jueves, 15 de noviembre de 2018

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Ejército sirio continúa luchando contra Daesh en el sur: El Ejército de Siria siguió el miércoles sus operaciones contra el grupo terrorista EIIL (Daesh, en árabe) en la región Tlal al-Safa, en el sureste del país árabe.

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VIDEO: La aviación de Rusia realiza vertiginosas maniobras aéreas sobre el cielo de Baréin: El grupo de vuelo acrobático Russkie Vítiazi participa en el espectáculo aéreo internacional BIAS que acoge ese país de Oriente Medio.

Como científico soviético ofreció a Khrushchev crear una red de Internet en 1959

Noticias RIA


En 1959, el Coronel Anatoly Kitov envió una propuesta científica y técnica al nombre de Nikita Khrushchev, un proyecto para crear un prototipo de Internet moderno. Si esta idea se hiciera realidad, Internet aparecería en la URSS 10 años antes que en los Estados Unidos.

¡La computadora es el futuro!

Todo comenzó en 1951, cuando el joven Anatoly Kitov leyó las obras del científico estadounidense Norbert Wiener y concluyó que las computadoras electrónicas jugarían un papel muy importante en la vida humana en el futuro. Y esto a pesar del hecho de que en ese momento muchos consideraban que las computadoras no eran más que la calculadora más común, que, aparte de hacer cálculos matemáticos, no sirve para nada más.

En 1952, Kitov defendió la primera tesis sobre la programación del movimiento de misiles militares en la Unión Soviética, y en 1954, bajo su dirección, se creó por primera vez un centro de cómputo del Ministerio de Defensa en la URSS.


Sal de la fiesta!

En 1959, Anatoly Kitov presentó una propuesta para organizar un solo sistema público de centros de cómputo para que la mayoría de las computadoras se interconecten. Sin embargo, la idea de crear una red de toda la Unión, en ese momento parecía algo fuera de lo común. Las ballenas creyeron sinceramente que al recopilar los datos necesarios de todo el país, sería posible formar un sistema único de gestión económica. Jrushchov se mostró escéptico ante los cálculos del innovador. Pero Kitov no se calmó y pronto presentó a Nikita Sergeevich un nuevo proyecto sobre el mismo tema llamado el Libro Rojo.

Para discutir la propuesta Kitova convocó una comisión. En esos años, las computadoras ya se usaban para defender el país, pero para reemplazar la autoridad indiscutible de los funcionarios del partido con cerebros electrónicos: esto, por supuesto, era impensable. Proyecto rechazado. El propio Kitov fue expulsado del partido y despedido del trabajo con la redacción "sin el subsiguiente derecho a ocupar posiciones de liderazgo".

Internet fue a los estados unidos

Sorprendentemente, el coronel no se calmó. Continuó su trabajo científico, escribió libros e incluso defendió su tesis doctoral. Como cualquier genio, Kitov pronto encontró seguidores. El académico Viktor Glushkov se convirtió en uno de ellos. Fue él quien a principios de la década de 1960 comenzó a trabajar en el proyecto OGAS (Sistema Automatizado Nacional). Por razones obvias, en primer lugar Glushkov abogó por la necesidad de suministrar máquinas electrónicas a todas las empresas de la Unión y, hasta cierto punto, incluso logró hacer algo en esta dirección. Sin embargo, la idea misma de OGAS nuevamente no causó respuestas entusiastas. Durante 12 largos años, Viktor Glushkov trató de llegar a los funcionarios. En 1982, se había ido.

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10 años después de que Anatoly Kitov se dirigiera a Khrushchev, es decir, en 1969, Estados Unidos lanzó el sistema Arpanet, el progenitor de una red de computadoras moderna, bajo el liderazgo del Departamento de Defensa.


http://russian7.ru/post/kak-sovetskiy-uchyonyy-predlagal-khrushhyo/

Pruebas del Su-57 Stealth Shot en cámara.

Pruebas del Su-57 Stealth Shot en cámara.



Un video de la quinta generación del caza Su-57 sobre la visibilidad del radar apareció en la Red. La prueba se llevó a cabo en la cámara anecoica más grande de Rusia: sus paredes están cubiertas con material de absorción de radio para evitar el reflejo de las ondas de radio.


Las pruebas ayudan a determinar la eficiencia con la que la piel de la aeronave absorbe y dispersa la radiación del radar. En nuestro caso, verificamos el dosel de la cabina, se aplicó un recubrimiento especial a su vidrio que cambia las características de las ondas electromagnéticas.

- La cobertura especial no se aplica a todo el avión. Por supuesto, puede hacer todo el cuerpo de materiales absorbentes de radio, pero luego surge la cuestión de la fuerza, - dijo Andrei Lagarkov, un supervisor del programa para las características especiales de Su-57 para el canal de televisión Zvezda . Señaló que los creadores del bombardero estratégico estadounidense B-2 Spirit siguieron este camino, pero debido a la abundancia de materiales especiales y la forma original del planeador, las características de vuelo del bombardero no son importantes, y el tamaño de los compartimentos internos redujo significativamente el rango de armas utilizadas, por lo que Spirit no puede usar misiles.

Y el Su-57 está bien, tanto con los parámetros de vuelo como con la durabilidad. Durante las pruebas recientes, el ala compuesta hecha de materiales compuesto resistió la carga al máximo


https://rg.ru/2018/11/15/ispytaniia-su-57-na-nevidimost-sniali-na-kameru.html

Fotos de versiones raras de los Su-24 aparecieron en la Web

Imágenes de una rara modificación del bombardero de primera línea Su-24M se han publicado en Internet.







Су-24МП - постановщик помех. Таких самолетов было выпущено всего десять. Фото: https://diana-mihailova.livejournal.com/ 
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Este es un avión Su-24MP que atasca. Las fotos, como señaló el autor de un blog especializado en Internet, Diana Mikhailova, fueron tomadas en 1992 en el aeródromo ucraniano de Chertkov.

A mediados del siglo pasado, casi todos los regimientos de bombarderos de la Unión Soviética tenían un escuadrón de contramedidas electrónicas. Estas tareas se llevaron a cabo en el avión Yak-28PP, cuyas características de vuelo no fueron suficientes para acompañar al Su-24, puesto en servicio en 1975.Resultado de imagen de Yak-28PP,

Reemplace los bloqueadores de llamadas obsoletos y debe tener Su-24MP con EW "Lily of the Valley", cuyas capacidades aún permanecen secretas.

El proyecto T-6P comenzó a desarrollar aviones especiales en 1976. Según la clasificación de la OTAN, recibió la designación Fencer-F. Su tarea era cubrir a los bombarderos con una interferencia activa y pasiva de los sistemas de misiles antiaéreos enemigos.
Resultado de imagen de Su-24MP
Externamente, el Su-24MP se diferenció de la versión básica por la presencia de un pequeño carenado debajo de la nariz y una antena adicional detrás de la cabina. El equipo EW se colocó en los contenedores externos, así como en el fuselaje.
Resultado de imagen de Su-24MP
El avión estaba equipado solo con armamento defensivo: un cañón de seis tubos incorporado, así como dos (según varias fuentes, cuatro - nota RG) misiles autoguiados de combate aéreo R-60.

El primer vuelo de uno de los dos prototipos tuvo lugar en diciembre de 1979, el primero de producción despegó en abril de 1983.

Dos prototipos del Su-24MP fueron transferidos al Centro para la Aplicación Militar en Lipetsk. Ocho máquinas en serie: en el 118º regimiento aéreo de aviones REP en Chertkov. Después del colapso de la URSS, uno de ellos también fue transferido al lado ruso. Los siete jammers restantes en Ucrania fueron eliminados en 2004.


https://rg.ru/2018/11/09/foto-redchajshej-modifikacii-su-24-poiavilos-v-seti.html


LA PINTURA DEL SU 57

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Así lo aseguró el jefe de diseño y diseño de la Oficina de diseño de Sukhoi, Mikhail Strelets. Según él, para la producción en serie, la variante de la máquina tenía el número 511 (T-50-11).



"La coloración de píxeles proporciona un efecto de contorno borroso, que le permite distorsionar los límites claros que tiene el diseño aerodinámico de la aeronave", dijo Strelets al canal de televisión Zvezda .

El diseñador agregó que la tarea de la invisibilidad del caza ruso de quinta generación resuelve la forma del fuselaje, así como un revestimiento especial en la lámpara y ciertos elementos del casco.

Además, la baja cautela de la aeronave también está garantizada por el motor mejorado durante el desarrollo: puede alcanzar velocidades supersónicas en modo máximo, y no en impulso.

"Se necesita velocidad supersónica de crucero sin forzar para reducir la visibilidad infrarroja", dijo el jefe de la Oficina de Diseño de Sukhoi.

Las pruebas del Su-57 número 511 (T-50-11) comenzaron en el otoño de 2017. El avión se convirtió en el décimo prototipo y una de las dos muestras de preproducción del nuevo caza ruso. El primer lote serial de autos irá a las unidades de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas el próximo año.


https://rg.ru/2018/11/15/opredelen-oblik-serijnogo-istrebitelia-su-57.html