miércoles, 8 de septiembre de 2021

Nueva imagen de satélite captura el gigantesco torpedo de propulsión nuclear de Rusia que puede 'aniquilar' a los súper portaaviones estadounidenses



H I Sutton Photo Illustration Satellite image ©2021 Maxar Technologies used with permission
https://twitter.com/CovertShores/status/1432758984453369857?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1432758984453369857%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fd-285188682566056794.ampproject.net%2F2108280007001%2Fframe.html




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2 de septiembre de 2021



Desde los torpedos nucleares de Rusia hasta los silos de misiles de China, las imágenes de satélite dan indicaciones de lo que están haciendo los archirrivales de Estados Unidos. Los acontecimientos se producen en medio de crecientes tensiones entre la OTAN liderada por Estados Unidos y Rusia sobre Ucrania y la pelea entre Pekín y Washington en el Indo-Pacífico.

Poseidon Drone-Torpedo de Rusia

Las imágenes de satélite capturadas por Maxer el mes pasado revelan desarrollos en el programa secreto Status-6 de Moscú, que la Marina de los Estados Unidos ha identificado como Poseidón, un torpedo autónomo de propulsión nuclear intercontinental.

Sin embargo, el Poseidón no es un desarrollo nuevo y fue anunciado por el presidente ruso Vladimir Putin en marzo de 2018 junto con una nueva gama de superarmas estratégicas "invencibles".Captura de pantalla de un programa de televisión ruso que muestra el dron nuclear Poseidon.

El Poseidón ha sido descrito como otra revolución en el ámbito militar. El torpedo es propulsado por un reactor nuclear y armado con una ojiva termonuclear, con una fuerza estimada de 100 megatones.

Esta capacidad pinta un panorama escalofriante, ya que se especula que es dos veces más letal que el arma nuclear de mayor rendimiento probada hasta la fecha. El Poseidón, junto con la amplia gama de superarmas rusas, han sido diseñados para eludir los sistemas de defensa estadounidenses.



La necesidad de Moscú de mejorar su arsenal estratégico se sintió después de que Washington abandonó el Tratado de Misiles Anti-Balísticos en 2002. Se dice que las secuelas llevaron al Kremlin a cuestionar la eficacia de sus sistemas de misiles existentes y a pensar en posibles opciones de disuasión contra el ABM estadounidense. sistemas.

El Poseidón, a todos los efectos prácticos, es un torpedo gigante, de unos 24 metros de longitud y dos metros de diámetro. El mero hecho de que esté alimentado por un reactor nuclear niega cualquier preocupación sobre las limitaciones de alcance.

Se espera que el Poseidon vea su lanzamiento inaugural desde el K-329 Belgorod, que es un submarino de clase Oscar 2, promocionado como el submarino más grande construido en tres décadas. El K-329 se encuentra actualmente en pruebas de mar.

Hay informes de planes de que el Poseidón sea lanzado por otros submarinos, sin embargo, el gran tamaño del torpedo lo convierte en una propuesta desafiante. Moscú tendrá que desarrollar una flota de submarinos dedicados o personalizar su flota existente para albergar al Poseidón. Esto último dará como resultado un menor número de submarinos dedicados a otras funciones.

El desarrollo de Poseidon podría ser motivo de preocupación para los EE. UU. Debido a su alcance ilimitado. Su capacidad percibida para atacar objetivos tanto en el mar como frente a la costa le ha valido el apodo de "bomba tsunami".
Una imagen generada por computadora del torpedo nuclear Poseidon.

Si bien los efectos exactos de Poseidón no están claros, se cree que el arma nuclear podría desplegarse para eliminar grupos completos de ataque de portaaviones de USN o avanzar hacia las costas de las principales ciudades sin ser detectado iniciando un ataque nuclear.

Las especulaciones sobre las capacidades de Poseidón y la escasez de información pública oficial solo alimentan las ansiedades sobre la narrativa del fin del mundo. Uno teme lo que no saben y no pueden ver, y en el caso de Poseidón, la mayoría de los analistas están en la oscuridad.

Más caro que un Ferrari, ¿por qué el casco de este avión de combate estadounidense cuesta una bomba?



El casco del F35 permite a los pilotos ver literalmente a través del avión. (vía Twitter)
Por

8 de septiembre de 2021


Hay una razón sólida detrás de por qué el Lockheed Martin F-35 Lightning II se considera uno de los aviones de combate más avanzados y costosos del mundo.

No es solo el avión furtivo de aproximadamente $ 78 millones, sino que todos los componentes vinculados a él, incluido el equipo del piloto, son altamente sofisticados.

El casco o la pantalla montada en la cabeza (HMD) es suministrado por Rockwell Collins Enhanced Vision Systems, una empresa conjunta entre Rockwell Collins y Elbit Systems.

Lo crea o no, un HMD cuesta $ 400,000, un precio que es significativamente más alto que el de Ferrari . Este costo altísimo se puede atribuir a su diseño y capacidades extremadamente avanzados. El casco está diseñado a la perfección desde su aviónica, hasta su ajuste personalizado.
Hecho a tu medida

Cada HMD se adapta a su piloto durante un proceso de dos días en una instalación de adaptación. Para esto, los pilotos se miden y escanean sus cabezas para asegurar el ajuste ideal.

Una vez que se ensambla el casco, se requiere que los pilotos alineen la óptica usando un pupilómetro. El pupilómetro mide la distancia entre las pupilas de los pilotos dentro de los dos milímetros de su centro. Esto permite a los pilotos ver una sola imagen en el HMD.


Los ajustes de la máscara también están dentro del alcance del ajuste del casco. Los pilotos deben pasar por un probador de oxígeno donde los técnicos pueden detectar cualquier fuga que pueda evitar el flujo adecuado de oxígeno.

El siguiente paso es asegurarse de que haya un espacio adecuado entre la visera y la máscara. Es importante asegurarse de que la máscara no golpee la visera cuando el piloto se mueve o habla. Si la máscara está demasiado cerca, doblará la visera, lo que hará que la imagen de la pantalla se distorsione.

Otras especificaciones

El HMD proporciona información de vuelo importante al piloto durante toda la misión. Proporciona orientación y señales extremas fuera del eje que proporcionan los sistemas de señalización montados en casco conjunto (JHMCS) y los sistemas de casco de visualización y vista (DASH).

Además, también utiliza de manera óptima la estructura de aviónica avanzada del F-35. Esto significa que el F-35 HMD puede entregar imágenes de video día y noche. Esto, integrado con simbología de precisión, le da al piloto una gran conciencia situacional y capacidad táctica.



El casco usa un rastreador para saber dónde está mirando el piloto. Luego, utilizando el video en tiempo real de 360 ​​grados del Distributed Aperture System (DAS), el sistema amplifica la visión en ambos ojos con información adicional.

El rastreador también les da a los pilotos la capacidad de apuntar las armas del caza con solo mirar a un objetivo. Cuando un piloto mira hacia las cámaras instaladas en el F-35, esa imagen se proyecta automáticamente en la pantalla de su casco.

Un sistema de visión nocturna integrado con proyección de visera elimina la necesidad de gafas de visión nocturna. Además, el equilibrio que aporta el casco personalizado, junto con la ligereza del casco, ayuda a combatir la fatiga. Esto es crucial para las sesiones de cabina largas que implican vuelos de alta aceleración (alta G).

El HMD no solo ayuda al piloto, sino que también reduce el peso del avión F-35. Esto se debe a que la aviónica del caza está instalada en un casco pequeño y ligero.
La prueba del casco F-35 se realizó en 2016.


La capacidad precisa de seguimiento de la cabeza de este casco y el procesamiento de gráficos de baja latencia también proporcionan al piloto un Head-Up Display (HUD) virtual. Esto ha permitido que el F-35 sea el primer avión de combate táctico en volar sin HUD en 50 años.
Mantenimiento

La nueva tecnología del casco y el ajuste exacto exigen un mantenimiento de rutina para que los pilotos puedan completar su misión. Además, hay accesorios previos y posteriores al vuelo. El casco también se inspecciona cada 105 días y tiene un control de ajuste de 120 días para confirmar su seguridad y funcionalidad.



“Los pilotos entran y se ponen todo su equipo para que podamos verificar dos veces para asegurarnos de que todo encaja correctamente y sin problemas”, dijo el sargento. AJ Arteaga, un reservista de equipo de vuelo de tripulaciones con el 419 ° Escuadrón de Apoyo a Operaciones en la Base de la Fuerza Aérea Hill, Utah, dijo. "Pequeñas cosas como un nuevo corte de pelo o un par de libras ganado pueden hacer que el casco no se ajuste correctamente ...", agregó.
Escrito por Shreya Mundhra / EurAsian Times Desk
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Inspirado por el F-22 Raptor, el nuevo avión de combate de China en un portaaviones tiene como objetivo dominar a los Super Hornets F-35 y F-18 de la Armada de EE. UU.


El FC-31. (vía Twitter)
El FC-31. (vía Twitter)


La Armada del EPL de China en rápida expansión (PLAN) ha seleccionado una nueva máquina para su inventario, el avión Shenyang FC-31, como su próximo caza en portaaviones.

Las fotos filtradas de una maqueta del avión furtivo en una cubierta de portaaviones ficticia en Wuhan han confirmado que el demostrador de tecnología desarrollado de forma privada por Shenyang Aircraft Corporation (SAC) despegará del portaaviones PLAN.

Algunos informes dijeron que el PLAN solo ha aceptado un fuselaje 'derivado' del FC-31 para su próximo caza en portaaviones. Esta afirmación ha sido reforzada por muchos artículos académicos del SAC que dicen que el FC-31 era esencialmente un demostrador de tecnología para diversos materiales, fuselajes y tecnologías de aviónica.


Sin embargo, las apariciones desde 2012 también mostraron que el FC-31 es un luchador regular, con un compartimiento de armas, especialmente cuando se ve cómo se comercializa en espectáculos aéreos, exhibiciones de defensa y medios estatales como un luchador de quinta generación orientado a la exportación.


También llamado halcón gerifalte, el FC-31 nunca atrajo mucho interés del PLAN o la Fuerza Aérea del PLA (PLAAF), pero con las tensiones en el Pacífico Occidental en aumento y China desesperada por igualar a los EE. UU. En superioridad marítima, la fuga y los chinos. Los informes de los medios estatales sugieren que el avión podría unirse al brazo aéreo naval.

Ahora se dice que el avión mucho más pequeño está experimentando modificaciones en sus estructuras, un tren inferior más fuerte y alas más grandes para proporcionar más sustentación. Se dice que el Tipo 003 no tiene el despegue corto pero la recuperación detenida (STOBAR), que usa un salto de esquí al final de la plataforma, sino un sistema de lanzamiento electromagnético (EMALS) que puede lanzar aviones con cargas útiles completas.¿Una 'copia' del F-22 Raptor?



Muy parecido al F-22 Raptor de EE. UU. Y sorprendentemente destinado al mercado de exportación internacional, el avión voló por primera vez en 2012, pero se reveló solo en 2014 durante la Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacial de China.
Los F-22 Raptors. (vía Twitter)

La maqueta del portaaviones también tenía versiones ficticias de dos cazas basados ​​en portaaviones J-15 (versiones chinas del Su-33) y un helicóptero de transporte Z-18. Las maquetas se utilizan para probar cómo se comportarán diferentes aviones desde una plataforma de transporte.

El diseño del FC-31 indica que podría usarse para competir con el Lockheed Martin F-35, pero también es sorprendentemente más grande y, lo más importante, es un avión de dos motores. Es más rápido a Mach 1.8 que los principales cazas de la Marina de los EE. UU., El F-35C y el F / A-18E.


El FC-31 es 9979 kg más ligero que el J-15, el caza con portaaviones más pesado del mundo. Las capacidades de PLAN están aún más limitadas con la existencia de un salto de esquí tanto en el Liaoning como en el Shandong que tienen que lanzar un avión grande y aún más pesado como el Su-33.
Una captura de TV de un luchador FC-31.

Pero el FC-31 en sí es bastante pesado, y se cree que su peso en vacío alcanza los 17.236 kg, lo que hace que el peso máximo de despegue (MTOW) sea de 25.401 kg. Un MTOW alto necesita motores más grandes y más combustible, lo que limita la munición que puede transportar el avión. El F-35C es más liviano en comparación, con un peso vacío de 15,785 kgs y un MTOW de 31,751 kgs.

Más pesado que el F-35B y F-35 C

El F-35B, la versión de despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL) que también opera desde barcos de la Armada de los Estados Unidos, tiene un peso vacío de 14,651 kg y un MTOW de 27,215 kg. El F / A-18E tiene un peso vacío de 14,514 kg y un MTOW de 29,937 kg.

El peso en sí se ve afectado por la ausencia de un motor a reacción eficiente, que Beijing ha estado luchando por producir, y que actualmente utiliza los turbofan Klimov RD-93. Incluso el J-20 todavía está usando los motores Saturn AL-31F, mientras que los motores con capacidad de supercrucero WS-15 aún están en desarrollo, sin avances reportados hasta ahora.
Un F-35B que se lanza desde un portaaviones. (vía Twitter)

Tanto China como la India todavía están rezagadas en materiales y tecnología metalúrgica para poder fabricar álabes de turbinas de motores a reacción capaces y en funcionamiento, un arte que las naciones occidentales (Francia, Reino Unido, EE. UU.), Además de Rusia, han dominado durante mucho tiempo y mantenido fuertemente vigilado.


Los motores más ligeros que tienen capacidad de supercrucero reducirían aún más el peso del avión, transportarían cargas útiles más pesadas y volarían distancias más largas. Algunos informes dijeron que el FC-31 operaría junto con el J-15 e incluso podría usarse desde los barcos de asalto anfibios Tipo 076 del PLAN.

Por lo tanto, técnicamente, el FC-31 podría funcionar mejor que el J-15 en términos de peso y facilidad de mantenimiento, aún está por detrás de los F-35 y F-18 Super Hornets más confiables.

Parth Satam es un periodista de Mumbai 

https://eurasiantimes.com/inspired-by-f-22-raptor-chinas-new-carrier-borne-fighter-jet-aims-to-overpower-us-navys-f-35-f-18-super-hornets/

Rusia ofrecerá el MiG-35 en la competición por un avión de combate para Malasia






Después de India, Pakistán y Corea del Sur, Rusia entrará en la carrera por el contrato del neuvo cazabombardero para equipar a la Real Fuerza Aérea de Malasia.

Dmitry Shugaev, director del Servicio Federal de Cooperación Técnica Militar de Rusia, dijo que Moscú presentará un caza polivalente para participar en la licitación de la Real Fuerza Aérea de Malasia a finales de este mes.




«La administración rusa está considerando la posibilidad de que Rosoboronexport (exportador estatal de armas de Rusia) participe con el MiG-35 en la licitación de la Fuerza Aérea de Malasia para el suministro de aviones de entrenamiento y de combate ligeros. Está previsto que nuestra propuesta de participación en esta licitación se presente a nuestros socios malasios este mes», dijo Dmitry Shugaev al margen del Foro Económico Oriental (EEF) en Vladivostok.

Malasia lanzó en junio de este año una licitación, pendiente desde hace tiempo, para un nuevo LCA y un entrenador de caza avanzado. El Ministerio de Defensa del país busca 18 aviones ligeros de combate y entrenadores de combate (FLIT-LCA) para reemplazar la envejecida flota de la Real Fuerza Aérea de Malasia (RMAF) de 18 aviones ligeros de combate BAE Hawk Mk 108 y Mk 208 junto con siete entrenadores Aermacchi MB-339CM.


En diciembre de 2018, Kuala Lumpur había proporcionado una solicitud de información a varios fabricantes para su programa FLIT-LCA. Al parecer, esto generó ocho respuestas, incluyendo el Boeing T-7 Red Hawk, el HAL Tejas de la India, el JF-17 Thunder PAC de China/Pakistán, el Hongdu L-15 de China y el Yakovlev Yak-130 de Rusia.

La empresa india HAL dijo que responderá a una solicitud de propuesta (RFP) de la RMAF en la tercera semana de septiembre. Mientras HAL preparaba esta respuesta, un nuevo contendiente para el concurso, Rusia, anunció entonces sus planes para el MiG-35 en la competición.

El MiG-35 es un caza de superioridad aérea extremadamente maniobrable y potente. Se considera un «avión de combate de la generación 4++ en transición». Lleva integrado un sistema optoelectrónico de última generación que proporciona una defensa general automática al caza. Este sistema permite a la aeronave detectar objetivos terrestres y atacarlos con armas de alta precisión.

El avión está equipado con motores RD-33MK extremadamente potentes que tienen una vida útil de 40 años, con un tiempo total de vuelo de 6.000 horas. Además, el caza es lo suficientemente adaptable como para ser equipado con motores de empuje vectorial a petición del cliente. Esto mejora aún más la ya elevada maniobrabilidad del caza.

El caza ruso cuenta con una característica de cabina convertible de dos asientos, que permite que el caza se transforme fácilmente de un avión de dos asientos a uno de un solo asiento con un tanque de combustible adicional. El avión está equipado con un sistema de reabastecimiento en vuelo y, por primera vez en un avión ligero, cuenta con un radar de barrido electrónico activo. Esto aumenta significativamente la gama de posibles misiones de combate y mejora las capacidades operativas del avión.

El MiG-35 está diseñado para ser de bajo riesgo y barato, especialmente para los clientes extranjeros. En términos de precio, el costo de este caza ruso, de 30 millones de dólares cada uno, supera al LCA Tejas de HAL, que está valorado en 43 millones de dólares por avión en este momento.

https://www.zona-militar.com/2021/09/07/rusia-ofrecera-el-mig-35-en-la-competicion-por-un-avion-de-combate-para-malasia/

Sikorsky y Boeing entregan al Ejército de EEUU una propuesta de futuro avión de asalto de largo alcance









El equipo de Sikorsky-Boeing presentó este martes anticipadamente una propuesta de DEFIANT X para la futura aeronave de asalto de largo alcance (FLRAA) del Ejército de EEUU, según una declaración conjunta de Paul Lemmo, presidente de Sikorsky, y Mark Cherry, vicepresidente y director general de Vertical Lift, Boeing Defence, Space & Security.

“Continuando con una asociación de 75 años con el Ejército de los EEUU, proporcionando y sosteniendo los icónicos Black Hawk, Chinook y Apache, el equipo Sikorsky-Boeing mira hacia el horizonte con el Futuro Avión de Asalto de Largo Alcance, DEFIANT X. Hoy, el equipo DEFIANT completó y presentó la propuesta para la competencia FLRAA del Ejército de EEUU, que ofrece capacidad de transformación de bajo riesgo que cumple con una prioridad de modernización crítica del Ejército y avanza el futuro de la aviación del Ejército”.

“DEFIANT X ofrece velocidad donde importa, capacidad de supervivencia, potencia insuperable, maniobrabilidad, manejo superior en cualquier entorno y menores costes de ciclo de vida, mientras opera en el mismo espacio que el Black Hawk. Estamos seguros de que DEFIANT X será, respaldado por nuestros proveedores de base industrial del Ejército a largo plazo”.

Juntos, Sikorsky y Boeing, han construido el 90% de los helicópteros militares actuales del Ejército de EEUU y han sumado más de 20 millones de horas de vuelo. Son el equipo que ha presentado helicópteros militares icónicos que incluyen: Black Hawk, Chinook y Apache. El icónico UH-60 Black Hawk ha demostrado ser la principal plataforma de asalto del mundo y DEFIANT X traerá el siguiente nivel de capacidad que requiere el futuro avión de asalto de largo alcance.

https://actualidadaeroespacial.com/sikorsky-y-boeing-entregan-al-ejercito-de-eeuu-una-propuesta-de-futuro-avion-de-asalto-de-largo-alcance/

Northrop Grumman y Martin UAV prueban con éxito el sistema de drones V-BAT












Northrop Grumman Corporation y Martin UAV (una empresa Shield AI) han completado con éxito las pruebas de vuelo de un sistema de aeronaves no tripuladas (UAS) V-BAT con nuevas características que incluyen GPS denegadas las capacidades de navegación y designación de objetivos.

“El V-BAT mejorado ofrece una capacidad de despegue y aterrizaje vertical flexible (VTOL) que se basa en una plataforma implementada operativamente en la actualidad para abordar la misión Future Tactical Unmanned Aircraft System (FTUAS) del Ejército de los EEUU”, dijo Kenn Todorov, vicepresidente y director general de Sostenimiento Global y Modernización de Northrop Grumman. “El equipo aporta más de 30 años de experiencia en la producción, entrega y mantenimiento de sistemas de aeronaves no tripuladas para respaldar esta misión crítica hoy y en el futuro”.

Para FTUAS, el Ejército de los EEUU está buscando un sistema VTOL expedicionario de despliegue rápido, con capacidad de navegación por GPS, capaz de realizar un reconocimiento aéreo persistente para los equipos de combate de brigada del Ejército, Fuerzas Especiales y batallones de guardabosques de EEUU.

La oferta se basa en el V-BAT de Martin UAV, líder en la industria. Es compacto, liviano, fácil de operar y puede ser configurado, lanzado y recuperado por un equipo de dos soldados en ambientes confinados. El V-BAT también está diseñado con suficiente capacidad de carga útil para transportar una gama de cargas útiles intercambiables, incluidas cargas útiles electroópticas / infrarrojas (EO / IR), radar de apertura sintética (SAR) y guerra electrónica (EW), según requisitos específicos de la misión. Además, la reciente adquisición de Martin UAV por parte de Shield AI permitirá un rápido desarrollo de las capacidades de autonomía y denegación de GPS para V-BAT a través de la futura adaptación de la pila de autonomía de Shield AI, Hivemind a V-BAT.

https://actualidadaeroespacial.com/northrop-grumman-y-martin-uav-prueban-con-exito-el-sistema-de-drones-v-bat/

Cuatro submarinos rusos de operaciones especiales




08 SEPTIEMBRE 2021
OLEG KULESHOV



Además de los submarinos de combate, la flota rusa cuenta con otros aparatos desarmados, cuya existencia está envuelta en un halo de secretismo. Su tripulación está compuesta por una plantilla selecta de buzos con al menos cinco años de experiencia, a los que se somete a los mismos exámenes médicos que los astronautas.


Hemos seleccionado los cinco submarinos desarmados más secretos para desvelar su función. Los submarinos de operaciones especiales pertenecen a la Dirección General de Investigaciones en Aguas Profundas (GUGI, por sus siglas en ruso), dependiente del Ministerio de Defensa. Estos submarinos dividen en dos grupos: el de portadores (bases de estaciones o BS, por sus siglas en ruso) y el de transportados (estaciones nucleares de aguas profundas o AGS, por sus siglas en ruso).
Proyecto 1910, Kashalot

Los submarinos del proyecto 1910 constituyen la primera generación de submarinos nucleares de investigación con desplazamiento reducido, pensados para trabajar en las profundidades del océano global durante periodos prolongados.
Estos submarinos están equipados con diversos módulos de robótica, brazos de manipulación, etc. No solo se utilizan para fines científicos y de prospección, sino también como medio de distribución de buzos militares.
En la catástrofe del submarino K-141 Kursk se empleó uno de estos submarinos para las labores de búsqueda y rescate.


Dominio público
Proyecto 1851, Paltus

El proyecto 1851 es una versión mejorada del proyecto 1910. Estos submarinos están destinados a realizar operaciones especiales de prospección, detectar obstáculos en las rutas de patrulla de los submarinos nucleares de la flota rusa, extraer objetos del fondo marino y otras tareas de investigación. Gracias a sus pequeñas dimensiones, se pueden emplear en operaciones de sabotaje por todo el océano global.


Proyecto 10831, Losharik


Dominio público



El proyecto 10831 es una versión mejorada de las estaciones de aguas profundas incluidas en los proyectos 1851 y 1910. En el marco de este proyecto solo se ha diseñado un submarino, el AS-12, que se considera uno de los más secretos y exclusivos de la flota rusa. Su nombre se debe a su peculiar estructura: el buque consta de una serie de esferas de titanio colocadas una detrás de otra, como un famoso personaje de animación soviético con el mismo nombre: Losharik.

Su capacidad y sus características están rodeadas de misterio, pero se sabe con certeza que está dotado de equipos para la realización de trabajos a grandes profundidades, que es capaz de interceptar las líneas de comunicación de un enemigo potencial o arrancar cables submarinos a fin de cortar la comunicación enemiga. Además, también está capacitado para levantar tecnología secreta del fondo marino.

En otoño de 2012, se utilizó esta estación nuclear junto con su portador, el submarino nuclear Orenburg, en la expedición Ártico-2012 para perforar un pozo a una profundidad de entre 2.500 y 3.500 metros y obtener muestras del fondo marino.

En enero de 2015, el Losharik atrajo todas las miradas de la red de redes rusa. Los blogueros del país eslavo encontraron su fotografía en la versión rusa de la revista Top Gear. Los periodistas de esta publicación automovilística, quienes desconocían el carácter secreto de este submarino, lograron fotografiar el Losharik mientras este se desplazaba por la orilla durante una prueba de conducción de la revista. Aunque la foto se tomó en 2007, solo ahora se ha popularizado esta anécdota.
El BS-136 Orenburg


Dominio público

El submarino nuclear BS-136 Orenburg está diseñado para el traslado de estaciones de aguas profundas a sus destinos de trabajo. Submarinos más pequeños se introducen en su interior y el Orenburg los lleva hasta la zona asignada para la ejecución de las operaciones especiales. Se construyó en el marco del proyecto 667BDR (Delta-III) y, en 2002, fue reequipado en el marco del proyecto 09786. Durante su reequipamiento, se suprimió el compartimento para misiles y, en su lugar, se instaló uno para el transporte de estaciones nucleares de aguas profundas y se incluyó un espacio habitable.

En 2012, este submarino se utilizó como portador de un AGS del proyecto 10831 en la expedición Ártico-2012.


https://es.rbth.com/cultura/technologias/2015/02/19/cinco_submarinos_rusos_de_operaciones_especiales_47543

Encuentra las 7 mejores variantes de caza Su-30 jamás producidas por Rusia: ¿Cuál es la que más "vale la pena"?



Trinh Ngoc Tien |09/08/2021 20:30





Ilustración.

¿La clasificación de 7 variantes del caza Su-30 puede ayudar a dar pistas sobre la próxima elección de Vietnam?



Según la revista estadounidense Military Watch, el Su-27 (denominación OTAN: "Flanker") fue desarrollado por la Unión Soviética y puesto en servicio en 1985 y es considerado uno de los cazas más poderosos del mundo durante la Guerra Fría.

El Su-30 "Flanker-C" es un caza polivalente , desarrollado en 1986, derivado de la variante Su-27PU y volado por primera vez en diciembre de 1989.

Después de muchos años de desarrollo continuo, ha habido muchos modelos Su-30 mejorados y equipados con las fuerzas aéreas de muchos países. La siguiente es una clasificación de 7 variantes principales del Su-30.

Primer puesto: Su-30SM2 ruso

El Su-30SM2 es el modelo más reciente y mejorado de la serie Su-30, y posiblemente el último, que se espera que ingrese a la Fuerza Aérea Rusa en grandes cantidades.

El Su-30SM2 es una mejora importante en el diseño del Su-30SM, que utiliza una gran cantidad de tecnologías avanzadas en los cazas Su-35 y Su-57.

La mejora más significativa del Su-30SM2 es el uso del radar Snow Leopard-E del Su-35 y el motor AL-41. El motor AL-41 no solo reduce los requisitos de mantenimiento, sino que también tiene un 16% más de empuje que el antiguo motor AL-31, al mismo tiempo que tiene una mayor eficiencia de combustible y una vida útil más larga.


Su-30SM2 de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas (VKS).

El radar Snow Leopard-E permite a la aeronave detectar un objetivo con un área de reflexión de radar de 3 metros cuadrados desde una distancia de 350-400 km. Para objetivos furtivos con un área de reflexión de radar de 0,01 metros cuadrados, su rango de detección es de 90 km.

El Su-30SM2 también utiliza un sistema integrado de comunicación, intercambio de datos, navegación e identificación multicanal desarrollado para el Su-57, que ayuda a proporcionar una capacidad de combate más poderosa centrada en la red.

Estas actualizaciones ayudarán al Su-30SM2 a cumplir con el estándar de caza de "generación 4 ++" equivalente al Su-35. Se espera que la mayoría de los Su-30SM en servicio en Rusia se actualicen al estándar SM2.

Segundo lugar: Su-30SM de Rusia, Kazajstán, Bielorrusia y Myanmar

El Su-30SM es uno de los cazas rusos más utilizados, se estima que las Fuerzas Aeroespaciales Rusas (VKS) están equipadas con 95 aviones y la Armada está equipada con 22 aviones.

Este caza pesado reemplazará a los MiG-29, Su-24M y Su-27 producidos durante la Guerra Fría.

El Su-30SM se desarrolla sobre la base del Su-30MKI de fabricación rusa para la Fuerza Aérea India. En general, el Su-30SM es más poderoso que sus cazas de reemplazo en todas las funciones y tiene más usos.

El Su-30SM está equipado con un motor de vectorización de empuje, que mejora enormemente la maniobrabilidad. Además, también integra el radar N-11M con un rango de búsqueda máximo de 200 km, una pantalla de visualización de gran angular y un nuevo sistema de comunicación.

El costo de usar este avión es más bajo que el Su-27, y el precio también es mucho más barato que el Su-35 y Su-57. El Su-30SM también puede usar una gama de armas avanzadas, incluido el futuro misil aire-aire R-37M y el futuro misil de crucero antibuque Kh-32.


Su-30SM de VKS.

3er lugar: Su-30MKI / MKA / MKM de India, Argelia, Malasia

El Su-30MKI es la modificación más avanzada del Su-30 desarrollada a fines de la década de 1990 para cumplir con los requisitos de la Fuerza Aérea de la India.

El avión también se benefició de tecnologías que se probaron anteriormente en el desarrollo del proyecto Su-37, que luego se adoptaron en el Su-35.

El Su-30MKI es el modelo más producido de la serie Su-30. De lejos, India es el mayor usuario del Su-30 y es la "columna vertebral" de la Fuerza Aérea India (IAF).

Actualmente, la IAF tiene más de 270 Su-30MKI en servicio y, aunque India ha comenzado a organizar el ensamblaje de los cazas Su-30MKI, la línea de producción nacional es menos eficiente y utiliza más tecnología. el precio aumentará drásticamente.

Para 2020, el costo del Su-30MKI fabricado en India es casi el doble que el del Su-30SM más nuevo y potente. Además, la Fuerza Aérea de Argelia y la Fuerza Aérea de Malasia también compraron cazas basados ​​en el Su-30MKI, llamados Su-30MKA y Su-30MKM respectivamente.



Su-30MKI de la IAF.

4to lugar: Ruso Su-30M2

Como el caza con el menor número de series Su-30, actualmente solo hay 19 Su-30M2 en servicio, todos los cuales son utilizados por VKS. El Su-30M2 completó las pruebas de vuelo en 2010 y utiliza armas guiadas con precisión.

El Su-30M2 está optimizado para combate aéreo, ataque terrestre y misiones antibuque. El Su-30M2 se utiliza actualmente con fines de entrenamiento y su configuración estándar de dos asientos es adecuada para esta misión.

En comparación con el Su-30SM, el rendimiento del Su-30M2 se reduce significativamente y, naturalmente, VKS prefiere el Su-30SM.


Su-30M de VKS.

5to lugar: Su-30MK2 de Venezuela, China, Vietnam, Uganda e Indonesia

Su-30MK2 es el caza Su-30MKI más poderoso antes del Su-30MKI y está muy cerca del Su-30MKK.

La aeronave está equipada con una nueva computadora de misión, sistema de comunicación, pantalla de cabina y radar.

El nuevo radar del Su-30MK2 puede rastrear y atacar simultáneamente múltiples objetivos al mismo tiempo, el tamaño de la antena del radar también es mayor, en particular, el rango de detección de objetivos en el mar se duplica, por lo que se optimiza la capacidad de ataque del caza. en el mar.

El Su-30MK2 también agrega cápsulas fotoeléctricas, como la cápsula de orientación Sapsan-E y la cápsula de reconocimiento M400.

China fue el primer cliente de este avión y más tarde esta versión se vendió a Vietnam, Uganda, Venezuela, Indonesia y Venezuela (el Su-30MK2 ha sido considerado durante mucho tiempo el caza más poderoso de Estados Unidos. América).






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Los cazas Su-30MK2, los F-16 y los buques de guerra venezolanos protegen un petrolero iraní.

6to lugar: Su-30MKK-China

El Su-30MKK fue desarrollado específicamente para cumplir con los requisitos chinos. Esta versión fue considerada por muchos expertos como uno de los mejores luchadores del mundo en ese momento.


Aunque China había equipado cientos de Su-27 en ese momento, el rendimiento del Su-30MKK mejoró mucho en comparación con el Su-27SK, especialmente en términos de sensores y aviónica, pero el precio de este avión es mucho más alto que el de el Su-27.

El Su-30MKK está equipado con un avanzado sistema de comunicación remota, un sistema de control de vuelo fly-by-wire, una cabina de vidrio, una pantalla y visor en el casco, y una computadora avanzada y sistemas de navegación por satélite.

Su-30MKK utiliza muchos materiales compuestos en la construcción del bastidor de la carrocería, lo que ayuda a reducir el peso y aumentar la durabilidad de la máquina. Estos cazas han mejorado enormemente la capacidad de China para atacar tierra y mar.

Sin embargo, el Su-30MKK es un producto de la década de 1990, la tecnología es relativamente antigua; China ahora confía en esta versión, produciendo el J-16 más avanzado.


Su-30MKK de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF).

7mo lugar: Su-30K-Angola

Como principal cliente de la industria rusa de fabricación de aviones militares en el África subsahariana, Angola compró 12 Su-30K.

El primero se entregó en septiembre de 2017. Este número de Su-30K es un avión usado, devuelto a Rusia después de un breve servicio en la Fuerza Aérea India.

Según la información, estos Su-30K se han sometido a importantes actualizaciones en Bielorrusia, por lo que se dice que su rendimiento ha alcanzado los estándares Su-30SM, pero el contenido de estas actualizaciones aún es incierto.

Dado que Angola pagó mil millones de dólares para mejorar estos 12 cazas, la actualización debe ser muy completa y podría incluir nueva aviónica, sensores y motores. El Su-30K es también el modelo de exportación básico y más antiguo de la serie Su-30.


El 4 de septiembre, el director del Servicio Federal de Cooperación Técnico-Militar (FSMTC), Dmitry Shugaev, informó a los periodistas que además del entrenador y caza ligero Yak-130, Vietnam también está interesado en comprar más cazas multifunción Su-30.


Su-30K-Angola.

https://soha.vn/diem-mat-7-bien-the-tiem-kich-da-nang-su-30-tung-duoc-nga-san-xuat-thu-nao-dang-mua-nhat-20210908195450612.htm

Ejército sirio entra en la zona de Daraa al Balad tras la rendición de los terroristas






Unidades del Ejército sirio han entrado en la zona de Daraa Al Balad el miércoles y han izado la bandera nacional sobre el centro de asentamiento en el barrio de Al Arbain.

La medida se produjo en el marco del acuerdo de conciliación propuesto por el Estado sirio en la zona, según la agencia de noticias SANA.

El reportero de la agencia en Daraa dijo que las unidades del Ejército entraron en el barrio de Daraa al Balad, y comenzaron a instalar una serie de puestos allanando el camino para el inicio de operaciones de peinado e inspección en el área para detectar los equipos militares abandonados por los terroristas, incluidas armas, municiones, artefactos explosivos etc.

Las unidades del Ejército también trabajarán en la búsqueda de túneles, fortificaciones y escondites que los terroristas han utilizado para lanzar sus ataques contra los civiles y las posiciones del Ejército.

El lunes, se reanudaron las operaciones de entrega de armas y arreglo del estatus de decenas de hombres armados de Daraa Al Balad después de que los grupos terroristas en el barrio interrumpieran este acuerdo en varias ocasiones.

El acuerdo prevé la expulsión de los terroristas del barrio, la resolución de la situación de los hombres armados, la entrega de armas, la instalación de los puestos del Ejército y la restauración de los servicios y las instituciones del Estado para atender a la población del barrio.

Source: Agencias

https://spanish.almanar.com.lb/551630

Siria podría utilizar misiles Iskander como represalia contra los ataques israelíes



Los misiles Iskander rusos




Siria está lista para tomar represalias contra “Israel” si el ejército israelí sigue lanzando ataques.

Después de que los últimos cuatro ataques israelíes en Siria resultaron ser completamente inútiles, y el ejército sirio probó con éxito los sistemas de guerra electrónica contra los sistemas de defensa antiaérea israelíes con el fin de suprimirlos, los posteriores ataques de “Israel” contra Siria podrían conducir a ataques de represalia de misiles sirios contra objetivos israelíes en los territorios ocupados.

Siria ha amenazado repetidamente a “Israel” con su disposición a tomar represalias contra el territorio israelí si continúa la agresión. El último ataque de un misil sirio contra “Israel” ha demostrado que los sistemas de defensa antiaérea y antimisiles de este país son completamente inútiles en condiciones de poderosa supresión electrónica, lo que le da al Ejército sirio una oportunidad real de usar sus misiles contra “Israel”.

Los expertos llaman la atención sobre el hecho de que, en el contexto de cómo los sistemas de defensa aérea israelíes no pudieron derribar con éxito los últimos misiles sirios sobre su territorio, tales sistemas son suprimidos con éxito mediante la guerra electrónica. Esto permite al ejército sirio bloquear los radares del ejército israelí y atacar con éxito con misiles Iskander casi cualquier base militar israelí.

Anteriormente, Siria se dirigió a la ONU con la exigencia de tomar medidas contra la agresión israelí, mientras que en Damasco declararon su derecho a tomar represalias en forma de ataques contra el territorio israelí.

Source: Avia Pro

https://spanish.almanar.com.lb/551696

China anuncia la expulsión de un destructor de misiles guiados de EE.UU. que pasó por el mar de la China Meridional sin autorización



Las acciones de EE.UU. "violaron gravemente la soberanía y seguridad china, lo que es una evidencia sólida adicional de su hegemonía de navegación y militarización agresiva" del mar, declaró Tian Junli, portavoz del Comando del Teatro Sur del Ejército Popular de Liberación de China.

El destructor de misiles guiados estadounidense USS BenfoldU.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Deven Leigh Ellis / Reuters


El Ejército Popular de Liberación de China expulsó al destructor de misiles guiados estadounidense USS Benfold después de que este buque pasara este miércoles cerca del arrecife Mischief, en las Islas Spratly en el mar de la China Meridional, sin obtener la aprobación de Pekín, anunció Tian Junli, portavoz del Comando del Teatro Sur del Ejército chino.

Las fuerzas aéreas y navales chinas fueron instadas a "rastrear, monitorear y expulsar" al destructor, declaró el vocero, citado por South China Morning Post.



Las acciones de EE.UU. "violaron gravemente la soberanía y seguridad china, lo que es una evidencia sólida adicional de su hegemonía de navegación y militarización agresiva" del mar, declaró. Reiteró que Washington es "el mayor destructor" de la paz y estabilidad en la región.

De acuerdo con sus palabras, China "tiene una soberanía indiscutible sobre las islas del mar de la China Meridional y sus aguas adyacentes". Tian hizo hincapié en que los militares de su país "defenderán resueltamente la soberanía y seguridad nacional, así como la paz y la estabilidad en el mar de la China Meridional".

Desde la Séptima Flota de la Armada de EE.UU. precisaron que el USS Benfold actuó "de conformidad con el derecho internacional y luego continuó realizando operaciones normales en las aguas internacionales". Tachó de "falsa" la declaración de los militares chinos, pero no precisó qué parte de la afirmación refuta.

El mar de la China Meridional ha sido una fuente constante de tensión durante años por ser objeto de reclamaciones territoriales y marítimas de varios actores: China, Vietnam, Filipinas, Taiwán, Malasia, Indonesia y Brunéi. La región, rica en recursos e importante vía internacional por la que pasan billones de dólares en tráfico marítimo cada año, también ha sido escenario de las llamadas misiones de "libertad de navegación" organizadas por EE.UU

https://actualidad.rt.com/actualidad/403253-china-anunciar-expulsion-destructor-misiles-guiados-eeuu

Reportan que Corea del Sur ha lanzado su primer misil balístico desde un submarino



Con esa prueba, la Armada surcoreana se ha convertido el octavo poseedor mundial de misiles con base en submarinos. El proyectil sometido a pruebas tiene un alcance de 500 kilómetros.

ROKS Dosan Ahn Changho (SS-083)Facebook @ROKArmedForces


Corea del Sur se convirtió en el octavo país que ha probado con éxito un misil balístico lanzado desde un submarino, mientras su vecino y rival del norte intensifica los preparativos para un desfile militar llamado a demostrar el poderío militar creciente de Pionyang.

Los otros siete Estados que poseen esta capacidad son Estados Unidos, Rusia, Reino Unido, Francia, la India, China y Corea del Norte.



Se cree que el misil probado la semana pasada es un misil balístico Hyunmoo-2B de desarrollo doméstico, que tiene un alcance de aproximadamente 500 kilómetros, desde el submarino Dosan Ahn Chang-ho, informó el martes la agencia de noticias surcoreana Yonhap remitiéndose a fuentes militares.

El primer submarino de dicha clase del país está equipado con seis tubos de lanzamiento de misiles verticales.

La noticia se produce en un momento en que Corea del Norte, estado que posee armas nucleares, está preparándose para realizar un desfile militar a gran escala esta semana para conmemorar el 76.º aniversario de la fundación del país.

https://actualidad.rt.com/actualidad/403143-corea-sur-lanza-primer-misil

T129, el helicóptero de guerra que quiere Marruecos: misiles con precisión láser a 8 km





TAI T-129 TUSAS


T129, el helicóptero de guerra que quiere Marruecos: misiles con precisión láser a 8 km
Marruecos está en negociaciones con Turquía para la adquisición de varias unidades del helicóptero TAI T129 con gran capacidad de ataque y de guerra electrónica.6 septiembre, 2021 00:51GUARDAR


Marruecos continúa con afán de renovación y ampliación de sus aeronaves militares. Ante la atenta mirada de España y con unas relaciones bilaterales que parecen haber mejorado en las últimas semanas, el país africano no pierde el tiempo negociando la adquisición de nuevas tecnologías del sector aeronáutico de defensa.

Los últimos datos correspondientes a 2020 ya recogen un incremento de un 30% en el gasto militar marroquí y a ello se une la buena sintonía diplomática con Estados Unidos. Esa combinación de factores le ha granjeado una buena cantidad de contratos, siendo la compra de 24 unidades de helicópteros Apache -con opción a 12 más- una de las más importantes.



Lejos de darse por satisfecho, la Fuerza Aérea Real de Marruecos planea la compra de varias unidades de helicópteros turcos T129 y ya se encuentran en "negociaciones avanzadas", según Morocco World News. Una intención que ya se materializó en 2018, pero se vieron retrasadas debido a las sanciones que Estados Unidos levantó contra ese país a finales de 2020 debido a la compra de misiles a Rusia.
Helicóptero turco


El modelo elegido en esta ocasión por Rabat es el T129 Atak construido por la compañía nacional Turkish Aerospace, aunque está basado en el italiano Augusta A129. De hecho, el concepto del helicóptero Apache y del T129 es muy similar, ambos tienen espacio para un par de tripulantes y están concebidos exclusivamente para actuar en el campo de batalla, dejando atrás otros conceptos más polivalentes que también puede transportar tropas.



TAI T129 TUSA

El T129 incluye un "procesador avanzado de guerra electrónica, un receptor de advertencia de radar, un sistema de advertencia láser, un sistema de advertencia de misiles y una autoprotección avanzada con un sistema de dispensación de contramedidas", según recoge la ficha del fabricante. Este equipamiento es el que se puede encontrar en muchos aviones caza actuales que prestan mucha atención a todo lo relacionado con la guerra electrónica. Convirtiéndolo en uno de los mejores helicópteros de guerra de su clase.

Junto a todos esos sistemas de seguridad, el T129 incluye un par de alas en los costados bajo las cuales se puede equipar todo un arsenal. En total, dispone de 4 espacios en los que se pueden acoplar misiles antitanques, cohetes, misiles guiados, misiles aire-aire o tanques de combustible auxiliares. Todos ellos también de fabricación turca.

En cuanto a tamaño, tiene una longitud de 14,54 metros, una altura de 3,40 y una anchura de 3,49. Para ponerlo en perspectiva, el Apache de Estados Unidos tiene 15 metros de largo, 5,29 de ancho y una altura de 3,87. Lo que coloca al turco en una posición muy similar al del país norteamericano.



TAI T129 TUSA

En cuanto al rendimiento puro, el T129 es capaz de mantener los 281 kilómetros por hora de crucero a máxima velocidad, una autonomía máxima de 537 kilómetros y un techo de vuelo de 4.572 metros. Todas estas características le confieren poder desempeñar papeles de ataque, reconocimiento armado, escolta, ataque de precisión, apoyo aéreo y guerra en entornos urbanos. Una auténtica navaja suiza en el campo de batalla de la que, por el momento, no se conocen datos sobre el estado de las negociaciones entre ambos países ni mucho menos cuándo podrían llegar a suelo marroquí.

Los que sí han podido probar el T129 en el campo de batalla son los pilotos y artilleros -de ahí los dos tripulantes- de varios escuadrones y unidades de policía de Turquía. Cuyas primeras unidades llevan operativas desde el 2013 en el Ejército y más recientemente la policía ha recibido las primeras de un total de 9 unidades para la lucha antiterrorista.



T129
Y también drones

Las relaciones de Marruecos con Turquía no han podido ser más fructíferas en los últimos meses. Hace tan solo unas semanas, se anunció la compra de 12 unidades de drones Bayraktar TB2, uno de los más avanzados tecnológicamente de su segmento. Los planes del país africano pasan por colocar al menos 3 de esos drones en la base militar de Monte Arruit (Nador) a escasos 30 kilómetros de Melilla.


Bayraktar TB2 Baykar

A diferencia de los drones Predator de reciente incorporación en el Ejército del Aire de España, los TB2 cuentan con capacidad de ataque al poder acarrear misiles bajo sus alas. Según el fabricante, puede disponer de dos modelos de misiles con un alcance de hasta 14 kilómetros y la capacidad de guiarse mediante láser.

También tiene la opción de equipar sensores para realizar "misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento", según la misma web. Para ello, cuenta con un sistema de transmisión de imágenes en tiempo real desarrollado por la propia compañía turca así como otra tecnología de navegación autónoma que le permite incluso despegar y aterrizar sin intervención humana.

https://www.elespanol.com/omicrono/tecnologia/20210906/t129-helicoptero-guerra-quiere-marruecos-misiles-precision/608939635_0.html

El primer T-90M con "over the horizon" se probará en los ejercicios



Foto: Vitalykuzmin.net




En un futuro cercano, se probará una modificación del tanque T-90M con un módulo óptico-electrónico retráctil en ejercicios militares. Es un dispositivo de observación con una cámara termográfica, un canal de televisión y un telémetro láser en un mástil telescópico de tres metros.El módulo permite a la tripulación del tanque monitorear la situación y encontrar objetivos sin detectarse ellos mismos, por ejemplo, detrás de uno. casa de pisos o desde una trinchera.

- La tarea consistía en enterrar el tanque y mirar hacia afuera en algún lado. El módulo es una solución racional. El dispositivo se quita rápidamente, un sistema bastante simple y confiable. Si es necesario, puede cambiar rápidamente de posición o abrir fuego, dijo una fuente en el complejo militar-industrial a TASS .

El dispositivo se conecta automáticamente a la tableta estándar de la tripulación por radio o cable, emite las coordenadas de los objetivos, que luego se pueden usar para apuntar el arma o transferir a otros medios de destrucción. El rango de reconocimiento declarado de una figura humana es de 4 km, un tanque en una proyección lateral es de 8 km.

https://rg.ru/2021/09/08/pervyj-t-90m-s-zagorizontnym-zreniem-ispytaiut-na-ucheniiah.html

Los misiles Iskander rusos recibieron nuevos tipos de misiles aerobalísticos y de crucero






Los complejos tácticos rusos "Iskander" fueron equipados con nuevos misiles de crucero y aerobalísticos.

A pesar de que los sistemas de misiles tácticos domésticos Iskander pudieron demostrar su valía con éxito, estas armas comenzaron a volverse obsoletas. En este contexto, se supo que se crearon nuevos tipos de misiles para las versiones modernizadas del OTRK, tanto aerobalísticos como de crucero, que deberían expandir significativamente las capacidades de los complejos Iskander-M. Los datos sobre este puntaje fueron anunciados por Bekkhan Ozdoev, Director Industrial del Grupo de Armamentos de la Corporación Estatal de Rostec.

“Hoy en día, este complejo sigue siendo el arma más eficaz de su clase. Está significativamente por delante de las mejores contrapartes extranjeras. Al mismo tiempo, Iskander-M se mejora y equipa constantemente con nuevos tipos de misiles. Sus características se están expandiendo. Este complejo inicialmente tenía un gran potencial de modernización, en particular, a través del desarrollo y mejora de equipos de combate. Si en 2006 tenía un tipo de munición, ahora su alcance se ha ampliado significativamente, debido tanto a los misiles aerobalísticos como a los de crucero. Esta arma podrá realizar una amplia gama de misiones de combate durante mucho tiempo. Durante 15 años, las cualidades operativas del complejo también se han expandido significativamente. Este proceso no se detiene "., - dijo Ozdoev en una entrevista con Interfax

No se han anunciado detalles al respecto. Los expertos no excluyen que el radio de destrucción del sistema de misiles Iskander-M se incrementó aún más, especialmente desde que Estados Unidos se retiró del Tratado sobre la Eliminación de Misiles de Alcance Intermedio y Corto.

Anteriormente en Azerbaiyán, se anunció que los sistemas de defensa aérea israelíes interceptaron con éxito los misiles tácticos Iskander rusos, pero Bakú no proporcionó ninguna evidencia de esto, aunque acusó directamente a Rusia de ataques contra el ejército azerbaiyano utilizando versiones modernizadas del OTRK