domingo, 17 de mayo de 2020

Nuevo radar avistado a bordo del buque de prueba de armas de clase 909A de China Artículo original de Noticias de Israel: https://israelnoticias.com/militar/nuevo-radar-china-buque-de-prueba-de-armas/

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El buque de pruebas de armas Tipo 909A de la Armada PLA, Hua Luogeng (892) de China, fue visto mientras probaba un nuevo sistema de radar recientemente.


La noticia de que China está desarrollando un nuevo radar compacto avanzado apareció por primera vez en la prensa china en 2019.


Los estudios sobre el desarrollo del nuevo radar salieron a la luz pública el 8 de enero de 2019, cuando su científico principal, Liu Yongtan, profesor del departamento de ingeniería eléctrica e informática del Instituto Tecnológico de Harbin, recibió el premio científico más importante de China de manos del presidente Xi Jinping en una ceremonia nacional.

Según el artículo del SCMP publicado el 9 de enero de 2019, los científicos militares chinos han hecho importantes progresos en la actualización de la tecnología de radar de China, y están desarrollando un avanzado radar de “tamaño compacto” para la flota de portaaviones de la marina que le permitirá mantener una vigilancia constante en un área del tamaño de la India. El sistema mejorado permitirá a la armada china detectar las amenazas entrantes de buques, aviones y misiles enemigos mucho antes de lo que permite la tecnología actual.


Sin embargo, todavía no se sabe si el radar visto en el Hua Luogeng (892) es el mismo radar mencionado anteriormente.


Los más ingeniosos, gigantes y peligrosos submarinos de la historia

Un submarino Typhoon, cerca de la playa de Severodvinsk, en el norte de Rusia
Los más ingeniosos, gigantes y peligrosos submarinos de la historia
Desde el Ictíneo II de Monturiol, en 1864, hasta el Typhoon de los soviéticos, en 1980, son muchos los sumergibles que sorprendieron al mundo

ABC.ES


Cuando el inventor holandés Cornelius Jacobszoon Drebbel construyó, en 1620, el primer sumergible movido por remos, ni se imaginaba que aquel sencillo artilugio terminaría evolucionando hasta convertirse, cuatro siglos después, en un mastodonte de hierro como el Typhoon, de 48.000 toneladas, 174 metros de longitud y capacidad para 160 personas. Tampoco lo pensaron el doctor Payerne (1844), Wilhelm Bauer (1850) o Lodner Phillips (1851), con sus malogrados aparatos submarinos de guerra o científicos. Ni el ingeniero catalán Narciso Monturiol, que, en 1859, probó su « Ictíneo» (o «nave-pez») en el puerto de Barcelona, propulsado aún por la acción de dos personas, que no llegó a alcanzar la potencia necesaria como para contrarrestar las corrientes marinas.El «Ictíneo II» fue el primer submarino cuyo sistema de propulsión no era la tracción humana
Una réplica de la Van Drebbel submarino en el museo submarino de ...
«Todos estos ensayos, aunque admirables ciertamente en nuestros días, solo han alcanzado a perfeccionar la antigua “campana de buzo”. […] Aunque son medios mecánicos verdaderamente ingeniosos y admirables, han carecido hasta ahora de la preciosa facultad del libre movimiento y traslación en el medio marino», explicaba el diario marítimo «El Lloyd Español», en su edición del 2 de noviembre de 1861.




Solo hubo que esperar tres años más para que el propio Monturiol inventara el considerado primer submarino, cuyo sistema de propulsión no era la tracción humana: el « Ictíneo II». A partir de entonces, científicos, ingenieros, inventores o Estados de todo el mundo han empleado ingentes recursos para desarrollar estos inventos del siglo XIX con fines bélicos, científicos o comerciales, algunos de los cuales han pasado a los anales de la historia ya sea por su tamaño, sus innovaciones, sus hazañas o sus misterios.

Los pioneros
Replica Ictineo II
El «Ictíneo II» de Monturiol, por ejemplo, fue revolucionario porque era propulsado por vapor. Contaba, además, con motor anaeróbico y resolvía el problema de la renovación del oxigeno en un contenedor hermético. Avances increíbles que hicieron que aquel aparato entrara en el Olimpo de los submarinos más importantes de la historia. Y eso, a pesar de que solo cuatro años después se convirtió en chatarra por problemas financieros.

El submarino de Isaac Peral fue el primero en desplazarse debajo del agua con un motor eléctrico
El submarino de Isaac Peral: la historia de una infamia que dejó a ...
Hubo otros dos submarinos pioneros que marcaron un antes y un después. En primer lugar, el inventado por Isaac Peral en 1888, que fue el primero en desplazarse debajo del agua mediante un motor eléctrico. Contaba con un casco de acero, podía sumergirse hasta una profundidad de 30 metros y moverse por medio de dos hélices de eje horizontal accionadas eléctricamente. Peral, que era también militar y realizó este proyecto para la Armada Española, incluyó en la proa un tubo lanza torpedos.
Infografía. Así era el submarino de Isaac Peral. | VA DE BARCOS

En segundo lugar, el « USS Nautilus», que, en 1955, fue el primer submarino nuclear y el primero que atravesó el Polo Norte por debajo del agua. Una hazaña lo suficientemente increíble como para marcar una transición importante en el desarrollo de estos aparatos, que pasaron de ser naves lentas a convertirse en buques capaces de alcanzar una velocidad por encima de los 40 km/h y mantenerse sumergidos durante semanas.
Submarinos «malditos»
Las dos guerras mundiales fueron momentos cruciales para la mejora de los submarinos, al incluir la propulsión diésel-eléctrica, artilugios como el periscopio o armas con una capacidad de destrucción desconocida, entre otras cosas. Pero no todos los submarinos se hicieron famosos por sus avances, sin por los sucesos extraños que padecieron. Es el caso del U-65, que nada empezar a construirse, al inicio de la Primera Guerra Mundial, comenzó a fraguar una leyenda negra encadenando una serie de muertes inexplicables entre la tripulación.El U-65 estalló sin ser atacado cuatro meses antes de que acabara la Gran Guerra

UB-65: la verdadera historia del submarino «maldito» de la Primera ...
La primera víctima fue uno de los operarios, golpeado por una viga destinada a la cubierta de eslora. Tras ser lanzado al mar, en 1917, tres tripulantes murieron asfixiados en la sala de máquinas sin que nadie supiera porque no habían salido de ella, tranquilamente, por la puerta. Pocos días después, un marinero al que el capitán había ordenado inspeccionar la cubierta antes de la inmersión, con el mar en absoluta calma, comenzó a andar por el casco y se lanzó al agua junto al remolino de las hélices sin mediar palabra. Tras el «shock», el que empezó a conocerse como el «submarino maldito» comenzó a hundirse hasta tocar fondo sin ninguna explicación. Y doce horas después, cuando ya se daban por muertos, emergió solo. Por si fuera poco, cuando fue enviado al taller, uno de los torpedos explotó, matando a ocho personas. Tal fue el pavor que se generó, que la tripulación se negó a embarcar enfrentándose a un consejo de guerra, alegando que el submarino estaba embrujado. Pero no acabó ahí. Esa misma noche, apareció muerto un oficial con los brazos cruzados sobre la cubierta y, por la mañana, otro se suicidó. Como no podía ser de otra manera, el aparato tuvo un final igual de extraño, al estallar sin ser atacado cuatro meses antes de que acabara la Gran Guerra.

El Surcouf (N N 3) francés podría encuadrarse en el mismo grupo que el U-65, ya que desapareció sin dejar rastro en 1942. El informe oficial aseguró que fue embestido accidentalmente por un mercante estadounidense en el mar Caribe, pero nunca se llegó a probar del todo. Por lo menos, este sumergible tuvo el honor de ser el más grande del mundo al inicio de la Segunda Guerra Mundial y, también, uno de los primeros submarinos portaaviones que se construyeron en el periódico de entreguerras, que contaban con un hangar impermeable y una catapulta de vapor que podía lanzar y recoger uno o más pequeños hidroaviones.

French submarine Surcouf (N N 3) | Marine de guerre, Sous marin


Gestas de guerra
El crimen más deleznable de un submarino nazi contra civiles que ...
Uno que sí alcanzó la fama por sus gestas de guerra fue el U-30, ya que tuvo el dudoso honor de ser el primer submarino nazi que hundió un barco británico. Ocurrió solo tres días después de haberse iniciado la Segunda Guerra Mundial y su víctima fue ni más ni menos que el trasatlántico RMS Athenia, que llevaba a bordo más 300 civiles estadounidenses.

El USS Barb también alcanzó reconocimiento mundial por acciones de guerra destacadas, hasta el punto de ser contar su comandante con la Medalla de Honor del Congreso, máxima distinción al valor que otorga Estados Unidos, por haber sido capaz de abatir a una locomotora de vapor . Un trofeo de guerra del que no puede presumir ningún otro barco que participara en la Segunda Guerra Mundial. ¿Cómo lo hizo? El submarino emergió a unos 900 metros de la costa en la bahía Paciencia, frente a la ciudad japonesa de Karafuto, y ocho hombres desembarcaron rápidamente en pequeñas lanchas para colocar los explosivos en las vías férreas, mientras el submarino se escondía sigilosamente, sumergiéndose a profundidad de periscopio. Visto y no visto

USS Barb (SS-220) - Wikipedia

Typhoon, «una ciudad bajo el mar»
Submarinos clase Typhoon. El Leviatán soviético. | VA DE BARCOS
Desde que acabó el conflicto mundial, los submarinos nucleares han evolucionado tecnológicamente de una forma espectacular, alcanzando dimensiones, velocidades y características operativas nunca imaginadas. Tanto es así que, según muchos expertos, se han convertido en las armas más mortíferas, destructivas y peligrosas de la historia de la Humanidad.El Typhoon es el submarino nuclear más grande y poderoso del mundo

Pero de entre todos, destaca un modelo creado por los soviéticos a principios de los 80: el Typhoon. Se trata del submarino nuclear más grande y poderoso del mundo, tanto que algunos lo han llegado a calificar como «una ciudad debajo del mar». Mide más de 170 metros de longitud y tiene hasta 17 metros de altura entre la torre y el timón de popa. Hasta la fecha no se ha construido ninguno que lo supere y, de hecho, está inscrito en el libro Guiness de los Records. Tan temido fue este durante la Guerra Fría que los estadounidenses trataron de crear un modelo parecido, modificando sus submarinos de ataque clase Los Ángeles, pero nunca consiguieron encontrar uno capaz de hacerle frente.



La lista es tan amplia como interesante. Podríamos incluir a otros submarinos cuyas hazañas o características llegaron a inspirar películas. Pero esos las dejaremos para el cine


Rusia desarrolla un material para convertir su maquinaria militar en nieve


Rusia desarrolla un material para convertir su maquinaria militar en nieve
© Sputnik / Ministerio de Defensa de Rusia



El grupo industrial ruso Ruselectronics ha desarrollado un nuevo material para engañar a los radares y esconder a los equipos militares en el paisaje ártico. La invención de camuflaje es capaz de reducir de tres a cuatro veces el rango de detección de la maquinaria por parte del enemigo.


El material hecho de filamentos ferromagnéticos nanoestructurados, según el holding, es duradero, resistente a las acciones climáticas y a las bajas temperaturas. Además, tiene un coeficiente de reflexión de un 0,5%. Es decir, absorbe la radiación electromagnética de los radares en un 99,5%. De esta manera, el material impide que los dispositivos enemigos detecten e identifiquen al objeto camuflado.



El material, capaz de esconder tanques, armamentos y otros equipos en la nieve, puede ser bastante relevante para operaciones en el Ártico, por ejemplo. Pero la imitación del terreno nevado es solamente una de las opciones.
"La propiedad de este material está determinada por su composición. Lo que simula, sea ya nieve acumulada o hierba, depende de las necesidades específicas", apuntó a Sputnik Víktor Murajovsky, editor jefe de la revista rusa Arsenal Otechestva (Arsenal de la Patria, en español).

De acuerdo con Ruselectronics, ya se ha fabricado un lote de pruebas y, ahora, el novedoso material está listo para ser fabricado a gran escala.

Revelan el objetivo de los F-35 estadounidenses en Siria


Revelan el objetivo de los F-35 estadounidenses en Siria
© AP Photo / Ben Margot



Dos aviones de combate estadounidenses F-35A de quinta generación se desplegaron rápidamente en un "lugar desconocido" en Oriente Medio para proteger la base militar de la coalición internacional Al Tanaf en la provincia siria de Homs, que controla el movimiento de militares y equipos de Irán a Siria, escribe The Drive.


Los F-35 de la Fuerza Aérea de EEUU comenzaron a volar desde su lugar de despliegue temporal todavía el 16 de febrero, informa el medio.

El diario estadounidense señala que la ubicación más probable de las aeronaves estadounidenses en la región es la base aérea Muwaffaq Salti en Jordania.
"El rápido despliegue en Jordania probablemente esté vinculado, al menos en parte, a la continua presencia de Estados Unidos cerca de la ciudad de Al Tanaf, que se encuentra a lo largo de una importante autopista de la región y está situada a menos de 15 millas (24 kilómetros) de las fronteras iraquí y jordana", dice el medio.


"En los últimos años, la Fuerza Aérea [de Estados Unidos] ha estado experimentando con una serie de conceptos para el despliegue rápido, trabajando para mejorar las capacidades de varios tipos de aeronaves, tripuladas y no tripuladas, especialmente las aeronaves invisibles, que normalmente requieren una infraestructura y cadenas de suministro más fiables", escribe el medio.



Según el artículo, la preocupación por la vulnerabilidad de las bases existentes fue una de las principales fuerzas motrices de estos esfuerzos y está impulsando al servicio a buscar ideas sobre cómo se podría establecer nuevos aeródromos justo en medio de un conflicto importante



Ruso "Shark" durante 30 años mantiene a raya a los estadounidenses

Descubre a los Schuka, principales submarinos polivalentes de la ...

Expertos de la edición estadounidense de The National Interest explicaron por qué incluso antes del  "Ash" la Marina de los Estados Unidos no podía dormir tranquilamente. Han sido mantenidos a raya por los "Sharks" rusos - submarinos casi silenciosos e imperceptibles durante más de 30 años.


Desde mediados de la década de 1980, la flota de submarinos nucleares rusos ha sido los "Escarabajos" o, como están clasificados en la OTAN, "Sharks". El autor Sebastien Roblin, confía en que sin la  última generación, que está previsto que se ponga en marcha en los próximos 10 años, estos submarinos seguirán desviándose a los estadounidenses.

Pero no siempre fue así. En la década de 1980, los submarinos estadounidenses superaron con mucho en número a los submarinos rusos en términos de sigilo. Fue entonces en la URSS que se decidió desarrollar el submarino más silencioso.


Los submarinos del proyecto 971 "Beetle" (también conocido como "Shark") recibieron un sistema de absorción de sonido mejorado y una hélice silenciosa de siete palas, así como el control por computadora de  producción japonesa y sueca.

Según The National Interest, de los 10-11 "Sharks" están ahora en servicio con la Armada Rusa sólo 3 o 4, pero logran  asustar a  los estadounidenses, apareciendo de repente donde no se esperaban.

Así, en 2009, dos submarinos fueron avistados en la costa este de los Estados Unidos, y tres años más tarde otro "Shark" navegó durante un mes, sin ser detectado, en el Golfo de México. Sin embargo, los estadounidenses no han confirmado esta información.

Además, los tiburones invisibles ahora tienen los misiles de crucero Kalibr a bordo, lo que los hace aún más peligrosos para un enemigo potencial. El autor del artículo asegura que a día de hoy estos "elegantes" submarinos de 111 metros son mucho más silenciosos e invisibles que la mayoría de los submarinos estadounidenses, lo que significa que los marineros estadounidenses no tendrán que dormir tranquilamente durante mucho tiempo.

Anteriormente, los autores de la edición china de Sohu también reflexionaron sobre las ventajas de los submarinos rusos y concluyeron: "Las fuerzas de los submarinos nucleares no sólo son la carta de triunfo de Rusia para luchar contra los portaaviones estadounidenses, sino también los potadores de misiles intercontinentales que representan una amenaza para Estados Unidos".


EE.UU. lanza vehículo de lanzamiento Atlas 5 con avión espacial X-37B

Boeing X-37 - Wikipedia, la enciclopedia libre

TALLAHASSEE, ESTADOS UNIDOS, 17 de mayo de 2020,4:42 p.m. - REGNUM Los estadounidenses lanzaron un pesado vehículo de lanzamiento Atlas 5 con un avión espacial X-37B en manos del ejército a bordo, informó United Launch Alliance el 17 de mayo.

El cohete fue lanzado hoy, 17 de mayo, desde Cabo Cañaveral a las 09:14 (hora local). El plano espacial X-37B se lanza por sexta vez.



Nuevo T-72M1 Adra de alta protección visto en Siria

En respuesta a la intensificación de los terroristas, se han desplegado nuevos refuerzos en la provincia de Daraa. En las columnas militares se ven combatientes y equipos de una de las unidades más de élite del ejército sirio - la 4a División de Tanques.





4th Division new T72 Adra




T72 Adra Darra






Los expertos militares llamaron la atención sobre su Alta Protección T-72M1 Adra. Aparentemente, estos son recientemente modernizados o sometidos a reparaciones exhaustivas de vehículos de combate. Esto se evidencia en nuevas pantallas y recipientes antiacumulativos de celosía recién pintada con relleno.

La Cuarta División tiene sus propios talleres, que se encuentran en Adra - la ciudad industrial más grande de Siria (en honor a esta ciudad y nombró esta versión local de "setenta y segundos") cerca de Damasco. Hay mejoras en los vehículos blindados, así como varios lanzacohetes múltiples en chasis con ruedas y con orugas.

Modernizados por los carros de artesanos locales se han mostrado perfectamente en numerosas batallas. No era raro que varias granadas propulsadas por cohetes o incluso misiles guiados antitanque golpearan vehículos de combate. En la mayoría de los casos, gracias a la protección con bisagras, las tripulaciones realizaron con éxito tareas de combate.

Esta modernización de campo ha sido muy apreciada por especialistas extranjeros, incluidos especialistas rusos.


Su-57 comenzó a probar como un dron de ataque







Фото: Михеев Сергей/РГ










































El caza Su-57 de quinta generación puede convertirse en un avión no tripulado. Los vuelos de prueba con régimen de verificación de equipos ya han comenzado.

Según RIA Novosti,el vuelo no tripulado se está elaborando sobre la base del laboratorio de vuelo T-50. El piloto de prueba está en la cabina, pero durante el vuelo sólo se le asigna para controlar el funcionamiento de la automatización.


Se espera que el Su-57 no tripulado sea mucho más eficiente que otros aviones de quinta generación al eliminar el "factor humano" y mejorar la maniobrabilidad de vuelo. No se proporcionó ninguna otra información sobre el progreso de las pruebas.


Recuerde que el año pasado comenzó a resolver la interacción entre el Su-57 y el pesado dron "Hunter". El peso de despegue del nuevo dron es de unas 20 toneladas. El motor le permite desarrollar una velocidad de unos 920 km/h.


"Hunter" tiene un rango límite de 3.5 mil kilómetros y puede elevarse a una altura de 10.5 kilómetros. El dron puede levantar hasta ocho toneladas de carga útil en el aire, incluyendo misiles. La máquina está dotada de elementos de inteligencia artificial y la capacidad de realizar diversas tareas de combate de forma autónoma.



Hermes-A









El sistema de misiles antitanque multipropósito Hermes fue desarrollado en el Kb Ofthe (KBP, Tula) bajo la dirección de A.G. Shipunov. Las pruebas de la variante de avión Hermes-A como parte del armamento del helicóptero Ka-52 se completaron en el verano de 2003. La producción en serie para las necesidades del Ministerio de Defensa de Rusia para armar helicópteros Ka-52 y Mi-28N estaba prevista para ser desplegadas en 2011-2012.

Una característica importante del misil es el aumento a 15 km de alcance máximo, que lo distingue seriamente para mejor de los ampliamente utilizados en Siria "Ataque" (6 km) y "Torbellino" (8 km). Y esto es con la preservación de alta velocidad de vuelo supersónica (aceleración de hasta 1000 m/s). Con las nuevas armas, la aviación del ejército puede esperar reducir sus propias pérdidas frente a la lucha contra la defensa aérea del enemigo de alta tecnología.

El mayor alcance del nuevo misil de desarrollo KBP corresponde a las capacidades de los radares modernos, que se instalan en helicópteros presentados en MAKS-2017. En particular, el Ka-52 (en el arco - "Arbalet") y Mi-28NE (por encima del manguito está la antena BRLS N025). Se cree que estos sensores son capaces de detectar un objetivo de tipo tanque en movimiento a una distancia de unos 20-25 km.

La tripulación del helicóptero Hermes-A y BRLS puede lanzar misiles lejos del objetivo para que el enemigo no pueda detectar el ataque de antemano. Esto promete la súbita del impacto del fuego y su alta eficiencia. En realidad, para lograr esto, los desarrolladores y pasó a utilizar un esquema de dos etapas de Misil antitanque extremadamente raro e instaló en él un sistema inercial junto con el homing.

Cuando la distancia al objetivo del ataque se reduce a un par de kilómetros, el misil deja caer el carenado de la cabeza, que sirve para mejorar la aerodinámica y protege de los equipos de homing de daños en las áreas de lanzamiento y marcha del vuelo. La cabeza de localización está encendida, que escanea el espacio para encontrar el "punto de luz".

El misil Hermes es un misil guiado supersónico bicalibre bicalibre de dos etapas. El índice GRAU del cohete aún no se conoce. El misil parece un misil 57E6-E del sistema de defensa aérea Panzir-C1. El calibre del acelerador varía dependiendo del alcance del vuelo y puede ser de 170 o 210 mm.

En la sección de marcha de la trayectoria, el cohete desarrolla una velocidad de hasta 1000 m/s, y en promedio en la trayectoria la velocidad es de unos 500 m/s.

El vuelo del misil está controlado por timones aéreos. El sistema de guía de misiles se combina. En la etapa de entrada en el área objetivo, se lleva a cabo por guía de comando inercial o radio-mando, y en el sitio final - autoguiado. El cohete se puede colocar varias cabezas de localización, incluyendo láser.

La derrota del objetivo es hecha por una unidad de combate altamente explosiva que pesa 28 kg. Según el fabricante, la precisión del golpe y el poder de la ojiva proporcionan destrucción irremediable de objetivos pequeños por un misil, y a gran escala - varios, golpeando constantemente elementos vitales del objetivo.

Sistema de control y guía - el sistema de control de misiles combinado - comando inercial o radioeléctrico (cuando se dispara a un alcance de hasta 100 km) en la etapa de marcha y GSN en la etapa final de la trayectoria. Se ha aplicado el principio de "disparo y olvido". Al mismo tiempo, es posible derrotar a dos objetivos cuando se utilizan misiles GSN semiactivos láser o hasta 12 misiles en una salva usando otros tipos de GSN. Durante el comando de radio en la etapa de marcha, el complejo incluye radar y estación de transmisión de mando.

El sistema de control Hermes-S y Hermes-A proporciona la derrota de objetivos blindados terrestres desde arriba hasta la parte central. También supera las capacidades de defensa aérea y defensa antimisiles. Posible uso de medios externos de apuntamiento con objetivo láser - complejo móvil para llevar de control de fuego automatizado "Malahit", UAVs, etc.

Zona objetivo de EPR - desde 0,01 m2

El equipamiento del complejo incluye:
sistema óptico-electrónico estabilizado con canales de televisión y vídeo térmico (estándar de intercambio de información MIL STD 1553);
El sistema informático asociado con un objetivo láser de dos canales y una máquina de acompañamiento de destino;
equipo adicional - pantalla multifuncional de cristal líquido a color y control remoto, medios de visualización y documentación.

El diseño del cohete es un bicalibre de dos etapas con un sistema de propulsión de combustible sólido de alta energía, por diseño repite el cohete 9M311 "Kortic" desarrollado por KBP. Los controles son timones aerodinámicos.

Complejo de armas guiadas Hermes-A.

Asignar:
derrota durante el día y por la noche:
Tanques modernos y prometedores
Objetivos ligeramente blindados, ingeniería y fortificaciones;
Objetivos de superficie
objetivos aéreos de baja velocidad.

El complejo ofrece:
cualidades de combate de los helicópteros de transporte militar y de combate debido al aumento del alcance y la velocidad supersónica de un misil guiado;
Reducir sus propias pérdidas frente a la lucha contra las defensas aéreas del enemigo;
derrota de objetivos pequeños irrevocablemente con un misil, inhabilitando grandes objetivos golpeando constantemente elementos vitales;
alto rendimiento de combate debido al disparo de salva (dos cohetes en una volea en diferentes objetivos) y la automatización del complejo.

La composición del complejo:
Hermes misil guiado en un contenedor;
Equipos de control complejos;
Lanzador de dos piezas
instalaciones de mantenimiento.

Alojamiento:
varios helicópteros de combate, de transporte militar (Ka-52, Mi-35, Mi-17)
aeronaves (aviones de ataque).


Rusia está completando el desarrollo de dos nuevos sistemas de misiles




Rusia está completando el desarrollo de dos sistemas de misiles nacionales, anunciados anteriormente por el presidente ruso Vladimir Putin y el jefe del Ministerio de Defensa ruso Sergei Shoigu. Estamos hablando de una versión terrestre del complejo capaz de lanzar misiles de crucero Kalibr y un sistema de misiles tácticos capaces de golpear a un enemigo con un misil hipersónico.


En febrero de 2019, el presidente ruso Vladimir Putin aceptó la propuesta de Sergei Shoigu de transferir misiles Kalibr a portaaviones terrestres, así como desarrollar un sistema de misiles tácticos equipado con misiles hipersónicos.

"Durante 2019-2020, necesitamos desarrollar una versión terrestre del complejo Kalibr basado en el mar con un misil de crucero de largo alcance que ha demostrado ser bien en Siria. Al mismo tiempo, crearemos un sistema de misiles terrestres con un misil hipersónico de largo alcance",dijo Sergei Shoigu en febrero de 2019.

Los expertos no ven ningún problema con el desarrollo de cuentos complejos y, obviamente, ya son ensayos de quiénes son activamente por el ejército ruso, y es probable que en próximo futuro n.o en comen se puede en el servicio de combate en el ejército ruso.


El sistema de defensa antimisiles Panzir-S1E derriba por primera vez un misil de crucero de la OTAN desde un buque guerra




Turquía intentó lanzar un ataque contra misiles contra la base militar del LNA, pero Panziró dos misiles de crucero.

Hace unas horas se supo que los buques de guerra de la Armada turca lanzaron al menos dos misiles de crucero, que se suponía que destruirían la zona posicional de las defensas aéreas del Ejército Nacional libio, sin embargo, las defensas aéreas ubicadas en la zona de la base de Al-Watiya interceptaron fácilmente dos misiles de crucero, demostrando con éxito la destrucción de misiles de crucero lanzados desde el portaaviones, que, por cierto, es la primera demostración de este tipo en Libia.






"Los recursos asociados con el Ejército Nacional Libio reclaman la destrucción de otro avión no tripulado turco por las fuerzas de defensa aérea en la zona de la base aérea de al-Watiya. También se informa que después de la derrota del dron, dos misiles fueron lanzados desde un barco desconocido (fragatas de la Armada turca operan en las aguas costeras), que también fueron destruidos por la defensa aérea de la base",informa el Observador Militar.

Anteriormente, el sistema de defensa antimisiles Panzir-S ya había repelido los ataques con misiles de crucero Tomahawk, sin embargo, sólo en Siria, pero dado el hecho de que la versión de exportación de este complejo cuenta una alta eficiencia para combatir misiles de crucero lanzados desde portaaviones navales, Turquía puede tener problemas muy grandes, ya que, según algunos informados, a mediados de este la parte turca cuenta la in de las posiciones del mirador de la LNA.