Escándalo de adquisición de Rafale: amenaza para relaciones Francia-India
La licitación de aeronaves medianas de combate múltiples (MMRCA) de la India para 126 aeronaves, ganada por Dassault Rafale de Francia, fue iniciada por el antiguo gobierno de la Alianza Progresista Unida (UPA) en agosto de 2007.
La razón de la oferta MMRCA era doble: abordar el capacidad de operaciones críticas en descomposición rápida de la Fuerza Aérea de la India y simplificación de la logística de la punta en la estrategia de “punta de lanza”.
La Fuerza Aérea de la India (IAF) actualmente tiene una fuerza de combate de 34 escuadrones, de los cuales solo 31 están listos para el combate.
Mientras tanto, la estrategia de “punta de lanza” depende del avión de combate avanzado y multi-rol de Gran Bretaña (el SEPECAT Jaguar), Francia (el Dassault Mirage 2000) y la URSS/Rusia (el Mig-29 y el Mig-27) para llevar a cabo ataques nucleares y una profunda penetración del espacio aéreo enemigo.
La mayor parte de la IAF consiste en 245 aviones rusos Mig-21 y 240 Su-30MKI. La estrategia, por lo tanto, crea importantes obstáculos para obtener repuestos y actualizar aeronaves: India depende de una mezcla de proveedores, desde Rusia y las ex repúblicas soviéticas hasta Francia, Gran Bretaña, Israel y los Estados Unidos.
Además de la competencia MMRCA, India ha respondido a ambos problemas de manera ad hoc.
India está emprendiendo importantes iniciativas para modernizar su fuerza aérea, que van más allá de la adquisición de nuevos aviones de combate.
Estos pasos incluyen la actualización de aviónica, motores y misiles en muchos de sus aviones de combate.
Flota india de aviones
Los aviones Mig-21 y 27 están siendo eliminados a favor de los HAL Tejas fabricados localmente. India incluso está considerando comprar aviones de un solo motor para compensar el déficit a un costo menor.
La competencia MMRCA comenzó formalmente en 2011, con India emitiendo solicitudes de información a la compañía francesa Dassault (para el Mirage 2000), la estadounidense Lockheed Martin (para la F-16 C / D), la rusa Mikoyan (para la Mig-29OVT), y el sueco Saab (por el JAS 39 Gripen).
Posteriormente, Dassault reemplazó el Mirage 2000 con el Rafale, y Rusia reemplazó el Mig-29 con el Mig-35, mientras que otra compañía estadounidense, Boeing, ofreció el F / A-18E / F Super Hornet.
El Rafale ganó el acuerdo estimado de $ 11-15 mil millones en 2012, y acordó suministrar a la India 126 aeronaves, de las cuales 18 se entregaron en “condiciones de vuelo” y 108 se fabricaron en India.
Sin embargo, el 10 de abril de 2015, el primer ministro Narendra Modi anunció la compra de 36 aviones Rafale en “condición de vuelo” por $ 8,7 mil millones, en lugar de los 126 combatientes antes mencionados. Las preguntas han sido planteadas por los medios y la oposición política sobre el costo del acuerdo 2015 de Modi en comparación con el anterior.
El gobierno argumentó que los esfuerzos de Dassault para subir los precios y su incapacidad para mantenerse como garantía de los 108 jets producidos en la India, en colaboración con Hindustan Aeronautics Limited, de propiedad pública, fueron claves en la eliminación del trato.
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