miércoles, 14 de octubre de 2020

Una modificación convierte a los sistemas S-400 de Rusia en los más mortíferos del mundo





Los sistemas de defensa aérea S-300 y S-400 de Rusia recibirán una mejora importante con la capacidad de transportar más de un tipo de misil, lo que le dará al sistema de defensa aérea más avanzado del país una gran ventaja contra los oponentes.

El Ministerio de Defensa ruso ha decidido modificar los sistemas de defensa aérea S-400 Triumph y S-300 según informes de Izvestia.

Actualmente, el S-300 y el S-400 solo pueden equiparse con un tipo de misil, sin embargo, después del proceso de modificación, los lanzadores podrán alcanzar múltiples objetivos simultáneamente con diferentes tipos de misiles, tanto de largo como de corto alcance. radio. 

Una mejora significativa para los sistemas de defensa ya considerados entre los mejores y más efectivos sobre la faz del planeta.

Después del cambio, la elección de la munición se basará en la situación táctica. Según los medios rusos, "los sistemas mejorados aumentarán radicalmente las capacidades de la defensa aérea interna y permitirán la creación de una defensa multicapa para derrotar a cualquier objetivo".

Se espera que la última generación y el sistema S-500 más avanzado, conocido como 55R6M "Triumfator-M", se una a las fuerzas de defensa rusas en 2021.

El S-300 y el S-400 son los sistemas de misiles tierra-aire (SAM) más mortíferos y están diseñados para trabajar en integración, y ambos sirven juntos para aumentar la efectividad como parte de un sistema integrado de defensa aérea (IADS) mucho más. ancho.

https://www.lantidiplomatico.it/dettnews-una_modifica_rende_i_sistemi_s400_della_russia_i_pi_letali_al_mondo/27922_37738/

Se ha acusado a Donald Trump de vender 'tecnología sigilosa' del F-35 a China y Rusia?



La decisión del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, de suministrar a los Emiratos Árabes Unidos (EAU) los "aviones furtivos" desarrollados por Lockheed Martin F-35 ha sido objeto de escrutinio, lo que puede detener el rápido acuerdo. 
El miembro principal del Comité de Relaciones Exteriores del Senado, Bob Menéndez, y el miembro más antiguo del Comité de Servicios Armados del Senado, Jack Reed, han planteado “numerosas preguntas” sobre el acuerdo, en una carta enviada al secretario de Estado Mike Pompeo, informó Defense News .

Según el informe, la carta planteó varias preguntas urgentes, incluida la seguridad de los soldados estadounidenses que podrían incluirse ya que Abu Dhabi tiene vínculos de seguridad con adversarios estadounidenses: Rusia y China.

Avión F-35

“¿Cómo se aseguraría la administración de que la tecnología sensible del F-35 no esté amenazada por los vínculos de los EAU con China (que le vendió drones Wing Loong) y Rusia (que le está vendiendo el caza Sukhoi Su-35, el Pantsir S-? 1 sistema de defensa antimisiles y el sistema de misiles antitanque Kornet-E)?

¿Los Emiratos Árabes Unidos han acordado poner fin a la cooperación y las compras con Rusia y China a cambio del F-35?

Anteriormente, Reuters informó que Estados Unidos y los Emiratos Árabes Unidos esperan llegar a un acuerdo inicial sobre la venta de aviones de combate furtivos F-35 antes del 2 de diciembre, que se celebra como el Día Nacional de los Emiratos Árabes Unidos.

Al cuestionar la "velocidad vertiginosa" del acuerdo, los dos senadores acusaron a Trump de vincular el acuerdo con el "calendario político" en lugar de "una deliberación sobria sobre la seguridad regional".

Es "un cronograma extremadamente acelerado, para revisión interinstitucional, consulta con el Congreso y preparación para [finalizar el acuerdo] - un proceso que puede llevar meses, si no más", dijo Defense News citando la carta del dúo.


“Tradicionalmente, ha llevado meses realizar una revisión interinstitucional completa e integral de una venta propuesta de esta importancia y sensibilidad”.

Otro obstáculo que puede enfrentar el acuerdo es el acuerdo con Israel que establece que cualquier venta de armas en la región de Medio Oriente no debe socavar la "ventaja militar cualitativa" de Israel.

"No tendría ningún problema en venderles el F-35, no tendría absolutamente ningún problema", dijo Trump a Fox News. "Son países muy ricos en su mayor parte, como los Emiratos Árabes Unidos, y les gustaría comprar aviones de combate, y yo personalmente no tendría ningún problema con eso", dijo Trump. 

Agregó además que está dispuesto a vender las mismas armas a otras naciones del Medio Oriente que vendió a Israel.

El programa de ataque conjunto F-35 tiene ocho socios de programas internacionales: EE. UU., Reino Unido, Italia, Países Bajos, Australia, Noruega, Dinamarca y Canadá.



"¿Ha consultado o consultará con nuestros socios sobre estos riesgos y sus opiniones sobre esta posible venta a los Emiratos Árabes Unidos que concluya la venta?" preguntaron los dos senadores.

Sin embargo, como se informó anteriormente, el ministro emiratí ha pedido a Israel que 'elimine los obstáculos' para que el país obtenga estos cazas furtivos de los EE. UU. 

Israel es actualmente el único país en el Medio Oriente que opera los F-35 y la única nación a nivel mundial que lo ha utilizado por primera vez en combate. “Tenemos solicitudes legítimas que están ahí. Deberíamos conseguirlos ... La idea de un estado de beligerancia o guerra con Israel ya no existe ”, dijo en una entrevista virtual.


https://eurasiantimes.com/has-donald-trump-been-accused-of-selling-f-35-stealth-technology-to-china-russia/

Los británicos formaron el primer grupo de ataque de portaaviones en 20 años.



Foto Marina Real



El grupo de ataque de portaaviones británico está ahora en pleno funcionamiento. Esta es la finalización real del portaaviones de nueva generación HMS Queen Elizabeth, cuya quilla se colocó el 7 de julio de 2009.



La formación de un equipo de envío alrededor del portaaviones HMS Queen Elizabeth fue un elemento clave de las maniobras internacionales de Joint Warrior la semana pasada en el Atlántico Norte y el Mar del Norte para los británicos . En ellos participaron un total de 9 barcos, 15 aviones de combate, 11 helicópteros y 3.000 soldados de tres países de la OTAN: Gran Bretaña, Estados Unidos y Holanda.

Según el anuncio oficial, este será el inicio de operaciones cíclicas con el portaaviones británico. Los británicos enfatizan que fue el grupo de barcos más grande y fuerte en 20 años, liderado por uno de los países de la OTAN.


"El nuevo grupo de ataque de portaaviones británico es la encarnación del poder naval británico y está en el corazón de la Royal Navy modernizada y cada vez más decisiva ... Protegido por un anillo de modernos destructores, fragatas, helicópteros y submarinos y equipado con cazas de quinta generación, el HMS Queen Elizabeth" capaz de atacar desde el mar en el momento y lugar elegidos por nosotros; y con los aliados de la OTAN de nuestro lado, estaremos listos para luchar y ganar en las circunstancias más exigentes…. El grupo de transportistas ofrece al Reino Unido opciones y flexibilidad en el escenario internacional; calma a nuestros amigos y aliados y es un poderoso elemento de disuasión para los enemigos potenciales ".Comandante Steve Moorhouse - Comandante del grupo de portaaviones británico

También era importante para Gran Bretaña que su grupo de ataque de portaaviones estuviera organizado principalmente por barcos británicos. Además del portaaviones en sí, dos de los más nuevos destructores británicos Tipo 45 AA: HMS "Diamond" y HMS "Defender", y dos fragatas Tipo 23 (Duke): HMS "Northumberland" y HMS "Kent" fueron asignados a su portada . El destructor estadounidense Arleigh Burke USS " The Sullivans " y la fragata holandesa De Zeven Provinciën HNLMS "Evertsen" también fueron un refuerzo para todo el equipo .

Un elemento importante del grupo de portaaviones fueron también dos buques de apoyo logístico pertenecientes a la Royal Fleet Auxiliary : RFA "Tideforce" (lanzado el 30 de julio de 2019, una unidad Tide con un desplazamiento de aproximadamente 40.000 toneladas) y RFA "Fort Victoria" (introducido 24 de junio de 1994 una unidad tipo Fort con un desplazamiento de aproximadamente 31.000 toneladas). Su tarea, a su vez, era proporcionar combustible, alimentos, repuestos y municiones (que es permitir operaciones continuas sin necesidad de hacer escala en puertos).

La tarea de crear y gestionar un grupo de portaaviones no causó prácticamente ningún problema a los británicos. De hecho, solo su transportista no tenía experiencia previa con este tipo de misión. La mayoría de los barcos restantes ya han cooperado con los portaaviones de la OTAN (estadounidense y francés "Charles de Gaulle"). La experiencia obtenida de esta manera fue especialmente importante para los destructores Tipo 45, que aseguran la defensa antiaérea de todo el equipo. Estos barcos fueron enviados especialmente por Gran Bretaña, no solo para apoyar a los aliados de la OTAN, sino también para poder proteger de forma independiente la operación de sus propios portaaviones Queen Elizabeth en el futuro.

https://www.defence24.pl/polityka-obronna/brytyjczycy-utworzyli-pierwsza-od-20-lat-uderzeniowa-grupe-lotniskowcowa

S-300 como amenaza para los cazas rusos



Foto mil.ru

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No solo las últimas máquinas Su-30SM multifunción armenias no pueden volar sobre Nagorno-Karabaj debido a la defensa antiaérea. Un caza ruso que realizaba un reconocimiento cerca de la frontera del estado federal también fue blanco de misiles S-300 azerbaiyanos o armenios.

No solo las últimas máquinas Su-30SM multifunción armenias no pueden volar sobre Nagorno-Karabaj debido a la defensa antiaérea. Un caza ruso que realizaba un reconocimiento cerca de la frontera del estado federal también fue blanco de misiles S-300 azerbaiyanos o armenios.


Según el diario ruso "Novye Izvestia", el último avión multifunción ruso Su-30SM entregado a Armenia hace unos meses no puede operar no solo en el área de conflicto, porque las bases principales deben estar dentro del alcance de los sistemas de defensa aérea de Azerbaiyán. Por este motivo, las máquinas, según los corresponsales locales, fueron trasladadas a Gyumri en el oeste del país. Armenia tiene al menos cuatro nuevas máquinas Su-30SM rusas entregadas el año pasado, con un pedido total de no menos de 12 aviones.


Azerbaiyán tiene principalmente los sistemas soviéticos Osa y Buk más antiguos y los conjuntos de artillería ZSU-23-4 Shilka, pero también los modernos conjuntos israelíes Barak-8 (propuestos por IAI en el programa Narew) y el ruso S-300PMU2 con misiles 9M48 con un rango de casi 200 km.


Según informaron los corresponsales locales en la región, era precisamente este tipo de misil el que se suponía iba a ser lanzado al inicio del conflicto hacia el avión ruso que realizaba un reconocimiento a lo largo de la frontera ruso-azerbaiyana. El cohete no alcanzó el objetivo, pero no se sabe si, como resultado de las acciones del piloto de combate ruso o del personal del lanzador, se dieron cuenta de que habían cometido un error y autodestruyeron el cohete. Se han encontrado los restos del misil, pero no se ha confirmado oficialmente si el lanzador S-300 azerbaiyano o armenio estaba disparando. Este sistema, aunque en diferentes versiones, está disponible para ambos lados del conflicto. En los últimos días, Azerbaiyán se jactó de la destrucción de una estación de radar y al menos un lanzador armenio S-300. 



Según informaron los corresponsales locales en la región, era precisamente este tipo de misil el que se suponía iba a ser lanzado al inicio del conflicto hacia el avión ruso que realizaba un reconocimiento a lo largo de la frontera ruso-azerbaiyana. El cohete no alcanzó el objetivo, pero no se sabe si, como resultado de las acciones del piloto de combate ruso o del personal del lanzador, se dieron cuenta de que habían cometido un error y autodestruyeron el cohete. Se han encontrado los restos del misil, pero no se ha confirmado oficialmente si el lanzador S-300 azerbaiyano o armenio estaba disparando. Este sistema, aunque en diferentes versiones, está disponible para ambos lados del conflicto. En los últimos días, Azerbaiyán se jactó de la destrucción de una estación de radar y al menos un lanzador armenio S-300.


https://www.defence24.pl/s-300-zagrozeniem-dla-rosyjskich-mysliwcow


Japón presenta nuevo submarino en medio de tensión con China



Riyaz ul Khaliq |
14.10.2020




ANKARA

Japón presentó el miércoles un nuevo submarino naval en medio de crecientes tensiones marítimas con China.

El Taigei de 3.000 toneladas, o ballena grande, construido por Mitsubishi Heavy Industries Ltd. se pondrá en servicio en marzo de 2022, informó la agencia de noticias Kyodo. Está en construcción en un astillero en el oeste de Japón.

Tripulado por 70 miembros de la tripulación, el Taigei será el barco número 22 de la flota de submarinos de la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón.

Tendrá 84 metros (276 pies) de largo y 9,1 metros (30 pies) de ancho, lo que le costará a Japón alrededor de $ 720 millones.

El anuncio del barco se produce en medio de tensiones en el Mar de China Oriental, donde Tokio culpa a Pekín de violar las aguas territoriales del país.

Japón dijo que los barcos de la guardia costera china ingresaron a sus aguas territoriales cerca de las islas Senkaku en el Mar de China Oriental el domingo pasado, y abandonaron el área el martes por la noche después de "un período de tiempo récord".

La Guardia Costera japonesa dijo que los barcos chinos permanecieron en sus aguas durante 57 horas y 39 minutos, superando el récord anterior de 39 horas y 23 minutos establecido en julio.

China reclama las islas controladas por los japoneses, a las que llama Diaoyu, y envía habitualmente sus buques de guerra a las aguas circundantes.

Bajo estas crecientes tensiones, Tokio tiene como objetivo aumentar el número de sus submarinos de 16 a 22 como parte de las Directrices del Programa de Defensa Nacional de 2010.

Actualmente, Japón opera nueve submarinos de la clase Oyashio de 2.750 toneladas y 11 buques de guerra de la clase Soryu de 2.950 toneladas. Planea agregar un submarino de la 12a clase Soryu el próximo año.

https://www.aa.com.tr/en/asia-pacific/japan-unveils-new-submarine-amid-tension-with-china/2005783



El ejército azerbaiyano destruye 250 tanques y 270 sistemas de artillería y misiles de Armenia


El Ministerio de Defensa de Azerbaiyán comunicó que gran número de soldados armenios fueron neutralizados y fueron destruidos sus equipos y armas
07.10.2020 ~ 14.10.2020



El ejército azerbaiyano destruyó 250 tanques y vehículos blindados, 270 sistemas de artillería y misiles y 8 depósitos de municiones de Armenia.

Según el comunicado del Ministerio de Defensa de Azerbaiyán, el ejército azerbaiyano continuó su avance y despejó algunas posiciones de las fuerzas armenias.

El comunicado afirmó que gran número de soldados armenios fueron neutralizados y fueron destruidos sus equipos y armas.

“Del 27 de septiembre al 7 de octubre, el ejército azerbaiyano destruyó 250 tanques y vehículos blindados, 270 sistemas de artillería y misiles, 60 sistemas de defensa antiaérea, 11 zonas de control y observación, 8 depósitos de municiones, alrededor de 150 camiones y vehículos militares y un sistema S-300”, lo anunció el Ministerio de Defensa de Azerbaiyán.

Por otro lado, según la declaración del Ministerio de Defensa de Azerbaiyán, los soldados armenios se dispararon el uno al otro por la falta de comunicación en algunas posiciones.

Las artillerías armenias dispararon por error sus propios 3 tanques 

https://www.trt.net.tr/espanol/mundo/2020/10/07/el-diplomatico-norcoreano-desaparecido-en-2018-vive-en-corea-del-sur-1504648

Video | Prueba de motor de un F-22 Raptor

POR HANS BRAVO · PUBLICADA 12 OCTUBRE
https://www.transponder1200.com/video-prueba-de-motor-de-un-f-22-raptor/

Finlandia ya tiene luz verde para comprar nuevos F-35 y F-18


https://www.businessinsider.es/f-35c-vs-fa-18-advanced-super-hornet-carrier-aircraft-2017-2?r=US&IR=T




12-10-2020

En caso de que Boeing o Lockheed Martin ganen su actual competición de aviones de combate en Finlandia, el DOD americano ya ha aprobado la venta del material al país.

La aprobación dada incluye la venta del F/A-18EF Super Hornet y el F-35 Joint Strike Fighter.

Las dos ofertas de EE.UU. se enfrentan en un concurso multinacional que también incluye al francés Dassault Rafale, el Eurofighter Typhoon de fabricación británica y el sueco Saab Gripen E/F.

El paquete de F-35, con un valor de 12.500 millones de dólares, incluye 64 aviones F-35A de despegue y aterrizaje convencionales, 66 motores Pratt & Whitney F135 y los sistemas de comunicaciones y de guerra electrónica asociados a la aeronave. En particular, contiene no sólo el actual sistema logístico de la aeronave – el problemático Sistema de Información Logística Autonómica – sino también su reemplazo – la Red Integrada de Datos Operacionales – que está en desarrollo.

Mientras tanto, el paquete Super Hornet – con un valor estimado de 14.700 millones de dólares – incluye 50 aviones F/A-18E de un solo asiento, ocho F/A-18F de dos asientos y 14 EA-18G Growlers, que es la variante de ataque electrónico. El paquete también incluye 166 motores F414-GE-400 para el caza de doble motor, vainas de tiro de francotirador, radares AN/APG-79, conjuntos receptores de contramedidas de guerra eléctrica AN/ALR-67(V)3, así como la nueva generación de Jammer Midband y kits avanzados de ataque electrónico para el EA-18G.

Ambas ofertas incluyen un conjunto de municiones para la aeronave, entre las que se encuentran 500 armas Bombas de Pequeño Diámetro II, 150 misiles AIM-9X, 200 armas conjuntas de misiles de largo alcance de aire a superficie, armas conjuntas de largo alcance, kits de municiones conjuntas de ataque directo que convierten bombas tontas en armas de precisión, y diversos equipos de prueba y apoyo para la formación y el mantenimiento.

http://www.hispaviacion.es/finlandia-ya-tiene-luz-verde-para-comprar-nuevos-f-35-y-f-18/

El anterior jefe de los aviones de la Armada avisa: si no se compran F-35, no se podrá evacuar a españoles en zona de conflicto





El capitán de Navío Luis Díaz-Bedia asegura que el modelo americano de Lockheed Martin es la única opción para sustituir a los Harrier, próximos a su jubilación
photo_cameraHarriers de la Armada.


A.R.E. chevron_right



La sustitución de los aviones Harrier que embarcan en el portaaeronaves ‘Juan Carlos I’ lleva años provocando un intenso debate en la Armada, y también entre el Cuartel General y el Ministerio de Defensa, a cuenta del presupuesto y las opciones disponibles.


El anhelo de muchos mandos de la Armada es conseguir que el Ministerio de Defensa acepte adquirir aviones F-35, el modelo de Lockheed Martin que también cuenta con la capacidad de despegue vertical como los Harrier, lo que le hace idóneo para embarcar en portaaviones.

Confidencial Digital ha consultado una publicación de la Armada en la que quien fue hasta hace unos meses comandante de la Flotilla de Aeronaves, por tanto responsable de los aviones y helicópteros, explica la necesidad que justifica comprar F-35 como relevo de los Harrier, cuya jubilación se ha ido retrasando ante la falta de sustitutos.

Jefe de la Flotilla de Aeronaves

El capitán de Navío Luis Díaz-Bedia fue el comandante de la Flotilla de Aeronaves hasta mediados de este año 2020. En el número de octubre de la Revista General de Marina, Díaz-Bedia firma un artículo con el título “La aviación de ala fija embarcada, elemento esencial de nuestra Armada”.

“Durante casi medio siglo, el Harrier ha sido un elemento esencial de nuestra Armada, pero el AV-8B Plus ya se encuentra en el último tercio de su vida operativa. Si España quiere seguir disponiendo de las capacidades únicas que proporciona la aviación embarcada, es necesario iniciar un programa de sustitución cuanto antes”, explica como marco este capitán de Navío.


Hace un repaso por otras armadas que por problemas presupuestarios han perdido la capacidad de ala fija (aviones) embarcada en buques, como son Países Bajos, Canadá, Australia, Argentina, Tailandia y Brasil, así como aquellas que han renovado en los últimos sus flotas de aviones, el caso de Estados Unidos, Reino Unido, Francia, China, India, Rusia, Corea del Sur, Japón...

Pero sobre todo destacan tanto las capacidades que a juicio del ex comandante de la Flotilla de Aeronaves aporta tener ala fija embarcada, como los riesgos que supone perderla.

“Consecuencias dramáticas”

“Nuestra Armada habría sido muy distinta sin el Harrier y que su evolución en el futuro cercano se verá afectada por la posesión o no de un avión que lo sustituya”, señala Luis Díaz-Bedia, que llega a escribir que “si perdiésemos nuestra aviación de ala fija embarcada, las consecuencias serían dramáticas”.

Cita diez consecuencias “dramáticas”. Por ejemplo, advierte que para los buques anfibios y las fuerzas de Infantería de Marina “sería muy difícil, si no imposible, efectuar una operación puramente nacional de evacuación de no combatientes”, al no tener “el imprescindible apoyo aéreo en la zona de operaciones”.

En caso de conflicto, “se reducirían las capacidades de defensa aérea de la fuerza naval y de ataque a fuerzas navales oponentes; no nos podríamos arriesgar a realizar operaciones anfibias sin aviones que garanticen la defensa aérea y que proporcionen apoyo aéreo cercano a las fuerzas de desembarco; se perdería la capacidad de alcanzar objetivos tierra adentro, a no ser que pudiésemos equipar a nuestros buques y submarinos con misiles de ataque a tierra”.

En esa idea abunda en otro punto: sin ala fija embarcada, “nuestras fuerzas navales no contarían con cobertura aérea propia, salvo cuando operasen cerca del territorio nacional y pudiese proporcionársela el Ejército del Aire”.
Los adversarios podrían superar a España

Otros efectos negativos para España que tendría ‘jubilar’ los Harrier y no sustituirlos por un modelo de características similares tienen que ver con la capacidad de España para mantener el control de sus aguas: “Desaparecería la capacidad de disuasión e influencia que nos proporciona un grupo de combate con aviación de ala fija, por su mera existencia o por su presencia en una zona de crisis”.

Además, “se reduciría enormemente nuestra capacidad de control del mar y de protección de las líneas marítimas de comunicación”.

Escueto, pero especialmente destacado, es el aviso de que “aumentaría el riesgo de que potenciales adversarios lleguen a alcanzar o a sobrepasar nuestras capacidades”. No cita países en concreto que puedan ser adversarios navales de España, si bien las Fuerzas Armadas suelen tener siempre un ojo puesto en Marruecos, que está modernizando de forma destacada sus fuerzas de tierra, mar y aire.

En cuanto a los aliados, la consecuencia sería que que la Armada se quedaría “tecnológicamente por detrás de un buen número de naciones aliadas o amigas y se vería mermada nuestra interoperabilidad con sus fuerzas aeronavales, especialmente en lo relativo a la capacidad de operar en red”.
Perjudicaría a la industria naval

Si se quedara sin ala fija embarcada, según el anterior jefe de la Flotilla de Aeronaves, España vería drásticamente limitada su capacidad de acción independiente, “perdería relevancia en el seno de las organizaciones multinacionales a las que pertenece y se reduciría su capacidad de influencia en regiones consideradas de interés estratégico”.

Más concretamente, “nunca podríamos liderar una operación multinacional que requiera la actuación de un grupo de combate y nuestra participación se limitaría a la aportación de buques de escolta, logísticos o submarinos, para acompañar a portaviones o buques LHD de otras naciones”.

Y termina con un argumento no tanto de defensa como de industria naval, referido al portaaeronaves ‘Juan Carlos I’, el buque insignia de la Armada y en el que actualmente embarcan los aviones Harrier:

-- “La posesión de un portaviones o LHD construido en España constituye un elemento de gran prestigio para nuestra nación y proporciona un gran valor añadido a nuestra industria naval. Se ha demostrado con la construcción en Ferrol del portaeronaves Chakri Naruebet para la Real Armada de Tailandia, y de los LHD Sidney y Adelaide para la Real Marina Australiana, así como la construcción en Turquía para su Marina del Anadolu, también basado en el Juan Carlos I. La pérdida de la aviación de ala fija embarcada y de un buque capaz de llevarla a bordo afectaría a la confianza que proporciona, a posibles clientes, el que tengamos en servicio un buque de este tipo construido por nuestra industria naval”, en referencia a Navantia.
El F-35, la única opción

Todos estos avisos deberían conducir, según el autor del artículo, a considerar imprescindible la apuesta por programar la adquisición de aviones F-35B, de Lochkeed Martin. “El ‘Juan Carlos I’ fue diseñado para poder embarcar el F-35B, el único avión de combate que puede tomar verticalmente y por tanto sustituir al AV8B Plus [el Harrier]”.

Subraya que “la adquisición de este avión permitiría a España disponer de una moderna aviación de combate embarcada, que garantizaría la capacidad de proyección en escenarios alejados de nuestro territorio nacional, con unas características superiores a las de posibles amenazas e interoperable con los medios militares de un buen número de naciones aliadas y amigas que ya lo están incorporando”.

El capitán de Navío Luis Díaz-Bedia argumenta que “un grupo de combate centrado en un portaviones o en un LHD [como el ‘Juan Carlos I’] posee unas capacidades que le permiten controlar amplios espacios marítimos, negar su uso a un adversario o alcanzar objetivos en escenarios alejados, no solo en zonas litorales, sino también tierra adentro. Puede así, constituir un medio de disuasión por su sola existencia o por su presencia, e influir de manera significativa en el desarrollo de una crisis”.

De ahí que deslice que “si España quiere que la Armada tenga una relevancia acorde con su importante posición geoestratégica y con el peso que debe tener en la Unión Europea y en la Alianza Atlántica, que sea capaz de influir en las regiones de interés y de afrontar los retos que se puedan presentar en el futuro, así como de seguir garantizando el prestigio de su industria naval, debe mantener su aviación de ala fija embarcada”.

Y para ello “solo el F-35B puede sustituir al Harrier, debido a que es el único avión de nueva generación de despegue corto y toma vertical, por lo que el ‘Juan Carlos I’ ha sido diseñado para poder operar con él”.

El ex comandante de la Flotilla de Aeronaves no se refiere en ningún momento al obstáculo del alto precio que aleja las opciones de que el Ministerio de Defensa, y el Gobierno, aprueben la inversión requerida.

Sólo llega a decir que “su incorporación no solo posibilitaría mantener la necesaria capacidad de proyección, sino incrementar la eficacia en todo tipo de misiones, dadas sus innovadoras características y su superioridad sobre la mayoría de los aviones de combate actuales, a un precio que ha descendido de forma significativa durante los últimos años”.

Cierra diseñando un escenario prometedor: “La adquisición del F-35B permitiría a nuestra Armada disponer de un grupo de combate dotado de aviones de quinta generación, que operarían en red con las fragatas F-100 y F-110, lo que le proporcionaría unas capacidades muy superiores a las actuales, gran interoperabilidad con nuestros aliados, facilidad de integración en fuerzas multinacionales y una significativa ventaja operativa sobre posibles amenazas. Podría así seguir contribuyendo, de manera destacada, a la defensa de España, a la protección de sus intereses nacionales y a la seguridad internacional, incluso en los lugares más remotos”.

https://www.elconfidencialdigital.com/articulo/defensa/jefe-aviones-armada-avisa-compran-f-35-podra-evacuar-espanoles-zona-conflicto/20201013174937172769.html

El Ejército de EE. UU. Criticado por un concepto loco de súper cañón de 1.000 km



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El Ejército de los Estados Unidos está siendo criticado por el desarrollo de un nuevo cañón mortal, que se espera que dispare rondas de hasta 1.000 km o 620 millas.

El Ejército está explorando posibilidades tanto con los gobiernos como con el sector privado para desarrollar un nuevo sistema de artillería masiva que pueda alcanzar objetivos con precisión a 1000 kilómetros. El interés del Ejército en los cañones de largo alcance capaces de disparar un mayor volumen de rondas de bajo costo para ayudar a compensar el costo de las armas hipersónicas.

El programa llamado Cañón Estratégico de Largo Alcance (SLRC) está compuesto por un arma, un motor principal y un remolque, un proyectil y una carga propulsora capaz de lanzar incendios masivos a distancias estratégicas para operaciones de múltiples dominios. La batería de campo SLRC incluirá 4 plataformas especiales con cañones y transportadores de equipo pesado. Algunas fuentes dijeron que la tripulación del súper cañón será de 8 personas por plataforma.
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Según The War Zone , el concepto de diseño del nuevo súper cañón tiene características que recuerdan los esfuerzos de la era de la Guerra Fría, como el cañón M65 "Atomic Annie" de 280 mm del Ejército y el cañón naval modificado de 16 pulgadas empleado en los EE. UU. Proyecto de investigación de gran altitud, o HARP. También tiene un aspecto general que no estaría fuera de lugar en el universo de GI Joe.

La semana pasada, Brig. El general John Rafferty, director del Equipo Interfuncional de Fuego de Precisión de Largo Alcance, dijo que el súper cañón es actualmente una inversión en ciencia y tecnología liderada por el Centro de Armamentos en Picatinny Arsenal, Nueva Jersey.

Rafferty confirmó que este proyecto no está exento de controversia. Además, agrega que su viabilidad ahora está siendo examinada por las Academias Nacionales de Ciencias, Ingeniería y Medicina.

"Vamos a obtener una evaluación justa", dijo. “Aprecian el funcionamiento y la utilidad de nuestro enfoque de un volumen de fuego con proyectiles más asequibles”.

Incluso si no se espera que el sistema se implemente pronto, el general dijo que proyectos de ciencia y tecnología como este también ayudarán con la disuasión.

A principios de este año, el Ejército de los EE. UU. Parece haber revelado accidentalmente la primera imagen del SLRC más nuevo en un conjunto de material de presentación revelado durante el Evento de demostración de modernización entre los EE. UU. Y el Reino Unido.


https://defence-blog.com/news/army/u-s-army-criticized-for-crazy-1000-km-range-super-cannon-concept.html

Los cazas F-15E de la Fuerza Aérea de EE. UU. Recibirán StormBreaker



Por

Foto por el Sargento. Jeremy Mosier


Raytheon Co., uno de los contratistas de defensa más grandes del mundo, emitió un comunicado el martes diciendo que el Aor Force F-15E Strike Eagles de EE. UU. Recibirá un nuevo tipo de arma inteligente.

El arma inteligente StormBreaker ha sido aprobada para su uso en los aviones de combate F-15E por el Comando de Combate Aéreo de la Fuerza Aérea de EE. UU., Según un comunicado de prensa de Raytheon publicado el 13 de octubre.

La decisión de campo significa que los escuadrones F-15E ahora pueden equiparse con StormBreaker y desplegarse para misiones, según el comunicado.
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“StormBreaker ofrece una capacidad sin precedentes a los pilotos en el campo”, dijo Paul Ferraro , vicepresidente del negocio Air Power de Raytheon Missiles & Defense. "El arma da a los aviadores una ventaja significativa: la capacidad de atacar objetivos de maniobra marítimos o terrestres a distancia en condiciones climáticas adversas".

StormBreaker cuenta con un innovador buscador multimodo que guía el arma mediante imágenes infrarrojas, radar de ondas milimétricas y láser semiactivo, además de o con GPS y guía del sistema de navegación inercial.El arma inteligente StormBreaker® de la Fuerza Aérea de EE. UU. Tiene un buscador de tres modos único que permite a los pilotos alcanzar objetivos terrestres o marítimos en movimiento en condiciones climáticas adversas o con poca visibilidad.

“El arma ha demostrado su eficacia en muchos escenarios de prueba complejos, contra una variedad de objetivos en condiciones ambientales extremas, y ahora está lista para volar”, dijo Cristy Stagg , directora del programa StormBreaker de Raytheon Missiles & Defense. "Con su buscador multimodo y enlace de datos, StormBreaker hará que el clima adverso sea irrelevante".

El pequeño tamaño de StormBreaker permite que menos aviones aborden el mismo número de objetivos en comparación con armas más grandes que requieren varios aviones. También puede volar más de 40 millas para alcanzar objetivos móviles, lo que reduce la cantidad de tiempo que las tripulaciones pasan en peligro.

https://defence-blog.com/news/u-s-air-force-f-15e-fighters-will-receive-stormbreaker.html

El lanzamiento inicial del arma inteligente en el F / A-18E / F Super Hornet para la Marina de los EE. UU. A finales de este año y la integración para el lanzamiento del F-35 Joint Strike Fighter son los siguientes para el programa.

Derrota sin obstáculos del radar 36D6 y del lanzador autopropulsado 5P85S del armenio S-300PS: ¿una razón para los pomposos informes de los medios azerbaiyanos u otros engaños?




Sin duda, capturado por complejos optoelectrónicos de doble banda (TV / IR) de UAV-kamikaze IAI "Harop" de las Fuerzas Armadas de Azerbaiyán ataques sin obstáculos contra el detector de radar 36D6 (19Zh6) y el lanzador autopropulsado 5P85S, que forma parte del sistema de misiles de defensa aérea C-300PS de Armenia. área n. Kahnut, se ha convertido en uno de los eventos más discutidos en foros militares-analíticos nacionales y extranjeros desde la desactivación completamente justificada técnicamente del sistema de cañones y misiles antiaéreos 96K6 Pantsir-C1 de las fuerzas de defensa aérea de la República Árabe Siria mediante un ataque masivo con un ataque y reconocimiento israelí aún más sutil. drones kamikaze "SkyStriker" de la empresa militar-industrial "Elbit Systems"
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En el segmento azerbaiyano de Internet, este noticias fue recibido con un sinfín de informes victoriosos en el estilo de "Las Fuerzas Armadas de Azerbaiyán destruyeron el sistema de misiles de defensa aérea S-300 utilizando drones baratos por primera vez en la práctica mundial", así como con la plena confianza de los observadores y expertos militares que en el futuro (en el caso de expandir el sector activo del sur del Cáucaso TVD) un destino similar caerá sobre las restantes divisiones de misiles antiaéreos S-300PT / PS, que forman una “barrera” antimisiles sobre Ereván y las marzes (regiones) adyacentes de Armenia.


La base de elementos obsoletos de la primera modificación del detector de radar 36D6 ha proporcionado un campo de actividad incomparable para los operadores azerbaiyanos del UAV Harop kamikaze
A primera vista, el júbilo de los blogueros azerbaiyanos en relación con el incidente tiene una buena razón. En particular, si, durante el ataque al complejo de artillería y misiles antiaéreos sirios "Pantsir-C1", la tripulación de combate del último avance detectó un destacamento de varios UAV "Sky Striker" que se acercaba utilizando el radar de detección 1PC1-1E (o una modificación más moderna del RLM SOC), después de lo cual las coordenadas de los drones atacantes se transfirieron al radar de orientación centimétrica 1PC2-1E "Helmet" y al complejo optoelectrónico 10ES1-E con una mayor interceptación por misiles antiaéreos 57E6E (aunque sin éxito, ya que el "Pantsir" operativo por sí solo no tenía suficiente canal objetivo para interceptar la orden de varios "SkyStrikers"), luego en la situación de la incursión de drones kamikaze "Harop" ("Harpy") en la posición de RLO 36D6 y el lanzador 5P85S, adjunto al sistema de misiles de defensa aérea armenio S-300PS cerca del asentamiento. Kahnut, observamos un resultado diametralmente opuesto.

Con base en las imágenes de video capturadas por los complejos optoelectrónicos de la torreta (también realizan la función de buscador multiespectral de IR / TV), drones kamikaze "Harop" en las secciones terminales de las trayectorias, es fácil llegar a la conclusión final de que estando en modo de espera (revisión del espacio aéreo para la aparición de los medios de ataque aeroespacial del enemigo), el detector de radar 36D6 (ST-68U / 19Zh6) nunca pudo localizar y "atar las pistas" de dos Haropes que se acercaban a la división S-300PS con una designación de objetivo adicional al punto de control de combate 5N63S con un radar iluminación y guiado 30N6E (hasta la entrada del primero en la "zona muerta" del complejo, que es de 5 km y determina el alcance mínimo para el uso de misiles 5V55R).


Tramo terminal de la ruta del UAV "Harop" antes de la derrota del RLO 36D6

Prueba de ello es que en el momento de la entrada de uno de los UAV "Harop" en la "zona muerta" del sistema de misiles de defensa aérea S-300PS y el inicio de una inmersión en el lanzador 5P85S, este último seguía en posición replegada, mientras que en caso de detección del ataque "Harop" la tripulación de combate de los "trescientos" armenios comenzaría de inmediato el proceso de captura para "seguimiento automático preciso" mediante el RPN 30N6E y el inicio de la interceptación, que iría acompañado de llevar el PU 5P85S a una posición de combate (vertical).

Surge la siguiente pregunta: ¿cuál es la razón de una eficiencia tan baja de RLO 36D6 en el trabajo en objetivos tan pequeños como UAV IAI "Harop"? Después de todo, es bien sabido que en un momento los especialistas de la Oficina de Diseño de Zaporozhye "Iskra" dotaron a una modificación temprana del radar 36D6 / ST-68U (letra "U", simplificada) con las siguientes opciones tecnológicas:

- en primer lugar, un klistrón de microondas de alta energía de la banda S superior de ondas decimétricas (con 4 "pasos" de frecuencia de operación), que proporciona una potencia promedio de la ruta de transmisión del orden de 350 kW, que contribuyó a aumentar el rango de detección de objetivos con un tubo intensificador de imagen de 0,1 sq. m hasta 175 km (cuando se opera a una altitud de 10000 - 15000 m);

- en segundo lugar, una matriz de antenas lineal-parabólica (cilíndrica sectorial) única con un módulo lineal de emisores orientado verticalmente, cuyo cambio de parámetros de frecuencia le permite lograr una variación ultrarrápida en los ángulos de elevación / descenso de 8 haces de barrido en el plano de elevación, así como una inmunidad al ruido suficientemente alta del receptor trayectoria del radar ST-68U en el contexto de aviación enemigo del equipo ordinario de guerra electrónica (por ejemplo, contramedidas de radio de contenedor suspendido AN / ALQ-99).

La respuesta a la pregunta anterior está oculta en la modificación del radar de detección 36D6, que está en servicio con las fuerzas de defensa aérea armenias y adjunto al sistema de defensa aérea S-300PT / PS. Estamos hablando de una versión temprana del detector de radar RLO - ST-68U, que (en contraste con el radar modernizado 36D6M1-2) tiene un número significativamente menor de muestras de rango procesadas, menos sensibilidad de la ruta de recepción (en el contexto de interferencia artificial y natural), selectividad de frecuencia más baja del dispositivo primario. procesamiento de información de radar y presencia de un elemento analógico base en la arquitectura radioelectrónica. Estas deficiencias limitan el RCS mínimo de los objetivos procesados ​​por los radares ST-68U con un coeficiente de al menos 0,1 m0,05. m, mientras que la superficie reflectante efectiva de los vehículos aéreos no tripulados israelíes de la familia "Harop", aparentemente es de aproximadamente XNUMX metros cuadrados. m (debido al uso generalizado de materiales compuestos y RPM en el diseño de la estructura del avión).

Mientras tanto, en este caso, fue posible salvar la situación ya sea llevando el radar divisional para la iluminación y guía del 30N6E Armenian S-300PS al modo de vista de sector de la sección más peligrosa para misiles de la dirección aérea del este (este radar de "disparo" procesa objetivos con un intensificador de imagen de aproximadamente 0,05 metros cuadrados. ), o integrándolo en la arquitectura de radar de los "trescientos" armenios del nuevo detector de altitud (VVO) 96L6E, adjunto al sistema de defensa aérea S-400. Por lo tanto, no hay tantos motivos de júbilo en los círculos de observadores azerbaiyanos


https://es.topwar.ru/176019-besprepjatstvennoe-porazhenie-radara-36d6-i-samohodnoj-pu-5p85s-armjanskogo-s-300ps-povod-dlja-pafosnyh-reljacij-azerbajdzhanskih-smi-ili-ocherednaja-porcija-nelepyh-zabluzhdenij.html

Un dron azerbaiyano destruyó el Iskander PTRK armenio





El drone-kamikaze de las Fuerzas Armadas de Azerbaiyán destruyó el Iskander OTRK de las Fuerzas Armadas de Armenia.

Al menos un sistema de misiles táctico operacional Iskander en servicio con Armenia fue destruido hoy por un dron kamikaze azerbaiyano. Según los medios azerbaiyanos, se trata  de al menos tres sistemas de misiles operativo-tácticos, entre los cuales, a juzgar por la fotografía tomada desde el dron, hay un Tochka-U y dos Iskander.


Los medios de comunicación azerbaiyanos informan que los sistemas de misiles tácticos de las Fuerzas Armadas de Armenia se desplegaron en el territorio de la región de Kalbajar, y al menos uno de ellos fue destruido inmediatamente antes de su uso.

A juzgar por la fotografía tomada desde el dron, realmente estamos hablando del despliegue del lanzador de misiles Iskander, que se debe a la característica de diseño del lanzador móvil, lo que significa que el primer intento de usar los complejos Iskander resultó ser la pérdida de uno de los complejos para Armenia (según fuentes abiertas , las Fuerzas Armadas de Armenia están armadas con 4 complejos "Iskander" (nota del editor).

Por el momento, aparte de la imagen presentada del dron, no hay evidencia de la destrucción del Iskander OTRK, sin embargo, la información al respecto aclarará las imágenes de satélite.


La defensa aérea armenia derribó el segundo avión de ataque Su-25 de la Fuerza Aérea de Azerbaiyán en 24 horas



Buenos días amigos. Tras unos días indispuesto,volvemos a retomar el trabajo recopilatorio. 
Un saludo a todos y gracias




Los sistemas de defensa aérea de Armenia destruyeron el avión de ataque Su-25 de Azerbaiyán.

Esta mañana, durante un intento de lanzar ataques de la Fuerza Aérea de Azerbaiyán en el territorio de Nagorno-Karabaj, los medios de defensa aérea de Armenia pudieron destruir otro avión de ataque Su-25 de la Fuerza Aérea de Azerbaiyán: se convirtió en el segundo avión de combate perdido por Bakú en un día.


“Las Fuerzas de Defensa Aérea del Ejército de Defensa de Artsaj derribaron un avión de ataque Su-25 de la Fuerza Aérea de Azerbaiyán. El avión de ataque Su-25 de la Fuerza Aérea de Azerbaiyán fue destruido en dirección noreste ”, informa el Ministerio de Defensa de Armenia.

Un día antes, también se informó sobre la destrucción de otro avión de ataque Su-25 de la Fuerza Aérea de Azerbaiyán utilizando Igla MANPADS, sin embargo, fuentes en la NKR informan que en realidad, el avión no fue derribado, sino que quedó inconsciente, luego de lo cual realizó un aterrizaje de emergencia en una de las bases aéreas.

Teniendo en cuenta los datos del Ministerio de Defensa de Armenia, desde el inicio del conflicto en Nagorno-Karabaj, la Fuerza Aérea de Azerbaiyán ha perdido 23 aviones militares, aunque hay evidencia de la pérdida de solo unos pocos aviones.