Nhat Minh
El portavoz del Kremlin, Dmitry Peskov, ha revelado qué es lo que India espera obtener en el acuerdo de los Su-57.
El acuerdo sobre los Su-57 vuelve a estar en suspenso mientras Putin visita Delhi.
Según informó el diario Eurasian Times, el acuerdo sobre los Su-57 volvió a estar sobre la mesa de negociaciones cuando el avión del presidente Putin aterrizó en Delhi.
Es probable que India considere una nueva oferta, más firme, por el caza furtivo Su-57 durante la visita de tres días del presidente ruso Vladimir Putin.
Anteriormente, Putin llegó a Nueva Delhi el 10 de septiembre y fue recibido con una gran bienvenida y una ceremonia de alfombra roja.
Se reunió con el primer ministro indio, Narendra Modi, antes de la XVIII Cumbre de los BRICS, que tuvo lugar los días 12 y 13 de septiembre. Se esperaba que el acuerdo sobre el Su-57, junto con otros sistemas de armas, figurara en la agenda.
Avión de combate furtivo Su-57. Foto: EurAsian Times
“El Su-57 es un avión muy moderno y uno de los mejores del mundo . La venta de este avión a la India está sobre la mesa”, declaró el secretario de prensa del Kremlin, Dmitry Peskov, en una rueda de prensa previa a la visita de Putin a la India.
En junio de 2026, el propio Putin retomó la propuesta de exportar el Su-57, reiterando el anterior proyecto de cooperación FGFA (Caza de Quinta Generación) entre los dos aliados y calificando al Su-57 como el mejor caza de quinta generación del mundo.
En aquel momento, el presidente ruso afirmó que Moscú estaba dispuesto a cooperar con la India "sin problemas ni limitaciones".
Según algunos informes, el Su-57 también fue mencionado en las conversaciones entre Putin y Modi al margen de la cumbre de la Organización de Cooperación de Shanghái (OCS) en Bishkek.
¿Qué ofreció Rusia?
En la exposición Aero India 2025, Rusia ofreció a India un "acuerdo de oro", que incluía el suministro de aeronaves completas, la fabricación del Su-57 en India y el apoyo al desarrollo del programa de caza medio avanzado (AMCA) de Nueva Delhi.
Un mes después, esta propuesta fue revisada para utilizar la infraestructura existente para el Su-30MKI con el fin de facilitar la producción del Su-57 directamente en la India.
En noviembre de 2025, Moscú añadió nuevas condiciones, entre ellas la producción bajo licencia completa, la transferencia de tecnología y el desarrollo de una "versión biplaza". Esta opción se consideró más atractiva para la India, ya que el país había participado previamente con Moscú en el proyecto FGFA biplaza.
Desde entonces, los funcionarios rusos han expresado repetidamente su deseo de cooperar con la India para seguir mejorando la aeronave y para producir conjuntamente entre tres y cinco escuadrones más de aviones de combate Su-57 en la India.
Miembros de las delegaciones encabezadas por el presidente ruso Vladimir Putin y el primer ministro indio Narendra Modi asisten a una reunión al margen de la cumbre de los BRICS en Nueva Delhi, India, el 11 de septiembre de 2026. Foto: Reuters
¿Qué quiere India de Rusia?
El portavoz del Kremlin, Dmitry Peskov, declaró que India ha solicitado acceso a la tecnología de fabricación del Su-57.
"La parte india está solicitando tecnologías de fabricación, y este es un tema que requiere mayor debate", dijo Peskov a los periodistas.
"Cualquier país que posea máquinas completamente nuevas y modernas querrá conservar esa tecnología para sí mismo", dijo Peskov, expresando así las preocupaciones de la parte rusa.
Sin embargo, hizo hincapié en que ambas partes siguen debatiendo el intercambio de tecnología de fabricación gracias a la asociación estratégica especial entre los dos países, aunque también admitió francamente que Moscú aún se muestra algo reticente a la hora de transferir tecnología.
Esto situaría la producción nacional y la transferencia de tecnología en el centro de las conversaciones sobre el Su-57. Podría tratarse de un paso preliminar antes de que la India avance hacia un acuerdo, en consonancia con sus ambiciones de "Hecho en India".
Cabe destacar que los funcionarios rusos han declarado repetidamente que la oferta del Su-57 incluye la transferencia de tecnología.
Por ejemplo, el año pasado, un alto funcionario de Rosoboronexport, la corporación estatal rusa de exportación de armas, propuso una "transferencia de tecnología sin restricciones". Según este funcionario, el alcance de la transferencia abarcaría todo el ecosistema del caza de quinta generación, incluyendo aviónica, motores, sensores, materiales furtivos y otros sistemas clasificados.
Los funcionarios rusos también afirmaron que Moscú está dispuesto a entrenar a la India en armamento aéreo avanzado, tecnología de reducción de firma, radar de barrido electrónico activo (AESA), motores de quinta generación, sistemas ópticos e inteligencia artificial.
Sin embargo, la tecnología aeronáutica es diferente de la tecnología de fabricación.
La tecnología aeronáutica abarca el diseño, los sistemas y las capacidades de la aeronave en sí. La tecnología de fabricación, por otro lado, se refiere a los conocimientos técnicos, los procesos, las herramientas y los métodos industriales necesarios para construir una aeronave.
Un país puede tener acceso a cierta tecnología aeronáutica, pero no a la tecnología de fabricación completa. En ese caso, el país seguirá dependiendo del vendedor para la fabricación o modernización futura de aeronaves.
Por el contrario, la transferencia total de la tecnología de fabricación permitiría al país receptor fabricar aeronaves a nivel nacional bajo licencia o mediante empresas conjuntas, lo que fomentaría la autosuficiencia y posibilitaría modificaciones y la localización de los diseños.
La comunidad estratégica india y los antiguos oficiales de la Fuerza Aérea India siguen mostrándose escépticos sobre la capacidad de Moscú para transferir tecnología realmente, a pesar de las ofertas muy atractivas de Rusia.
«Es poco probable que los rusos transfieran toda la tecnología. Una vez que hayamos pagado y firmado el contrato, no quedará mucho por hacer», declaró en su momento Anil Chopra, expiloto de la Fuerza Aérea India y mariscal del aire, al diario EurAsian Times.
"Sería estupendo que la India pudiera presionar a Rusia para que transfiriera tecnologías clave de quinta generación. Sin embargo, producir el Su-57 y ampliar la cooperación no beneficiaría a la India", declaró Chopra.
Avión de combate Su-57. Foto: Wiki
La situación en India sigue siendo incierta.
Anteriormente, a finales de julio de 2026, el ministro de Defensa indio, Rajesh Kumar Singh, declaró que el país no tenía planes de adquirir "una nueva versión del Sukhoi". Esta declaración parecía referirse indirectamente al Su-57.
“No, no hemos considerado el Sukhoi. Si se refiere a una nueva versión del Sukhoi, la respuesta es no. Pero estamos considerando activamente modernizar nuestros aviones Sukhoi actuales…”, dijo Singh, refiriéndose a la flota india de aviones Su-30MKI fabricados bajo licencia.
Sin embargo, antiguos oficiales y expertos creen que la India no está totalmente cerrada a un posible acuerdo.
El ex piloto de la Fuerza Aérea India y mariscal Anil Chopra declaró a EurAsian Times que, si bien la declaración del ministro de Defensa tiene peso, no se realizó al más alto nivel político. Por lo tanto, cabe la posibilidad de que Nueva Delhi esté ajustando su mensaje público en función de su relación con Estados Unidos y sus socios occidentales.
Además, en abril de 2026, el presidente del Grupo HAL, el Dr. DK Sunil, declaró que India había solicitado a Rusia un presupuesto para invertir en instalaciones de fabricación.
Esta solicitud surge después de que Rusia declarara que aproximadamente el 50% de sus instalaciones de fabricación existentes podrían utilizarse para producir el Su-57 si se realizara una inversión adicional.
Por lo tanto, según EurAsian Times, se puede concluir que India está adoptando una postura firme en las negociaciones para maximizar los beneficios de un posible acuerdo con Rusia, especialmente el acceso a la tecnología de fabricación.
https://soha.vn/thoa-thuan-su-57-tro-lai-khi-ong-putin-toi-delhi-he-lo-dieu-khoan-vang-va-thu-an-do-muon-co-tu-nga-198260911212820191.htm
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