Una versión mejorada del Sukhoi Su-57 entrará en producción a partir de 2025

Una versión mejorada del Sukhoi Su-57 entrará en producción a partir de 2025

PorGASTÓN DUBOIS

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Según los informes, fuentes del complejo militar-industrial ruso han declarado que una versión mejorada y modernizada del Su-57 comenzará la producción en serie a partir de 2025.

La modernización es parte del programa de desarrollo de Megalopolis . Según TASS , entre las principales mejoras de este «nuevo Su-57» está la incorporación del motor de segunda etapa, el Izdelie 30 , y la renovación y mejora del habitáculo, probablemente para unificar al máximo la producción del Su -57 con el del Jaque Mate S-75 .

Recientemente, los medios rusos informaron que se estaba trabajando en tecnologías para permitir que varias funciones del Su-57 sean controladas por voz y vista. No se sabe en este momento si la aeronave que se entregará a partir de 2025 tendrá estas capacidades.

El informante de TASS también aclaró que la modernización resultante del proyecto de investigación y desarrollo Megapolis está diseñada para el caza Su-57 monoplaza.

Hace algún tiempo, había circulado la idea de que el caza Su-57 también estaría diseñado en una variante de dos asientos, primero solo para exportación , pero luego también para realizar misiones que pueden ser demasiado exigentes para un solo piloto, como controlar un enjambre de drones de combate Okhotnik-B (o Hunter-B ).

Cuando India fue socio en el programa Su-57, esta variante de dos asientos se desarrollaría específicamente para cumplir con los requisitos de la IAF (Fuerza Aérea India), mientras que la parte rusa no mostró interés en ella.

La opinión de la Fuerza Aérea Rusa (VVS) puede estar cambiando sobre la necesidad de un Su-57 de dos asientos, debido a la aparición de aviones de combate no tripulados leales, que los pilotos tendrán que comandar y supervisar, así como controlar sus propios aviones. .

Las Fuerzas Aeroespaciales Rusas deberían recibir 24 Su-57 para fines de 2024. Su número aumentará a 76 para 2028, todos monoplazas, según lo acordado en el contrato de compra. Por lo tanto, las actualizaciones de la fase actual del programa Megapolis deberían alcanzar al menos 52 aviones.

https://www.aviacionline.com/2021/08/an-upgraded-version-of-the-sukhoi-su-57-will-go-into-production-starting-in-2025/

Rusia creará una versión biplaza del caza Su-57 para controlar drones ‘Ojótnik’

30 JULIO 2021

NIKITA PETROV

El avión de combate, ya en desarrollo, se presume que podrá controlar unos cuatro drones Ojótnik

Un avión de combate Su-57 de quinta generación será diseñado en una modificación de dos asientos para controlar un enjambre de drones de combate pesados Ojótnik, informó una fuente de la industria de defensa rusa a TASS.

“Para controlar los drones avanzados Ojótnik, se creará una variante biplaza de mando del Su-57. El avión de combate, que ya está en desarrollo, se supone que puede controlar unos cuatro drones Ojótnik”, explico la fuente.

TASS no pudo obtener una confirmación oficial del informe en el momento de la publicación.

Tal y como declaró anteriormente a TASS la oficina de prensa de la Corporación Unida de Aeronaves (UAC) de Rusia, el último dron Ojótnik atacará objetivos aéreos y terrestres en interacción con un caza Su-57. En su empleo conjunto con el caza de quinta generación, los drones Ojótnik se ocuparán de una gama completa de tareas, atacando objetivos aéreos y terrestres bajo el mando de un piloto del Su-57.

El Sujói Su-57 es un caza polivalente de quinta generación de fabricación rusa destinado a destruir todo tipo de objetivos aéreos, terrestres y navales. El caza Su-57 se caracteriza por su tecnología furtiva con un amplio uso de materiales compuestos, es capaz de desarrollar una velocidad supersónica de crucero y está dotado de los más avanzados equipos radioelectrónicos, incluyendo un potente ordenador de a bordo (el llamado “segundo piloto electrónico”), el sistema de radar repartido por su fuselaje y algunas otras innovaciones, en particular, el armamento colocado en el interior de su estructura. Las Fuerzas Armadas rusas recibieron el primer caza Su-57 en 2020.

El dron de ataque pesado Ojótnik realizó su primer vuelo el 3 de agosto de 2019, que duró más de 20 minutos bajo el control de un operador. El 27 de septiembre de 2019, el Ojótnik realizó un vuelo junto con un caza de quinta generación Su-57. El dron maniobró en el aire en el modo automatizado a una altitud de unos 1.600 metros durante más de 30 minutos. Está previsto que las entregas en serie de los drones de ataque pesados Ojótnik a las tropas rusas comiencen a partir de 2024.

https://es.rbth.com/technologias/87714-rusia-creara-version-biplaza-caza-su-57-controlar-ojotnik

Un clon ligero del Su-57 ruso ha sido despojado de todos sus defectos "molestos", ahora parece un "sigilo".

Los expertos analizaron el video que apareció con el caza ruso de tipo ligero de quinta generación, al que ya habían bautizado como caza Su-75 en la Web, y no encontraron ningún inconveniente en el avión "furtivo". Anteriormente, debido a estas deficiencias, India, China, Estados Unidos y otros países criticaron activamente al Su-57 ruso. Esto aumenta significativamente la probabilidad de que el avión de combate ruso no solo tenga demanda entre las tropas rusas, sino que también los socios extranjeros puedan estar realmente interesados ​​en él.

Los especialistas de Avia.pro prestan atención, en primer lugar, al diseño angular del fuselaje y la ausencia de juntas, lo que puede ser el motivo de la detección de este avión de combate por los sistemas estándar de defensa aérea. Este hecho indica claramente la baja firma de radar de la quinta generación de la clase ligera. Además, si se confirma la información sobre el enfrentamiento del caza más nuevo con el destructor británico Defender, significa que la defensa aérea de la OTAN y el radar del destructor de misiles no pudieron detectar al caza ruso desde una distancia de varios kilómetros.

Entre otras cosas, el fuselaje del caza no tiene ningún elemento que pueda reducir su capacidad de sigilo, lo que indica que los diseñadores nacionales han adoptado un enfoque muy responsable en el desarrollo de este avión de combate.

https://avia-es.com/news/lyogkiy-klon-rossiyskogo-su-57-lishili-vseh-razdrazhayushchih-nedostatkov-teper-vyglyadit-kak

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El análogo estadounidense del Su-57 se comparó con el caza F-35.

Foto: Prensa Global Look / Marina de los EE. UU.

El caza estadounidense de quinta generación F-35 Lightning II tiene varias ventajas sobre el F-15EX Eagle II de cuarta generación, que se considera un análogo del Su-57 ruso, escribe The National Interest .

Se observa que el F-15EX Eagle II se basa en un fuselaje de 45 años "con todas las desventajas resultantes".

Entre ellos, la publicación llama a la falta de sigilo, que hace que el F-15EX Eagle II sea vulnerable a los sistemas de defensa aérea en Rusia y China.

Además, el artículo indica que la capacidad del F-15 Eagle para transportar hasta 22 misiles aire-aire no tiene sentido en un sistema de defensa aérea enemigo desarrollado, ya que el caza será rápidamente destruido por él.

La revista recordó que el F-35 Lightning II tiene capacidades similares, que pueden armarse con 16 misiles.

"Una comparación lado a lado de los dos aviones no deja lugar a la ambigüedad sobre cuál es la mejor opción para contrarrestar las amenazas cada vez más sofisticadas que plantean los competidores estadounidenses", dice el informe.

Anteriormente, el 10 de mayo, el experto militar estadounidense H.I. Sutton publicó una imagen del Su-57 participando en el Desfile de la Victoria en Moscú, llamándolo un guapo asesino. Sus suscriptores también estuvieron de acuerdo con la opinión del experto. Notaron el atractivo visual del luchador y su nombre sonoro.

El 16 de junio, se supo que Rusia comenzaría a desarrollar una versión de exportación de un caza biplaza Su-57 de quinta generación. El trabajo será realizado por el Ministerio de Defensa y la oficina de diseño de Sukhoi. Según el viceprimer ministro de la Federación de Rusia, Yuri Borisov, la cabina de dos pilotos ampliará la demanda de exportación de este modelo de caza.

Los dos misiles hipersónicos del caza Su-57 que podrían arruinar las operaciones estadounidenses del F-35

Caza Su-57 y misiles hipersónicos

Al ingresar a la producción en serie en junio de 2019 y, posteriormente, ser incluido en la Fuerza Aérea Rusa en diciembre de 2020, el caza de peso pesado de próxima generación Su-57 representa el producto de un programa muy ambicioso para desarrollar el primer fuselaje de caza ruso completamente nuevo desde el colapso soviético. El caza reemplazará al Su-27 Flanker y sus muchos derivados avanzados en el servicio de primera línea durante las próximas décadas, e integrará una serie de tecnologías de sexta generación , como inteligencia artificial, armas láser y potentes motores Saturn 30, todos los cuales son actualmente se está probando para su integración en la estructura del avión. Ha ganado una atención considerable por características que incluyen sus motores de vectorización de empuje tridimensionales, sus armas internas sin precedentes.capacidad y sus sistemas de defensa láser . Si bien las capacidades de combate del Su-57 lo convierten en un posible desafío líder para los nuevos diseños estadounidenses, a saber, el F-35A y el próximo caza FX de sexta generación , una evaluación del armamento del avión y, en particular, de las dos clases de misiles hipersónicos que coloca. indican un potencial para interrumpir seriamente y potencialmente colapsar por completo las operaciones de combate de los cazas furtivos estadounidenses sin involucrarlos directamente. Esta capacidad es particularmente útil considerando que se espera que el Su-57 sea superado en número en caso de una guerra importante con la OTAN. Las armas hipersónicas en cuestión son el misil balístico de lanzamiento aéreo Kh-47M2 Kinzhal y el misil aire-aire R-37M. - Se espera que ambos se integren en el Su-57 antes de 2025.

Kh-47M2 transportado por el interceptor MiG-31K

El Kh-47M2 entró en servicio en la Fuerza Aérea rusa a principios de 2018, luego de su anuncio en marzo de ese año por parte del presidente Vladimir Putin, y se ha integrado en los aviones de combate supersónicos MiG-31K y Tu-22M, los cuales despliegan potentes sensores y tienen una alta resistencia. El misil es capaz de impactar objetivos a velocidades de hasta Mach 10, y las estimaciones de alcance varían de 2000 km a 3000 km, posiblemente en referencia a diferentes variantes integradas en el MiG-31K y el Tu-22M respectivamente. Sin embargo, incluso las variantes de rango más corto desplegadas desde el MiG-31K de rango más corto permitirían que la aeronave atacara objetivos en Europa Occidental, Medio Oriente y casi todo el Este y Sudeste de Asia sin que estos aviones tuvieran que desplegarse desde bases en el extranjero. Ningún sistema de defensa antimisiles existente es capaz de interceptar de forma fiable el Kinzhal, que es altamente maniobrable.

Los planes para desarrollar una variante del Kh-47M2 para su integración en el Su-57, que se miniaturizará para desplegarse desde sus bahías de bombas internas, se anunciaron cerca de fines de 2018, menos de un año después de que el misil original entrara en servicio. Esta no fue la primera vez que un misil desarrollado para el MiG-31 se miniaturizaría para el caza de próxima generación, y el misil aire-aire R-37 se sometería notablemente a un proceso similar para luego desarrollar el R-37M. La integración del Kh-47M2 en el caza convertiría al Su-57 en el único en el mundo capaz de lanzar ataques con misiles balísticos hipersónicos, lo que no solo lo convertiría en un excelente cazador de barcos, sino que también le permitiría lanzar ataques contra los centros de mando enemigos. centros logísticos, aeródromos y otros objetivos críticos muy por detrás de las líneas enemigas. Combinado con la alta capacidad de supervivencia y el largo alcance del Su-57, poco podría evitar que el Kh-47M2 deje fuera de servicio las pistas enemigas y neutralice un gran número de cazas enemigos en tierra muy temprano en un conflicto. Las posibles implicaciones de esto, particularmente cuando se consideran los requisitos de mantenimiento extremadamente altos de los cazas furtivos estadounidenses y su necesidad de pistas de aterrizaje impecables, son enormes, ya que estos cazas pasan la mayor parte de su tiempo en tierra. Los cazas furtivos basados ​​en portaaviones serán, en todo caso, Particularmente cuando se consideran los requisitos de mantenimiento extremadamente altos de los cazas furtivos estadounidenses y su necesidad de pistas de aterrizaje impecables, son enormes, ya que estos cazas pasan la mayor parte de su tiempo en tierra. Los cazas furtivos basados ​​en portaaviones serán, en todo caso, Particularmente cuando se consideran los requisitos de mantenimiento extremadamente altos de los cazas furtivos estadounidenses y su necesidad de pistas de aterrizaje impecables, son enormes, ya que estos cazas pasan la mayor parte de su tiempo en tierra. Los cazas furtivos basados ​​en portaaviones serán, en todo caso,más vulnerable a tales ataques si los buques de guerra estuvieran operando dentro del rango de combate del Kinzhal.

Misil aire-aire hipersónico R-37M

El misil aire-aire hipersónico R-37M es muy probablemente el más capaz en servicio en la actualidad, aunque el próximo AIM-260 estadounidense y el PL-XX chino pronto podrían desafiar su primacía. Junto con los potentes sensores del Su-57, el misil es capaz de atacar aviones a distancias de hasta 400 km, y su incomparable velocidad Mach 6 y su muy alta maniobrabilidad lo hacen muy difícil de evadir. Si bien el misil se puede usar para atacar a los cazas furtivos, dichos aviones en la mayoría de las situaciones no serán detectables a más de la mitad del alcance del misil, incluso cuando el Su-57 esté compartiendo datos de seguimiento con sistemas de defensa aérea terrestres y cazas de apoyo y aviones AEW. Sin embargo, donde el R-37M podría sobresalir contra los cazas furtivos enemigos, es en la neutralización de la aeronave que es fundamental para respaldar sus operaciones. En Asia oriental en particular, El alcance relativamente corto del F-35 en comparación con los cazas de peso pesado significa que dependerá en gran medida del reabastecimiento aéreo para operar ofensivamente, y si estos aviones fueran destruidos, obstaculizaría seriamente y posiblemente detendría por completo las operaciones ofensivas de los cazas. Si bien los petroleros no tripulados livianos MQ-25 más nuevos tienen capacidades de sigilo, están configurados para ser adquiridos en cantidades muy limitadas para la Marina de los EE. UU. Y tienen un rendimiento más bajo que los diseños de petroleros no furtivos más ampliamente desplegados. La pérdida de petroleros en un vuelo largo sobre el mar puede dejar a los combatientes varados y forzar aterrizajes de emergencia, e incluso la presencia de misiles capaces de amenazar a estos aviones como el R-37M puede ser suficiente para poner fin a las operaciones ofensivas de los combatientes en un teatro en particular. Esto es particularmente crítico si Rusia involucra a EE. UU.

Luchador de peso pesado de próxima generación Su-57

En última instancia, si bien el Su-57 está diseñado para poder enfrentarse cara a cara con la élite de una flota enemiga, incluido el F-35A y el próximo FX, el Penetrating Counter Air Fighter y otros más capaces , el caza puede ser igualmente efectivo en socavar los esfuerzos de guerra de una flota aérea enemiga de una manera menos directa sin enfrentarse directamente a los combatientes enemigos. Esta versatilidad no tiene rival entre los cazas de quinta generación, ya que el F-35A carece de armas comparables, y las capacidades aire-tierra y antibuque del F-22 y el J-20 chino son insignificantes, mientras que ninguno de estos aviones no rusos despliega hipersónicos. misiles aire-aire. Esto podría cambiar en el futuro, dependiendo de las capacidades de los próximos cazas estadounidenses de sexta generación y del progreso realizado en los programas estadounidenses de misiles hipersónicos.

https://militarywatchmagazine.com/article/two-hypersonic-missiles-on-russia-s-new-su-57-fighter-which-could-shut-down-f-35-operations

Rusia creará una versión para exportar del caza de quinta generación Su-57 CIENCIA Y TECNOLOGÍA17 JUNIO 2021ÍGOR ROZHIN

CIENCIA Y TECNOLOGÍA

17 JUNIO 2021

ÍGOR ROZHIN

UAC/Global Look Press

Será un aparato ligero de gran maniobrabilidad con un único motor, lo que es ideal para la producción en masa.

A principios de junio, la corporación Sujói anunció el inicio del desarrollo de un caza táctico monomotor de quinta generación. Este tipo de aviones se distribuyen ampliamente por el mundo y el modelo se convertirá en una versión de exportación del Su-57.

¿Qué heredará del clásico Su-57

El diseño utilizará ampliamente soluciones técnicas ya desarrolladas en los cazas Su-57 de quinta generación. Esto incluye el revestimiento radioabsorbente, la aviónica y los sistemas de armamento.

“El nuevo avión de combate de la generación de exportación recibirá un motor diferente al del Su-57. Será un motor Al-31FN menos potente (en comparación con el del Su-57)”, dijo Vladímir Stavréiev, analista militar de la revista Informe Militar.

Está previsto que el peso de despegue del nuevo caza no supere las 18 toneladas. Esto implica que el nuevo caza será 7 toneladas más ligero que el Su-57 ruso.

“La relación empuje-peso, es decir, la relación entre la masa y el empuje del motor, debe ser igual a uno. Al mismo tiempo, al igual que su predecesor, ha reducido la visibilidad del radar”, señaló el experto.

Ventajas y desventajas

Rulexip (CC BY-SA 3.0)

El punto fuerte de un monomotor es el precio. Estos aviones son mucho más baratos que los cazas pesados de la línea Su en servicio en el ejército ruso.

Más de la mitad del coste de un avión de combate es la planta de energía y el sistema de combustible. Muchos países quieren tener equipos baratos en servicio con la Fuerza Aérea, y los cazas monomotores son la opción más adecuada. Después de todo, no todo el mundo puede permitirse no solo el F-35 por cien millones de dólares, sino también algo más sencillo por 50.

En cuanto a las cualidades de combate, los aviones monomotor no son inferiores a los pesados en cuanto a equipamiento de a bordo, sistemas de radar y maniobrabilidad. La diferencia de potencia de combate debida a la menor masa no supera el 20%.

Otra cuestión es la capacidad de supervivencia. Después de todo, los aviones con dos motores tienen la capacidad de llegar al aeródromo, incluso si uno falla.

“Los estadounidenses no tienen miedo de volar el F-35, porque están seguros de que es invisible. La amenaza para el F-35 sólo existe en los países que tienen sistemas de defensa aérea que pueden verlo. Y solo son unos pocos países: Rusia tiene sistemas de defensa aérea S-400 y aquellos a los que hemos suministrado estos sistemas: China, India y Turquía”, añadió.

Según el profesor de la Academia de Ciencias Militares, los aviones monomotor son más prácticos que los bimotor en una situación de combate real.

“En operaciones de combate intensas, en las que operan un potente sistema de defensa aérea y aviones enemigos, el caza realiza cinco, máximo diez salidas. Después, o bien entra en reparación por los medios de destrucción, o bien es derribado. Perder un costoso avión pesado con dos motores es demasiado caro”, señala el analista.

En su opinión, cualquier potencia debería disponer de la tecnología necesaria para crear aviones monomotores baratos con el fin de establecer rápidamente su producción en masa en caso de guerra.

https://es.rbth.com/technologias/87480-rusia-creara-version-exportar-caza-su-57

Vietnam anunció la compra de 24 cazas Su-57

Vietnam tiene la intención de comprar el lote más grande de cazas rusos de quinta generación.

Los medios vietnamitas, citando a representantes de Rusia y Vietnam, anunciaron que ambos países habían llegado a un acuerdo para concluir un contrato para el suministro de un gran lote de cazas rusos Su-57 de quinta generación a la Fuerza Aérea vietnamita. Según los datos de que disponen los editores de la agencia de noticias Avia.pro, estamos hablando de 24 cazas Su-57.

“El interés de la Fuerza Aérea vietnamita en el caza furtivo ruso de quinta generación Su-57 es bastante natural, ya que es el“ mejor candidato ”con todo completamente resuelto y pensado. Sin embargo, uno no debe ser demasiado optimista sobre el hecho de que el Su-57 pronto aparecerá en servicio con Vietnam, porque la conclusión del contrato aún está por llegar. La Fuerza Aérea vietnamita puede comenzar a recibir Su-57 rusos en el período 2030-2035, lo cual es correcto, ya que a un ritmo de desarrollo económico suficientemente alto, esto nos ayudará a tener el potencial y un presupuesto más "caótico". Es probable que la Fuerza Aérea vietnamita reciba alrededor de 12-24 cazas Su-57 en el período 2030-2035 "., - informa la edición vietnamita "Soha".

Los detalles del probable acuerdo aún no se han anunciado, sin embargo, hasta este momento, Vietnam era considerado un comprador improbable de cazas rusos de quinta generación, debido a una serie de dificultades económicas, mientras que la compra del Su-57 ruso en la cantidad de 24 unidades podría requerir hasta $ 4 mil millones.

Подробнее на: https://avia-es.com/news/vetnam-obyavil-o-pokupke-24-istrebiteley-su-57

https://cazasyhelicopteros2.blogspot.com/

Las Fuerzas Aeroespaciales Rusas recibirán al menos cuatro cazas Su-57 de quinta generación en serie.

Según el viceprimer ministro Yuri Borisov, quien encabeza el ejército en el gobierno, las fuerzas aeroespaciales rusas recibirán al menos cuatro combatientes durante el año en curso.

Hace unos días, el viceprimer ministro ruso, Yuri Borisov, visitó la planta de aviación de Komsomolsk-on-Amur, que lleva el nombre de V.I. Yu.A. Gagarin, para familiarizarse con los desarrollos locales. Después de una visita a la planta, dijo que el Ministerio de Defensa ruso pronto adquiriría cuatro cazas Su-57 en serie. Sin embargo, antes de eso se informó que solo dos vehículos de combate vendrían para la admisión. Según una fuente anónima, se planeó que dos Su-57 fueran a seguir a Akhtubinsk para el uso del Centro Estatal de Pruebas de Vuelo, sin embargo, aparentemente, los fabricantes de aviones rusos planean completar la entrega de cuatro aviones de combate, aunque por el momento se sabe que ninguno de ellos está completamente construido.

Por el momento, las Fuerzas Aeroespaciales Rusas han adoptado solo un caza Su-57. Está previsto que para fines de 2024 las Fuerzas Aeroespaciales puedan recibir 22 cazas Su-57 de quinta generación, y para fines de 2027 su número será de aproximadamente 76.

El Su-57 es un caza ruso de quinta generación diseñado para destruir todo tipo de objetivos aéreos, así como neutralizar objetivos terrestres y de superficie.

Подробнее на: https://avia-es.com/news/vice-premer-rossii-oproverg-postavku-tolko-dvuh-istrebiteley-su-57-v-tekushchem-godu

Подробнее на: https://avia-es.com/news/vice-premer-rossii-oproverg-postavku-tolko-dvuh-istrebiteley-su-57-v-tekushchem-godu

Rusia dice que cinco naciones compiten por adquirir aviones de combate furtivos Su-57

Por

Nitin J Ticku

1 de junio de 2021

Alrededor de cinco países, incluidos los ubicados en el sudeste asiático, están considerando la compra del nuevo caza Su-57 de quinta generación de Rusia, dijo el martes el director general de Rosoboronexport, Alexander Mikheev.

"Llevamos a cabo negociaciones con varios países, hay solicitudes y vemos interés ... [incluido] del sudeste asiático ... Cuatro o cinco países están interesados", dijo Mikheev a los periodistas.

El Su-57 es la respuesta de Rusia al dúo sigiloso de Estados Unidos: F-22 y F-35. Incluso el número 57 de Sukhoi se combina a partir de los nombres de dos aviones estadounidenses: F- 22 + F- 35 = Su- 57 . El caza de quinta generación viene equipado con tecnología sigilosa avanzada, que garantiza un bajo nivel de radar y firma infrarroja.

El avión de combate bimotor puede eliminar cualquier objetivo y desarrollar una velocidad de crucero supersónica. Si bien el avión de combate tomó los cielos hace una década (enero de 2010), entró en servicio solo a fines del año pasado.

Según la agencia de noticias rusa Tass, citando una fuente, un piloto del avión de combate Sukhoi Su-57 puede coordinar simultáneamente las operaciones de los cuatro últimos drones de ataque pesado de Okhotnik.

“Actualmente, se están elaborando las opciones de controlar los drones de ataque desde la cabina de un Su-57. Se espera que un avión de combate lleve de dos a cuatro drones Okhotnik ”, dijo la fuente.

TASS, sin embargo, aclara que no tiene confirmación oficial sobre el desarrollo.

El Sukhoi Su-57 es un avión sigiloso de funciones múltiples de quinta generación diseñado para aniquilar diferentes tipos de objetivos aéreos, terrestres y navales.

El Su-57 cuenta con tecnología sigilosa con un amplio uso de materiales compuestos y es capaz de desarrollar una velocidad de crucero supersónica y está equipado con un equipo radioelectrónico a bordo superior, que incluye una poderosa computadora a bordo, el sistema de radar extendido por todo su cuerpo y algunos otros. innovaciones, especialmente, armas fijadas dentro de su fuselaje.

El armamento clave del avión de combate que requiere una mención especial son los misiles hipersónicos. Los cazas Su-57 también han sido probados con éxito en condiciones de combate en Siria y salieron con gran éxito, según los informes.

Aunque Mikheev no dio más detalles sobre las cinco naciones que podrían competir por los aviones rusos de quinta generación, se especula ampliamente que Argelia, China, Egipto, Vietnam, Turquía, India y Myanmar podrían ser algunos de sus principales contendientes.

Con aportaciones de Tass & Sputnik

https://eurasiantimes.com/russia-says-five-nations-vying-to-acquire-su-57-stealth-fighter-jets/

El caza Su-57 podrá controlar simultáneamente cuatro drones de ataque Okhotnik S-70

Si inicialmente se asumió que los sistemas del último caza ruso de quinta generación Su-57 serían capaces de controlar dos drones de ataque pesado C-70 Okhotnik, entonces según la información obtenida por la agencia de noticias Avia.pro, en lugar de dos drones , el caza podrá controlar cuatro vehículos aéreos no tripulados, lo que amplía significativamente sus capacidades.

Según una fuente familiarizada con la situación, los especialistas rusos actualmente están trabajando activamente en la posibilidad de expandir la funcionalidad de los sistemas del caza doméstico de quinta generación, lo que debería permitir controlar simultáneamente cuatro drones, convirtiendo así dicha formación en una fuerza significativa. capaz de atacar al enemigo en tierra y mar. y también para hacer frente a amenazas aéreas (UAV S-70 "Okhotnik" puede actuar como interceptor - nota del editor).

Hasta la fecha, los especialistas rusos continúan probando el sistema de control de los cazas Su-57 con vehículos aéreos no tripulados de ataque, y aunque se desconocen las fechas finales para la adopción del avión no tripulado S-70 "Okhotnik" en el armamento del país, teniendo en cuenta el éxito pruebas, los expertos creen que esto sucederá dentro de los próximos 2-3 años.

Según la información que apareció en fuentes abiertas, los UAV rusos "Okhotnik" estarán armados con bombas aéreas, munición merodeadora, así como misiles, incluso armas hipersónicas.

Подробнее на: https://avia.pro/news/istrebitel-su-57-smozhet-odnovremenno-upravlyat-chetyrmya-udarnymi-dronami-s-70-ohotnik

Rusia puede usar el Su-57 como caza en un portaaviones

TRUNG HIEU

Baoquocte.vn. El caza ruso Su-57 de quinta generación se puede adaptar para su uso con portaaviones, dijo Boris Pospelov, miembro del Complejo Militar-Industrial de la Federación Rusa, miembro de la Asociación Naval afiliada, dijo el gobierno ruso.

El caza ruso Su-57 de quinta generación. (Fuente: Wikipedia)

"Se puede usar el Su-57, pero los diseñadores tendrán que recalcular todo para colocar a este caza en la cubierta", dijo Boris Pospelov.

Según el experto Pospelov, para utilizar el caza con el portaaviones, tendrá que haber una serie de cambios en la estructura del Su-57. Primero, la aeronave debe estar equipada con alas plegables para ahorrar espacio cuando la aeronave está estacionada en la cubierta del portaaviones. En segundo lugar, debe garantizar la capacidad del caza durante el proceso de aterrizaje en combinación con el gancho de cable en el portaaviones.

En la historia de Rusia, Rusia ha acumulado mucha experiencia en la fabricación de aviones adecuados para portaaviones como aviones de ataque ligero Yak-38, despegue y aterrizaje vertical, aviones de combate Su-33 y MiG-29K / KUB aeródromos.

El barco "Almirante Kuznetsov" es actualmente el único portaaviones ruso. Anteriormente, Pospelov anunció que, al preparar un nuevo programa de armamento estatal para el período 2024-2033, el Complejo Militar-Industrial evaluará la viabilidad del nuevo plan de construcción de portaaviones, y la Armada de Rusia solicitó un total de tres de estos. buques.

El Su-57 (anteriormente conocido como PAK FA) es un caza ruso de quinta generación diseñado para destruir todo tipo de objetivos aéreos, terrestres y de superficie. Hizo su primer vuelo en 2010.

El Su-57 tiene una alta maniobrabilidad, está equipado con los sistemas de aviónica más avanzados y es difícil de identificar (utilizando tecnología sigilosa - Stealth). El contrato para suministrar 76 Su-57 a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas se firmó en el Foro Army-2019. El avión pertenece al primer lote de producción del ejército ruso que se entregará en 2020.

https://baoquocte.vn/nga-co-the-dung-su-57-lam-chien-dau-co-tren-tau-san-bay-145648.html

Rusia desarrolla una nueva variante de cazas Su-57 para que coincida con los aviones estadounidenses F-16 y F-35 de un solo motor: informes

Por Nitin J Ticku

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26 de mayo de 2021

El Sukhoi de Rusia comenzó a trabajar en la creación de un avión de combate táctico monomotor de quinta generación que se construirá utilizando tecnologías furtivas y la plataforma Su-57, dijo a Sputnik una fuente clave en la industria de la construcción de aviones.

Hasta la fecha, todos los cazas fabricados en Rusia, incluido el Su-57 de última generación, están equipados con motores dobles.

"La oficina de diseño de Sukhoi, por iniciativa propia, está realizando un trabajo de investigación para crear un avión de combate monomotor ligero y multipropósito de la quinta generación", dijo la fuente.

“Durante el desarrollo de la aeronave, se planea utilizar ampliamente el trabajo de base desarrollado en el marco de la creación del Su-57, incluido el motor del producto 30 de última generación, recubrimientos radioabsorbentes, a bordo equipos radioelectrónicos, un sistema de armas ”, dijo la fuente.

Actualmente, los cazas monomotor se utilizan ampliamente en el mundo. Los más famosos y demandados de ellos en el mercado mundial de armas son los cazas estadounidenses F-16 y F-35, el sueco JAS-39 GRIPEN y el chino J-10.

La presencia de un solo motor reduce significativamente el costo y la intensidad laboral de la producción de aviones y también simplifica y reduce el costo de su operación y mantenimiento.

Su-57 Stealth Jet

El Su-57 es el primer avión de la Fuerza Aérea rusa en utilizar tecnología sigilosa. Su primer vuelo tuvo lugar el 29 de enero de 2010 y entró en servicio el 25 de diciembre de 2020. Es el cuarto avión de combate furtivo de quinta generación operativo del mundo después del F-22, F-35 y J-20.

El avión de combate Sukhoi Su-57 ha atraído un interés sustancial en exposiciones internacionales a principios de este año con India, Turquía y Argelia emergiendo como compradores potenciales, según varios informes y especulaciones de los medios.

El Su-57 es la respuesta de Rusia a los hermanos sigilosos de EE. UU.: F-22 Raptors y F-35 Lightning. Los jets de quinta generación están equipados con tecnología furtiva avanzada, que tiene un bajo nivel de radar e infrarrojos.

El avión de combate bimotor puede eliminar cualquier objetivo y desarrollar una velocidad de crucero supersónica. Si bien el avión de combate tomó los cielos hace una década, entró en servicio solo a fines del año pasado.

Aunque anteriormente India dudaba en comprar el Su-57 y abandonó el desarrollo conjunto de aviones de quinta generación, se cree que Nueva Delhi podría estar interesada en explorar la variante de exportación del avión de combate: el Su-57E.

https://eurasiantimes.com/russia-developing-a-new-variant-of-su-57-fighters-to-match-us-single-engine-f-16-f-35-jets-reports/

Rostec explica el diseño de los cazas Su-57

© Sputnik / Mijail Voskresenski /

El espectacular aspecto del caza ruso de quinta generación Su-57 se debe a las características constructivas de esta máquina, declaró el servicio de prensa de Rostec.

La corporación estatal comentó la observación de un experto militar estadounidense H I Sutton, quien publicó en su página una foto de cazas Su-57 sobrevolando la Plaza Roja durante el desfile del 9 de mayo celebrado en Moscú. Señaló que los aviones parecían "asesinos".

"El impresionante aspecto del Su-57 no es solo un diseño, sino una consecuencia de la arquitectura única del caza", explicó el servicio de prensa de Rostec.

Detalló que el fuselaje de la aeronave está basado en un diseño integral, que junto con los motores con empuje vectorial tridimensional confieren a la máquina unas impresionantes características de maniobra.

"El caza Sukhoi también ha sido creado con un amplio uso de tecnologías de baja visibilidad: el fuselaje tiene contornos característicos que reducen el área de dispersión efectiva y dan al avión características depredadoras", se dice en el comunicado.

La corporación señaló que los creadores del Su-57 se sienten orgullosos de su aspecto, pero están aún más orgullosos de las capacidades técnicas del avión.

El Su-57 es un caza ruso de quinta generación diseñado para destruir todo tipo de objetivos aéreos, terrestres y de superficie. Realizó su primer vuelo en 2010. El Su-57 es altamente maniobrable, tiene un conjunto de aviónica de a bordo de última generación y baja visibilidad.

https://mundo.sputniknews.com/20210512/rostec-explica-el-diseno-de-los-cazas-su-57-1112106609.html

Argelia compra 14 cazas sigilosos Su-57 y se convierte en el primer cliente al que el fabricante ruso exportará este avión de combate.

Por Lehbib Abdelhay/ECS

Ahora es oficial, Argelia ha firmado recientemente un contrato para la adquisición de 14 cazas sigilosos Su-57 y se convierte en el primer cliente al que el fabricante Sukhoi exportará este caza ruso más avanzado.

La fuerza aérea argelina también ha firmado otros dos contratos anteriores para 14 bombarderos Su-34 y 14 aviones de dominación aérea Su-35. También se firmó una opción para otros dos escuadrones de 14 aviones para cada tipo de avión para compensar la retirada natural de aviones de la flota de la Fuerza Aérea en el futuro cercano.

Según adelantó RT, el contrato debería completarse para 2025, en este plazo, el ejército argelino desplegará dos alas de Su-30MKA, un escuadrón de Su-57, uno de Su-35 y uno de Mig-29M2 para dominar el aire, dos escuadrones de Su -24 mejorado y uno de Su-34 para la flota de bombarderos. La transformación de los pilotos se realizará a bordo del Yak-130.

Durante mucho tiempo, Argelia negoció la compra de Su-34 y Su-35 con altibajos durante las discusiones y con algunos requisitos especiales. Primero, la AAF rechazó el Su-32, versión de exportación del bombardero Su-34, especialmente después de la retroalimentación de la experiencia en Siria, luego, un largo debate interno sobre la opción de tomar más Su-30 o incluso recurrir a un socio que no sea Rusia, o continuar modernizando la flota con Moscú.

La decisión se tomó en el verano de 2019 después de la visita de una delegación argelina al espectáculo aéreo MAKS en Moscú. Durante esta visita dirigida por el Comandante de la Fuerza Aérea Mayor General Boumaiza, se examinó el Su-57 desde todos los ángulos, el ex piloto argelino Mig-29 fue incluso uno de los raros extranjeros en probar el avión sigiloso ruso en un simulador. Es él quien habría decidido sobre el futuro de las adquisiciones de la fuerza aérea después de cinco años de dilación y pérdida de tiempo. El surgimiento de la Fuerza Aérea de Marruecos con la adquisición de 25 F-16 Vipers y la aparición de F-35 en la flota italiana motivó la rápida toma de decisiones de Argelia.

Con este contrato, Argelia se convertirá en el primer país en la costa sur del Mediterráneo en tener aviones furtivos y aviones de quinta generación después de ser el primero en introducir aviones de cuarta generación. Los medios internacionales hoy confirman la información sobre la adquisición del Su-57.

https://www.ecsaharaui.com/2021/05/argelia-compra-14-cazas-sigilosos-su-57.html

El caza Su-57 de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas se está actualizando al nivel de un caza de 5 años o más.

En el contexto de la información de que el caza ruso Su-57 podrá usar 10 drones para reconocimiento, supresión electrónica y ataques contra las fuerzas enemigas, se supo que la modernización del avión de combate ruso le permitiría clasificarse como una generación. 5+ luchador.

Los expertos señalan que hoy, de acuerdo con las características aceptadas de los cazas de sexta generación, el avión debería poder ser pilotado con o sin presencia humana, y aunque hoy no existe una versión no tripulada del caza Su-57, el hecho de que un Los aviones de combate pueden usar drones, que, muy probablemente, estarán controlados por sistemas de inteligencia artificial, permitirán actualizar la clase del caza al nivel de la generación 5+, o incluso a la generación 5 ++.

En cuanto a la información sobre el uso de drones por parte del caza ruso Su-57, hoy se sabe que un avión de combate podrá utilizar simultáneamente hasta 10 drones, y, de momento, ya se está trabajando en relación con las pruebas de estos drones. Sin embargo, bajo el control de los sistemas de combate, los diseñadores rusos probablemente podrán implementar sus planes no antes de 2024-2025.

Hasta la fecha, el caza Su-57 de quinta generación se considera el avión de combate de más alta tecnología, y aunque la producción en serie de este caza está experimentando algunas dificultades, sus perspectivas se mantienen en el nivel más alto.

Подробнее на: https://avia-es.com/news/istrebitel-vks-rf-su-57-moderniziruyut-do-urovnya-istrebitelya-pokoleniya-5

EurAsianTimes: China interesada en comprar aviones de combate rusos Su-57

La República Popular China se ha fijado en la compra de aviones de combate Su-57  de quinta generación. Según los expertos de EurAsianTimes, los cazas  fueron más exitosos y de alta calidad que el J-20. Según el periódico, los expertos militares chinos apreciaron las capacidades del caza ruso Su-57 de quinta generación, que ya se ha demostrado durante los combates en Siria. Además, su opción de exportación interesaba a varios compradores internacionales, por lo que no es de extrañar que China, que sólo quiere tener el mejor equipo en servicio, dirigiera su atención al caza ruso. 

La mayoría de los expertos señalaron que el desarrollo ruso tiene características de combate más atractivas. Sus amplias capacidades impresionaron a representantes del departamento de defensa chino. Según los ingenieros chinos, el Su-57 puede ser un vehículo de combate ideal, si está equipado con el motor aeronáutico más moderno "Producto 30" hasta la fecha, que se fabrica en China. "Durante las pruebas, el Su-57 mostró excelentes resultados. Supera con creces a sus homólogos occidentales, e incluso al caza chino J-20", señalaron los autores de la publicación. Los autores del artículo también escriben que China pensó en comprar un lote de aviones de combate rusos Su-57, o tecnologías individuales utilizadas por ingenieros rusos en su creación. "Dado que existe una estrecha asociación militar entre los dos países, no debería sorprender que China quiera comprar aviones de combate rusos. El sistema de defensa antimisiles S-400 Triumph está haciendo un gran trabajo en las filas del ejército chino", señalaron los analistas del diario. Fuente: politros.com

Источник: https://terrnews.com/exclusives/281411-eur-asian-times-kitaj-zainteresovalsja-pokupkoj-rossijskih-istrebitelej-su-57.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.com%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

EurAsianTimes: Китай заинтересовался покупкой российских истребителей Су-57 » Территория новостей (terrnews.com)

Analista chino compara J-20 con Su-57 Jet; Dice que necesitan aprender mucho de los cazas furtivos rusos

por

Younis Dar

25 de abril de 2021

Los analistas chinos son escépticos sobre el avión de combate ruso Su-57, pero al mismo tiempo no son tímidos de admitir que podrían aprender mucho del avión furtivo ruso en términos de algunas de sus capacidades.

Un artículo en el sitio de noticias en inglés del ejército chino Chinamil.com pareció duchar elogios y desdén por el Sukhoi Su-57 ruso.

"El Su-57, el avión de combate de quinta generación de Rusia comparable al J-20 de China y el F-22 de Estados Unidos, generalmente no se considera un verdadero avión de quinta generación debido a su capacidad de sigilo 'por debajo del estándar', según informes de los medios de comunicación", afirmó el sitio web.

"Esto lo convierte en una desventaja significativa contra sus homólogos chinos y estadounidenses, dijeron algunos observadores militares".

Luego, el artículo continúa citando al diseñador jefe del instituto estatal de diseño de aeronaves Shenyang Wang Yongqing diciendo: "La capacidad general del Su-57 no es nada mala".

Shenyang es una importante compañía de defensa china, habiendo construido varios cazas para el país, incluyendo el J-11 y el J-16, el avión portaaviones J-15 y el caza furtivo F-31.

Chinamil.com cita a Wang, quien escribió esto en la revista China Aerospace Knowledge, "Teniendo un diseño aerodinámico innovador y capaz de controlar vectoriales de empuje, el Su-57 concede una gran importancia a la capacidad de crucero supersónico y la super-maniobrabilidad, y el sigilo es intencionalmente una segunda prioridad".

Él cree que el concepto "estadounidense de batalla aérea de próxima generación se estresa más allá de los ataques de alcance visual, pero los misiles capaces de entregar este tipo de ataques tienen que viajar por un tiempo, una ventana de tiempo lo suficientemente lejos como para que el Su-57 haga super-maniobras y los evada.

Wang dice que la presencia de radares especiales en el caza ruso para detectar la ubicación precisa de los misiles entrantes le dará una ventaja.

Equipado con los primeros radares laterales del mundo junto con los frontales, Wang dijo que cuando se combina con sensores infrarrojos Su-57 puede detectar aviones furtivos muy temprano en su vuelo.

Al mismo tiempo, el sitio web militar chino dice que el país tiene una larga tradición de comprar aviones de guerra rusos, "pero a medida que el país desarrolló su propio avión de combate de quinta generación, no necesita comprar el Su-57".

Esta observación de que el caza sigiloso chino J-20 es muy capaz que cualquier cosa rusa ha sorprendido a los analistas militares ya que el avión chino había estado usando motores rusos después de que los propios motores WS-15 del país fueran encontrados poco confiables.

El hecho de que este artículo apareciera en un sitio web militar chino llevó a analistas militares a creer que el país podría estar interesado en comprar Su-57 o algunas de sus tecnologías a Rusia.

China ya ha comprado varios aviones a Rusia, junto con sistemas de defensa aérea S-400, y los dos países están aumentando su asociación militar contra el grupo quad de países.

El avión todoterreno Su-57 monoplaza y bimotor de origen ruso tomó su primer vuelo hace 10 años, pero aún no ha entrado en servicio.

La India fue uno de los países que buscaba adquirir el avión, pero los retrasos en su desarrollo han empañado el proceso. Por ahora, el único cliente que ha ordenado el avión es el propio Ministerio de Defensa ruso, después de haber ordenado 76 cazas que serán entregados en 2028.

Su-57 está diseñado para super-crucero, super-maniobrabilidad, sigilo y aviónica avanzada para superar a los cazas de cuarta generación. Durante el mismo tiempo, China diseñó y desarrolló su propio caza furtivo de quinta generación J-20, que es un caza monoplaza y todo tiempo y construido como competidor del par furtivo estadounidense de F-35 Lightning y F-22 Raptor.

Los expertos han determinado que el caza Su-57 es superior a su contraparte china en términos de rendimiento cinemático general. Se espera que los futuros motores Saturn Izdeliye 30 de segunda etapa, que alimentarán a los cazas Su-57 en el futuro, entreguen aproximadamente 28.000 libras de empuje seco y 42.000 libras de empuje postcombustible.

El rendimiento cinemático resultante, incluyendo crucero supersónico y maniobrabilidad, logrado más o menos estaría a la par con el Lockheed Martin F-22 Raptor, dicen los expertos.

Otros expertos dicen que los dos aviones no pueden ser comparados ya que están diseñados para desempeñar diferentes funciones, con J-20 actuando como una plataforma de misiles furtivos para penetrar sofisticadas defensas aéreas enemigas con el objetivo de destruir instalaciones militares.

Mientras que el Su-57 ruso es más bien una plataforma de superioridad aérea, sobresaliendo en la guerra de combate cuerpo a cuerpo.

Chinese Analyst Compares J-20 With Su-57 Jet; Says Need To Learn A Lot From Russian Stealth Fighters (eurasiantimes.com)

El F-35 estadounidense debe envidiar el arsenal del caza Su-57

Furgonetas

bandoc@baogiaothong.vn

01/04/2021 15:00

El Su-57 tiene cuatro compartimentos para armas, dos grandes compartimentos principales que cubren la mayor parte de la longitud del fuselaje.

Están diseñados para sostener y lanzar armas grandes, como misiles aire-aire de mediano y largo alcance, bombas grandes, etc.

A cada lado, hay dos pequeños compartimentos adicionales, que solo pueden contener un misil de tamaño limitado. Estos compartimentos están equipados con lanzadores especiales para guiar misiles o bombas fuera del fuselaje.

También se incluye suspensión externa. En las alas hay conjuntos estructurales para montar cuatro soportes desmontables, el uso de un soporte externo permite una mayor carga de arma.

Según los expertos, la carga máxima de combate del Su-57 puede ser de hasta 16 toneladas.

La aeronave está equipada con un sistema de navegación y navegación capaz de realizar observaciones completas, detectando y rastreando fácilmente una gran cantidad de objetivos aéreos. Además, la aeronave tiene una maniobrabilidad muy alta.

El Su-57 también está equipado con un cañón automático de 30 mm 9A1-4071K, con una base de munición de hasta 150 rondas, ubicado en el voladizo del ala derecha.

Para garantizar el principio de aerodinámica y proteger de la radiación, el cañón de la pistola tiene una tapa protectora extraíble.

Con el cañón automático arriba, el Su-57 es capaz de atacar diferentes objetivos con una alta probabilidad de matar.

Además, la eficacia del uso del arma se ve reforzada por los modernos dispositivos de navegación y orientación, los sistemas de control de vuelo y la buena maniobrabilidad.

La tarea principal del Su-57 es interceptar aviones enemigos y ganar superioridad aérea, por lo que el Su-57 es indispensable con misiles aire-aire.

Dependiendo de la misión asignada, las características de salida y otros factores, el misil se puede colgar en los compartimentos internos y debajo del ala.

Los pequeños compartimentos están diseñados para acomodar el misil de corto alcance RVV-MD. Los compartimentos principales pueden acomodar todo tipo de armamento, incluidos los misiles RVV-SD y RVV-BD de mediano y largo alcance.

Se estima que el Su-57 puede transportar hasta ocho misiles RVV-SD o seis misiles RVV-BD en dos grandes compartimentos.

El misil RVV-MD puede permitir que el Su-57 dispare a una distancia corta de 20 a 40 km y su alcance máximo es de hasta 400 km.

Según los expertos militares rusos, el Su-57 también es capaz de realizar muy buenos ataques aire-tierra cuando está armado con misiles aire-tierra Kh-38, que pesan hasta 1500 kg.

También hay tipos de bombas y municiones antibuque. El rango de destrucción de las bombas varía desde unos pocos kilómetros para las bombas aéreas, hasta 200-250 kilómetros para el último misil.

Con una variedad de armas, permite que el Su-57 actúe como un luchador versátil, capaz de manejar muchas tareas de combate.

El miedo se puede librar a cualquier distancia para interceptar o ganar ventaja. Además, los aviones pueden atacar objetivos terrestres.

Además, en un futuro próximo, el Su-57 se complementará con un pesado dron S-70 Okhotnik, capaz de transportar armas y operar bajo el mando de aviones Su-57.

Por lo tanto, el Su-57 será el arma más potencial de la Fuerza Aérea Rusa en un futuro cercano, el principal disuasivo de la Fuerza Aérea Rusa.

https://www.baogiaothong.vn/f-35-my-phai-ghen-ty-voi-gian-vu-khi-cua-tiem-kich-su-57-d501127.html

El historiador Knutov contó que avión dio vida al Su-35 y Su-57

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El historiador Knutov contó que avión dio vida al Su-35 y Su-57

twitter.com / @mod_russia

Moscú, 2 de abril. El caza experimental ruso Su-37 dio paso a la vida de los avanzados aviones domésticos alados Su-35 y Su-57, dijo el experto militar Yuri Knutov.

El primer vuelo de la aeronave, que recibió el nombre de Su-37, tuvo lugar el 2 de abril de 1996, es decir, hace exactamente 25 años, dijeron los periodistas a RT . Una característica distintiva del caza fueron las plantas de energía con un vector de empuje controlado, lo que permitió al piloto de pruebas Héroe de Rusia Yevgeny Frolov realizar una maniobra aérea fantástica, que fue nombrada en su honor. Pudo realizar acrobacias aéreas en esta máquina, que no eran capaces de otros luchadores de esa época.

El avión se fabricó sobre la base del Su-27, cuya maniobrabilidad se incrementó al instalar la cola horizontal delantera. Esta variación del caza se llamó Su-27M, y después de equiparlo con motores de avión AL-31FP con control de vector de empuje, el avión alado se convirtió en el Su-37. Además, los ingenieros finalizaron el diseño de la estructura del avión y equiparon al caza con una potente estación de radar capaz de rastrear dos docenas de objetivos aéreos simultáneamente a una distancia de hasta 170 kilómetros. Los especialistas también aumentaron el rango de vuelo de la aeronave, introdujeron una mayor cantidad de materiales compuestos en la fabricación del casco y reemplazaron los dispositivos analógicos por digitales.

El caza fue fabricado en 1993 en una sola copia, en la que se probaron soluciones innovadoras. Sin embargo, una de las siguientes pruebas en 2002 terminó en desastre y el avión se estrelló. El piloto pudo eyectarse a tiempo, pero el prototipo se perdió. Después de eso, el proyecto se cerró.

Pr Scr youtube.com / Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia

El Su-37 podría convertirse en un avión al que se le habría asignado un papel al frente de las hostilidades si el avión alado hubiera alcanzado la producción en masa, está seguro el piloto de honor de la Federación de Rusia, el general de división Vladimir Popov. En su opinión, el caza se adelantó a su tiempo y se convirtió en un presagio de la aparición de aviones de generación 4 ++ y quinta generación.

“El avión Su-37 era capaz de atacar a un caza enemigo, incluidos objetivos furtivos, por lo que, muy probablemente, en los modernos teatros de operaciones militares podría desempeñar el papel de, por ejemplo, un caza de primera línea”, señaló el experto.

Una característica distintiva del modelo experimental fue su fenomenal maniobrabilidad debido al uso de unidades de potencia con un vector de empuje controlado, enfatizó el director del Museo de Defensa Aérea, Yuri Knutov. A pesar de que el Su-37 nunca se convirtió en un avión de producción, los cazas rusos modernos como el Su-35 y el Su-57 le deben su nacimiento. Los ingenieros utilizaron la experiencia adquirida durante el desarrollo de un avión súper maniobrable único para crear máquinas que actualmente están en servicio con las tropas rusas, agregó.

Anteriormente, los periodistas indios hablaron sobre las últimas armas del Su-57 ruso, con las que el caza destruirá los barcos enemigos.

Autor: Elena Ivanova

https://riafan.ru/1416044-istorik-knutov-rasskazal-kakoi-samolet-podaril-zhizn-su-35-i-su-57

No habrá entregas de Su-34 rusos a Argelia, y el Su-57 para la Fuerza Aérea de Argelia todavía está en duda.

Rusia no suministrará cazas Su-34 a Argelia.

Según la información obtenida por la agencia de noticias Avia.pro, los fabricantes de aviones rusos no suministrarán cazas Su-34 a la Fuerza Aérea de Argelia. Anteriormente se asumió que este país del norte de África recibirá alrededor de 20 cazabombarderos, sin embargo, el Servicio Federal de Cooperación Técnico-Militar señaló que la producción de aviones de combate Su-34 para las necesidades de la Fuerza Aérea de Argelia no se lleva a cabo - allí no habrá entregas.

“La FSMTC de la Federación de Rusia no confirma la información que ha aparecido en Internet de que Rusia supuestamente planea transferir un lote de aviones Su-32 a la República Democrática Popular Argelina (versión de exportación del caza Su-34 - nota del editor) . No se realiza ninguna producción de aviones en interés de Argelia ”, se informó.

Por otro lado, el Servicio Federal de Cooperación Técnico-Militar no comentó sobre información reportada anteriormente de que Argelia ordenó cazas Su-57 a Rusia, lo cual es de mucho mayor interés, y por lo tanto, la probabilidad de que los primeros cazas de exportación del quinto generación seguirá viajando a este país en un futuro próximo.

Подробнее на: https://avia.pro/news/postavok-rossiyskih-su-34-v-alzhir-ne-budet-su-57-dlya-vvs-alzhira-poka-pod-voprosom