Los desarrolladores han revelado algunos secretos de la creación del Su-57.

Foto: Sergey Bobylev / TASS

El Instituto Aerohidrodinámico Central lleva el nombre del profesor N. Ye. Zhukovsky (TsAGI) reveló algunos secretos para el desarrollo del nuevo caza Su-57. Los especialistas han trabajado mucho; en total, se crearon 28 versiones del diseño del nuevo avión de combate, el número total de pruebas superó los 32,000.

Según el servicio de prensa de TsAGI , el trabajo conjunto con el Sukhoi Design Bureau en el nuevo avión comenzó en 1999. La tarea era desarrollar un complejo de aviación con las funciones de un caza, un interceptor y un avión de ataque.

La alta efectividad de combate del PAK FA, como se llamaba originalmente el Su-57, debía contar con soluciones técnicas únicas en el campo del diseño aerodinámico, la estabilidad y la capacidad de control, la planta de energía, la visibilidad de radares e infrarrojos, la aviónica y las armas.

Los científicos de TsAGI, junto con los empleados de la Oficina de Diseño de Sukhoi, crearon la apariencia aerodinámica de la aeronave, que cumplía con todos los requisitos de un caza de quinta generación. Por lo tanto, apareció una entrada de aire única, ajustable y sutil, que garantiza un funcionamiento estable del motor en todos los modos de vuelo.

Después del primer vuelo del prototipo, los desarrolladores han refinado las características aerodinámicas por otros nueve años y las han comparado con los resultados de las pruebas de vuelo. Los nuevos aviones deberían entrar en servicio a partir de 2019.

https://rg.ru/2019/03/14/razrabotchiki-raskryli-nekotorye-sekrety-sozdaniia-su-57.html

Pruebas de la versión bielorrusa del avión de ataque Su-25 primero en el video

Las pruebas de la versión bielorrusa mejorada del avión de ataque Su-25 se mostraron por primera vez en video. Una nueva versión de la aeronave creada en la planta 558 de reparación de aviación.

Prueba de vídeo ha proporcionado el servicio de prensa de Goskomvoenproma, informa de la edición bielorrusa Tut.by . El avión de ataque, que se creó en los años 70 del siglo pasado en la URSS, reemplazó toda la aviónica analógica obsoleta. Fue reemplazado por modernos complejos digitales.

Ahora el avión puede lanzar bombas sin contacto visual con una vista basada solo en datos de navegación. Las coordenadas del objetivo simplemente se ingresan en la computadora de a bordo, calcula los parámetros, solicita al piloto cuando es necesario presionar el botón de reinicio de la munición. Todo esto hace posible usar bombas "inteligentes" desde grandes alturas. Además, el Su-25 puede usar misiles aire-superficie con guía de televisión.

Esta habilidad de ataque del avión demostró en los ejercicios. El dron descubrió el objetivo, transmitió los datos que se descargaron a la computadora a bordo del avión de ataque. A una altitud de dos mil metros y una distancia de unos 3,8 mil desde el objeto, sin observarlo, el piloto golpeó con precisión el objetivo con una bomba OFAB 250-270.

https://rg.ru/2019/03/18/ispytaniia-belorusskoj-versii-shturmovika-su-25-vpervye-popali-na-video.html

Bangladesh firmó un contrato de suministro a china de enseñanza-aviones de combate K-8W

China continúa con la promoción de sus productos en el sur de asia. El servicio de prensa de la fuerza aérea de bangladesh anunció la entrega en el país más de un partido chinos de enseñanza-aviones de combate k-8w. La firma de un contrato para el suministro de aviones se celebró el 20 de junio de 2018, en la sede de la fuerza aérea de bangladesh, dhaka. El número de pedidos de aviones y otros detalles sobre el contrato de no divulgación.

De la fuerza aérea de bangladesh ya tienen en servicio nueve aviones chinos k-8w, recibidos en 2014. Los datos убс utilizan principalmente como aviones de la fase principal de la preparación de los cadetes de la academia de la fuerza aérea y se encuentran en la base de la fuerza aérea матиур rahman cerca de джессура. Cabe señalar que para el alto de la etapa de formación de cadetes en la academia de la fuerza aérea se utilizan rusos yak-130, solicitados en el año 2013 en la cantidad de 24 piezas. Un total de manifiesto la necesidad de la adquisición de la fuerza aérea del país el 23 de enseñanza-aviones de combate k-8w.

https://weaponews.com/es/news/30370-bangladesh-firm-un-contrato-de-suministro-a-china-de-ense-anza-aviones.html

La USAF ve al F-15EX como el mejor reemplazo del F-15C

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) ha estado presionando al congreso para ocho cazas Boeing F-15EX, en desmedro del proceso de entrada de los Lockheed Martin F-35A Lightning II

Durante el último año, la Secretaría de Defensa y los Jefes de Estado Mayor Conjunto han sido el pilar para el reemplazo del F-15C de la USAF para 2020.

La nueva versión del F-15 no formaba parte del plan de la USAF, sin embargo apareció como la mejor alternativa para el Pentagono. Hoy se habla de la adquisición de 72 cazas por año, y que no sera relegada especialmente al F-35A, envuelto en la polémica de altos costos operativos de esa aeronave, que promedian los US$ 35,000 por hora.

Como parte de la solicitud de financiamiento para el año fiscal 2020 del Departamento de Defensa, la USF proclamó oficialmente $ 1.1 millones para ocho F-15EX. Con un costo aproximado de $ 80 millones podria entrar en FY2022.

El F-15EX es una versión extremadamente avanzada del F-15 basada en la versión de exportacion para Qatar

"Unión MS-12" acoplado exitosamente con la ISS

La nave espacial Soyuz MS-12 se acopló con éxito con la Estación Espacial Internacional (ISS), según Roscosmos. “Ahora las tripulaciones están realizando operaciones para prepararse para la apertura de los pasillos. Aproximadamente a las 6:10 hora de Moscú, tendrá lugar la apertura de las escotillas de acceso, una reunión de las tripulaciones y la primera sesión de televisión con la Tierra ", dice el mensaje de la corporación estatal en la red social VKontakte .

El vehículo de lanzamiento Soyuz-FG con la nave espacial Soyuz MS-12 se lanzódesde el cosmódromo de Baikonur la noche del 15 de marzo. A bordo de la nave espacial están el ruso Alexei Ovchinin y los estadounidenses Nick Haig y Christina Cook.

Incluso en octubre de 2018, se suponía que la Sra. Ovchinin y Haig volarían a la ISS en la Unión MS-10, pero durante el vuelo de la aerolínea ocurrió una situación de emergencia. La tripulación en la cápsula de descenso aterrizó en la estepa de Kazajstán.

https://www.kommersant.ru/doc/3910189

EGIPTO COMPRARÁ AVIONES SU-35

Jets Su-35

Egipto firmó un contrato por 2.000 millones de dólares para comprar más de 20 multiusos  Su-35 de Rusia, informó el 18 de marzo el periódico Kommersant , que citó a dos altos funcionarios de la industria de la defensa.

El informe del periódico dice que la orden de "más de dos docenas" de combatientes se finalizó a fines de 2018, y se espera que las entregas comiencen en 2020-2021.

Rusia se ha convertido en uno de los mayores proveedores de armas de Egipto. En 2017, El Cairo comenzó a recibir interceptores MiG-35 bajo otro acuerdo con Moscú.

El Su-35 es el avión de combate en serie más avanzado de Rusia. También está en servicio con la fuerza aérea china (se ordenó un total de 24 aviones) y ha sido ordenado por Indonesia (11 aviones).

Haz click para ver la imagen a tamaño completo

El acuerdo de compra de Su-35 reportado se produce en medio de la creciente presión estadounidense sobre los países del mundo para que no compren armas producidas por Rusia. En septiembre de 2018, EE. UU. Impuso sanciones al ejército chino por comprar aviones Su-35 a Rusia.

Esto viene en el marco de la Ley de contrarrestación de los adversarios de Estados Unidos a través de sanciones (CAATSA) firmada por el Presidente Trump en agosto de 2017. El objetivo de CAATSA es castigar a Rusia por su presunta conducta hostil, incluida la supuesta interferencia electoral. El documento amenaza que los estados involucrados en la defensa y la cooperación de inteligencia con Rusia pueden enfrentar sanciones secundarias.

https://southfront.org/egypt-to-buy-su-35-jets-under-2bln-contract-with-russia-report/

Submarino ruso "rompe" la Convención de Montreux sobre el estrecho del Bósforo?

"Pueden pasar submarinos , si salen de su base en el Mar Negro por primera vez desde su construcción o adquisición, o si su regreso de una reparación en los astilleros fuera del Mar Negro."

Esto es lo que dice la Convención de Montreux sobre el submarino, lo que significa que el Kilo de la Armada rusa realizó un cruce ilegal el viernes desde el estrecho del Bósforo, pasando por el Consulado de Estados Unidos en Estambul.

Este movimiento de los rusos coincidió con la celebración de los 5 años desde la intervención en Crimea. No es la primera vez que Rusia se muestra indiferente a los Tratados y Convenciones Internacionales que Estados Unidos utiliza para sus propias intervenciones y para respetar la legitimidad internacional.

El 20 de julio de 1936, se firmó el Convenio de Montreux sobre el estado del Estrecho , que le dio a Turquía el control total y garantizó el paso libre de los buques de guerra en tiempos de paz y le dio a Turquía el derecho de reconsiderar la estratificación del Estrecho.

Los seis puntos

1. El propósito del Convenio de Montreal es regular el paso de buques de guerra y no de guerra a través del estrecho de los Dardanelos.

2. El nombre de Cepas se define como los Dardanelos, el Mar de Mármara y el Bósforo.

3. La Convención hace una clara distinción entre los países del Mar Negro - Turquía, Bulgaria, Rumania, Ucrania, Rusia, Georgia - y los países que no están en el Mar Negro.

4. Los buques comerciales tienen absoluta libertad de tránsito a través del estrecho. En el Estrecho, el Centro de Servicios de Tráfico de Buques regula los cruces de acuerdo con las normas de tráfico marítimo del Estrecho desde 1998.

5. Los países del mar negro.

No pueden pasar buques de guerra diseñados exclusivamente para transportar aviones a través del Estrecho.

Los submarinos pueden pasar , si salen de su base en el Mar Negro por primera vez desde su construcción o adquisición, o si su regreso de una reparación en los astilleros fuera del Mar Negro.

Pasan los buques de guerra a través del estrecho , la comunicación de una solicitud a Turquía a través de los canales diplomáticos, ocho días antes de cruzar.

6. Países fuera del mar negro.

No pueden pasar buques de guerra diseñados para llevar aviones a través del Estrecho.

No pueden meterse bajo el agua.

Los buques de guerra extranjeros pueden viajar al Mar Negro cuando su desplazamiento no exceda las 45,000 toneladas.

No pueden mantener sus barcos en el Mar Negro más de 21 días.

No pueden tener más de 9 barcos en el Mar Negro al mismo tiempo.

Pueden pasar los buques de guerra del Estrecho comunicándose a Turquía a través del canal diplomático 15 días antes del cruce.

https://www.viadiplomacy.gr/rosiko-ipovrichio-spai-tin-simvasi-montre-sta-stena-tou-vosporou/