lunes, 5 de noviembre de 2018

MHI construirá dos nuevas fragatas multiusos para JMSDF

El Ministerio de Defensa japonés ha otorgado a MHI un contrato para construir los primeros dos de los cuatro barcos de una nueva clase de fragata multiusos (que se ve aquí en imágenes generadas por computadora) para el JMSDF. Fuente: MHI


Mitsubishi Heavy Industries (MHI) anunció el 1 de noviembre que el Ministerio de Defensa de Japón (MoD) le otorgó un contrato para construir los primeros dos de los cuatro barcos de una nueva clase de fragatas multiusos para la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón ( JMSDF).

Aunque MHI no reveló el valor del contrato, el Ministerio de Defensa había asignado JPY92,2 mil millones (USD816 millones) en su presupuesto para el año fiscal 2018 para la construcción de las dos fragatas de 130 m de largo y 13 m de ancho, que se esperan para ser entregado a la JMSDF en marzo de 2022.

En agosto, el Ministerio de Defensa solicitó 99.000 millones de JPY a Tokio para la construcción de los dos buques restantes, y se espera que la entrega se realice en marzo de 2023. Sin embargo, el contrato para estos dos barcos aún no se ha adjudicado.

El diseño y la propuesta de la fragata de MHI se seleccionaron entre los presentados por Mitsui Engineering and Shipbuilding (MES) y Japan Marine United. MES, sin embargo, fue elegido para ser el subcontratista.

La construcción del primer barco de 3,900 toneladas se llevará a cabo en Nagasaki Shipyard & Machinery Works en la Prefectura de Nagasaki, mientras que el segundo se construirá en el Mano's Tamano Shipyard en la Prefectura de Okayama. El acuerdo marca la primera vez que MHI construirá un barco como el contratista principal.

Según el Ministerio de Defensa, esta nueva clase de fragata, que está destinada a llevar a cabo misiones de vigilancia en las aguas que rodean el archipiélago japonés, estará equipada con capacidades multiusos mejoradas, incluida la capacidad de realizar operaciones de guerra contra las minas, que hasta ahora se han realizado. por los barrenderos de la JMSDF.

Se espera que el armamento en las fragatas, cada uno de los cuales será capaz de embarcar un helicóptero, así como vehículos no tripulados de superficie y submarinos, incluya la versión navalizada del tipo-03 (también conocido como 'Chū-SAM Kai'). alcance de misiles tierra-aire, un cañón de 5 pulgadas (127 mm) / 62 de calibre, un sistema de lanzamiento vertical, misiles antiaéreos lanzados por el bote y un sistema de armas de cerca SeaRAM.

https://www.janes.com/article/84241/mhi-to-build-two-new-multirole-frigates-for-jmsdf

VIDEO: La Marina dice que el ruso Su-27 intercepta el EP-3 de EE. UU. Sobre el Mar Negro en una maniobra 'insegura'



5 de noviembre de 2018 10:42 a.m. • Actualizado:5 de noviembre de 2018 11:39 a.m.

Captura de pantalla del video de un Su-27 que realiza una intercepción insegura de un Navy EP-3E Aries II sobre el Mar Negro el 5 de noviembre de 2018, US Navy Image

Un ruso Su-27 interceptó un avión estadounidense EP-3 Aries II que volaba en el espacio aéreo internacional sobre el Mar Negro hoy, anunció la Marina.

El caza ruso realizó un pase de alta velocidad directamente frente al EP-3 y luego lo persiguió por segunda vez, en lo que la Armada de EE. UU. Llamó una interacción insegura.

“Un avión Su-27 de EE. UU. Que volaba en el espacio aéreo internacional sobre el Mar Negro fue interceptado por un Su-27 ruso. Se determinó que esta interacción no es segura debido a que el SU-27 realiza un pase de alta velocidad directamente en frente del avión de la misión, lo que pone en riesgo a nuestros pilotos y tripulación ", según un comunicado de prensa de la Marina. 
“El Su-27 interceptor hizo un pase adicional, cerrando con el EP-3 y aplicando su dispositivo de poscombustión mientras realizaba un giro bancario. La tripulación del EP-3 informó turbulencia después de la primera interacción y vibraciones de la segunda. La duración de la intercepción fue de aproximadamente 25 minutos ".



El comunicado de la Armada agregó que, "mientras el ejército ruso está dentro de su derecho a ejercer en el espacio aéreo internacional, esta interacción fue irresponsable. Esperamos que se comporten dentro de los estándares internacionales establecidos para garantizar la seguridad y prevenir incidentes, incluido el Acuerdo de 1972 para la prevención de incidentes en alta mar y en alta mar (INCSEA). Las acciones inseguras aumentan el riesgo de error de cálculo y el potencial de colisiones en el aire ”.

La Armada agregó que su aeronave operaba de acuerdo con el derecho internacional y que un próximo video lo mostraría.

Un avión de la patrulla marítima EP-3E Aries II de la Armada de los Estados Unidos. Foto de la Marina de los Estados Unidos

Esta no es la primera vez que un caza ruso ha interceptado un avión de la Armada en el espacio aéreo internacional en el Mar Negro.

El 29 de enero, un corte SU-27 en frente de una EP-3 dentro de los cinco pies de la aeronave, haciendo que el avión estadounidense a volar por el chorro de lavado .

El 25 de noviembre de 2017, un caza ruso SU-30 interceptó un avión Poseidon P-8A de la Armada de Estados Unidos sobre el Mar Negro.



El 5 de noviembre de 2018, un avión ruso Aries EP-3 de EE. UU. Que volaba en el espacio aéreo internacional sobre el Mar Negro fue interceptado por un SU-27 ruso. Se determinó que esta interacción no es segura debido a que el SU-27 realiza un pase de alta velocidad directamente en frente del avión de la misión, lo que pone en riesgo a nuestros pilotos y tripulación. El SU-27 interceptor realizó un pase adicional, cerró con el EP-3 y aplicó su dispositivo de poscombustión mientras realizaba un giro bancario. La tripulación del EP-3 informó turbulencia después de la primera interacción y vibraciones de la segunda. La duración de la intercepción fue de aproximadamente 25 minutos.


Mientras que el ejército ruso está dentro de su derecho a ejercer su actividad dentro del espacio aéreo internacional, esta interacción fue irresponsable. Esperamos que se comporten dentro de los estándares internacionales establecidos para garantizar la seguridad y prevenir incidentes, incluido el Acuerdo de 1972 para la prevención de incidentes en alta mar y en alta mar (INCSEA). Las acciones inseguras aumentan el riesgo de error de cálculo y la posibilidad de colisiones en el aire.

El avión estadounidense operaba de acuerdo con el derecho internacional y no provocó esta actividad rusa. El video se publicará próximamente.



https://news.usni.org/2018/11/05/navy-russian-su-27-intercepts-u-s-ep-3-black-sea-unsafe-manuever