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China planea comprar aviones de combate de quinta generación rusos Su-57 para "robar" su tecnología para crear su propio avión de sexta generación.
China está discutiendo la posibilidad de comprar a Rusia un lote limitado de combatientes Su-57 "para estudiar tecnología". De particular interés para Beijing son los "motores de segunda etapa", que amplían la gama de capacidades de los aviones y podrían ayudar a China a crear su propio automóvil, pero de la sexta generación.
Según un experto militar de China, Wang Yongqing, citado por Military Review , el caza J-20 no es la única dirección en el desarrollo de la industria aeronáutica de nueva generación. También hay un programa J-31: el caza de este modelo está "en tierra" para la versión cubierta para portaaviones chinos, algunos de los cuales ya están en la etapa de producción o están planificados para la construcción, como el Tipo 003.
"La probabilidad de adquirir un Su-57 para China es muy alta. La tecnología Su-57 podría ayudar en el desarrollo del avión de sexta generación", dijeron los medios chinos al portal.
Según Wang Yongqing, para el desarrollo de la aviación china, es necesario estudiar la "mejor experiencia mundial" y no centrarse en lo que se ha creado a nivel nacional.
Recordemos que China crea muchos productos de su complejo militar-industrial, tomando como base la tecnología de unidades de equipos militares importados por Beijing.
Particularmente populares con China son los combatientes extranjeros, que se compran para crear sus propios homólogos. El J-10 chino se copia del F-16 estadounidense y el IAI israelí Lavi, el J-11 y el J-16 se basan en el icónico Su-27 ruso, el JF-17 es una copia del MiG-21.
J-20 es el estadounidense F-22, y el caza chino de quinta generación J-31, según los expertos, utiliza las tecnologías F-35 y Su-35. J-15 es un caza Su-33 ruso basado en portaaviones.
El interés particular de China en los motores Su-57 radica en el hecho de que Beijing aún no puede crear un motor a reacción de alta calidad.Incluso cuando los combatientes importados de Rusia y Estados Unidos se "desarman en piezas de repuesto" para crear un análogo, una de las principales dificultades radica en las aleaciones metálicas utilizadas, que no pueden seleccionarse.
Por esta razón, después de entregar el primer lote de Su-35 rusos a Beijing, los especialistas chinos no pudieron crear motores similares: no pudieron transferir la velocidad supersónica en el modo de postcombustión y gastar mucho combustible, lo que reduce el rango de vuelo.
Su-57 no copia
Rusia no planea exportar cazas como el Su-57, sabiendo que alguien podría usar la tecnología de este avión. Por lo tanto, en la versión de exportación del Su-35, por ejemplo, se instalan motores que no se pueden descomponer en componentes sin destruir al mismo tiempo la planta de energía
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Copiar elementos rotos no es posible. Además, la distancia a la que se instalan las piezas del motor entre sí seguirá siendo desconocida.
China enfrentará problemas similares, tratando de crear un análogo de los motores Su-57.
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