Luchador J-16. Foto Airwar, ru
En interés del Ejército Popular de Liberación de China, se están desarrollando varios aviones especializados, incluidos Aviones de guerra electrónica. En los últimos años, se han conocido varias de estas muestras. Uno de los más nuevos es el avión Shenyang J-16D, hecho sobre la base de un caza en serie de cuarta generación.
De luchador a guerra electrónica
Como base para la prometedora aeronave EW, se utilizó el caza en serie J-16 fabricado por Shenyang Aircraft Corporation. Este avión se llama oficialmente la opción de desarrollo del J-11BS chino, que se compara favorablemente con una serie de características. Según diversos datos y estimaciones, la creación del J-16 no podría prescindir de la experiencia rusa: el avión Su-30MKK fue una de las fuentes de soluciones y componentes.
El primer vuelo del J-16 experimental en la configuración inicial tuvo lugar a mediados de 2012. Ya en 2013, Shenyang Corporation lanzó la producción en masa, y en la primavera del próximo año, la Fuerza Aérea del EPL recibió el primer conjunto de aviones del regimiento. Hasta la fecha, se han construido al menos 130-140 aviones J-16.
Según los datos conocidos, en la versión básica, el caza multi-rol J-16 de dos asientos tiene un equipo especial que le permite contrarrestar las armas electrónicas del enemigo. Sin embargo, se consideró insuficiente para resolver algunas de las tareas, como resultado de lo cual se lanzó el proyecto de un avión especializado de guerra electrónica.
Muestra especial
Una nueva modificación del luchador recibió el índice J-16D. El primer vuelo de un avión de este tipo tuvo lugar el 18 de diciembre de 2015. Pronto, se publicaron algunos datos sobre el proyecto, así como una serie de fotos del avión experimental. A pesar de la cantidad limitada de materiales disponibles, es posible evaluar algunas características del proyecto chino y presentar sus perspectivas aproximadas.
Experimentado J-16D en las primeras etapas de prueba. Photo Militaryparitet.com
En su diseño, el J-16D es lo más similar posible a un avión base, pero tiene algunas diferencias notables. Cambió la forma del cono de la nariz; se ha vuelto más corto y tiene una curvatura superficial diferente. Detrás del carenado, frente a la linterna, no hay una estación optoelectrónica característica de todos los aviones de la familia Su-27. El arma incorporada desapareció de la afluencia del ala.
En las puntas de las alas había grandes contenedores de equipos que podían identificarse sin ambigüedad como sistemas EW. Además, antes de pintar, el avión muestra claramente secciones individuales de la piel, debajo de las cuales se pueden ocultar los dispositivos de antena u otros equipos característicos de los aviones de guerra electrónica.
Más tarde, nuevas fotos del avión J-16D aparecieron en el dominio público. Muestran que el equipo especial está montado no solo en las puntas de las alas. Si es necesario, el avión puede transportar un contenedor colgante con equipo debajo del fuselaje o debajo del ala.
Se sabe que el caza J-16 recibió un nuevo radar de fabricación china equipado con un conjunto de antenas en fase activa. Probablemente, su versión especializada conserva dicho equipo, sin embargo, el uso de un nuevo carenado puede indicar el procesamiento del complejo de radar.
Las principales diferencias con la muestra base son notables. Photo Militaryparitet.com
Las puntas de las alas, muy probablemente, son parte del equipo estándar de la aeronave. Contienen inteligencia electrónica para detectar la radiación de otros sistemas electrónicos y estaciones de interferencia. En publicaciones extranjeras, los contenedores J-16D a menudo se comparan con los productos AN / ALQ-218 utilizados en aviones estadounidenses.
Los aviones EW establecidos pueden complementarse colgando contenedores de un propósito similar. Debido a esto, el J-16D puede transportar y usar simultáneamente diferentes herramientas que funcionan en diferentes rangos y optimizadas para diferentes tareas.
Es obvio que la reestructuración y la adición del complejo de aviónica para resolver problemas especiales afectaron el equipo de la cabina. El lugar de trabajo del piloto-operador ahora debería proporcionar control y gestión de equipos de guerra electrónica. Además, el operador debe trabajar con el radar y, posiblemente, con armas.
Luchador de la electrónica
El avión EW Shenyang J-16D está construido sobre la base del modelo existente, que indica su rendimiento de vuelo. J-16 es un luchador multi-rol con una velocidad máxima de M = 2.4 y un radio de combate de 1,500 km. Es poco probable que un J-16D especializado en sus datos de vuelo sea significativamente diferente del caza base.
Gracias al radar existente, el nuevo avión EW, como el J-16 original, puede monitorear las condiciones del aire y del suelo; sin embargo, los datos recopilados se usan de manera diferente. Utilizando otros productos de la aviónica, la aeronave debe identificar las fuentes de radiación en forma de sistemas electrónicos enemigos y "bloquearlos" con interferencia. Desafortunadamente, las características exactas de los sistemas aéreos y aéreos de la guerra electrónica siguen siendo desconocidas.
Se coloca equipo especial tanto en las puntas de las alas como en los pilones. Photo Errymath.blogspot.com
En la prensa extranjera, se ha sugerido que algunas de las capacidades de choque permanecen. Entonces, incluso con la instalación de varios contenedores EW colgantes, el avión J-16D retiene componentes de suspensión libres y una cierta capacidad de carga. Esto se puede usar para transportar y usar diferentes tipos de misiles antirradar.
La Fuerza Aérea del PLA y la Armada están armados con varios misiles antiaéreos, tanto de su propio diseño como de copias de productos soviéticos / rusos. Dichos misiles están diseñados para destruir objetivos aéreos, terrestres y de superficie. Todas las armas similarespuede ser utilizado por luchadores modernos, incluidos J-16. Se desconoce si el avión EW J-16D puede transportar tales armas. Sin embargo, según diversas estimaciones, la presencia de tales capacidades aumentaría seriamente el potencial de esta máquina.
Futuro incierto
El caza multiusos Shenyang J-16 ya ha entrado en producción y está siendo operado por la Fuerza Aérea PLA. El estado actual de su modificación especializada equipada con equipos de guerra electrónica no está claro. Los nuevos informes sobre el proyecto J-16D no aparecieron durante mucho tiempo, y en el momento de las últimas noticias, el avión estaba en la etapa de prueba.
Ha pasado mucho tiempo desde el primer vuelo, y esto sugiere que el proyecto se está acercando a la etapa de lanzamiento de la serie y su adopción. Además, no se puede descartar que el J-16D ya haya comenzado el servicio, pero esto no se informó debido al enfoque característico del secreto chino.
Experimentado avión J-15D para la aviación basada en portaaviones de la Armada. Foto de Nevskii-bastion.ru
En servicio, el nuevo J-16D servirá en aeródromos terrestres y proporcionará el trabajo de combate de otros aviones, incluidos J-16 de la modificación original. Los aviones EW podrán acompañar a los cazabombarderos, identificar amenazas y combatirlas con la ayuda de interferencia o interferencia antirradar. En vista del papel especial, tal técnica no será numerosa. La liberación total no excederá varias docenas de unidades.
Para la Fuerza Aérea, pero no para la Armada
Es poco probable que el J-16D entre en servicio con la Armada. En interés de la aviación naval, actualmente se está desarrollando un avión especializado basado en el caza basado en portaaviones J-15. El J-15D despegó por primera vez en 2016 y aún se está probando. Se desconoce cuándo estos aviones podrán reponer los aviones de cubierta de la Armada del PLA.
Las fotografías disponibles muestran que el J-15D difiere del J-15 original de la misma manera que el J-16D de la muestra base. Se utilizó un radomo de radar diferente, no había armas ni OLS, y aparecieron nuevos contenedores en el ala. Quizás dos aviones EW están unificados de acuerdo con los sistemas principales.
En los medios extranjeros relevantes hay una versión sobre el posible desarrollo de una modificación de cubierta del caza "terrestre" J-16. A este respecto, se hace una suposición sobre la posible transferencia de desarrollos en aviónica en el campo de la aviación basada en el operador. Sin embargo, tales ideas no parecen necesarias y prometedoras. Ya se ha creado un caza J-15 con todas las características necesarias para la Armada, y se está desarrollando un avión de guerra electrónica sobre la base.
Por lo tanto, las perspectivas aproximadas del proyecto J-16D ya están claras. En un futuro cercano, un avión de guerra electrónica especializado tendrá que entrar en servicio con la fuerza aérea del EPL y proporcionar una mayor efectividad de combate táctico. También deberíamos esperar la aparición temprana de aviones EW basados en portaaviones basados en el caza J-15. Esto significa que el comando PLA es muy consciente de la importancia de los sistemas electrónicos y los medios para tratar con ellos. En consecuencia, se están tomando medidas para desarrollar ambas áreas, y el J-16D es uno de los desarrollos más importantes en este contexto.
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