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viernes, 19 de marzo de 2021

Su-35 vs. F-15: Los combatientes "chocan" y los analistas se separan








Y mientras la Fuerza Aérea de los EE. UU. se prepara para recoger el primer lote de nuevos aviones de combate avanzados F-15EX , muchos consideran que el avión de combate Su-35 de cuarta generación construido en Rusia se ha ganado incluso la confianza de China.

Sin embargo, algunos analistas creen que el "récord" en combate aéreo que ostenta el famoso caza estadounidense F-15 es una diferencia notable y una clara ventaja sobre cualquier comparación, por lo que el propósito de este artículo es enumerar las características clave de los dos aviones. .

De hecho, el F-15 ha sido reconocido durante mucho tiempo como el caza más exitoso en el combate aéreo, con un récord invicto de duelos aéreos con más de 100 disparos. El Su-35, por otro lado, fue diseñado para invadir y finalmente imponer su dominio total sobre el enemigo.
Flexibilidad y velocidad en combate aéreo

El Su-35 tiene una gran ventaja en esta categoría frente a su rival. La aeronave es una plataforma para capacidades de aviación excepcionales, una de las aeronaves más versátiles jamás construidas. Por otro lado, la flexibilidad y aceleración superiores del F-15 se logra a través de una carga de ala baja y un alto empuje del motor.


El F-15 está propulsado por un par de motores turbofan F100 que producen 48.000 libras de empuje. Esto le dio a la aeronave una relación empuje / peso de más de uno, lo que la hacía tan poderosa. Por otro lado, una razón importante para el rendimiento del Su-35 son sus dos motores.

Los motores son capaces de producir 64.000 libras de empuje. Con la ayuda de estos motores, el caza puede alcanzar una velocidad máxima de hasta 2,25 Mach. El Su-35 es un poco más lento que el F-15 en términos de velocidad máxima, pero puede acelerar más rápido que el Eagle debido a sus potentes motores gemelos.

Ambos aviones están equipados con misiles de última generación que pueden derribarse entre sí. El Su-35 tiene de 12 a 14 soportes de armas, lo que le da una excelente capacidad de carga en comparación con los solo ocho puntos del F-15. A largas distancias, el Su-35 puede usar misiles guiados por radar K-77M de 120 millas. Para compromisos más cortos, el R-74.

Finalmente, por otro lado, el Eagle puede equiparse con combinaciones de diferentes armas aéreas como los misiles AIM-120 de medio alcance, AIM-9M Sidewinder de corto alcance con dos pilares y una ametralladora Gatling de 20 mm en el ala derecha, que tiene 4.000 o 6.000 misiles en el objetivo.


https://www.onalert.gr/eksoplismoi/su-35-enantion-f-15-ta-machitika-sygkroyontai-kai-oi-analytes-dichazontai-vid/412106/

martes, 9 de marzo de 2021

Con los jets Rafales, F-15EX y SU-30, este país asiático podría ser una réplica de la fuerza aérea india





7 de marzo de 2021


Con Indonesia planeando comprar los aviones franceses Rafale y los Boeing F-15EX, los expertos están haciendo comparaciones con la Fuerza Aérea India (IAF). Este último mantiene una flota de aviones Rafale y también está considerando seriamente el F-15EX ofrecido por Boeing.

Las empresas aeroespaciales mundiales compiten ferozmente para suministrar aviones de combate a Indonesia, con Boeing y Dassault a la cabeza. Las dos compañías, que son los principales contendientes, planean proporcionar al menos un escuadrón a la Fuerza Aérea de Indonesia.

Boeing también ha estado cortejando a la Fuerza Aérea India (IAF) con el avión de combate F-15EX después de que el gigante aeroespacial obtuvo el visto bueno del gobierno de los Estados Unidos para vender los aviones de combate en países extranjeros. Curiosamente, India ya ha firmado un acuerdo para adquirir 36 aviones Rafale de Francia y 11 de ellos ya han sido recibidos por el país.


Boeing, Rafale y Gripen, con sede en Suecia, compiten por el plan de la IAF de adquirir 114 aviones de combate multifunción para reemplazar su flota de la era soviética.

Indonesia también ha decidido incorporar a los Rafales modernos en su fuerza aérea, ya que, según se informa, firmó un contrato por 36 aviones con la compañía. Si todo va bien, este será el mayor acuerdo de defensa del país en la historia, y los aviones por sí solos costarán alrededor de $ 11 mil millones.

Se espera que los Rafale aumenten la potencia de fuego de la Fuerza Aérea de Indonesia, que actualmente cuenta con una flota de cazas Su-30 y tres escuadrones de F-16. Aparentemente, el país se ha retirado de un acuerdo de Su-35 con Rusia en medio de preocupaciones de sanciones por parte de Estados Unidos.

Aunque la flota de aviones de combate del país es demasiado pequeña en comparación con la India, los dos países están armando sus fuerzas aéreas con tipos de aviones similares. Además, India vuela el viejo avión MiG-21 Bison, que ha superado su esperanza de vida programada y se retirará pronto. Se espera que el país elimine gradualmente los MiG-21 junto con el MiG-23 y MiG-27 a partir de 2022.

Por lo tanto, la futura flota de combate de la Fuerza Aérea de la India estará representada por Rafales, Su-30 MKI durante un tiempo considerable, los cazas indígenas Tejas, y en caso de que India opte por Boeing 15EX.

Eso se parece bastante a lo que será la flota de combate de Indonesia en el futuro cercano, con Rafales, Su-30 y F15EX a la cabeza.

La Fuerza Aérea de Indonesia también cuenta con una amplia gama de aviones de combate multiusos y de ataque ligero, que incluyen principalmente los F-16 Fighting Falcons, Su-27s, EMB-314s de Brasil, Hawk Mk109s / Mk209s y T-50i Golden Eagles. aunque su número es bastante reducido y las conversaciones de modernización de la flota han ido creciendo en el país.

El país del sudeste asiático está asediado por muchos desafíos de seguridad, uno particularmente planteado por la creciente hegemonía de China en las aguas circundantes del país. Ahora que EE. UU. Se da cuenta de la importancia de trabajar con aliados y socios regionales para gestionar el ascenso de China como un desafío estratégico en la región del Indo-Pacífico, deberá aliarse con Indonesia.Un avión de combate Rafale

Estados Unidos e Indonesia comparten una profunda preocupación por las ambiciones de China de dominar la región y desafiar las normas internacionales en pos de sus ambiciones, según una evaluación de RAND Corporation, con sede en Estados Unidos.

"Indonesia considera a China como su único enemigo militar realista a corto plazo, con un potencial específico para una confrontación militar sobre sus islas Natuna cerca del Mar de China Meridional", agrega el informe.

India también se ha alineado militarmente con Estados Unidos y ha sido un miembro importante del grupo QUAD, que está ampliando sus ambiciones para abordar el expansionismo chino.

India e Indonesia, por tanto, bien pueden jugar en el mismo equipo en un futuro próximo, aunque este último sigue oponiéndose a alinearse con cualquier bloque, prefiriendo una postura neutral en los enfrentamientos globales.

Indonesia también prefiere cada vez más los mercados estadounidense y europeo para modernizar sus fuerzas armadas y ha hecho todo lo posible por evitar el bloque Rusia-China, señalando dónde podrían estar sus estrategias en el futuro.

Aunque el país ha sido cauteloso con cualquier alianza militar hasta ahora, el escenario de seguridad emergente en su vecindario puede no ofrecer muchas opciones en el futuro, y el país puede verse obligado a elegir un bloque.

lunes, 22 de febrero de 2021

El F-15EX de Indonesia no será duro, porque ha sido castrado por EE. UU.




Autor





F-15EX. (boeing.com)



MATA INDONESIA, YAKARTA - Finalmente, Indonesia decidió comprar un nuevo avión de combate fabricado en Estados Unidos, el F-15EX . Pero no espere que podamos ganar la guerra con Estados Unidos usando el avión, porque la versión de exportación no está equipada con un sistema electrónico para aumentar la capacidad de supervivencia llamado EPAWSS.

El EPAWSS o Eagle Passive / Active Warning Survivability System es un sistema completamente electrónico que apoya al F-15 Eagle en combate.

Como se menciona en la página airforcemag.com, Indonesia es de hecho el primer país fuera de los Estados Unidos en usar el F-15 EX en 2022. Sin embargo, sin el EPAWSS, está claro que el avión apodado Eagle no será tan fuerte como la USAF.

La razón por la que Indonesia adquirió equipo de defensa fue para rejuvenecer su flota de combate aéreo porque nuestro avión de combate insignia se fabricó en la década de 1990 y es aún más antiguo.


La flota constaba de 33 F-16 mixtos A / B y C / D, cinco Su-27, 11 Su-30 y 23 Hawk 200.

Sin embargo, Indonesia no solo compró las ocho unidades F-15 EX fabricadas por Boeing. Como máximo, adquirirá 36 aviones Dassault Aviation, Rafale.


https://www.minews.id/news/f-15ex-indonesia-nanti-tak-bakal-tangguh-karena-sudah-dikebiri-as

jueves, 11 de febrero de 2021

Estados Unidos confirmó la superioridad del caza ruso Su-57 sobre el F-15EX



POLÍTICA
DENIS PETLYUCHENKO 10 DE FEBRERO DE 2021/14: 18 FOTO DE: HTTPS://WWW.BOEING.COM/




A pesar de las declaraciones oficiales de Estados Unidos sobre la perfección de los nuevos luchadores, no podrán competir ni siquiera con el J-20 chino.

Los expertos militares consideraron demasiado ruidosos los anuncios estadounidenses de la sexta generación de cazas después de una breve prueba del F-15EC. Como se conoció en "Región en línea", no tiene sentido comparar el modelo actualizado del viejo avión con el caza ruso Su-57. Esta declaración fue hecha por expertos militares que conocen la historia de la creación de un nuevo avión basado en la antigua plataforma.

- Puedes decir lo que sea. Pero esto no cambia el hecho de que el nuevo producto emitido por el Pentágono es simplemente un caza de cuarta generación modernizado. ¿Y por qué de repente se convirtió en la sexta generación? - pregunta Viktor Murakhovsky, editor en jefe de Arsenal Otechestvo.

Las pruebas militares de la novedad aún no han sido, por lo tanto, todas las declaraciones sobre la modernidad y el éxito de la máquina no pueden corresponder a la realidad. Las únicas preguntas solo pueden ser con la modificación del caza-interceptor F-15EX. E incluso en este caso, el Su-57 es superior al "estadounidense" en muchos aspectos.

Los expertos aclaran que la novedad se desarrolló en el anticuado F-15, que es inferior incluso al Su-30 y Su-35. Y el desarrollo de un nuevo avión no está asociado con el éxito en el desarrollo, sino con la necesidad de reemplazar al "viejo" en servicio con algo.

Recientemente, en Siria, un avión de combate ruso Su-30 pudo interceptar un avión espía estadounidense . Debido a la persecución, el avión estadounidense tuvo que alejarse de las fronteras.

https://news-r.ru/news/politics/500479/

viernes, 5 de febrero de 2021

MW comparó las posibilidades de su-35 y F-15EX en combate aéreo



Los aviones de combate rusos y estadounidenses Su-35 y F-15EX pertenecientes a la 4a generación fueron diseñados para lograr diferentes objetivos. Pero, según los expertos, hipotéticamente sus versiones de exportación pueden entrar en confrontación.




Фото: Антон Балашов/РИА Новости

Military Watch Magazine evaluó las capacidades de estos aviones. El Su-35 es una profunda modernización del Su-27. Tiene una mayor carga útil, un motor controlado por empuje, nuevos sensores y radar que proporciona una conciencia situacional superior, así como un potente sistema de búsqueda y seguimiento infrarrojo.







El Su-35 era más ligero y duradero debido al uso de materiales compuestos modernos, y su visibilidad para los radares se redujo debido a la modernización del diseño del planeador. Estas mejoras se han complementado con una nueva generación de misiles aire-aire. La máquina también ha recibido avanzados sistemas de aviónica y guerra electrónica, lo que le permite soportar todos los cazas occidentales existentes.

El renovado F-15ES americano tiene más en común con el F-15 original que con el Su-35 ruso con el Su-27. Pero también tiene un potente radar, un nuevo sistema de guerra electrónica y aviónica, así como una mayor carga útil. Al mismo tiempo, los costos de operación y los requisitos de mantenimiento para el caza disminuyeron. Pero el F-15EX está diseñado principalmente para soportar cazas furrios F-35A y F-22 y los aviones de sexta generación de próxima generación.






"En combate, a la vista, el Su-35 tiene una serie de ventajas significativas, incluyendo un planeador mucho más maniobrable y motores con un vector de empuje controlado. El F-15ES carece de capacidades de control vectorial de tracción. Está más adaptado para luchar fuera de la vista", señala La revista Military Watch.

Pero incluso en combates de largo alcance, el Su-35 tiene una excelente conciencia situacional, así como beneficios de menos visibilidad. Al mismo tiempo, su competidor estadounidense tiene una gran carga útil y puede llevar más misiles. También es una plataforma potencial para el nuevo misil aire-aire AIM-260 que se está desarrollando.

Sin embargo, ahora el Su-35, que cede en carga útil, gana a distancia y ya puede utilizar las últimas armas de misiles.

"La alta maniobrabilidad del Su-35 le permite compensar parcialmente la carga útil más pequeña y proporciona una mayor supervivencia a largas distancias debido a la mejor capacidad de evadir misiles enemigos a través de maniobras sofisticadas", escribe La revista Military Watch Magazine. El F-15EX tendrá que depender más de los sistemas de guerra electrónica para neutralizar las amenazas y puede ser particularmente vulnerable a los misiles modernos.

martes, 2 de febrero de 2021

Boeing autorizada a ofrecer el avanzado F-15EX a la India Gastón Dubois Por GASTÓN DUBOIS -


Boeing autorizada a ofrecer el avanzado F-15EX a la India


Boeing recibió una licencia del gobierno de Estados Unidos para ofrecer su avión de combate F-15EX a la Fuerza Aérea India, dijo el jueves un alto ejecutivo de la compañía.

De esta forma Boeing aumenta su oferta de plataformas, que compiten con las de SAAB, Dassault, Lockheed Martin y UAC por el contrato de la Fuerza Aérea India (IAF) para 114 nuevos cazas multi-rol.


Según el sitio de noticias Reuters, Ankur Kanaglekar, director del área de cazas de la filial india de Boeing Defence, Space & Security comentó que ambos gobiernos habían mantenido discusiones sobre los F-15EX con anterioridad.
Un verdadero camión de misiles y sensores, realmente un avión de superioridad aérea.

“Ahora que tenemos la licencia de comercialización, nos permite hablar directamente con la Fuerza Aérea de la India sobre la capacidad del caza. Hemos comenzado a hacer eso de a poco”, según palabras de Ankur Kanaglekar.


Durante los últimos 15 años, las Fuerzas Armadas (FFAA) indias fueron incorporado crecientes cantidades de sistemas de armas norteamericanos. Se estima que su valor combinado está en el orden de los 20.000 millones de dólares.

Y mucho de eso dinero fue para Boeing, a partir de las ventas de sus helicópteros CH-47F Chinook, AH-64E Apache, el avión de carga pesada C-17 Globemaster, los aviones de exploración marítima P-8I Poseidón y diversos sistemas UAV.
Línea de vuelo de P-8I Poseidón. Boeing pisa cada vez mas fuerte en la India.

De modo que la presencia del gigante norteamericano en la India es grande. Muchos de los ensamblajes finales, así como la fabricación de partes de esos productos, se realizan en la India, gracias a la transferencia tecnológica. Lo cual debería mejorar las chances de Boeing a la hora de ofrecer sus cazas.

El F15EX es la variante más moderna de esta longeva y emblemática estirpe de cazas. En fechas recientes la USAF firmó un contrato por 76 unidades. Y ahora que la empresa recibió la autorización para ofrecerlo, Boeing lo va a presentar formalmente en el show Aero India, que se llevará a cabo del 3 al 7 de febrero de este año.


En su comunicado de prensa, Boeing informa que se encontrará en el pabellón C (C5.2 y C5.3), con el tema «Construyendo el futuro juntos», y se centrará en sus asociaciones con las fuerzas armadas de la India y destacará las inversiones estratégicas que la compañía ha realizado para desarrollar la industria aeroespacial y ecosistema de defensa.

Hay que recordar que la Armada India está buscando un caza que complemente a sus MiG-29K y Boeing está ofreciendo su F / A-18 Super Hornet Block III. Como parte de este esfuerzo, recientemente se llevó a cabo una prueba exitosa, en la Estación Aérea Naval de Patuxent River y ante una delegación india, de la capacidad del Super Hornet para el despegue desde pistas equipadas con Sky Jump (salto de esquí), ya que la India no tiene portaaviones equipados con catapultas.




Aun no hay cazas de origen norteamericano operando en las FFAA de la India, y Boeing está muy bien posicionada para revertir esta situación, dada la amplia gama de productos miliares y civiles que logró colocar en ese mercado, así como la capacidad instalada por el empresa en el país.

Pero… ¿logrará venderles la más avanzada versión del Eagle? La India es un país que nunca deja de dar sorpresas y todo puede pasar. En lo personal, creo que tiene más chances el Super Hornet.La oferta de Boeing para la Armada India

Claramente el F-15EX daría unas temibles capacidades a la IAF, pero es un caza pesado que entraría en superposición con su propio Su-30MKI, presente en más de 240 unidades (y se espera incorporar 12 o más en breve). Además, la estatal Hindustan Aeronautics Limited (HAL) fabrica buena parte de la aeronave y lleva a cabo el ensamblaje final localmente.
El Super Su-30MKI también será una bestia de cuidado.

Y si bien el nuevo Eagle es mucho más avanzado que el Sukhoi, la India está terminando de definir la modernización de media vida de sus Su-30MKI, posiblemente con nueva motorización (la del Su-35), muchos componentes actualizados (y desarrollados localmente), lo que incluye nuevas capacidades de guerra electrónica, presentación de datos, interconectividad y hasta un radar AESA. Este “Super Sukhoi Su-30MKI”, como lo llaman los medios indios, no quedaría lejos de lo que podría ofrecerles el F-15EX.

Pero bueno, es la India, y la experiencia indica que hay que dejar una ventana abierta para que se cuele lo imprevisible.

https://www.aviacionline.com/2021/01/boeing-autorizada-a-ofrecer-el-avanzado-f-15ex-a-la-india/

jueves, 7 de enero de 2021

Boeing es contratada para modernizar los F-15 saudíes Gastón Dubois Por GASTÓN DUBOIS





La modificación de los 70 F-15S de la Real Fuerza Aérea Saudita al modelo SA ya estaba contemplada dentro del paquete negociado que condujo a la adquisición de 84 F-15SA nuevos de fábrica. El contrato, valorado en 29.432 millones de dólares, firmado en el 2010 y completado en diciembre del 2020, es considerado como uno de los más importantes de la historia.




Los F-15S se corresponden con las versiones C/D de la USAF, en cambio, los nuevos SA son versiones muy avanzadas desarrolladas a partir del F-15E, con capacidad preponderante de ataque al suelo.


Las principales mejoras del modelo Saudita Avanzado respecto del F-15S incluyen:
Nueva suite integrada de guerra electrónica desarrollada por BAE Systems
Pods de detección pasiva por infrarrojos AN/AAS-42 IRST
Radar AESA APG-63(v)3 de Raytheon
Nuevo sistema Fly-by-wire avanzado
Cascos JHMCS con capacidad de designación de blancos
Motores General Electric F-110-GE-129 mejorados
Estaciones de armas adicionales en las alas

Algunas o todas estas mejoras podrían incorporarse en la modernización de los F-15S.


Bellas imágenes de los F-15SA




Los F-15SA sauditas son considerados los segundos Eagle más avanzados del mundo, luego de los F-15QA. De hecho, los futuros F-15EX de la USAF son una versión mejorada de éstos, que le deben mucho a Arabia Saudita y a Qatar. El F-15QA es una versión desarrollada para el emirato de Qatar, del cual se compraron 32 unidades, cuyo vuelo inaugural fue el 13 de abril del 2020. Este modelo desbancó al F-15SA como la versión más avanzada del Eagle. Y lo será hasta que vuele el primer EX. Los avances tecnológicos que va a recibir la USAF en el EX, fueron prácticamente pagados por estos países de Medio Oriente.

Aun sin el F-35 Lightinig II, al contar con una gran flota de poderosos y modernos Eagle avanzados, la Real Fuerza Aérea de Arabia Saudita seguirá siendo una de las mas temibles de Oriente Medio, y del mundo.


https://www.aviacionline.com/2021/01/boeing-es-contratada-para-modernizar-los-f-15-saudies/

lunes, 7 de diciembre de 2020

Su-35 vs F-15EX: Egipto e Israel se armarán con cazas aún más peligrosos




Las fuerzas aéreas de Israel y Egipto están actualmente en servicio con los combatientes Dassault Rafale y F-15C Eagle, respectivamente. Estos son los aviones más avanzados en su ejército. La comparación de estos vehículos de combate, los expertos en la Revista Militar reloj creen que pronto será reemplazado por el más potente y peligrosa Su-35 y F-15EX.



Anteriormente, Egipto no tenía acceso a los aviones de combate pesado. Su flota de la fuerza aérea consistía en un solo motor F-16 y MiG-21. Después de 2010, El Cairo adquirió francesa Dassault Rafale y rusos MiG-29. Sin embargo, estos combatientes también pertenecían a la categoría de los ligeros, a pesar de la presencia de dos motores ya. Al mismo tiempo, la Fuerza Aérea de Israel tenía pesados F-15, que dio a Tel Aviv una cierta ventaja en la región.

Se espera que tanto el Rafale y el F-15C para ser reemplazados por aviones más potente para la superioridad aérea en un futuro próximo. Al mismo tiempo, Egipto recibirá un caza ruso Su-35 de la 4 ++ generación, que se convertirá en el primer avión de combate pesado en Egipto. Según los expertos, Israel, a su vez, realizar un pedido de 25 aviones F-15EX.



Tanto el Su-35 y el F-15EX tienen sus propias ventajas. Por lo tanto, los alardes de vehículos rusos súper maniobrabilidad, menos la firma de radar y misiles más avanzados de largo alcance R-37. A su vez, el luchador estadounidense tiene una velocidad máxima más alta y puede llevar mucho más municiones - 22 misiles aire-aire o 28 bombas SDB guiada.

Las fotografías utilizadas: https://www.boeing.com/


https://topcor.ru/17684-su-35-protiv-f-15ex-egipet-i-izrail-vooruzhatsja-esche-bolee-opasnymi-istrebiteljami.html

lunes, 28 de septiembre de 2020

GE aviation entrega los primeros motores para el caza F-15EX





GE aviation entrega los primeros motores para el caza F-15EX






GE Aviation ha entregado sus primeros motores F110- GE-129 para su integración en el caza F-15EX de Boeing, para la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF). Se trata del único motor probado, integrado y certificado para este tipo de aeronave.

En junio, el Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea (AFLCM) otorgó a GE Aviation un contrato de Lote 1 para producir 19 motores F110-GE-129, incluidas instalaciones y repuestos y computadoras con sistema de monitoreo de motor modernizado para el F-15EX.

“La línea de producción F110 de GE está completamente operativa y lista para servir al programa F-15EX en apoyo de la Estrategia de Defensa Nacional”, dijo Shawn Warren, vicepresidente y gerente general de motores de combate y movilidad de GE Aviation.

“Estamos orgullosos de entregar estos motores a Boeing y hacemos nuestra parte para garantizar que se cumplan los requisitos de despliegue rápido de la Fuerza Aérea para mantener la capacidad de los aviones de combate”, explica Warren.

En 2014, GE comenzó a invertir recursos y se comprometió a largo plazo para calificar en el F-15EX. GE tiene una gran experiencia y conocimientos en la integración de aeronaves, que logró con Boeing a través de actualizaciones de tecnología y software, cambios de versión de software y mejoras en el rendimiento y la durabilidad de F110.

La familia de motores F110 ha superado los 10 millones de horas de vuelo. El F110 alimenta a todos los F-15 entregados en los últimos ocho años.

https://actualidadaeroespacial.com/ge-aviation-entrega-los-primeros-motores-para-el-caza-f-15ex/

¿Estados Unidos cree que el Su-57 solo es equivalente al F-15EX y está muy por detrás del F-35?

https://www.flightglobal.com/fixed-wing/us-air-force-sees-f-15ex-as-cheap-and-quick-fix/131764.article




Los analistas militares estadounidenses dicen que el caza Su-57 que Rusia todavía se ubica en la quinta generación no es en realidad nada más sobresaliente que el Su-35 de cuarta generación.


Los analistas Ryan Bauer y Peter Wilson, en un artículo para la organización de investigación estadounidense RAND, afirmaron que el Su-57 era solo un caza de cuarta generación cuando se enfrentaba a "muchos problemas". 

Los dos autores concluyen: “Incluso cuando esté completamente desarrollado, el Su-57 podría tener el mismo rendimiento que otro caza pesado de cuarta generación mejorado, el F-15EX, lo cual es poco probable capacidades de sigilo como el F-35, pero equipado con aviónica similar. 


"Muchos de los problemas y obstáculos que enfrenta el Su-57 redujeron su capacidad de exportación hasta mediados de la década de 2020", creen los dos expertos militares. Los analistas señalaron el motor inacabado de la segunda fase como el principal desafío del proyecto ", citó la publicación rusa de noticias Lenta.ru.
El caza furtivo Su-57 de Rusia es subestimado por los expertos militares de EE. UU.


Sin embargo, según la prensa rusa, los expertos prestan atención a un hecho importante: el ejército estadounidense simplemente no puede tener información objetiva sobre las capacidades de los cazas de quinta generación de Rusia.



Los medios rusos confirmaron que el Su-57 puede pasar el sistema de defensa aérea de EE. UU. A solo unas decenas de kilómetros de distancia; esto es casi seguro que se notará y determinará, mientras que las fuerzas de defensa aérea y los cazas Rusia cazaba F-35 estadounidenses, lo que demuestra que los cazas rusos superaron a sus oponentes.

https://baodatviet.vn/quoc-phong/vu-khi/my-tin-su-57-chi-tuong-duong-f-15ex-va-thua-xa-f-35-3419662/

martes, 18 de agosto de 2020

142nd Fighter Wing en Portland será el primero en operar nuevos aviones F-15






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"Kingsley Field, Oregon en Klamath Falls, está programado para la transición a la primera misión de entrenamiento formal F-15EX de la Fuerza Aérea a partir de 2022", dijo el Departamento Militar de Oregon, "y la Base de la Guardia Nacional Aérea de Portland está programada para convertirse en la primera misión operativa Escuadrón F-15EX en 2023 ". (Boeing)



PORTLAND, Ore. - La Fuerza Aérea de EE . UU. Anunció el viernes que la 142ª Ala de Combate en Portland será el primer escuadrón de operaciones en operar la nueva versión del F-15, conocida como F-15EX.

Los funcionarios dicen que la flota existente de aviones de combate modelo F-15C y F-15D que utilizan la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional Aérea está envejeciendo. Los que volaban en el ala 142 se construyeron a finales de los 70 y principios de los 80. Estos debían retirarse, independientemente de un reemplazo, a mediados de la década de 2020.

"Sabes, si alguna vez has ido a una exhibición de autos viejos, te das cuenta de que puedes conducir un auto que tiene cien años, pero requiere mucho esfuerzo, mucho mantenimiento y hay muchas cosas que funcionan en él, el F-15 no es diferente ", dijo el coronel David Unruh, comandante del ala 142.

Esta nueva versión del avión de combate durará hasta la década de 2040.


Mientras que por fuera, el nuevo F-15EX parece muy similar al antiguo F-15, por dentro es casi completamente nuevo. Incorpora nuevas tecnologías desarrolladas durante los últimos 40 años.

"Este anuncio les da a todos nuestros aviadores que trabajan para volar, mantener y apoyar el F-15, un gran sentido de propósito para seguir adelante", declaró el Mayor General Mike Stencel, Ayudante General de la Guardia Nacional de Oregon.
“Estoy emocionado, es un poco difícil contenerme”, dijo el coronel David N. Unruh, comandante del ala 142 en la Base de la Guardia Nacional Aérea de Portland. “Quiero que la gente esté emocionada, quiero que reconozcan la oportunidad que tenemos aquí en Oregon. Cuanto más junior o más joven seas en la organización, más emocionado deberías estar porque este es el avión con el que vas a servir toda tu carrera si estás aquí en Portland ".



La 173a Ala de Combate de Klamath Falls también recibirá sus nuevos aviones para 2022 y hará que la formación de nuevos pilotos sea su misión principal. La 173a es responsable de entrenar a todos los pilotos Eagle de toda la Fuerza Aérea.

Unruh dijo que quiere que la gente esté emocionada y se dé cuenta de la oportunidad que esto representa para Oregón.

"Cuanto más joven o más joven eres en la organización, más emocionado deberías estar porque este es el avión con el que vas a servir toda tu carrera si estás aquí en Portland", dijo.


martes, 14 de julio de 2020

Donde las águilas se atreven: La USAF se decide y compra 76 Boeing F-15EX



Boeinng viene hace años luchando para convencer al Departamento de Defensa de la conveniencia de adquirir una versión avanzada del F-15, para que complemente a los F-35 con una mayor potencia de sensores y una enorme carga de armas, funcionando ambos modelos en una red de intercambio de información. Y al fin lo logró.

Los 2 primeros F-15EX ya están en construcción y volarían a principios del 2021


La Fuerza Aérea de EEUU otorgó a Boeing un contrato de casi 1200 millones de dólares para un primer lote de ocho aviones de combate F-15EX, el cual fue hecho público hoy, 13 de julio de 2020. El contrato prevé el diseño, desarrollo, integración, fabricación, prueba, verificación, certificación, entrega, mantenimiento y modificación de aviones F-15EX, incluidos repuestos, equipo de soporte, materiales de capacitación, datos técnicos y soporte técnico.


El F-15EX reemplazará a los F-15C / D más antiguos en el inventario. Ocho aviones F-15EX fueron aprobados en el presupuesto del año fiscal 2020 y 12 fueron solicitados en el presupuesto 2021. La Fuerza Aérea de EEUU planea comprar un total de 76 aviones F-15EX durante los programas de Defensa de los próximos cinco años, con un costo total y fijo de 22.890 millones. Y es posible que luego de éste, le sigan contratos adicionales.



Según Boeing y la USAF, hay varios argumentos a favor de esta compra. En primer lugar, el costo del contrato es fijo, con lo cual no tiene que haber sobrecostos, como con el contrato con Lockheed por los F-35. Y eso ya es un montón. Cada avión va a salir un monto fijo, del primero hasta el número 76. Otro asunto es que, según Boeing (luego me dicen si este argumento no lo escucharon antes por el MAX), es que la nueva plataforma requeriría un mínimo entrenamiento de transición o mano de obra adicional y pocos cambios en la infraestructura, lo que garantiza agiliza su puesta en servicio y disminuye los costos operativos. Además, aseguran que el F-15EX está listo para operar en plena capacidad de combate apenas sale de la línea de producción (otro palo para el F-35).


El-15EX tendrá una estructura con gran uso de materiales compuestos, motores potentes y eficientes, radar AESA, un sistema de defensa electrónica activa/pasiva de nueva generación, un glass cockpit a la última moda (estilo F-18E Block 3/F-35), pero la diferencia más significativa entre el F-15EX y el F-15 legacy radica en su Sistema de Misión de arquitectura Abierta (OMS, por sus siglas en inglés). La arquitectura OMS permitiría la rápida inserción de las últimas tecnologías, nuevas armas, nuevos modos, nuevos updates de software, etc. Por último, pero fundamental, tendrá la computadora de misión más rápida que la de cualquier otro caza del mundo (incluidos F-22 y F-35).


Por último, quiero agregar que esta variante EX, específicamente desarrollada para la USAF por Boeing, le debe MUCHO a Arabia Saudita y a Qatar. El F-15QA es una versión desarrollada para el emirato de Qatar, de la cual se compraron 32 unidades, que hizo su vuelo inaugural el pasado 13 de Abril, desbancando al F-15SA (Arabia Saudita) como la versión más avanzada del Eagle. Y lo será hasta que vuele el primer EX. Los avances tecnológicos que va a recibir la USAF en el EX, fueron prácticamente pagados por estos países de Medio Oriente. Lo cual vendría a explicar por qué estos aviones tendrán para EEUU, un coste contenido.
Primer vuelo del primer F-15QA para Qatar

Fuentes: https://www.af.mil/News/Article-Display/Article/2272575/daf-awards-contract-for-first-lot-of-f-15ex-fighter-aircraft/
https://www.boeing.com/defense/f-15ex/