de enero de 2019.
https://actualidad.rt.com/actualidad/296933-presidente-ucrania-decretar-ley-marcial
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