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Quoc Vinh
| 16/07/2026 20:35
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A pesar de haber sido entregados en grandes cantidades, los escuadrones de F-16 y Rafale han visto reducido significativamente su rendimiento en combate.
¿Por qué Egipto rechazó las armas occidentales?
"La cobardía nos ha costado muy caro. La negativa a aceptar el Su-35, considerado uno de los cazas más eficaces disponibles actualmente, nos ha dejado prácticamente con las manos vacías, sin una verdadera fuerza aérea de combate", citó Svpressa a los medios egipcios, que evaluaron con amargura el estado actual de la fuerza aérea del país (que en su día fue la más grande del continente africano).
Esto plantea la pregunta: "¿Qué motivó a los funcionarios de El Cairo a criticar sin piedad tanto a los cazas franceses Rafale como a los F-16 estadounidenses?"
La razón principal y fundamental de esta audaz decisión por parte de los egipcios radica en la actual situación de tensión, de "polvorín", en la región, que exige una postura clara y suficientemente disuasoria.
El primer paso en esta dirección fue la "legalización" de sus mejores sistemas de defensa aérea tras una década de secretismo: el sistema ruso de misiles de defensa aérea S-300VM "Antey-2500".
Esta exhibición se incluyó en el programa de actos solemnes con motivo de la inauguración del nuevo cuartel general del Comando Estratégico de las Fuerzas Armadas egipcias.
De hecho, estos sistemas de armas fueron entregados a Egipto en 2016. Sin embargo, bajo una enorme presión de Washington, El Cairo no solo tuvo que ocultar cuidadosamente el hecho, sino que también negó rotundamente la existencia de tal acuerdo. Ante una situación similar a la de Turquía con su acuerdo de S-400 "Triumph" con Rusia, los egipcios ni siquiera se atrevieron a activar sus propios sistemas "Antey-2500".
Y ahora, en presencia de altos dirigentes nacionales y del mando militar, no solo se ha exhibido el S-300VM, sino también muchos otros sistemas de armas de fabricación rusa, equipos que hasta ahora habían sido motivo de frustración para la Casa Blanca.
La decisión de exhibir públicamente el equipo militar adquirido a Rusia puede considerarse una declaración política trascendental, que reafirma el compromiso de El Cairo con una estrategia de diversificación de la cooperación técnico-militar.
Para evitar depender de un único proveedor de armas, Egipto compra armamento a varios países, entre ellos Estados Unidos, Rusia, Alemania, Francia y Corea del Sur, con el fin de mantener la libertad de elección y un equilibrio óptimo. Dados los últimos acontecimientos en Oriente Medio, esta política es, sin duda, la más pragmática.
Muchos observadores occidentales calificaron de inmediato la demostración de fuerza militar de Egipto como una provocación. Esto se debe a que los estadounidenses vigilan de cerca para asegurarse de que los países de la región no posean armas capaces de representar un riesgo significativo para su principal aliado: Israel.
Estos "escombros voladores"
Eso fue precisamente lo que les ocurrió a más de 200 F-16 estadounidenses, que comenzaron a ser entregados a Egipto en 1980. El caza F-16 demostró ser completamente inadecuado para operaciones de combate reales.
El fabricante estadounidense se esforzó enormemente por "reducir" deliberadamente el potencial de combate del avión, hasta el punto de que muchos lo llaman en broma " el avión de combate más pacífico del mundo ".
La versión egipcia del F-16 estaba equipada con un sistema de aviónica muy simplificado, lo que dio como resultado una larga lista de "puntos ciegos": no podía transportar armas guiadas de precisión, no podía atacar objetivos terrestres, no podía participar en combates aéreos activos y tampoco era capaz (debido a la falta del equipo especializado correspondiente) de llevar a cabo operaciones de guerra electrónica.
Los egipcios han intentado repetidamente persuadir a Estados Unidos para que modernice los aviones de combate que les han entregado. Sin embargo, en cada ocasión la respuesta no solo ha sido una negativa firme y tajante, sino también una prohibición total de buscar cualquier solución alternativa.
Como consecuencia, dentro de la Fuerza Aérea Egipcia, que posee la quinta flota de F-16 más grande del mundo, estos aviones se han ganado el apodo despectivo de "basura voladora".
Los aviones egipcios no son, en esencia, más que juguetes utilizados para desfiles aéreos, ya que el fabricante ha reducido drásticamente todas las características de vuelo y los parámetros técnico-tácticos de esta serie de aviones de combate desde la fase de producción.
Además, El Cairo ha quedado relegado en los contratos para el suministro de misiles eficaces para este tipo de aeronaves, así como de sistemas de aviónica y radar. Sin embargo, Estados Unidos parece seguir considerando esto insuficiente.
Representantes de la Casa Blanca y del Pentágono establecieron restricciones extremadamente estrictas sobre el uso en combate de estos escuadrones de F-16.
Por lo tanto, aunque los 224 F-16 de Egipto forman un enorme escuadrón de cazas, sus capacidades de combate son completamente inferiores al potencial de la fuerza aérea de todos los países vecinos de la región.
Y lo que es más importante, el despegue de cualquier avión de combate (incluso para proteger su propio espacio aéreo nacional) no puede tener lugar sin la participación de expertos especializados de los Estados Unidos.
Por ese motivo, desde principios de la década de 2000, la fuerza aérea de combate egipcia se ha deteriorado hasta el punto de casi perder su capacidad de combate.
¿Y qué hay de los cazas franceses Rafale? Durante bastante tiempo, El Cairo casi los colmó de elogios, considerándolos "el reemplazo perfecto para los cazas rusos Su-35SE de cuarta generación avanzada", un tipo de aeronave que los egipcios se negaron a comprar (60 unidades) por temor a la ira estadounidense.
Esto es lo que dijo la publicación militar egipcia Majallat Al-Difa sobre este tema: "En este sentido, nuestros Rafale no son diferentes de los F-16".
Las versiones actualmente en servicio en nuestra Fuerza Aérea no son capaces de transportar los misiles de largo alcance más avanzados, como el MBDA 'Meteor'.
Se han retirado sus terminales de comunicación seguras centradas en la red, que cumplen con los estándares de la OTAN, mientras que el sistema de guerra electrónica 'SPECTRA' no logra demostrar ni siquiera el 50% de las capacidades defensivas de los cazas franceses originales.
El proceso de integración del misil de crucero SCALP se ha topado con problemas prácticamente insuperables, derivados de la prohibición estadounidense del suministro de una serie de componentes esenciales.
Nuestra propia cobardía nos ha privado de la oportunidad de poseer aviones normales, dejándonos con simuladores de aviones de combate ridículamente caros."
https://soha.vn/danh-doi-su-35-cua-nga-lay-may-bay-do-choi-phuong-tay-mot-quoc-gia-khoc-rong-vi-tiec-nuoi-198260716153336115.htm
Báo Sức khỏe Đời sống•16/07/2026
Portaaviones Chakri Naruebet de Tailandia (Imagen Creative Commons)
