Posible aparición del futuro portaaviones PANG. Gráficos Navalnews.com
Desde 2018, el ejército y los constructores navales franceses han estado considerando el diseño y la construcción de un prometedor portaaviones. En un futuro lejano, tendrá que reemplazar el único barco disponible de esta clase, Charles de Gaulle. Hasta ahora, el trabajo en esta dirección se encontraba en sus primeras etapas, pero en un futuro cercano el liderazgo francés puede comenzar el proceso de diseño.
De la idea al pedido
El tema de la construcción de un portaaviones para complementar y luego reemplazar el Charles de Gaulle con actividad variada se discutió durante varios años, pero el asunto no fue más allá. La situación cambió en 2018. En la exposición Euronaval 2018, la ministra de las Fuerzas Armadas, Florence Parley, anunció el lanzamiento de un trabajo de investigación sobre el tema de "portaaviones de próxima generación" (Porte-Avions de Nouvelle Génération o PANG).
En los últimos dos años, las organizaciones especializadas de Francia han llevado a cabo una serie de estudios importantes y han formulado recomendaciones generales para un portaaviones prometedor. Los medios de comunicación franceses informan de la existencia de varias opciones para la aparición de dicho barco con una u otra característica. El cliente en la persona del liderazgo militar y político tendrá que elegir el más exitoso y comenzar su estudio detallado.
No hace mucho tiempo, en mayo, F. Parley dijo que el trabajo en la parte actual del programa PANG se había completado y que los líderes del país se estaban preparando para tomar las decisiones necesarias a tiempo. Sin embargo, no se llamó una fecha específica para el anuncio de los resultados actuales de la investigación. Al mismo tiempo, se conocieron algunos detalles técnicos, así como los detalles de las disputas que rodean a los componentes clave del proyecto, como una planta de energía.
El diseño del prometedor luchador SCAF. Su versión cubierta puede encontrar aplicaciones en PANG. Fotos de Wikimedia Commons
Aparentemente, varios proyectos preliminares ya se presentaron al liderazgo del país, hasta el presidente Emmanuel Macron. Se espera que en el futuro cercano los líderes franceses elijan el mejor proyecto y aprueben su desarrollo. Algunos medios extranjeros creen que el decreto y el contrato correspondientes para más trabajos aparecerán en un feriado el 14 de julio.
La cara del futuro
En mayo, el Ministro de las Fuerzas Armadas mencionó que algunas de las características del futuro aspecto de PANG ya estaban determinadas, pero no hubo consenso sobre la planta de energía y otros temas. Sin embargo, no se dieron detalles técnicos nuevamente.
El 8 de julio, un grupo de senadores franceses publicó un interesante informe sobre el progreso y las perspectivas del programa PANG. Este documento describe los desafíos y problemas actuales, cómo resolverlos, así como las opciones óptimas para características, arquitecturas, etc. No solo se considera el portaaviones en sí, sino también su grupo de aviación , que incluye en términos de perspectivas en el futuro lejano.
Según el informe, un portaaviones con un desplazamiento de aprox. 70 mil toneladas y una longitud de 280-300 m. En comparación, el actual Charles de Gaulle tiene una longitud de aprox. 260 my desplazamiento "total" 43 mil toneladas Dichas dimensiones están relacionadas con las características del grupo de aviación propuesto. El Charles de Gaulle fue construido para los cazas Dassault Rafale-M, y el nuevo PANG propone el uso de aviones de próxima generación, que se supone que son más grandes y pesados.
Considere el esquema óptimo CATOBAR con una cubierta de vuelo plana, incl. con esquina, catapultas en posiciones de despegue y un aerofinisher de cable. Se propone considerar la posibilidad de comprar la catapulta electromagnética estadounidense EMALS. Esto garantizará la compatibilidad de los aviones basados en portaaviones dentro de la OTAN y también permitirá que Francia no pierda tiempo y esfuerzo en su propio sistema de este tipo. Además, debido a la alta flexibilidad de aplicación, EMALS permitirá el lanzamiento de aviones con diferentes masas.
Charles de Gaulle es el único portaaviones de la Armada francesa. Fotos de Wikimedia Commons
Las disputas sobre la central eléctrica principal están en curso. Una opción muy rentable es un reactor nuclear capaz de satisfacer todas las necesidades del barco y dar un cierto margen de rendimiento. También es importante que el desarrollo de centrales nucleares apoye la industria nuclear francesa. Sin embargo, dicha planta de energía es más complicada y más cara que otras opciones. Además, una nave con una planta de energía nuclear una vez cada 10 años tendrá que retirarse del servicio de combate durante 18 meses para reparaciones secundarias y recarga del reactor.
No hay consenso sobre la central eléctrica todavía. Los militares están interesados en obtener un portaaviones nuclear con todas sus ventajas, pero los legisladores y los líderes del país pueden no estar de acuerdo con ellos. ¿Cuál será el nuevo barco? Se aclarará más tarde.
Debido a la automatización de varios procesos, se encontró la posibilidad de reducir la tripulación en un 10% en comparación con Charles de Gaulle. Esto significa que no más de 1,080 marineros y oficiales servirán en PANG. Se hacen requisitos para mejorar la comodidad en compartimentos residenciales y domésticos en comparación con el barco actual. Para reducir la carga sobre los marineros mientras se mantiene la efectividad del combate, es posible la formación de dos tripulaciones intercambiables.
Cualidades de lucha
PANG se convertirá en el núcleo del grupo de portaaviones, que hace demandas especiales en el complejo electrónico a bordo. Ya se conocen los requisitos aproximados para los radares y otros sistemas, pero aún no se han decidido los tipos exactos de productos. En general, no habrá diferencias fundamentales con respecto a Charles de Gaulle, pero solo los sistemas modernos y recientemente desarrollados entrarán en el negocio.
El principal medio de observación y detección debería ser una vigilancia completa de radar con AFAR. También se requieren otros localizadores, incluidos para controlar el fuego de sistemas de combate específicos. El barco necesita equipos de comunicación y control que cumplan con los requisitos actuales de la Armada. Debería funcionar con éxito en el marco de un único campo de gestión de la información como elemento clave.
La base de la aviación francesa basada en portaaviones es el cazabombardero Dassault Rafale-M. Fotos de Wikimedia Commons
En "Charles de Gaulle" para defensa propia hay armas antiaéreas y sistemas de defensa aérea. PANG puede obtener el complejo antiaéreo de mediano alcance PAAMS y la artillería de pequeño calibre. En el futuro, es posible utilizar el prometedor cañón de riel PILUM, que aún se encuentra en la etapa experimental.
Dadas las perspectivas para el desarrollo de la aviación militar francesa, la base del grupo de cubierta se considera un caza SCAF prometedor de sexta generación. El portaaviones podrá transportar hasta 32 de estos cazas con colocación en la cubierta de vuelo o en el hangar debajo de la cubierta. Además, se considera la necesidad de utilizar 2-3 aviones AWACS E-2D Advanced Hawkeye o sus modificaciones posteriores.
Los estudios de PANG están considerando seriamente la creación y el uso de vehículos aéreos no tripulados medianos o pesados para diversos fines. En particular, es posible la aparición de un UAV de ataque y reconocimiento pesado basado en portaaviones, capaz de asumir algunas de las tareas de los aviones tripulados. El despegue y el aterrizaje de dicho equipo se llevarán a cabo utilizando una catapulta y un finalizador. El número requerido de UAVs aún no se ha determinado.
Planes de décadas
La etapa de investigación sobre el tema de PANG duró aproximadamente dos años, y en un futuro cercano pueden comenzar el diseño. La construcción naval recibirá la versión final de los términos de referencia y comenzará a desarrollar un proyecto para la construcción posterior. Al mismo tiempo, Francia no se apresurará, ya que el único portaaviones todavía está haciendo frente a la carga.
Aviones AWACS E-2D Advanced Hawkeye: tales máquinas son necesarias para los portaaviones actuales y prometedores. Foto Bmpd.livejournal.com
La construcción de PANG comenzará en la segunda mitad de los años veinte. El lanzamiento y la finalización están a mediados de los años treinta. El barco terminado entrará en la estructura de combate de la Armada aproximadamente en 2038. En este momento, habrán pasado 37 años desde la aceptación del Charles de Gaulle. Es posible un cambio de los plazos a la derecha, pero el liderazgo francés espera obtener un nuevo portaaviones a más tardar en el cuadragésimo aniversario del existente.
A nivel de ideas generales, se consideró la posibilidad de acelerar la construcción para que PANG pudiera comenzar a funcionar en 2030 o un poco más tarde. Sin embargo, esta aceleración impone muchas limitaciones de carácter técnico, económico y de otro tipo. Como resultado, consideraron que una ganancia en el tiempo no justifica otras pérdidas.
La discusión de los problemas de construcción en serie continúa. La Armada francesa está decidida a obtener un PANG, pero en ausencia de dificultades no abandonarán el segundo. Sin embargo, tal desarrollo de eventos parece poco probable. El alto costo de la construcción impone serias restricciones. De hecho, la flota tiene que elegir entre una compañía nuclear o dos convencionales.
En general, la situación con el programa Porte-Avions de Nouvelle Génération parece bastante interesante. Francia decidió la necesidad de construir un segundo portaaviones a largo plazo para reemplazar el único barco disponible. Los problemas restantes aún no se han resuelto. La apariencia exacta del futuro PANG y su grupo aéreo, características técnicas y operativas, así como el costo final de la construcción sigue siendo incierto.
Sin embargo, la situación puede cambiar en un futuro muy cercano. En solo unos días, E. Macron puede ordenar el lanzamiento de una nueva etapa del proyecto. Y de acuerdo con los resultados de estos trabajos, se conocerá la apariencia final, los términos exactos y el costo de la construcción. Sin embargo, incluso después de esto, el nuevo portaaviones seguirá siendo algo del futuro distante: su servicio comenzará solo después de dos docenas de años.
Autor:Ryabov Kirill
El Tritón por dentro
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