martes, 7 de julio de 2026

Alemania se adjudica la superventa de 12 submarinos a Canadá en una operación que generará unos 62.000 millones de euros




El canciller Friedrich Merz celebra la operación, que incluye al aliado norteamericano como tercer socio para reforzar la seguridad ártica


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Berlín07 JUL 2026 11:06



La cumbre de la OTAN se abre para la Alemania de Friedrich Merz con una buena noticia, en medio de la crisis que atraviesan sectores industriales cruciales de la primera economía europea. Canadá ha dado luz verde a la compra de 12 submarinos del modelo 212CD del fabricante germano Thyssenkupp Marine Systems (TKMS), un proyecto armamentístico compartido con Noruega. Se trata de uno de los mayores contratos que se ha adjudicado la industria armamentística alemana en décadas. Anunció su decisión el primer ministro canadiense, Mark Carney, a punto de partir hacia Ankara para la reunión de la Alianza Atlántica. Y tanto Merz como su ministro de Defensa, Boris Pistorius, lanzaron las campanas al vuelo sobre lo que ello implica para la seguridad y estrategia disuasoria del Ártico.


Los nuevos submarinos se sumarán a los otros 12 con que cuentan la Marina alemana y noruega. Serán "una pieza fundamental para la seguridad transatlántica", en palabras del canciller. En términos parecidos se pronunció Pistorius. En los últimos meses, el titular de Defensa intervino en la negociación de visita a Canadá. Finalmente, TKMS se ha impuesto a la aspirante surcoreana Hanwha Ocean.


Los submarinos 212CD han sido desarrollados para las flotas de Alemania y Noruega. La incorporación ahora de Canadá como tercer aliado de la OTAN "reforzará la seguridad y supervisión del Ártico", en palabras de Carney. La decisión de este país norteamericano a favor de sus socios europeos es un mensaje en dirección a Estados Unidos y también a las otras dos superpotencias en disputa por el control de la región en torno al círculo polar, Rusia y China.

Para Alemania, es una fuente de creación de empleo en el litoral báltico, donde están las plantas implicadas en su construcción. Ni la parte canadiense ni la alemana han cuantificado en cifras la operación. Pero según medios germanos generará unos 62.000 millones de euros. Esta cantidad incluye los cerca de 20.000 millones destinados a la fabricación de los submarinos, mientras que el resto será para las funciones de entrada en servicio y operatividad. Canadá espera recibir los cuatro primeros submarinos en 2034.

https://www.elperiodico.com/es/internacional/20260707/alemania-adjudica-superventa-doce-submarinos-canada-132204730



Actualización del conflicto en Ucrania, 7 de julio: Ucrania lanza un ataque masivo y los Su-57 rusos responden de inmediato.


(Diario Dan Tri) - Drones ucranianos atacaron refinerías de petróleo en Omsk y Yaroslavl, a 2.500 km de profundidad en territorio enemigo. La Fuerza Aérea rusa desplegó de inmediato cazas furtivos Su-57 para interceptarlos.

Báo Dân trí•07/07/2026




El conflicto entre Rusia y Ucrania continúa desarrollándose de manera impredecible (Imagen ilustrativa: Skynews).

Zelensky: "La batalla aérea" es el factor decisivo.

El presidente ucraniano, Volodímir Zelenski, declaró en una entrevista con el Financial Times que la fase decisiva de la guerra se ha desplazado de la tierra y el mar al aire, y que "la batalla aérea" será el factor decisivo.

Dijo: «Hoy creo que la victoria en esta guerra pertenecerá al bando más astuto. Si se disuade al enemigo en tierra, si se evita la guerra terrestre, si se le priva de su ventaja en el mar, como hemos hecho con los drones navales, haciendo retroceder a la flota rusa , entonces el próximo campo de batalla será el cielo».

Según el presidente ucraniano, la extensión del territorio ya no importa. "Hemos entrado en el espacio aéreo. Y en el aire, somos capaces de competir", expresó con confianza.

Zelensky también señaló que la capacidad de Ucrania para producir y desplegar vehículos aéreos no tripulados de largo alcance ha cambiado el curso de la guerra, permitiendo a Kiev atacar objetivos militares y energéticos en lo profundo del territorio ruso, "debilitando la maquinaria militar de Moscú".

"Si nuestros socios no abandonan financieramente a Ucrania, si nuestros soldados siguen manteniendo las líneas del frente, si cada kilómetro de avance de Rusia sigue costándoles decenas de miles, a veces cientos de miles de vidas, entonces la batalla decisiva tendrá lugar en el cielo", dijo.

"Porque el cielo decidirá el resultado de esta guerra", afirmó el líder ucraniano.

Rusia destruyó la planta mecánica Vizar en Kiev, especializada en el ensamblaje y almacenamiento de diversos tipos de misiles. Muchos misiles detonaron accidentalmente y volaron de forma errática por toda la ciudad (Vídeo: Telegram).

Ucrania lanza un ataque de largo alcance; Rusia despliega aviones de combate Su-57 en respuesta.



Según Military Summary, las Fuerzas Armadas Rusas (RFAF) lanzaron un feroz ataque con 68 misiles y 351 drones. Cabe destacar que explosiones secundarias sacudieron la capital, Kiev, mientras Ucrania admitía oficialmente que no había logrado interceptar ningún misil balístico.

Con las reservas de misiles interceptores Patriot PAC-3 prácticamente agotadas y las nuevas entregas retrasadas hasta 2027, la inteligencia estadounidense advierte que Rusia está preparando entre dos y tres ataques importantes más en las próximas semanas. El tiempo se agota antes de la cumbre de la OTAN en Ankara.

La "guerra del combustible" está llegando a un punto crítico: Rusia está destruyendo numerosas gasolineras y centros logísticos en el sur y noreste de Ucrania, creando una "línea negra" que divide el país en dos. Las fuerzas de Moscú destruyeron gasolineras y aparcamientos en Mykolaiv-Odesa, Dnipro, Pavlohrad, Kharkiv y Sumy. Por primera vez, se han atacado aparcamientos en pleno territorio ucraniano.

Misiles y vehículos aéreos no tripulados rusos lanzaron ataques aéreos masivos, alcanzando numerosos objetivos en lo profundo del territorio ucraniano la noche del 5 al 6 de julio (Foto: Military Summary).

Mientras tanto, drones ucranianos de largo alcance atacaron a 2.500 km de profundidad en territorio ruso, con el objetivo de alcanzar refinerías de petróleo en Omsk y Yaroslavl. La Fuerza Aérea rusa desplegó de inmediato cazas furtivos Su-57 para interceptarlos.

Sobre el terreno, Belaya Kolodez (Járkov) se encuentra parcialmente rodeada, y las fuerzas especiales rusas han avanzado hasta la central eléctrica de Sloviansk. Además, se espera que Moscú anuncie su control total de Limán en la cumbre de la OTAN.

Las tropas rusas lanzaron una importante ofensiva en Járkov, ampliando significativamente su control sobre la región sureña de Vovchansk (Foto: Resumen militar).

Rusia ha iniciado su ofensiva en la zona de defensa de Dobropillia.

Según el canal Readovka, las tropas rusas han comenzado a penetrar posiciones clave en el perímetro exterior de la zona de defensa de Dobropillia del Ejército ucraniano (AFU).

El 51.er Grupo de Armas Combinadas de la RFAF logró importantes éxitos en la mayoría de las zonas bajo su responsabilidad. Cerca de la ciudad, las unidades de vanguardia capturaron un asentamiento en la orilla norte del río Byk, cerca de la presa de Annovskaya. Detrás del pueblo se encuentra Annovka, que da acceso a la ciudad de Dobropillia y a la mina de carbón de Dobropolskaya con su vertedero.


https://www.vietnam.vn/es/chien-su-ukraine-7-7-ukraine-tap-kich-o-at-su-57-nga-lap-tuc-dap-tra

La OTAN selecciona el GlobalEye



por Avion Revue | 7 julio 2026


En la cumbre de la OTAN celebrada en Ankara (Turquía), el secretario general de la Alianza, Mark Rutte, anunció el inicio de negociaciones con la sueca Saab para la posible adquisición de hasta diez aviones de alerta temprana y control aerotransportado (AEW&C) GlobalEye.

Según explicó, la organización busca sustituir su actual capacidad de alerta temprana como parte de un programa de modernización de sus sistemas de vigilancia y conocimiento de la situación. Con este anuncio, la OTAN confirma que el GlobalEye es la plataforma seleccionada para cubrir esa futura capacidad.

Por su parte, Micael Johansson, presidente y director ejecutivo de Saab, ha mencionado: «Nos sentimos honrados y orgullosos de apoyar a la OTAN en su capacidad AEW&C de próxima generación. Estamos convencidos de que GlobalEye es la elección acertada para la Alianza, ya que ofrece una capacidad probada, adaptabilidad y una ventaja operativa a largo plazo. El anuncio de hoy posiciona claramente a GlobalEye como la solución líder mundial en alerta temprana y control aerotransportados avanzados. Esperamos con interés los próximos pasos en las negociaciones».
GlobalEye

El GlobalEye está diseñado para proporcionar vigilancia de amplias áreas terrestres, marítimas y aéreas, reforzando las capacidades de detección y seguimiento de la OTAN. El sistema integra el radar Erieye Extended Range de Saab con un conjunto de sensores y un sistema de mando y control multidominio (C2), todo ello instalado sobre un avión Bombardier Global 6500.

Como sistema de alerta temprana y control aéreo (AEW&C), GlobalEye ofrece detección de largo alcance con altas frecuencias de actualización, capaz de identificar amenazas de baja observabilidad y sigilosas, así como drones, misiles balísticos e hipersónicos, incluso en entornos complejos caracterizados por una gran cantidad de interferencias y bloqueos electrónicos.

Saab iniciará ahora las negociaciones formales con la Agencia de Apoyo y Adquisiciones de la OTAN (NSPA) para conseguir un contrato.

https://www.avionrevue.com/aviacion-militar/la-otan-selecciona-el-globaleye/

Los mercenarios desobedecen las órdenes, la operación de Kiev se desmorona: el Estado Mayor ucraniano se muestra conmocionado por el plan de Zelensky.



Minh Minh

| 07/07/2026 15:08
El ex coronel del Servicio de Seguridad de Ucrania, Oleg Starikov, admitió haberse quedado "sorprendido" cuando Zelensky anunció la aprobación del plan de 40 días. El Estado Mayor ucraniano también se mostró conmocionado.
La rebelión en el frente interrumpió la campaña de Kyiv.

La situación se está volviendo desfavorable para Ucrania, ya que, si bien se han desplegado reservas estratégicas, aún no se ha logrado un punto de inflexión. Al mismo tiempo, los medios ucranianos informan sobre un grupo de mercenarios que se niegan a combatir, lo que complica aún más los planes de defensa.

En concreto, según tsn.ua (Ucrania) , un grupo de mercenarios hispanohablantes se negó a obedecer órdenes. Cuando las fuerzas rusas atacaron la zona bajo su control, los soldados abandonaron sus posiciones, se replegaron hacia las defensas ucranianas y posteriormente se enfrentaron con soldados ucranianos. Los informes preliminares indican que hubo disparos, pero no hay detalles específicos sobre las bajas.

Esto se describió como el segundo acto de insubordinación en Járkov en una semana. La "rebelión" no solo debilitó las líneas defensivas, sino que también interrumpió la operación coordinada de las fuerzas de Kiev.

La desobediencia de los mercenarios a las órdenes perturbó la operación de coordinación de tropas de Kiev.

Al mismo tiempo, Ucrania tuvo que desplegar sus fuerzas en Dnipropetrovsk y Zaporizhzhia. Kiev desplegó cinco de sus brigadas aerotransportadas y de asalto más selectas, incluidas las brigadas 79.ª, 80.ª, 82.ª, 92.ª y 95.ª. Todas estas unidades habían participado en la operación de Kursk en 2024 y sufrieron grandes pérdidas.

Durante los tres meses de primavera, el ejército ucraniano concentró su ofensiva en varias regiones del sur, avanzando aproximadamente 10 km. Sin embargo, no se lograron los objetivos principales iniciales, y el potencial ofensivo se vio mermado. El ejército ruso lanzó entonces un contraataque en dirección a Pokrovskoye, lo que obligó al Estado Mayor ucraniano a modificar los objetivos operacionales.

En este contexto, la declaración de Kiev sobre un "punto de inflexión" en el campo de batalla provocó inmediatamente una controversia.

El Estado Mayor ucraniano quedó conmocionado por el plan de Zelensky.

Tras el ataque a gran escala perpetrado por Rusia contra la capital ucraniana el 6 de julio, surgieron declaraciones en Kiev sobre un "punto de inflexión". Sin embargo, algunos funcionarios ucranianos y expertos militares ofrecieron una evaluación más cautelosa.

El secretario del Comité de Defensa de la Rada Suprema, el coronel Roman Kostenko, del Servicio de Seguridad de Ucrania, reconoció que en Kiev existen diversas opiniones sobre el cambio de rumbo de Ucrania. Sin embargo, sostuvo que una descripción más precisa sería "una mejora en la posición y las tácticas de combate".

Según Kostenko, el ejército ruso no ha perdido la iniciativa, continúa avanzando y controla más territorio del que Ucrania ha recuperado. Asimismo, advirtió que describir los avances en la zona gris como una "liberación territorial" podría generar una imagen engañosa.

El Estado Mayor ucraniano quedó conmocionado por el plan de Zelensky. Foto: NDTV

"No ha habido ningún punto de inflexión. Seguimos retrocediendo", declaró Kostenko, haciendo hincapié en que subestimar el potencial logístico, militar y económico de Rusia era un grave error.

Lo que preocupa especialmente al ejército ucraniano es el plan de 40 días que el presidente Volodymyr Zelensky asignó al Servicio de Seguridad de Ucrania.

El analista militar Oleg Starikov, ex coronel del Servicio de Seguridad de Ucrania, admitió haberse quedado "sorprendido" al oír a Zelensky decir que el plan de 40 días para el SBU había sido aprobado. Según Starikov, el Estado Mayor ucraniano tuvo una reacción similar.

En otras palabras, el Estado Mayor ucraniano quedó conmocionado por el plan de Zelensky porque una operación de tal magnitud y con tales objetivos debería haberse enmarcado en un plan operativo conjunto desarrollado y coordinado por ese organismo.


«¿Por qué? Porque ese plan tiene que ser aprobado por el Estado Mayor. No veo ninguna intención unificada», comentó Starikov.

Anteriormente, Zelensky había encomendado al SBU una operación de 40 días para aumentar la presión sobre Rusia y obligar a Moscú a poner fin a las hostilidades. Sin embargo, el hecho de que un organismo de seguridad estuviera implementando su propio plan mientras el ejército ajustaba constantemente sus tácticas generó dudas sobre la coordinación dentro de la estructura de mando ucraniana.

Si el Servicio de Seguridad de Ucrania (SBU), el Estado Mayor y las unidades que se encuentran fuera del frente no actúan al unísono, los recursos de Ucrania corren el riesgo de dispersarse, especialmente dado que Kiev ha desplegado una gran parte de sus reservas estratégicas en la batalla.

Rusia lanza un contraataque relámpago.

Si bien el ejército ucraniano no logró llegar a un consenso sobre el "gran plan", el ejército ruso aprovechó la situación para aumentar la presión desde Krasny, Liman y Sloviansk hacia Sumy y Kharkiv.

En Krasny Liman, las fuerzas ucranianas contraatacaron desde las direcciones de Redkodub y Novoye, mientras continuaban los combates en la zona. Simultáneamente, las fuerzas rusas avanzaron hacia Dobropolye desde la dirección de Novy Donbass y lograron una ruptura desde el sur a través de la línea defensiva de tres niveles cerca de la aldea de Shevchenko.

Los medios de comunicación ucranianos también informaron de que las tropas rusas se habían acercado a la central térmica de Sloviansk, una zona defensiva extensa y fuertemente fortificada situada en la carretera que conduce a la ciudad.

En el frente sur, después de que Ucrania concentrara cinco brigadas de élite en estrechas zonas de ruptura, las fuerzas rusas intentaron flanquear la línea defensiva y atacar la retaguardia. Esto generó el riesgo de que los contraataques ucranianos quedaran aislados o rodeados.

Rusia lanza una operación relámpago en el campo de batalla. Foto: Sputnik

En dirección a Pokrovskoye, las tropas rusas lanzaron una rápida contraofensiva y tomaron el control de los asentamientos del sur en menos de una semana, según el artículo original. El avance hacia Pokrovskoye se vio ralentizado por la ubicación de la zona tras un río y por el oportuno despliegue de refuerzos ucranianos desde Zaporiyia.

No obstante, la velocidad del contraataque obligó al Estado Mayor ucraniano a cambiar su estrategia del sur al este. Sin embargo, en esta nueva dirección, las fuerzas ucranianas siguieron enfrentándose a un escenario similar, ya que las tropas rusas intentaban infiltrarse por las brechas defensivas y atacar los flancos.

Los combates también se extendieron a Sumy y Járkov. En particular, las batallas en Bely Kolodez y Yurchenkovo ​​estallaron mucho antes de lo previsto por Kiev. El Estado Mayor ucraniano había pronosticado que la presión significativa en la región no se manifestaría hasta septiembre, pero las fuerzas rusas se acercaron y comenzaron a combatir ya en julio.

Los acontecimientos que se están desarrollando sugieren que el campo de batalla aún no ha llegado a un punto de inflexión, contrariamente a algunas afirmaciones hechas en Kiev. Por el contrario, Ucrania se enfrenta a tres presiones simultáneas: reservas agotadas, una coordinación cuestionable dentro de la estructura de mando y rápidos contraataques rusos que obligan a Kiev a cambiar constantemente sus objetivos.

https://soha.vn/linh-danh-thue-khang-lenh-kiev-vo-chien-dich-bo-tham-muu-ukraine-soc-voi-ke-hoach-cua-ong-zelensky-198260707150818662.htm

El A-50U frustró el plan de ataque en Rusia.



Estrella Roja




Recientemente, las fuerzas armadas ucranianas intentaron atacar la planta de Votkinsk en Udmurtia, que produce el misil balístico intercontinental estratégico Topol-M (ICBM), la columna vertebral del escudo nuclear ruso, y otros productos militares.

Los soldados ucranianos utilizaron misiles de crucero pesados ​​de largo alcance FP-5 Flamingo, que fueron interceptados con éxito por los sistemas de defensa aérea rusos.

Posteriormente, Ochi Analytics (Ochi AI), una plataforma ucraniana de inteligencia artificial especializada en inteligencia de fuentes abiertas (OSINT) y monitorización de datos en tiempo real, analizó y publicó las trayectorias de vuelo de estos misiles de crucero sobre el espacio aéreo ruso y los lugares donde fueron interceptados.

La parte ucraniana no ocultó el lanzamiento de cinco misiles de crucero, todos los cuales fueron neutralizados por los sistemas de defensa aérea en diversas zonas (marcadas con puntos naranjas).

El lugar donde fue derribado un misil de crucero ucraniano FP-5 Flamingo.

Los misiles de crucero ucranianos volaron a baja altura a lo largo de los ríos Volga y Kama, intentando evadir las estaciones de radar terrestres (marcadas con grandes círculos rojos) y de superficie; sin embargo, el plan fracasó.


Los analistas han identificado uno de los aviones AWACS (de alerta temprana y control aerotransportado) A-50U que desempeñó un papel crucial en el rechazo del ataque; había sido desplegado con antelación y estaba patrullando varias zonas a lo largo de la trayectoria de vuelo del misil de crucero.

Por el contrario, el Ministerio de Defensa ruso informó de la interceptación de 10 misiles de crucero. Cabe destacar que las Fuerzas Aeroespaciales rusas, debido a su vasto tamaño, requieren decenas de aviones AWACS.

Estos eficaces sistemas de radar aerotransportados pueden guiar aviones de combate y misiles antiaéreos desde tierra hasta sus objetivos. El misil FP-5 Flamingo que se muestra arriba no puede ocultarse del radar aerotransportado.

Según los medios rusos, la exagerada eficacia de los misiles de crucero grandes, lentos y fácilmente detectables como el FP-5 Flamingo puede reducirse prácticamente a cero mediante aviones AWACS.

Según The Reporter

https://soha.vn/a-50u-da-be-gay-ke-hoach-tan-cong-la-chan-hat-nhan-cua-nga-198260706192742088.htm

F-35 contra KAAN: el duelo entre el caza invisible de Occidente y el coloso turco que quiere redefinir la quinta generación



F-35 vs KAAN: comparativa técnica entre el caza furtivo de Lockheed Martin y el nuevo bimotor turco de quinta generación que Turquía lanzó al aire en 2023.


Publicado:04/07/2026 · 09:00 CEST
Un caza F-35 disparando contramedidas | Foto: Europa Press



Imagina dos aviones de combate que nunca deberían haberse comparado. Uno lleva dos décadas dominando los cielos de la OTAN, con más de 1.000 unidades entregadas a una docena de países aliados. El otro despegó por primera vez en febrero de 2023 desde Ankara, pesa 27.000 kilogramos en carga máxima y lleva el nombre de un sultán otomano. La comparación entre el Lockheed Martin F-35 Lightning II y el TAI KAAN —el caza bimotor de quinta generación desarrollado por Turkish Aerospace Industries— ha pasado de ser un ejercicio de frikis de la aviación a una pregunta con consecuencias presupuestarias reales: en un momento en que Turquía negocia su retorno al programa F-35 del que fue expulsada en 2019, y en que varios países de la OTAN revisan sus flotas ante el rearme global, la pregunta de qué avión elegir deja de ser académica.

España está en una encrucijada ya que apostó por el FCAS europeo, un proyecto que involucra a Alemania y Francia, pero que no sale adelante. La capacidad aérea española puede ser el talón de Aquiles de la defensa nacional. El F-35 fue en su momento candidato para sustituir a los obsoletos F-18 y a los más modernos Eurofighter. El Tai Kaan se ha presentado como una alternativa para suplir con cazas de quinta generación al Ejército del Aire y del Espacio, pero todo sigue en el aire.,


Dos filosofías de combate

El F-35 existe en tres variantes —F-35A para despegue convencional, F-35B para despegue corto y aterrizaje vertical, y F-35C para portaaviones— y todas comparten una velocidad máxima en torno a Mach 1,6 (aproximadamente 1.960 km/h) y un techo de vuelo de unos 15.000 metros, el equivalente a casi el doble de la altura de crucero de un vuelo comercial transatlántico. Su alcance de combate supera los 1.100 kilómetros sin reabastecimiento, y su armamento interno incluye misiles aire-aire AIM-120 AMRAAM y bombas guiadas de precisión JDAM, todo alojado en compartimentos internos para no comprometer su firma de radar. Es, ante todo, un avión diseñado para no ser visto.


Un avión F35 de la RAF, como los que tuvieron que aterrizar de forma imprevista en Galicia

El KAAN apuesta por una filosofía diferente. Sus dos motores —actualmente los turbofan F110-GE-129 de General Electric, pendiente de un motor nacional turco— le otorgan una velocidad máxima declarada de Mach 1,8 y un techo de vuelo en torno a los 13.700 metros. Su alcance de combate estimado supera los 1.000 kilómetros. A diferencia del F-35, el KAAN es un caza de superioridad aérea de mayor envergadura —con una longitud de 21 metros, comparable a un autobús urbano y medio puesto en fila—, diseñado para el combate aéreo ofensivo además de para misiones de penetración. Incorpora tecnologías de sigilo en su diseño, aunque su sección equivalente de radar no ha sido publicada con verificación independiente.
La hoja de cálculo detrás de los aviones

El F-35 es, a estas alturas, el programa de armamento más caro de la historia de la humanidad: su coste total de ciclo de vida supera el billón de dólares —sí, con b— entre desarrollo, producción y mantenimiento. Los inicios del proyecto contaron con numerosos reveses, desde el mal funcionamiento de los sistemas de despegue vertical a una baja fiabilidad, que pusieron en un brete a mandos militares y senadores de Estados Unidos, que a punto estuvieron de dar carpetazo al proyecto.

El precio unitario de un F-35A ronda los 80 millones de dólares en las últimas entregas del Lote 15, aunque el coste operativo por hora de vuelo se sitúa por encima de los 36.000 dólares, una cifra que ha generado fricciones incluso entre los socios del programa. Lo operan ya más de 15 países, entre ellos Estados Unidos, Reino Unido, Israel, Países Bajos, Italia, Noruega, Australia y Japón. España no es operadora ni compradora confirmada del F-35, aunque el debate sobre su adquisición aflora periódicamente en los foros de defensa nacionales ante la progresiva obsolescencia del EF-18 Hornet.

El caza de combate KAAN desarrollado por Turquía

El KAAN, por su parte, es todavía un programa en maduración. Turkish Aerospace Industries ha completado los primeros vuelos de demostración y prevé alcanzar la capacidad operativa inicial a finales de esta década, con un coste unitario estimado —no oficial— de entre 100 y 120 millones de dólares. Turquía aspira a exportarlo a países que buscan independencia tecnológica respecto a Washington, y ha mantenido conversaciones con Arabia Saudí, Pakistán y varios países del Golfo, además de España. El programa recibió un impulso político relevante cuando Erdogan confirmó en 2024 que no renunciaría al KAAN como alternativa estratégica, incluso si se materializara su reincorporación al consorcio del F-35.

En qué es brillante cada uno

El F-35 es, en esencia, un sistema de sistemas. No es solo un avión de combate: es un nodo de inteligencia en vuelo, capaz de fusionar datos de sensores propios y de otros plataformas aliadas para construir una imagen del campo de batalla en tiempo real. Su fortaleza no está en la velocidad ni en la maniobrabilidad en combate cerrado —donde otras plataformas como el F-22 Raptor o el propio Eurofighter le superan—, sino en su capacidad para penetrar defensas aéreas enemigas sin ser detectado y atacar con precisión antes de que el adversario sepa que está ahí. Es el arma de la primera noche, el instrumento para abrir el camino dadas sus capacidades stealth. En la operación para capturar a Nicolás Maduro en Venezuela fueron la punta de lanza de EEUU dando inteligencia y cobertura a los helicópteros y fuerzas especiales que hicieron la extracción del dictador venezolano en Caracas.


Helicópteros Chinook sobre Caracas

El KAAN, en cambio, está concebido para la superioridad aérea clásica en un teatro de alta intensidad: ganar el dominio del espacio aéreo en combate directo, escoltando fuerzas propias o negando el cielo al adversario. Su mayor tamaño permite mayor carga de combustible y armamento externo cuando el sigilo no es la prioridad, y su autonomía estratégica —no depende de cadenas de suministro occidentales para sus versiones futuras— es precisamente su argumento de venta para mercados que no quieren verse sujetos a las condiciones políticas que acompañan a los aviones estadounidenses.
La cara B: lo que no aparece en el folleto

Ninguno de los dos es perfecto. El F-35 arrastra un historial de problemas de mantenimiento, software y disponibilidad operativa que ha reducido su tasa de misiones listas en algunas flotas por debajo del 50% en ciertos periodos, según informes del Pentágono. Su motor monorreactor es también un punto de vulnerabilidad: un fallo de propulsión en combate no tiene segunda oportunidad.

El KAAN, por su lado, enfrenta el reto de todo programa nacional ambicioso: la brecha entre el prototipo volador y un avión de combate maduro, integrado, con software de fusión de sensores probado en operaciones reales, puede medirse en décadas y en miles de millones de dólares adicionales. Turquía aún depende de motores extranjeros para sus primeras unidades, y el desarrollo del propulsor nacional TF-6000 —imprescindible para la plena autonomía del programa— sigue su propio calendario de riesgos.

Un duelo que no tiene árbitro

Declarar un ganador entre el F-35 y el KAAN es, hoy por hoy, una trampa. Son aviones diseñados para doctrinas distintas, fabricados en contextos geopolíticos distintos y destinados a operadores con necesidades distintas. Un país de la OTAN integrado en redes C2 —mando y control— aliadas obtendrá del F-35 una capacidad multiplicadora que ningún otro caza occidental puede igualar. Un país que busque independencia operativa, capacidad de combate aéreo ofensivo y no quiera pagar el peaje político de Washington encontrará en el KAAN una alternativa con credenciales propias. Eso sí, es un programa en maduración, todavía no se ha enfrentado a situaciones de combate y las horas de vuelo no son comparables a las de los cazas de Estados Unidos.

La respuesta real no depende de cuál avión vuela más rápido o lleva más misiles. Depende de con quién vuela, contra quién vuela y, sobre todo, de cuánto puede pagar para mantenerlo en el aire. Esa ecuación la resuelve cada ejército en su propio despacho de presupuestos, no en las especificaciones técnicas de un folleto. España está en la encrucijada, pagar millones -y el peaje político- para adquirir el F-35 o desmarcarse de sus aliados de la OTAN y apostar por el todavía joven caza turco.

https://www.vozpopuli.com/defensa/f-35-contra-kaan-el-duelo-entre-el-caza-invisible-de-occidente-y-el-coloso-turco-que-quiere-redefinir-la-quinta-generacion.html

Un Tu-142 ruso lanzó boyas hidroacústicas cerca de un portaaviones británico: fue interceptado por un F-35.






Un F-35B británico escolta a un avión ruso Tu-142 'Yuri Malinin'. 6 de julio de 2026. Créditos de la foto: Ministerio de Defensa del Reino Unido.


Aviones de combate británicos interceptaron el avión antisubmarino ruso Tu-142 'Yuri Malinin' en el marco de una misión en el Ártico, en el mar de Noruega.

El Ministerio de Defensa del Reino Unido calificó las acciones de los aviones rusos de peligrosas y poco profesionales.

El avión ruso voló excesivamente cerca del portaaviones HMS Prince of Wales y arrojó varias boyas hidroacústicas en sus inmediaciones.


Las boyas hidroacústicas (o boyas radiohidroacústicas) son dispositivos autónomos de un solo uso que se lanzan al agua desde aviones, helicópteros o barcos para detectar, rastrear y clasificar submarinos.

Registran el ruido del océano o emiten pulsos de sonido y, a continuación, transmiten los datos recopilados por radio al operador.

Además, la tripulación del avión ruso ignoró las peticiones y no respondió a los mensajes transmitidos en frecuencias internacionales

Para poner fin a la provocación, dos cazas británicos F-35B despegaron de la cubierta del HMS Prince of Wales. Interceptaron el avión ruso y lo escoltaron hasta que abandonó completamente la zona.

https://militarnyi.com/en/news/russian-tu-142-drop-buoy-intercepted-f-35/

¿Hipersónicos o cuasibalísticos? Un vistazo al interior de los misiles Zircon rusos que aterrorizan Kyiv.






ILLIA VOLYNSKYI28 DE JUNIO, 14:15

COLLAGE: ANDRII KALISTRATENKO, UKRAINSKA PRAVDA

Ucrania sigue lidiando con una grave escasez de sistemas de defensa aérea capaces de interceptar misiles balísticos. Si bien la mayoría de los sistemas de defensa aérea o aeronaves pueden interceptar misiles de crucero y drones de ataque unidireccionales Shahed, los misiles balísticos e hipersónicos son un caso aparte. Solo dos sistemas del arsenal ucraniano —el Patriot y el SAMP/T— pueden interceptarlos.

Ucrania solo cuenta con un número limitado de estos sistemas y aún no ha desarrollado su propia capacidad antimisiles balísticos , una deficiencia que Rusia está aprovechando activamente. Cada semana, las fuerzas rusas lanzan decenas de misiles balísticos Iskander, misiles S-400 y misiles hipersónicos Kinzhal y Zircon (también escrito Tsirkon).

Este año, Rusia ha comenzado a desplegar activamente misiles Zircon, con alrededor de 40 lanzados desde principios de 2026. Los Kinzhal llevan más tiempo en servicio. A pesar del mayor uso de los Zircon, se han planteado dudas sobre sus capacidades.

El diario Ukrainska Pravda ha analizado un estudio del analista de OSINT Fabian Hinz y ha hablado con personal militar ucraniano y con Pavel Luzin, investigador principal del Centro de Análisis de Políticas Europeas (CEPA) y de la Fundación Saratoga, para examinar los orígenes del misil Zircon y la amenaza que representa.

Reconstrucción del circón 3M22. Foto: Fabian Hinz
El circón ataca

Los primeros informes sobre el uso de misiles Zircon surgieron a finales de 2023, cuando expertos ucranianos en desactivación de explosivos encontraron restos de un misil de este tipo en Zaporiyia . Durante los dos años siguientes, Rusia lanzó tan solo seis misiles Zircon. Esta situación ha cambiado significativamente este año, ya que se han registrado alrededor de 40 lanzamientos desde principios de 2026.

Restos de un misil marcado como 3M22. Foto: General Staff Colonel, un canal ucraniano de Telegram.

La inteligencia de defensa de Ucrania atribuye este repunte a la expansión de los arsenales rusos. Si bien se estimaba que Rusia contaba con unos 40 misiles Zircon en 2024, la inteligencia ucraniana ahora calcula que la cifra ha aumentado a alrededor de 230.

También se ha producido un cambio de tácticas. Anteriormente, los lanzamientos provenían principalmente de la Crimea temporalmente ocupada, desde donde un misil Zircon tarda aproximadamente tres minutos en llegar a Kiev. Ahora, Rusia también los dispara desde el óblast de Kursk. Esto ha reducido aún más los tiempos de reacción de la defensa aérea y ha dificultado la interceptación.


Informes sobre lanzamientos de Zircon. Foto: Fabian Hinz

La principal ventaja del Zircon es su velocidad. El líder del Kremlin, Vladimir Putin, afirmó que el misil puede alcanzar Mach 9 (unos 11.500 km/h, o aproximadamente 7.100 mph). Valery Gerasimov, jefe del Estado Mayor ruso, mencionó una cifra menor de Mach 8 (10.200 km/h, o 6.300 mph) y declaró que puede recorrer 450 km en 4,5 minutos.

Sin embargo, los analistas ucranianos sitúan las cifras más bajas, entre Mach 5,5 y 7,5 (6700-9200 km/h, o 4200-5700 mph). Funcionarios de la Fuerza Aérea Ucraniana afirman que el misil reduce su velocidad a aproximadamente Mach 4,5 (5500 km/h, o 3400 mph) antes de alcanzar su objetivo, lo que crea una posible ventana de interceptación. De los 46 misiles Zircon lanzados, los datos de la Fuerza Aérea Ucraniana indican que el 41 % han sido derribados .

El misil enigmático

La discrepancia en las estimaciones de la velocidad del Zircon se debe a que el misil no ha sido suficientemente estudiado. Rusia comenzó a desarrollarlo a principios de la década de 2010 y lo puso en servicio alrededor de 2022. Sin embargo, las autoridades rusas han mantenido en secreto los detalles de su desarrollo y su desempeño en combate.


Un posible ataque con Zircon. Vídeo de fuentes abiertas.


El misil Zircon fue desarrollado por NPO Mashinostroyeniya (Asociación de Investigación y Producción de Maquinaria), una oficina rusa de diseño de cohetes, y estaba inicialmente destinado a los buques de la clase Almirante Gorshkov y a los submarinos de la clase Yasen. Con el tiempo, los lanzadores K-300P Bastion también fueron modificados para transportar el misil. Es desde estas plataformas que Rusia ataca Ucrania, y las fuerzas ucranianas han logrado destruir algunas de ellas en Crimea.

Diseño del Zircon 3M22. Foto: Fabian Hinz

Dado que Rusia ha intentado mantener en estricto secreto los datos sobre el misil, los analistas han tenido que reconstruirlos gradualmente, basándose en documentos filtrados, patentes y restos de misiles derribados.

Según Militarnyi , un medio de comunicación militar ucraniano que tuvo acceso a la documentación de adquisición rusa, un solo misil Zircon cuesta alrededor de 5,6 millones de dólares estadounidenses. Se encuentra entre los misiles convencionales más caros, solo superado por el misil balístico de alcance intermedio Oreshnik. Las estimaciones militares ucranianas sitúan el peso de la ojiva en 220 kg, incluyendo unos 80 kg de explosivos. También se considera que el Zircon podría transportar una ojiva nuclear, aunque se desconoce si existe una versión nuclear.

La ojiva Zircon
FOTO: CORONEL DEL ESTADO MAYOR, UN CANAL DE TELEGRAM

El alcance oficial del Zircon supera los 1.000 km, aunque los analistas reciben esta cifra con escepticismo.

«Es extremadamente difícil incorporar un propulsor sólido para tal alcance dentro de las dimensiones indicadas. Además, depende en gran medida del tipo de motor», explica Pavel Luzin, investigador principal de CEPA y la Fundación Saratoga.
Estatorreactor, estatorreactor o cohete

El principal misterio que rodea al Zircon reside en su motor. NPO Mashinostroyeniya se ha centrado durante mucho tiempo en misiles antibuque supersónicos, como el Oniks y el Granit, que utilizan sistemas de propulsión de estatorreactor (de respiración de aire) alimentados con combustible líquido.


Lanzamiento de un misil Zircon. Vídeo de fuentes abiertas.


Cuando Rusia presentó el Zircon como un misil hipersónico, los analistas sugirieron que podría estar propulsado por un estatorreactor de combustión supersónica (scramjet). Esto habría implicado que Rusia dominaba esta avanzada tecnología de propulsión. Sin embargo, no se ha encontrado ninguna evidencia que lo confirme .

Algunos analistas sugirieron entonces que el Zircon utiliza un motor estatorreactor supersónico.


«Es improbable que el Zircon sea hipersónico», declaró Luzin. «Lo más probable es que se trate de un misil supersónico con motor estatorreactor, un producto característico de NPO Mashinostroyeniya. Con toda probabilidad, el Zircon es una evolución del Oniks. Desde su aparición, cualquier mención al programa Oniks-M ha desaparecido».

El tipo de combustible también indica que es improbable que se trate de un motor scramjet. Expertos ucranianos que analizaron los restos de misiles derribados determinaron que el Zircon funciona con combustible sólido. El uso de combustible sólido en motores scramjet aún es experimental, a diferencia de la tecnología ramjet, donde esta tecnología se ha probado y perfeccionado durante mucho tiempo .


Restos de un misil Zircon. Foto: Fabian Hinz

Sin embargo, la teoría del estatorreactor también tiene sus inconvenientes. Los motores de este tipo requieren una toma de aire. En el Oniks, por ejemplo, está integrada en el cuerpo del misil. En el Zircon, sin embargo, los analistas no han podido identificar ninguna .

La tendencia de NPO Mashinostroyeniya a adoptar soluciones de ingeniería no convencionales llevó a los analistas a sugerir que la toma de aire también podría estar oculta dentro del cuerpo del misil. Sin embargo, ni las patentes ni las grabaciones de los lanzamientos del Zircon han confirmado esta hipótesis.


Sección frontal del Zircon. Foto: Fabian Hinz

En definitiva, la ausencia de una toma de aire y el uso de propulsor sólido llevaron a los analistas a concluir que Zircon es probablemente un misil cuasibalístico.
Balística cuasi-balística

La trayectoria de vuelo del Zircon también apunta a un perfil cuasibalístico. Un misil cuasibalístico sigue una trayectoria balística, pero puede maniobrar en ruta hacia su objetivo para mejorar la precisión o dificultar su interceptación. Esto también ayuda a explicar las fluctuaciones en la velocidad del Zircon registradas por el ejército ucraniano.


Trayectorias de vuelo balísticas y cuasibalísticas

FOTO: UKRAINSKA PRAVDA

"Según sus parámetros de vuelo, el Zircon es balístico", declaró a Ukrainska Pravda un oficial de las fuerzas de defensa ucranianas y autor del canal de Telegram General Staff Colonel.

Los restos de misiles Zircon derribados, examinados por el Instituto de Investigación Científica de Peritaje Forense de Kiev, sugieren el uso de un motor de cohete de propulsión sólida en lugar de un sistema de propulsión líquida.

Esta evaluación también está respaldada por patentes rusas. El ingeniero ruso Alexander Dergachov, quien desempeñó un papel importante en NPO Mashinostroyeniya, esbozó el concepto de la compañía para futuros misiles antibuque hipersónicos ya en 2016. En 2026, fue nombrado director general interino de la empresa.

Tres de sus patentes fueron coescritas con ingenieros de NVO Iskra, una destacada oficina de diseño especializada en motores de cohete de propulsión sólida. Las patentes se refieren a un nuevo diseño de motor turborreactor .

Además, a pesar de centrarse habitualmente en misiles antibuque supersónicos, NPO Mashinostroyeniya lleva desarrollando conceptos para sistemas cuasibalísticos en paralelo desde la década de 1990. En 2011, sus ingenieros patentaron un misil cuasibalístico maniobrable capaz de volar a velocidades supersónicas e hipersónicas.

Patente para un misil antibuque cuasibalístico
FOTO DE FUENTES ABIERTAS

Un paso hacia la tecnología hipersónica

Que Zircon sea un misil hipersónico o cuasibalístico es, ante todo, una cuestión de hasta qué punto Rusia ha avanzado tecnológicamente.

En el imaginario popular , Zircon se percibe como un misil de crucero hipersónico de última generación, lo que refuerza la idea de un arma sofisticada y tecnológicamente avanzada. En el contexto de la guerra de información, esto es significativo, ya que respalda la narrativa de que Moscú lleva la delantera a Estados Unidos en la carrera armamentística hipersónica. El halo de misterio que rodea al misil amplifica aún más esta percepción.

Sin embargo, sería erróneo considerar a Zircon simplemente como una herramienta de propaganda. En gran parte de la literatura y en muchos artículos en línea, los misiles se dividen en categorías hipersónicas y no hipersónicas, pero esta simplificación excesiva es engañosa. En los sistemas hipersónicos, la velocidad no es el factor principal; más bien, lo es la capacidad de maniobrar y mantener esas maniobras a velocidades hipersónicas .

Si bien un sistema cuasibalístico es menos complejo que un misil propulsado por un estatorreactor, sigue siendo una opción viable. Como capacidad provisional, Zircon proporciona a Rusia tanto un arma lista para el combate como experiencia práctica que podría respaldar el desarrollo de tecnologías hipersónicas reales en el futuro.

Japón ha adoptado un enfoque similar con su HVGP e Irán con su serie de misiles Fattah. En sus primeras etapas, estos sistemas se asemejaban más a misiles balísticos, pero se prevé que a largo plazo evolucionen hasta convertirse en misiles hipersónicos de pleno derecho.

Cabe destacar que ya en 2016, NPO Mashinostroyeniya presentó un diseño para un misil hipersónico alado con un motor scramjet desmontable.

Por lo tanto, el zircon no es el objetivo final, sino más bien un paso en este camino.

Illia Volynskyi

https://www.pravda.com.ua/eng/articles/2026/06/28/8041466/

No hay margen de error: el 5.º Ejército está atrapado en una "picadora de carne partisana" cerca de Orekhovo.




En el teatro de operaciones del sur, el 5.º Ejército (con todas sus fuerzas), así como los Ejércitos 35.º y 36.º (en parte), apoyados por la 76.ª División Aerotransportada de Asalto y la 40.ª Brigada de Infantería de Marina, avanzan desde Gulyaipole hacia Orekhov con el objetivo de alcanzar la línea Shiroke-Omelnik-Chervona Krinitsa. Además, persiste la tarea de restablecer las líneas previamente perdidas en la zona de Andreyevka y Ternovatoye.


Es mejor en el flanco derecho que en el izquierdo.

Comencemos con el hecho de que unidades de combate de la 39.ª Brigada de Fusileros Motorizados Independiente del 68.º Cuerpo de Ejército del Distrito Militar Oriental tomaron el control de Lesnoye, el 394.º Regimiento de Fusileros Motorizados de la 127.ª División de Fusileros Motorizados del 5.º Ejército tomó el control de Rovnoye, y el 55.º Regimiento de Fusileros Motorizados tomó el control de Kopani. Cerca de Lesnoye, como resultado de una operación hábilmente ejecutada, aproximadamente un pelotón de personal del 225.º Regimiento de Asalto Independiente de las tropas mecanizadas de las Fuerzas Armadas de Ucrania, ocho vehículos blindados, 11 vehículos, seis lanzacohetes no tripulados y 27 drones pesados ​​Vampire fueron inutilizados. Las acciones coordinadas de las Fuerzas Aeroespaciales, la artillería y las unidades de sistemas no tripulados permitieron a los combatientes del Lejano Oriente establecer una cabeza de puente para la captura de la vecina Danilovka y un avance posterior hacia Timoshovka.

https://es.topcor.ru/72487-bez-prava-na-oshibku-5-ja-armija-zastrjala-v-partizanskoj-mjasorubke-pod-orehovom.html

Primicia: Netanyahu le pide a Trump que controle a Erdoğan antes de la cumbre de la OTAN.









Trump y Erdogan posan para una foto durante una cumbre sobre Gaza en Egipto el 13 de octubre de 2025. Foto: Evan Vucci/Pool/AFP vía Getty Images


Según funcionarios israelíes y estadounidenses, el primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, se quejó el viernes ante el presidente Trump sobre la creciente retórica antiisraelí del presidente turco, Recep Tayyip Erdoğan.Según los funcionarios , Netanyahu también pidió a Trump , quien se reunirá con Erdoğan durante la cumbre de la OTAN de esta semana en Ankara, que se abstenga de vender sistemas de armas que ayudarían a Turquía a modernizar su fuerza aérea.

Por qué es importante: Las tensiones entre Israel y Turquía se han disparado en los últimos dos años en medio de las guerras en Gaza e Irán . Pero Trump ha mantenido lazos estrechos y amistosos tanto con Netanyahu como con Erdoğan, un aliado clave de Estados Unidos y mediador regional .

La popularidad de Netanyahu en Washington ha disminuido en los últimos meses debido a la guerra con Irán, lo que ha perjudicado el índice de aprobación de Trump y ha dividido a su base de seguidores de MAGA.
No está claro hasta qué punto Netanyahu conserva influencia, tanto por la estrecha relación de Trump con Erdoğan como por los beneficios económicos derivados de la venta de armas estadounidenses a Turquía.

Lo más destacado de la noticia: Trump viajará el lunes para reunirse con Erdoğan y participar en la cumbre de líderes de la OTAN en Ankara.En la agenda figuran: un acuerdo de 700 millones de dólares para la adquisición de nuevos motores para los aviones de combate de Turquía, y la posibilidad de que el segundo ejército más grande de la OTAN vuelva a participar en el programa F-35.
Turquía fue expulsada del programa F-35 en 2019 tras adquirir el sistema de defensa aérea ruso S-400, que según funcionarios estadounidenses podría comprometer la seguridad del avanzado avión de combate.

El vicepresidente Vance declaró la semana pasada que el Pentágono está llevando a cabo una revisión para determinar cómo Estados Unidos podría vender aviones F-35 a Turquía a pesar de que este país posee el sistema de defensa antimisiles de fabricación rusa."Hay ciertas cosas que debemos certificar que han sucedido... para cumplir con la ley estadounidense. El presidente nos ha pedido que lo hagamos", dijo Vance a los periodistas en la Oficina Oval.

Situación actual: Para Netanyahu, la posible venta de armas es inseparable de la postura cada vez más hostil del gobierno de Erdoğan hacia Israel.La semana pasada, Erdoğan calificó al sionismo de "ideología genocida" y sugirió que suponía una amenaza para la supervivencia de Turquía.
El ministro de Asuntos Exteriores turco, Hakan Fidan, intensificó el ataque en una entrevista con la televisión turca, calificando al gobierno israelí de "una carga que la humanidad ya no puede soportar" y "un problema para el mundo entero", al tiempo que instaba a que se impusieran sanciones internacionales a Israel.

Entre bastidores: En una llamada telefónica el viernes, Netanyahu se quejó a Trump sobre Erdoğan, según las fuentes, e indicó que quería que el presidente estadounidense pusiera freno al líder turco."Netanyahu hizo una petición y el presidente lo escuchó. Así que el presidente podría transmitirle [a Erdoğan] el mensaje de: 'Oye, ¿podrías bajarle un poco el tono a esto?'. Pero así son las cosas", dijo un funcionario estadounidense.
La Oficina del Primer Ministro israelí y la Casa Blanca declinaron hacer comentarios.


En el interior de la sala: Netanyahu ha mantenido una relación intermitente con Trump a lo largo de los años, y las tensiones entre ambos aumentaron a medida que Trump negociaba el fin del conflicto con Irán de una manera que disgustó al líder israelí.Numerosos funcionarios estadounidenses, entre ellos Vance , han acusado a Netanyahu de hacer predicciones demasiado optimistas sobre la guerra con Irán que no se cumplieron. Se espera que el primer ministro israelí visite la Casa Blanca a finales de este mes.
"Bibi hizo un montón de promesas sobre la guerra contra Irán que no se cumplieron", dijo un alto funcionario del gobierno. "Pero ¿qué podemos hacer? Vendrá. Hará sus promesas y luego tendremos que comprobarlo todo".

Lo que dicen: Netanyahu hizo un argumento similar públicamente el lunes en una entrevista en "Fox & Friends", citando declaraciones antiisraelíes de altos funcionarios turcos y afirmando que Turquía apoya a "los malos" en la región.También atacó directamente a Erdoğan, afirmando que el líder turco estaba amenazando a Israel y a otros países de la OTAN.
"Para un régimen infectado por los Hermanos Musulmanes, un movimiento extremista que odia a Estados Unidos... no creo que se les deban dar F-35 ni los motores para sus aviones de combate, porque eso alteraría el equilibrio de poder en Oriente Medio, que está garantizado por la superioridad aérea israelí y por la postura de Estados Unidos", dijo Netanyahu.


https://www.axios.com/2026/07/06/trump-nato-netanyahu-erdogan-israel