Quien no ha oído hablar de la Bandera Roja, el ejercicio extremadamente realista centrado en el combate aire-aire que se ha llevado a cabo periódicamente en los desiertos estadounidenses desde los tiempos de la Guerra Fría, durante los cuales se temía la oleada de aviones de combate con la estrella roja. navegar los cielos de Europa occidental?
Durante el mes de enero, aquellos que han podido asistir por las pistas de Nellis (o, para los más afortunados, dentro de la gran base) y han alzado la vista hacia el cielo o los largos teleobjetivos para reanudar el despegue de los aviones y aterrizar a un ritmo frenético. En medio de la imponente actividad ininterrumpida del gran ejercicio, seguramente habrá notado algunas peculiaridades en el tipo de avión involucrado en el primer ejercicio del año, la Bandera Roja 20-1, pero volveremos en breve.
En cambio, imaginamos las diversas fases del ejercicio durante las cuales el personal dentro del Centro de Operaciones Aéreas Combinadas (CAOC) , el centro neurálgico de la campaña aérea, debe tomar decisiones importantes para contrarrestar a la Fuerza Roja, la oposición.
Azul vs rojo
F-16
La Blue Cyber Force, los "buenos", elevaron su nivel de seguridad para defender al CAOC de los ataques de la Red Aggressor Force, que en la intención de los planificadores tenía la tarea de atacar, neutralizar y robar información también a través del ataque electrónico. .
La Bandera Roja 20-1, de hecho, se centró en la guerra cibernética, mientras que la 20-2, actualmente en curso, tiene como tema principal el combate aéreo-aéreo con la participación, entre otros, de 6 F-35A y 6 F- 2000 de la Fuerza Aérea y 10 Tifones de la Fuerza Aérea Española.
La Fuerza Roja, representada por el 57 ° Escuadrón de Agresores de Información local, se complementó para la ocasión con un índice de Lockheed Martin F-35B Lightning (Lightning es el nombre RAF del Joint Strike Fighter) y varios Boeing F / A-18G Growler de la Real Fuerza Aérea de Australia, apoyada por un par de aviones Boeing E-ISTAR 7A Werdgetail.
F-35B
La presencia de aviones especializados para la guerra electrónica, como los Growlers y los propios F-35B en el papel de "aspiradora" electrónica, gracias a su potente software, hizo de los "rojos" una contribución extremadamente cualitativa y para todo el ejercicio.
El oscuro Escuadrón de agresores de información número 57 que coordinó todas las operaciones de sus activos tiene la tarea de adquirir, conocer, enseñar y replicar todo lo que tiene que ver con el Ciberespacio y la guerra electrónica. Al comprender la amenaza y las capacidades del oponente, el departamento tiene la oportunidad de entrenar a la Fuerza Azul para implementar, probar y practicar estrategias de defensa contra este tipo de ataque al representar las amenazas existentes y persistentes en los días de la Bandera Roja, avanzado o extremadamente sofisticado en los diversos teatros del mundo.
RC-135
En los primeros días de la Bandera Roja 20-1, la 57.a NIC se comprometió a producir amenazas de bajo nivel, se intensificó gradualmente a nivel táctico hasta comprometer la red estructural y de TI de la Fuerza Azul a gran escala.
Este último, al entrenarse gradualmente, tuvo la oportunidad de aprender a defenderse al no poder administrar su propia red informática, ya que se vio comprometida y degradada en varios niveles.
Típicamente, las Fuerzas Azules están preparadas para proteger sus redes de "intrusos cibernéticos"; Este tipo de ejercicio empuja a los departamentos azules a reaccionar de la manera más real y lo más cerca posible para contrastar las fuerzas que en un escenario real se supone que son los adversarios.
De hecho, las amenazas casi al mismo nivel que las capacidades de la Fuerza Azul obligan a los componentes no solo a pensar, sino sobre todo a reaccionar porque los "rojos" tienen como objetivo obtener todo lo que pueden desde el punto de vista electrónico y usarlo contra el " azul " y, por supuesto, eliminar a los" jugadores clave del juego "para inhibir o eliminar por completo los recursos utilizados por este último.
En otras palabras, los estrategas, aviadores y pilotos de la Fuerza Azul tienen la oportunidad de entrenarse para comprender cómo lograr sus objetivos y cómo gestionar las misiones de sus activos llevando a cabo la lucha mientras alguien intenta apagar sus computadoras y cómo la comunicación.
La comunicación es esencial a medida que los equipos trabajan para lograr objetivos, maximizando la experiencia de aprendizaje.
F-16
Por supuesto, para una correcta gestión de un ejercicio complejo como este y para lograr el objetivo que se asigna gradualmente a través de la planificación de los escenarios más realistas posibles, los planificadores de los dos "equipos" están en contacto constante para ajustar las misiones diarias. a lo que surgió de los recién concluidos.
En la práctica, si una determinada técnica de ataque no es transpuesta y contrastada adecuadamente por el equipo azul, el equipo rojo continuará aplicándola hasta que la amenaza haya sido completamente manejada y el contraste completo por parte del primero; solo entonces pasará, como en los videojuegos comunes, al nivel de amenaza más alto.
La importancia de la bandera roja
F-35
La Bandera Roja, centrada principalmente en la actividad aire-aire y la Bandera Verde, concentrada en las actividades aire-tierra, ofrece, en conclusión, a los Estados Unidos (USAF, USN, Marines) y las fuerzas aliadas participantes, un oportunidad única de capacitación para enfrentar conflictos del mundo real juntos.
La Fuerza Roja no simula, no sigue un guión escrito de antemano, pero es un verdadero oponente, feroz y que te obliga a reaccionar.
La repetición hasta las náuseas de ciertos ejercicios, exactamente como un entrenador trabaja con su equipo deportivo, en lugar de entrenar exclusivamente para comprender el siguiente mejor movimiento, produce un beneficio obvio porque lo que ya ha intentado muchas, muchas veces encontrará en la práctica una reacción automático; Por lo tanto, será tan eficaz como letal. Hacerlo junto con los aliados, otro objetivo de estos grandes eventos y le permite fusionar diferentes ideas destinadas a lograr un solo propósito.
Como ya hemos señalado, la Bandera Roja es tradicionalmente el evento principal en el mundo centrado en el combate aéreo y sirve como base para la cooperación y la interoperabilidad de la guerra aérea aliada, absolutamente crucial para luchar y ganar las guerras del mañana a través de una coalición bien entrenada. y homogéneo Después de ser refinada y mejorada durante más de 45 años, la madre de todos los ejercicios con un gran empleo de fuerza (LFE), se lleva a cabo en el vasto complejo de Nevada Test and Training Range (NTTR) que incluye una gran parte del sur de Nevada . La mayoría de los aviones operan desde Nellis AFB en el norte de Las Vegas, que continúa desarrollando su actividad legal también en conjunto con una gran cantidad de aviones reubicados temporalmente.
Bandera roja a través del tiempo
La Bandera Roja fue diseñada y organizada a partir de las lecciones aprendidas durante la Guerra de Vietnam : si una tripulación sobrevive a las primeras 10 misiones, es mucho más probable que sobreviva toda la ronda de despliegue en el área de combate. Hoy en día, el combate aéreo se está volviendo cada vez más complejo: Los pilotos enfrentarán escenarios de amenazas avanzadas y complejas que generalmente no pueden replicarse en el entrenamiento. Estos escenarios obviamente incluyen amenazas traídas por tierra y una fuerza aérea robusta y altamente entrenada, respaldada y respaldada por complejas tácticas de guerra electrónica y más, con drones que se están convirtiendo cada vez más en parte de cada situación donde una tripulación no puede llegar o se considera indestructible.
Guerra cibernética
Llamada de brújula EC-130
En general, la oferta de capacitación producida en Nellis ha evolucionado a lo largo de los años para respaldar, a través de la capacitación más realista y compleja posible, el crecimiento profesional y la preparación del equipo disponible de acuerdo con los escenarios que surgieron en el tablero de ajedrez mundial.
Si la guerra cibernética ahora se considera una amenaza que se debe tomar absolutamente en serio, la electrónica también ha permitido implementar nuevas formas de capacitación virtual para hacer realidad incluso lo que no se puede realizar en la práctica. Por lo tanto, la mezcla virtual real ofrece a los pilotos y al personal de tierra una variedad de ejercicios incomparables.
Así, algunas veces al año, docenas de aviones militares y cientos de aviadores, personal de tierra y de inteligencia viajan al sur de Nevada para asistir al "Grial" del entrenamiento de combate aéreo.
En la apertura, mencionamos los temas de la Bandera Roja 20-1 y 20-2; De hecho, cada campaña de capacitación es diferente de la anterior y de la que le seguirá.
De hecho, en cada ejercicio, tanto el escenario como las dimensiones del mismo, las capacidades y los problemas de seguridad de las fuerzas presentes en el teatro se personalizan de manera única . Incluso si las diversas Banderas Rojas ven la presencia de las estructuras más diversificadas posibles, extranjeras y americanas, es la Fuerza Aérea de los países aliados de los Estados Unidos, numéricamente inferior, la que obtiene la mayor publicidad y el mayor retorno en términos de capacitación; En muchos casos, son más vanguardistas en términos de capacidades nuevas y desafiantes aportadas a Nellis, en comparación con muchos de los departamentos estadounidenses que participan en ellas.
Bandera roja 20-1
E-3
Esta vista es exactamente lo que vimos durante la Bandera Roja 20-1.
La Bandera Roja 20-1 fue uno de los simulacros de "bandera roja" menos publicitados.
Las fotos y videos oficiales del evento fueron escasos por decir lo menos. Los únicos participantes extranjeros en el vuelo fueron la Royal Air Force y la Royal Australian Air Force , dos de los aliados más cercanos de Estados Unidos y que también son clientes de algunos de los productos estrella de las industrias de las estrellas y las bandas.
Al contrario de muchos otros ejercicios, el 20-1 ha sido más pequeño en tamaño, diríamos casi íntimo y más silencioso.
La guerra cibernética, la guerra electrónica, no son capacidades para presumir a los cuatro vientos, por otra parte ; por lo tanto, también es comprensible que las oficinas de prensa de las fuerzas de área individuales hayan sido fuertemente abotonadas y se estacionen para proporcionar detalles e información sobre lo que se ha hecho y recopilado al final.
Los participantes
F-18
La Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) llevó sus aviones de combate electrónicos Super Hornet F / A-18F, EA-18G Growler y 2 E-7 Wedgetail a Early Warning & Control.
La Royal Air Force ha traído su Typhoon FGR4 a Nellis que, recuerde, representa la versión más avanzada del delta-canard europeo y una alícuota de los modernos cazas sigilosos F-35B Lightning (la versión con despegue corto y aterrizaje vertical), apoyado por un camión cisterna Airbus Voyager MRTT.
El USAF producido tiene una variedad obviamente impresionante de aviones, incluidos el F-35A, F-16C, un par de bombarderos estratégicos B-1B Lancer, los aviones de combate electrónicos RC-135V, un AWACS E-3G, algunas misteriosas llamadas de brújula EC-130H, además de los helicópteros HH-60G y un par de HC-130J con tareas SAR y CSAR.
Dado el tema 20-1, la aviación de la marina obviamente trajo una parte alícuota de su EA-18G Growler .
RAAF - F / A-18F
RAAF - EA-18G
RAAF - E-7A Wedgetail
RAF - A330 Voyager MRTT cisterna
RAF - Typhoon FGR4
RAF - F-35B
Escuadrón de combate 421 de la USAF - F-35A
119º Escuadrón de caza de la USAF - F-16C
US Navy VAQ 135 - EA-18G
37o Escuadrón de Bombas de la USAF - B-1B
343o Escuadrón de reconocimiento de la USAF - RC-135V
41.º Escuadrón de Combate Electrónico de la USAF - EC-130H
960 Escuadrón de Control Aéreo Aerotransportado de la USAF - E-3G
66.o Escuadrón de Rescate de la USAF - HH-60G
79º Escuadrón de Rescate de la USAF - HC-130J
64º Escuadrón de agresores de la USAF - F-16C / D
Draken International Aggressors- A-4K, L-159/39
La lista nos hace aún más conscientes de cómo la guerra electrónica fue el tema dominante de 20-1 , con la presencia muy interesante de las versiones F-35 A (convencional) y B (STOVL) entre las "facciones" opuestas.
El F-35, además, además de su baja capacidad de observación y conciencia de la situación , de hecho tiene una de las suites de guerra electrónica más capaces del planeta.
Para terminar, queremos recordar que en los últimos días de la Bandera Roja 20-1, un espécimen de Dassault Mirage F-1 recientemente adquirido por la compañía Draken International llegó a Nellis, seguido de otros dos en vista de la Bandera Roja 20-2 a la que están participando en las estructuras de nuestra Fuerza Aérea.
galería
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F-18
C-17Llamada de brújula EC-130
HC-130J Hércules II
B-1 Lancer
B-1 Lancer
B-1 en formación
F-16C USAF
F-35 USAF
F-35 USAF
F-18 USAF
F-18 y F-35 USAFF-16 USAF
F-22 USAF
A-10 USAF
F-15 RCAF
A330 Voyager MRTT RAF
A330 Voyager MRTT RAF
F-35 USAF
F-18 RCAF
Eurofighter RAF
F-18 RCAF
KC-10 USAF
F-16 USAF
F-16 USAF
F-16 USAF
F-16 USAF
F-16 USAF
C-17 USAFF-18 USAFRC-135 USAFF-35B USAF
Eurofighter AMF-35 USAF
Eurofighter LuftwaffeE-3 RAAF
Eurofighter Ejército del AireUSAF: Fuerza Aérea de los Estados Unidos / RAF: Royal Air Force / RAAF: Royal Australian Air Force / AM: Air Force
Un agradecimiento particular a nuestro corresponsal Giovanni Clemente, quien con sus fotos nos permite admirar aviones que nunca veremos en nuestras partes, además de señalar cuánto han sido pintados los agresores F-16 en los colores de Su-57, Su-30SM, J-20.
© Textos editoriales, Giovanni Clemente y Gianluca Conversi images - Todos los derechos reservados
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