Captura de pantalla de YouTubeLos vídeos y otras imágenes que dan testimonio del impresionante poder destructivo de las detonaciones nucleares siguen siendo algunos de los legados más perdurables de la Guerra Fría. Pero de las más de 2000 pruebas de armas nucleares que se han llevado a cabo desde 1945, solo unas pocas han involucrado un arma real lanzada desde un cazabombardero.
Un ataque nuclear realizado por el Su-7
Sin embargo, al menos una de esas pruebas tuvo lugar en la Unión Soviética. En su cuenta de X, Sam Wise, analista de aviación de Janes , nos llamó la atención sobre unas imágenes que supuestamente muestran esa prueba, o al menos partes de ella.
La prueba en cuestión fue especialmente destacable porque implicó una bomba nuclear táctica de caída libre que fue lanzada por un cazabombardero tripulado, concretamente un avión de ataque Su-7 Fitter, en una prueba de extremo a extremo.
De las más de 2000 pruebas nucleares realizadas, solo una pequeña fracción involucró bombas lanzadas desde aeronaves de cualquier tipo : entre 200 y 250, según los registros recopilados por la Organización del Tratado de Prohibición Completa de los Ensayos Nucleares. Estas pruebas casi siempre involucraron bombarderos, aeronaves con múltiples motores, varios tripulantes y, a menudo, dedicadas al lanzamiento de armas nucleares.
La bomba es trasladada en su carro hacia el Su-7. Captura de pantalla de YouTube.
La gran mayoría de las pruebas nucleares se realizaron bajo tierra, en el mar o en tierra firme. En este último caso, los dispositivos solían detonarse desde una posición elevada, ya fuera en lo alto de una torre o suspendidos de un globo. Esto reproducía mejor las condiciones de una detonación nuclear típica, ya que el arma estaba diseñada para explotar en el aire, por encima del suelo, para lograr el máximo efecto
Una captura de pantalla muestra la nube en forma de hongo tras el lanzamiento de la bomba nuclear con nombre en clave "Iván" por un bombardero Tu-95 sobre Nueva Zembla en octubre de 1961. Este fue el dispositivo de este tipo más grande jamás detonado, con una potencia aproximada de 50 megatones. ROSATOM
Una de las razones de la relativa escasez de ensayos de bombas nucleares lanzadas desde el aire fue el Tratado de Prohibición Parcial de Ensayos Nucleares de 1963, que obligó a realizar las pruebas bajo tierra.
Al mismo tiempo, lanzar un arma nuclear real desde un avión tripulado conlleva riesgos adicionales con un beneficio relativamente pequeño.
Al comienzo de la era nuclear, las pruebas con lanzamientos aéreos fueron útiles para demostrar que se podían lanzar bombas, pero resultaron ineficientes en términos de medición científica y más riesgosas desde el punto de vista de la seguridad. Lanzar un dispositivo nuclear desde un avión añade variables (altitud, velocidad, trayectoria) que complican las mediciones. Si algo sale mal, se corre el riesgo de perder el avión o, peor aún, de una detonación accidental o la propagación de la contaminación.
La bomba acoplada a su pilón bajo el Su-7. Captura de pantalla de YouTube
Según la información disponible, parece que el ejército estadounidense nunca probó una bomba nuclear táctica real lanzada desde un avión de combate táctico, a pesar de que muchas plataformas , tanto de la Fuerza Aérea como de la Armada, estaban autorizadas para transportarlas operativamente.
Cabe señalar que la Fuerza Aérea de los Estados Unidos sí detonó un arma nuclear táctica tras su lanzamiento desde un caza. Sin embargo, se trató de un misil aire-aire, el Genie, con ojiva nuclear, que fue disparado en esta ocasión desde un interceptor F-89, durante la Operación Plumbbob John de 1957.
Francia parece haber llevado a cabo una prueba real de una bomba nuclear táctica lanzada desde el aire, con una AN52 arrojada desde un avión de ataque Jaguar en agosto de 1972, para ayudar a probar la idoneidad de esa arma para el servicio.
De regreso a la Unión Soviética, el 27 de agosto de 1962, el piloto, el teniente coronel Al Shein, despegó en un Su-7B monoplaza con una bomba nuclear 244N activa, instalada en el soporte central bajo el fuselaje. Se dirigió entonces al campo de pruebas de Semipalatinsk , en la estepa soviética. Conocido también como «El Polígono», el campo de pruebas de Semipalatinsk era el principal centro de pruebas de armas nucleares soviéticas. Se encuentra en la región de Abai, en lo que hoy es Kazajistán.
Inspección final de la bomba tras ser cargada en el Su-7. Captura de pantalla de YouTube.
Shein puso el avión en ascenso con un ángulo de aproximadamente 45 grados. Se trataba de una maniobra de lanzamiento por encima del hombro, típica de los cazabombarderos de la época. Esta maniobra implicaba que el avión atacante impulsara el avión hacia arriba antes de soltar la bomba para compensar la caída gravitatoria del arma en vuelo. El resultado era que el arma impactara en el objetivo sin que el avión tuviera que sobrevolarlo. En cambio, el avión completaba un medio giro y (con suerte) evitaba los efectos de la explosión para poder escapar. La secuencia de la maniobra de lanzamiento, tal como se muestra en el video, es aparentemente simulada o, al menos, ha sido fuertemente editada.
Sesión informativa para el piloto antes de la misión. Captura de pantalla de YouTube .
Shein recordó más tarde :
“Despego, la emoción disminuye, entro en la trayectoria de combate y realizo una aproximación. Todo es normal, me preparo para el lanzamiento de combate, elevo la aeronave a una actitud de morro hacia arriba y controlo las fuerzas G. Tras cuatro segundos, oigo una señal, luego una segunda, una tercera breve, y pulso el gatillo de 'lanzamiento'. La luz verde se apaga, indicando que el lanzamiento se ha completado. El lanzamiento de la bomba se siente por la vibración de la aeronave. Mantengo la actitud de morro hacia arriba. Para el control, observo el ángulo de lanzamiento; es casi constante e igual a 44-50 grados. Tras sobrepasar el punto más alto, desciendo en un ángulo de 50-60 grados, realizo un medio tonel, aumento la velocidad del motor y, por consiguiente, la velocidad de la aeronave, desciendo a la menor altitud posible e intento alejarme lo más rápido y lejos posible del objetivo.”
Este método requería una computadora de bombas para calcular el punto de lanzamiento. Para la Fuerza Aérea de los EE. UU., este era el Sistema de Bombardeo a Baja Altitud (LABS), mientras que el Su-7 estaba equipado con el dispositivo equivalente PBK-1, una caja separada que se agregaba al lado izquierdo del panel de instrumentos. En este contexto, PBK significaba Pritsel dliya Bombometaniya s Kabrirovaniya , o mira de bombardeo por lanzamiento.
Tras ser lanzada desde el Su-7, la bomba explotó a una altitud de aproximadamente 800 pies, en las coordenadas 50,4°N y 77,8°E. La detonación tuvo una potencia de 11 kilotones.
La detonación de la bomba, tal como se ve en el video. Captura de pantalla de YouTube .
En las imágenes satelitales de la cordillera de Semipalatinsk aún se pueden apreciar cráteres y marcas de objetivos. Google Eart
En cuanto al Su-7, se trataba del primer avión de ataque supersónico de la Unión Soviética. Estaba equipando rápidamente a los regimientos de cazabombarderos, y el ataque nuclear se convertiría en una de sus funciones más importantes.
La aerodinámica 244N fue la primera bomba nuclear táctica soviética producida en masa, diseñada específicamente para ser transportada por aviones supersónicos.
Una fotografía que muestra la bomba táctica de caída libre RDS-4, anterior y no aerodinámica:
En este punto, cabe señalar que existe la posibilidad de que el video no muestre la 244N, sino una IAB-500, una denominada "bomba de imitación" que replicaba la forma, las dimensiones, el peso y las características de vuelo del dispositivo nuclear. Rellena con una mezcla de petróleo líquido y fósforo blanco, también producía una gran bola de fuego que posteriormente se convertía en una nube en forma de hongo.
Teniendo esto en cuenta, el vídeo podría mostrar al menos fragmentos de una prueba IAB-500, aunque la ubicación y la voz en off original apuntan claramente a la prueba de Semipalatinsk de 1962. La aparente instalación de una cámara bajo el ala del Su-7 para grabar la detonación también sugiere que se trata de una prueba nuclear en lugar de un entrenamiento.
A pesar de ello, la bomba 244N fue probada con éxito y entró en servicio operativo en varias variantes, incluyendo algunas con diferentes potencias, hasta un máximo de 30 kilotones. La mayoría de estas bombas fueron desplegadas por unidades soviéticas estacionadas cerca de lo que habría sido la línea del frente en caso de un enfrentamiento con la OTAN: en Alemania Oriental, Hungría y Polonia.
A partir de 1967, los servicios de inteligencia occidentales comenzaron a detectar actividades de entrenamiento con armas nucleares en bases aéreas soviéticas en Alemania Oriental, incluyendo la participación de aviones Su-7 en maniobras del tipo LABS.
En uno de sus informes de 1967, la Misión de Enlace Militar de los Estados Unidos (USMLM, por sus siglas en inglés) señaló que su personal identificó aviones Su-7 de la Base Aérea de Grossenhain realizando al menos cuatro vuelos de práctica de entrega de LABS el 7 de octubre de ese año.
“La aeronave sobrevoló el aeródromo a unos 2.000 pies de altitud, ascendió verticalmente hasta los 3.500 pies, se inclinó, voló invertida durante varios segundos y luego volvió a girar, dirigiéndose hacia el oeste.”
Dos días después, el USMLM informó de "un programa muy activo de navegación local, aterrizajes con despegue inmediato, maniobras LABS y posible actividad en el campo de tiro llevada a cabo por los aviones Fitter y [Su-7 biplaza] Moujik, con base en Grossenhain".
Las armas nucleares tácticas lanzadas desde el aire siguen desempeñando un papel importante en la estrategia militar de Rusia, como lo demuestran los recientes despliegues de dispositivos tácticos en Bielorrusia . Muchos aviones de combate rusos tienen variantes capaces de transportar bombas nucleares, y la mayoría de los misiles rusos lanzados desde el aire, que pesan alrededor de 450 kilogramos, tienen la opción de llevar una ojiva nuclear .
A partir de la década de 1960, el misil 244N fue reemplazado por una versión modernizada del mismo, el RN-24 de 10 kilotones, así como por el RN-28 de un kilotón. Estos fueron utilizados, entre otros, por los aviones MiG-21 y Su-7.
Estas bombas fueron sucedidas en la década de 1980 por las RN-40 y RN-41, transportadas por los MiG-23 , MiG-27 , MiG-29 , Su-17 , Su-24 y Su-27 .
A día de hoy, el IAB-500 sigue utilizándose para entrenar a pilotos de aviones de combate en el lanzamiento de bombas nucleares. Junto a él, aunque mucho menos conocidas y casi nunca vistas, se encuentran las bombas nucleares tácticas, descendientes de la 244N, cuya eficacia se demostró en una prueba única en 1962.
Contacta con el autor: thomas@thewarzone.com
https://www.twz.com/air/rare-video-appears-to-show-a-soviet-su-7-jet-dropping-a-nuclear-bomb
Armada de los Estados Unidos
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