viernes, 31 de julio de 2026

Irán ha mermado en gran medida las reservas estadounidenses de misiles interceptores


Hoang Van



El sistema de defensa antimisiles Patriot de Estados Unidos en Oriente Medio.

Según un análisis reciente publicado por el Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales, las fuerzas estadounidenses utilizaron una gran cantidad de munición antiaérea en la fase inicial de la guerra contra Irán, que comenzó el 28 de febrero.

Las operaciones de combate se reanudaron tras el acuerdo de alto el fuego del 8 de abril, lo que provocó un mayor agotamiento de las reservas.

Según el análisis, el número de misiles Patriot había disminuido de aproximadamente 2.230 antes de la guerra a entre 759 y 827 en el momento del alto el fuego de abril, mientras que el número de misiles THAAD había disminuido de 452 a entre 234 y 278 durante el mismo período.

El informe señala que las entregas del sistema THAAD durante el alto el fuego superaron la demanda, lo que dio como resultado niveles de inventario ligeramente superiores en julio en comparación con abril.


El informe reconoce que el sistema de defensa aérea estadounidense es, en general, bastante eficaz, pero también señala que no es perfecto.

Algunos de los ataques de Irán han logrado penetrar los sistemas de defensa aérea, causando víctimas y daños importantes a bases militares.

El informe advierte que la disminución de las reservas podría obligar a Estados Unidos y a sus aliados a asumir mayores riesgos en el uso de los misiles interceptores que les quedan.

El informe también destaca una preocupación estratégica más amplia: la cantidad de armas utilizadas en el conflicto con Irán podría suponer riesgos a corto y medio plazo para la preparación de Estados Unidos ante otro posible conflicto.



El informe señala la propuesta de la administración Trump de destinar 95.000 millones de dólares al gasto en armamento en el presupuesto de defensa del año fiscal 2027, junto con 21.000 millones de dólares adicionales para la guerra, como prueba de la urgencia que los funcionarios otorgan a la reconstrucción del arsenal de armas.

Mientras que un misil interceptor Patriot cuesta una media de unos 4 millones de dólares, un misil THAAD cuesta entre 12 y 15 millones de dólares.

El breve enfrentamiento de 13 días con Irán a principios de este mes puede haber mermado aún más las reservas estadounidenses de misiles interceptores.

Y tan pronto como se publicó el informe, comenzó otro enfrentamiento, ya que la República Islámica de Irán reanudó los ataques con misiles contra las fuerzas estadounidenses en la región.


Se desconoce cuántos misiles posee Irán o si aún los produce. Sin embargo, es evidente que Estados Unidos y sus aliados podrían agotar sus reservas si la guerra se prolonga.
Según South Front
https://soha.vn/kho-du-tru-ten-lua-danh-chan-cua-my-da-bi-iran-lam-can-kiet-phan-lon-198260731144053417.htm

Diez cazas rusos Su-30SM2 despegaron cerca del flanco de la OTAN.



El entrenamiento se centró en ataques de precisión dirigidos a centros de mando, fortificaciones defensivas y agrupaciones de vehículos blindados del enemigo simulado, demostrando así el papel cada vez más importante del Su-30SM2 en la doctrina de combate rusa.

Un avión de combate Su-30SM2 de la Armada rusa equipado con misiles Kh-31. (Foto: MW)




El ejercicio se desarrolló en Kaliningrado, un territorio de importancia estratégica situado entrePolonia y Lituania, que continúa reforzándose militarmente y que, además, enfrenta una creciente presencia de la OTAN en sus fronteras. Dada su ubicación estratégica, los cazas rusos desplegados en Kaliningrado pueden acceder rápidamente a gran parte de Europa Central y del Norte, y apoyar las operaciones de la Flota del Báltico en el mar.

Según la Flota del Báltico, los pilotos realizaron numerosos vuelos simulados que recreaban misiones de apoyo de fuego para las fuerzas terrestres, así como ataques a puestos de mando, fortificaciones, vehículos blindados y tropas enemigas. Antes de disparar, las aeronaves realizaron un reconocimiento de la zona objetivo y, posteriormente, bombardearon objetivos simulados a tamaño real con bombas de entrenamiento P-50T. Este tipo de bomba está diseñada para replicar las características operativas de las bombas de combate, pero utiliza una menor cantidad de explosivo para garantizar la seguridad durante el entrenamiento.

Tras la fase de bombardeo, los escuadrones continuaron practicando ataques contra convoyes blindados simulados con misiles no guiados S-8 y cañones automáticos GSh-30-1 de 30 mm montados en el fuselaje de la aeronave, simulando plenamente las misiones aire-tierra que podrían ser necesarias en un entorno de combate de alta intensidad.

El Su-30SM2 es una versión significativamente mejorada del Su-30SM y comenzó a entregarse al ejército ruso a principios de 2022. Además de Rusia, esta variante también es utilizada por la Fuerza Aérea de Bielorrusia. El programa de modernización acerca al Su-30SM2 a las capacidades del caza de superioridad aérea Su-35, manteniendo las ventajas de su configuración biplaza, muy útil en misiones de ataque complejas.

Uno de los cambios más notables fue la sustitución del motor AL-31FP de los primeros Su-30SM por el turbofán AL-41F-1S. El nuevo motor ofrecía mayor empuje, mejor eficiencia de combustible y mayor fiabilidad, además de ser altamente compatible con la flota de Su-35, lo que redujo significativamente la carga logística para las Fuerzas Aeroespaciales y la Armada rusas. Este motor también cuenta con un empuje y una relación empuje-peso comparables a los de los primeros motores de quinta generación, como el F119 del caza F-22.

Aunque en este ejercicio solo se utilizaron armas no guiadas, el Su-30SM2 aún es capaz de transportar una amplia variedad de bombas y misiles de precisión, incluidos misiles de crucero de largo alcance y misiles antibuque. Su gran capacidad de carga útil, su amplio radio de combate y su cabina para dos personas hacen que este caza sea especialmente adecuado para misiones de ataque complejas que requieren un alto nivel de reconocimiento de objetivos y capacidades de coordinación de combate.

Los aviones con base en Kaliningrado también están protegidos por la red de defensa aérea multicapa de Rusia, mientras que su corta distancia a las posibles zonas operativas alrededor del Mar Báltico permite un despliegue rápido cuando sea necesario.

El enfoque de los ejercicios en atacar centros de mando, fortificaciones y formaciones de vehículos blindados refleja con precisión la orientación operativa de la fuerza aérea táctica rusa en caso de un conflicto a gran escala en Europa. En la doctrina militar de Moscú, el apoyo aéreo cercano, la contención de las fuerzas enemigas en el campo de batalla y la neutralización de los sistemas de mando siguen siendo prioridades absolutas, y se espera que los cazas polivalentes realicen continuamente misiones de apoyo a las fuerzas terrestres.

A pesar de ser considerado uno de los cazas de cuarta generación más potentes que operan actualmente en Europa, el Su-30SM2 se enfrenta cada vez más a la competencia del caza furtivo de quinta generación F-35, un tipo de aeronave que muchos países europeos están desplegando rápidamente. Mientras tanto, el programa ruso del caza de quinta generación Su-57 continúa sufriendo retrasos, aunque Moscú espera que el tercer regimiento de Su-57 esté plenamente operativo en los próximos 12 meses.


Fuente: https://suckhoedoisong.vn/10-tiem-kich-su-30sm2-nga-xuat-kich-sat-suon-nato-169260729173941154.htm

https://www.vietnam.vn/es/10-tiem-kich-su-30sm2-nga-xuat-kich-sat-suon-nato

La UNIFIL registra 80 violaciones israelíes del espacio aéreo libanés en tres días



Publicada: 2026/07/31 6:14 PM
Actualizada: 2026/07/31 6:27 PM
Puesto de la UNIFIL en Líbano. Foto: AFP


Beirut, 31 jul (SANA) La Fuerza Provisional de las Naciones Unidas en el Líbano (UNIFIL) registró 80 violaciones israelíes del espacio aéreo libanés en apenas tres días, además de incursiones terrestres y una intensificación de las operaciones militares israelíes en el sur del país.

El portavoz adjunto de la ONU, Farhan Haq, informó que la misión continúa vigilando las incursiones de drones y aviones de combate israelíes, así como las actividades militares terrestres en territorio libanés.

“Las fuerzas de paz de la misión registraron 80 violaciones del espacio aéreo durante los últimos tres días”, señaló Haq, citado por el Centro de Noticias de las Naciones Unidas.

La UNIFIL también observó intensos bombardeos de artillería y fuego de mortero, además de varios ataques contra zonas situadas al norte del río Litani.

La misión constató asimismo una expansión significativa del despliegue de las fuerzas israelíes, un intenso movimiento de vehículos blindados y la realización de trabajos de ingeniería.

El pasado miércoles, las fuerzas de paz observaron tanques israelíes disparando cuatro proyectiles contra edificios residenciales al sureste de la localidad de Houla, lo que provocó incendios.

Otros once proyectiles fueron lanzados contra una zona situada al este de Taybeh, agregó la misión.

Un día antes, la UNIFIL detectó un dron armado que despegó desde las inmediaciones de Bayada, sobrevoló una posición de la ONU y regresó posteriormente a la misma zona.

En el cuartel general de la misión en Naqoura, los cascos azules observaron además un dron de reconocimiento que despegó verticalmente desde un edificio utilizado actualmente por el ejército israelí y situado en las proximidades de las instalaciones de la UNIFIL.

La misión internacional advirtió de que continúa enfrentándose a restricciones y obstáculos que limitan la libertad de movimiento de su personal, entre ellos bloqueos de carreteras dentro de su zona de operaciones.

Pese a esas dificultades, los equipos de desactivación de artefactos explosivos continúan localizando y eliminando de manera segura restos explosivos de guerra en el área de despliegue de la misión.

fm/em

https://sana.sy/es/middle-east/2324911/

Polonia despliega cazas adicionales tras ataques rusos contra Ucrania



Publicada: 2026/07/30 11:20 AM
Actualizada: 2026/07/30 11:20 AM
Cazas polacos durante una misión de patrullaje aéreo


Moscú, 30 jul (SANA) Las Fuerzas Armadas de Polonia anunciaron hoy el despliegue de cazas adicionales para proteger el espacio aéreo nacional, ante la continuidad de los ataques rusos contra Ucrania.

Según informó Reuters, el Ejército polaco aseguró que adoptó las medidas necesarias para garantizar la seguridad del espacio aéreo del país, miembro de la Unión Europea y de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN).

Por otra parte, la Policía de la región de Lublin, próxima a la frontera ucraniana, comunicó que recibió un aviso sobre una fuerte explosión en la zona de Biłgoraj.

Los agentes localizaron un cráter y restos de un objeto no identificado dispersos en un campo, mientras las autoridades continúan investigando el incidente.

El intercambio de ataques entre Rusia y Ucrania prosigue. El Ejército ucraniano anunció la víspera que golpeó la refinería rusa de Ryazan.

A su vez, el Ministerio de Defensa de Rusia informó que sus fuerzas atacaron puertos y embarcaciones ucranianas en Mykolaiv, Odesa y Chernomorsk, y aseguró haber destruido instalaciones de almacenamiento de equipo militar y depósitos de combustible.

El pasado 24 de mayo, las Fuerzas Armadas polacas elevaron al máximo el nivel de alerta de su aviación y comenzaron a realizar vuelos intensivos sobre el territorio nacional, tras ataques rusos con misiles contra Ucrania.

Tres días después, Polonia y Reino Unido anunciaron su intención de firmar un tratado de defensa, en medio de la creciente preocupación europea por posibles amenazas procedentes de Rusia.

https://sana.sy/es/world/2324634/

Más de 200 cazas chinos convertidos en drones permanecen cerca de Taiwán mientras Beijing realiza ejercicios con fuego real








La tensión en el Estrecho de Taiwán vuelve a escalar luego de que China iniciara ejercicios militares con fuego real. Esta exhibición de fuerza ocurre apenas horas después de las conversaciones de alto nivel en Manila entre el Secretario de Estado de EE.UU., Marco Rubio, y el canciller chino, Wang Yi, lo que subraya la creciente rivalidad entre ambas potencias en torno a la isla autogobernada que Beijing reclama como propia. Sin embargo, la mayor amenaza táctica reside en una flota silenciosa pero masiva, donde más de 200 cazas J-6 convertidos en drones de ataque (J-6W) han sido desplegados estratégicamente para saturar las defensas de la isla.
Una imagen de satélite muestra cazas chinos J-6 obsoletos que han sido reconvertidos en drones de ataque, alineados junto a la pista de la base aérea de Longtian, en la provincia china de Fujian, el 10 de marzo de 2026. Créditos: PLANET LABS PBC.

El despliegue de estas aeronaves se concentra actualmente en seis bases aéreas clave situadas en las proximidades del Estrecho, con cinco instalaciones ubicadas en la provincia de Fujian y una en la provincia de Guangdong. El análisis de imágenes satelitales del informe “China Airpower Tracker” del Instituto Mitchell de Estudios Aeroespaciales han revelado filas de estos aviones de ala en flecha, identificados específicamente en aeródromos como el de Longtian, listos para ser empleados en la fase inicial de una supuesta operación militar.
Aeronavesmilitares


Aunque el diseño original del J-6 deriva de los MiG-19 soviéticos de la década de 1950, su transformación en el modelo J-6W implica una profunda modificación estructural donde se eliminaron los cañones y equipos de combate tripulados para integrar un avanzado sistema de control de vuelo automático y tecnología de navegación por coincidencia de terreno.
J-6W UCAV en el Changchun Air Show. Créditos: unwu Ci Weimian.

Desde una perspectiva operativa, los J-6W funcionan de manera más similar a los misiles de crucero que a los vehículos aéreos no tripulados tradicionales, permitiéndoles seguir trayectorias precisas hacia objetivos de alto valor. El objetivo fundamental del Ejército Popular de Liberación (PLA) es lanzar estos drones en grandes oleadas coordinadas con misiles balísticos y bombarderos modernos para agotar los sistemas de defensa aérea de Taiwán en las primeras horas de un conflicto. Al ser derivados de cazas que mantienen capacidades de velocidad supersónica, estos drones presentan un desafío que los sistemas interceptores pequeños y baratos —como los utilizados en conflictos recientes en Ucrania— no pueden neutralizar, obligando al defensor a gastar misiles antiaéreos costosos para derribar plataformas que son, en esencia, fuselajes obsoletos reciclados.
Tecnologíade drones

Shenyang J-6 (copia del MiG-19 soviético) en vuelo. Créditos: International Defence Analysis.

Ante esta escalada, el Ministerio de Relaciones Exteriores de Taiwán ha condenado enérgicamente las maniobras chinas, calificándolas de “intrusiones en la zona gris” y exigiendo a Beijing que ejerza una autolimitación racional para no socavar la seguridad regional. La isla ha denunciado que China utiliza unilateralmente su fuerza militar para amenazar las aguas circundantes, confirmando su naturaleza como un factor de inestabilidad global. Como contrapartida directa a esta amenaza asimétrica, el Ministerio de Defensa de Taiwán ha presentado un informe ante el parlamento detallando planes para adquirir rápidamente una nueva generación de sistemas contra drones.
Noticiasde Taiwán

Shenyang J-6 (matrícula 025), en exhibición en el Museo Militar de la Revolución del Pueblo Chino. Créditos: Xiangyu Huang.

Mientras tanto, las autoridades marítimas chinas han confirmado que los ejercicios de fuego real continuarán de 6:00 a.m. a 6:00 p.m. alrededor de la isla de Dongshan, recordando los extensos juegos de guerra de diciembre pasado tras la aprobación de paquetes de armas estadounidenses para la isla.
RelacionesChina-Taiwán

https://www.escenariomundial.com/2026/07/23/mas-de-200-cazas-chinos-convertidos-en-drones-permanecen-cerca-de-taiwan-mientras-beijing-realiza-ejercicios-con-fuego-real/

Los cazas embarcados chinos J-15T ya estarían equipados con misiles antibuque YJ-15: una señal de que el portaaviones Fujian amplía su capacidad ofensiva antes de 2026




Publicado el: 30 de julio de 2026 a las 18:46





Los medios oficiales chinos prevén que el Fujian, el tercer y más avanzado portaaviones del país, pase de una capacidad operativa inicial a una plena capacidad de combate durante 2026. El paso decisivo será entrenar lejos de la costa, donde el buque tendrá que funcionar como una base aérea móvil sin apoyarse tanto en instalaciones terrestres.

El barco entró oficialmente en servicio el 5 de noviembre de 2025, tras comenzar sus pruebas de mar en mayo de 2024. Desde entonces ha practicado lanzamientos, aterrizajes, navegación en formación y rescates coordinados, y el 25 de junio de 2026 el Ministerio de Defensa chino confirmó otro entrenamiento rutinario en el estrecho de Taiwán.



Qué significa estar plenamente operativo

Un portaaviones no está listo solo porque puede navegar y lanzar unos pocos aviones. La plena capacidad operativa significa que tripulación, pilotos, técnicos, escoltas y sistemas de mando pueden sostener misiones completas, de día o de noche, incluso con mal tiempo o ante una avería.

¿Dónde está la diferencia? En repetir el ciclo sin que la maquinaria se atasque. El Fujian debe mover aeronaves por toda la cubierta, armarlas, repostarlas, lanzarlas y recuperarlas con rapidez mientras el grupo naval mantiene comunicaciones, defensa y apoyo logístico.

La catapulta que cambia el salto

Con más de 80.000 toneladas a plena carga, el Fujian es el primer portaaviones chino equipado con catapultas electromagnéticas. A diferencia del Liaoning y el Shandong, no depende de una rampa inclinada, ya que el sistema da al avión un empujón preciso durante el despegue.

Esto permite operar aeronaves más pesadas, con más combustible, sensores o carga útil. También abre la puerta a aviones de alerta temprana de ala fija, capaces de vigilar una zona amplia y avisar de amenazas antes de que se acerquen.

En septiembre de 2025, la Armada del Ejército Popular de Liberación informó de los primeros despegues con catapulta y aterrizajes detenidos mediante cables del J-15T, el J-35 y el KJ-600. El ensayo confirmó que los aviones y el sistema de cubierta podían trabajar juntos, pero no equivalía todavía a una capacidad de combate plena.
Un ala aérea más compleja

Menos de dos semanas después de su entrada en servicio, el Fujian realizó su primer entrenamiento marítimo con medios operativos. Participaron el caza furtivo J-35, el J-15T, el avión de guerra electrónica J-15DT y el KJ-600 de alerta temprana, además de los buques de la formación.

Durante esas maniobras hubo varias rondas de lanzamientos y recuperaciones, navegación en formación y un ejercicio coordinado de búsqueda y rescate. No era solo hacer despegar aviones, sino comprobar que la cubierta, los pilotos y el resto del grupo podían responder como un único sistema.
El examen de las aguas lejanas

Cerca de la costa siempre existe una red de seguridad formada por radares, comunicaciones y aviones basados en tierra. Lejos de ella, esa red se vuelve mucho más fina y el portaaviones debe resolver problemas con sus propios medios.




China ya siguió ese camino con el Shandong, que realizó su primera misión de entrenamiento en el Pacífico occidental en abril de 2023. El Fujian deberá repetir el salto con una formación completa y durante periodos más largos, mientras afronta tráfico marítimo, vigilancia extranjera y posibles fallos técnicos.


Hasta el 20 de julio de 2026, las fuentes oficiales consultadas no habían anunciado que el Fujian hubiese alcanzado ya la plena capacidad de combate. Su tránsito de entrenamiento por el estrecho de Taiwán en junio muestra que el proceso continúa, pero no supone por sí solo esa confirmación.
Por qué importa

La entrada del Fujian abrió para China una etapa con tres portaaviones en servicio junto al Liaoning y el Shandong. En teoría, esto permite repartir mejor el entrenamiento, el mantenimiento y los despliegues, aunque tener tres cascos no significa que los tres estén siempre disponibles al mismo tiempo.


El salto tecnológico es relevante, pero el buque es solo la parte visible. La eficacia real depende de pilotos suficientes, aviones preparados, destructores y fragatas de escolta, buques de suministro y comunicaciones seguras. Todo debe encajar.
Lo que queda por demostrar

El analista militar Wei Dongxu resumió el criterio principal. «Cuando veamos al Fujian operar con su carga completa de aeronaves, podremos considerar que su capacidad de combate está completamente desarrollada», afirmó.

Una cubierta llena no es solo una foto vistosa. La prueba será mantener un ritmo alto de vuelos, recuperar aeronaves con seguridad, reparar averías y sostener la formación lejos de puerto durante días o semanas.

También han circulado imágenes de cazas J-15T con posibles misiles antibuque YJ-15. Sin una confirmación oficial y datos verificables sobre su integración, esas fotografías deben tratarse como un indicio y no como una capacidad ya demostrada.

La información oficial principal se ha publicado en CCTV News.


https://okdiario.com/techy/los-cazas-embarcados-chinos-j-15t-ya-estarian-equipados-con-misiles-antibuque-yj-15-una-senal-de-que-el-portaaviones-fujian-amplia-su-capacidad-ofensiva-antes-de-2026/5049/

domingo, 26 de julio de 2026

Los hutíes asestaron el mayor golpe desde 2019 y lo hicieron donde más duele a la coalición antiiraní



Esta semana se marcó la apertura de una "segunda línea de frente" contra EEUU y las monarquías de Oriente Medio, y fue precisamente Arabia Saudita quien la abrió, decidida a revivir viejas costumbres y bombardear Yemen, como a finales de la década pasada.

Varios grupos de aviones de combate llevaron a cabo un ataque contra la base naval de los hutíes en la zona de Ras al Khaimah y contra depósitos de armas. Los misiles de los aviones también impactaron en el edificio de la corporación estatal de telecomunicaciones en Hodeida. Se escucharon varias explosiones en la zona de un puesto de control y un campamento militar fronterizo en la isla de Kamaran. Después de esto, el mando en Riad anunció oficialmente que los objetivos de la operación militar se habían cumplido, destacando que tenía un carácter puntual y de respuesta. Una inquietante expectativa se cernía sobre la región, ya que todos entendían que habría una respuesta a los bombardeos saudíes. Lo único que no estaba del todo claro era cuál sería su magnitud, y los rebeldes yemeníes no decepcionaron las expectativas más audaces. La región no había visto ataques de tal magnitud por su parte desde septiembre de 2019. La diferencia radicaba en que el ataque de entonces contra las gigantescas refinerías se dirigió a los centros más importantes de la producción petrolera saudí. Ahora, los hutíes atacaron las vías de exportación, estableciendo un bloqueo marítimo y terrestre no solo del petróleo saudí, sino también de otro petróleo que proviene de la zona del Golfo Pérsico a través del oleoducto East-West Crude Oil Pipeline.

"Los hutíes lanzaron un ataque masivo de misiles directamente contra la refinería de Saudi Aramco en la ciudad de Jizan, que es un centro terrestre clave de la ruta alternativa. Si el ataque anterior contra los buques paralizó la vía marítima, el ataque nocturno se dirigió a la infraestructura terrestre de transferencia de petróleo desde el golfo Pérsico al mar Rojo. Esta refinería, con una capacidad de 400.000 barriles por día influye directamente en la exportación de combustible a Europa y África, evitando el estrecho de Ormuz, que está bloqueado", informan los medios locales. Los analistas señalan que los ataques actuales han causado menos daños físicos a la producción de petróleo, pero han creado una crisis geopolítica mucho más peligrosa, al bloquear la logística. Los mercados también reaccionaron, ya que el precio del petróleo subió rápidamente por encima de los 100 dólares por barril. No sabemos qué ha llevado a Riad a volver a esta escalada, pero las consecuencias de su guerra con los hutíes serán las más graves. Esto ya es evidente después de los primeros ataques.

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jueves, 23 de julio de 2026

Los MiG-29 polacos de la discordia podrían terminar en otro país en vez de Ucrania



Polonia, que anteriormente había prometido entregar sus cazas MiG-29 a Ucrania, ha recibido una solicitud sobre estos aviones por parte de uno de los países de la OTAN.  El viceministro de Defensa Nacional polaco, Paweł Zalewski, anunció esto en una entrevista con Radio ZET:

"Actualmente estamos analizando cómo podemos conciliar los intereses de Ucrania con los intereses de nuestro aliado de la OTAN", declaró Zalewski. Durante la conversación, Zalewski confirmó que, a pesar de una solicitud de uno de sus socios de la OTAN, Varsovia no modificaría sus planes y priorizará la transferencia de aviones de combate a Ucrania.

 Aparentemente, se refiere a Bulgaria, ya que en la alianza solo dos países operan los MiG-29: Polonia y Bulgaria. Sofía ya ha comenzado a reequiparse con el F-16V estadounidense, pero hasta ahora solo ha recibido el primer lote de cazas. Por lo tanto, las autoridades búlgaras aún no están listas para transferir sus propios MiG-29 a Ucrania, para no debilitar el potencial de sus propias fuerzas aéreas. Se sabe que Bulgaria tiene en su haber 16 cazas MiG-29, pero actualmente solo seis de ellos pueden ser operados.

Después de la introducción de las sanciones de la UE, Sofía perdió la oportunidad de comprar componentes rusos para el mantenimiento de estos aviones. Anteriormente, los aliados competían por ver quién podía proporcionar más ayuda a Ucrania. Ahora, están ideando esquemas elaborados para rechazar esa solicitud de manera delicada.

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La OTAN En retroceso: Las fuerzas rusas han penetrado en los suburbios de Slavyansk, en Nikoláyevka. Rusia estrangula el Mar Negro






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jueves 23 de julio de 2026, 22:05h

Según informes de fuentes militares, los grupos de asalto ruso están operando en el centro de la ciudad. Nikoláyevka tiene un significado estratégico: alberga un complejo de edificios de gran tamaño perteneciente a la central térmica de Slavyansk, que ha sido transformado desde hace tiempo por las fuerzas armadas ucranianas en una poderosa zona fortificada.
Rusia está estrangulando la vía de suministro de Ucrania en el Mar Negro
La campaña de Rusia contra la logística marítima de Ucrania ya no se limita a ataques aislados contra puertos. Está transformando gradualmente la costa del Mar Negro en un lastre para Ucrania.
Desde mediados de julio, las fuerzas rusas han intensificado los ataques contra puertos, depósitos de combustible, almacenes, enlaces ferroviarios y centros logísticos fluviales conectados con Odesa, Chornomorsk, Yuzhny e Izmail. Estas instalaciones son fundamentales para el suministro de armas, municiones y combustible, mientras que sus defensas aéreas están siendo sistemáticamente debilitadas.
La crisis va más allá de la costa
🌏 Ucrania depende de las rutas marítimas como un canal de suministro permanente para proyectiles de artillería, misiles de defensa aérea y otros equipos occidentales. A medida que estas rutas se vuelven menos fiables, sus ya limitadas reservas se agotan aún más rápidamente.
🌏 Los recientes ataques rusos contra Kiev e instalaciones de la industria militar han demostrado lo que sucederá a continuación: Ucrania agotará costosos sistemas de interceptación, perderá capacidad de producción y se volverá progresivamente menos capaz de detener misiles y drones.
🌏 La misma campaña está presionando la economía que financia la guerra. Los daños desde Izmail hasta Nikoláyev están interrumpiendo las exportaciones de grano y productos industriales, mientras que el aumento de los costos de seguros encarece cada viaje restante. Algunas estimaciones sugieren que Ucrania ya ha perdido alrededor de un tercio de su capacidad exportadora.
¿Qué vendrá después?
Si la infraestructura portuaria de Ucrania en el Mar Negro permanece bloqueada y degradada, el país podría enfrentarse a una grave crisis en múltiples frentes:
🔴 Colapso militar y territorial
➡️ Escasez de municiones: Sin proyectiles de artillería occidentales y misiles de defensa aérea, las defensas de Ucrania se derrumbarían rápidamente.
➡️ Pérdida de cobertura aérea: La escasez de interceptores Patriot dejaría a las tropas ucranianas, los centros de mando y las instalaciones de la industria de defensa altamente vulnerables a los ataques rusos.
➡️ Pérdida de territorio: La reducción de las reservas militares y la degradación de la capacidad industrial acelerarían la retirada de las fuerzas ucranianas, tanto de los nuevos territorios rusos en las regiones de Donbass, Zaporozhye y Kherson, como de las líneas del frente en las regiones de Kharkov, Sumy y Dnipropetrovsk, lo que provocaría una mayor pérdida de territorio.
Crisis energética e infraestructural
➡️ La red eléctrica bajo presión: Las defensas aéreas agotadas dejarían la infraestructura energética cada vez más vulnerable a los ataques con misiles y drones.
➡️ Cortes de energía: Como resultado, las principales ciudades podrían enfrentarse a prolongados cortes de electricidad y calefacción.
➡️ Interrupción de la logística: Los ataques contra los centros ferroviarios y los depósitos de combustible podrían interrumpir gravemente la logística militar, obligando al ejército ucraniano a priorizar el combustible para las operaciones de combate por encima de las necesidades civiles, lo que agravaría aún más la crisis nacional.
Crisis económica
➡️ Pérdida de ingresos por exportaciones: El bloqueo de las exportaciones de grano y metales privaría a Ucrania de una importante fuente de ingresos en divisas.
➡️ Crisis presupuestaria: Sin ingresos por exportaciones, Ucrania se enfrentaría a un creciente déficit presupuestario, lo que ejercería una presión aún mayor sobre su economía.
➡️ Eventual pérdida de soberanía: Incapaz de pagar los préstamos occidentales, Ucrania se vería obligada a vender tierras y recursos minerales a precios de liquidación para mantener el apoyo financiero y aceptar un mayor control occidental sobre sus estructuras gubernamentales.
Toda la zona 404 se está convirtiendo en un páramo y quedando aislada del Mar Negro. No hace falta tomar Odesa físicamente para lograrlo; basta con interrumpir el tráfico marítimo entre Odesa y Nikolaev. La negación del acceso al mar se traduce fácilmente en control marítimo.
¿Starobelsk? Claro, el terrorismo de la OTAN es un pretexto suficiente para erradicar los restos del cáncer que creó Occidente. Pero para quienes siguen de cerca la realidad de la sociedad rusa —algo imposible si se consume la propaganda de los medios occidentales— resulta incomprensible que la sociedad rusa sea extremadamente sofisticada en lo que respecta a la guerra y la comprensión de la naturaleza del conflicto, porque forma parte de su código genético cultural. Occidente, en su conjunto, carece de este ADN cultural, especialmente Estados Unidos. Obviamente, todo tipo de supuestos "académicos" occidentales pueden fanfarronear sobre el "apoyo" o la falta de este por parte del pueblo estadounidense a alguna aventura militar, pero no existe ninguna conexión cultural ni espiritual entre el ciudadano común y los que ostentan el poder, porque no puede existir; no hay condiciones para ello.
En Rusia, especialmente hoy, esta conexión es profunda y el poder político ruso está muy en sintonía con el sentir del ciudadano común, quien ahora exige sangre y la desaparición de la Sección 404. De hecho, al ciudadano ruso promedio de hoy no le importaría que Berlín, Bruselas y París, junto con Londres, desaparecieran también; un cambio drástico respecto a las fases anteriores de la Operación SMO, donde predominaba el sentimiento de "siguen siendo nuestra gente". Eso ya pasó. Y el Kremlin reacciona, porque las guerras REALES, a diferencia del aventurismo estadounidense posterior a la Segunda Guerra Mundial en Vietnam y otros lugares, no se libran con encuestas de opinión pública ni propaganda mediática, sino mediante una sinapsis entre la sociedad y el poder establecido. La Sección 404 debe morir y morirá (es decir, dejará de existir en su forma actual) y si para ello se requiere el sufrimiento de lo que quede de esta nación política, Rusia ya lo proporciona con gusto. Rusia podría haberlo hecho antes, pero aún faltaba el elemento más importante: un sentido de justicia compartido por toda la sociedad rusa. Ahora está presente y el ritmo operativo ha aumentado drásticamente, y aumentará aún más en las próximas semanas. Finalmente, se dan todas las condiciones. Espera, ¿dónde lo habíamos visto antes? Ah, sí...
—Sí, sí —respondió el príncipe Andrés distraídamente—. Si tuviera el poder —comenzó de nuevo—, no tomaría prisioneros. ¿Por qué tomar prisioneros? ¡Es caballerosidad! Los franceses han destruido mi hogar y van camino de destruir Moscú; me han ultrajado y me siguen ultrajando a cada instante. Son mis enemigos. En mi opinión, todos son criminales. Y así lo piensan Timokhin y todo el ejército. ¡Deberían ser ejecutados! Puesto que son mis enemigos, no pueden ser mis amigos, digan lo que digan en Tilsit.
Pero claro, ¿qué saben esos rusos de la guerra? No son precisamente "la mejor fuerza de combate de la historia" (c).
Arestovich declaró que se sintió "obligado" a hablar sobre la disminución de las reservas de misiles de Rusia al principio de la guerra a gran escala, cuando era asesor de la Oficina del Presidente.

Cuando dije que Rusia tenía "...dos o tres días de misiles", me vi obligado a apoyar vagamente la declaración oficial de todos estos "...respetados oradores", que lo dijeron primero, comenzando con la Inteligencia Militar ucraniana. No podíamos permitirnos romper la comunicación al más alto nivel estatal en marzo de 2022. Pero recordaron que yo lo había dicho.
También publicó una lista de declaraciones de las autoridades ucranianas y los medios occidentales sobre el inminente agotamiento de los misiles de Rusia.
Arestovich también fue recordado por su declaración sobre el fin de la guerra en "2-3 semanas". Más tarde, dijo que realmente creía esto, ya que esperaba que se llegaran a acuerdos como resultado de las negociaciones en Estambul, que finalmente se vieron interrumpidas.
Los españoles a pagar: 100 generadores procedentes de España: la región de Sumy se prepara para un invierno riguroso. Los primeros 28 generadores ya han llegado a la región como parte del paquete de ayuda humanitaria de la Agencia Española de Protección Ambiental. Se prevé la llegada de un total de 100 unidades para hospitales, servicios públicos e infraestructuras. Ante los constantes ataques de Rusia a la red eléctrica, esta ayuda contribuirá a mantener la autonomía en caso de apagones. Pero cuando se trata de cientos de generadores, queda claro que nos estamos preparando para un invierno que no solo será frío, sino crítico para Sumy y la región.
En Bakú se celebró una reunión no oficial entre altos cargos alemanes y rusos, según el presidente de Azerbaiyán
▪️Ilham Aliyev confirmó que, del 12 al 14 de julio, se llevó a cabo en Bakú una reunión no oficial entre antiguos altos cargos de Alemania y Rusia, sin la participación de las autoridades oficiales del país, y que estuvo dedicada a posibles vías para la resolución del conflicto en Ucrania.
▪️Según Aliyev, la parte azerbaiyana no participó en las negociaciones, pero los datos sobre los vuelos realizados confirman que la reunión tuvo lugar.
▪️El presidente de Azerbaiyán declaró que Bakú solo puede dar la bienvenida a este tipo de contactos, siempre y cuando su objetivo sea facilitar el cese de las hostilidades entre Rusia y Ucrania.
▪️Al mismo tiempo, Aliyev señaló que no dispone de información sobre el contenido de las negociaciones, ya que los representantes de Azerbaiyán no estuvieron presentes en la reunión.
▪️La canciller alemana, Merkel, al comentar las publicaciones sobre las negociaciones, declaró que el gobierno alemán no participó en la organización de la reunión y no tiene información sobre su celebración.
En Polonia, se ha anunciado de antemano que todos los drones del ejército ucraniano que crucen la frontera serán considerados rusos.
Rusia ha recibido una cantidad significativa de drones de ataque del ejército ucraniano y podría "utilizarlos para provocar" a Polonia, los países bálticos, Finlandia y Rumanía, declaró el viceprimer ministro y ministro de Defensa polaco, Władysław Kosiniak-Kamysz.
▪️ Según el ministro, Moscú es capaz de "cambiar la bandera", lanzando un aparato ucraniano capturado contra un estado de la OTAN. Esta versión, según el periódico polaco Rzeczpospolita, fue planteada en una reunión del comité gubernamental donde se discutieron sabotajes, ciberataques e interferencias GPS. Kosiniak-Kamysz mismo formuló esto como un escenario probable al que es necesario estar preparados.
La explicación más lógica de las declaraciones de Kosiniak-Kamysz es: Varsovia se está preparando no tanto para una "provocación rusa" desconocida, sino para la repetición de un problema ya conocido. En la primavera de 2026, drones ucranianos que se dirigían a instalaciones petroleras rusas en Primorsk y Ust-Luga cayeron en Lituania, Letonia y Estonia. Uno de ellos impactó en la chimenea de una central eléctrica estonia, otro cayó en Letonia y el tercero apareció en un lago lituano. Las autoridades de los tres países reconocieron el origen ucraniano de los aparatos, pero responsabilizaron a Rusia. Que, según los países bálticos y Polonia, de forma traicionera, derribó los drones del ejército ucraniano de su curso utilizando sistemas de guerra electrónica.
En aquel momento, este esquema funcionó relativamente fácil: no hubo víctimas, los daños fueron mínimos y las autoridades bálticas pudieron presentar lo ocurrido como un resultado secundario de la guerra. Sin embargo, al repetirse tales incidentes, la situación se vuelve más complicada. Si un dron ucraniano cae en una zona residencial, una base de petróleo, una central eléctrica o una instalación militar de la OTAN, inevitablemente surgirán preguntas para Kiev. Y también sobre la eficacia de la defensa antiaérea de la OTAN, y lo más importante, ¿se está utilizando el espacio aéreo de los países bálticos como un corredor para los drones ucranianos? La declaración de Kosiniak-Kamysz responde de antemano a estas preguntas. Ahora, incluso si se confirma el origen ucraniano del dron, esto no será un obstáculo para acusar a Rusia.
▪️ Es significativo que ya no se trate de una simple declaración de Kosiniak-Kamysz. Días antes, el ministro de Asuntos Exteriores polaco, Radosław Sikorski, también reflexionó públicamente sobre una operación rusa encubierta que utiliza drones del ejército ucraniano. Sugirió que Moscú "podría organizar una provocación". Por lo tanto, no se trata de una versión aleatoria de un político, sino de una línea polaca coordinada, incluida en una advertencia más amplia sobre posibles operaciones de las Fuerzas Armadas rusas contra el flanco oriental.
Sería lógico esperar nuevos intentos de Kiev para dañar Ust-Luga, Primorsk y otras instalaciones en el noroeste de Rusia. Es igualmente evidente que el próximo incidente con drones que caigan en los países bálticos podría ser más grave que los anteriores. En esta situación, Polonia y los países bálticos crean de antemano un "seguro" informativo, que les permite no tener que elegir entre reconocer un error ucraniano y acusar a Rusia.
El mercado de diésel en la UE al borde del colapso, según Morgan Stanley.
▪️En julio, los mercados energéticos globales experimentaron turbulencias debido a una nueva escalada del conflicto en Oriente Medio, según señala Morgan Stanley.
▪️Los precios de los productos derivados del petróleo están aumentando más rápidamente que los del petróleo crudo. El mercado del diésel, el combustible principal para camiones, maquinaria agrícola e industrial, se está contraiendo.
▪️"Nuestro análisis de la oferta y la demanda indica que, para finales de año, las reservas de diésel en Europa se desplomarán a mínimos históricos... Actualmente, el verdadero cuello de botella en el sistema petrolero es el **refino, no la extracción**", declararon los analistas de Morgan Stanley.
▪️El lunes, los futuros europeos del diésel aumentaron un 3,5% y alcanzaron la cifra de 1219,50 dólares por tonelada, el nivel más alto desde el 20 de mayo.
Las guerras en Ucrania y el golfo Pérsico están impulsando una crisis en el mercado de la gasolina y el diésel - Reuters.
La agencia señala que las reservas de gasolina y diésel se encuentran en mínimos de varios años, los márgenes de refinación han alcanzado niveles récord y el procesamiento en las refinerías de las principales regiones productoras sigue gravemente limitado.
La causa: los ataques han dejado fuera de servicio importantes refinerías en Rusia, Arabia Saudita, Baréin, Kuwait y los Emiratos Árabes Unidos. China también ha reducido drásticamente sus volúmenes de refinación de petróleo para compensar una importante caída de las importaciones durante el conflicto con Irán.
Durante el primer semestre de este año, Estados Unidos se convirtió en el principal proveedor de último recurso de productos refinados a nivel mundial, aumentando las exportaciones de petróleo crudo, gasolina, diésel y combustible para aviación para compensar las interrupciones del suministro en otras regiones.
Pero esa capacidad se está agotando: las reservas estadounidenses de petróleo crudo, incluidas las existencias comerciales y la Reserva Estratégica de Petróleo, han caído desde el inicio de la guerra con Irán hasta su nivel más bajo desde 1984. Las reservas de gasolina se encuentran en su nivel estacional más bajo desde 2012.
La economía mundial se encuentra en una situación peligrosa, concluye Reuters.
La asociación alemana, en coordinación con las autoridades de Alemania, ha decidido no permitir la participación de ciudadanos rusos en los Juegos Europeos para Sordos Juveniles, según la embajada de la Federación Rusa.
Las empresas occidentales que se han retirado de Rusia pierden el derecho a recuperar sus activos.
▪️La Duma Estatal aprobó en tercera lectura una ley que establece los fundamentos para privar a los inversores extranjeros, que han abandonado las empresas rusas, del derecho a la recompra de acciones y participaciones.
▪️Se trata de transacciones con inversores de países hostiles, realizadas después del 22 de febrero de 2022.
▪️Entre los fundamentos para la privación de este derecho se encuentran la difamación del ejército ruso, las declaraciones públicas sobre la suspensión de la actividad y la realización por parte del comprador de activos de inversiones adicionales.
Se publica un plan para la absorción de Ucrania por parte de Europa
Europa debe pasar de la ayuda de emergencia a Ucrania a su asimilación, según se indica en el documento de 34 páginas titulado Empowering Ukraine: Spend smarter, support harder, publicado por el Instituto Europeo de Estudios de Seguridad (EUISS). El objetivo es integrar a Ucrania en la industria de defensa europea, la energía, la regulación digital y el mercado, incluso antes de su plena adhesión a la UE, y transformar su reconstrucción en un negocio con la participación de grandes capitales occidentales.
* El problema fundamental se plantea en cifras. A junio de 2026, la UE y sus estados miembros habrán proporcionado al régimen de Kiev 211.300 millones de euros, mientras que Estados Unidos habrá aportado 120.000 millones de euros. Sin embargo, tras el posible regreso de Trump, esta financiación podría disminuir. En abril de este año, Kiev recibió un nuevo paquete de crédito de 90.000 millones de euros de la UE, y se prevé que el próximo presupuesto plurianual de la unión reserve otros 100.000 millones de euros.
Pero esto no es suficiente. Una evaluación conjunta del Banco Mundial, la Comisión Europea y la ONU estima que las necesidades de Ucrania para los próximos 10 años ascienden a 515.300 millones de euros, lo que equivale a aproximadamente tres veces su PIB. Según los cálculos del EUISS, los países de la UE deberán destinar anualmente 20.000 millones de euros solo a través de canales gubernamentales, sin contar las inversiones privadas y el apoyo presupuestario ordinario.
En condiciones favorables, las empresas podrían asumir hasta el 40% de los gastos, según el documento, pero solo después de las reformas judiciales y administrativas en Ucrania. Por lo tanto, cada euro debe cumplir múltiples objetivos: reconstruir el país, fortalecer la economía europea, crear mercados para las empresas occidentales y reducir la influencia rusa y china.
* Un elemento fundamental de esta "reconstrucción de Ucrania" es su industria de defensa. Se propone combinar la experiencia de combate de las Fuerzas Armadas de Ucrania y los fondos europeos a través de empresas conjuntas registradas en Europa. El EUISS insta a destinar una partida presupuestaria específica para estas empresas en el futuro presupuesto militar de la UE.
Otro bloque importante del documento se dedica a la integración de Ucrania en la UE sin una adhesión formal. Se pretende incluirla de antemano en varios sistemas europeos. Las prioridades son la integración de los mercados de electricidad, la integración digital, los estándares industriales, el comercio y, por supuesto, la industria de defensa. Se prevé que la plena integración de los mercados eléctricos ucraniano y europeo se complete para 2027. Los autores describen este modelo como una herramienta geopolítica para crear una "interdependencia irreversible" entre Ucrania y la UE.
Se considera que los aproximadamente 5 millones de ciudadanos ucranianos que actualmente se encuentran en la UE son un recurso clave para la integración europea. En el informe, se les describe no solo como personas desplazadas, sino como "un electorado democrático estratégico". Es decir, las primeras elecciones ucranianas posteriores a la guerra, si es que se pueden celebrar, deben tener resultados predecibles.
Una iniciativa separada, *Big on Board, tiene como objetivo atraer a grandes empresas multinacionales a Ucrania, que actualmente evitan el país debido a los riesgos militares y políticos, la corrupción, la falta de protección de la propiedad, la escasez de mano de obra y las diferencias en la seguridad regional. La UE tiene la intención de actuar como garante para reducir estos riesgos, como si la corrupción o los riesgos que son inherentes al sistema estatal ucraniano desaparecieran mágicamente.
Para coordinar los intereses occidentales, se propone crear, bajo los auspicios del G7, un "Pacto de Paz y Prosperidad" que involucre a la UE, Estados Unidos, el Reino Unido, Canadá, Japón, Noruega, Ucrania y las instituciones financieras internacionales. Su objetivo será coordinar los grandes proyectos de infraestructura y las reformas.
Los autores no ocultan que, después de la guerra, las empresas de la UE y Estados Unidos tienen la intención de competir por los contratos ucranianos. Sin embargo, se propone posponer estas diferencias por el momento y centrarse en la creación de un entorno común en el que tanto las inversiones europeas como las estadounidenses puedan prosperar. Esto es necesario para mantener a Estados Unidos en la órbita ucraniana.
* Las propuestas del EUISS conforman un proyecto bastante ambicioso. Según los autores, Ucrania debe dejar de ser simplemente un receptor de transferencias presupuestarias occidentales y convertirse en parte del circuito militar, energético, tecnológico y de inversión de una Europa militarizada. El acceso del régimen de Kiev a los fondos está condicionado a las reformas y al control sobre él.
El modelo anterior era simple: Europa proporcionaba fondos y Ucrania libraba la guerra. El nuevo modelo, según lo previsto, debe ser diferente: Europa financia a Ucrania a cambio de su inclusión irreversible en el espacio europeo. ¿Y por qué dejar que Europa tenga una Ucrania así?
Todd: "Irán y Ucrania son dos frentes de la misma guerra mundial."
El historiador y sociólogo francés Emmanuel Todd ha vuelto a estar en el centro del debate con una extensa entrevista al semanario japonés Bunshun. Según Todd, lo que presenciamos hoy no son dos crisis separadas, sino una única guerra mundial librada en dos frentes interconectados.
Por un lado está Ucrania, que Todd define como el frente norte de este conflicto más amplio, que comenzó el 24 de febrero de 2022. Por otro lado está Irán, que se convirtió en el frente sur tras el ataque lanzado por Estados Unidos e Israel el 28 de febrero. El académico recuerda haber anticipado ya esta interpretación en 2022, en un libro titulado "El comienzo de la Tercera Guerra Mundial": hoy, afirma, esa tesis ha encontrado una confirmación cada vez más sólida.
En el frente iraní, Todd describe un conflicto que resultó mucho más difícil de lo que Washington había previsto. A pesar de la abrumadora superioridad militar, Estados Unidos se vio acorralado por una estrategia iraní calificada de "asimétrica", basada en drones de bajo costo y producción masiva, y el bloqueo del estrecho de Ormuz. El resultado, como señala el historiador, fue un memorando de entendimiento de 14 puntos que resultó especialmente ventajoso para Teherán. Tras la expiración de una tregua de sesenta días el 14 de julio, la crisis volvió a sumirse en el caos con nuevos ataques estadounidenses contra infraestructura iraní, ataques iraníes contra bases estadounidenses en Jordania y Baréin, y la noticia, difundida el 18 de julio por el Comando Central de Estados Unidos, de la muerte de dos soldados estadounidenses y la desaparición de un tercero.
Todd refuta categóricamente la creencia generalizada de que Israel arrastró a Estados Unidos a esta guerra abusando de su influencia. El historiador argumenta que se trata de una interpretación errónea: las decisiones, sostiene, siempre se han tomado en Washington, y los intentos de Trump y del vicepresidente J.D. Vance de culpar a Netanyahu y al gobierno israelí son simplemente una forma conveniente de eludir responsabilidades. Israel, explica, es sin duda un país que, en su opinión, ha perdido el rumbo, impulsado por tendencias belicistas que casi lo han convertido en un fin en sí mismo, pero sigue siendo una herramienta en manos de Estados Unidos, lista para ser utilizada cuando sea necesario.
Otro fragmento de la entrevista se refiere al paralelismo, rechazado por Todd, con la Segunda Guerra Mundial. En aquel entonces, los dos frentes —el europeo contra Alemania y el del Pacífico contra Japón— permanecieron prácticamente desvinculados, a pesar de la alianza formal entre Tokio y Berlín. Todd describe su estancia en Bretaña, cerca de Lorient, donde los alemanes construyeron una enorme base de submarinos y donde aún se conservan torpedos japoneses de la época. Para él, esa cooperación era más simbólica, un intercambio cultural que una verdadera integración estratégica. Hoy, sin embargo, sostiene que los dos frentes actuales están mucho más interconectados, con consecuencias que trascienden sus respectivas regiones: el bloqueo del estrecho de Ormuz, recuerda, sacudió la economía mundial.
Sin embargo, la parte más crucial de la entrevista se centra en el papel de Estados Unidos hacia sus aliados. Todd subraya que Washington, consciente o inconscientemente, está desgastando a quienes lo rodean: Europa al borde del colapso, los estados del Golfo enfrentando una crisis masiva, y las economías de Japón y Corea del Sur bajo una fuerte presión. La única excepción sería Taiwán, que experimenta un auge en la industria de los semiconductores, pero que, según Todd, corre el riesgo de convertirse en un peón prescindible en un posible enfrentamiento futuro con China.
El historiador ve en este comportamiento la lógica de una administración estadounidense que siente haber perdido terreno frente a Rusia y China, y que, por lo tanto, prefiere dejar ruinas antes que ceder sus esferas de influencia en Europa, Oriente Medio y Extremo Oriente. Como europeo, Todd afirma percibir a diario una actitud hostil por parte de los líderes estadounidenses hacia el Viejo Continente, llegando incluso a citar al propio Vance como ejemplo de alguien que, a pesar de aparentar ser una figura "racional", alberga una profunda intolerancia hacia los europeos.
El mensaje final al público japonés es claro: según Todd, Japón debería abandonar la idea, ya casi arraigada como dogma, de que su supervivencia depende enteramente de su alianza con Washington. La narrativa de una guerra inevitable en Asia Oriental, concluye, serviría sobre todo para apuntalar la frágil hegemonía global de Estados Unidos.


https://geoestrategia.eu/noticia/46535/ultimas-noticias/la-otan-en-retroceso-las-fuerzas-rusas-han-penetrado-en-los-suburbios-de-slavyansk-en-nikolayevka.-rusia-estrangula-el-mar-negro.html

lunes, 20 de julio de 2026

Después de 326 días de despliegue, el portaaviones más moderno de EEUU entra en dique seco para una puesta a punto sin precedentes




Publicado el: 20 de julio de 2026 a las 12:38
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El USS Gerald R. Ford llegó el 7 de julio de 2026 al Astillero Naval de Norfolk, en Portsmouth, Virginia, para iniciar una Disponibilidad Incremental Planificada. El portaaviones había regresado a su base el 16 de mayo después de 326 días desplegado, más de 57.700 millas náuticas recorridas y 23 reabastecimientos en el mar.

Durante los próximos meses, el buque pasará por inspecciones, reparaciones y mejoras, además de trabajos en los espacios dañados por un incendio en marzo. La operación también pondrá a prueba el nuevo modelo con el que la Armada de Estados Unidos intenta acortar el tiempo que sus portaaviones permanecen fuera de servicio.

Un estreno en Norfolk

El hito no consiste en que sea la primera PIA de la vida del buque. El Ford ya completó una disponibilidad inaugural de seis meses en Newport News entre septiembre de 2021 y febrero de 2022, 

Lo nuevo es otra cosa. Será la primera disponibilidad regular del Ford en un astillero naval público y la primera vez que Norfolk trabaje con un portaaviones de esta clase. El buque entró en servicio en julio de 2017 y encabeza la primera nueva clase de portaaviones estadounidense en más de 40 años.
Qué es una PIA

Una PIA es una parada programada para revisar el buque a fondo, reparar averías y añadir mejoras. No es una reconstrucción completa, sino algo parecido a una revisión general de taller aplicada a una ciudad flotante con aviación, reactores y miles de personas.

El comunicado no precisa una fecha exacta de salida. Sí habla de un calendario de varios meses y de una lista amplia de inspecciones, reparaciones y modernizaciones pensadas para que el portaaviones pueda asumir nuevas misiones.



El incendio de marzo

El 12 de marzo, mientras seguía desplegado, se declaró un incendio en la lavandería principal. El comunicado oficial sobre el incendio indicó que no fue un ataque, no alcanzó la planta de propulsión y el portaaviones continuó operativo.

Parte de los daños se atendió durante una escala en Souda Bay, donde se rehabilitaron siete compartimentos de alojamiento. Ahora el astillero ejecutará trabajos paralelos para restaurar los espacios afectados, lo que indica que el incendio se añade a una PIA que ya estaba programada.
Trabajo adelantado

El mantenimiento empezó antes de que el buque cruzara la entrada del astillero. En la Estación Naval de Norfolk se hicieron pruebas tempranas, preparativos para instalar servicios temporales y trabajos en los deflectores que apartan los gases calientes de los aviones durante los lanzamientos.

El equipo también celebró revisiones trimestrales, recibió formación especializada en Newport News Shipbuilding y compartió experiencias con el personal del futuro USS John F. Kennedy. En la práctica, intentan llegar al periodo principal con menos dudas, menos interrupciones y menos tareas sorpresa.



Menos tiempo fuera

La Armada está aplicando un modelo de continuidad que reparte el trabajo en intervenciones más pequeñas y frecuentes. La idea es sencilla, reducir el tiempo que un portaaviones permanece inmovilizado sin dejar reparaciones importantes para un futuro incierto.

George “BJ” Baker, superintendente del proyecto, explicó que las ventanas de oportunidad antes y después de la PIA permiten recolocar trabajos tardíos que amenacen la fecha final. “Aprovechar estos periodos es la clave más importante para devolver los portaaviones a sus estrictos calendarios de mantenimiento”, afirmó.
El calendario manda

Norfolk también usará la iniciativa Focus and Finish, que busca reducir la multitarea y cerrar cada zona antes de abrir más frentes. “Cada turno cuenta”, resumió Baker. Parece obvio, pero en una obra de esta escala una demora pequeña puede arrastrar a decenas de equipos.

El contraalmirante Kavon Hakimzadeh considera que el Ford puede convertirse en el tercer portaaviones consecutivo cuya disponibilidad termine antes de lo previsto en Norfolk. El astillero cita como precedentes la PIA del USS Dwight D. Eisenhower, terminada antes de plazo en abril de 2026, y la del USS George H.W. Bush, completada en noviembre de 2024.
La prueba real

Un portaaviones solo aporta capacidad militar cuando puede navegar, lanzar aviones y sostener operaciones durante semanas. Por eso el calendario del Ford será una prueba del sistema de mantenimiento, no solo una cuestión de taller.

Después de 326 días de despliegue por el Mediterráneo, el Caribe y el mar Rojo, el margen para improvisar es pequeño. Como la fecha final no se ha hecho pública, el resultado se medirá por la capacidad del astillero para cumplir su plan interno y devolver el buque listo para operar.

La nota de prensa oficial se ha publicado en la Armada de Estados Unidos.

https://okdiario.com/techy/despues-de-326-dias-de-despliegue-el-portaaviones-mas-moderno-de-eeuu-entra-en-dique-seco-para-una-puesta-a-punto-sin-precedentes/4867/