Corea del Norte realiza pruebas de lanzamiento desde submarinos de dos tipos de misiles de crucero

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Corea del Norte realizó lanzamientos de prueba desde submarinos de dos tipos de misiles de crucero estratégicos, informó el jueves la agencia estatal de noticias KCNA.

La agencia señaló que los misiles se lanzaron el miércoles hacia el mar del Este, también conocido como mar de Japón, sin «ningún impacto negativo en la seguridad de los países vecinos».

El lanzamiento tuvo lugar tras semanas de creciente fricción en la península por la explosión de una mina terrestre a lo largo de la frontera entre Corea del Norte y Corea del Sur.

Tres soldados surcoreanos resultaron heridos en la explosión del 21 de septiembre en el sector de la DMZ (Zona Desmilitarizada) controlada por Seúl, y ambos países han probado tecnología de misiles mejorada desde entonces.

Las últimas pruebas sirvieron como ejercicio de entrenamiento de la Armada, indicó KCNA.

Las pruebas demostraron la «gran fiabilidad, credibilidad y capacidad de los medios de disuasión bélica de Corea del Norte», según la agencia.

Corea del Norte ha lanzado varios misiles desde submarinos en los últimos años, aunque sus capacidades de lanzamiento desde el mar siguen siendo poco claras.

Una capacidad probada de misiles lanzados desde submarinos llevaría el arsenal de Corea del Norte a un nuevo nivel, permitiendo además su despliegue más allá de la península coreana.

Para el analista Hong Min, del Instituto Corea para la Unificación Nacional, la tecnología tiene «importancia táctica» porque sus dos modos de lanzamiento tienen propósitos diferentes.

«Los lanzamientos verticales permiten a los misiles subir de forma pronunciada antes de descender hacia su objetivo, lo que potencialmente amplía su alcance», indicó.

«Los lanzamientos en ángulo, en cambio, permiten a los misiles volar a baja altitud al inicio, lo que dificulta que los sistemas de defensa antimisiles los detecten e intercepten», agregó

Corea del Norte realizó múltiples pruebas de misiles balísticos este mes, la última el lunes.

Seúl y Pyongyang siguen técnicamente en guerra, ya que el conflicto coreano terminó en 1953 con una tregua y no con un tratado de paz.

acb/msp/dga/mel/ad/atm/mas/vel

https://www.swissinfo.ch/spa/corea-del-norte-realiza-pruebas-de-lanzamiento-desde-submarinos-de-dos-tipos-de-misiles-de-crucero/92229589

Corea del Sur desarrollará un sistema de defensa aérea propio similar a la Cúpula de Hierro israelí para protegerse de la artillería norcoreana

Disparos de cohetes y artillería durante un simulacro de ataque conjunto del Ejército de Corea del Norte en un lugar no revelado.AFP

Corea del Sur desarrollará un sistema de defensa aérea propio similar a la Cúpula de Hierro israelí para defender las infraestructuras claves del país contra las "amenazas de artillería de largo alcance" de Corea del Norte, informa este lunes la agencia Yonhap.

Se prevé que el proyecto, con un presupuesto aprobado de 2.560 millones de dólares, se ponga en marcha el próximo año y se complete alrededor del 2035.

"El proyecto está diseñado para asegurar un sistema interceptor con nuestras propias tecnologías para aumentar nuestras capacidades de contrarrestar las amenazas de artillería de largo alcance de enemigos a fin de proteger las instalaciones vitales y las infraestructuras militares y de seguridad", comunicó la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa.

El Gobierno surcoreano también aprobó un plan para actualizar los aviones de combate F-35A de próxima generación. Además, Seúl decidió desarrollar un avión no tripulado de despegue y aterrizaje vertical con fines de vigilancia para 2033 y comprar helicópteros de carga pesada para el Ejército con los que reemplazar a los viejos CH-47 Chinook para 2032.

De acuerdo con Yonhap, que cita a funcionarios militares, Corea del Norte mantiene alrededor de 1.000 piezas de artillería a lo largo de la Línea de Demarcación Militar que separa las dos Coreas, incluidos lanzacohetes múltiples de 240 mm, la mayoría de los cuales apuntan directamente a Seúl y a áreas metropolitanas.

Corea del Sur desarrollará un sistema de defensa aérea propio similar a la Cúpula de Hierro israelí para protegerse de la artillería norcoreana - RT

Los "hackers" norcoreanos robaron información ultrasecreta de los avanzados submarinos de Corea del Sur: ¿verdad impactante?

Trung Hieu |22/06/2021 11:53

Submarino de la clase Dosan Ahn Chang-ho de la Armada de la República de Corea

La información ultrasecreta del programa submarino de la clase Dosan Ahn Chang-ho de Corea del Sur capaz de lanzar misiles balísticos ha hecho que los "piratas informáticos" norcoreanos tengan mucha hambre.

La agencia de noticias RT (Rusia) informó que el gobierno de Corea del Sur confirmó que un grupo de piratas informáticos que se cree eran de Corea del Norte atacaron la red informática de Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME), una de las unidades de construcción naval, el subterráneo más grande del país.

Mientras tanto, el periódico Chosun Ilbo de Corea del Sur citó a una fuente no identificada diciendo que el grupo de piratas informáticos apuntó a información sobre el submarino de clase Dosan Ahn Changho, diseñado y construido por Corea del Sur. El submarino de 3.000 toneladas se lanzó en 2018 y está a punto de entrar en funcionamiento.

¿Qué tiene este submarino que le teme a Corea del Norte?

Según Naval Technology, el submarino de ataque diesel-eléctrico clase KSS-III (Jangbogo-III), también conocido como clase Dosan Ahn Changho, es un programa de submarinos de próxima generación en construcción por Corea del Sur, destinado a mejorar sus capacidades. y capacidades de disuasión para la Armada de la República de Corea.

Se espera que el programa KSS-III construya 9 nuevos submarinos en 3 fases, cada fase tendrá mejoras y actualizaciones en línea con la realidad. El primer lote se llama Batch-I con 2 barcos construidos por DSME, el tercero es construido por Hyundai Heavy Industries (HHI).

Batch-II consta de 3 barcos con algunos cambios de diseño en comparación con Batch-I. Las 3 naves restantes de Batch-III se actualizarán con las tecnologías más avanzadas.

El gobierno coreano comenzó a invertir dinero para desarrollar los submarinos KSS-III, Batch-I en 2009. El Ministerio de Defensa de Corea otorgó el primer contrato de dos barcos a DSME en diciembre de 2012. El tercer lote de Batch-I se entregó a HHI en noviembre de 2016.

La primera ceremonia de corte de acero llamada Dosan Ahn Changho se llevó a cabo en el astillero Okpo de DSME en noviembre de 2014. El barco se botó en septiembre de 2018 y se espera que sea entregado a la Armada de Corea a finales de 2020, pero hasta ahora no ha habido información oficial sobre la entrega.

Se espera que el programa de submarinos KSS-III complete la construcción y la entrega a la Armada de la República de Corea en 2029.

El submarino KSS-III tiene una longitud de 83,3 m, un ancho de 9,6 m, un calado de 7,6 m, un desplazamiento de 3.000 toneladas cuando flota, 3.800 toneladas cuando está sumergido. Los barcos del Batch-II tienen un desplazamiento sumergido de 4.200 toneladas. Tripulación de 50 personas.

KSS-III es el primer submarino no nuclear del mundo equipado con una nueva generación de mástiles de vigilancia electro-ópticos, que reemplazan al periscopio tradicional. Este sistema tiene características similares al mástil cuántico del submarino de ataque nuclear de clase Virginia de EE. UU.

Los sensores en los submarinos incluyen sonar continuo activo (CAS) y sonar de matriz de flanco pasivo para detectar, clasificar e identificar objetivos. El interior del tren está equipado con una serie de características modernas, como el modo de piloto automático, semiautomático o manual.

El KSS-III está equipado con un sistema de gestión de batalla de código abierto desarrollado por Hanwha Corporation que permite una fácil actualización más adelante. Además, el barco también está equipado con un sistema de inteligencia de señales SIGINT, un sistema de infrarrojos para comunicaciones secretas y un enlace de enlace de datos tácticos de alta seguridad 11.

Esta clase de submarinos está equipada con ocho tubos de torpedos de 533 mm y seis tubos de lanzamiento vertical (VLS) que pueden lanzar misiles de crucero de ataque a tierra o misiles balísticos. Este es el primer submarino no nuclear del mundo equipado con VLS.

El barco está equipado con un sistema de propulsión diesel y una batería de nueva generación que permite un funcionamiento continuo bajo el agua durante mucho tiempo. El KSS-III puede permanecer bajo el agua hasta 20 días, un nuevo récord para un submarino no nuclear.

Un submarino de la Armada de la República de Corea

El anhelo de Corea del Norte por VLS

Los analistas dijeron que los piratas informáticos norcoreanos atacaron el programa de submarinos KSS-III de Corea del Sur porque este submarino tiene muchas características sobresalientes en comparación con el submarino de la clase Son Won-Il, la versión del submarino Tipo 214. Hecho en Alemania, construido en Corea.

Una de las características sobresalientes del submarino de clase KSS-III es que está equipado con VLS con la capacidad de lanzar misiles balísticos y de crucero. Mientras tanto, Corea del Norte está trabajando para desarrollar la capacidad de lanzar misiles balísticos desde submarinos, pero los esfuerzos de Pyongyang aún no han tenido éxito debido a las limitaciones tecnológicas.

El sistema VLS de Corea del Sur se equipó en el primer submarino KSS-III, mientras que Corea del Norte todavía está luchando con experimentos con boyas sumergidas.

Las sanciones internacionales y la capacidad limitada de la tecnología nacional dificultan el intento de Corea del Norte de colocar misiles balísticos en submarinos.

Mientras tanto, si los piratas informáticos norcoreanos pueden robar con éxito datos sobre la tecnología de lanzamiento de misiles balísticos de Corea del Sur de los submarinos, podría ayudarlos a resolver las dificultades técnicas que enfrentan.

Kyeong Dae Soo, un legislador del Partido Liberal, ha admitido públicamente que los piratas informáticos norcoreanos robaron 40.000 páginas de documentos del DSME en 2016, incluidos planos ultrasecretos de buques de guerra armados, sistemas Aegis y submarinos.

El ataque cibernético del 20 de junio al DSME es la tercera vez que los piratas informáticos norcoreanos apuntan al programa de submarinos KSS-III desde que se construyó el programa de submarinos en 2014. Los dos ataques cibernéticos anteriores tuvieron lugar en 2014 y 2016.

https://soha.vn/tin-tac-trieu-tien-danh-cap-thong-tin-tuyet-mat-tau-ngam-toi-tan-cua-han-quoc-su-that-soc-2021062211533991.htm

El próximo carro de combate ruso no es secreto pero sí puede ser revolucionario

Por

Dylan Malyasov

11 de mayo de 2021

Korea Aerospace Industries de Corea del Sur, comúnmente conocida como KAI, ha lanzado un breve video promocional de su diseño propuesto para el futuro avión de transporte militar.

El video publicado no revela mucho más que una forma que se parece a casi todos los demás aviones de la clase, como el C-2 japonés o el An-178 ucraniano. Al mismo tiempo, el avión será un avión multimisión que se desarrollará para transportar carga, transportar misiles, lanzar cohetes al espacio e insertar operadores especiales, y repostar otros aviones, entre otros usos.

El mes pasado, la agencia de noticias Yonhap también citó al vicepresidente ejecutivo de la compañía, Ryu Kwang-su, diciendo que KAI ya alcanzó un consenso con la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa sobre la necesidad de desarrollar aviones de transporte y multipropósito en el futuro.

“Actualmente, hay 30 aviones polivalentes y 70 de transporte operados por el Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea. Nuestro objetivo es reemplazar los aviones importados por otros desarrollados en el país y avanzar a los mercados extranjeros con nuestros propios aviones a largo plazo ”, dijo Ryu.

Según el código abierto, la Fuerza Aérea de la República de Corea opera C-130 y CN-235, principalmente para operaciones de transporte aéreo.

Si se desarrolla, el avión de transporte se utilizaría para múltiples propósitos, incluso como avión de reconocimiento y como avión de patrulla marítima, ya que comparte la misma plataforma que un avión de tamaño mediano, agregó Ryu.

Aproximadamente un año antes, KAI informó que podrá construir su propio avión de transporte en siete años con una inversión de alrededor de $ 2.7 mil millones.

https://defence-blog.com/news/south-korea-unveils-design-for-future-military-transport-aircraft.html

Turquía construirá un nuevo tanque de batalla con motor surcoreano

http://ahval.co/en-115237

14 de abril de 2021 04:31 Gmt + 3

Última actualización: 14 de abril de 2021 04:34 Gmt + 3

Es posible que dos empresas surcoreanas suministren motores y transmisiones al nuevo tanque de batalla de Turquía, Altay, escribió el martes el analista de defensa Caleb Larson para The National Interest .

Turquía está construyendo un nuevo tanque de batalla nacional, buscando reemplazar sus viejos tanques fabricados en Estados Unidos, dijo Larson. Las fuerzas turcas perdieron 12 tanques por misiles antitanques en su incursión en el norte de Siria en 2016.

Varios tanques Leopard 2 de fabricación alemana en el inventario turco también fueron eliminados por misiles, minas y dispositivos explosivos improvisados ​​(IED) en Siria, lo que refuerza las ambiciones de los tanques domésticos de Turquía.

El tanque de batalla principal de Altay es "bastante ordinario" en comparación con otros tanques de su liga, pero su principal problema es con su motor y transmisión, dijo el analista.

Turquía ha luchado para fabricar un bloque de motor, y sus esperanzas de utilizar un motor de fabricación alemana se vieron truncadas cuando Berlín impuso un embargo de armas al país por sus operaciones militares en Siria.

Los componentes del motor y las transmisiones del tanque de batalla principal K2 de Corea del Sur posiblemente se integren en los nuevos diseños del Altay, pero incluso estos componentes tienen un origen alemán, dijo Larson.

Para permitir que Turquía acceda a los componentes de origen alemán, Corea del Sur tendría que "eliminar o modificar los componentes alemanes en sus paquetes de energía, para no entrar en conflicto con el embargo de armas de Berlín", dijo.

El gobierno turco se ha centrado en desarrollar la industria de defensa del país y reducir la dependencia de armas extranjeras. El país sostiene que el Altay es un tanque completamente doméstico , sin embargo, el proyecto se parece más al "monstruo de Frankenstein" como un mosaico de componentes de Turquía, Corea del Sur y Alemania, dijo el analista.

https://ahvalnews.com/altay-tank/turkey-build-new-battle-tank-south-korean-engine

Corea del Sur va a construir su propio avión de transporte.

9777 de abril de 2021C-130J Hércules. Фото: Lockheed Martin.

Concern KAI está comenzando a trabajar en un nuevo avión de transporte medio, que debería competir con el estadounidense C-130J Super Hercules, de Lockheed Martin.

Esto escribe la edición militar polaca ZBiAM .

Representantes de la empresa surcoreana Korea Aerospace Industries (KAI) anunciaron el 2 de abril el lanzamiento de un programa para construir aviones de transporte de tamaño mediano KC-X.

La decisión fue dictada por dos factores clave: la próxima presentación del prototipo de avión de combate multifunción KAI KF-X, así como la necesidad de equipos similares de las Fuerzas Armadas de la República de Corea.

La cola del caza KF-X. Foto: KAI

Debería ser un avión de producción local que se ofrecerá para equipar a las fuerzas armadas de diferentes países.

Según los conceptos preliminares publicados, la versión básica de la aeronave es una máquina turbohélice con capacidad para transportar hasta 20 toneladas de carga a una distancia de hasta 6000 km.

En el futuro, se debería desarrollar otra versión de la aeronave, con un alcance aumentado de hasta 8000 km con una carga de 25 toneladas. Este avión ya estará equipado con motores a reacción.

Además del vehículo alado de transporte básico, se reivindica la posibilidad de desarrollar versiones especializadas de la aeronave.

Tales declaraciones sugieren que el KC-X debería competir con el estadounidense Lockheed Martin C-130J-30 Super Hercules y el brasileño Embraer KC-390 Millennium.

Lockheed C-130 Hércules. Фото: Tech. Sargento. Howard Blair

El análisis preliminar muestra que existe una oportunidad potencial de vender a clientes extranjeros alrededor de 200 aviones, cuyo precio unitario (sujeto a la producción de 140 unidades) debería ser de unos 80 millones de dólares. ESTADOS UNIDOS.

El desarrollo del KC-X será financiado por el gobierno de la República de Corea; el Ministerio de Defensa ha anunciado una cobertura del 60% de los costos. Esto se debe a necesidades operativas que requieren la compra de un Lockheed Martin C-130H / H-30 Hercules de doce unidades. En los últimos años, las autoridades de Seúl han pedido solo cuatro C-130J-30 Super Hercules.

Según la declaración del fabricante, el concepto inicial del KC-X debería presentarse en el ADEX 2021 de este año, que debería tener lugar en octubre de este año en Seúl. Como en otros proyectos, los coreanos están abiertos a la cooperación con estructuras extranjeras.

https://mil.in.ua/uk/news/pivdenna-koreya-zbyrayetsya-buduvaty-vlasni-transportni-litaky/

Corea del Sur comenzará a trabajar en un portaaviones ligero en 2022​

La Administración del Programa de Adquisición de Defensa de Corea del Sur (DAPA) anunció el 23 de febrero que los trabajos en el futuro portaaviones ligero de próxima generación de la Armada de la República de Corea (RoKN) estan programados para comenzar oficialmente en 2022 y completarse para el 2033. 

Citando una decisión tomada el día anterior por el Comité de Promoción de Proyectos de Defensa del país, DAPA dijo que se han asignado tentativamente para el proyecto alrededor de KRW 2.3 billones (USD 2.07 mil millones), que anteriormente se conocía como LPX-II pero ahora ha cambiado de nombre a CVX. 

La agencia señaló que el costo total del proyecto “será revisado / confirmado a través de un estudio de factibilidad” que será realizado por el Ministerio de Economía y Finanzas. 

DAPA dijo que el proyecto CVX tiene como objetivo asegurar el primer portaaviones ligero del país para «reprimir provocaciones en aguas en disputa» y responder rápidamente a «diversas amenazas de seguridad» mediante el uso de aviones de despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL). 

 La RoKN presentó en enero un diseño conceptual revisado para su futuro portaaviones ligero con una disposición de islas gemelas. El trabajo en el proyecto del portaaviones está programado para comenzar oficialmente en 2022 y completarse para 2033, según DAPA. (RoKN)

Los últimos desarrollos se producen después de que RoKN presentara un diseño conceptual revisado del portaaviones el 3 de enero. El último diseño, que confirma que la embarcación no tendrá un salto de esquí, presenta una disposición de islas gemelas. 

Recordemos que el programa de construcción para la flota surcoreana de un gran buque de asalto anfibio universal (LHD) del nuevo proyecto LPH-II, capaz de transportar aeronaves, fue aprobado por el máximo liderazgo militar de Corea del Sur en julio de 2019. Hasta la fecha, ya se han construido en Corea del Sur dos LHD relacionados con el proyecto LPH-I : el LPH 6111 Dokdo (encargado por la Armada de Corea del Sur en 2007) y el LPH 6112 Marado (en pruebas desde mayo de 2019). Se suponía que el tercer LHD del proyecto LPH-II, cuya construcción estaba programada para 2019, tendría un desplazamiento estándar de unas 30 mil toneladas, el doble que los barcos del tipo Dokdo. 

Las imágenes generadas por computadora (CGI) también parecieron confirmar que el servicio planea operar con hasta 16 cazas furtivos S/VTOL Lockheed Martin F-35B Joint Strike Fighters desde la embarcación. En el portaaviones también se pueden ver helicópteros navales, similares en apariencia al Sikorsky / Lockheed Martin MH-60R Seahawk. Para la adquisición del grupo aéreo embarcado del portaaviones se asignarán otros 3 billones de wones (USD 2.7 mil millones). Se espera que el costo de operación del barco sea de 200 mil millones de wones (USD 180 millones) por año. 

El RoKN señaló, sin embargo, que el último diseño conceptual puede revisarse más durante las etapas de diseño básico y detallado. 

Cabe señalar que estos ambiciosos planes aún no han sido aprobados por el gobierno y el parlamento de Corea del Sur. En 2020, la Asamblea Nacional de Corea del Sur, al revisar el presupuesto de defensa del año fiscal 2021, redujo la asignación planificada de I + D para el LPH-II de los 10.100 millones de wones solicitados (91 millones de dólares) a solo 100 millones (es decir, el 99%) de wones debido a «la falta de una justificación clara para el proyecto «. «Imagen conceptual» de la futura formación de portaaviones surcoreanos liderada por el portaaviones ligero CVX (c) de la Armada de Corea del Sur.

Infografía del prometedor portaaviones ligero surcoreano CVX (c) www.facebook.com/ROKArmedForces. 

Fuentes: JANES, BMPD

Corea del Sur comenzará a trabajar en un portaaviones ligero en 2022​ (zona-militar.com)

ASIA PACÍFICO¿Puede el MiG-23 'increíblemente rápido' de Corea del Norte superar al avión de combate F-16 de Corea del Sur en una batalla aérea?

Por Mansij Asthana

¿Cómo compite el jet MiG-23 de origen ruso y norcoreano contra los aviones de combate F-16 de origen estadounidense operados por Corea del Sur en caso de una guerra o una escaramuza aérea? 

Corea del Norte y del Sur firmaron la Declaración Conjunta de Pyongyang hace más de dos años para aliviar las tensiones militares, pero el estancamiento diplomático está lejos de terminar.

Mientras Seúl continúa mejorando su ejército con cazas modernos como el Lockheed F-35 de fabricación estadounidense, Pyongyang se ha centrado en la modernización de sus aviones de combate más antiguos.

Actualmente, el inventario de aviones de Corea del Norte se compone principalmente de aviones de combate adquiridos de Rusia y China, incluidos 56 MiG-23, 150 MiG-21, 20 Su-7 y 35 MiG-29.

Flogger norcoreano MiG-23

Mientras que los cazas MiG-29 incluyen la variante A de producción inicial, la variante UB de entrenamiento biplaza y la variante SE ligeramente mejorada, los cazas MiG-21 en servicio con el ejército de Corea del Norte incluyen tanto los fabricados en China. como Rusia.

Curiosamente, la fuerza aérea de Corea del Norte es el único ejército en el planeta que todavía opera las variantes MiG-17 y MiG-19 (J-5 fabricados con licencia china y J-6 "desechables"), ambos aviones de la era soviética originalmente construido en la década de 1950.

Por otro lado, la Fuerza Aérea de Corea del Sur se beneficia actualmente de su relación con Estados Unidos y ha adquirido aviones de combate modernos como el F-35. Al mismo tiempo, se centra en la indigenización para reducir la dependencia de naciones extranjeras.

Según los datos publicados por Military Factory, la Fuerza Aérea de la República de Corea (Corea del Sur) consta de alrededor de 344 aviones de combate, incluidos los F-16C / D Fighting Falcons de General Dynamics, Boeing F-15 Strike Eagles, F-4 Phantom II, F-5E Tiger II y los avanzados F-35 Joint Strike Fighters.

Si bien los cazas surcoreanos F-16 y norcoreanos MiG-23 son notables por las habilidades que aportan a las respectivas fuerzas aéreas, el hecho es que el caza de fabricación rusa es una generación inferior a su homólogo monomotor estadounidense.

El F-16 Fighting Falcon es un caza multiusos supersónico monomotor desarrollado por General Dynamics para la Fuerza Aérea de EE. UU. (USAF) y fue diseñado principalmente como un caza del día de la superioridad aérea.

Sin embargo, con el tiempo, se convirtió en un exitoso avión polivalente para todo clima y ha sido utilizado por muchas naciones de todo el mundo.

Por otro lado, el MiG-23 Flogger es un caza de geometría variable de la era soviética diseñado por la oficina de diseño de Mikoyan-Gurevich. Fue el primer caza en la Unión Soviética en desplegar un radar de mira hacia abajo o de derribo, y uno de los primeros en estar equipado con misiles más allá del alcance visual.

Cuando se trata de velocidad, el Flogger norcoreano supera al F-16 surcoreano con una velocidad máxima de Mach 2,35 o 2500 km / h en comparación con la velocidad máxima del F-16 de Mach 2,05 o 2,175 km / h.

Sin embargo, el F-16 cuenta con una tasa de ascenso inicial más alta que el MiG-23: 62,000 pies por minuto en comparación con 47,250 pies / minuto.

En términos de armamento, el MiG-23 Flogger tiene un cañón GSh-23 de 23 mm de doble cañón y cinco puntos duros externos (una línea central, dos debajo del fuselaje y dos debajo de las alas) que pueden llevar una carga externa máxima de 2000 kg (4,410 lb) ).

Los cazas tienen una configuración aire-aire típica de dos misiles aire-aire (AAM) R-60 (AA-8 'Aphid') y dos R-23 (AA-7 'Apex').

Por otro lado, los F-16 de cuarta generación se pueden armar con una variedad de AAM, que incluyen AIM-9 Sidewinder, Magic II y ASRAAM de corto alcance, AIM-7, Sky Flash y AIM-120 medio. -Rango de AAM.

El F-16 también puede equiparse con AAM infrarrojos de alta visibilidad, como AIM-9X, Python IV, AIM-132 ASRAAM e IRIS-T. También existe la posibilidad de integrar misiles antibuque AGM-119 / AGM-84 / AGM-65G y misiles tácticos aire-tierra AGM-65 Maverick al avión de combate.

Además, la variante F-16 Viper puede integrar capacidades avanzadas como parte de un paquete de actualización para aumentar su interoperación con cazas de quinta generación como el sigiloso par de F-35 y los F-22 Raptors.

https://mil.in.ua/uk/tag/syriya/

Corea del Sur bota un nuevo submarino de 3.000 toneladas con SLBM

10/11/2020 20:34

La foto, proporcionada, el 10 de noviembre de 2020, por la Armada surcoreana, muestra el nuevo submarino autóctono de 3.000 toneladas de Corea del Sur, Ahn Mu, que cuenta con un sistema avanzado de combate y sonar. Está previsto que la Armada celebre, el mismo día, una ceremonia de lanzamiento para el submarino de propulsión diésel de clase media, llamado en honor de Ahn Mu, un prominente luchador por la independencia del país, en el astillero de Okpo de Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering Co., en la isla sureña de Geoje. (Prohibida su reventa y archivo)Ocultar el texto

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Geoje, Corea del Sur, 10 de noviembre (Yonhap) -- Corea del Sur ha botado, este martes, un nuevo submarino autóctono de 3.000 toneladas capaz de lanzar misiles balísticos de lanzamiento submarino (SLBM, según sus siglas en inglés), en un esfuerzo para impulsar la capacidad de defensa submarina.

La ceremonia para el submarino de propulsión diésel de clase media, llamado en honor de Ahn Mu, un prominente luchador por la independencia del país, se llevó a cabo, este martes por la tarde, en el astillero de Okpo de Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering Co., en la isla sureña de Geoje.

El submarino es el segundo de tres submarinos de 3.000 toneladas que Corea del Sur planea construir para 2023, con su propia tecnología, bajo un proyecto de 3,09 billones de wones (2.770 millones de dólares), lanzado en 2007. El primer submarino, el Dosan Ahn Chang-ho, fue botado en 2018, y su despliegue operativo está previsto para alrededor de finales de este año.

El submarino, de 83,3 metros de eslora y 9,6 metros de manga, puede transportar hasta 50 tripulantes y es capaz de operar sumergido durante 20 días sin salir a la superficie, según dijeron funcionarios de la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa (DAPA), agregando que será entregado a la Armada en diciembre de 2022 y será puesto en servicio en enero de 2024.

Según oficiales militares, el submarino está equipado con seis tubos de lanzamiento vertical capaces de disparar SLBM, lo que se espera que eleve la capacidad de defensa del país.

El equipo clave del nuevo submarino, incluido el sistema avanzado de combate y sonar, se desarrolló con tecnologías autóctonas y el 76 por ciento de las piezas las fabricaron empresas surcoreanas, según la DAPA.

Durante la ceremonia, a la que asistieron unas 50 personas -incluidos el jefe del Estado Mayor de la Armada, Boo Suk-jong, y representantes de Daewoo-, el ministro de Defensa, Suh Wook, dijo que, como dice la historia, la paz no se obtiene de forma gratuita y que hay que hacerla en base a una fuerza poderosa.

Suh señaló que está seguro de que el submarino contribuirá a la paz en la península coreana y en el mundo entero, prometiendo mantener una postura firme de preparación de defensa para apoyar la desnuclearización de Corea del Norte y el establecimiento de una paz duradera.

El nombre es muy significativo, ya que este año se conmemora el centenario de las históricas batallas de Bongo-dong y Cheongsan-ri, que se llevaron a cabo en el noreste de China, en 1920, donde el general Ahn lideró a los luchadores coreanos por la independencia y venció a los soldados japoneses.

El general recibió heridas de bala tras una emboscada por parte de oficiales japoneses, y fue arrestado en 1924, muriendo ese mismo año.

En la actualidad, Corea del Sur opera nueve submarinos de 1.200 toneladas y nueve de 1.800 toneladas.

Se cree que Corea del Norte tiene 70 submarinos, la mayoría de los cuales se sabe que son anticuados y no son aptos para operaciones más allá de las aguas costeras. Pyongyang ha estado trabajando para construir un nuevo submarino que se cree ser de 3.000 toneladas capaz de transportar SLBM.

adrian@yna.co.kr

https://sp.yna.co.kr/view/ASP20201110003200883

Corea del Sur reserva $ 5.4 mil millones para el proyecto KF-X Jet en el presupuesto de 2021

Ilustración de KF-X (imagen: KAI)

En su presupuesto de 2021, el Ministerio de Defensa de Corea del Sur planea gastar $ 5.4 mil millones para el desarrollo del avión KF-X autóctono.

Seúl ha establecido el objetivo para el desarrollo del avión para 2026. Su objetivo es producir 15 motores de prueba de vuelo F414 y seis aviones de combate prototipo para 2021. Las pruebas de vuelo se realizarán en 2023. Está programada la producción de 120 aviones KF-X al servicio de las fuerzas armadas de Corea del Sur.

En junio, el fabricante Korea Aerospace Industries (KAI) anunció que estaba ensamblando las partes superior, media e inferior del fuselaje del avión. El ensamblaje final del jet podría completarse a fines de 2020.

La nación asiática también quiere construir nuevos carros de combate K2. Pronto se lanzará un nuevo y potente motor de 1500 HP de fabricación local para estos tanques.

Del presupuesto total de 53 billones de wones ($ 44,7 mil millones), $ 14,5 mil millones están destinados a la compra de armas y proyectos para mejorar las capacidades de defensa, un 2,4% más que este año.

El Ministerio de Defensa quiere gastar alrededor de $ 30 mil millones o alrededor del 63% del total, en capacitación ($ 17.4 mil millones) y mantenimiento ($ 12.8 mil millones).

La capacitación del personal cubre la familiarización de los miembros del servicio con tácticas de guerra de próxima generación basadas en configuraciones de realidad virtual y aumentada, y la realización de operaciones con uniformes de combate avanzados. Los miembros del servicio aprenderán a usar equipo de protección en caso de crisis de salud como la pandemia de COVID-19 y también a manejar brotes biológicos y químicos.

Mientras tanto, las bases militares adoptarían las últimas tecnologías para las operaciones, de acuerdo con las nuevas reglas de enfrentamiento, informó hoy The Korea Herald .

Se incorporarán tecnologías de inteligencia artificial (IA) en los puestos fronterizos con Corea del Norte para estar mejor atentos a las actividades sospechosas. Se asignan otros $ 5,1 mil millones para obtener la potencia de fuego necesaria y un mejor reconocimiento para contrarrestar las armas nucleares y las armas de destrucción masiva.

El ministerio también fijó 1.800 millones de dólares para prepararse para asumir el control operativo en tiempo de guerra de los EE. UU. Para el 2022. Seúl alberga actualmente a 28.500 efectivos de las Fuerzas de los Estados Unidos en Corea (USFK).

https://www.defenseworld.net/news/27777/South_Korea_sets_aside__5_4B_for_KF_X_Jet_Project_in_2021_Budget#.X090uSgzYy4

Corea del Sur esta desarrollando su primer portaaviones

Corea del Sur ha anunciado planes para construir el primer portaaviones del país. El barco de clase LPX-II será el buque de guerra más grande jamás construido por Corea, un 50 por ciento más grande que los barcos existentes. El portaaviones podría transportar más de una docena de F-35B Joint Strike Fighters en una plataforma móvil que no será fácil para Corea del Norte apuntar en tiempos de guerra.

14/08/2020 a las 11:09 CEST

SPORT.es

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US Naval Institute News informa que el último documento de planificación de defensa de Corea del Sur incluye nuevos detalles sobre el nuevo gran buque naval LPX-II sin nombre. Originalmente se pensó que el LPX-II era un nuevo barco anfibio en la línea de los barcos de la clase Dokdo, es decir, un barco anfibio que parece un portaaviones, pero cuyo propósito real era transportar marines a la costa.

En cambio, LPX-II será un verdadero portaaviones en el que se embarcará a verdaderos aviones de combate de ala fija. El barco pesará 30.000 toneladas vacío, un número que aumentará entre un 20 y un 25 por ciento cuando el barco esté completamente cargado. Tendrá una cubierta de vuelo de longitud completa, una isla dividida para supervisar las operaciones de vuelo y dos elevadores para transportar aviones desde el hangar a la cubierta de vuelo.

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El robot se negó a disparar

A principios de mayo de 2020, se produjo un breve intercambio de disparos de ametralladoras en la DMZ (Zona Desmilitarizada) que separa a Corea del Norte y del Sur. Un aspecto inexplicable del incidente fue que, una de las armas surcoreanas no disparó cuando se le ordenó hacerlo. El arma defectuosa era una Super aEgis 2 RWS (Estación de Armas Remota), situada en una torre de hormigón, que puede disparar automáticamente a quienes intenten colarse en la DMZ de cuatro kilómetros de ancho. Normalmente, la RWS sólo la disparan a distancia los operadores de un centro de control que supervisan el uso de varias de estas armas RWS a lo largo de un sector de la DMZ.

El intercambio de disparos fue aparentemente causado por soldados norcoreanos que manejaban una ametralladora de 14,5 mm que dispararon por accidente. Cuatro balas de 14.5mm impactaron en uno de los puestos de guardia de hormigón del Ejército coreano del sur a más de cuatro kilómetros de distancia. No hubo heridos y los surcoreanos devolvieron el fuego con unas 30 balas de ametralladora de pequeño calibre antes de que cesaran todos los disparos. Corea del Sur protestó y Corea del Norte reveló más tarde que el tiroteo fue un accidente causado por tropas inexpertas. Corea del Norte no se disculpó, pero sí expresó su pesar por la poca disciplina de sus tropas. En el lado surcoreano hubo preocupación porque los intentos de usar una ametralladora de 12,7 mm a control remoto fallaron debido a un “problema del sistema”.

La RWS de Corea del Sur era una de las más avanzadas disponibles. El fabricante, la firma surcoreana DoDamm, introdujo el Super aEgis 2 en 2015 como parte de un sistema de seguridad de alta tecnología para instalaciones militares, protección de fronteras, etc. La mayoría de las armas Super aEgis 2 fueron para su uso en la DMZ. Entre sus clientes se encuentran también varias naciones del Golfo Pérsico, que la usan para la protección de sus instalaciones militares.

La Super aEgis 2 normalmente opera bajo el control de un operador humano distante en un edificio o búnker. Cada uno de estos operadores maneja varios sistemas Super aEgis 2 RWS, que suelen estar montados en torres de hormigón para protegerlos de disparos y cohetes.

Cada Super aEgis 2 está equipado con una amplia gama de sensores, que incluyen una cámara digital diurna/nocturna de alta resolución con zoom x35, autoenfoque, un sensor térmico (de calor) y otras características que permiten al sistema detectar un objetivo del tamaño de un hombre a una distancia de hasta 3.000 metros a la luz del día y 2.200 metros de noche. También cuenta con un telémetro láser y un altavoz de “sonido enfocado” que puede emitir advertencias verbales audibles a personas a 3.000 metros de distancia.

Mientras que su ametralladora de 12,7 mm puede disparar en un área efectiva hasta 2.000 metros de distancia, los sensores adicionales del Super aEgis 2 la permiten alcanzar objetivos individuales a 2.000 metros de distancia con el primer fuego (ráfaga de 4-5 disparos).

Normalmente el operador remoto es alertado, para verificar lo que los sensores han detectado y decidir si eso justifica que la RWS abra fuego. El surcoreano no ha revelado y puede que nunca revele detalles de cuál fue el “problema del sistema” con la Super aEgis 2, pero puede haber sido algo tan simple como que los sensores no detectaran a nadie.

La zona desmilitarizada tiene 4.000 metros de ancho y está llena de animales que prosperan allí porque no hay gente. Se ha convertido en una de las mayores reservas naturales del mundo. Cada lado tiene minas terrestres y, especialmente en el lado surcoreano, sensores de tierra adicionales. La gente ocasionalmente cruza, pero muchos más son detectados y se les advierte que retrocedan o que se les hará fuego. Esto suele persuadir al que cruza la línea a identificarse o a dar la vuelta. La mayoría de estos incidentes son norcoreanos tratando de escapar de su propio país y obtener asilo y ciudadanía en Corea del Sur. Durante el incidente de mayo, no había nadie ahí fuera; sólo algunos soldados norcoreanos en su borde de la DMZ manejando mal su ametralladora de 14,5mm.

La Super aEgis 2 puede ponerse en modo automático. DoDamm y el Ejército de Corea del Sur han probado extensamente esta RWS en modo autónomo, especialmente la capacidad de los sensores para detectar personas hasta tres kilómetros de distancia. Eso funcionó durante las pruebas, pero los sistemas vendidos a otros países han tenido algunos incidentes de personas que entraron en la zona de seguridad prohibida.

No está claro si el Super aEgis 2 ha estado alguna vez en modo automático y ha disparado y alcanzado a personas. Super aEgis 2 tiene numerosas características de seguridad para prevenir disparos accidentales, pero la mayoría de estas características se pueden modificar a petición del cliente, para permitir la detección automatizada seguida de un fuego de ametralladora controlado por software.

La Super aEgis 2 forma parte de un sistema de seguridad más amplio que proporciona a los operadores un gran número de mapas y vídeos para mostrar al operador humano la mayor cantidad de datos posible sobre quién o qué hay ahí fuera y qué es lo que el “intruso”, que suele ser un animal de cuatro patas, parece y está haciendo. La Super aEgis 2 no fue diseñada para ser la primera generación de “robots asesinos”.

DoDamm es un recién llegado al campo de las RWS. Fundada en el año 2000 por la gran Corporación de Aeronáutica de Corea, comenzó desarrollando simuladores de aeronaves y sistemas de alta precisión. DoDamm introdujo el Super aEgis 2 en 2015 como parte de un sistema de seguridad impresionante. Otros fabricantes surcoreanos de sistemas de defensa antiaérea construyen plataformas de armas para uso militar en vehículos o barcos. DoDamm se especializa en sensores altamente automatizados, como cámaras aéreas que pueden interpretar lo que están detectando.

Esta idea de una torreta de control remoto ha existido desde hace más de medio siglo. Años de ajustes y mejor tecnología resultaron en una torreta de control remoto de armas que funciona de manera efectiva, fiable y asequible. Esto ha hecho que la RWS sea práctica para un amplio uso en combate. Mientras que algunas tropas extrañan la mayor sensación de conciencia de la situación, especialmente el poder oír y oler los alrededores, que tiene como un artillero de torreta de la vieja escuela, la mayoría de los soldados e infantes de marina se han adaptado y aceptado el nuevo sistema. Lo que le falta en cuanto olfato y audición lo compensa en términos de visión nocturna y zoom. Lo más importante es que es mucho más seguro. En los días previos al RWS, los tiradores de torreta representaban un número desproporcionado de bajas de combate.

Desde 2001, el principal proveedor del RWS para el ejército de EE.UU. es la empresa noruega Kongsberg. Esta empresa ha entregado más de 20.000 de estos sistemas hasta ahora, la mayoría a Estados Unidos, pero también a más de veinte países. Kongsberg desarrolló su RWS a finales de los años 90 y en 1999 el contingente noruego de la fuerza de paz de Kosovo fue equipado con un modelo primitivo. Otros soldados de la OTAN quedaron impresionados con la RWS de Kongsberg y para el 2001 el Ejército estadounidense había ordenado 1.700 de ellas. Para 2007 las órdenes habían aumentado a 6.700. Las tropas estaban muy entusiasmadas. El Ejército de EE.UU. llamó a su RWS el CROWS (Common Remotely Operated Weapons System) y la experiencia de combate de EE.UU. influyó en gran medida en las actualizaciones y mejoras realizadas por el RWS de Kongsberg y otras compañías.

Ha habido constantes mejoras en las torretas RWS americanas. Una mejora útil fue la adición de un láser verde, que puede cegar temporalmente a las personas. Estos láseres se han utilizado durante mucho tiempo para detener a los conductores que continúan acercándose a los puntos de control, a pesar de otras señales para detenerse. Empleado en una RWS, permite al operador de ésta iluminar a personas sospechosas, en lugar de dispararla. Otra mejora es la incorporación de cámaras en el lateral y la parte trasera de la torreta para que el operador pueda comprobar rápidamente si hay actividad por todas partes sin girarla, lo que a veces alerta a un enemigo de que ha sido avistado.

Otra adición es un puntero IR que, por la noche, permite al operador del RWS poner una luz, visible sólo para quienes utilizan equipos de visión nocturna, sobre algo sospechoso o importante. Los modelos más grandes de CROWS RWS también han sido equipados con un lanzador de misiles Javelin. El Ejército también considera que las RWS son un elemento clave en el desarrollo de vehículos blindados controlados a distancia o autónomos.

La RWS fue una de las más importantes (en términos de salvar vidas) nuevas armas que aparecieron desde la década de 1990. Esta arma de control remoto, ahora omnipresente, normalmente monta una ametralladora, se ve en muchos vehículos, desde Hummers hasta MRAP y tanques. El Ejército de Estados Unidos tiene más de 10.000 RWS en servicio, principalmente porque se ha convertido en un sistema estándar en los vehículos de combate americanos.

Kongsberg tiene varios modelos de su RWS, para apoyar armas de pequeño, mediano y gran tamaño. Ahora hay muchos competidores, aunque sólo sea porque Kongsberg no puede mantener el ritmo de la demanda. Muchos de los nuevos competidores están tratando de apoderarse de nichos de mercado. Los más obvios son aquellos que demandan RWS que puedan manejar armas más grandes, como el auto cañón de 25mm o 30mm. Pero el nuevo desarrollo más interesante es el RWS portátil. Puede ser montado en un hummer pero también fácilmente retirado y transportado por dos personas, para situarlo en cualquier lugar sobre un trípode. El operador puede permanecer a cubierto, mientras que la ametralladora ligera está expuesta a fuego hostil. Hay muchas situaciones de combate que podrían hacer uso de este RWS ligero.

Fte. The Strategic Page

https://www.elradar.es/el-robot-se-nego-a-disparar/