Quoc Vinh
Justo antes de las elecciones finales para la Duma Estatal rusa, Kiev lanzó un ataque con drones a gran escala sin precedentes contra Moscú. Se desplegaron más de 1.600 drones, de los cuales 450 fueron derribados en ruta hacia la capital.
Además de las fuerzas de defensa aérea y los grupos de fuego móviles, la Fuerza Aérea rusa también se ha desplegado oficialmente para participar en la búsqueda de drones ucranianos de largo alcance.
En esta "caza" de drones suicidas participan no solo los escuadrones de helicópteros Ka-52 y Mi-28, sino también los cazas Su-57 de quinta generación, junto con los cazas Su-35 y Su-30SM y los interceptores supersónicos MiG-31.
¿Qué papel específico desempeña la Fuerza Aérea rusa en la defensa de la capital? ¿Y por qué Moscú decidió desplegar equipos tan costosos para la tarea de cazar drones?
Identificación de nuevas tácticas de ataque
Según Svpressa, las fuerzas ucranianas han estado cambiando recientemente sus tácticas para penetrar más profundamente en territorio ruso.
Este cambio se debe en gran medida a que Kiev ya no cuenta con la gran cantidad de drones de largo alcance que poseía a finales de la primavera y principios del verano. La escasez de fondos y la incapacidad de los fabricantes europeos para acelerar el suministro también han influido significativamente en la situación. Sin embargo, la razón principal sigue siendo los ataques precisos del ejército ruso contra el sistema logístico de Ucrania.
Por lo tanto, el enemigo está recurriendo a una táctica de ataque coordinada destinada a saturar el sistema de defensa aérea ruso en un área reducida. Mientras las unidades antiaéreas y de fuego móvil se esfuerzan por repeler la primera oleada, Ucrania desorganizará grupos de drones de largo alcance, que se abrirán paso entre las brechas del espacio aéreo para luego dispersarse repentinamente en múltiples direcciones y atacar sus objetivos.
Foto cortesía del Financial Times.
Para maximizar su capacidad de permanecer ocultos a los sistemas de radar, la parte ucraniana calculó la trayectoria de vuelo con extrema precisión.
Las rutas de vuelo suelen priorizar terrenos accidentados con grandes diferencias de elevación, aprovechando cuencas o zonas naturalmente protegidas, como cauces de ríos que atraviesan densos bosques y barrancos.
Cabe destacar que, para establecer estas complejas rutas de navegación, la parte contraria recibió una importante ayuda de expertos estadounidenses y de la OTAN. Estados Unidos proporcionó continuamente datos geoespaciales actualizados e imágenes satelitales de alta resolución.
El reto para el ejército ruso reside en el hecho de que, una vez que penetren las defensas de primera línea, los vehículos aéreos no tripulados de largo alcance entrarán en un "punto ciego" en el interior del país, donde las fuerzas de defensa aérea y los grupos de fuego móviles están desplegados de forma más dispersa.
Mientras tanto, el enemigo suele dividir sus drones en múltiples grupos que vuelan a cientos de kilómetros de distancia. Esto obliga a Rusia a extender sus defensas a lo largo de una vasta área de miles de kilómetros.
El problema de la interceptación aérea.
Anteriormente, las Fuerzas Aeroespaciales Rusas habían tenido mucho éxito utilizando helicópteros para cazar vehículos aéreos no tripulados (UAV). Las tripulaciones de los helicópteros Mi-28 y Ka-52 recibieron un entrenamiento intensivo para formar escuadrones de "cazadores nocturnos".
La capacidad de interceptación de los pilotos rusos es tan alta que a menudo derriban drones con un solo disparo de los cañones de sus aeronaves. En algunos casos, las fuerzas de helicópteros incluso utilizaron misiles antiaéreos de corto alcance, como los MANPADS "Verba" o "Igla", armas que han sido equipamiento estándar del Ka-52 desde el inicio de la campaña.
Sin embargo, los helicópteros tienen una limitación importante: su velocidad relativamente baja. Incluso con la adición de tanques de combustible auxiliares para extender su alcance, no pueden cubrir vastas áreas de cientos de kilómetros en poco tiempo. Por lo tanto, este tipo de equipo es efectivo principalmente en el frente de batalla.
Para subsanar las deficiencias en su sistema de defensa aérea interno, la Fuerza Aérea Rusa se ve obligada a recurrir a aviones a reacción. Estos no pueden ser aviones convencionales, sino cazas equipados con radares modernos y sistemas avanzados de reconocimiento electroóptico. Por ejemplo, el avión de entrenamiento y combate Yak-130, si bien es muy maniobrable, tiene capacidades muy limitadas para la detección de drones.
En cualquier caso, el nuevo avión de combate ruso representa un avance significativo en comparación con las generaciones anteriores de aviones de combate producidos por el país.
Hasta la fecha, el mando ruso ha comprendido el patrón de las rutas de vuelo de los drones enemigos, que dependen en gran medida de la complejidad del terreno. Rusia se ha anticipado y ha desplegado proactivamente medidas de control a lo largo de estos corredores.
Gracias a esto, Rusia no necesita desplegar todo su escuadrón en patrullas sin rumbo. En cuanto detecta una amenaza, solo necesita enviar unos pocos cazas para rastrear las zonas más "sensibles".
En particular, la aparición del avión de alerta temprana A-50 desempeñó un papel fundamental. El potente sistema de radar aerotransportado del A-50 le permitía detectar objetivos que volaban a baja altura y tenían una sección transversal de radar reducida, como drones suicidas, contra terrenos complejos a distancias de cientos de kilómetros.
Buscar y destruir: Soluciones revolucionarias
Foto de Svpressa
Detectar un UAV es solo la mitad del trabajo; destruirlo es otra historia. Los misiles aire-aire de alcance medio, como el R-77, a veces tienen dificultades para fijar y rastrear objetivos con secciones transversales de radar pequeñas, como los UAV.
Por lo tanto, la solución óptima es utilizar misiles aire-aire de corto alcance equipados con buscadores infrarrojos, como la serie tradicional R-73 o la nueva generación R-74.
Sin embargo, el reto para el piloto de caza consiste en maniobrar la aeronave hasta una posición en la que el buscador infrarrojo del misil pueda "detectar" la radiación térmica del motor del UAV.
Cabe destacar que estos productos han sido probados en condiciones de combate reales y lanzados oficialmente en Egipto.
En este punto, la excepcional maniobrabilidad del Su-30SM y el Su-35 entra en plena acción. Los pilotos experimentados incluso pueden realizar la maniobra de "vuelo estacionario", manteniendo brevemente la aeronave suspendida en el aire, de forma similar a un helicóptero.
Sin embargo, el arma más eficaz en la actual campaña de Ucrania para cazar drones de largo alcance es el caza Su-57 de quinta generación. Este es el único avión ruso equipado con municiones especiales guiadas por láser.
En esencia, se trata de misiles no guiados de bajo costo equipados con buscadores láser. El piloto simplemente apunta el rayo láser hacia el objetivo y dispara el misil; este seguirá automáticamente el rayo para destruir al enemigo. Incluso si el UAV realiza un giro brusco para evadirlo, el misil lo perseguirá sin descanso.
La característica más destacada de este tipo de misil es su coste de producción significativamente menor en comparación con el R-73 o el R-74, a la vez que ofrece una eficacia comparable. Cabe destacar que un solo Su-57 puede transportar docenas de estos misiles antidrones en cada vuelo.
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Imagen ilustrativa de IA
Ucrania sigue dependiendo de sus sistemas S-300 mientras busca nuevos misiles compatibles para reforzar su defensa aérea frente a drones y ataques rusos
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Una imagen del vídeo del lanzamiento del misil hipersónico Tsirkon desde una fragata de la Marina de Rusia MINISTERIO DE DEFENSA DE RUSIA 07/10/2020 MINISTERIO DE DEFENSA DE RUSIA/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/larazon/YLBZ3TGNQJDWVHEP3M2JZFWKC4.JPG)
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Foto de archivo del lanzamiento de un coheteHA
