FUENTE: VISHAL KARPE / FOR MY TAKE / IDRW.ORG
La IAF ha informado a todas las empresas interesadas que desean presentar ofertas de solicitud de información recientemente emitidas por la India para el suministro de 110 unidades de aviones de combate, no solo para proporcionar la transferencia de tecnología (TOT) para fabricar estos aviones en la India, sino también ellos tienen acceso a su tecnología que puede ser utilizada por la India para producir aviones de combate AMCA de quinta generación.
La Fuerza Aérea de India por primera vez ha vinculado directamente el suministro de 110 unidades de un avión de combate con el avión de combate AMCA de India, que los Gigantes Aeroespaciales ven como una oportunidad comercial mejorada que puede consolidar aún más su presencia en India debido a que muchos han aceptado la propuesta de la IAF .
Boeing ya se ha relacionado con HAL para producir F-18E / F Super Hornets justo al lado de Chennai en el nuevo corredor de Defensa si ganan los pedidos de la IAF. Boeing también se ha ofrecido a utilizar la misma instalación para fabricar el AMCA de la India conjuntamente con HAL una vez que los pedidos del Super Hornet F-18E / F estén llenos.
Boeing, que perdió contra Lockheed Martin en contrato de combate Joint Strike en Estados Unidos hace más de una década, es la única compañía que tiene experiencia en la fabricación de aviones de combate de quinta generación y también desea mantener abierto su negocio de aviones de combate después de que la Marina de Estados Unidos comenzara a reemplazar F-18 con aviones de combate F-35.
Dassault Aviation, que ya ha embolsado pedidos de 36 aviones Rafale, también ha ofrecido Transferencia de Tecnología profunda para la producción local y también desea colaborar en el desarrollo de AMCA.
Las compañías francesas ya han ofrecido desarrollar un nuevo motor para alimentar AMCA con India y también han ofrecido radares y otros paquetes de sensores para AMCA y LCA-Tejas MK1A y MK2.
El sueco Saab también ofreció su Gripen-E a India y también desea colaborar con India para desarrollar AMCA. Saab, que está trabajando en Flygsystem 2020, que es un proyecto en curso de la Fuerza Aérea sueca para desarrollar una aeronave de caza a reacción de quinta generación para 2020, está trabajando en detalles sobre cómo ambos programas pueden beneficiarse mutuamente si se adjudica un contrato de 110 unidades .
Lockheed Martin, que le ha ofrecido a la India su avión F-16 Dash 5 Configuration, está interesado en crear el centro de servicios de India para todos los operadores de flotas F-16 y también en desarrollar nuevos aviones para la exportación. Lockheed Martin, que es el desarrollador del primer avión F-22 de 5ª generación del mundo y más tarde seguido del F-35, parece ser el candidato más fuerte en papel, pero la compañía no ha hecho ninguna oferta directa para colaborar en el desarrollo de AMCA. muy interesado en vender sus F-35 a la India en el futuro.
La oferta rusa de Mig-35 parece débil, pero con fuertes sanciones económicas y economía semanal, tendremos que esperar para ver si habrá una oferta de cambio de juego procedente de Rusia para trabajar en la AMCA de la India. La India aún no ha aceptado comprar aviones caza FGFA Stealth de Rusia y en el pasado los rusos han estado muy interesados en vincular ambos proyectos juntos.
El consorcio Eurofighter es el observador más silencioso del RFI de la IAF hasta ahora y no ha revelado si está interesado en ofrecer su Eurofighter Typhoon a la India. Eurofighter Typhoon junto con Dassault Rafale fue solo otro avión que eliminó todos los parámetros técnicos de la oferta de MMRCA, pero perdió debido a los precios.
Al vincular el programa AMCA de la India con 110 unidades del luchador, la IAF planea comprarle al Proveedor Internacional. IAF está asegurando que exista un mecanismo a prueba de fallas para el proyecto aeroespacial más grande de la India para evitar retrasos que tuvo que enfrentar debido a la falta de socios tecnológicos y también debido a retrasos en la realización de tecnología para el programa LCA-Tejas.
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