domingo, 23 de septiembre de 2018

LOS ESTADOS UNIDOS ENVÍAN BARCOS AL SUR DEL MAR DE CHINA SOLO PARA "CREAR PROBLEMAS": EMBAJADOR CHINO



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El principal enviado de China en Londres acusó a "algunos países grandes fuera de la región" de venir "todo el camino hacia el mar del sur de China para crear problemas ", donde China reclama grandes extensiones de mar y atolones.

El embajador de China en el Reino Unido, Liu Xiaoming, dijo el miércoles en el programa anual de inducción de la Commonwealth para diplomáticos organizado por la Secretaría de la Commonwealth que los poderes regionales habían logrado grandes avances en la resolución de las tensiones en el mar de China. Sur por sí mismos.

Las estructuras chinas y una pista en el arrecife Subi creado por el hombre en el grupo de las Islas Spratly en el Mar del Sur de China se ven desde un avión de transporte de la Fuerza Aérea filipina C-130 de la Fuerza Aérea de Filipinas, el viernes 21 de abril. 2017

"Sin embargo, para la confusión de todos, algunos países grandes fuera de la región no parecen apreciar la paz y la tranquilidad en el Mar del Sur de China", dijo Liu. "Enviaron buques de guerra y aviones al Mar del Sur de China para crear problemas".

El embajador llamó la atención sobre los esfuerzos entre China y la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN) para resolver disputas regionales entre ellos. Seis naciones reclaman al menos parte del Mar del Sur de China: China, Taiwán, Vietnam, Filipinas, Brunei y Malasia. La membresía de la ASEAN coincide en gran medida con esa lista: Camboya, Indonesia, Laos, Malasia, Myanmar, Filipinas, Singapur, Tailandia y Vietnam.

En febrero, el portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de China, Lu Kang, dijo a periodistas que China y la ASEAN habían iniciado un "mecanismo" por el cual "varias partes intercambiarán opiniones en profundidad" sobre la implementación de una Declaración de Conducta en el Mar del Sur de China. y promover la cooperación marítima práctica y las consultas sobre el Código de Conducta (COC) en el Mar del Sur de China ".

"Gracias a los esfuerzos conjuntos de China y los países de la ASEAN, la situación actual en el Mar del Sur de China se ha estabilizado y ha ganado un impulso sólido. China y los países de la ASEAN están dispuestos y con la confianza de aprovechar este impulso de diálogo y cooperación para lograr más progreso y resultados positivos y consolidar aún más la buena situación en la región ", dijo Lu, según el sitio web del Ministerio de Asuntos Exteriores. Asuntos Exteriores de China.

El miércoles en Londres, el embajador Liu atacó las llamadas "operaciones de libertad de navegación" practicadas por países como Estados Unidos como "una grave violación de la soberanía de China". Durante las operaciones de libertad de navegación en el mar, EE. UU Navegan en barcos a través de áreas consideradas aguas internacionales, sobre las cuales ningún país tiene control, rechazando efectivamente las afirmaciones chinas de los atolones de la región como ficticias. China afirma que las islas son una parte legítima de su territorio y, por lo tanto, que controlan la zona marítima que las rodea como parte de sus propias aguas territoriales.

Mientras que los Estados Unidos comenzaron estas maniobras en 2015, su frecuencia aumentó con la administración del presidente estadounidense Donald Trump, señaló South China Morning Post. USA UU También ha intentado convencer a otras naciones para que se unan a la práctica y eludan los reclamos de China.

En junio pasado, Gran Bretaña y Francia anunciaron que enviarían barcos para participar. A principios de este mes, el gobierno chino se quejó del paso "provocativo" del muelle de transporte anfibio británico HMS Albion a través de las aguas cerca de las islas Paracel en su camino hacia la ciudad de Ho Chi Minh en Vietnam, dijo.

Además, el submarino japonés Kuroshio, junto con la aerolínea japonesa aviones Kaga y dos destructores, el Inazuma y Suzutsuki, llevó a cabo un ejercicio de guerra antisubmarina en el Mar del Sur de China el 13 de septiembre, aunque el secretario en jefe del gabinete japonés Yoshihide Suga Dijo el martes que la simulación "no fue en absoluto" un intento de contrarrestar las actividades de China en la región, informó el martes la nueva agencia filipina ABS-CBN.

Sin embargo, los líderes militares estadounidenses UU han estado admitiendo lentamente que el sol está estableciendo su capacidad para evitar que China reclame las islas. Antes de convertirse en jefe del Comando Indo-Pacífico de los EE. UU., El Almirante Philip S. Davidson dijo en mayo que "China ahora puede controlar el Mar del Sur de China en todos los escenarios excepto en la guerra con los Estados Unidos".


Otro almirante de la Marina de Estados Unidos, el contraalmirante Michael McDevitt, también concluyó: "A medida que el poder militar de China crece en relación con Estados Unidos, surgirá la cuestión de la capacidad de los Estados Unidos para desalentar el uso de la fuerza de Beijing. para resolver sus problemas territoriales no resueltos «The New York Times informó el jueves.

"La libertad de navegación no es una licencia para hacer lo que quiera", dijo Liu el miércoles en Londres; Sus comentarios fueron publicados posteriormente en el sitio web de la embajada de China en Gran Bretaña.

"Tal 'libertad' debe ser detenida", dijo Liu. "De lo contrario, el Mar del Sur de China nunca estará tranquilo".



Fuente: News Front


http://www.maritimeherald.com/2018/the-united-states-sends-ships-to-the-south-china-sea-only-to-create-problems-chinese-ambassador/

LA INDIA REALIZA EXITOSA PRUEBA DE MISILES INTERCEPTORES EN LA NOCHE


Un vehículo de defensa Prithvi que despega de Abdul Kalam Integrated Test Range de la costa de Odisha


Con la ayuda de Inertial Guidance y IR Seeker, el misil se movió para interceptarlo


India realizó con éxito una prueba de misiles interceptores frente a la costa de Odisha el domingo por la noche, logrando un hito importante en el desarrollo de un sistema de defensa de misiles balísticos de dos capas, dijeron fuentes de defensa.


El interceptor fue lanzado desde la isla Abdul Kalam, anteriormente conocida como Wheeler Island del Integrated Test Range (ITR), alrededor de las 8:05 p.m., dijeron las fuentes.


Esta misión del Vehículo de Defensa Prithvi (PDV) es para atacar a los objetivos en la región de exoesfera a una altitud superior a 50 km de la atmósfera terrestre, dijo un científico de la Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa (DRDO).


"Tanto el interceptor de PDV como el misil de destino se vieron involucrados con éxito", dijeron las fuentes de DRDO.


En una operación automatizada, el sistema de detección y rastreo basado en radar detectó y rastreó el misil balístico del enemigo.


La red informática con la ayuda de los datos recibidos de los radares predijo la trayectoria del misil balístico entrante. El PDV que se mantuvo completamente listo despegó una vez que el sistema informático dio el comando para el despegue.


El interceptor guiado por el Sistema de Navegación Inercial de alta precisión (INS) soportado por un Sistema de Micro Navegación Redundante se movió hacia el punto estimado de la intercepción, dijeron las fuentes.


Una vez que el misil cruzó la atmósfera, el escudo de calor se eyectó y la cúpula IR Seeker se abrió para mirar la ubicación objetivo designada por la computadora de la misión.


Con la ayuda de Inertial Guidance e IR Seeker, el misil se movió para interceptarlo.


Todos los eventos fueron monitoreados en tiempo real por las Estaciones de Telemetría / Rango, en varios otros lugares.


Interceptor fue exitosamente testeado con prueba el pasado 11 de febrero de la misma base.



http://www.indiandefensenews.in/2018/09/india-conducts-successful-interceptor.html

Las armas rusas han levantado el embargo de China



El Departamento de Estado anunció el 20 de septiembre que impondría sanciones al Departamento de Desarrollo de la Defensa del Ministerio de Defensa de China y a su director ejecutivo, Ly Thuong Phuc, por la compra del caza y el sistema Su-35S. Misil de defensa aérea S-400 de Rusia.

Esta decisión fue tomada bajo la Ley Antiamericanista de los Estados Unidos (CAATSA). En consecuencia, los Estados Unidos castigarán a personas y naciones con grandes transacciones con organizaciones relacionadas con la inteligencia y el ejército rusos, incluidos los fabricantes de armas.

Rusia vendió a China alrededor de $ 15 mil millones en armas en 2017, similar a años anteriores. Entre estos se encuentran equipos modernos de alto valor, que probablemente sean la causa de las sanciones de Washington contra Beijing basadas en CAATSA, según SCMP .

Multifunción Su-35S

El Departamento de Estado ha entregado 14 aviones multijugador Su-35S, convirtiéndolo en el primer país fuera de Rusia en operar el avión moderno.

El Grupo Rostec de Rusia anunció que suministrará 10 Su-35S en 2018 a China. Este es el último lote de contratos para el caza Su-35S Suvarnabhumi de $ 2.5 mil millones Su-35S. firmado con Rusia a finales de 2015.


Ataque chino Su-35S al ensayo de Rusia en 2017. Foto: Livejournal .


Sukhoi Su-35S es el líder en combate de superioridad aérea de Rusia, representando el pináculo de la 4ª generación. Además de su maniobrabilidad superior, el Su-35 también tiene una variedad de sistemas electrónicos y armas que son comparables a los modernos aviones de combate en el oeste.

El Su-35S está equipado con el radar de fase de escaneo pasivo "Irbis-E" (PESA) N035, que detecta y se aferra a aviones sigilosos mejor que los radares anteriores. Puede rastrear simultáneamente hasta 30 cazas enemigos a una distancia de 400 km o misiles de crucero y sigilo desde hasta 80 km, y luego disparar hasta ocho objetivos al mismo tiempo.

Sistema de defensa aérea de largo alcance S-400

El Departamento de Estado dijo que Pekín había recibido el primer escuadrón de defensa aérea S-400 este año. Los medios rusos informaron anteriormente que la fuerza aérea china había firmado un memorando de aceptación de un sistema S-400 a mediados de julio, que oficialmente era propietaria de uno de los escuadrones antiaéreos más grandes del mundo.

El primer S-400 fue entregado por mar a China en tres barcos en diciembre de 2017. Sin embargo, un barco se topó con una tormenta en el Canal de la Mancha, causando daños en partes y obligado a regresar a Rusia para repararlo. El proceso de envío se completó en mayo de este año, antes de que comenzara la fase de puesta en marcha.


Un ruso S-400 fue lanzado a principios de 2018. Foto: TASS.


El S-400 fue entregado completamente a China, incluyendo el puesto de comando, estaciones de radar, vehículos de lanzamiento, misiles, generadores y muchos otros equipos. Este es el primero en un acuerdo firmado por China con Rusia en 2014, por un valor de hasta $ 3 mil millones. Se espera que el traspaso se complete para 2020, pero no con la transferencia de tecnología.

Además de los misiles Su-35S y S-400, China también ha comprado varios equipos militares rusos modernos para sus esfuerzos por modernizar sus fuerzas armadas.

Las tropas chinas solicitan siete helicópteros multiuso Kamov Ka-32A11VS rusos en 2016 y dos más después de un año. El contrato incluye una cláusula de entrenamiento para pilotos chinos.

Este helicóptero puede realizar una variedad de tareas como fuego, búsqueda, rescate y patrulla. El Ka-32 puede transportar más carga gracias a su gran compartimiento de almacenamiento y perchas externas, mientras que su diseño de rotor coaxial le permite aterrizar en terrenos montañosos o áreas urbanas estrechas. 

China también ordenó 150 motores turborreactores AL-31F de Rusia. El Instituto de Investigación de Paz de Estocolmo (SIPRI) dijo que recibió alrededor de 100 motores en enero de 2018.


Los motores rusos AL-31F (izquierda) y WS-10A chino. Foto: Sina


Es probable que este número de motores se ajuste al escuadrón de caza J-15, mientras que algunas mejoras a la AL-31FM se ajustarán para el caza furtivo J-20 antes de que China pueda completar. y producción masiva de motores domésticos WS-15.

Beijing también compró cerca de 400 AL-31FN para el Escuadrón de Infantería Ligera J-10, junto con 10 AL-41F-1, para asegurar suministros para 24 Su-35.Además, China ha ordenado que varios motores Soloviev D-30 desarrollados en la Unión Soviética estén equipados para el transporte Y-20 y bombarderos estratégicos H-6K.

El Ministerio de Relaciones Exteriores de China dijo hoy que estaba "profundamente enojado" por las sanciones de Estados Unidos, calificándolas como una "grave violación de los principios fundamentales de las relaciones internacionales y un serio daño a las relaciones". entre los dos países, así como militares de las dos naciones ". Beijing instó a los Estados Unidos a "corregir el error de inmediato y revocar las llamadas sanciones", de lo contrario "sufrirá".

Vu Anh

https://vnexpress.net/tin-tuc/the-gioi/quan-su/nhung-vu-khi-nga-khien-trung-quoc-hung-lenh-cam-van-cua-my-3813233.html

La India mira a los combatientes indígenas

- 12 de septiembre de 2018, a las 14:58

El sigiloso proyecto de caza de quinta generación de AMCA pretende reemplazar a los Sukhoi SU-30MKI de la India, uno de los cuales se ve aquí con un avispón australiano F / A-18. (Foto: Royal Australian Air Force)




Con el número de escuadrones de cazas de la Fuerza Aérea de la India que se espera que disminuya rápidamente desde el presente 31 a medida que la flota actual envejece, ha habido un esfuerzo decisivo para acelerar la recapitalización de la flota de combate. La mayoría de los nuevos combatientes deben llevar la etiqueta "Make in India". Para el año 2032, la Fuerza Aérea de la India planea tener al menos 18 escuadrones de combatientes de fabricación india, dijo el subjefe del Estado Mayor del Aire, mariscal del aire R. Nambiar, en una conferencia celebrada en Delhi este mes.

Nambiar dijo que los escuadrones de la flota de fabricación indígena incluirían el avión de combate ligero (LCA) Mk1, Mk1A y Mk2 que, en 10 años, "sería el pilar de nuestro inventario". Las variantes de LCA reemplazarían a los MiG-29, Jaguares y Mirage 2000s. Dijo sobre el LCA: "Es un avión maravilloso, pero las entregas son demasiado lentas".

Con el proyecto de avión de combate de quinta generación India-Rusia (FGFA) que muestra pocas señales de seguir adelante, es el programa bimotor y furtivo Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA) que el Indian A ir F orce está buscando ahora en "como un reemplazo para los Sukhoi Su-30, que comenzará a mostrar su edad para entonces", señaló Nambier. Dijo que la fuerza aérea "ha puesto su dinero donde está su boca" y ya ha lanzado una instalación en Coimbatore en el sur de la India a la Organización de Desarrollo de Investigación de Defensa para comenzar a trabajar en dos demostradores de tecnología AMCA. Mientras tanto, el Ministro de Defensa, Nirmala Sitharaman, confirmó al Parlamento que ya se había completado el estudio de viabilidad para el desarrollo de AMCA. 

Aunque optimista sobre el proyecto, Ashis Kumar Ghosh, el director del proyecto AMCA, dijo que ha habido numerosos desafíos. "AMCA está en la categoría de quinta generación, peso de 25 toneladas, para ser operado [parcialmente] furtivo y con armamento interno. El [desafío] más importante es desarrollar la tecnología a nivel local al mismo tiempo que conserva los controladores de diseño comunes, pero siendo diferente. Nos gustaría volar con un motor disponible, y el rol de columpio debe realizarse, tal como lo solicitó la fuerza aérea ". Añadió que se planificó un aumento en la capacidad de supervivencia con" sigilo, guerra electrónica y rendimiento ".

La realización del plan es primero volar dos demostradores de tecnología de un avión de quinta generación."Una vez que el fuselaje esté listo y volado, comenzaremos a agregar otros en forma gradual. Esto ayuda a eliminar el riesgo del programa ya que podemos comenzar a trabajar en diferentes aspectos al mismo tiempo ". Añadió que un ecosistema de fabricación calificado y de calidad era esencial para la AMCA. Los vendedores, dijo, tratarían con una "alta complejidad geométrica". Se requieren demasiados requisitos para el sigilo. Si no puede mantener las tolerancias adecuadas, se convierte en un desafío ".

Como el primero de los 36 Rafales se entregará desde septiembre del año que viene hasta 2022, un funcionario indicó que Dassault Aviation podría recibir un pedido adicional en los próximos años, ya que probablemente sería más barato. Con dos escuadrones establecidos en diferentes bases en la India, y capaces de absorber aeronaves adicionales, no habría necesidad de equipar bases adicionales con las herramientas y el equipo necesarios.

Con respecto a la Solicitud de Información emitida para 114 aviones de combate multifuncionales (MRCA), con una Solicitud de Propuesta que se emitirá a fines del año próximo como muy pronto e implementada después de tres o cuatro años, hay cinismo entre muchos OEM que sienten que esto , también, podría experimentar el destino del anterior MRCA que fue cancelado por el gobierno anterior. Además, el 85 por ciento del proyecto MRCA debe ser "Hecho en India" por un Socio Estratégico (SP) / Agencia de Producción de la India. Si bien tiene una intención directa, el modelo de SP desconcertante es lento con la toma de decisiones y el borrador final aún no se ha implementado, dejando a los futuros proveedores en un estado de incertidumbre.


https://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2018-09-12/india-looks-indigenous-fighters

Rusia ordenará Mejorar sus Su-30 'Flankers'

- 15 de septiembre de 2018, a las 2:45 a.m.

Entre los aproximadamente 90 Su-30SM entregados al VKS ruso hasta la fecha son ocho operados por el equipo de exhibición acrobático de los "Caballeros Rusos". (foto: Vladimir Karnozov)




El Ministerio de Defensa de Rusia tiene la intención de adquirir 36 aviones multijugador Sukhoi Su-30SM de dos asientos, según Yuri Slyusar, director de United Aircraft Corporation. Se espera una orden en firme a finales de este año. El ministerio ya había proporcionado fondos en el presupuesto 2017 para trabajos de investigación y desarrollo en la renovación de aviones anteriores con motores de mayor empuje.

Un informe recientemente publicado por United Engine Corporation indica que su organización de producción de Ufa Machinery-Building (UMPO) está trabajando en una adaptación para el Su-30SM del motor AL-41F-1S que impulsa al Su-35S para alcanzar un grado superior de la comunidad entre los dos tipos. El esfuerzo involucra a la oficina de diseño de Sukhoi y la planta de fabricación de aviones Irkut. Reemplazar el actual AL-31FP con el AL-41F-1S daría como resultado un empuje adicional de cuatro toneladas para el avión de 38 toneladas.
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Más potencia promete impulsar el rendimiento de vuelo del Su-30SM y, en combinación con una APU más potente, proporcionar más energía eléctrica para el radar. Los aviones de producción actuales están equipados con el sistema de control de incendios Bars-R. Es un desarrollo posterior de las Barras N-011M en el Indian Su-30MKI personalizado con inserciones tecnológicas del N-035 Irbis posterior que está instalado en el Su-35S. Mientras que las Barras e Irbis tienen antenas de tamaño similar, de aproximadamente 900 mm (35 pulgadas) de diámetro, la potencia de emisión de este último aumenta de 1.5 kW a 5 en promedio, la potencia máxima de 4.5 a 20 y la iluminación del objetivo de uno a dos. Las cifras de Bars-R están en el medio. Reconstruido con el AL-41F-1S, un Su-30SM mejorado puede tener su salida de radar llevada a niveles que coincidan con los del Su-35. Un mayor poder de radar permitiría emplear misiles de mayor alcance. En lugar de los misiles guiados por radar activos de rango medio RVV-AE en aviones de exportación, la Fuerza Aérea y Aeronáutica Rusa (VKS) emplea el RVV-SD más avanzado, una evolución adicional de la línea de base R-77.
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Estas y otras innovaciones ayudan a impulsar el atractivo del Su-30SM para los clientes extranjeros. Según Slyusar, los pedidos y compromisos existentes permiten que la línea de producción de Irkut se ejecute hasta el 2022, avanzando a un ritmo de 12 a 14 unidades por año. "Las perspectivas de exportación permanecen en varios países", remarcó el jefe de la UAC. Teherán, en particular, hace tiempo que le pide a Moscú el derecho a llevar a cabo la producción de licencias, pero el Kremlin ha dudado en llegar a un acuerdo antes de 2020, cuando expiren las sanciones de la ONU contra la República Islámica.

El Su-30SM ya ha asegurado 12 pedidos de Bielorrusia y 23 de Kazajstán, y este último ha declarado su intención de comprar 36. India, Argelia y Malasia han adquirido 348 aviones Su-30MKI / MKA / MKM entre ellos, incluidos kits para ensamblaje en la división Nasik de HAL, un programa en curso. A principios de este año, Myanmar firmó seis aviones. Esto eleva la cifra total de exportaciones de Su-30MKI / SM a más de 400.
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En casa, el Ministerio de Defensa ruso colocó el contrato marco para el Su-30SM en marzo de 2012, antes del primer vuelo prototipo en septiembre de ese año. En febrero de 2014, se entregó un lote inicial al regimiento de aire en la base de la fuerza aérea de Domna. Más de cien Su-30SM han sido entregados al VKS y al brazo de aire de la armada. Con los pedidos nacionales agregados, el total de pedidos para el Su-30MKI / SM asciende a más de 500.

Mientras que el Su-30SM es casi imposible de distinguir visualmente del Su-30MKI, difiere en tener un equipo de aviónica y misión más avanzado, lo que refleja los avances realizados durante el tiempo entre los programas. El primer producto Su-30MKI voló por primera vez en noviembre de 2000, mientras que el SM llegó a ese punto casi 12 años después. En la versión india personalizada, la cabina de vidrio está equipada con MFD Thales de 5 por 5 pulgadas, que se conservaron en los Su-30SM de producción inicial. En el futuro, sin embargo, serán reemplazados por unidades rusas más grandes, posiblemente el MFD-35 de 15 pulgadas utilizado en el Su-35S y el Su-57.

El Elbit Systems SU967 HUD se reemplazó por el Thales Avionics SMD55S / VEN-3022 con un campo de visión más amplio y una imagen más nítida y más nítida. Se está trabajando para reemplazarlo con un sistema ruso, los candidatos son el IKSh-1M como en el Su-35S, o el ShKS-5 del Su-57. El sistema inercial es el LINS-100RS, un Sagem Sigma-95 localizado, que es más avanzado que el Tótem INS / GPS de Thales en el Su-30MKI. El radio altímetro RAM-1701, las comunicaciones IFF-1410A IFF, INCOM-1012A y los sistemas de advertencia de radar Tarang HADF Mk II que fueron seleccionados por la India para el MKI son reemplazados por sustitutos rusos en el SM. Los sistemas EW indios / israelíes son reemplazados por la serie Krist Khibiny con antenas alojadas en las vainas de punta de ala.


https://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2018-09-15/russia-order-improved-su-30-flankers

Rusia le pide a Irán usar una base aérea en su suelo

‘Israel ocultó datos sobre derribo de avión ruso Il-20 en Siria’

‘Israel ocultó datos sobre derribo de avión ruso Il-20 en Siria’: Israel podría haber ocultado parte de los datos que tenía sobre el incidente del derribo del avión militar ruso Ilyushin Il-20, según un exoficial ruso.

¿Qué tiene de especial el rifle SVCh, probado por Putin? Te lo contamos en detalle


contamos en detalle
21 SEPTIEMBRE 2018
NIKOLÁI LITOVKIN


Kaláshnikov

La nueva arma con la que contarán los francotiradores rusos competirá con los mejores rifles estadounidenses y alemanes.


El presidente ruso, Vladímir Putin, visitó un campo de tiro el pasado 19 de septiembre con el objetivo de probar el último rifle de francotirador de la Corporación Kaláshnikov, el SVCh-308. El nuevo modelo sustituirá al viejo rifle Dragunov en el Ejército ruso.


Kaláshnikov

El SVCh es un rifle semiautomático con un alcance efectivo de hasta 1 km. El arma está basada en el diseño del MA Vintorez Dragunov. Se han presentado tres versiones del arma.

La primera cuenta con un calibre 7.62x54R, habitual en la URSS y ampliamente utilizado en el Ejército ruso. Las otras dos versiones del SVCh tienen calibres .308 Win (que los francotiradores rusos prefieren, de manera no oficial) y el potente .338 Lapua Magnum, que tiene un alcance de hasta 1,6 km. Ambos son calibres de la OTAN.
¿Por qué hay que cambiar el viejo pero fiable Dragunov?

El rifle de francotirador Dragunov, desarrollado en la década de 1950, ha quedado obsoleto. El principal problema de este diseño soviético es que la extensión de su cañón es incapaz de mantener en posición y con seguridad los visores modernos, que tienden a ser más grandes y pesados que los de la URSS.


Kaláshnikov

El cañón del Dragunov también carece de rigidez en comparación con los rifles modernos. Esto implica que después de cada disparo, la mira telescópica podría llegar a moverse. Aunque las desviaciones suelen ser microscópicas, afectan negativamente a la precisión del arma. El nuevo SVCh también permite colocar en la parte delantera dispositivos modernos de visión nocturna, así como visores térmicos.

Siguiendo los pasos del rifle MA Vintorez, Kaláshnikov ha mantenido los principios operativos de los mecanismos de Dragunov mientras creaba una nueva arma. A pesar de sus defectos, el viejo rifle se sigue considerando un rifle semiautomático fiable.


Kaláshnikov

Esencialmente, el SVCh sigue la estela de un concepto de armas de fuego que ha mostrado ser fiable a lo largo del tiempo, al mismo tiempo que cuenta con un cuerpo ultramoderno. El rifle no solo tiene el mismo aspecto de otros de la competencia (Heckler&Koch, por ejemplo), sino que además cuenta con una ergonomía increíble. El tosco dispositivo de seguridad del Dragunov, situado en el centro del arma, ha sido sustituido por una práctica palanca de cambio de doble sentido que se acciona con el pulgar, lo que facilita los disparos en una situación de emergencia.

La nueva culata telescópica plegable también es otro de los rasgos destacables, ya que se puede ajustar a las necesidades del tirador. El SVCh también tiene flexibilidad táctica y opera con un silenciador muy eficaz.


Kaláshnikov

En el mercado internacional, el SVCh competirá con los mejores rifles alemanes y estadounidenses, incluyendo el HK417, el SCAR-H y el AR-10. Todavía es demasiado pronto para hacer comparaciones, pero en Rusia ya se habla mucho de él.

Este es el nuevo rifle superpreciso de la Guardia Nacional de Rusia.


https://es.rbth.com/technologias/81720-rifle-svch

7 gigantescos rompehielos nucleares soviéticos, del Lenin al Leonid Brézhnev

La URSS fue el único país (ahora es Rusia) que construyó rompehielos impulsados con energía nuclear, ya que los necesitaba para llegar a territorios situados a lo largo de la ruta marítima del Norte. Demostraron ser poderosos y útiles.

1. Lenin


Global Look Press

Este rompehielos fue el primer navío nuclear en nuestro planeta. Fue construido en 1957 y entró en funcionamiento dos años más tarde. También fue el primer barco de superficie que navegó más al norte de Sévernaia Zemliá (en 1971). La URSS estaba muy orgullosa del barco, así que mientras se construía y se probaba, el Lenin fue visitado por políticos extranjeros de alto nivel como el primer ministro británico, Harold Macmillan, y el vicepresidente de Estados Unidos, Richard Nixon. El rompehielos estuvo en servicio durante 30 años y abrió el paso a lo largo de la costa norte de Rusia para miles de barcos, ya que su motor nuclear demostró ser muy eficiente. Al finalizar su periodo de servicio, el Lenin se convirtió en un museo.
2. Árktika (Ártico)


Global Look Press

El sucesor de Lenin, el Árktika, se convirtió en el primer barco de superficie en llegar al Polo Norte (1977). También fue el primer barco que pasó más de un año en el mar sin entrar en ningún puerto (2000). En sus años de servicio (1975-2008), el Árktika cubrió más de 1.609.344 kilómetros, 5 veces la distancia de la Tierra a la Luna. Era capaz de romper bloques de hielo de 5 metros de espesor. Durante varios años tuvo un nombre diferente. En 1982, después de la muerte del líder de la URSS, Leonid Brézhnev, el barco recibió su nombre, pero en 1986 fue rebautizado como Árktika.
3. Sibir (Siberia)


Nikolái Záitsev/Sputnik

El Árktika resultó ser tan exitoso que se construyó toda una clase de navíos como este. El primero fue el Sibir. Entró en funcionamiento en 1977 y en diez años se convirtió en el segundo buque de superficie en llegar al Polo Norte. El Sibir fue desmantelado en 1993.
4. Rossíia (Rusia)


Global Look Press

El buque estaba equipado con un motor de 75.000 caballos de enorme potencia. Siendo también un rompehielos del tipo Árktika, fue el primer barco que hizo un viaje de crucero al Polo Norte (1990), organizado para turistas extranjeros. Desde entonces se organizan anualmente cuatro o cinco viajes al Polo Norte. El viaje suele durar alrededor de quince días y cuesta unos 25.000 dólares.
5. Sovetski Soyuz (Unión Soviética)


Semión Maisterman/TASS

Esta nave atómica fue puesta en servicio en 1990 y sólo en un año la entidad que le daba nombre desapareció del mapa. Acabó estando en servicio para la nueva Rusia. El rompehielos fue diseñado de forma en que podría haber sido fácilmente transformado en un buque militar, pero no fue necesario. Sin embargo, no hace mucho hubo rumores de que podría convertirse en barco de mando para las unidades militares rusas del Ártico, algo que nunca sucedió. En la década de 1990, el rompehielos se dedicaba principalmente a transportar turistas al Polo Norte. Posteriormente participó en una expedición de investigación que estudiaba el efecto del calentamiento global en el Ártico.
6. Yamal


Global Look Press

El Yamal fue encargado 1986 pero construido en 1993. Su nombre original era Revolución de Octubre, pero tras la disolución de la URSS, este fue cambiado por el de la península del Lejano Norte de Rusia. El Yamal fue diseñado para romper hielo de 2,5-2,9 metros de espesor. El buque puede moverse tanto hacia adelante como hacia atrás. Su desplazamiento es de más de 23.000 toneladas, pero a pesar de ello puede alcanzar una velocidad de casi 40 kilómetros por hora. En 2009, este barco participó en una misión de rescate y evacuó a un grupo de arqueólogos de Sévernaia Zemliá. El barco tiene unos llamativos dientes de tiburón pintados en la proa.
7. 50 años de la Victoria


Lev Fedoséiev/TASS

Hasta hace poco, el 50 años de la Victoria (la de la Gran Guerra Patria contra la Alemania nazi) era el mayor rompehielos nuclear del planeta. Después de que Rusia lanzara sus dos nuevos y grandes barcos árticos, el 50 años de la Victoria se ha convertido en un enorme rompehielos nuclear más. Comenzó a construirse en 1989, pero no se puso en marcha hasta 2007 debido a la falta de financiación. Por primera vez tenía un arco en forma de cuchara, algo inusual en los buques rusos. Antes de los Juegos Olímpicos de Invierno de Sochi 2014, el barco llevó en octubre de 2013 la llama olímpica al Polo Norte.

Si quieres aprender más sobre estos enormes buques, pincha aquí.

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https://es.rbth.com/technologias/81693-gigantescos-rompehielos-nucleares-sovieticos?utm_source=email+marketing+Mailigen&utm_campaign=Newsletters+Spain+and+Latin+America&utm_medium=email

Naves militares ucranianas pasaron bajo los arcos del puente de Crimea



Dos barcos de la Armada de Ucrania, acompañados por buques fronterizos de la Federación de Rusia, pasaron bajo los arcos del puente de Crimea.


El jefe de la empresa "puertos marítimos de Crimea" Alexei Volkov informó que dos buques de guerra ucranianos se llevaron a cabo bajo los arcos del puente de Crimea. Fueron acompañados por los buques fronterizos de la Federación Rusa. 

Según informó Volkov, el "escuadrón" ingresó al canal a las 13:50. El pasaje debajo del puente sobre el estrecho de Kerch tuvo lugar a las 15:15. Acerca de esto Volkov escribió en la página en la red social. 

Cabe señalar que los buques ucranianos de la Armada, a saber, el barco de la administración de Donbass y el remolcador Korets, ingresaron al estrecho de Kerch. Pasaron a lo largo de las costas de Crimea. Los barcos salieron de Odessa y siguieron en Berdyansk. 

Recordemos que anteriormente la publicación de "FederalPress" informaba que dos barcos ucranianos entraron en la zona económica de Rusia cerca de Crimea
https://nation-news.ru/398675-voennye-ukrainskie-korabli-proshli-pod-arkami-krymskogo-mosta

La pizza diseñada para el ejército de Estados Unidos que aguanta tres años "fresca"

Las raciones de campo de combate, denominadas M.R.E (Meals Ready to Eat), son el principal sustento de las tropas del ejército americano que se encuentra en el terreno. Desde su creación han sido muy criticados por la baja calidad y su mal sabor. Pero su mala fama parece haber llegado a su fin, los encargados del racionamiento han desarrollado una pizza capaz de aguantar tres años fresca, según un artículo publicado en el New York Times.

Debido a la mala calidad de la comida, los soldados cambiaron el significado de las siglas por Meals Refused by Everyone (comidas rechazadas por todos). El propio jefe del programa de racionamiento en combate llegó a reconocer que las primeras generaciones de M.R.E estaban llenas de “carne misteriosa y cazuelas sin nombre”.

Para paliar las quejas, el ejercitó se puso manos a la obra, y tras 20 años de desarrollo han conseguido desarrollar lo que muchos soldados consideran el santo grial de las raciones de campo. Una pizza que no es necesario cocinar y es capaz de aguantar hasta 36 meses fresca.

La creación de esta pizza es un resultado final tras más de cien intentos de los científicos y técnicos de alimentación. La porción mide unos 7 centímetros de largo por 12 de ancho, es de estilo siciliano, con trozos de mozzarella que no se funden y rodajas de pepperoni.

El alimento es capaz de aguantar en condiciones adversas como el extremo calor del desierto, la baja temperatura en alturas altas o las grandes tasas de humedad de un submarino. Para evitar que el contacto con el oxígeno estropease los ingredientes, en el envase se incluyen una lámina de acero para que atraiga todo el oxígeno que se desprende desde la masa.

Para aquellos que quieran probarla, se puede adquirir a través de internet. Además, hay múltiples críticas en YouTube que desempaquetan el M.R.E.

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