SEGUNDA ENTREGA DE CAZASYHELICOPTEROS. ESPERO TENER TANTOS Y TAN BUENOS AMIGOS EN ESTE NUEVO ESPACIO
martes, 25 de junio de 2019
EEUU: Si Turquía compra los S-400 rusos no le venderán sus F-35
EEUU: Si Turquía compra los S-400 rusos no le venderán sus F-35: Estados Unidos advierte de nuevo a Turquía que si compra los sistemas antiaéreos S-400 rusos perderá la oportunidad de adquirir los cazabombarderos F-35.
India pide 300 misiles aire-aire R-73 y 400 R-77 de Rusia
Misil aire-aire R-77, apodado Amraamski, siendo equivalente a US AMRAAM
De acuerdo con la India informativo La impresión , la Fuerza Aérea India (IAF) ha pedido más misiles rusos por valor de US $ 700 millones. El pedido incluye cerca de 300 misiles aire-aire de corto alcance R-73 y 400 misiles guiados aire-medio de alcance, del mismo misil RVV-AE que fue expuesto durante el reciente combate aéreo entre India y Pakistán.
El R-77 es el equivalente ruso del misil de medio alcance AIM-120 AMRAAM de Estados Unidos.
Estos misiles están diseñados para armar las aeronaves MiG y Sukhoi hechas en Rusia.
La demanda, destinada a aumentar la capacidad de la IAF, también de acuerdo con la Russian Tactical Missiles Corporation, desarrolladora y productora de la mayoría de los misiles aire-aire rusos, el alcance del R-73 es de 30 km. El alcance de su última versión, la RVV-MD, es de 40 km.
Es el mismo caso del R-77, que puede alcanzar blancos a una distancia de hasta 80 km, mientras que su versión más reciente, el RVV-SD, puede ir hasta 110 km.
Rusia ofrece actualmente a sus socios globalmente misiles de corto alcance RVV-MD, misiles aire-aire RVV-SD de medio alcance, misiles aire-aire RVV-BD de largo alcance y misiles aire-aire de medio alcance RVV-AE (R -77).
Integrar otros misiles - por ejemplo, aire a -aire Derby israelíes - el Su-30 se requiere el permiso de Rusia, según las mismas fuentes.
"Rusia e India pueden aplicar conjuntamente el programa de modernización de los misiles aire-aire de la IAF. Todos los requisitos de la Fuerza Aérea pueden ser discutidos y atendidos. El trabajo puede comenzar tan pronto como sea posible después de la solicitud formal ", añadieron las fuentes.
El 26 de febrero de 2019, la Fuerza Aérea de la India realizó un ataque aéreo en Balakot. Aviones de guerra indios atravesaron la frontera de facto en la región disputada de Cachemira y lanzaron bombas en las cercanías de la ciudad de Balakot, en la provincia de Khyber Pakhtunkhwa, en Pakistán.Buscador de misiles Vympel-R-77
Flanker lanza un misil R-77
Colaborado : Rustam Bogaudinov
Caza FC-31 de China muestra grandes mejoras en el París Air Show
Modelo mejorado del FC-31 de China al lado del JF-17 en el Paris Air Show (haga clic en la imagen para ampliar)
La caza furtiva FC-31 (J-31), de la quinta generación de China, presentó sus últimas actualizaciones en el Paris Air Show, y los analistas observaron que el modelo exhibido muestra cambios notables en el diseño que pueden mejorar significativamente sus capacidades.
Un modelo a escala del FC-31 fue exhibido por la estatal Aviation Industry Corporation de China (AVIC) en el stand de la empresa en el 53º París Air Show, que se realiza de lunes a domingo.
Los observadores militares chinos y los medios de comunicación dijeron que el modelo en exhibición parece haber sufrido muchos cambios en comparación con los proyectos anteriores de la aeronave.
El área detrás de la cabina y las áreas donde los dos motores están alojados ahora son más voluminosos, informó Weihutang, una columna militar afiliada a la televisión central de China el miércoles.
El diseño aerodinámico optimizado reduce aún más la resistencia al aire, según el reportaje.
Wang Ya'nan, el editor de la revista en jefe Aeroespacial conocimiento , le dijo al Global Times que estos cambios pueden significar que la aeronave es más ágil y capaz de llevar más combustible, lo que le dará un mayor rango de operación.
También puede llevar dispositivos electrónicos adicionales para la comunicación o enlaces de satélite, dijo Wang.
La fecha FC-31 incluso puede introducir un par de nuevos motores, informó la artillería Industria de la Ciencia Technolog y, una revista con sede en Xi'an en la industria de defensa nacional.
Las boquillas de los motores del modelo FC-31 exhibido en París son muy diferentes en estructura y formato que los usados anteriormente, dijo el periódico, observando que eso significa que el avión de combate se volverá más competitivo en el mercado internacional, le da una mejor oportunidad de unirse al Ejército de Liberación Popular si consigue nuevos y más poderosos motores.
Wang dijo que el avión de combate continuará aumentando sus capacidades.
Para los países que quieren comprar un avión de combate avanzado, el FC-31 es similar al F-35, pero mucho más barato, y China no atribuye condiciones políticas a la venta de armas como Estados Unidos, dijo Wang.
China ofrece el FC-31 como una alternativa más barata al F-35
FUENTE : Global Times
India está creando una aleación para su submarino nuclear
El plan para construir seis submarinos nucleares para la Armada de la India se lanzó en 2015, cuando el gobierno del país decidió apoyar el tan esperado proyecto de la Armada de la India, informó economictimes.indiatimes.com el 24 de mayo.
Se informa que en la actualidad el sector de defensa estatal de la India está trabajando para crear una aleación especial para la construcción del submarino. Lo más probable es que el modelo submarino sea probado pronto.
Este proyecto para la construcción de submarinos nucleares modernos, diseñado para patrullas submarinas de largo alcance y armado con armas convencionales, es el primero para la flota india. El desarrollo de un submarino nuclear puede durar hasta 2025.
Las fuentes dijeron que ya se había logrado un progreso significativo en la etapa de diseño del nuevo barco, y que pronto se realizaría y probaría un modelo a escala. Las pruebas de un modelo a gran escala serán cruciales para probar la viabilidad del proyecto, además se señala que la Dirección de Desarrollo Naval (submarinos KB) "está en el camino correcto".
La empresa de defensa del estado Mishra Dhatu Nigam (MIDHANI) está trabajando para crear un nuevo material para el casco, esta aleación debe tener una mayor resistencia para que el submarino pueda hundirse en profundidades significativamente mayores que el Arihant SSBN. La información más detallada sobre el desarrollo de un reactor nuclear más potente para submarinos nucleares aún no se ha filtrado a la prensa.
Actualmente, la Armada de la India tiene dos tipos de submarinos nucleares: el SSRB INS Arihant y el Chakra multipropósito de choque, arrendado de Rusia. El segundo SSBN se lanzó en 2017.
En marzo, la publicación ET informó que India y Rusia firmaron un acuerdo de $ 3 mil millones para arrendar un submarino multipropósito mejorado, que estará equipado con sensores y sistemas de comunicaciones de la India. El acuerdo se llamó Chakra III (el tercer barco nuclear alquilado a Rusia).
L.N.
F-35 britanicos sobre Siria
Hoy, el Ministerio de Defensa británico anunció que los combatientes sigilosos del F-35B de la Royal Aviación Militar volaron en los cielos de Siria e Irak junto con los combatientes del Tifón, mientras que los aviones no dieron ningún golpe.
Los combatientes volaron desde la base de Akrotiri de la Royal Air Force en Chipre, dos furtivos tomaron parte en vuelos de patrulla, en total realizaron 12 vuelos. La misión se llevó a cabo como parte de la operación Shader. "Los F-35 son el avión más avanzado que nuestro país ha tenido, y se convertirán en la base de la defensa aérea británica en las próximas décadas", dijo la ministra de Defensa Penny Mordont, hablando en Akrotiri.
Un poco más tarde, los aviones del escuadrón 617 a bordo del portaaviones HMS Queen Elizabeth se dirigirán a los Estados Unidos para el despliegue como parte de la Operación WESTLANT 19, esta vez demostrando su capacidad para operar como parte de un grupo de ataque de portaaviones.
Camión chino lanza una salva de drones
Lo que más llama la atención de la guerra moderna es la síntesis de tecnologías: el camión para el transporte de tropas tiene más de un siglo de antigüedad; la artillería de tubo montada en camiones es un remanente de la Segunda Guerra Mundial; y los aviones teledirigidos con cabezas explosivas son una nueva versión de las municiones que existen de alguna forma desde la década de 1980.
Combinados, sin embargo, estos componentes convierten a un ligero y móvil portador de tropas en no sólo una pieza de artillería, sino una pieza de artillería que puede potencialmente explorar todo un campo de batalla y luego lanzar múltiples ataques de precisión. Es la síntesis la que hace la máquina.
En la Beijing Civil-Military Integration Expo 2019, se exhibió un camión equipado con 12 tubos capaces de lanzar drones. Desarrollado por Yanjing Auto, el vehículo 4×4 puede desplazarse fuera de las carreteras a la velocidad máxima de unos 77 mph. El camión es posiblemente la parte menos impresionante de todo el paquete, pero la simplicidad de su apariencia y la movilidad que proporciona, probablemente lo convierten en una plataforma perfectamente viable para atacar y escamotearse.
El corazón del poder de ataque del camión está en sus tubos.
Cuatro de los tubos lanzan aviones no tripulados SULA30 pequeños, que actúan como exploradores con más de una hora de vuelo, según informa el periódico estatal chino Global Times. Los ocho tubos restantes contendrán drones SULA89 más grandes, que pueden transportar más de 4 libras de explosivos y estrellarse contra objetivos a una velocidad de más de 110 mph.
Notablemente ausente en el informe está el papel de los operadores en la selección del objetivo. Los aviones teledirigidos pueden transmitir información a un centro de mando, pero no está claro, si los aviones teledirigidos de un solo uso volarán a los objetivos seleccionados por los humanos, o si elegirán el objetivo mientras están en tránsito. El volumen de los drones lanzados y la forma en que la artillería de cohetes está diseñada para disparar rápidamente en las salvas, sugieren que el control humano se limitaría en gran medida a la selección de objetivos antes de disparar.
La duración de los vuelos de las municiones en busca de objetivos constituye una de las principales preocupaciones de las organizaciones no gubernamentales interesadas en detener una carrera armamentista de IA. Cuanto más tiempo vuele un arma tipo dron hasta su explosión, más oportunidades hay para que la situación sobre el terreno cambie y los objetivos cambien de legales a ilegales por la presencia de civiles, y eso sin tener en cuenta los falsos positivos. La forma en que el mando y el control se incorporan a los enjambres de robots voladores lanzados desde los vehículos es una de las principales preocupaciones, con implicaciones tanto tácticas como éticas. Este no es un problema único en China; dos compañías estadounidenses anunciaron el 7 de mayo planes para un avión teledirigido que podrá lanzar otros atractivos activos aéreos.
También es un riesgo que se extiende más allá de los ejércitos regulares de las superpotencias. En la exposición, Yanjing Auto señaló que el 4×4 tiene versiones, que pueden desplegar múltiples hexacópteros teledirigidos de exploración armados o un conjunto de ocho misiles. Todos ellos, incluido el camión con tubos de lanzamiento de drones, están al parecer disponibles para la exportación.
Fte. C4ISRNET
Nano satélites
unio, 2019 3:00 am· ·
Al igual que la ” aviación de bajo coste ” configura el futuro de la industria de las líneas aéreas, los nano satélites ligeros y rentables están a punto de convertirse en una faceta muy asequible de la exploración espacial, que durante mucho tiempo ha estado dominada por plataformas espaciales ” costosas y pesadas “. Además, el elevado costo de colocar una carga útil en la órbita requerida, es uno de los principales factores que explican el aumento del costo de los servicios basados en satélites.
Clara y aparentemente, el alto costo del servicio de lanzamiento también ha sido un catalizador para el crecimiento de la pequeña industria de satélites. En este contexto, los nano satélites, que normalmente se encuentran en la clase de peso de 1-10 kg, están asumiendo rápidamente importancia, como el futuro de bajo coste de la exploración espacial. Tal como están las cosas, un importante ahorro de costes ha contribuido en gran medida a la creciente popularidad de los nano satélites.
En particular, los nano satélites están poniéndose en servicio para las comunicaciones espaciales y los servicios de observación de la Tierra. Una de las mayores ventajas asociadas a la misión nano satelital es que, un gran número de estos satélites pueden ser lanzados de una sola vez en una única misión orbital. Además, en claro contraste, los satélites convencionales con una masa de despegue más pesada no sólo son costosos de producir, sino que también requieren desplegar un vehículo de lanzamiento de carga pesada que implica un coste enorme. Los nano satélites de órbita terrestre baja pueden conectarse, en modo de constelación, en el que un grupo de ellos, trabajando en tándem, pueden sincronizarse para obtener la cobertura y los servicios requeridos por un usuario.
Los avances espectaculares en la miniaturización electrónica han ayudado a reducir el peso de los nano satélites y, al mismo tiempo, a mejorar su eficiencia y capacidad operativa. Por el contrario, el desarrollo de satélites de clase más pesada destinados a una variedad de usos finales implica invariablemente tecnologías complicadas. Además, existe el riesgo de que un satélite se vuelva loco a mitad de su vida útil, lo que provocaría una enorme pérdida para el operador. Por otra parte, los riesgos asociados a los nano-satélites son mínimos, ya que cuestan una fracción de lo que un satélite más grande. Aparte del factor costo, los satélites pequeños ofrecen una oportunidad interesante para alcanzar algunos de los objetivos que los sistemas costosos y más grandes de las naves espaciales no están en condiciones de alcanzar.
Tecnología emergente
No es de extrañar entonces que, los nano satélites estén emergiendo como la opción más buscada para misiones de reconocimiento con características específicas, como cubrir un área dada cada 3-4 horas. En este contexto, el Ejército de Estados Unidos prefiere cada vez más los nano satélites, con el fin de superar los problemas asociados a los escenarios operativos remotos. El Ejército tiene previsto poner en funcionamiento constelaciones de nano satélites para servicios de comunicaciones las 24 horas del día. Según el General Barrons, Jefe del Mando Conjunto de Fuerzas del Reino Unido, un gran número de plataformas espaciales pequeñas y de bajo coste, podrían empezar a competir con un número menor de plataformas más grandes y más caras para proporcionar una futura capacidad de defensa.
En este momento, los nano satélites se lanzan como cargas útiles a bordo de un vehículo espacial convencional para reducir el coste total. Paralelamente, también se están realizando esfuerzos para poner en marcha un sistema de lanzamiento dedicado y de bajo coste que allane el camino para el rápido despliegue de los nano satélites en sus ranuras orbitales previstas.
Además, en el contexto de la aparición del espacio ultraterrestre como campo de batalla del futuro, se reconoce cada vez más la necesidad de recurrir a satélites pequeños y rentables que puedan lanzarse en poco tiempo. Porque, en el caso de que un satélite más grande y convencional acabe siendo un blanco fácil para las maquinaciones de los adversarios, sólo los nano satélites pueden salvar el problema. Los estrategas y los planificadores militares opinan que, incluso si algunos de los nano satélites se pierden en órbita, pueden ser repuestos con lanzamientos frecuentes, junto con la mejora de la tecnología.
Para las fuerzas de defensa que se mueven en terrenos remotos e inhóspitos, los nano satélites proporcionan una ventana interesante para realizar algunos de los objetivos que los costosos y más grandes sistemas de naves espaciales no están en condiciones de lograr. Éstos consistirían en una constelación de radiocomunicaciones de bajo nivel de datos, utilizando formaciones para recoger datos de múltiples puntos a lo largo de una amplia franja geográfica. Los analistas espaciales consideran que, además de su potencial para una amplia gama de usos civiles, los nano satélites también pueden utilizarse para aplicaciones relacionadas con la defensa y la seguridad. “Los satélites micro y nano harán que la exploración espacial sea más barata. Podrían utilizarse para varios fines, entre ellos las comunicaciones y la investigación científica”, dice T. S. Alex, ex director del Centro de Satélites de la Organización de Investigación Espacial de la India (ISRO), con sede en Bangalore. Curiosamente, ISRO ha lanzado varios satélites pequeños, incluidos los nano satélites con fines de teledetección, comunicaciones, estudios atmosféricos, investigación científica, desarrollo de la carga útil y tecnología de recuperación de control de órbita.
Según Alex, un enjambre de nano satélites de bajo coste podría moverse alrededor de la tierra para proporcionar observación multipunto para la teledetección y estudios astrofísicos, una red de instrumentos virtuales en el espacio de gran superficie, además de servir como plataforma de comunicaciones. El uso de nano satélites en enjambre podría ayudar a evitar un fallo de un solo punto en una constelación de satélites. Y en comparación con las tecnologías estándar y costosas que se utilizan en los satélites convencionales más grandes, los nano satélites más pequeños utilizan las tecnologías rentables disponibles, incluidos los sistemas de microimagen y los sistemas micromecánicos (MEMS).
Despliegue orbital
En última instancia, el bajo coste de entrada al espacio y misiones sin un gran desembolso de capital son las dos ventajas más distintivas asociadas con la industria de los nano satélites. Como parte del programa Student Satellite, muchas universidades e instituciones académicas indias están construyendo nano satélites de forma rutinaria. Estos satélites se ponen en órbita como cargas útiles a bordo del vehículo de lanzamiento de satélites Polar Satellite Launch Vehicle (PSLV) de cuatro etapas en la India. Curiosamente, PSLV ha lanzado una gama de satélites pequeños, micro, mini y nano procedentes de varios países, entre ellos EE.UU., Bélgica, Corea del Sur, Alemania, Indonesia, Argelia, Canadá y Turquía, en condiciones comerciales.
El vuelo de mayo de 2016 del PSLV (Polar Satellite Launch Vehicle, vehículo de lanzamiento de satélites polares) de la India, de cuatro etapas, orbitará varios nano satélites de la India y del extranjero. Esta misión PSLV que implica el despliegue de un vehículo PSLV-XL de mayor categoría marcará un gran salto para la ISRO. Porque orbitará hasta 22 satélites de una sola vez. La principal carga útil de esta misión PSLV sería el satélite de cartografía Cartosat-2C diseñado y desarrollado por ISRO. En particular, esta misión PSLV permitirá el lanzamiento de hasta 17 nano satélites. Curiosamente, dos de estos nano satélites han sido construidos bajo el Programa de Satélites Estudiantiles patrocinado por ISRO por el Pune Engineering College y la Universidad Sathybhama de la India. Las cargas útiles de los nano satélites que serán lanzadas por PSLV como parte de un acuerdo comercial incluyen tres paquetes cuádruples de cuatro unidades cada uno procedentes de Spaceflight desde EE.UU. y un paquete de dos satélites canadienses diseñados para medir los gases de efecto invernadero en la atmósfera.
Por su parte, la Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa (DRDO) está considerando la posibilidad de convertir su misil Agni-V de largo alcance en un vehículo espacial para el despliegue de nano satélites en órbita en un corto plazo durante la época de crisis. DRDO también está explorando la posibilidad de desplegar una constelación de nano satélites para uso de las fuerzas de defensa indias. Y como parte de la estrategia para proteger a los satélites indios de un posible ataque de “satélites deshonestos”, DRDO está planeando equipar los satélites ligeros con ojivas que puedan ser activadas por comandos terrestres en caso de un ataque de un satélite asesino de un estado enemigo. Como señaló DRDO, la única manera de proteger a los satélites indios de la amenaza de un satélite asesino enemigo es derribar el satélite enemigo.
Fte. New Warfare
China sigue fabricando MiG-21 mejorados 50 años después: una mirada al JF-17 y al JL-9
a Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLA) de China ha fabricado derivados indígenas del diseño de caza MiG-21 soviético desde el año 1965 como Chengdu J-7, y mantiene alrededor de 400 de estas plataformas en servicio activo hoy en día como derivados altamente mejorados como el J-7G. Las actualizaciones al diseño J-7 le han proporcionado capacidades avanzadassuperando considerablemente los de los combatientes de la cuarta generación, incluida la integración de materiales compuestos para un armazón de avión más ligero y resistente, una cabina de vidrio completa, una nueva ala doble delta, pantallas multifuncionales, visores montados en el casco, una sección transversal de radar que reduce el fuselaje, conforme Tanques de combustible y municiones y sensores de última generación. Chengdu Aircraft Corporation de China continuó fabricando derivados de MiG-21 bajo la designación J-7 hasta el año 2013, solo cuatro años después de que proporcionara al PLA su primer avión de quinta generación, el J-20.. Estos aviones J-7 fueron pensados como complementos más ligeros para los cazas J-11B más pesados en el PLA, así como para exportarlos a clientes de la defensa como Bangladesh. Si bien 2013 representa el final de la producción de J-7, estuvo lejos del final de la fabricación de los derivados de MiG-21 en China.
A partir de 2006, China fabricaría los aviones de combate JF-17 Bloque 1 , que se derivaron libremente del diseño J-7. A diferencia del J-7, los combatientes tenían un fuselaje radicalmente rediseñado que parecía completamente diferente al MiG-21, haciendo uso de entradas de aire en el lado del cono de la nariz en lugar de en el cono de la nariz para albergar un radar más grande en el randome. Esto se basó en gran medida en las variantes experimentales de J-7, el J-7FS y el J-7MS que utilizaban entradas debajo del mentón. Desde entonces, el JF-17 se ha mejorado hasta el punto de que es irreconocible al lado del diseño original del J-7, con las últimas variantes del Bloque 3 del JF-17.Integración de sensores de última generación y tecnologías de misiles y sección transversal de radar especializada que reduce las estructuras de los aviones. Junto con el JF-17, un derivado más directo del J-7 y el MiG-21 fue el caza / entrenador JL-9que también utilizó entradas de aire laterales. La aeronave mantuvo capacidades de combate de cuarta generación y vio su primer vuelo en 2003. La plataforma entró en servicio en las Fuerzas Aéreas PLA y PLA Navy en 2014 y 2015, respectivamente. El avión es en muchos aspectos similar al JF-17, aunque no fue diseñado para el combate aéreo de alta gama de la misma manera y es considerablemente menos costoso. El diseño, en cambio, prioriza los roles de ataque y entrenamiento, y hereda el bajo costo del J-7 tanto para fabricar como para operar.
JL-9 Luchador / Entrenador
Según se informa, el JL-9 se desarrollará como un entrenador basado en transportistas, el JL-9G, que tiene un tirador y un fuselaje reforzado y está diseñado para saltos de esquí y posiblemente para despegues asistidos por catapulta. El diseño del JL-9 también se ha desarrollado como una variante más capaz de combate y orientada al ataque, el FTC-2000G, que integra un ala nueva y una cabina de cristal completa y hereda el motor, el empenaje y los controles mecánicos del J-7. Esta última variante tiene más capacidad de combate en multiusos, y entró en la producción en masa a finales de 2018. El FTC-2000G tiene más puntos fuertes de armas y una entrada de aire supersónica sin desvíos, pero, según se informa, tiene un rango más corto que la variante original. El diseño del JL-9 cumple una función muy diferente a la del MiG-21 y el J-7G originales, ambos diseñados para compromisos de alta calidad aire-aire en su tiempo, pero hereda su fuselaje altamente confiable y versátil, que ha sido mejorado sucesivamente durante más de cinco años por diseñadores chinos. El hecho de que China tuviera una de las industrias de aviación militar más sofisticadas y capaces del mundo, la primera fuera de los Estados Unidos en desarrollar un avión de combate de quinta generación, y que continúe fabricando derivados del diseño del MiG-21, es un testimonio de la plataforma. Continúa la viabilidad a pesar de las afirmaciones de que se ha vuelto obsoleto. De hecho, Chengdu ha llevado el diseño mucho más lejos que Rusia o la Unión Soviética, y bien puede hacer que un MiG-21 basado en operadores sea una realidad en la forma del JL-9G. El diseño está programado para permanecer en producción hasta bien entrado los años 2020 y posiblemente más allá,
JL-9 Fighter/Trainer
El USS Boxer de American Assault se despliega con infantes de marina para reforzar el Grupo de Ataque de Carreras cerca de Irán
Buque de asalto anfibio de la clase de avispa de la Armada de Estados Unidos
El buque de asalto anfibio USS Boxer de la Clase Avispa de la Marina de los Estados Unidos se ha desplegado en la región del Golfo Pérsico para reforzar la Quinta Flota. El buque de guerra de 40,000 toneladas tendrá la tarea de patrullar el Golfo, el Mar Rojo, el Mar Arábigo y el Océano Índico, todas las rutas marítimas potencialmente amenazadas si las tensiones entre Teherán y Washington aumentan aún más . The Boxer es uno de los siete buques de asalto anfibios de la Clase Wasp en servicio estadounidense, y estos buques son capaces de operar como portaaviones y desplegar hasta 20 aviones de combate de ala fija cada uno. El buque de guerra actualmente despliega aviones de combate especializados Harrier II con capacidad de aterrizaje vertical, que serán reemplazados por cazas furtivos F-35B con capacidades de aterrizaje similares para mediados de 2020. Si bien el rendimiento aeronáutico del Harrier deja mucho que desear, con una velocidad y maniobrabilidad bajas y una carga útil relativamente pequeña, son capaces de desplegar municiones formidables, como el misil antiaéreo Sea Sparrow y el misil antiaéreo AIM-120C de largo alcance.
Av-8B Harrier II caza de combate
USS Boxer actualmente lidera la 11ª Unidad Expedicionaria de Infantería de Marina, que junto con los helicópteros y vehículos blindados anfibios incluye el muelle de transporte anfibio USS John P. Murtha y el barco de desembarco anfibio USS Harpers Ferry. El comandante de la unidad del grupo, el Coronel de la Infantería de Marina Fridrik Fridriksson, dijo sobre el despliegue de la aerolínea en el área de los puntos de acceso: "Nuestra capacitación y preparación para ingresar al área de operaciones de la Quinta Flota ha sido diseñada para garantizar que podamos estar listos donde sea necesario, cuando sea importante. "El contingente marino se unirá a Carrier Strike Group Twelve liderado por el supercarrier USS Abraham Lincoln de 100.000 toneladas de Nimitz Class , que se desplegó en la región en mayo. La retórica de los oficiales militares iraníes ha destacado cada vez más su confianza en suscapacidad para neutralizar los grupos de ataque de los transportistas estadounidenses : desplegar una amplia variedad de activos, incluidos misiles balísticos y de crucero lanzados desde tierra y por aire, aviones no tripulados, barcos de ataque y submarinos enanos específicamente para este fin.
Choque de dos cazas alemanes en el aire deja un piloto muerto
Dos jets de la fuerza aérea alemana chocaron el lunes en el aire durante una misión de práctica en el noroeste de Alemania, dejando un piloto muerto, dijeron las autoridades.
El piloto del otro Eurocaza pudo eyectar a salvo y sobrevivió, dijo la fuerza aérea alemana.
Los cazas desarmados chocaron poco antes de las 2 pm (1200 GMT) del lunes cerca del lago Mueritz, a unos 100 kilómetros (62 millas) al norte de Berlín. Otro piloto que participaba en la práctica vio que dos paracaídas bajaban a tierra tras el choque en el estado Mecklenburg Pomerania Occidental.
Un video en internet muestra una densa columna de humo saliendo del lugar del siniestro.
La policía en Neubrandenburg dijo que uno de los pilotos fue hallado con vida en un bosque. Cuadrillas de rescate también hallaron restos humanos cerca de la aldea de Silz, dijo la policía.
«Rescatamos a uno de los pilotos pero estaba muerto», dijo la fuerza Área en Twitter. «El otro se salvó a sí mismo usando su paracaídas y está vivo. Está siendo atendido por socorristas».
Barcos de guerra rusos ocupan lugar de cruceros en bahía de La Habana
Una flotilla rusa de tres barcos de guerra entró este lunes a La Habana y atracó en los espigones que hasta hace dos semanas usaban los cruceros estadounidenses, ahora prohibidos por Washington.
Encabezados por la fragata Almirante Gorshkov, el grupo de buques ingresó por las tranquilas aguas de la bahía capitalina esta mañana, al tiempo que saludaba con salvas y recibía otras en respuesta de bienvenida, según confirma The Associated Press.
El Almirante Gorshkov entró en servicio el año pasado y es una de las naves de guerra más avanzadas de la Marina rusa. La fragata está basada en el puerto ártico de Severomorsk.
El arribo fue anunciado en los medios de prensa cubanos, pero no se ofrecieron muchos detalles, a excepción de que los oficiales intercambiarán con sus pares cubanos.
La visita de las naves se produce en momentos en que Estados Unidos ha endurecido sus sanciones a Cuba e incrementó su retórica contra el gobierno de la Isla, que busca estrechar sus relaciones con Rusia.
La fragata Almirante Gorshkov de la Armada rusa llega al puerto de La Habana, Cuba, el lunes 24 de junio de 2019. Foto: Ramón Espinosa / AP.
La fragata Almirante Gorshkov de la Armada rusa llega al puerto de La Habana, Cuba, el lunes 24 de junio de 2019. Foto: Ramón Espinosa / AP.
La flotilla atracó en la terminal que durante los últimos años sirvió para cientos de cruceros que traían miles de estadounidenses y que fueron prohibidos este mes por el gobierno del presidente Donald Trump, que echó paulatinamente por tierra el acercamiento iniciado en 2014 por su predecesor Barack Obama, presionando por un cambio político en la Isla y la ruptura de la alianza entre Cuba y Venezuela.
Entre sus últimas medidas, el mandatario activó en mayo el Título III de la Ley Helms-Burton, que permite a los estadounidenses demandar a empresas de terceros países que operen con bienes que fueron nacionalizados en la Isla tras la Revolución de 1959. Asimismo, limitó más los viajes de sus ciudadanos a Cuba.
La Habana y Moscú comenzaron un acercamiento en esta década luego de años de alejamiento tras la caída de la Unión Soviética, que mantuvo una fuerte alianza con la Isla durante la Guerra Fría.
A fines de 2008 llegó la primera flotilla rusa de buques a La Habana desde 1991. Naves de esa nacionalidad también se reportaron en 2010, 2013 y en febrero de 2014.
En enero de 2015 sorprendió la llegada del barco ruso de inteligencia y reconocimiento Viktor Leonov, un día antes del inicio en La Habana de unas históricas conversaciones entre Estados Unidos y Cuba que apenas unas semanas antes habían anunciado el relanzamiento de sus relaciones diplomáticas tras 60 años de congelamiento. Esa misma nave llegó otra vez en marzo de 2018.
Por su parte, el presidente cubano Miguel Díaz-Canel visitó a Moscú en noviembre de 2018 a pocos meses de asumir el gobierno e invitó a su colega Vladimir Putin a venir a la Isla este año. Aún se desconoce la fecha.
Precisamente en su viaje a Cuba en julio de 2014, Putin anunció la condonación del 90% de la deuda cubana contraída en tiempos de la Unión Soviética y por valor de 35.000 millones de dólares, por lo que La Habana sólo pagaría en los años restantes unos 3.500 millones de dólares. Desde entonces, se firmaron acuerdos en materia energética y en los sectores del transporte y las telecomunicaciones.
AP / OnCuba
Barcos estadounidenses intentaron interceptar el ruso "Calibri" Подробнее на: http://avia-es.com/news/amerikanskie-korabli-popytalis-perehvatit-rossiyskie-kalibry
Los buques de guerra estadounidenses estaban interceptando la fragata rusa con el calibre.
La aparición de un grupo de buques de guerra rusos de la Flota del Norte de la Armada Rusa frente a las costas de Cuba fue una completa sorpresa para los Estados Unidos, especialmente teniendo en cuenta el hecho de que la fragata Almirante Gorshkov está equipada con misiles de crucero 16 Caliber capaces de alcanzar objetivos a distancias de hasta 4500 kilómetros. Al final resultó que, fue por esta razón que los buques de guerra de Estados Unidos fueron contra la fragata rusa.
A una distancia relativamente corta de la costa de Cuba, se supo que los dos buques de guerra estadounidenses estaban siendo dirigidos literalmente por buques navales rusos. Inicialmente se asumió que solo podemos hablar sobre la demostración de que estamos dispuestos a encontrarnos con los barcos de la Armada rusa, si estos últimos se dirigen hacia el norte. Sin embargo, según resultó, el objetivo clave de la flota estadounidense es interceptar los buques de guerra rusos para evitar que se acerquen a las costas estadounidenses.
Los expertos, a su vez, notan que los intentos de los buques de guerra estadounidenses son al menos "no creíbles", ya que el alcance de los mismos misiles de Calibre es de hasta 4500 kilómetros, y por lo tanto, el único propósito de la Armada de los Estados Unidos podría ser garantizar la seguridad en la región e interceptar a los Calibres. En caso de su posible lanzamiento.
Su-57 resultó ser increíblemente antiguo: su desarrollo duró casi 40 años Подробнее на: http://avia-es.com/news/su-57-okazalsya-neveroyatno-starym-ego-razrabotka-dlilas-pochti-40-let
A pesar del hecho de que el caza ruso de quinta generación Su-57 se considera el avión de combate más nuevo, que, de hecho, ni siquiera ha comenzado a entrar en servicio con el VKS, el jefe de la United Aircraft Building Corporation, Yuri Slyusar, dijo que este avión "más nuevo" resultó ser increíblemente viejo incluso para los estándares modernos.
Al final resultó que, el desarrollo del caza ruso Su-57, refiriéndose a la quinta generación de aviones de combate, comenzó en las 80-s del siglo pasado, aunque es posible que el primer trabajo de investigación sobre este caza haya comenzado incluso antes.
"La situación es similar a la del caza de quinta generación, el trabajo que se inició en 1980-s", - dijo el jefe de la United Aircraft Corporation, Yuri Slusar, comentando sobre la posibilidad de desarrollar un caza de sexta generación.
De hecho, según los expertos, el caza Su-57 es prácticamente el caza soviético de cuarta generación MiG-29 de "misma edad", y aunque el Su-57 es mucho más poderoso, varios países, entre ellos China, India, Corea del Sur y Estados Unidos, no consideran Este avión de combate pertenece a los combatientes de quinta generación, lo que se debe a la falta de uso visible de las tecnologías "ocultas".
LAS FUERZAS ARMADAS DE RUSIA PODRÁN RECIBIR LOS SISTEMAS S-500 » PROMETHEUS » EN LOS PRÓXIMOS AÑOS: VICEPRIMER MINISTRO RUSO
El sistema de misiles de defensa aérea S-500 será recibido por las Fuerzas Armadas en los próximos años, dijo el viceprimer ministro ruso Yury Borisov.
«Las pruebas preliminares exitosas permitieron al Ministerio de Defensa ruso tomar la decisión de acortar el período de inicio de suministros seriales a las tropas de este sistema de misiles de defensa aérea. Como resultado, los regimientos de misiles de defensa aérea comenzarán a recibir los sistemas S-500 que ya están en los próximos años «, dijo Borisov a los periodistas en el foro del Ejército 2019.
Continuó diciendo que «en la actualidad, se están realizando pruebas etapa por etapa de varios elementos de los sistemas S-500 con lanzamientos de nuevos misiles que no tienen análogos en el mundo».
El S-500 Prometeus, también conocido como 55R6M «Triumfator-M», es un sistema ruso de misiles tierra / aire / misiles antibalísticos diseñado para reemplazar el sistema de misiles A-135 actualmente en uso, y complementa el S-400. .
EN LAS PUERTAS DE EE.UU.: LOS BARCOS DE LA MARINA RUSA LLEGARON A CUBA
Un grupo de barcos rusos de la Flota del Norte, liderados por la fragata Almirante Gorshkov, se acercaron a la costa de Cuba, dijo el portavoz de la Flota del Norte, Vadim Serga.
“El grupo de barcos de la Flota del Norte encabezados por la fragata Almirante Gorshkov se acercó a la costa de Cuba. Hoy, los navegantes rusos realizarán una visita de trabajo a la capital de la república, la ciudad portuaria de La Habana, con el buque logístico Elbrus y el remolcador Nikolai Chiker. El petrolero submarino promedio Kama continúa su viaje al Mar del Caribe oriental a las islas de Trinidad y Tobago», dijo.
Se informó que el destacamento de barcos partió para el largo viaje desde Severomorsk el 26 de febrero. Desde el comienzo del viaje, los barcos y buques de apoyo del destacamento han viajado alrededor de 28 mil millas náuticas.
Se informa que durante el viaje, los marineros rusos hicieron paradas en los puertos de Djibouti y Colombo, así como en el puerto chino de Qingdao, para participar en las celebraciones del 70° aniversario del Ejército Popular de Liberación de China.
Las festividades de mayo se pasaron en Vladivostok, luego cruzaron el Océano Pacífico, cruzaron la línea del Ecuador e hicieron escala en Puerto Bolívar, Ecuador. La semana pasada, el destacamento pasó por el Canal de Panamá hasta el Mar Caribe.
Mientras tanto, los hidrógrafos de la Flota Rusa del Norte tienen la intención de confirmar las suposiciones sobre la existencia de nuevas islas y mapearlas durante la expedición al Ártico en el 2019.
«Hay seis o siete islas cuya existencia debe confirmarse durante la expedición, la mayoría de las cuales se supone que tienen más de 500 metros de largo», dijo Aleksei Kornis, jefe del Servicio Hidrográfico de la Flota, citado por Izvestia.
Según Kornis, estas son islas en el archipiélago de Novaya Zemlya (Nueva Tierra en ruso). Las suposiciones sobre su existencia surgieron luego del análisis de imágenes satelitales y datos de otras expediciones.
“Sin embargo, las islas solo se consideran oficialmente descubiertas cuando son vigiladas por los topógrafos. Es necesario establecer cómo estas estructuras son permanentes, si, por ejemplo, no forman parte de un glaciar”, dijo Kornis.
RQ-4A Global Hawk: el avión no tripulado de $ 220 millones que libró una guerra, casi
RQ-4A Global Hawk puede permanecer en el aire durante 34 horas.
La semana pasada, Irán derribó un vehículo no tripulado (UAV) de Estados Unidos sobre el Estrecho de Hormuz , entre el Golfo Pérsico y el Golfo de Omán , lo que provocó una mayor escalada de tensiones entre los dos países. Si bien el presidente Donald Trump tuvo que cancelar los ataques militares contra Irán después de aprobarlos después del ataque, la escalada de $ 220 fue significativa debido al valor y la sensibilidad técnica del avión no tripulado RQ-4A Global Hawk .
El RQ-4A Global Hawk de Northrop Grumman no es un avión no tripulado ordinario. El sistema de aviones no tripulados es un proveedor líder de vigilancia continua, información de inteligencia y reconocimiento. Está diseñado para reunir imágenes de alta resolución en tiempo casi real de grandes áreas de tierra en todo tipo de clima. Tiene un alcance de más de 12,000 millas náuticas, puede volar a altitudes elevadas de 60,000 pies y puede permanecer en el aire durante 34 horas.
Si bien el RQ-4A Global Hawk se puede adaptar a la medida en función de misiones individuales, generalmente incluye imágenes térmicas, infrarrojas y electroópticas, así como un radar en su caché de sensores. El tamaño masivo y la capacidad de elevación le permiten emplear lentes de cámara telefoto gigantes para capturar imágenes detalladas de los objetivos.
En operación activa desde 2001, el RQ-4A Global Hawk ha apoyado operaciones militares en Irak, Afganistán, África del Norte y la región de Asia y el Pacífico para los Estados Unidos. Si bien permite a los comandantes militares de EE. UU. Comprender mejor un área de interés, la plataforma también ofrece al gobierno de los EE. UU. Una mejor capacidad para responder a desastres naturales, realizar operaciones de búsqueda y rescate y recopilar datos meteorológicos y atmosféricos.
Y todo eso no sale barato. El costo de un solo UQ RQ-4A Global Hawk es de aproximadamente $ 220 millones dependiendo de la configuración, según informes de prensa.
Airbus y Ansys desarrollarán un UAV para sistemas de combate aéreo
Airbus Defence and Space está aprovechando la solución de software integrado de Ansys para desarrollar un vehículo aéreo no tripulado (UAV) avanzado que se diseñará para ofrecer mayor velocidad, seguridad y asequibilidad. A través de una nueva asociación estratégica, Ansys y Airbus Defence and Space colaborarán para crear una nueva solución Ansys para habilitar controles de vuelo críticos y seguros con inteligencia artificial sofisticada (IA), con el objetivo de conseguir un vuelo autónomo para 2030.
El futuro de la industria aérea europea se basa en gran medida en el Sistema de Combate Aéreo del Futuro (FCAS), un sistema de plataformas aéreas remotas totalmente automatizadas, trabajando en conjunto con aviones de combate revolucionarios de próxima generación. El desarrollo de estas plataformas crea un enorme desafío de ingeniería, ya que se requerirá un software de control de vuelo avanzado, crítico para la seguridad e impulsado por la IA, para realizar una toma de decisiones altamente sofisticada con una velocidad y precisión sin precedentes.
La asociación entre Airbus y Ansys servirá para diseñar una herramienta avanzada, Ansys Scade, que vincula el desarrollo de software tradicional basado en modelos con el nuevo flujo de desarrollo basado en IA. La nueva herramienta Ansys Scade será fundamental para impulsar el desarrollo, la certificación y la incorporación del software de control de vuelo de aviones no tripulados, acelerando su salida al mercado al reducir significativamente el tiempo de desarrollo y los gastos asociados.
“Con el objetivo de mejorar nuestra larga colaboración, nos complace ampliar nuestra asociación con Ansys para diseñar la próxima generación de Ansys Scade que brindará un salto exponencial a nuestras capacidades autónomas. Esta innovación nos permite implementar de manera rentable los controles de vuelo impulsados por IA en funciones críticas para la seguridad”, explica Sabine Klauke, jefa de ingeniería de Airbus Defence and Space.
“Airbus Defence and Space es un pionero aeroespacial sin igual y está transformando el espacio de batalla militar a través de su creación de plataformas aéreas de vanguardia, lo que les permite volar de forma más inteligente y con más agilidad que nunca. Esperamos emprender este viaje innovador juntos, utilizando nuestras habilidades complementarias para lograr este audaz objetivo”, añade Eric Bantegnie, vicepresidente y gerente general de Ansys.
Así ataca el secreto misil multipropósito ruso (vídeo)
El canal Zvezda publicó el vídeo de las pruebas de un misil guiado multipropósito ligero ruso que pronto estará en servicio en el Ejército ruso.
Se trata del primer misil de helicóptero multifuncional de Rusia de clase aire-aire o aire-superficie con cabeza autobuscadora, según Vitali Scherbina, diseñador general de la planta de helicópteros de Mil de Moscú.
© SPUTNIK / VALERIY MELNIKOV
Las características del misil no fueron reveladas y su apariencia también está oculta.
"Es un misil de mayor potencia de combate que opera tanto en objetivos terrestres —incluyendo todo tipo de equipos de tanques— como en objetivos marítimos", dijo.
Lo más importante es que el misil puede funcionar a distancias considerables. Así, el helicóptero Mi-28NM será capaz de destruir todo tipo de objetivos definidos por la aviación militar fuera del alcance de cualquier defensa aérea militar.
"La tripulación ya no entra en la zona de peligro. Es un gran avance", destacó el constructor general.
Kalashnikov presenta el nuevo modelo de arma contra drones
MOSCÚ (Sputnik) — La compañía ZALA AERO que forma parte del consorcio Kalashnikov presentó la nueva versión de su arma contra drones REX-2 en el foro militar internacional Army 2019, informa la página web Kalashnikov media.
La primera versión de esa arma, REX-1, fue presentada el 21 de agosto de 2018.
"REX-2 es más ligero y pequeño que su predecesor: se redujo el tamaño del producto y ahora pesa solo 3 kilogramos", indica la nota.
La configuración estándar contiene tres módulos para suprimir las señales.
REX-2 pasó las pruebas para medir el campo electromagnético; es seguro y se ajusta a las normas.
Riad: Yemen lanza 226 misiles balísticos contra territorio saudí
Riad: Yemen lanza 226 misiles balísticos contra territorio saudí: Arabia Saudí reconoce el poderío militar de Yemen, y afirma que los comités populares yemeníes han lanzado 226 misiles balísticos contra el territorio saudí.
La NASA fue hackeada por una minicomputadora de 35 dólares
La NASA fue hackeada por una minicomputadora de 35 dólares: Un hacker se infiltró el año pasado en la red informática de un centro de la NASA con un miniordenador de 35 dólares, revela el inspector general de la agencia.
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