domingo, 8 de noviembre de 2020

¿Se dirigen los F-35 Stealth Jets a Arabia Saudita?









Todavía no está escrito exactamente en piedra que los Emiratos Árabes Unidos recibirán el Lockheed Martin F-35 Lightning II Joint Strike Fighter, en parte porque el asesor de política exterior de Joe Biden, Tony Blinken, había sugerido que el avión avanzado solo estaba destinado a suministrarse a Israel y no a sus rivales potenciales.


Si bien la administración Trump reconoció que era más probable que los Emiratos Árabes Unidos recibieran los aviones después de normalizar las relaciones con Israel a principios de este año, la Casa Blanca sostuvo que la venta de los aviones no era parte del proceso de paz.


Ahora parece que incluso si el avión furtivo se ofreciera a Arabia Saudita como parte de un acuerdo para normalizar las relaciones con el estado judío, no importaría. Según informes del Middle East Monitor , el príncipe heredero saudí Mohammed bin Salman se negó a hacer concesiones políticas, incluida la firma de cualquier acuerdo formal de normalización con Israel a cambio de que el reino obtuviera los aviones de Estados Unidos.

También se informó que bin Salman solo presentaría una solicitud oficial para comprar los aviones a través de canales oficiales y con total transparencia. Bin Salman agregó que no buscaría obtener el avión de combate como parte de un acuerdo de trastienda.


Provocó un intenso debate en los Estados Unidos sobre las preocupaciones de seguridad nacional de Arabia Saudita pero también de Israel. Desató la objeción de destacados legisladores estadounidenses, así como de grupos de presión judíos. Mientras se realizaba la venta, para abordar las preocupaciones de Israel, la aeronave estaba equipada específicamente para las necesidades defensivas de las áreas del Golfo Pérsico y el Mar Rojo únicamente.

Otro factor es que bin Salman de Arabia Saudita ha notado recientemente que su gobierno está estudiando la necesidad de obtener aviones de combate más avanzados. La mayor amenaza para Arabia Saudita podría ser de Irán, que carece de algo comparable al F-35.

No hay razón para temer a Israel 

Si bien es cierto que la Fuerza Aérea de Israel opera el F-35I Adir , la versión solo israelí especialmente modificada del avión Lockheed Martin, Arabia Saudita no ha estado involucrada en un conflicto abierto con Israel desde la Guerra de Yom Kippur de 1973.


Incluso entonces no fue un beligerante directo y solo envió fuerzas expedicionarias. La única vez que las dos naciones lucharon entre sí fue cuando Arabia Saudita era miembro de la Liga Árabe y tomó las armas durante la guerra árabe-israelí de 1948. Aunque ha habido momentos de tensión, desde la Primavera Árabe el gobierno de Israel ha visto en gran medida al gobierno saudí como un garante de la estabilidad.

Más recientemente, como se ha visto que Irán es la mayor amenaza, ha habido informes de que Arabia Saudita ha probado su capacidad para eliminar las defensas aéreas para permitir que Israel realice salidas para atacar a Irán. Ambas naciones niegan esto, pero los dos países están ahora más cerca que nunca de establecer relaciones formales. En todo caso, el miedo a Irán podría impulsar a Arabia Saudita a establecer esas relaciones con Israel, que podría tener las armas para atacar a Irán, y eso podría ser mejor que los saudíes comprando su propio avión.

Peter Suciu

https://nationalinterest.org/blog/buzz/are-f-35-stealth-jets-heading-saudi-arabia-next-172183

Irán afirma poseer nuevo avión teledirigido “kamikaze”





Artículo de Seth J. Frantzman en The Jerusalem Post
in Irán




El periódico Tasnim news de Irán, uno de los varios medios de comunicación del régimen en Teherán que son vías para que el gobierno se jacte de su tecnología militar, mostró sus amenazas semanales de aviones teledirigidos y armas. Esto se ha convertido en una especie de tradición para Irán en los últimos años, tratando siempre de presentarse como un innovador de alguna nueva arma cada mes. Entonces la nueva arma recibe cobertura semanal, como si Irán fuera un laboratorio tecnológico de genios que es como Silicon Valley de drones y armas. 


La última historia involucra una base aérea en Isfahan y la fuerza aérea de Irán, a veces llamada Nahaja como abreviatura. “Fue la tercera aparición de Nahaja después de participar en el ejercicio Zulfiqar 99”, dijo Tasnim de Irán. Eso se refiere a un ejercicio en septiembre. Ahora se han realizado más simulacros en los que participaron docenas de aviones de combate, bombarderos y aviones de reabastecimiento de combustible, guerra electrónica y aviones no tripulados, dice Irán. “Como en años anteriores, la fase de despliegue, los ejercicios sin armas y la demostración se realizaron utilizando una variedad de armas en el ejercicio. Una combinación de fuerzas experimentadas y de otro tipo estuvieron presentes en el ejercicio para transferir la experiencia operacional en un entorno cercano a las condiciones reales de combate”.


Irán dice que en los últimos años ha mejorado sus aviones teledirigidos Ababil-3, sus Mohajer-4 y sus Karrar. Los drones Ababil y Mohajer son las últimas versiones de los que datan de los años ochenta. Irán ha innovado durante mucho tiempo los drones, algunos de ellos basados en el estudio de los diseños de EE.UU. e Israel. Por ejemplo, copió el Predator de EE.UU. y el RQ-180 y también afirmó haber copiado el Hermes 450 de Israel. Los drones en Irán se dividen para su uso entre la fuerza aeroespacial del IRGC y la fuerza aérea regular. Hay cierta competencia interna para ver quién puede construir los mejores. Irán dice que su Fuerza Aérea ha construido un avión teledirigido de reconocimiento y un avión teledirigido combinado Kaman-12. “En este ejercicio, además de los aviones teledirigidos Karar y Kaman-12, también se introdujo un avión teledirigido suicida llamado Arash”, dice el informe.

La historia de los nuevos aviones no tripulados está relacionada con las afirmaciones de que por primera vez Irán utilizó un avión no tripulado para lanzar una bomba. Esta era una munición de 225 kg, supuestamente, y dio en el blanco con precisión. No fue guiada. La fuerza aérea de Irán también usó su dron Karar y lo que llamó la bomba “Balaban” que tiene un alcance de 25 km. La Fuerza Aérea supuestamente también tiene ahora “vainas” en los drones para la guerra electrónica. “Karar puede haber llevado una de estas cápsulas”. El uso de vainas de puntería u otros tipos de vainas puestas bajo aviones no es nuevo, los EE.UU., Israel y otros países usan tales vainas. Por ejemplo, el Sistema de Defensa Avanzada Rafael de Israel fabrica una cápsula de ataque llamada Litening que es utilizada por 27 fuerzas aéreas de todo el mundo, incluyendo aviones como el F-16 y el F-15. El intento de Irán de usar “pods” es parte de su intento general de afirmar que tiene las capacidades de otras fuerzas aéreas. No las tiene. Tiene aviones no tripulados y los ha usado como una especie de fuerza aérea instantánea. Quiere poner complementos en los drones para demostrar que es una especie de fuerza aérea de cuarta generación. 



Con este fin, Irán dice que su avión teledirigido “Kaman-12” es capaz de llevar tres lanzacohetes y bombas, y que estuvo en el simulacro de Zulfiqar-99 con el UAV Kaman-12, que ayudó a apuntar e identificar objetivos. Lo que es interesante aquí es que Irán parece estar usando más combinaciones de drones y usándolos con misiles balísticos. Lo hizo para apuntar a los disidentes kurdos en Koya en 2018 y también contra ISIS. Emparejó los drones con sus misiles balísticos como los Zulfiqar, Qiam y Fateh 110. 

Irán también ha estado observando de cerca cómo Azerbaiyán está usando los drones. Azerbaiyán tiene un gran número de drones modernos, incluyendo el Bayraktar TB2 turco, así como los drones SkyStriker, Harop, Harpy y Orbiter de Israel, según los informes. Irán dice que “los aviones teledirigidos suicidas se encuentran entre las armas cuya notable actuación en la reciente guerra de Nagorno-Karabaj demostró una vez más su alto valor operacional”. En Irán, hace dos décadas, se construyeron varios tipos de drones suicidas. El avión teledirigido “suicida” es lo que se llama “munición de merodeo” o avión teledirigido kamikaze. Israel también ha trabajado en numerosos tipos de estos, como Harop y Harpy. Irán parece estar estudiando la estrategia de los UAVs de Israel y tratando de copiarla y también la experiencia del dron de los Estados Unidos. Irán puede haber ido más lejos, sin embargo, utilizó este tipo de municiones kamikaze contra Arabia Saudita en septiembre de 2019 y también armó a los rebeldes Hutíes en Yemen con drones para luchar contra Arabia Saudita. Estos drones han demostrado ser exitosos contra Riad, a pesar de que Riad tiene la última defensa aérea. Irán ha aprendido de esto y ahora está siendo más abierto sobre sus logros. 

Irán dice que sus nuevos logros muestran avances en el “bloqueo” electro-óptico en el objetivo y que está haciendo progresos con las bombas inteligentes, las vainas y el armado de los aviones teledirigidos con municiones. Esto es un salto adelante para Irán, si todo esto es exacto como se describe en sus medios de comunicación. Irán mostró imágenes de su avión teledirigido Arash kamikaze buceando en un objetivo a 230 km por hora. Irán dice que tiene nuevos aviones teledirigidos avanzados con aeronaves tripuladas y que utilizan designadores de objetivos por láser, así como guerra electrónica. Los medios de comunicación iraníes señalan que hace décadas Irán no tenía imágenes de satélite y dependía de sus aviones F-4, que el régimen del Sha adquirió de los Estados Unidos, para completar sus misiones. Irán lanzó un satélite militar a principios de este año. Irán dice que tiene nuevas bombas Ghased y Yasin para sus aviones. 


Irán también está tratando de copiar a los militares occidentales con la mejora de los aviones de guerra electrónica. Dice que utiliza Boeing 707 y su avión Falcon 50 para esto. Dice que tiene un alcance de 5.000 km. También mostró los F-14 y sus aviones F-5. Irán todavía tiene docenas de estos aviones en funcionamiento que consiguió en los años 70. Su capacidad para mantener estos aviones en funcionamiento y volando y mejorarlos muestra su habilidad técnica. No está del todo claro qué cantidad de estas capacidades existen realmente o sólo se muestran en los ejercicios y en el papel.


https://israelnoticias.com/iran/iran-afirma-nuevo-avion-teledirigido/

LA ARMADA GRIEGA PREFIERE LAS FRAGATAS AMERICANAS



Lockheed Martin


Según información no oficial obtenida por el diario Kathimerini , la Armada griega quiere centrarse en una cooperación estratégica más profunda con Estados Unidos. Como resultado, la opción preferida para la renovación de la flota es comprar fragatas Multi-Mission Surface Combatant (MMSC), no barcos franceses Belh @ rra .

Las preferencias del mando de la armada griega deben ser totalmente coherentes con los supuestos estratégicos de la política de seguridad griega. Por supuesto, esta solución también cuenta con el pleno apoyo de Washington, que siempre está interesado en aumentar sus exportaciones de armas y, por lo tanto, aumentar su influencia en otros países. Especialmente ahora que Grecia ha sido vista como una alternativa a una Turquía incierta durante algún tiempo .

El plan no oficial prevé una remodelación completa de la Armada griega con barcos de fabricación estadounidense. Está dividido en tres etapas. En la primera fase, se ordenarían cuatro fragatas MMSC. En la segunda fase paralela, se actualizarían las cuatro fragatas Meko-200HN actualmente en servicio. Esta sería una solución temporal hasta que comience la tercera fase de la participación de los astilleros griegos en la construcción de las fragatas Constellation .

Con la incorporación de los helicópteros antisubmarinos MH-60R pedidos en los Estados Unidos , en una docena de años aproximadamente la Armada griega podrá utilizar la mayoría de las armas de origen estadounidense. Por el momento, el núcleo de la flota de superficie consta de cuatro fragatas tipo Meko-200HN y nueve fragatas tipo Elli (es decir, el tipo holandés Kortenaer y una variante relacionada configurada para los griegos).
Combatiente de superficie multimisión

El proyecto MMSC desarrollado por Lockheed Martin se basa en la clase Freedom LCS . Comparado con el prototipo, se basa en una unidad de armamento más pesado, sin la posibilidad de llevar módulos de misión intercambiables. La configuración de armamento propuesta consiste en el cañón Oto Melara de 76 mm en la proa, ocho lanzadores de misiles antibuque Harpoon en medio del barco, dos lanzadores verticales Mk41 de ocho cámaras a los lados del hangar y un cañón antiaéreo SeaRAM en el techo.

Fragata Aigaion (F 460) del tipo Elli con el destructor estadounidense USS Bulkeley (DDG 84).
(Marina de los Estados Unidos / Teniente K. Fitch)

Un rastro de la modularidad del LCS es la plataforma de misión ubicada debajo del helipuerto con lugares para botes semirrígidos y sonar remolcados. El equipo electrónico incluirá el radar AESA Airbus D&S TRS-4D, el radar de control de incendios Saab CEROS 200 y el sistema inicial Argon ST WBR-2000. Lockheed Martin estipula que esta es solo una configuración propuesta de barcos destinados a Arabia Saudita y el diseño final puede recibir otros equipos.
Belh @ rra fragatas

En octubre de 2019, el ministro de Defensa griego, Nikos Panajotopulos, informó a la ministra francesa de las Fuerzas Armadas Florence Parly que Atenas quería adquirir dos fragatas Belh @ rra . Estos barcos fueron desarrollados por el Grupo Naval a petición de la Armada francesa como parte del programa Frégates de Défense et d'Intervention (FDI), diseñado para dotar a la flota francesa de quince fragatas. Complementarán la línea de unidades FREMM y Horizon .

La fragata tendrá un desplazamiento de aproximadamente 4.000 toneladas y será el primer buque de guerra francés en estar equipado con un radar de pared larga Thales Sea Fire 500. El armamento consistirá en un cañón de 76 mm, torpedos MLU 90, misiles antiaéreos Aster 30, misiles antibuque Exocet y posiblemente también misiles de crucero MdCN .

https://www.konflikty.pl/aktualnosci/wiadomosci/grecka-marynarka-fregaty-amerykanskie/

Los raros casos de "pérdida" de armas atómicas de Estados Unidos y la Unión Soviética



Le Ngoc |08/11/2020 08:05 a.m.




"Broken Arrow": un término especial que el Ejército de los EE. UU. Se refiere a accidentes con armas nucleares, incluido el lanzamiento accidental, disparo, explosión, robo o pérdida de armas. Vale la pena mencionar que muchas pérdidas de armas nucleares ocurrieron de manera vaga.

Los estadounidenses "engañan"


El primer incidente conocido con una bomba nuclear ocurrió en febrero de 1950, cuando durante un simulacro de ataque nuclear total contra la Unión Soviética en San Francisco, un bombardero B-36 despegó. Las alas de la base militar estadounidense Eilsen (Alaska) llevaban una bomba atómica Mark IV, del tamaño de la bomba atómica estadounidense lanzada sobre la ciudad de Nagasaki (Japón) en 1945.

El plutonio fue retirado del intestino de la bomba por razones de seguridad, pero el uranio y 2.300 kg de explosivos todavía estaban en la bomba.

No muy lejos de la costa canadiense, el avión comenzó a congelarse, fallaron tres de cada cinco motores y la tripulación se vio obligada a arrojar la bomba al océano. Según se informa, los explosivos explotaron cuando la bomba golpeó el agua, los testigos en tierra vieron un destello de luz, pero no observaron la contaminación de las aguas frente a las costas de Canadá.

Durante décadas, muchas personas dudaron si la bomba realmente detonó en la superficie del océano o si desapareció en algún lugar en áreas remotas de Canadá.

El siguiente incidente fue más grave: Estados Unidos perdió dos bombas nucleares transportadas en un avión militar B-47 que, según informes oficiales, en marzo de 1956 "desapareció frente a la costa". Argelia ”. Desde entonces, no ha habido noticias de esas armas o aviones.



La bomba atómica Mark 15, similar a la bomba "perdida" cerca de la costa canadiense; Fuente: npr.org

En el caluroso verano de 1957, dos bombas atómicas fueron arrojadas al océano desde un avión de transporte C-124 que se estrelló a 100 millas de la ciudad atlántica estadounidense. Peor aún, había una cuarta bomba y un detonador a bordo. Después de deshacerse de la peligrosa "deuda", la tripulación logró hacer frente a la situación y aterrizar con seguridad.


A principios de 1958, se produjo un incidente en el cielo sobre la ciudad de Savannah (Georgia, EE. UU.). El avión de ataque F-86 chocó accidentalmente con un pesado B-47 que llevaba una bomba termonuclear de 1,7 megatones, unas 80 veces la bomba nuclear lanzada sobre Hiroshima. El bombardero averiado "arrojó" la bomba al Atlántico, donde permanece inmóvil.

En el invierno de 1961, el sistema de combustible del B-62 estadounidense que transportaba la bomba nuclear no funcionó. El mar estaba tan lejos que a los pilotos se les permitió dejarlos caer en los desiertos de Carolina del Norte.

Uno fue encontrado fácilmente gracias al paracaídas abierto. Afortunadamente no explotó porque uno de los siete fusibles se rompió. Se cree que el segundo descendió en algún lugar del pantano y no se ha encontrado hasta ahora.

En diciembre de 1965, en la cubierta del portaaviones estadounidense, un A-4 Skyhawk cayó al agua y se hundió frente a la costa de Okinawa. Había una bomba de un megatón a bordo. Se sabe que el avión aún se encuentra a una profundidad de 5 km.

Una grave catástrofe ocurrió en enero de 1966 sobre territorio español, cuando sobre la pequeña localidad de Palomares, un bombardero pesado estadounidense B-52G chocó con un avión de repostaje KS. -135.

Como resultado, el atacante tuvo que lanzar cuatro bombas nucleares, tres para aterrizar y una en el mar. Dos bombas cayeron cerca de una aldea que explotó, una zona contaminada con plutonio.

En el invierno de 1968, se produjo otra gran catástrofe en la base estadounidense en Thule (Groenlandia, Dinamarca): un bombardero pesado estadounidense B-52G voló repentinamente en el aire antes de estrellarse contra la bahía de Sao. Polo Norte. El B-52 penetró el hielo espeso y se hundió en el agua con cuatro bombas termonucleares B28FI en su interior.




Una de las dos bombas nucleares M-39 no se perdió en Carolina del Norte; Fuente: interestingengineering.com

Los estadounidenses llevaron a cabo una campaña de descontaminación para descontaminar el plutonio, uranio, tritio y americio encontrados en el lugar del accidente y eliminar el hielo radiactivo. Se estima que se esparcieron 7,5 kg de plutonio sobre el hielo.

En el verano, se desplegaron vehículos de buceo en aguas profundas Star III para buscar la bomba, pero la búsqueda no tuvo éxito, todas las armas nucleares permanecieron en el fondo de la bahía, nunca encontradas.

Estos incidentes provocaron escándalos diplomáticos, después de los cuales Estados Unidos se vio obligado a dejar de volar aviones con armas nucleares sobre y cerca de Europa. El Secretario de Defensa de los Estados Unidos ha emitido regulaciones que indican que los aviones estadounidenses no despegarán con armas nucleares en cubierta a menos que ocurra una crisis.

En mayo de 1968, el submarino estadounidense Scorpion, armado con dos misiles balísticos de 250 kilotones, se hundió en el Atlántico Norte con una tripulación de 99 personas. El buque fue encontrado, pero permanece a una profundidad de 3.000 metros cerca de la isla de Azores.

La Unión Soviética no era "inferior"

En la primavera de 1968, cerca del atolón de Midway en el Pacífico, debido a una colisión con un submarino estadounidense, el submarino soviético K-129 se hundió, a bordo había tres misiles nucleares R-21 y varios torpedos. Nuclear; La tripulación murió. Los estadounidenses intentaron salvar el misil, pero sin éxito: el misil todavía estaba en el fondo del mar.




Falta la bomba termonuclear B28FI en Groenlandia; Fuente: interestingengineering.com

En la primavera de 1970, debido a un incendio, el submarino nuclear soviético K-9 se hundió, transportando seis torpedos nucleares en el Golfo de Vizcaya. Este trágico caso fue mostrado en una película y muy escrito en la prensa.

Según algunos informes, en 1976, frente a las costas de Sakhalin, un bombardero estratégico Tu-95, que transportaba dos bombas atómicas, se estrelló en el océano.


El 3 de octubre de 1986, 480 millas al este de Bermuda, el submarino de misiles balísticos nucleares soviético K-219 "Yankee I" sufrió una explosión y un incendio en uno de sus tubos de misiles. según dos reactores nucleares y cerca de 16 (34) armas nucleares con una capacidad total de 9.600 kilotones se hunden hasta el fondo del Atlántico.

El 7 de abril de 1989, el submarino de ataque nuclear soviético K-278 "Komsomolets" se incendió y se hundió a unas 300 millas al norte de la costa noruega. Se perdieron dos reactores nucleares y dos torpedos equipados con ojivas nucleares, junto con 42 de los 69 tripulantes; El barco todavía se encuentra a una profundidad de 1.858 m.

Estados Unidos admite que hay 32 flechas rotas en todo el mundo, de las cuales seis armas nucleares se pierden y nunca se recuperan, mientras que las estadísticas rusas muestran que los países con armas nucleares dejaron "Perdió" nada menos que 92 unidades de armas nucleares.


https://soha.vn/nhung-truong-hop-hy-huu-danh-mat-vu-khi-nguyen-tu-my-va-lien-xo-20201108073203475.htm

El caza ruso Su-57 reproduce los detalles de combate más importantes del US F-22: ¡Revelación inesperada!



Bao Lam |11/08/2020 07:46


El Su-57 lanza misiles desde el compartimento debajo del ala.

Al trabajar en el caza Su-57, se cree que Rusia copió detalles de combate vitales del F-22 estadounidense. Esta información fue divulgada por el EurAsian Times of India.


En consecuencia, el caza ruso Su-57 despegó por primera vez en el aire en enero de 2010. Desde entonces, los expertos militares de todo el mundo siguen adivinando qué tan completo y completo es su diseño.


En marzo de 2020, el Ministerio de Defensa ruso publicó un video que muestra al caza furtivo Su-57 mientras realiza maniobras complejas mientras lanza un misil desde el compartimiento de armas debajo del ala. Estas imágenes han atraído el interés especial de especialistas militares.


Ubicación de los espacios de almacenamiento de armas de los cazas rusos Su-57

Sobre la base de las imágenes publicadas, el caza Su-57 tiene cuatro compartimentos de brazos que consisten en dos compartimentos de tamaño mediano ubicados justo debajo de las alas y dos compartimentos más grandes ubicados debajo del vientre del avión.


La revista Aviationist cree firmemente que Rusia está trabajando en la construcción de nuevos misiles que se puedan colocar dentro de los compartimentos de armas debajo de las alas del caza Su-57.

Asegurar que el cohete salga rápidamente de su bodega es principalmente para un caza moderno. Pero para hacer eso, se necesita un mecanismo bastante complicado.


La revista National Interest (TNI) señaló que el sigiloso F-22 estadounidense tiene un mecanismo particularmente sofisticado para empujar el misil aire-aire AIM-9 fuera de su compartimento inferior. En opinión de TNI, en sí mismo fue copiado por los rusos.

Los expertos señalan que por el momento nadie ha visto cómo es el compartimento secreto de misiles del Su-57. Sin embargo, los estadounidenses lo han introducido muchas veces.


https://soha.vn/tiem-kich-su-57-nga-sao-chep-chi-tiet-chien-dau-toi-quan-trong-cua-f-22-my-he-lo-bat-ngo-20201107220904381.htm

LA VENTA DE F-16 POR PORTUGAL A RUMANIA MARCA UNA "ASOCIACIÓN PROFUNDA" ENTRE NACIONES EN PARTES OPUESTAS DE EUROPA







El Ministro de Defensa Nacional destacó este sábado la "gran convergencia" y la "profunda asociación" entre Portugal y Rumanía, que surgió tras el programa de venta de cinco F-16 a la Fuerza Aérea rumana.


Vivimos en diferentes partes de Europa, pero tenemos una gran convergencia de puntos de vista en todos los asuntos que conciernen a la Unión Europea, la OTAN, la relación transatlántica ” , dijo João Gomes Cravinho en declaraciones a la agencia Lusa al margen de una visita. a la 86a Base de la Fuerza Aérea de la Fuerza Aérea Rumana, en Borcea, sureste de Rumania.

La venta de cinco aviones portugueses a Rumanía "permite fundamentar" una "verdadera asociación" entre las dos fuerzas aéreas y considerar "oportunidades para el futuro", sostuvo el ministro.

La curiosidad se apoderó del ministro, que no pudo resistirse a 'inspeccionar' la cabina de uno de los F-16, mientras otros dos rodearon esa instalación militar con una demostración de maniobras, para mostrar la razón por la que estos aviones -que alcanzan una velocidad de Mach2 - son las 'estrellas' de la asociación entre Portugal y Rumanía.


https://tvi24.iol.pt/economia/avioes/venda-de-f-16-por-portugal-a-romenia-marca-parceria-profunda-entre-nacoes-em-partes-opostas-da-europa