- 12 de marzo de 2020, 1:27 p.m.
El HH-60W fue nombrado Jolly Green II a fines de febrero en honor del Sikorsky HH-3, un pionero de las misiones de búsqueda y rescate de combate que fue apodado el "Gigante Verde Jolly" durante su servicio de la Guerra de Vietnam. (Foto: Lockheed Martin)
Sikorsky Aircraft recibió una modificación de contrato el 10 de marzo por un valor de $ 525.3 millones por 40 UH-60M Black Hawks. El lote comprende 38 adquiridos para el Ejército de los EE. UU. Como Lote 44 del programa de adquisiciones multianuales MY IX del servicio. Los otros dos representan el ejercicio de una opción para dos aviones de Ventas Militares Extranjeras para un cliente no identificado. Gestionado por el Comando de Contrataciones del Ejército en Redstone Arsenal, Alabama, el trabajo debe ser realizado por la compañía propiedad de Lockheed Martin para fines de junio de 2022.
El programa de cinco años MY IX, el noveno pedido de este tipo que cubre helicópteros H-60 para el Ejército, fue otorgado a Sikorsky en junio de 2017. Especificando 257 helicópteros de elevación media UH-60 y versiones de medevac HH-60M, el acuerdo inicial valió la pena $ 3.8 mil millones, con opciones para hasta 103 helicópteros adicionales que finalmente llevarían el valor a $ 5.2 mil millones.
A finales de febrero, la línea de producción H-60 recibió otro impulso cuando el Departamento de Defensa ordenó 12 helicópteros de rescate de combate HH-60W más para la Fuerza Aérea de los EE. UU. El lote 2 es el segundo tramo de producción inicial de baja tasa que se solicita, con un valor de más de $ 500 millones.
El programa de registro cubre 113 HH-60W para reemplazar el viejo HH-60G Pave Hawk. Inicialmente conocido como el "Halcón de Rescate", el HH-60W ahora ha recibido su nombre oficial de la Fuerza Aérea de Jolly Green II. La secretaria de la Fuerza Aérea, Barbara Barrett, anunció el nombre en el Simposio de Guerra Aérea de la Asociación de la Fuerza Aérea (AFA) celebrado en Orlando a fines de febrero.
En el momento de la orden, Sikorsky había volado siete HH-60W, de los cuales dos están en la unidad de pruebas de la Fuerza Aérea en Duke Field, Eglin AFB, Florida. El objetivo inicial es cumplir con los criterios de Activos requeridos disponibles (RAA) para fines de 2020.
En otro acuerdo del DOD, anunciado el 6 de marzo, el Comando de Sistemas Navales de Aire otorgó a Boeing un contrato de $ 800 millones para adquirir materiales de plomo largo asociados con la producción del Lote 11 de la patrulla marítima P-8A Poseidon. Este lote comprende 18 aviones, de los cuales ocho son para la Marina de los EE. UU. El resto comprende seis aviones para la Armada de la República de Corea (ROKN) y cuatro para la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF).
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Corea del Sur decidió en junio de 2018 ordenar seis Poseidones como reemplazo del Lockheed P-3CK Orions que sirve con el Escuadrón 615 de ROKN en la base aérea de Jeju, mientras que Nueva Zelanda anunció su intención de comprar el P-8 en el mes siguiente. En el servicio RNZAF, se espera que el P-8 sirva con el Escuadrón No. 5 en Whenuapai, que actualmente vuela P-3K Orions. Ambas naciones hicieron sus pedidos de P-8A en marzo de 2019.
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