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viernes, 30 de julio de 2021

El despliegue en tiempo de guerra de los aviones de combate Rafale seguirá siendo 'ultrasecreto', se puede utilizar en cualquier sector - Veterano de la IAF


- 30 de julio de 2021



El segundo escuadrón Rafale de la Fuerza Aérea India entra en funcionamiento desde la base aérea de Hasimara, en el este de India, en medio de un prolongado enfrentamiento fronterizo con China en Ladakh.


Un importante analista militar dice que en tiempos de guerra, los aviones de combate de fabricación francesa pueden desplegarse desde diferentes bases aéreas, según los requisitos.

El jefe de la IAF, el mariscal jefe del aire RKS Bhadauria, instaló formalmente el avión Rafale en el escuadrón No. 101 en AFS Hasimara bajo el Comando Aéreo del Este (EAC) el 28 de julio. El evento incluyó un vuelo aéreo y un saludo tradicional con cañón de agua, según un tuit de la IAF.

Dirigiéndose a los oficiales de la IAF en la base aérea, el Jefe del Estado Mayor Aéreo dijo que “la inducción de Rafales se planeó cuidadosamente en Hasimara, teniendo en cuenta la importancia de fortalecer la capacidad de la IAF en el sector oriental”.

Un sobrevuelo durante la inducción de Rafales en la base aérea de Hasimara. (Imagen: IAF)




Según el vice-mariscal del aire, Manmohan Bahadur (retirado), India espera una entrega oportuna de los aviones Rafale para fin de año, ya que Francia ha podido mantener el calendario que fue revisado debido a la pandemia de Covid-19.

El Escuadrón 101 se formó originalmente el 1 de mayo de 1949 en Palam, cerca de Delhi, y ha operado aviones Harvard, Spitfire, Vampire, Su-7 y MiG-21M en el pasado.



El primer escuadrón de aviones Rafale ya se formó en Ambala y los aviones comenzaron a patrullar las fronteras con China en el este de Ladakh y otras áreas, según los informes.

Fabricados por Dassault Aviation, los jets Rafale de 4.5 generación navegan a casi el doble de la velocidad del sonido, con una velocidad máxima de 1.8 Mach. Está equipado con capacidades de múltiples funciones, que incluyen guerra electrónica, defensa aérea, apoyo terrestre y ataques en profundidad.
Jefe de Estado Mayor Aéreo Bhadauria con oficiales de la IAF en la base aérea de Hasimara. (Imagen: IAF)


También se puede desplegar en una función de disuasión nuclear. Los analistas dicen que los aviones están equipados con el misil Meteor aire-aire de mayor alcance, la munición inteligente aire-tierra Hammer y el arma aire-tierra SCALP de largo alcance.

"Recordando la gloriosa historia de 101 Sqn, CAS (Bhadauria) dijo que no tenía ninguna duda de que el Sqn dominaría cuando y donde fuera necesario y se aseguraría de que el adversario siempre se sintiera intimidado por su mera presencia", tuiteó la IAF.

India y Francia habían firmado un acuerdo intergubernamental en 2016 para la adquisición de 36 aviones Rafale a un costo de 59.000 millones de rupias frente a una flota de aviones de combate que se estaba agotando. La IAF eliminará gradualmente los viejos cazas MiG-21 de la era soviética, muchos de los cuales se perdieron en accidentes a lo largo de los años.

Según Hindustan Times , Francia completará la entrega de 35 cazas Rafale a fin de año y el último aterrizará en Hashimara en enero de 2022. India ha recibido hasta ahora 26 cazas, de los cuales dos se han reservado para entrenamiento de pilotos y técnicos de la IAF. en Francia.
'Sin demora en la entrega de Rafale'

El vice-mariscal de aire Manmohan Bahadur (retirado) dijo a The EurAsian Times que India espera una entrega oportuna de los aviones Rafale para fin de año, ya que Francia ha podido mantener el calendario que fue revisado debido a la pandemia Covid-19. .

Al explicar la eliminación gradual de los aviones más antiguos, como los MiG-21 y la inducción de los aviones Rafale para aliviar el déficit de aviones de combate de la IAF, el principal experto en defensa dijo:


“ Siempre hay un programa de inducción y eliminación gradual que decide la Fuerza Aérea. Los MiG-21 se están eliminando gradualmente y sus reemplazos se equilibran entre la entrada de Tejas, la entrada de Rafale, el contrato adicional para el MiG-29 y el pedido de Sukhois adicionales. No es solo Rafale, los reemplazos del MiG se distribuirán uniformemente ".




Sobre India enfrentando la amenaza de una guerra en dos frentes con China y Pakistán, el veterano de la IAF dijo: “ La IAF está bien ubicada. Todo el mundo es consciente de la escasez. ¿Cómo planeas? Ciertas cosas con tácticas que emprendes, todo el proceso de planificación está ahí y estoy seguro de que el gobierno y el liderazgo de la Fuerza Aérea están completamente al tanto de eso. Existe una amenaza y la amenaza ha sido analizada. Se toman medidas para hacer frente a esas amenazas ”.

Sobre la ubicación del segundo escuadrón de Rafale en la base aérea de Hasimara en Bengala Occidental, dijo: “La Fuerza Aérea tiene su propio plan básico para enfrentar las amenazas. El Mirage 2000 es un avión tan potente, pero tiene su base en Gwalior. No es Hasimara, lo que es importante, o Ambala, lo que es importante ... es cómo los desplegamos.

“ Así que no significa que cuando llegue la guerra, serán desplegados desde Hasimara; serán dispersados. Basarlos en Hasimara, con un escuadrón allí y otro escuadrón en Ambala indica que la potencia del Rafale se utilizará en ambos sectores; se utilizarán de la mejor manera posible. Si vuelan desde Hasimara o desde algún otro lugar, no lo sabemos (todavía) ".

- Con aportaciones de Kashish Tandon

https://eurasiantimes.com/war-time-deployment-of-rafale-fighter-jets-to-remain-top-secret-may-be-used-in-any-sector-iaf-veteran/

"Doble ataque" de Rusia con cazas MiG-35 y MiG-29 en India [fotos]








Rusia parece querer fortalecer aún más su cooperación militar con India, ya que según informes de los medios de comunicación rusos, Moscú ha asestado un "doble golpe" con ofertas en el lado indio que incluyen tanto aviones de combate avanzados MiG-35 como MiG-29. luchadores.

Rusia ha presentado oficialmente una oferta a la licitación MMRCA 2.0 de India para el suministro de más de 110 aviones de combate para las necesidades de la Fuerza Aérea India, lo que fue confirmado por un alto funcionario ruso al sitio web de noticias ruso Sputnik.

El Director General del Comité Federal de Cooperación Técnico-Militar de Rusia habló con los periodistas en la Exposición Aeroespacial Internacional MAKS-2021 , donde dijo: "La parte rusa ha presentado oficialmente el avión de combate MiG-35 en la licitación para la entrega de 110 aviones de combate. Aviones para la Fuerza Aérea de la India ".

La competición india y el MiG-29

En particular, la Fuerza Aérea de la India (IAF) ha expresado la necesidad de adquirir aproximadamente 110 aviones de combate tras la cancelación de la primera licitación de aviones de combate medianos de múltiples funciones (MMRCA). Además del MiG-35, la nueva competencia incluye:
el francés Rafale
el Gripen E / F de Suecia
el Eurofighter Typhoon
también el ruso Su-35
el estadounidense F / A-18E / F Super Hornet
el igualmente estadounidense y especialmente diseñado por el Lockheed Martin F-21

Según la agencia de noticias estatal rusa TASS, Rusia, por un lado, ha presentado una propuesta comercial a India para la entrega de unos 21 aviones de combate MiG-29, y por otro lado, el acuerdo con Nueva Delhi para la actualización de se han confirmado sus aviones de combate MiG-29 existentes . Indian Air Force en la versión MiG-29UPG, con el calendario para completar el proceso en 2022.

https://www.onalert.gr/eksoplismoi/diplo-chtypima-apo-tin-rosia-me-machitika-mig-35-kai-mig-29-stin-india-pics/425210/

viernes, 2 de julio de 2021

El plan original para el primer portaaviones nuclear se declaró en quiebra



2021-06-20 14:52

Según fuentes de los medios, por razones técnicas, la Armada de la India anunció que el plan de construcción del primer portaaviones nuclear en Asia, el "Vishal", se archivará temporalmente, para garantizar que el "Vikrant" entre en servicio lo antes posible. y se vuelve efectivo en combate. El comandante de la Armada de la India, Karambir Singh, dijo que la tarea principal de la Armada de la India es fortalecer su control sobre el Océano Índico. A continuación, se centrará en el desarrollo de portaaviones y submarinos para garantizar el control de la Armada de la India sobre el mar.


Hay varias señales de que el ritmo de la Armada de la India en los planes de desarrollo naval se ha acelerado significativamente en los últimos años, y es necesario construir una marina azul capaz de controlar el Océano Índico lo antes posible. El Océano Índico es una de las siete llaves del mundo, quien gobierne el Océano Índico equivale a gobernar Asia. Por lo tanto, después de la independencia, India incluyó a la armada como un brazo de desarrollo clave y fue el primer país de Asia en estar equipado con portaaviones modernos. En los últimos años, debido a los cambios en la situación de las batallas navales modernas, India no puede comprar un portaaviones adecuado, por lo que se ha visto obligada a tomar el camino de la investigación y el desarrollo independientes.


A principios de este siglo, la India formuló un plan para construir el primer portaaviones de producción nacional "Vikrant" y, al mismo tiempo, puso en la agenda el primer portaaviones nuclear "Vishal" y decidió construir un portaaviones nuclear. con un desplazamiento de 80.000 toneladas. Según el plan, el portaaviones utilizará sistemas de propulsión de propulsión nuclear, catapultas de vapor y nuevos aviones basados ​​en portaaviones, equipados con una poderosa formación de escolta para garantizar que pueda controlar todo el Océano Índico.

Este plan ha sido apoyado por el Parlamento de la India y recibió una cierta cantidad de fondos para investigación y desarrollo. Sin embargo, debido al exceso de presupuesto del "Vikrant" y al retraso significativo en el período de construcción, la parte principal de las obras no se ha completado. El plan del portaaviones nuclear "Vishal" se ha dejado de lado, y se ha hecho todo lo posible para garantizar la entrada sin problemas del "Vikrant" en servicio.

https://www.sohu.com/a/473080855_121108429?scm=1002.44003c.20c03e803f6.PC_ARTICLE_REC&spm=smpc.content-abroad.fd-d.3.1625227763981JW8w7kf&_f=index_pagerecom_3

VT-4 MBT vs T90: el tanque VT-4 de Pakistán y el tanque T-90 Bhishma de la India, ¿cuál es más poderoso?



Foto de China Made VT4 Battle Tanks (VT4 MBT Tank) - Twitter

Pakistán recibió el tanque VT4 MBT de China: el ejército de Pakistán ha incluido formalmente el primer lote de tanques VT4 MBT fabricados en China en su arsenal. El suministro de estos tanques, fabricados por el fabricante de tanques estatal chino Norinco, comenzó en abril del año pasado. Pakistán es el tercer país después de Tailandia y Nigeria que compra estos tanques a China. En un comunicado, la célula de medios del ejército dijo que el comandante del Cuerpo Mangala, el teniente general Shaheen Mahmood, visitó la armería el miércoles.

Durante este, inspeccionó el primer lote de tanques VT-4 (VT4 MBT-3000 Norinco Main Battle Tank). China se ha convertido en socio de Pakistán en el sector de la defensa. Pakistán le ha estado comprando muchas armas. El ejército de Pakistán también lo había probado el año pasado en el campo de tiro de Tilla. Hablando del tanque de batalla principal chino VT cuatro, también se le llama MBT-3000.

Arma principal de 125 mm

Este es el tanque de batalla principal chino de tercera generación. China lo ha hecho especialmente para venderlo a otros países. El tanque de 52 toneladas tiene 10,10 metros de largo y 3,4 metros de ancho (Tanque chino en Pakistán). Tres miembros de la tripulación pueden operarlo. De cuál uno es el conductor, otro es el comandante y otro es el artillero. Su arma principal es de 125 mm. El tanque funciona con un motor turboalimentado. Lo que le da la potencia de 1300 caballos de fuerza.
¿Qué tan poderoso es el T-90 Bhishma de la India?

El tanque chino que se unió al ejército paquistaní es similar al resto de sus cosas. Este tanque no se queda en ningún lugar frente al T-90 Bhishma de la India. Está fabricado originalmente en Rusia. En el que T significa tanque y 90 significa que se completó oficialmente en la década de 1990. El tanque T-90 Bhishma está incluido en la lista de los tanques más poderosos del mundo. También puede ser operado por tres miembros de la tripulación, de los cuales uno es conductor, comandante y artillero.
capacidad para trabajar día y noche

El tanque T-90 está equipado con la armadura reactiva explosiva Kaktus K-6, que lo protege de los ataques enemigos. El tanque T-90 tiene un cañón principal de 125 mm (potencia del tanque T90 Bhishma). Qué objetivos con perfecta precisión incluso en un radio de seis kilómetros. Junto con esto, se pueden disparar muchos tipos de misiles. Tiene la capacidad de luchar tanto de día como de noche. También hay un motor de 1000 caballos de fuerza. El tanque puede correr hasta 550 km a la vez. La característica más importante del tanque es que tiene cañones antiaéreos, que pueden derribar helicópteros enemigos en el aire.


https://www.tv9hindi.com/world/pakistan-news/pakistan-received-vt4-mbt-tank-from-china-know-who-is-stronger-india-t-90-bhishma-tank-718779.html

jueves, 1 de julio de 2021

El segundo portaaviones de la India zarpa, lidiando con China en el Océano Índico





El ministro de Defensa indio, Rajnath Singh, anunció que el portaaviones INS Vikrant se haría a la mar para realizar pruebas en julio. El buque entrará oficialmente en servicio con la armada india en la primera mitad de 2022, según el SCMP.

La llegada del nuevo portaaviones ha ayudado a la India a consolidar su fuerza en el Océano Índico, donde los países están cada vez más influenciados por China, dicen los expertos.

En mayo, Kenia inauguró un puerto marítimo construido por China en la isla de Lamu, en la costa del Océano Índico. La semana pasada, la presidenta de Tanzania, Samia Suluhu Hassan, anunció planes para permitir que China construya un puerto marítimo de 10 mil millones de dólares en Bagamoyo.

El Ins Vikrant fue el segundo portaaviones de la India y el primer portaaviones de la India en ser completamente nuevo. El primer portaaviones, el INS Vikramaditya, que ahora tiene 35 años, sirvió en la marina rusa como almirante Gorshkov.


El MiG-29 fue el principal caza del portaaviones indio.


Mientras tanto, China posee actualmente dos portaaviones, incluidos los buques Liaoning y Shandong. China está asesnto a la construcción naval de un tercer portaaviones, cuya botadura está prevista para este año.

El gobierno indio calificó al nuevo portaaviones como el "activo más poderoso en el mar" del país y un "activo militar inesable".

El MiG-29K de origen ruso será el nuevo caza principal basado en portaaviones de la India, junto con el helicóptero de alerta temprana Ka-31, el helicóptero multifunción MH-60R de origen estadounidense y el helicóptero ligero de origen indio.

Ben Ho, analista marítimo en Singapur, dijo que el nuevo portaaviones le dio a India "más opciones para tratar con China".

"La India tendrá más confianza con las nuevas opciones, abordando la creciente influencia de China en el Océano Índico", dijo el Sr. Ben Ho.

Yogesh Joshi, investigador de la Universidad Nacional de Singapur, dijo que "la capacidad de combate y el potencial naval de la India han aumentado significativamente gracias al nuevo portaaviones".

"India consolida el control de las aguas del Océano Índico, puede movilizar portaaviones para bloqueos económicos, evitar que los buques de carga vengan a China en caso de una crisis", dijo Joshi.

RS Vasan, director del Centro Chenna, que se especializa en la investigación sobre China, dijo que los dos transportistas cumplieron con la estrategia de la India. "Un barco se centra en tratar con Pakistán en el oeste, el otro está tratando con China en la parte oriental del Océano Índico", dijo el Sr. Vasan, un ex funcionario naval.

A las 24h


viernes, 28 de mayo de 2021

La India recibirá drones Heron israelíes para su despliegue en la frontera con China




Por





La llegada de los vehículos aéreos no tripulados de media altitud y larga autonomía se retrasó por la pandemia.

La India está a punto de recibir cuatro drones avanzados de vigilancia Heron de Israel para su despliegue a lo largo de su frontera con China, informó ANI.


Los dos primeros vehículos aéreos no tripulados (UAV) Heron Mark-II llegarán en dos o tres meses, mientras que el resto lo hará antes de que termine el año, reveló el Times of India.

La pandemia del COVID-19 retrasó la llegada de los UAV de media altitud y larga resistencia, cuyo contrato de arrendamiento se firmó a mediados de enero.

El acuerdo de arrendamiento de tres años se firmó en virtud de los «poderes de emergencia» concedidos por el gobierno indio a los militares en medio del enfrentamiento fronterizo con China. La capacidad de Heron de permanecer en el aire hasta 45 horas seguidas lo convierte en la plataforma elegida para inspeccionar los 3.488 km de frontera entre India y China.


El UAV es la versión mejorada de los drones Heron que el ejército indio utiliza actualmente.

Características

El Heron MK II es un vehículo aéreo no tripulado (UAV) de media altitud y larga duración (MALE), y es un modelo actualizado del UAV Heron, que es utilizado por la Fuerza Aérea de Israel y está operativo con más de 20 organizaciones en todo el mundo. Utilizando las tecnologías más avanzadas desarrolladas por IAI hasta la fecha, el Heron MK II es una aeronave estratégica y versátil capaz de transportar diversas cargas útiles.

Equipado con un motor Rotax 915 iS, el Heron MK II puede alcanzar una altitud de 35.000 pies (10.668 metros), una velocidad máxima de 140 nudos (260 km/h) y puede permanecer en el aire durante 45 horas consecutivas. Gracias a la mejora de las tecnologías de fabricación, el Heron MK II tiene una estructura de carrocería más ancha y resistente, lo que permite un mantenimiento rápido y sencillo sin aumentar su peso.

El Heron MK II permite nuevas configuraciones, como sensores y radares de observación de largo alcance, y puede transportar una amplia gama de cargas útiles adicionales, como ELINT, COMINT, ESM, relé de comunicaciones, especiales y más. La característica más destacada del Heron MK II es su capacidad de realizar la función Standoff, recogiendo información desde decenas de kilómetros de distancia sin cruzar las fronteras, gracias a su capacidad de llevar sensores más grandes y mejorados.

Portada: Un «Heron» de la Armada india, el vehículo aéreo no tripulado de fabricación israelí, sobrevuela el aeródromo de Porbandar. Imagen: Sam Panthaky/ AFP.

https://www.zona-militar.com/2021/05/27/la-india-recibira-drones-heron-israelies-para-su-despliegue-en-la-frontera-con-china/

lunes, 24 de mayo de 2021

Lecciones para la India: Francia despliega la última versión de los drones MQ-9 Reaper para operaciones antiterroristas





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24 de mayo de 2021


Francia ha desplegado, por primera vez, el último avión no tripulado armado MQ-9 'Block-5' Reaper en operaciones antiterroristas en África. India es uno de los países plagados de terrorismo y utiliza aviones no tripulados MQ-9 Reaper.

El 14 de mayo, la última versión del MQ-9 Reaper de la Fuerza Aérea y Espacial Francesa despegó de una base aérea en Niamey, la capital de Níger, según un comunicado del Ministeriode Defensa francés.


Esta fue la primera incursiones operativas del dron en el servicio francés, durante la cual prestó apoyo a los soldados del Grupo Táctico del Desierto de Bison bajo la 'Operación Barkhane'. La operación antiterrorista fue lanzada contra grupos militantes armados afiliados a Al Qaeda en el Magreb Islámico (AQIM) en la región de Nokara de Gourma (Burkina Faso).

La misión también fue útil para obtener medidas para la integración operativa con las Fuerzas Armadas francesas y también llevaría a cabo ataques utilizando municiones guiadas por precisión en un futuro próximo.

El Centro Militar de Experiencia Aérea (CEAM) de la base aérea Cognac 709 había enviado un equipo a la Base Aérea Proyectada (BAP) en Niamey para llevar a cabo vuelos experimentales para este nuevo sistema. "Realizamos los vuelos en Níger directamente para acelerar la puesta en marcha operativa", explicó el teniente coronel Mathieu, director de la campaña de experimentación. "El objetivo era que el Escuadrón Reaper de la Operación Barkhane aprovechara estas nuevas capacidades lo más rápido posible".


Los campos de batalla en Oriente Medio y África siempre han sido campos de pruebas de combate y entrenamiento para las principales fuerzas armadas a nivel mundial.


El comunicado de prensa del Ministerio de Defensa francés indicó que este "experimento" permitió a las tripulaciones in situ ser "transformadas" en el Bloque Reaper 5 y descubrir su nueva ergonomía y sus mayores capacidades.

El bloque Reaper 5 ha mejorado la calidad y conectividad del vídeo, así como una mayor capacidad de arma, ya que eventualmente será capaz de ser equipado con bombas guiadas por láser GBU 49 y misiles hellfire.

En otro desarrollo, el mantenimiento de este nuevo dron es proporcionado exclusivamente por mecánicos franceses.

Curiosamente, el primer vuelo operativo MQ-9 Reaper (Bloque-1) en el servicio francés también se llevó a cabo a través de Niamey, el 16 de enero de 2014, y para el 31 de marzo, los Segadores Franceses habían acumulado 500 horas de vuelo en apoyo de la Operación Serval (intervención militar en Malí).

Liderada por las fuerzas francesas, en colaboración con los países del G5 Sahel, la Operación Barkhane se lleva a la marcha desde 2014. Se trata de los principales países de la franja sahel-saharaui (BSS): Burkina Faso, Malí, Mauritania, Níger y Chad.

Reúne a unos 5.100 soldados cuya misión es luchar contra los grupos terroristas armados y apoyar a las fuerzas armadas de los países socios para que puedan tener en cuenta esta amenaza.
MQ-9 Segador

También conocido como el "Predator-B", el MQ-9 Reaper es quizás el dron cazador-asesino más probado operativamente en el mundo. Fue desarrollado como sucesor del MQ-1 'Predator', siendo más pesado y más capaz en términos de motor, capacidad de carga útil y resistencia.

Tiene un motor turbohélice de 950 caball
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24 de mayo de 2021


Francia ha desplegado, por primera vez, el último avión no tripulado armado MQ-9 'Block-5' Reaper en operaciones antiterroristas en África. India es uno de los países plagados de terrorismo y utiliza aviones no tripulados MQ-9 Reaper.

El 14 de mayo, la última versión del MQ-9 Reaper de la Fuerza Aérea y Espacial Francesa despegó de una base aérea en Niamey, la capital de Níger, según un comunicado del Ministeriode Defensa francés.




Esta fue la primera incursiones operativas del dron en el servicio francés, durante la cual prestó apoyo a los soldados del Grupo Táctico del Desierto de Bison bajo la 'Operación Barkhane'. La operación antiterrorista fue lanzada contra grupos militantes armados afiliados a Al Qaeda en el Magreb Islámico (AQIM) en la región de Nokara de Gourma (Burkina Faso).

La misión también fue útil para obtener medidas para la integración operativa con las Fuerzas Armadas francesas y también llevaría a cabo ataques utilizando municiones guiadas por precisión en un futuro próximo.

El Centro Militar de Experiencia Aérea (CEAM) de la base aérea Cognac 709 había enviado un equipo a la Base Aérea Proyectada (BAP) en Niamey para llevar a cabo vuelos experimentales para este nuevo sistema. "Realizamos los vuelos en Níger directamente para acelerar la puesta en marcha operativa", explicó el teniente coronel Mathieu, director de la campaña de experimentación. "El objetivo era que el Escuadrón Reaper de la Operación Barkhane aprovechara estas nuevas capacidades lo más rápido posible".


Los campos de batalla en Oriente Medio y África siempre han sido campos de pruebas de combate y entrenamiento para las principales fuerzas armadas a nivel mundial.


El comunicado de prensa del Ministerio de Defensa francés indicó que este "experimento" permitió a las tripulaciones in situ ser "transformadas" en el Bloque Reaper 5 y descubrir su nueva ergonomía y sus mayores capacidades.

El bloque Reaper 5 ha mejorado la calidad y conectividad del vídeo, así como una mayor capacidad de arma, ya que eventualmente será capaz de ser equipado con bombas guiadas por láser GBU 49 y misiles hellfire.

En otro desarrollo, el mantenimiento de este nuevo dron es proporcionado exclusivamente por mecánicos franceses.

Curiosamente, el primer vuelo operativo MQ-9 Reaper (Bloque-1) en el servicio francés también se llevó a cabo a través de Niamey, el 16 de enero de 2014, y para el 31 de marzo, los Segadores Franceses habían acumulado 500 horas de vuelo en apoyo de la Operación Serval (intervención militar en Malí).

Liderada por las fuerzas francesas, en colaboración con los países del G5 Sahel, la Operación Barkhane se lleva a la marcha desde 2014. Se trata de los principales países de la franja sahel-saharaui (BSS): Burkina Faso, Malí, Mauritania, Níger y Chad.

Reúne a unos 5.100 soldados cuya misión es luchar contra los grupos terroristas armados y apoyar a las fuerzas armadas de los países socios para que puedan tener en cuenta esta amenaza.
MQ-9 Segador

También conocido como el "Predator-B", el MQ-9 Reaper es quizás el dron cazador-asesino más probado operativamente en el mundo. Fue desarrollado como sucesor del MQ-1 'Predator', siendo más pesado y más capaz en términos de motor, capacidad de carga útil y resistencia.

Tiene un motor turbohélice de 950 caballos de fuerza (712 kW) (en comparación con el motor de pistón de 115 CV (86 kW) del Predator), que permite al Reaper llevar 15 veces más carga útil de artillería y crucero a aproximadamente tres veces la velocidad del MQ-1.

El sistema se ha exportado a muchos países, incluidos Taiwán e India. En medio del enfrentamiento fronterizo con el Ejército Popular de Liberación de China en la región de Ladakh el año pasado, la Marina india adquirió dos OAV MQ-9B SeaGuardian de los Estados Unidos en arrendamiento bajo un contrato más amplio para 20 aviones no tripulados de este tipo para su Ejército, Marina y la Fuerza Aérea.




Tiene un motor turbohélice de 950 caballos de fuerza (712 kW) (en comparación con el motor de pistón de 115 CV (86 kW) del Predator), que permite al Reaper llevar 15 veces más carga útil de artillería y crucero a aproximadamente tres veces la velocidad del MQ-1.

El sistema se ha exportado a muchos países, incluidos Taiwán e India. En medio del enfrentamiento fronterizo con el Ejército Popular de Liberación de China en la región de Ladakh el año pasado, la Marina india adquirió dos OAV MQ-9B SeaGuardian de los Estados Unidos en arrendamiento bajo un contrato más amplio para 20 aviones no tripulados de este tipo para su Ejército, Marina y la Fuerza Aérea.

lunes, 3 de mayo de 2021

India está interesada en comprar varios cientos de tanques rusos; China está categóricamente en contra





Después de que India perdiera casi por completo el conflicto armado en la frontera con China, Delhi pensó seriamente en comprar varios cientos de tanques ligeros rusos Octopus. Rusia está lista para satisfacer la demanda de India, sin embargo, Beijing está preparando problemas bastante serios: China se opone categóricamente al suministro de armas rusas a India, ya que el Pulpo ruso representa una amenaza muy seria para las tropas chinas ubicadas en la frontera con India.


Anteriormente, el recurso Avia.pro ya informó que India está buscando proveedores de tanques ligeros, ya que los pesados ​​T-90 y T-72 rusos no son adecuados para la guerra en áreas montañosas. A pesar de que el Sprut, de hecho, ni siquiera es un tanque, este vehículo de combate tiene un potencial enorme y puede penetrar fácilmente la armadura de tanques pesados, lo que significa una derrota casi completa de las fuerzas blindadas chinas ubicadas en la frontera.

Hoy en día, varias empresas extranjeras están listas para satisfacer las solicitudes de la India a la vez, sin embargo, Delhi cree que los Octopus rusos más baratos son mucho más efectivos para enfrentar al ejército chino.

Los expertos, a su vez, llaman la atención sobre el hecho de que el acuerdo entre India y Rusia puede romperse debido a la posible presión de China, que es uno de los mayores compradores de armas rusas.


jueves, 15 de abril de 2021

SU-35: ¿Fue el acuerdo de alto el fuego de Pakistán con India un movimiento para despejar el acuerdo Sukhoi Su-35 con Rusia?







14 de abril de 2021


El acuerdo de alto el fuego de Pakistán del 25 de febrero con India podría ser un paso hacia un posible acuerdo con Rusia para los aviones de combate Sukhoi SU-35. La reciente visita del canciller ruso Sergei Lavrov a Islamabad da crédito a esta especulación.

La nación islámica ha estado jugando con la idea de adquirir el avión SU-35 durante bastante tiempo. Pero su fracaso en llegar a un acuerdo con Moscú podría tener sus raíces en sus tensas relaciones con su vecina India.

Se cree que Rusia ha transmitido un mensaje claro a Pakistán de que, a menos que repare sus lazos con India, no hay posibilidad de que el país llegue a un acuerdo sobre los aviones de combate SU-35, según un informe de la BBC .

No hace falta decir que India y Rusia mantienen estrechas asociaciones de defensa, aunque la primera ha reducido sustancialmente sus importaciones militares bajo su iniciativa Make-in-India. Y a pesar de las reservas de EE. UU., India parece estar decidida a seguir adelante con el acuerdo del sistema de defensa aérea S-400 Triumf con Rusia.

Según los informes, el interés de Pakistán en adquirir los SU-35 puede estar vinculado al nuevo acuerdo de alto el fuego con el ejército indio en la Línea de Control, la frontera de facto que divide a los dos países de la región de Cachemira.
  Un avión de combate ruso SU-35

Si bien se han planteado preguntas sobre el compromiso a largo plazo de Pakistán con la paz y la estabilidad en la frontera dados sus antecedentes, la medida se considera un mero intento de complacer a Rusia por un posible acuerdo para el SU-35.

Los Emiratos Árabes Unidos adoptaron una estrategia similar para aliviar las tensiones con Israel y eliminar los obstáculos de su acuerdo F-35 con los EE. UU.

En enero de este año, la nación del Golfo firmó un acuerdo con Washington para comprar 50 aviones furtivos F-35 y hasta 18 drones armados, informó Reuters .

Sin embargo, si este acuerdo da frutos esta vez, los SU-35 cubrirían una brecha de capacidad larga para la Fuerza Aérea de Pakistán, ya que el servicio carece de un caza de superioridad aérea bimotor de peso pesado en su arsenal.

La posible venta de Su-35 a Islamabad puede cambiar la dinámica de poder en el sur de Asia porque el SU-35 podría ser la respuesta de la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF) a los aviones de superioridad aérea SU-30MKI de la India, que los paquistaníes siempre han temido.

Se dice que durante el Op Swift Retort de 2019, lanzado en respuesta al ataque aéreo de Balakot en India, los F-16 de la PAF estaban empeñados en derribar al menos a un flanco indio.

El Su-35 es el último de la famiRESEÑAS DE EXPERTOS

Por

Ayush Jain

14 de abril de 2021

El acuerdo de alto el fuego de Pakistán del 25 de febrero con India podría ser un paso hacia un posible acuerdo con Rusia para los aviones de combate Sukhoi SU-35. La reciente visita del canciller ruso Sergei Lavrov a Islamabad da crédito a esta especulación.

La nación islámica ha estado jugando con la idea de adquirir el avión SU-35 durante bastante tiempo. Pero su fracaso en llegar a un acuerdo con Moscú podría tener sus raíces en sus tensas relaciones con su vecina India.

Se cree que Rusia ha transmitido un mensaje claro a Pakistán de que, a menos que repare sus lazos con India, no hay posibilidad de que el país llegue a un acuerdo sobre los aviones de combate SU-35, según un informe de la BBC .

No hace falta decir que India y Rusia mantienen estrechas asociaciones de defensa, aunque la primera ha reducido sustancialmente sus importaciones militares bajo su iniciativa Make-in-India. Y a pesar de las reservas de EE. UU., India parece estar decidida a seguir adelante con el acuerdo del sistema de defensa aérea S-400 Triumf con Rusia.

Según los informes, el interés de Pakistán en adquirir los SU-35 puede estar vinculado al nuevo acuerdo de alto el fuego con el ejército indio en la Línea de Control, la frontera de facto que divide a los dos países de la región de Cachemira.

Un avión de combate ruso SU-35

Si bien se han planteado preguntas sobre el compromiso a largo plazo de Pakistán con la paz y la estabilidad en la frontera dados sus antecedentes, la medida se considera un mero intento de complacer a Rusia por un posible acuerdo para el SU-35.

Los Emiratos Árabes Unidos adoptaron una estrategia similar para aliviar las tensiones con Israel y eliminar los obstáculos de su acuerdo F-35 con los EE. UU.
En enero de este año, la nación del Golfo firmó un acuerdo con Washington para comprar 50 aviones furtivos F-35 y hasta 18 drones armados, informó Reuters .
Sin embargo, si este acuerdo da frutos esta vez, los SU-35 cubrirían una brecha de capacidad larga para la Fuerza Aérea de Pakistán, ya que el servicio carece de un caza de superioridad aérea bimotor de peso pesado en su arsenal.

La posible venta de Su-35 a Islamabad puede cambiar la dinámica de poder en el sur de Asia porque el SU-35 podría ser la respuesta de la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF) a los aviones de superioridad aérea SU-30MKI de la India, que los paquistaníes siempre han temido.

Se dice que durante el Op Swift Retort de 2019, lanzado en respuesta al ataque aéreo de Balakot en India, los F-16 de la PAF estaban empeñados en derribar al menos a un flanco indio.

El Su-35 es el último de la familia Flanker y anteriormente fue apodado SU-27M (siguiendo la tradición rusa de nombrar las armas modernizadas con el sufijo 'M'), pero luego cambió su nombre para atraer pedidos de exportación.

Siga EurAsian Times en Google Newslia Flanker y anteriormente fue apodado SU-27M (siguiendo la tradición rusa de nombrar las armas modernizadas con el sufijo 'M'), pero luego cambió su nombre para atraer pedidos de exportación.



https://eurasiantimes.com/pakistans-ceasefire-agreement-with-india-could-be-a-move-to-clear-su-35-deal-with-russia/

martes, 13 de abril de 2021

La entrega de sistemas de misiles S-400 comenzará en noviembre




Dinakar PeriVista del nuevo sistema de misiles tierra-aire S-400. Foto utilizada sólo con fines de representación. | de archivo Crédito de la foto: Reuters


Los funcionarios dicen que se hicieron esfuerzos para acelerar el acuerdo; desestiman preocupaciones de CAATSA



El calendario de entrega de los sistemas de defensa aérea de largo alcance S-400 estaba en camino para finales de 2021 a pesar de la pandemia COVID-19, dijo un alto funcionario de defensa.

"El acuerdo va por buen camino y se espera que las entregas comiencen en noviembre de este año", dijo el funcionario.

Dos funcionarios declararon independientemente que se hicieron esfuerzos para acelerar el acuerdo, pero la parte rusa había transmitido que esto no era posible.


Dos fuentes oficiales, que también hablaron de forma independiente, descartaron preocupaciones sobre posibles sanciones estadounidenses sobre el acuerdo bajo la Ley contra los Adversarios de Estados Unidos a través de sanciones (CAATSA, por sus sus hijos), afirmando que este acuerdo cumplía con las consideraciones de seguridad nacional.


En octubre de 2018, la India había firmado un acuerdo de 5.430 millones de dólares con Rusia para cinco regimientos S-400 a pesar de las objeciones de Estados Unidos, con entregas programadas para comenzar a finales de 2021.

Funcionarios estadounidenses expresaron en varias ocasiones su preocupación por el acuerdo a medida que la India profundizó su cooperación en materia de defensa con Estados Unidos y adquirió varias plataformas militares de primera línea como aviones de transporte, helicópteros, artillería y drones.

Los funcionarios indios habían reiterado que todas las cuestiones relacionadas con los pagos se habían resuelto y que el acuerdo estaba en marcha.

Respondiendo a preguntas sobre el tema en una conferencia de prensa durante su visita a la India en febrero, el Secretario de Defensa de los Estados Unidos Lloyd Austin había dicho que no había habido entrega de un sistema S-400, y "los temas de las sanciones no es uno que haya sido discutido". También había declarado: "Pero abordamos con el Ministro de Defensa la cuestión del S-400".

Para la Fuerza Aérea India (IAF), la tecnología de alta gama S-400 daría un relleno y compensaría la caída de sus escuadrones de aviones de combate en el mediano plazo. El ex jefe de la IAF Mariscal B.S. Dhanoa ha llamado en varias ocasiones a los sistemas de defensa aérea S-400 y a los aviones de combate Rafale "cambiadores de juego" y "dosis de refuerzo" para la IAF.


lunes, 12 de abril de 2021

En lugar de comprar, India piensa en alquilar aviones cisterna según lo vaya necesitando Gastón Dubois Por GASTÓN DUBOIS





La Fuerza Aérea India (IAF) esta embarcada en un largo e (por ahora) infructuoso esfuerzo para adquirir 6 nuevos aviones de reabastecimiento de combustible en vuelo. Por lo que mientras esto se resuelve, se tomó la decisión de suplir las necesidades de reabastecimiento en vuelo de la IAF mediante el alquiler de aviones cisterna por hora.
Francia estaba en negociaciones con India para venderles 6 A330 MRTT, pero parece que por ahora no hay avances significativos.


Según el periódico The Hindu, la IAF tiene actualmente seis reabastecedores de combustible en vuelo Ilyushin IL-78 de origen ruso y estaba considerando arrendar algunos aviones cisterna durante unos meses para cumplir con los requisitos inmediatos, particularmente para los adiestramientos y prácticas.

Sin embargo, ahora se analiza otra metodología para el alquiler:

“El arrendamiento se basará en las horas de disponibilidad por año indicando las horas mínimas y máximas requeridas”, dijo el funcionario. «Usaremos los aviones cisterna arrendados con fines de capacitación y mantendremos los IL-78 existentes en servicio para fines operativos», afirmó el funcionario.
También con Rusia había conversaciones para aumentar el número de Il-78 de la IAF.

Esta es una problemática que también aqueja a la USAF. Su flota de aviones cisterna, avejentada pero en proceso de renovación, estaba “quemando” demasiadas horas de vuelo en misiones de entrenamiento y capacitación de tripulaciones, lo que aceleraba el desgaste de la flota general. La solución que encontraron fue la de alquilar los aviones cisternas a compañías privadas, para que provean del servicio de abastecimiento de combustible en vuelo durante este tipo de operaciones. Parece que la solución de la USAF va a ser también la solución para la IAF.

Sobre la cantidad de reabastecedores que se arrendarán, el funcionario dijo que se decidirá en función de las respuestas que reciba la IAF.
Omega es una de esas empresas que cuentan con aviones y tripulaciones especializadas en abastecimiento de combustible en vuelo, que podrían brindar el servicio que la India busca contratar.
Alquiler de equipo militar, una moda que crece

El arrendamiento de equipamiento y la contratación de servicios a empresas privadas por parte de las fuerzas armadas, no es una idea nueva, pero va ganando relevancia.

En Europa y, particularmente, EE. UU. la utilización de servicios privados para proveer de una solución de entrenamiento costo-efectiva es una estrategia muy difundida. Particularmente para funciones de entrenamiento de combate aéreo, se contrata “agresores privados” que sirven de contrincantes a los pilotos de la Fuerza Aérea o Armada.


En la India también está calando este modelo, especialmente por las históricas dificultades que tiene el país de concretar en tiempo y forma los grandes programas de adquisición de sistemas de armas modernas.

Es por ello que la opción de arrendamiento de equipo militar se introdujo en el Procedimiento de Adquisición de Defensa 2020. Desde entonces, los tres servicios han enumerado varias plataformas de arrendamiento para atender la escasez inmediata.

Por ejemplo, la IAF también está buscando arrendar aviones de entrenamiento básico para cubrir la escasez inmediata de pilotos novatos en entrenamiento. Con un segundo contrato con Pilatus para más entrenadores PC-7 MkII definitivamente eliminado, el avión alquilado cubriría las brechas en el entrenamiento hasta que se incorpore el HTT-40, de diseño nacional, que está desarrollando Hindustan Aeronautics Limited (HAL).

Con los entrenadores de Kiran obsoletos y el HTT-40 en pruebas avanzadas, la IAF busca cerrar la brecha mediante el alquiler de entrenadores. Aproximadamente 20 aviones podrían alquilarse durante cuatro o cinco años.

La Marina también está considerando arrendar varias plataformas como helicópteros utilitarios, dragaminas usados, buques cisterna, entre otros. El Ejército está buscando arrendar cuatro vehículos aéreos no tripulados (UAV) Heron de IAI, que se encuentra en etapas avanzadas de conclusión.

En un contexto de déficit de capacidades que históricamente eran cubiertas por las fuerzas armadas con medios propios, la opción del alquiler a operadores privados y empresas se presenta como una solución de respuesta inmediata. Lo que no está claro aún es si con el tiempo esta estrategia resultará efectiva en cuanto a los costos.

https://www.aviacionline.com/2021/04/en-lugar-de-comprar-india-piensa-en-alquilar-aviones-cisterna-segun-lo-vaya-necesitando/

Mientras India 'reconsidera' la adquisición del S-400, Rusia pone 'todo sobre la mesa' para Pakistán



Por
Jayanta Kalita

12 de abril de 2021


Dado que India podría estar reevaluando su posición sobre la adquisición del sistema de defensa aérea ruso S-400 por temor a las sanciones estadounidenses, su rival Pakistán puede haber discutido en silencio con Moscú la posibilidad de obtener el arma mortal.

Esto ha provocado especulaciones de que si Nueva Delhi, que es un aliado de QUAD con Washington, abandona este acuerdo, Islamabad no perdería ninguna oportunidad de adquirir el arma mortal, que se rumorea que tiene la capacidad de derribar incluso a los combatientes furtivos.

Según Dawn, un alto funcionario de Pakistán afirmó que el presidente ruso Vladimir Putin le había dado a Islamabad un "cheque en blanco". Se refería a la reciente visita del ministro de Relaciones Exteriores de Rusia, Sergey Lavrov, a Islamabad, durante la cual había prometido que Moscú proporcionaría a la nación islámica el equipo militar necesario para combatir el terrorismo.

"Vine con un mensaje de mi presidente (Putin) que le dice a Pakistán que estamos abiertos a cualquier cooperación, cualquier cosa que Pakistán necesite, Rusia está lista para ello", dijo Lavrov, citado por el funcionario paquistaní.

“En otras palabras, el presidente ruso nos ofreció un cheque en blanco”, agregó el funcionario.

Como informó The Eurasian Times, Lavrov y su homólogo paquistaní, Shah Mahmood Qureshi, acordaron la semana pasada cooperar en su lucha contra el terrorismo y el primero prometió suministrar a Pakistán equipo militar.

Lavrov también dijo que también se llegó a un acuerdo sobre la realización de ejercicios militares conjuntos adicionales, como el simulacro marítimo Arabian Monzón. El canciller ruso llegó a Islamabad tras concluir su visita a India.

"Estamos dispuestos a fortalecer el potencial antiterrorista de Pakistán, incluso proporcionando a Pakistán equipo militar especial", dijo Lavrov, sin dar detalles sobre el equipo.



Ahora, con el comentario del funcionario paquistaní de que Putin le ha dado a Islamabad un "cheque en blanco", no se puede descartar la posibilidad de que la nación islámica adquiera el S-400.
Pak jugando con la idea del S-400?

Pakistán ha estado jugando con la idea de adquirir el sistema de defensa aérea ruso S-400 desde que surgió la noticia de que India y Rusia firmaron un acuerdo sobre el sistema de armas en 2017.

“Rusia tiene buenos tanques, helicópteros, equipos electrónicos, sistemas de defensa aérea que Pakistán puede considerar. El S-400 es un número caro y todo dependerá de nuestro presupuesto ”, dijo un alto funcionario militar citado por Sputnik News el 15 de febrero de 2017.

En ese momento, surgieron preguntas sobre si Pakistán podría gastar esa cantidad de dinero necesaria para comprar el S-400. Según un análisis publicado en The Diplomat, Pakistán necesitaría 2.500 millones de dólares para comprar al menos tres regimientos de S-400.

“Dado que Pakistán no pudo o no estuvo dispuesto a pagar $ 700 millones por ocho aviones de combate F-16 (una clara prioridad presupuestaria) de los Estados Unidos en 2016 luego de la negativa de Washington a brindar apoyo de Financiamiento Militar Extranjero (FMF), es muy dudoso que el ministerio de defensa del país asignaría $ 2 mil millones o más para un nuevo sistema de defensa aérea de misiles en un futuro cercano, dadas otras prioridades de defensa ”, escribió el analista de defensa Franz-Stefan Gady.
Pacto India-Rusia

En octubre de 2018, Nueva Delhi y su antiguo aliado militar Moscú firmaron formalmente un acuerdo de $ 5.2 mil millones para el sistema de armas durante la visita del presidente ruso Putin a la India. Bajo esto, India compraría de cuatro a cinco regimientos de sistemas avanzados de defensa aérea S-400 Triumf de fabricación rusa.

El S-400 se considera el sistema de defensa aérea más avanzado que comprende radares, equipos de control y múltiples tipos de misiles tierra-aire para enfrentar y destruir casi todo tipo de objetivos aéreos: aviones, drones, bombas, misiles de crucero y balísticos. misiles.



Sin embargo, EE. UU. Advirtió a India contra el acuerdo a raíz de la ley de 2017, llamada Ley de lucha contra los adversarios de EE. UU. A través de sanciones (CAATSA).

Según un informe reciente de Reuters , Washington le ha dicho a Nueva Delhi que es poco probable que obtenga una exención sobre su adquisición planificada de sistemas rusos S-400.

La administración Trump había impuesto en diciembre sanciones a Turquía por comprar esa arma a Rusia. Otros países que enfrentan sanciones de Estados Unidos incluyen Irán, Corea del Norte y Rusia.

El misil ruso S-400 se considera el sistema de defensa aérea más letal del mundo, con la capacidad de derribar cazas furtivos avanzados.

Estados Unidos se siente amenazado por el misil S-400, sospechando que podría modificarse para interceptar aviones de combate estadounidenses, incluidos sus aviones de combate furtivos F-35 "más avanzados".

Rusia, por otro lado, cree que Washington está presionando a los países que quieren firmar acuerdos S-400 con Moscú.

“No fui yo quien dijo que Estados Unidos ejerció presión sobre India, sino cualquier otro país que quisiera firmar un acuerdo con Rusia sobre la entrega de armas ... Si Estados Unidos dice esto abiertamente, todos lo sabremos, pero también sabemos la reciprocidad reacción ”, dijo Lavrov a periodistas en Nueva Delhi la semana pasada.

“Con India, no discutimos estas declaraciones de Estados Unidos. En cambio, confirmamos que vamos a entrar en cooperación diplomática militar. Tenemos un comité intergubernamental. La cooperación técnico-militar tiene su propio plan. También discutimos la fabricación adicional del equipo militar ruso en India dentro del concepto de hecho en India y en el concepto de India independiente. Así que aquí no escucho fluctuaciones o cambios de nuestros socios y amigos indios ” , agregó .

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https://eurasiantimes.com/as-india-rethinks-s-400-acquisition-russia-puts-everything-on-table-for-pakistan/

viernes, 9 de abril de 2021

El gobierno indio justifica un mayor costo de los Su-30 de desarrollo local




El gobierno indio justifica un mayor costo de los Su-30 de desarrollo local
© AP Photo / Anupam Nath


En desacuerdo con la interpretación de la oposición de un informe de auditoría que encontró que los aviones de combate Su-30 suministrados a la Fuerza Aérea India por la firma local HAL son más costosos que los suministrados por el OEM ruso, el gobierno de la India ha aclarado que la versión que se fabrica localmente tiene ha sido modificado para mejorar la capacidad operativa.


Nueva Delhi (Sputnik) - El Ministerio de Defensa de la India ha enumerado varias razones de los mayores costos de los aviones de combate Su-30 suministrados a la Fuerza Aérea India (IAF) desde la línea de producción local, en comparación con los suministrados directamente por el fabricante ruso original. .

Subhash Bhamre, ministro de Estado de Defensa de India, dijo el miércoles que la principal razón del mayor costo es que las especificaciones del SU-30 ruso y del SU-30MKI de fabricación nacional no son las mismas; por lo tanto, una comparación de costos uno a uno puede no ser apropiada.


© AFP 2021 / DIBYANGSHU SARKAR

La estatal Hindustan Aeronautics Limited (HAL) está produciendo actualmente el Su-30MKI a un costo de vuelo de alrededor de $ 62 millones por avión, que es alrededor de $ 22 millones más alto que el jet Su-30 suministrado por Rusia.


"Se incorporaron modificaciones adicionales en el Su-30MKI indígena para mejorar la capacidad operativa y adaptarse a los requisitos de la Fuerza Aérea de la India (IAF). Debido al bajo volumen de producción del SU-30 MKI de la India en comparación con el SU-30 ruso , las economías de escala entran en juego ", argumentó el ministro Subhash Bhamre mientras respondía a una pregunta planteada por un colega parlamentario.

Bhamre agregó que al ser un programa de Transferencia de Tecnología (ToT), el costo total también implica el pago de la tarifa de licencia a la parte rusa.


HAL importa materias primas y componentes patentados de empresas rusas y los ensambla en su planta de producción en Nasik. Actualmente, HAL está ensamblando los últimos 23 Su-30MKI por orden del Ministerio de Defensa.

"La importación de materias primas y componentes patentados de Rusia implica la dependencia de los fabricantes de equipos originales (OEM) rusos para los costos del kit ofrecido, que no son proporcionales al contenido del kit", agregó Bhamre.



El biplaza, bimotor Su-30MKI, desarrollado por el fabricante de aviones ruso Sukhoi y construido bajo licencia en India, constituye la columna vertebral de la IAF. Mientras que los primeros 50 aviones Su-30 se construyeron en Rusia, más de 200 aviones de combate se ensamblaron en India.

El Ministerio de Defensa de la India también ha argumentado que la fabricación autóctona creará conjuntos de habilidades avanzadas en el país, un paso hacia la autosuficiencia.

"La fabricación autóctona dará como resultado un menor costo del ciclo de vida y una menor dependencia de los fabricantes de equipos originales en la reparación y el mantenimiento, y un tiempo de respuesta más rápido y un soporte rápido para las bases de la IAF", agregó el ministro Bhamre.

El año pasado, HAL había ofrecido producir 40 Su-30MKI adicionales para la IAF en un tribunal mucho más bajo, pero India rechazó la oferta.

"Dado que las instalaciones están establecidas localmente, es probable que los suministros de producción futuros sean más baratos si se coloca un nuevo pedido de producción a granel en HAL", concluyó Bhamre.


https://sputniknews.com/military/201901021071162368-india-justifies-cost-local-sukhoi/

lunes, 5 de abril de 2021

EurAsian Times: El piloto paquistaní JF-17 habla sobre "reunirse" con el Su-30MKI de la Fuerza Aérea India en 2019




El combate aéreo de la Fuerza Aérea de la India (IAF) y la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF), que tuvo lugar en los cielos de Cachemira hace varios años, continúa intrigando a los expertos militares. La edición india del EurAsian Times escribió sobre este incidente el 4 de abril de 2021, refiriéndose, entre otras cosas, a la historia del piloto paquistaní.



El 26 de febrero de 2019, la IAF bombardeó un campo terrorista en Balakot (provincia de Khyber Pakhtunkhwa en Pakistán). Al día siguiente, Islamabad envió 24 combatientes a la región, incluido el JF-17. Aviones paquistaníes cruzaron la Línea de Control (LoC), que es la frontera de facto entre países, y dispararon bombas deslizantes de alta precisión contra objetivos militares indios en el sector Rajuri de la provincia de Jammu y Cachemira.

La IAF voló ocho cazas, incluidos dos Su-30MKI de fabricación rusa, para interceptar los aviones PAF que se estaban retirando rápidamente a la Cachemira controlada por Pakistán. A medida que se acercaba el avión indio, los F-16 paquistaníes les dispararon misiles aire-aire de alcance medio AIM-120 C5 de fabricación estadounidense.

Dos Su-30MKI estaban dentro del alcance de estos misiles (105 km), pero lograron esquivarlos con elegancia. Sin embargo, no pudieron golpear al enemigo con misiles rusos R-77. El caso es que los misiles R-77 originales vuelan 110 km y la versión de exportación, 80 km. Esto es lo que salvó a los pilotos paquistaníes.

Durante la batalla, un MiG-21 indio "Bizon" fue derribado y su piloto fue capturado. PAF informó al público que el avión de la IAF fue derribado por un caza JF-17 fabricado en China y Pakistán, lo que ha confirmado su eficacia como competidor de los F-16 de exportación, Saab Gripen y MiG-29.

A su vez, Nueva Delhi informó que un F-16 paquistaní de fabricación estadounidense fue derribado. Esto indica que el "encuentro" de las partes terminó en empate.

Según el piloto JF-17, que participó en la batalla aérea el 27 de febrero, la aeronave realizó la captura por radar del Su-30MKI a una distancia de más de 100 km. Su avión estaba armado con misiles PL-12 chinos con un alcance de 70 km.

Según los expertos, la principal desventaja del JF-17 monomotor es su armamento limitado, ya que solo puede transportar cuatro misiles. Los Su-30MKI bimotores indios están armados con ocho o incluso más misiles, resumieron los medios.

Fotos utilizadas: Robert Sullivan / flickr.com


https://topcor.ru/19344-eurasian-times-pakistanskij-pilot-jf-17-rasskazal-o-vstreche-s-su-30mki-vvs-indii-v-2019-godu.html?yrwinfo=1617609653334134-3893433112585874886-balancer-knoss-search-yp-vla-3-BAL

jueves, 1 de abril de 2021

India no está lista para la belleza del F-35: todavía están usando MiG-21






Los funcionarios de Lockheed señalaron que es difícil para la Fuerza Aérea de la India "integrar sin problemas" el F-35 desde un estado donde todavía utiliza una gran cantidad de cazas no estadounidenses como el MiG-21. (Imagen / DVIDS)

El EurAsian Times señaló que debido a la incompatibilidad de los sistemas de armas y control de combate existentes de la Fuerza Aérea India con los cazas F-35, es difícil pasar del estado actual de usar cazas no estadounidenses como MiG-21 y Su -30., Reemplazo directo del F-35, se recomienda que India primero compre F-16 y otros cazas fabricados en Estados Unidos, e integre gradualmente el sistema de combate aéreo con el sistema estadounidense.


Según los informes, aunque ha habido rumores de que la Fuerza Aérea de la India tiene la intención de comprar F-35 en los últimos años, no se han confirmado. Cuando el país ofreció anteriormente la oferta de "Avión de combate mediano multifunción" (MMRCA), Estados Unidos no lanzó el F-35.21 (tipo mejorado F-16V) y otra versión más reciente de la máquina de cuarta generación.

JR McDonald, vicepresidente de desarrollo de mercado de Lockheed Martin, dijo sin rodeos que no todos los países del mundo están "preparados para cambiar al F-35" y, en lo que respecta a India, se ha fabricado principalmente en Rusia o Gran Bretaña. , Francia y otros países durante décadas. No hay cazas fabricados en Estados Unidos en la flota actual. "Es difícil saltar directamente del MiG-21 al F-35". Sugirió que India primero compre F-16 y otros cazas fabricados en Estados Unidos, y cambie gradualmente su infraestructura y hábitos, antes de que pueda aceptar efectivamente el F-35 en el futuro.

El Eurasian Times también señaló que el F-35 no puede usar las armas y el equipo existentes de la Fuerza Aérea India en absoluto, y requiere un gran presupuesto para comprar o integrar; y el sistema de comunicación de combate actual de la Fuerza Aérea India se originó en Rusia, no mencionar que el F-35. 35 es compatible, e incluso el "Sistema de Comando y Control Aéreo Integrado" (IACCS), que es el centro de combate aéreo de la India, que es una combinación de múltiples sensores y enlaces de datos, no puede intercambiar datos con el F-35, resultando en este tipo de caza en el sistema de combate indio. "Inútil".

Para integrar el F-35 en el sistema de combate, India puede tener que reemplazar el 80% de su software y hardware existente; además, aunque el precio del F-35 independiente ha bajado, el costo operativo sigue siendo alto. el dinero se gasta en mantenimiento, y los dos juntos hacen imposible que India compre el F-35. Y el objetivo más importante de India en este momento es comprar alrededor de cien aviones con tecnología madura, probada en combate real, y cuanto más barato, mejor. El objetivo principal es ayudar a India a reemplazar cientos de viejos MiG-21 para mantener las tensiones en En los últimos años, países vecinos como Pakistán y China continental se enfrentan entre sí.


https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210401005159-260417?ctrack=pc_armament_headl_p01&chdtv

Tres Rafales más aterrizan en la India desde Francia; IAF agradece a los Emiratos Árabes Unidos por el reabastecimiento de combustible en el aire





En el último impulso a la capacidad de ataque de la nación, el cuarto lote de aviones de combate Rafale aterrizó en India el 31 de marzo después de volar sin escalas desde Francia.
 
Escrito porAanchal Nigam

Créditos de imagen: @ IAF_MCC / Twitter



En el último impulso a la capacidad de ataque de la nación, el cuarto lote de tres aviones de combate Rafale más aterrizó en India el 31 de marzo por la noche después de volar sin escalas desde Francia. La Fuerza Aérea India compartió las imágenes de cuatro Rafales que fueron provistos de reabastecimiento de combustible en el aire por los petroleros de la fuerza aérea de los Emiratos Árabes Unidos (EAU), dijo la IAF al agradecer a la fuerza aérea de la nación del Golfo. La IAF describió a UAE AF asistiendo a los Rafales en el aire como otro hito en los fuertes lazos entre ambas naciones. Sin embargo, la IAF no reveló la base donde aterrizaron los aviones Rafale.


Mientras tanto, con la llegada el miércoles de tres aviones Rafale más, la flota de aviones de combate franceses ahora ha aumentado a 14. El primer lote de cinco aviones Rafale llegó a la India el 29 de julio de 2020, casi cuatro años después de que India firmara un acuerdo. acuerdo gubernamental con Francia para adquirir 36 de tales aviones por un costo total de INR 59,000 crore.

La ceremonia formal de inducción de la flota tuvo lugar el año pasado el 10 de septiembre en Ambala. El segundo y tercer lote de Rafales arribaron a la nación el 3 de noviembre de 2020 y el 27 de enero de este año respectivamente. El primer escuadrón de Rafale tiene su base en la estación de la fuerza aérea de Ambala. La Fuerza Aérea de la India establecerá el segundo escuadrón de aviones de combate franceses a mediados de abril en la base aérea de Hasimara en Bengala Occidental, según los informes. Se espera que lleguen más aviones Rafale a India en los próximos meses.
Ejercicio conjunto de la Fuerza Aérea India-Francia en Jodhpur

Mientras India continúa elevando su capacidad combativa, en enero de este año, India y Francia realizaron un ejercicio conjunto en Jodhpur con aviones Rafale desplegados en ambos lados por primera vez. Según la declaración de la misión francesa en India, "Por primera vez, el ejercicio de la Fuerza Aérea Indo-Francesa vio aviones Rafale desplegados en ambos lados para simulacros altamente complejos destinados a compartir la experiencia operativa y mejorar la interoperabilidad". La actividad se desarrolló del 20 al 24 de enero.

Créditos de imagen: @ IAF_MCC / Twitter

https://www.republicworld.com/india-news/general-news/three-more-rafales-land-in-india-from-france-iaf-thanks-uae-for-mid-air-refueling.html

jueves, 25 de marzo de 2021

Pilotos indios aprenden a volar helicópteros Mi-171A2 en Rusia





Helicóptero Mi-171A2


El Centro de Capacitación de la Planta de Aviación de Ulan-Ude de Rusia bajo Russian Helicopters ha completado la capacitación de pilotos indios sobre cómo operar y mantener el helicóptero Mi-171A2.

El Mi-171A2 recibió una certificación que validaba la exportación del helicóptero en India a fines de 2020 . La compañía dijo que el primero de estos helicópteros destinados al país ya se ha construido.

Los expertos extranjeros estudiaron la aerodinámica del Mi-171A2, su diseño y operación técnica, aviónica, el motor VK-2500PS-03 con su sistema de control digital integrado y la unidad de potencia auxiliar, dijo Rostec en un comunicado recientemente.


Cada uno de los miembros del personal de Sky One Airways LTD recibió un certificado establecido para aprobar la capacitación. Entre los aprendices también hubo especialistas de la Dirección General de Aviación Civil de la India, quienes realizaron una inspección preliminar del centro de capacitación para su validación.

"Durante el entrenamiento de la tripulación, se presta especial atención al procedimiento y las reglas para operar los sistemas de cabina y la aviónica, varios detalles relacionados con las técnicas de pilotaje, la aerodinámica y la dinámica del vuelo del helicóptero, así como la gestión de recursos de la tripulación (CRM) y las comunicaciones aéreas. Junto con En la parte teórica del programa, cada especialista técnico también pasó la formación práctica en mantenimiento operativo y de rutina ”, dijo el Director Gerente de U-UAP Leonid Belykh.

El programa de capacitación para pilotos indios incluyó un enfoque adicional en los procedimientos operativos en situaciones no estándar y de emergencia, así como para maniobrar el helicóptero desde una posición espacial difícil.

https://www.defenseworld.net/news/29194/Indian_Pilots_Learn_how_to_Fly_Mi_171A2_Helicopters_in_Russia#.YFxfi9JKhdg