miércoles, 8 de julio de 2020

Los senadores quieren acelerar la destitución del F-35 de Turquía



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Los senadores quieren acelerar la destitución del F-35 de Turquía
7 de julio de 2020 | Por John A. Tirpak

La expulsión de Turquía del programa F-35 Joint Strike Fighter está vencida y debe ser acelerada, independientemente del costo, según una carta del 6 de julio de cuatro senadores al Secretario de Defensa Mark T. Esper. Los legisladores dicen que las demoras en expulsar a Turquía de la cadena de suministro del F-35 están haciendo que Estados Unidos se vea débil y están obstaculizando los esfuerzos diplomáticos para restringir las ventas de armas rusas mientras existen sanciones económicas.

Los senadores James Lankford (R-Okla.), Thom Tillis (RN.C.), Jeanne Shaheen (DN.H.) y Chris Van Hollen (D-Md.) Expresaron su frustración porque el Pentágono no está cumpliendo La sensación del Congreso de que el papel de Turquía como proveedor de partes del F-35, que el Pentágono acordó que terminaría a principios de este año, continuará durante otros dos años.

La legislación aprobada por el Congreso y firmada por el presidente Donald J. Trump exigiendo que Turquía abandone los planes de comprar el sistema de defensa aérea S-400 de Rusia envió a Turquía un "claro mensaje diplomático", escribieron los senadores, pero "ese mensaje está siendo socavado por la [Defensa ] Retrasos repetidos del Departamento para sacar a Turquía de la cadena de suministro ". Que esta situación continúe dos años después de la entrada en vigencia del estatuto, y más allá de la fecha límite del Pentágono para expulsar a Turquía del programa F-35 en marzo de 2020, "está impidiendo los esfuerzos diplomáticos y geopolíticos de nuestra nación para presionar a Turquía a revertir el rumbo". dijo. Según los informes, Turquía también está comprando un caza de fabricación rusa como el Su-35 para reemplazar el F-35 de Lockheed Martin.

Estados Unidos y sus socios F-35 se movieron para expulsar a Turquía del programa porque ese país insistió en comprar el sistema de defensa antiaérea S-400 de Rusia. Los miembros de la OTAN acordaron que operar el F-35 cerca del S-400 podría exponer vulnerabilidades en las tecnologías de sigilo del avión a los técnicos rusos, lo que la alianza consideró inaceptable. Se le pidió a Turquía que abandonara la compra y comprara un sistema hecho por la OTAN, pero rechazó las solicitudes de sus socios.

El senador John Thune (RS.D.) insertó recientemente un texto en la versión del Senado del proyecto de ley de política de defensa fiscal 2021 que estipula que si Turquía vendiera el S-400 a los EE. UU., Podría volver al programa F-35. Estados Unidos ha presionado a Turquía para que compre el sistema de defensa aérea Patriot construido por Raytheon Technologies.

El Congreso entendió desde el principio que la expulsión de Turquía "crearía un gasto adicional para el Departamento y los contribuyentes", pero que esto es un mal necesario "para preservar la integridad del programa y afirmar los compromisos diplomáticos de nuestra nación bajo la OTAN", escribieron los senadores. . El Congreso quería la destitución de Turquía en "meses, no años", dijeron, y ahora quiere que Esper explique quién permitió más pedidos de piezas más allá de febrero de 2020 y por qué el Pentágono no está actuando para implementar de inmediato las directivas de los legisladores.

Los senadores también exigieron una lista de todos los contratos activos con los fabricantes turcos, sin especificar aquellos en el programa F-35, las fechas en que entraron en vigencia y cuándo expiran. Turquía está técnicamente sujeta a la Ley de Contrarrestar a los Adversarios de Estados Unidos a través de Sanciones (CAATSA), que exige sanciones económicas contra los países que compran hardware militar "significativo" de Rusia, pero la administración Trump no lo ha aplicado. El presidente Trump ha indicado que no quiere agriar una buena relación personal con el presidente turco Recep Tayyip Erdogan, y dijo que la OTAN "trató muy injustamente" a Erdogan.

La jefa de adquisición y logística del Pentágono, Ellen Lord, anunció el año pasado que la asociación global comenzaría a "relajar" a Turquía del programa F-35. Sin embargo, la fecha límite de marzo para hacerlo vino y se fue sin una expulsión completa.

El director de la industria de defensa turca, Ismail Demir, dijo el 7 de mayo que la orden de expulsión no tenía sentido porque Estados Unidos todavía estaba comprando piezas F-35 de Turquía, y las compañías del país todavía las producían y entregaban.

La semana pasada, una portavoz del Pentágono dijo que Turquía continuará fabricando más de 100 piezas solo para el sistema de propulsión del F-35, así como arneses de cableado y soportes y conjuntos de fuselaje central, hasta 2022.

"El programa F-35 buscó evitar terminaciones de contratos costosas, perjudiciales y derrochadoras en este asunto", dijo la portavoz. "Hemos logrado un progreso sustancial en la defensa de las fuentes alternativas para apoyar la demanda de piezas ... y continuar ejecutando nuestro plan". La portavoz no hizo comentarios inmediatos sobre la carta de los senadores.

Turquía ha pagado seis aviones F-35 completos, pero permanecen en los EE. UU. Y el Pentágono ha dicho que no serán entregados en suelo turco. Aún no se sabe dónde terminarán, pero la versión del Comité de Servicios Armados del Senado de la Ley de Autorización de Defensa Nacional Fiscal 2021 contiene el lenguaje que se proporcionará a la Fuerza Aérea de los EE. UU. Turquía había planeado comprar 100 F-35, lo que lo habría convertido en uno de los mayores operadores del avión después de la Fuerza Aérea de los EE. UU.

Además del F-35, Turquía hace partes para el caza F-16 y muchos otros programas de defensa. Bajo CAATSA, esos contratos estarían en peligro. Bloomberg informó anteriormente que Turquía estaba acumulando piezas para su propia flota de alrededor de 250 F-16 en caso de que EE. UU. Cortara las piezas de repuesto.


Rusia pide a RI planes para comprar 11 Sukhoi Su-35 para continuar

CNN Indonesia | Miércoles, 07/08/2020 13:29 WIB
Avión de combate ruso Su-35. (Vasily Maximov / AFP)

Yakarta, CNN Indonesia - 

De Rusia Embajador de Indonesia , Lyudmila Vorobieva, hizo hincapié en que los planes de Indonesia para comprar 11 Sukhoi Su-35 de combate de aviones de ellos todavía continuaban.

En la conferencia de prensa que se realizó el miércoles (8/7), creía que no había planes para cancelar la transacción dado que se había firmado el contrato de compra del avión de combate.

"No, este plan (la compra de Sukhoi Su-35) no ha sido cancelado. Hasta donde sabemos, el contrato ha sido firmado y esperamos que se siga ejecutando", dijo Vorobieva en una conferencia de prensa a través de una aplicación en línea .


Este rumor de cancelación surgió en marzo después de que un funcionario indonesio que no quería ser nombrado dijo que Estados Unidos había confirmado que la administración del presidente Jokowi podría estar sujeta a sanciones si continuaba contratando a su enemigo.

Citado por Bloomberg , los funcionarios que conocen el contrato de compra del avión dijeron que varios colegas han cuestionado repetidamente por qué Indonesia no debería comprar aviones rusos en varias reuniones con el ministro de Defensa y tío Sam de Estados Unidos.



Estados Unidos tiene leyes que pueden imponer sanciones a otros países, especialmente a los países socios, si se descubre que falsifican una transacción del sistema de armamento principal con el enemigo estadounidense.





La ley se conoce como la Ley de Contrarrestar a los Adversarios de los Estados Unidos a través de Sanciones (CAATSA). La ley se aplica a Rusia y a varios otros países que los EE. UU. También consideran amenazas como China.

En respuesta a las noticias, Vorobieva consideró que las sanciones de los Estados Unidos no eran un gran problema.


"Usted sabe que los EE.UU. amenaza con imponer sanciones, mediante la imposición de sanciones a todos los países en relación con los equipos de defensa rusa. Pero en realidad no impide que nuestros socios y amigos de la compra de equipo de Rusia mirando a la calidad de su producción," dijo.

"Por lo tanto, es de esperar "Este contrato (continúa) y no solo (se detuvo) aquí. Hay muchos otros planes por cumplir. Por lo tanto, este plan (la compra de Sukhoi Su-35) no se ha cancelado", dijo Vorobieva.

Anteriormente, el Ministerio de Defensa dijo que Indonesia no podía comprar o recibir descuidadamente subvenciones para equipos de defensa de otros países, incluso de Rusia.

El portavoz del Ministro de Defensa para la Comunicación Pública y las Relaciones Interinstitucionales, Dahnil Anzar Simanjuntak, dijo que había varias consideraciones que debían tenerse en cuenta al comprar equipo de defensa. Se consideran factores geopolíticos y geoestratégicos.


Estados Unidos aprueba venta del MV-22 a Indonesia





El gobierno de los EE. UU. Aprobó la venta a Indonesia de ocho aviones de rotor basculante Bell-Boeing MV-22 Osprey por un valor estimado de USD2 mil millones.

La aprobación de Ventas Militares Extranjeras (FMS), anunciada por la Agencia de Cooperación de Seguridad de Defensa (DSCA) el 6 de julio, cubre el avión del Bloque C, así como equipos, armas defensivas, repuestos, apoyo y entrenamiento.

“Esta venta propuesta respaldará las metas de política exterior y los objetivos de seguridad nacional de los Estados Unidos al mejorar la seguridad de un socio regional importante [...] en la región de Asia y el Pacífico. La venta propuesta de aeronaves y el apoyo mejorarán las capacidades humanitarias y de socorro en casos de desastre de Indonesia y apoyarán las operaciones anfibias, [y] promoverán el reparto de la carga y la interoperabilidad con las fuerzas estadounidenses ”, dijo la DSCA.

La venta propuesta ahora debe ser aprobada por el Congreso antes de que se pueda firmar un contrato.

Indonesia no ha sido vinculada previamente a una posible compra de MV-22 (aunque Bell ha lanzado subrepticiamente una imagen generada por computadora del avión con marcas indonesias). Sin embargo, con un territorio disparejo que cubre cinco islas principales repartidas en un área de casi 2 millones de kilómetros cuadrados, se beneficiaría enormemente del alcance, la velocidad y la flexibilidad del avión (puede volar tan lejos y tan rápido como un avión de ala fija, y luego aterrice y despegue como un helicóptero una vez que llegue a su destino).

por Gareth Jennings

07/07/20

Janes.com

Estados Unidos aprueba la venta del Stryker M1126 a la Argentina





En el día de ayer el Departamento de Estado ha tomado la decisión de aprobar una posible venta militar extranjera al gobierno de Argentina de veintisiete (27) vehículos de transporte de infantería S1126 M1126 y equipos relacionados por un costo estimado de $ 100 millones. La DCSA (Agencia de Cooperación de Seguridad de Defensa / Defense Security Cooperation Agency) entregó la certificación requerida notificando al Congreso de esta posible venta.

El Gobierno de Argentina ha solicitado comprar veintisiete (27) vehículos de transporte de infantería Stryker M1126 y veintisiete (27) ametralladoras M2 Flex .50 Cal. También se incluyen los reforzadores de visión del conductor AN / VAS-5; Sistemas de intercomunicación de vehículos AN / VIC-3; AN / VRC-91E Sistema de radio terrestre y aéreo de un solo canal (SINCGARS); Elementos de problemas básicos (BIi); Componentes de productos finales (COEI); Lista Autorizada Adicional (AAL); Herramientas especiales y equipos de prueba (STTE); Lanzagranadas de humo M6 y repuestos asociados; Servicio de eliminación de procesamiento fuera de los Estados Unidos continentales (OCONUS); Capacitación proporcionada por el contratista OCONUS; Representantes de servicio de campo (FSR); manuales técnicos; piezas de repuesto; Servicios de soporte técnico, logístico y de ingeniería del gobierno y contratistas de los Estados Unidos; y otros elementos relacionados de apoyo logístico y de programa.

Fuente: www.dsca.mil

07/07/20

DEFENSA SUR


https://cungcau.vn/nam-trong-tay-s-400-nga-dinh-doat-cuc-dien-an-do-trung-quoc-long-tranh-ho-dau-o-chau-a-399201.html


PK Turquía se dio cuenta amargamente de la debilidad fatal?


Según The Arab Weekly, la posibilidad de una incursión de Rafale se llevó a cabo en la base de al-Watiya el 5 de julio.

El reemplazo de Turquía de MIM-23 Hawk con S-125 Pechora dos días después de la incursión en al-Watiya demostró claramente que la debilidad del sistema hecho por Estados Unidos fue explotada por el enemigo.


¿Desde Siria a Libia , Turquía ha sido golpeada por extraños combatientes dos veces "palos giratorios"?

Los escasos disparos en Siria no significan que el conflicto en el Medio Oriente termine, se puede entender simplemente que los "desacuerdos" de Rusia, Irán y Turquía en Siria han sido apartados temporalmente por las partes. centrarse en un nuevo objetivo "prometedor", Libia.


Junto con el acuerdo militar firmado por Turquía con el Gobierno del Acuerdo Nacional (GNA) a fines de 2019, en el primer semestre de 2020, Ankara gradualmente ha "llenado el vacío" en la capacidad militar de GNA al mismo tiempo. La lucha continúa en este país del norte de África.

Hasta ahora, con decenas de miles de mercenarios sirios, cientos de equipos militares y drones (UAV) en Libia, la milicia de GNA es probablemente solo un "frente" para una guerra para que Ankara reafirme su posición como "gran hombre".

A pesar de rechazar repetidamente la ambición de restablecer el Imperio Otomano en el Medio Oriente y el Norte de África, lo que ha sucedido en Siria y Libia muestra que los turcos también están buscando "resurgir" en una región que carece. sin poder estadounidense.

Pero justo cuando el ataque aéreo mató a docenas de soldados turcos en Idlib a fines de febrero, una incursión de "avión no identificado" en al-Watiya el 5/7 volvió a "empujar la rueda". automóviles, "quiebra de los" ambiciosos "por encima de Ankara.

Un funcionario del Ministerio de Defensa turco comentó en la redada del 5 de julio en al-Watiya que "muestra que el general Haftar y sus partidarios quieren que Libia continúe el caos".


El periódico árabe al-Hadath publicó imágenes de la redada en la base de al-Watiya, Libia, el 5 de julio (Fuente: al-Hadath / al-Arabiya).

S-125 a al-Watiya, ¿reconocimiento tácito de la Tierra de "muertes" de MIM-23 Hawk?

Horas después de la redada del 5 de julio, el Ejército Nacional de Libia (LNA) declaró que nueve objetivos en al-Watiya fueron desactivados "al 80%" y un comandante líder de la fuerza ". expedición "Turquía fue asesinada.


Es de destacar que los sistemas de defensa aérea MIM-23 HAWK, el sistema de guerra electrónica KORAL y los radares de defensa aérea fueron destruidos después de solo dos días que se desplegaron en al-Watiya.

En la mañana del 7/7, la agencia de noticias Asharq al-Awsat informó que Turquía volvió a desplegar nuevos sistemas de defensa aérea en la base de al-Watiyah.

Según Haber7, Ankara desplegará los sistemas S-125 que acaba de comprar de Ucrania en al-Watiya (5 lanzadores) y las cercanías de la ciudad de Sirte (1 plataforma de lanzamiento) para evitar ataques de emboscada. auto llevarse a cabo.

Se supone que la introducción del sistema S-125 a al-Watiya responde a objetivos en movimiento de alta velocidad y baja altitud, muy probablemente la forma en que los aviones "no identificados" se acercó a la base e hizo que MIM-23 HAWK "no pudiera mantenerse" el 5/7.

Si esta especulación es correcta, quizás Turquía ya se haya dado cuenta de la debilidad crítica en su propia capacidad de defensa aérea y con el S-125 desplegado, Ankara está decidida a continuar apoyando. Apoyo de GNA en Libia. 


La destrucción de los sistemas de defensa aérea MIM-23 Hawk en al-Watiya fue un duro golpe para la ambición de superioridad aérea en la región de Tripolitania en Turquía.


A finales de 2019, el brazo de importación y exportación del estado de Ucrania Ukrspetsexport entregó en secreto la banda de radar L MARS-L, el radar de radar P-180U y el sistema de defensa aérea Pechora-M1 S-125M1 a Una empresa turca.


A finales de mayo de 2020, fuentes locales no confirmadas en Libia dijeron que el GNA había recibido el sistema S-125 y lo había puesto en servicio.


A pesar de tener un alcance más corto y una altitud máxima inferior a las generaciones anteriores (S-25 y S-75), el misil de dos etapas del S-125 tiene ciertas ventajas a alta velocidad (se puede alcanzar a Mach 3-3,5) y active la sonda objetivo infrarroja (IR) al final del viaje.

Para hacer frente a objetivos móviles de baja altitud, se cree que el S-125 es preferible al misil MIM-23 Hawk MIM-23 Hawk de fabricación estadounidense con velocidades Mach 2.4 y navegación de radar semi-maestro. dinámica.


"Bomba" de China: podemos "ver" los "invisibles" F-22 y F-35

¡Sigilo! La palabra por sí sola parece ser suficiente para dar a un luchador propiedades "mágicas". ¿Pero es así? Porque según los medios estatales chinos, la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación puede "ver" el F-22 estadounidense.

La tecnología Stealth no es la "poción mágica" que hace que un luchador sea invisible e invencible. Simplemente hace las cosas más difíciles para el oponente. El derribo de un F-117A (s / n 82-806, señal de llamada 'Vega 31') en marzo de 1999 por misiles antiaéreos serbios S-125 Neva / Pechora fue una prueba dolorosa de que lo impensable podría suceder. Por supuesto, esto sucedió en el siglo pasado. Hoy se supone que son diferentes.

¿Cuándo es "obvio"?
Sin embargo, el seguimiento de un Raptor no es del todo irreal, especialmente si tiene tanques externos en "vuelo en ferry", por lo que el avión no está en configuración sigilosa. Lo mismo es cierto cuando los cazas sigilosos llevan reflectores de Luneburg que amplifican su huella en el radar en tiempos de paz. Pero en la guerra?

Contrariamente a la creencia popular, incluso en combate, los F-22 no son completamente "invisibles" para los radares enemigos, como cualquier avión equipado con verticales como el F-35, PAK-FA, J-20 y J-31. Las leyes de la física dictan que los luchadores de tecnología sigilosa regulares deben ser capaces de "engañar" a los haces de alta frecuencia C, X, Ku y las bandas superiores de S para llevar a cabo su misión.

Cabe señalar que el radar que opera en un haz de frecuencia más baja (partes de la banda S o L), como los radares de radar de control de tráfico aéreo, son capaces de detectar y rastrear aviones furtivos del tamaño de un caza regular. En contraste, el B-2 Spirit, que está diseñado para evitar a aquellos que podrían traicionarlo, es un cliente mucho más "difícil" que un F-22 o F-35.

¿Qué hay del radar?
Los radares p ATC, por otro lado, incluso si pueden "ver" un avión sigiloso, no pueden guiar misiles antiaéreos contra él, ya que carece de un sistema de control adecuado. Por supuesto, Rusia y China, y posiblemente otros países, no están de brazos cruzados y desarrollan radares de alerta temprana avanzados que operarán en frecuencias UHF y VHF utilizando longitudes de onda más largas para dar a los aviones amigos una idea de cómo podría ser un caza furtivo rival. Sin embargo, hay una cosa que es poco probable que estos radares puedan rastrear los objetivos con la suficiente precisión como para apuntarles con un arma.
Defensa Sur - Armada francesa firma planes para comprar aviones ...
La guía de los radares de misiles de baja frecuencia está limitada por dos factores: el alcance del haz del radar y el alcance del pulso. Sin embargo, con un procesamiento de señal adecuado, se pueden superar las limitaciones. Y los radares de clase AESA que dirigen sus rayos electrónicamente pueden ser más útiles en términos de calidad de seguimiento de lo que pueden imaginar amigos y enemigos.
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Se sabe que el radar AN / APY-9 del E-2D Advanced Hawkeye puede actuar como un sensor para guiar los misiles AIM-120 AMRAAM desde los cazas F / A-18E / F Super Hornets a través de un par Link-16. Lo mismo puede hacerse para los misiles SM-6 estándar disparados por los cruceros y destructores Aegis contra objetivos ubicados más allá del horizonte de radar SPY-1 de las naves. Esto, dicen los expertos, demuestra la capacidad de los E-2D para proporcionar orientación sobre armas.

Algunos incluso sugieren una colaboración más estrecha entre los luchadores furtivos regulares y las plataformas de guerra electrónica como el EA-18G Growler. La razón es simple: los aviones furtivos reducen su seguimiento, mientras que la infestación electrónica aumenta el "ruido" en los radares enemigos. Y este es un problema (complejo) que el oponente debe resolver.

Fuente: onalert.gr

S-125 ucraniano apareció contra el ruso MiG-29 y Su-24




La parte turca adquirió y entregó a Libia los sistemas de misiles antiaéreos ucranianos, que son, con mucho, los únicos que han logrado participar en hostilidades reales y golpear un avión sigiloso. Estamos hablando de los sistemas modernizados de defensa aérea soviética S-125, que ya se han desplegado en direcciones estratégicas importantes de las fuerzas del Gobierno del Acuerdo Nacional de Libia y en el área de la base aérea Al-Jufra, donde se encuentran los bombarderos del Ejército Nacional Libio MiG-29 y los bombarderos Su-24, aunque estos últimos El ejército de Haftar nunca tuvo.
Sistema de misiles tierra-aire (SAM) S-125 (Pechora) - LiTak-Tak
De la prensa turca se desprende que Ucrania vendió seis baterías de defensa aérea S-125 a Turquía, y aunque estas últimas tienen un radio de destrucción de objetivos aerodinámicos relativamente pequeño, estos sistemas son capaces de ver aviones enemigos a una distancia de hasta 100 kilómetros, además, el complejo diseñado por los soviéticos tiene uno una clara ventaja: es el único hoy que ha logrado detectar, capturar y golpear con éxito un avión sigiloso, que hasta ahora se consideraba el más invulnerable del mundo.

Otra cosa es bastante notable: a la altura máxima de la derrota de los objetivos aerodinámicos, los complejos S-125 pueden ser utilizados por Turquía o el PNS contra aviones del Ministerio de Defensa ruso, realizando vuelos regulares a las bases de la fuerza aérea del Ejército Nacional de Libia, y esto ya es una gran amenaza para el ejército ruso.


El Ministerio de Defensa de Rusia confirmó la pérdida de una gran cantidad de misiles Shell-S en Libia y Siria





Los medios de comunicación del Ministerio de Defensa ruso confirmaron las grandes pérdidas del sistema de defensa antimisiles Shell-S en Libia y Siria.

Las declaraciones del lado turco sobre un golpe serio a las armas rusas en Libia y Siria resultaron ser confiables. Esto se evidencia por la información proporcionada por la publicación rusa Zvezda, que trabaja en estrecha colaboración con el departamento de defensa del país. Al final resultó que, Turquía utilizó las vulnerabilidades del complejo ruso y, por lo tanto, podría usar drones para destruir los sistemas desde varias distancias, y aunque no se reveló el número exacto de  Shell-S perdidos en Siria y Libia, Turquía declaró previamente que podría ser una cuestión de destrucción 30-40 "Shell" de varias configuraciones.

“Según el TTX oficial“ Pantsir-C1 ”, la estación de detección de objetivos tiene un área de visualización: en acimut 360 °, en elevación 0-60 ° o 40-80 °. Esto indica la presencia de un "embudo muerto" significativo en el primer caso: 60 °. En el segundo caso, la "zona muerta" es 10 ° y 20 °. El "embudo muerto" total en el segundo caso será de 40 °. Hay diferentes formas de entrar en la "zona muerta" invisible para el radar, tanto a pequeña como a media altura, así como a grandes altitudes, incluso a altitud mínima y velocidad máxima, o a altitud máxima y velocidad máxima. <...> La cita anterior de una fuente autorizada preparada por el Ministerio de Defensa de Rusia y los fabricantes de equipos de defensa aérea sugiere que el sistema de defensa antimisiles de defensa aérea Pantsir-C1 ve perfectamente objetivos con un intensificador de imagen de 0.03 m². Dado el tamaño significativo del UAV turco Bayraktar TB2,- informa el semanario ruso Zvezda.

De hecho, los representantes del departamento militar ruso reconocen la vulnerabilidad del sistema de misiles de defensa aérea Pantsir-S, y la relevancia del problema planteado significa que las pérdidas de los sistemas rusos son realmente colosales. Por otro lado, las deficiencias actuales podrían corregirse en la nueva modificación del Shell, especialmente porque estas armas protegen las fronteras rusas y, por lo tanto, mejorar este complejo es una tarea urgente para los desarrolladores rusos.