viernes, 22 de mayo de 2020

Contrato para la construcción de dos UDCpara la Armada Rusa firmado



El Ministerio de Defensa de Rusia ha firmado un contrato para construir dos buques de asalto anfibios universales para la Armada. La puesta y construcción de los buques se llevará a cabo en el astillero Kerch "Gulf". Esto es reportado por TASS citando una fuente en el complejo de defensa-industrial.





Según la fuente, el departamento militar firmó un contrato con el CCG ara construir dos UDC. El valor del contrato fue de 100 mil millones. rublos, la colocación de barcos tendrá lugar en un futuro próximo. No se dieron otros detalles.


El contrato fue firmado, su valor total - alrededor de 100 mil millones de rublos. La colocación del barco vence en las próximas semanas

Anteriormente se informó de que la colocación de dos UDC está prevista para mayo de
este año y tendrá lugar en Kerch en el "Golfo" del CCG. También se sabe que los buques anfibios universales nacionales recibirán los nombres "Sebastopol" y "Vladivostok" destinados a portahelicópteros de la clase Mistral ordenados desde Francia. Esta decisión fue tomada por el Estado Mayor de la Armada.

El buque principal será parte de la Armada Rusa hasta 2027, el
primer buque en serie - hasta 2030. Inicialmente, el desplazamiento de los buques no debe exceder de 15 mil toneladas, y el número de helicópteros a bordo - no más de diez. Más tarde se informó que la Armada finalmente decidió los parámetros de los barcos colocados y recibirán un desplazamiento de 25.000 toneladas.

Está previsto que UDC lleve 20 helicópteros pesados y será capaz de transportar hasta dos batallones de infantes de marina con una fuerza total de hasta 900 efectivos

El submarino español S-80 no tocará agua hasta 2021 por el coronavirus


El submarino español S-80 no tocará agua hasta 2021 por el coronavirus


El coronavirus obliga a Navantia a retrasar la puesta a flote del primer submarino S-80 para la Armada española. La nave tenía previsto tocar agua este próximo otoño y ahora tendrá que esperar hasta principios de 2021, aunque todavía no se ha fijada una fecha exacta.


El parón provocado por la expansión de la pandemia detuvo la actividad en las instalaciones de la compañía en Cartagena. Después de dos meses sin apenas trabajo, esta semana comenzaron a reincorporarse de manera escalonada los empleados de Navantia y empresas auxiliares de la planta, La naviera, que ya cuenta con el 70% de la plantilla, seguirá con el plan de construcción del submarino, aunque su entrega se ha postergado de manera inevitable. El primer sumergible, el S-81, bautizado Isaac Peral, tenía que ser enviado a la Armada en septiembre 2022, fecha que muy probablemente no pueda cumplir Navantia. Difícil también lo tendrá para finalizar a tiempo el S-82 (Narciso de Monturiol), para mayo de 2024; el S-83 (Cosme García), previsto para marzo de 2026; y el S-4 (Mateo García de los Reyes), que tendría que estar construido y probado en julio de 2027.



Durante estos días, la compañía naval negocia un nuevo día para el flote del Isaac Peral con la oficina del programa S-80, dependiente de la Dirección General de Armamento y Material del Ministerio de Defensa. Mientras, los trabajos en los astilleros se centran en la puesta a punto de la tensión eléctrica de la nave. Uno de los últimos pasos dados en su construcción fue el cierre del casco resistente en el mes de diciembre.

¿Qué es el submarino S-80?

Los S-80 son una serie de sumergibles españoles desarrollados por Navantia para la flota del país, aunque también destinados para la exportación. En el caso de España, estas nuevas naves sustituirán a los actuales S-70.
Un submarino único por su tamaño, pero también por sus capacidades, especialmente por su sistema de propulsión. A diferencia de la mayoría de submarinos, que tienen que subir casi hasta la superficie diariamente para recargar sus baterías con motores de diésel, el S-80 contará con un sistema de propulsión anaeróbico, desarrollado por la compañía Abengoa, para evitar estos ascensos. Este permite cargar las baterías del submarino en inmersión con una pila de combustible, que emplea hidrógeno producido mediante procesado de bioetanol y oxígeno para generar energía eléctrica, lo que permite navegar al sumergible durante semanas sin salir a superficie.



Esta tecnología, única en el mundo, será instalada primero en el S-83, en un principio en julio de 201, y después en el S-84. El S-81 y el S-82 lo incorporarán en su primera gran inmovilización, cuando ambas naves sean reacondicionadas.

El programa del S-80 comenzó en 2005, momento desde el que ha ido sorteando obstáculos, como un problema de sobrepeso, solucionado con un aumento de su longitud de 10 metros. Proyecto en el que España ha invertido 3.900 millones de euros.


Misterioso miG-29 caza aparece en la base aérea libia en poder de las fuerzas respaldadas por Rusia

ROB SCHLEIFFERT / WIKIMEDIA
Las imágenes satelitales han surgido mostrando al menos un avión de combate MiG-29 Fulcrum en una base aérea en Libia bajo el control de fuerzas alineadas con el general pícaro Khalifa Haftar. Esto sigue a los informes de que seis MiG-29, así como un par de aviones de combate Su-24 Fencer, habían llegado recientemente para unirse al Ejército Nacional Libio de Haftar, o LNA.

De ser cierto, esto podría representar una escalada importante en el conflicto en ese país y se produce en medio de un intercambio de amenazas entre el grupo de Haftar y Turquía, este último de los cuales apoya al Gobierno de Acuerdo Nacional o GNA, reconocido por las Naciones Unidas. Esta misma semana, las fuerzas alineadas con el GNA también enrutaron elementos del LNA en la parte occidental del país, recapturando una base importante junto con varias armas y otros equipos.
Por Joseph TrevithickPublicado en THE WAR ZONE


El 21 de mayo de 2020, Brian Castner, un investigador de armas del equipo de crisis de Amnistía Internacional, publicó en Twitter una imagen satelital tomada dos días antes de la base aérea de Al Jufrah, situada en el centro de Libia, que mostraba un MiG-29 Fulcrum remolcado por un camión a lo largo de la principal pista de rodaje de la base. La Zona de Guerra ya está asegurando sus propias imágenes satelitales de esta base para tratar de confirmar aún más cuántos de estos aviones de combate, así como cualquier otro avión, pueden estar allí.







MiG-29 on the ground at al-Jufrah, 19 May 20. Grid: 29.1916, 16.0112 https://twitter.com/SameralAtrush/status/1263331177387229185 …







GOOGLE MAPS


Un mapa que muestra la ubicación relativa de la Base Aérea de Al Jufrah, en el centro, a Trípoli, la capital internacionalmente reconocida de Libia, que el GNA controla, en el oeste y Bengasi, la sede del LNA, en el este.
GOOGLE EARTH


Una imagen satelital con una vista general de la Base Aérea de Al Jufrah.


Fathi Bashagha, Ministro del Interior del GNA, que tiene su sede en la capital internacionalmente reconocida de Trípoli en el oeste de Libia, había dicho anteriormente en el día que la media docena de MiG-29 y dos Su-24 - no especifica ninguna variante en particular - había aterrizado en algún lugar en la parte oriental de Libia después de volar al país a través de la base aérea khmeimim de Rusia en Siria, según Bloomberg. Bashagha también afirmó que un par de Su-35 Flankers rusos habían escoltado a los aviones, al menos en una parte de su viaje.

Vale la pena señalar que Libia, en su conjunto, está sujeta a un embargo internacional de armas, pero las Naciones Unidas han encontrado repetidamente partidarios del GNA y el LNA violando esas prohibiciones. El principal benefactor del GNA, en la actualidad, es Turquía,mientras que el LNA de Haftar, que tiene su principal centro en la ciudad oriental de Bengasi y controla gran parte del resto del país, goza del apoyo de Rusia, los Emiratos Arabes Unidos y Egipto,entre otros.

No está claro dónde vino este MiG-29 recién llegado, o cualquiera de estos otros llegados reportados, y quién podría estar operandolos. "No estaba claro si aquellos eran aviones reacondicionados que habían pertenecido a la fuerza aérea de Haftar o adiciones a su flota", dijo la historia de Bloomberg,pero Libia nunca antes había recibido MiG-29 de ninguna fuente.

El Aviationista señaló que había habido informes no confirmados de seis MiG-29 rusos que volaban a Siria a través de Irán, junto con un transporte de pasajeros Tu-154, y que estos aviones podrían haber continuado hacia Libia. Los Tu-154 de Rusia son similares en función de sus Il-62M, que han sido un avión de apoyo típico para tipos similares de despliegues en otras partes del mundo en los últimos años. Rusia también ha sido un importante apoyo del LNA de Haftar en los últimos años y, según los informes, ya ha enviado mercenarios para reforzar las fuerzas de los hombres fuertes libios sobre el terreno.



· 21h



The GNA's security chief Fathi Bashagha said at least six MiG-29s and two Su-24s have flown into eastern Libya from Russia's Khmeimim Airbase in Syria, escorted by two Russian Air Force Su-35 fighters, to bolster the LNA. 69/https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-05-21/haftar-s-forces-announce-air-campaign-against-turkey-in-libya …





Last week the Записки охотника Telegram Channel said that a Russian Tu-154 aircraft landed in Iran's Hamadan Airbase as a stop over as it flew from Russian to Syria, and it was escorted by 6 MiG-29 fighters. Presumably, these are the same fighters. 70/https://avia.pro/news/rossiya-perebrasyvaet-v-siriyu-shest-istrebiteley-mig-29 …
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Otros informes, también no confirmados, dijeron que Bielorrusia, un aliado ruso desde hace mucho tiempo y un país que tiene una historia de suministro de aeronaves a regímenes controvertidos y países bajo embargointernacional de armas, como Siria,podría haber suministrado los aviones. También vale la pena señalar que hubo informes en 2016 de que Egipto, así como Sudán, habían proporcionado aviones de combate al LNA, ayudando a reemplazar las pérdidas de combate y el desgaste general debido a la limitada capacidad de mantenimiento en sus ya pequeñas y diversas flotas después de años de conflicto. La Fuerza Aérea Egipcia, que ha volado operaciones de combate directo en Libia en apoyo de Haftar en el pasado, también opera versiones avanzadas del MiG-29M.



· 20h



Une idée de la version des Mig-29 envoyés (SMT?) ?



not sure if russians, my sources are talking about belarussian 9.13, so Mig 29s, probably the version upgraded by ARP558 which looks similar to the SMT but without the dorsal tank
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El alcance completo y el origen de los aparentes refuerzos aéreos del LNA no están claros, ni si las fuerzas de Haftar realmente los están operando o si un tercero, como Rusia o mercenarios que Moscú u otra persona ha suministrado, los estará volando. La aparición de un MiG-29 en Al Jufrah encajaría con comentarios recientes de Saqr Al-Jaroushi, jefe de la Fuerza Aérea del LNA, de que la "campaña aérea más grande de la historia libia" era inminente y que las fuerzas turcas en el país serían "objetivos legítimos".

Turquía se ha visto cada vez más directamente envuelta en la guerra civil de Libia desde al menos mayo de 2019,suministrando al GNA una variedad de vehículos blindados y armas pesadas, incluidos los drones armados Bayraktar TB2, así como apoyo consultivo.

PRESIDENCIA TURCA DE INDUSTRIAS DE DEFENSA


Un TB2 turco que lleva varias municiones guiadas de precisión.


Los TB2 jugaron un papel decisivo en la recaptura de la Base Aérea Al Watiya,que está situada al oeste de Trípoli, a principios de esta semana. Las fuerzas de GNA y sus aliados turcos destruyeron o capturaron en particular ocho sistemas de defensa aérea de punto móvil Pantsir-S1 de fabricación rusa que los EAU habían suministrado al LNA de Haftar en el último año.