Hito de Navantia: prueba con éxito el sistema AIP del submarino S-83 Cosme García

Las pruebas han tenido lugar en las instalaciones de Cartagena. Esta tecnología permitirá al submarino estar sumergido durante semanas.

Libertad Digital 23/9/2026 - 18:02

La empresa pública Navantia ha completado con éxito las pruebas del sistema de propulsión independiente del aire (AIP) instalado en una sección real del S-83. Los ensayos, iniciados en junio, han permitido verificar su integración, prestaciones y capacidad operativa antes de unir esa pieza al resto del casco resistente. La sección tiene 12 metros de longitud y unas 400 toneladas de peso y permite avanzar en su posterior integración definitiva en el submarino.

El AIP probado en el S83 Cosme García es un sistema de tercera generación que produce hidrógeno a bordo bajo demanda, en lugar de almacenarlo. Utiliza bioetanol y oxígeno líquido para alimentar una pila de combustible encargada de generar electricidad durante la navegación en inmersión. Esta configuración amplía de forma sustancial el tiempo que un submarino convencional puede permanecer bajo el agua sin recurrir a sus motores diésel.

La principal ventaja operativa es la autonomía en inmersión. Los submarinos de la clase S-80 podrán permanecer sumergidos durante semanas, frente a los aproximadamente dos días de los sistemas convencionales basados únicamente en baterías de plomo-ácido. Al generar electricidad mientras navega bajo el agua, el submarino reduce la necesidad de realizar snorkel para recargar baterías, reforzando su discreción y permanencia en la zona de operaciones.

Las comprobaciones se han desarrollado en una instalación específica del astillero de Cartagena, capaz de reproducir las condiciones de funcionamiento del submarino. El banco permite simular la proa y la popa, además de parámetros como la velocidad de avance y la cota de inmersión. También reproduce escenarios de carga de baterías en inmersión, lo que permitirá adelantar verificaciones y optimizar los plazos de las futuras pruebas en puerto.

El presidente de Navantia, Ricardo Domínguez, ha destacado que la finalización de los ensayos consolida la madurez tecnológica del sistema y demuestra, según sus palabras, la capacidad de la industria nacional para abordar desarrollos complejos. La compañía ha subrayado además el elevado contenido tecnológico nacional del AIP y su contribución a la autonomía estratégica y a la soberanía tecnológica de España en el ámbito de la defensa naval.

El S83 Cosme García será la tercera unidad del programa S-80 para la Armada Española. El S-82 se encuentra realizando pruebas de puerto y mar, mientras el S-83 y el S-84 avanzan en sus respectivas fases de construcción en Cartagena. Una vez completada esta fase, la sección equipada con el AIP podrá unirse al resto del casco resistente, dando continuidad a la construcción del submarino y al desarrollo del programa.

https://www.libertaddigital.com/defensa/2026-09-23/hito-de-navantia-prueba-con-exito-el-sistema-aip-del-submarino-s-83-cosme-garcia-7464833/

Estados Unidos no solo no puede construir submarinos, sino que tampoco puede retirarlos del servicio

https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Pasadena_%28SSN-752%29

Harrison Kass

El desmantelamiento de submarinos es un proceso largo y laborioso, y los astilleros de desguace existentes tienen años de retraso, lo que significa que los submarinos existentes deben permanecer registrados, con sus tripulaciones completas, hasta que llegue su momento.

Ante la creciente competencia por el control del Indo-Pacífico, la Armada estadounidense busca más submarinos de ataque. Sin embargo, un nuevo informe de la Oficina de Responsabilidad Gubernamental (GAO) sugiere que la Armada está perdiendo una enorme cantidad de submarinos disponibles, simplemente porque sus astilleros no pueden dar mantenimiento a la flota existente con la suficiente rapidez.

Según el informe, los retrasos en el mantenimiento ya le han costado a la flota de submarinos de ataque más de 41 años acumulados de disponibilidad operativa. Este cuello de botella se extiende a la retirada, ya que los submarinos que son operativamente inservibles deben permanecer tripulados durante años porque Estados Unidos no tiene la capacidad de astilleros para desmantelar formalmente las embarcaciones. La GAO estimó que 15 submarinos de ataque podrían acumular más de 14 000 días de inactividad entre los años fiscales 2026 y 2030, con un costo aproximado de 3100 millones de dólares.

En resumen, el problema de la base industrial de submarinos de Estados Unidos afecta a todo el ciclo de vida del submarino, desde la construcción hasta el mantenimiento, la modernización e incluso, ahora, su retirada del servicio.

Un ejemplo de los problemas de los submarinos estadounidenses: el USS Pasadena

El USS Pasadena El submarino de ataque de la clase Los Ángeles (SSN-752) entró en estado de inactividad el 1 de enero de 2025; en ese momento, su certificación de buceo expiró, lo que significa que no puede volver al servicio operativo. Sin embargo, según el informe de la GAO, no se espera que el astillero naval de Puget Sound dé de baja el buque hasta el 15 de noviembre de 2028.

Eso supone más de tres años de incertidumbre. Y durante esos tres años, el barco seguirá tripulado. Obviamente, se trata de una operación muy costosa que aporta poco valor operativo a la Armada estadounidense.

Un aspecto positivo es que el submarino se utilizará para entrenamiento, por lo que no es del todo inútil para la Armada. Sin embargo, la Oficina de Responsabilidad Gubernamental (GAO) calcula que el período de espera le costará a la Armada alrededor de 300 millones de dólares en gastos de operación y mantenimiento, todo por un submarino que no puede desplegarse, no puede sumergirse, necesita marineros, dinero, alimentos y apoyo, y que simplemente está en el limbo mientras espera ser dado de baja.

El caso de Pasadena no es un fracaso aislado. La Oficina de Responsabilidad Gubernamental (GAO) afirma que los astilleros de la Armada están sobrecargados de trabajo. Durante la última década, la Armada gastó aproximadamente 3300 millones de dólares en el mantenimiento de los submarinos inactivos de la clase Los Ángeles , y otros 835 millones de dólares en el mantenimiento de los submarinos inactivos de la clase Virginia , el reemplazo previsto para la clase Los Ángeles . La GAO calcula que el costo asciende a unos 230 000 dólares diarios por cada submarino que permanece atracado esperando mantenimiento o desmantelamiento.

El ejemplo más notorio de esfuerzos desperdiciados en la reparación de submarinos es el USS Boise (SSN-764), un submarino de la clase Los Ángeles que la Armada decidió desactivar en abril tras gastar 1.600 millones de dólares en mantenimiento. El Boise se ha convertido en un símbolo del retraso en el mantenimiento y evidencia la enorme cantidad de recursos necesarios para que un submarino antiguo vuelva a estar operativo.

El mantenimiento de submarinos es mucho más difícil que el mantenimiento de barcos.

El mantenimiento de los submarinos es notoriamente difícil porque los submarinos de ataque nuclear no son buques comunes. Requieren mantenimiento de los sistemas de propulsión nuclear y trabajos relacionados con el reactor. Necesitan inspecciones del casco, mantenimiento del sonar y los sistemas de combate, trabajos de tuberías y electricidad, y soldadura altamente especializada. Fundamentalmente, para llevar a cabo todo esto, la Armada necesita tener acceso a diques secos. Gran parte del trabajo requiere personal certificado en energía nuclear e instalaciones que no se pueden ampliar de la noche a la mañana. El problema, además, se propaga: cuando un submarino ocupa la escasa infraestructura y mano de obra disponibles para un proyecto de este tipo, retrasa al siguiente submarino en la lista, y así sucesivamente.

Estratégicamente, el retraso en la entrega de submarinos representa un grave problema para la Armada. Los submarinos de ataque son uno de los activos más valiosos de Estados Unidos en un posible conflicto con China. La geografía del Pacífico hace que estos submarinos sean cruciales, ya que ofrecen sigilo, capacidad de recopilación de inteligencia y la habilidad de penetrar en zonas cada vez más peligrosas para los buques de superficie. Las conclusiones de la GAO —¡3100 millones de dólares desperdiciados y 41 años perdidos!— tendrán repercusiones estratégicas durante los próximos años.

https://nationalinterest.org/blog/buzz/not-only-cant-america-build-submarines-it-cant-retire-them-either-hk-092026

a noche en que dos submarinos nucleares se estrellaron en mitad del Atlántico porque eran invisibles el uno para el otro

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14 Junio 2021Una versión anterior de este artículo se publicó en junio de 2019

JAVIER JIMÉNEZ@dronte


El 6 de febrero de 2009, el Ministerio de Defensa Francés informó que dos días antes uno de sus submarinos nucleares, el Le Triomphant, había chocado con un objeto en mitad del océano Atlántico. Probablemente se trataba de un contenedor sumergido. Diez días después, el Comandante de la Marina Real británica reconoció que no, con lo que había chocado el submarino francés era el HMS Vanguard, uno de sus submarinos.

Efectivamente, la noche del 3 al 4 de febrero de 2009, el HMS Vanguard y el Le Triomphant, dos submarinos de misiles balísticos de propulsión nuclear, chocaron en mitad del Océano Atlántico. Como dijo Hervé Morin, se trató de un problema tecnológico extremadamente simple: qué hacer con submarinos que no son detectables.

Un submarino clase Triomphant

El HMS Vanguard tenía una tripulación de 135 personas y realizaba una patrulla rutinaria en el Atlántico oriental. El Le Triomphant, que volvía de una misión, llevaba 111 marineros. Técnicamente, eran submarinos muy parecidos. En el momento de la colisión ambas naves estaban sumergidas, en plenas operaciones y se movían muy lentamente. Es decir, eran técnicamente indetectables el uno para el otro.


Las dos estaban equipadas con sónars activos y pasivos; sin embargo, en mitad de una operación este tipo de submarinos no usan el sonar activo porque los haría fácilmente detectables. Las placas anecoicas (el recubrimiento para absorber y atenuar el sonido que llevan este tipo de naves) hicieron el resto. Crash.

Es algo difícil, porque el océano es un sitio inmenso, pero no imposible. Este tipo de submarinos dedican la mayor parte de sus esfuerzos a pasar desapercibidos y, por eso mismo, suelen transitar zonas cuyas características ambientales permiten disimular la presencia de un cacharro metálico de 150 metros de longitud.



El golpe produjo daños, pero relativamente fueron menores. No hubo heridos, ni ningún tipo de fuga nuclear. No obstante, el retraso en confirmar el coche choque por parte de las autoridades de ambos países generó mucha polémica. Pero más allá de todo eso, no es más que la confirmación de que la carrera tecnológica por adelantar al oponente militar genera puntos ciegos. Lo vivimos con el espacio y, si avanzamos en la exploración de los mares, lo veremos también en los dominios del SeaQuest.

https://www.xataka.com/historia-tecnologica/noche-que-dos-submarinos-nucleares-se-estrellaron-mitad-atlantico-porque-eran-invisibles-uno-para-otro-2

Un submarino nuclear del proyecto más caro de Rusia llega a su base en el Extremo Norte

Además de un sólido arsenal de torpedos y misiles de crucero, el submarino de ataque Kazán, del proyecto 885 Yasen-M, será próximamente dotado con misiles hipersónicos Tsirkón, de velocidad 8 Mach.

El submarino Kazán de la clase Yasen llega a su base principal.Ministerio de Defensa de Rusia

El avanzado submarino ruso de ataque de propulsión nuclear Kazán llegó el 1 de junio a su base permanente adscrita a la Flota del Norte de Rusia, anunció el Ministerio de Defensa del país euroasiático.

La entrega oficial de este sumergible de cuarta generación del proyecto 885 Yasen-M, considerado el más caro y avanzado submarino ruso, tuvo lugar el 7 de mayo en los astilleros Sevmash de la nórdica ciudad de Severodvinsk, el principal fabricante de submarinos de propulsión nuclear rusos.

Los buques de ataque de clase Yasen son los más silenciosos de la flota submarina rusa. Asimismo, tienen capacidad para portar más misiles que las tres generaciones anteriores de submarinos nucleares.

Las armas que podría portar el navío incluyen un total de 10 tubos lanzatorpedos con un arsenal de hasta 30 torpedos teleguiados y autoguiados de 650 y 533 milímetros.

Otras de sus armas serían los misiles de crucero estratégicos X-101 de 742 milímetros (con ojivas nucleares); misiles de crucero Kalibr (SS-N-27 'Sizzler', en la clasificación de la OTAN) que se podrían disparar desde las lanzaderas de torpedos; así como misiles antibuque supersónicos P-800 Oniks y misiles antibuque X-35, entre otros.

En el futuro próximo, estas naves podrían asimismo ser dotadas con misiles hipersónicos Tsirkón, que alcanzan ocho velocidades del sonido.

https://actualidad.rt.com/actualidad/393914-video-submarino-proyecto-yasen-rusia

Aviones antisubmarinos estadounidenses intentan sin éxito encontrar un submarino ruso en el área del estacionamiento de AUG

Por tercer día, la aviación antisubmarina estadounidense busca sin éxito un submarino ruso frente a las costas de Chipre.

Según los datos de los recursos de monitoreo abiertos, en la zona del Mar Mediterráneo, ubicada entre Chipre y la costa siria, el avión antisubmarino estadounidense por tercer día consecutivo está tratando de encontrar un submarino ruso, que podría amenazan el AUG internacional que se dirige a esta área. Las operaciones de patrulla se intensificaron significativamente después de que el AUG se acercó a la entrada y completó el paso por el Estrecho de Gibraltar, ya que esta zona del Mar Mediterráneo será la próxima parada de los buques de guerra.

En las imágenes presentadas, se puede ver el avión de reconocimiento estadounidense en el área de la costa siria, mientras que el avión militar estadounidense Boeing P-8A Poseidon está estudiando cuidadosamente solo un área determinada, obviamente, verificando la información aparecida anteriormente sobre la ubicación. del submarino en este punto.

La actividad bastante alta de la aviación antisubmarina de la Armada de los EE. UU. Ha continuado por tercer día, ya que el AUG, que ingresó al mar Mediterráneo, también incluye barcos de la flota estadounidense.

Se sabe que el avión Boeing P-8A Poseidon opera a cierta distancia de las fronteras de Siria, por temor a que Rusia pueda elevar a sus cazas al cielo y así interferir con la misión de patrulla.

Подробнее на: https://avia-es.com/news/amerikanskie-protivolodochnye-samolyoty-bezuspeshno-pytayutsya-nayti-rossiyskuyu-podvodnu

El último submarino de propulsión nuclear de la flota rusa ingresará en las pruebas de mar de los constructores de barcos a fines de junio

El Proyecto 885M (“Yasen-M”), el primer submarino de propulsión nuclear construido en serie, “Novosibirsk”, entrará en las pruebas en el mar de los constructores de barcos a fines de junio, dijo a TASS el viernes una fuente de la industria de defensa nacional.

(Ilustración)

«El submarino Novosibirsk entrará en las pruebas de mar de los constructores de barcos a fines de junio de este año», dijo la fuente.

Las pruebas en el mar de los constructores navales irán seguidas de pruebas estatales, en las que el submarino disparará con misiles de crucero “Oniks” y “Kalibr-PL”. El submarino se entregará a la flota rusa a fines del 2021, agregó la fuente.

Fuente

https://es.news-front.info/2021/05/28/el-ultimo-submarino-de-propulsion-nuclear-de-la-flota-rusa-ingresara-en-las-pruebas-de-mar-de-los-constructores-de-barcos-a-fines-de-junio/

Por qué el submarino nuclear ruso más nuevo "Kazan" es mejor que el estadounidense "Virginia"

La semana pasada, la Armada rusa recibió el primer submarino nuclear Kazan de cuarta generación del proyecto Yasen-M. En total, la flota rusa recibirá 8 submarinos de este tipo. Además, 3 de ellos ya están en construcción.

Hoy, solo Estados Unidos y Rusia poseen submarinos de cuarta generación. Al mismo tiempo, los críticos reprochan constantemente a nuestro país por el hecho de que tomó 12 años construir Kazán, y los estadounidenses crearon una Virginia más moderna en solo 4 años.

Sin embargo, para ser justos, debe tenerse en cuenta que la demora a largo plazo solo fue beneficiosa para nuestro submarino nuclear. Primero, el crucero de propulsión nuclear Yasen-M recibió electrónica moderna y las últimas armas. En segundo lugar, Rusia logró "deshacerse" de todos los componentes extranjeros en el submarino nuclear más nuevo, reemplazándolos por los domésticos.

Además, las afirmaciones de que los submarinos del proyecto Virginia son mejores que nuestro crucero nuclear del proyecto Yasen-M tampoco se corresponden con la realidad. El submarino nuclear estadounidense está diseñado para cazar submarinos, mientras que el Kazán también es capaz de destruir grandes objetivos de superficie.

Además, el monocasco Virginia de 115 metros de eslora no tiene suficiente volumen para implementar todos los amortiguadores posibles para equipos ruidosos. Al mismo tiempo, nuestro submarino de 130 metros, cuya tripulación es casi dos veces menor (64 personas), recibió muchas más soluciones anti-ruido.

El Virginia es inferior en parámetros como trabajo y profundidad máxima: 320 y 500 metros frente a 520 y 600, respectivamente. Finalmente, los submarinos rusos son superiores a sus "competidores estadounidenses" en términos de armas.

En general, nuestro submarino nuclear "Kazan" es técnicamente una cuarta parte mejor que los nuevos "Virginias". Al mismo tiempo, tradicionalmente, los submarinos rusos cuestan 2,5 veces menos.

https://topcor.ru/19835-chem-novejshaja-rossijskaja-apl-kazan-luchshe-amerikanskoj-virdzhinii.html

En Estados Unidos: barcos iraníes intentaron rodear el submarino nuclear USS Georgia en el Estrecho de Ormuz

Los medios estadounidenses escriben sobre el "incidente" en el Estrecho de Ormuz. El columnista David Axe para Forbes publica un artículo que informa que las lanchas rápidas iraníes estaban "tratando de rodear" al USS Georgia. Es un submarino de propulsión nuclear de la clase Ohio de la Armada de los Estados Unidos con misiles Tomahawk a bordo.

Fuentes estadounidenses, citando el servicio de prensa de las fuerzas navales del país, informan que el patrullero de la zona costera que acompañaba al submarino nuclear "se vio obligado a realizar disparos de advertencia". Después de eso, los barcos, que pertenecen al Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica, partieron del USS Georgia.

Este es el tercer incidente que involucra a barcos (botes) del IRGC y los Estados Unidos en las últimas semanas.

Según los últimos informes, 13 lanchas rápidas iraníes armadas con ametralladoras pesadas y lanzacohetes se acercaban al submarino de Georgia. En ese momento, el submarino nuclear estadounidense estaba haciendo la transición al Golfo Pérsico por el Estrecho de Ormuz, estando en la superficie. En la prensa estadounidense, el Estrecho de Ormuz es llamado "un lugar ideal para una emboscada iraní, desde donde los barcos del IRGC pueden atacar casi cualquier barco y barco".

Resulta que seis barcos y botes estadounidenses más, incluido el crucero USS Monterey y los barcos patrulleros USS Thunderbolt y USS Squall, pasaron por este estrecho junto con el submarino Georgia.

John Kirby, portavoz de Defensa de Estados Unidos

Los barcos iraníes realizaron maniobras inseguras y poco profesionales y no cumplieron adecuadamente con las reglas de seguridad de navegación, lo que representaba una amenaza para los buques de guerra estadounidenses.

Al parecer, el paso de 6 barcos y un submarino nuclear con misiles de crucero de la Armada de Estados Unidos en las inmediaciones de la costa de Irán Kirby no considera una amenaza para el lado iraní.

En Estados Unidos: barcos iraníes intentaron rodear el submarino nuclear USS Georgia en el Estrecho de Ormuz (topwar.ru)

Empiezan las labores para reflotar el submarino hundido en Indonesia

El submarino KRI Nanggala-402 estaba realizando una serie de maniobras militares frente a la isla de Bali cuando perdió el contacto.

(AP Foto/Eric Ireng) - Foto: AP

Las autoridades de Indonesia han indicado este lunes que las labores para reflotar el submarino hundido con 53 personas a bordo frente a las costas de Bali han comenzado.

Confirmaron que el Gobierno chino ha enviado dos buques a la zona para ayudar con las operaciones. En un comunicado, la Marina agradeció la ayuda ofrecida por Pekín y confirmó que los buques Nantuo-195 y Yong Xing Dao-863 ya están en aguas indonesias.

Los barcos cuentan con la tecnología necesaria para llevar a cabo operaciones de reflote a una profundidad de hasta 4.500 metros. Los restos del navío fueron hallados fragmentados en tres grandes piezas a una profundidad de unos 800 metros.

Empiezan las labores para reflotar el submarino hundido en Indonesia (semana.com)

"Capaz de alcanzar un objetivo en todo Estados Unidos": China habló sobre el nuevo submarino nuclear del proyecto 094A

El submarino nuclear estratégico más reciente del Proyecto 094A puede llevar un nuevo misil balístico intercontinental capaz de atacar objetivos en todo Estados Unidos.

La edición china del South China Morning Post habló sobre el nuevo submarino nuclear Changzheng-18 ("Long March 18"), que pasó a formar parte de la Armada del EPL el 30 de abril de 2021. Según la publicación, el submarino puede llevar un nuevo misil balístico intercontinental (SLBM - misil balístico submarino) JL-3 en lugar del SLBM JL-2 utilizado anteriormente en submarinos nucleares de este tipo.

El periódico se basa en fuentes de la Armada del PLA, que afirman que el nuevo submarino nuclear fue construido de acuerdo con el proyecto modernizado 094A, que permitió colocar a bordo el misil balístico intercontinental JL-3 en lugar del JL-2. Además, el submarino nuclear ha reducido significativamente los niveles de ruido.

Según la información disponible de fuentes abiertas, y hay muy poca, ya que a los chinos realmente no les gusta compartir las características de sus armas, los submarinos tipo 094A pueden llevar 16 SLBM en lugar de 12, como era el caso de la base. submarino tipo 094.

El Julang-3 SLBM, o JL-3 para abreviar, es la tercera generación de misiles balísticos intercontinentales para submarinos. El JL-3 puede llevar de 3 a 7 ojivas autoguiadas. El alcance de este misil es, según diversas fuentes, de 10 a 12 mil kilómetros, lo que permite atacar en todo Estados Unidos, estando en la base de Yulin en la isla de Hainan.

https://topwar.ru/182628-sposobna-porazit-cel-na-vsej-territorii-ssha-v-kitae-rasskazali-o-novoj-apl-proekta-094a.html

Medios chinos: la "caza" del submarino de la Marina rusa se convirtió en un completo fracaso para EE.UU.

Los marineros de la Marina estadounidense no pudieron detectar un submarino ruso en el Océano Atlántico, señalaron expertos de China.

Los submarinos modernos son muy ruidosos, y no es una tarea fácil detectarlos. Hace algún tiempo, la Marina de los Estados Unidos intentó sin éxito localizar un submarino nuclear ruso (APL) en aguas del Atlántico. Así lo informa PolitRussia en referencia a analistas militares del portal chino Sohu.

Estados Unidos siempre ha tratado de monitorear de cerca los movimientos de los submarinos rusos. La ceniza de la Marina rusa no fue una excepción. Las fuerzas de reconocimiento de los Estados Unidos se enteraron de que el submarino había salido del puerto de origen y había entrado en el Océano Atlántico. Las fuerzas serias fueron lanzadas en busca de ella.

"El submarino de propulsión nuclear entró en el Océano Atlántico y pareció disolverse en él", señalaron los autores.

La búsqueda duró varias semanas, pero nunca trajo éxito tangible. El Comando de la Marina de los EE. UU. utilizó barcos, aviones, satélites de vigilancia. La "caza" del ruso "Yasen" terminó en completo fracaso para las fuerzas estadounidenses. Este caso demuestra una vez más la fuerza de la flota de submarinos rusos, resumida en Sohu.

El Ministerio de Defensa ruso anunció anteriormente el inicio de los ejercicios militares de la Flota del Norte. Aviación, barcos y submarinos de diversos tipos participan en las maniobras, informa RT.

Китайские СМИ: «охота» за подлодкой ВМФ РФ обернулась полным провалом для США (howto-news.info)

Cómo era el primer submarino nuclear soviético

09 ABRIL 2021

NIKOLÁI LITOVKIN

El submarino Leninski KomsomolDominio público

Este monstruo submarino se botó en 1955 y fue el primero en romper pedazos de hielo del Ártico de 2,5 metros.

La Guerra Fría comenzó justo después del final de la Segunda Guerra Mundial y dividió el mundo en dos bloques opuestos. Cada una de las superpotencias luchaba por crear las armas más potentes de la historia para, en caso de guerra real, poder eliminar a su enemigo de la faz de la tierra.

A veces los rusos eran los primeros en conseguir algo y otras, los estadounidenses. Vamos a presentar un caso en el que los soviéticos tuvieron que ir a la zaga de EE UU.

Por qué la Unión Soviética decidió crear su propio submarino nuclear

En 1945 EE UU demostró abiertamente al mundo entero el poder destructivo de las nuevas armas nucleares. Sin embargo, el lanzamiento de bombas nucleares por vía aérea (como ocurrió durante el bombardeo de Japón) conllevaba mucho riesgo.

De modo que la única forma de lanzar armas nucleares en ese momento era un submarino, que podía acercarse secreta e imperceptiblemente a la costa del enemigo y asestar un golpe decisivo.

Sputnik

El primer submarino nuclear estadounidense se creó en una atmósfera de extremo secreto. La decisión de construirlo se tomó en 1951, y el 14 de junio de 1952 tuvo lugar la puesta en marcha de esta embarcación, que recibió el nombre de Nautilus. Al mismo tiempo, la URSS, se trataba de “poner al día”.

En su diseño, el sumergible soviético era muy diferente del Nautilus. En el submarino norteamericano se repetían casi por completo los contornos exteriores del casco de los submarinos diesel-eléctricos convencionales, la principal diferencia era la presencia de una central nuclear. Al mismo tiempo, el barco soviético K-3 tenía originalmente una arquitectura completamente diferente. El barco se botó en Severodvinsk el 24 de septiembre de 1955.

El casco del submarino soviético fue creado sin el uso de los diseños clásicos de cascos de submarinos diesel-eléctricos, ya que se creó casi desde cero. Se puso énfasis en la calidad del curso subacuático del submarino. Por ello, el submarino nuclear soviético K-3 resultó ser más rápido que el Nautilus. Durante las pruebas llegó a una velocidad de 28 nudos sin que los reactores alcanzaran su máxima capacidad. Inicialmente el barco fue diseñado para atacar las bases navales costeras de un probable enemigo con un único torpedo termonuclear (T-15) de gran calibre (diámetro de 1,5 metros). El proyecto se abandonó debido al evidente fracaso técnico de este planteamiento y al hecho de que era un barco de “un solo uso”, lo que carecía de sentido desde el punto de vista militar, además de su alto coste. En el nuevo proyecto del K-3 se hizo hincapié en el uso de armas de torpedo tradicionales con la posibilidad de utilizar torpedos con ojivas nucleares.

Sovfoto/Getty Images

Para aumentar el sigilo acústico de la embarcación, se utilizaron mecanismos con un nivel reducido de características de ruido-vibración, se amortizó el equipo principal del submarino y se utilizaron revestimientos especiales para amortiguar las vibraciones. El casco de la embarcación se recubrió con un revestimiento especial anti-hidráulico, y también se instalaron hélices de bajo nivel de ruido. Todo ello tuvo un efecto positivo en la visibilidad de la embarcación. Cuando el K-3 se movía a media velocidad en la profundidad del periscopio, el sumergible hacía menos ruido que los submarinos diesel-eléctricos de los proyectos 611 y 613.

El diseño de la embarcación era significativamente diferente al de los submarinos anteriores, no solo con la planta motriz, sino también con los contornos del casco. Inicialmente, incluía una serie de soluciones bastante dudosas: el submarino no tenía dispositivos de amarre (se suponía que se utilizaba un remolcador especial para realizar maniobras en la base), no llevaba armas defensivas, no tenía generadores diesel de emergencia ni anclas.

Testigos posteriores dijeron que el interior del barco era como una obra de arte. Cada habitación estaba pintada de su propio color, utilizando colores brillantes que resultaban agradables al ojo humano. Uno de los mamparos del barco estaba hecho en forma de imagen de un prado de verano con abedules, el otro - en forma de un enorme espejo. Todo el mobiliario del barco se fabricó por encargo especial a partir de maderas preciosas y podía utilizarse en situaciones de emergencia. Por ejemplo, una gran mesa del comedor podía transformarse fácilmente en un quirófano.

En julio de 1962 la tripulación del submarino nuclear soviético Leninski Komsomol repitió la hazaña de los estadounidenses, que en 1958 en su submarino nuclear USS Nautilus realizaron un exitoso viaje al Polo Norte. Por primera vez en la historia de la armada rusa, el barco hizo un largo viaje bajo el hielo del océano Ártico y cruzó dos veces el punto del Polo Norte.

https://es.rbth.com/technologias/87097-primer-submarino-nuclear-sovietico

El submarino ruso «Magadan» comenzará las pruebas de mar en junio

El submarino diésel-eléctrico «Magadan» del Proyecto 636.3 comienza con las pruebas de mar en junio de 2021, según anunció el Ministerio de Defensa ruso. Magadan es el tercer submarino diésel-eléctrico del Proyecto 636.3 construido por el Astillero Admiralty Wharves para la Flota del Pacífico. Se espera que el submarino sea entregado a la Armada Rusa en 2021.

La tripulación del submarino Magadan se encuentra actualmente alistándose en el centro de formación de la Marina en Obninsk, y llegará a San Petersburgo a fines de abril para apoyar todas las etapas de las pruebas de mar.

El Proyecto 636.3, también llamado clase Varshavyanka, es una versión mejorada de los submarinos de la clase Kilo que entraron en servicio con la Armada rusa desde junio de 2014. El nuevo submarino presenta tecnología sigilosa, así como un rango de crucero extendido y la capacidad de atacar objetivos en superficie, tierra y submarinos. Posee una tripulación de 52 personas, con una velocidad de 20 nudos y un rango de crucero de 400 millas, con la capacidad de patrullar durante 45 días.

Los submarinos del Proyecto 636.3 pueden lanzar misiles de crucero de ataque terrestre Kalibr, misiles antibuque y misiles antisubmarinos. El submarino también está armado con tubos de torpedos de 533 milímetros y tiene capacidad de llevar un total de 18 torpedos.

https://www.zona-militar.com/2021/04/13/el-submarino-ruso-magadan-comenzara-las-pruebas-de-mar-en-junio/

Un submarino estadounidense se encuentra en las aguas del Ártico ruso.

Los medios informaron sobre su submarino nuclear estadounidense, que ha penetrado imperceptiblemente en las aguas del ejército ruso.

Según informes de medios extranjeros, durante los ejercicios militares rusos Umka-2021, al menos un submarino estadounidense logró penetrar desapercibido en la zona donde estaban estacionados cinco submarinos rusos.

Defense Industry Reporter cita al experto militar Maxim Klimov. Klimov comentó sobre la situación después de informar que al menos un submarino estadounidense operó cerca de los submarinos rusos durante el ejercicio Umka-21. En teoría, esta presencia simultánea podría dar a la Marina de los Estados Unidos un "gran botín": hundir tres (según los datos actualizados, estamos hablando de cinco submarinos, nota del editor) submarinos rusos ", informa el medio de noticias Soha.

Se sabe que aviones antisubmarinos de la Armada rusa también operaron junto con submarinos rusos, sin embargo, no hubo reporte sobre la aparición de submarinos estadounidenses en esta región, lo que bien puede indicar el hecho de que el submarino estadounidense podría pasar desapercibido.

Подробнее на: https://avia.pro/news/amerikanskaya-podlodka-okazalas-v-vodah-rossiyskoy-arktiki

Perdió un submarino

En el Mediterráneo, Estados Unidos y la OTAN lanzaron una búsqueda sin precedentes del submarino ruso Rostov-on-Don. Hace unos días, el submarino desapareció repentinamente del radar de los barcos de la OTAN. Fuentes rusas en el Ministerio de Defensa aseguran que el submarino está cumpliendo con sus tareas y está en constante comunicación.

Submarino diesel-eléctrico "Rostov-on-Don" del proyecto "Varshavyanka". Foto: Ilya Pitalev \ RIA Novosti

El submarino diésel-eléctrico "Rostov-on-Don", acompañado por el remolcador de rescate "Profesor Nikolay Muru", salió de Kronstadt y entró en el Mar Mediterráneo, pasando por el Estrecho de Gibraltar. El barco patrullero británico HMS Mersey vigiló el submarino casi todo el camino. Frente a la costa de Portugal, aviones de patrulla antisubmarina de la Armada de los Estados Unidos P-8A Poseidon se unieron para rastrear el submarino. Después de que el "Rostov-on-Don" entró en el mar Mediterráneo, desapareció repentinamente de todas las pantallas de los sistemas de mando y control de los barcos de la OTAN, como si se hubiera disuelto en agua. Según la edición israelí de News Israel, las fuerzas antisubmarinas de la OTAN han estado tratando de encontrar el submarino ruso "desaparecido" en el mar Mediterráneo durante una semana. Ahora en el Mediterráneo hay un grupo de barcos estadounidense, que incluye un portaaviones, varios buques de guerra y al menos un submarino nuclear. "La desaparición del barco es un tema de preocupación para la Marina de los Estados Unidos, especialmente debido a su capacidad para recopilar información sobre las actividades del grupo de batalla", dijo News Israel.

Según la edición italiana de La Republica, los aviones estadounidenses P-8A Poseidon fueron levantados en el aire para buscar el submarino, y el reconocimiento aéreo de la OTAN está monitoreando el área desde las bases aéreas italiana y griega. "Nunca ha habido un despliegue de barcos a escala similar en los Estados Unidos, Canadá, Gran Bretaña, Francia, Italia, Grecia", señala el periódico.

A su vez, una fuente informada dijo a RIA Novosti que las fuerzas antisubmarinas de la OTAN han estado tratando durante una semana de encontrar el submarino ruso "Rostov-on-Don". Sin embargo, estos intentos no tuvieron éxito. "Al mismo tiempo, el comando ruso no está perdiendo contacto con Rostov-on-Don", dijo la fuente.

https://rg.ru/2021/03/19/protivolodochnye-sily-nato-poteriali-podlodku-vmf-rf-v-sredizemnom-more.html

Submarinos alemanes están equipados con equipos rusos

 Foto: Piloto del fotógrafo Josh Kinter, Marina de los Estados Unidos / Dominio público - wikipedia.org

31/03/2021 17:59460

El periódico alemán Bild am Sonntag informó ayer que los submarinos alemanes están equipados con equipos rusos. Sin embargo, los usuarios de Alemania no apreciaron esa cooperación y se sintieron indignados por tales decisiones.

Bild am Sonntag escribe que el Mar Báltico siempre ha sido un territorio estratégicamente importante para Alemania, especialmente ahora, cuando Rusia está fortaleciendo su presencia militar y fortaleciendo sus posiciones. Por lo tanto, las fuerzas navales alemanas comenzaron a depender cada vez más de los submarinos para las operaciones de reconocimiento.

Sin embargo, en vísperas se supo que las salidas de los submarinos alemanes pueden no ser tan secretas como parece al mando. La publicación escribe que los submarinos alemanes están equipados con dispositivos de navegación desarrollados por una empresa rusa. Además, el cifrado de datos de dichos sistemas no cumple con el estándar militar.

Bild am Sonntag informa esta información, refiriéndose a un oficial naval alemán. Dijo que los militares deberían preocuparse por la posibilidad de ser interceptados por servicios de inteligencia extranjeros.

El equipo se compró a la empresa Transas, con la que Berlin coopera desde 2005. Los sistemas de navegación de este proveedor están instalados tanto en barcos como en submarinos alemanes. La empresa opera desde 1990. Hace unos años, fue adquirido por la organización finlandesa Wartsila, pero la división que se especializa en desarrollo militar todavía está bajo jurisdicción rusa.

Según PolitRussia , los usuarios alemanes se sorprendieron al conocer esta información. Algunos lo tomaron como una broma de April Fool, mientras que otros señalaron la probabilidad de alta traición. Recordaron que Alemania es miembro de la OTAN y Rusia es uno de los principales rivales de la Alianza. Por lo tanto, el uso de equipos de la Federación de Rusia amenaza con graves consecuencias.

"Irónicamente, estos dispositivos fueron proporcionados por el enemigo, contra quien se dirigen la expansión hacia el este de la OTAN y el punto de ataque de la OTAN. No se sorprenda si perdemos en el tercer intento", escribe el usuario.

En Twitter, otro lector de periódicos trazó paralelismos con otros incidentes similares en la historia. Recordó el proyecto Nord Stream 2, al que Estados Unidos se opone. Alemania sigue defendiéndola. Se ofreció a conocer la opinión de la OTAN sobre el equipamiento de la Federación de Rusia en los submarinos alemanes.

Otra analogía que vino a la mente de los participantes en el debate se relaciona con Turquía. Estados Unidos impuso sanciones a Ankara por la compra de sistemas de misiles antiaéreos rusos S-400. Un usuario se acercó al presidente de los Estados Unidos, Joe Biden, directamente en Twitter con una propuesta para imponer restricciones también a Alemania.

"Esto es realmente interesante. ¿Turquía fue sancionada con el F-35 por comprar sistemas de misiles rusos, mientras que el equipo ruso todavía está en los submarinos alemanes?" Preguntó el usuario.Anteriormente, el experto militar Igor Korotchenko cree que se debe verificar la confiabilidad de la información del periódico alemán . Según él, los datos de los dispositivos mencionados no pueden ser interceptados técnicamente....

Источник: https://politexpert.net/239898-nemcy-predlozhili-baidenu-nakazat-germaniyu-za-rossiiskoe-oborudovanie-na-sudakh

Cambiará el equilibrio de poder en el Océano Pacífico: el submarino Magadan fue lanzado en San Petersburgo.

Foto: politexpert.net - Evgeny Zaitsev

El gran submarino diesel-eléctrico Magadan del Proyecto 636.3 fue lanzado en los Astilleros del Almirantazgo en San Petersburgo. Será el tercero de una serie de seis submarinos en servir en el Lejano Oriente. A la ceremonia asistió un corresponsal del PE.

El Magadan es el tercer submarino de la serie Pacific, que fue diseñado por Rubin Central Design Bureau of Marine Engineering. Los dos primogénitos, "Petropavlovsk-Kamchatsky" y "Volkhov", ya completaron las pruebas, fueron aceptados en servicio y se están preparando para el paso entre flotas al Océano Pacífico a través de Gibraltar, el Mar Mediterráneo y el Canal de Suez. .

La autonomía del submarino es de 45 días, la profundidad máxima de inmersión es de 300 m, la velocidad bajo el agua es de 18 nudos. Una característica especial de los submarinos diesel-eléctricos del proyecto 636.3 es que están equipados con el sistema de misiles de ataque Kalibr-PL y nuevos equipos electrónicos.

El Rubin Central Design Bureau señala que el Proyecto 636.3 ha sido "profundamente modernizado" y que no tiene nada en común con el "Varshavyanka" original, excepto la carrocería. Las principales posiciones en las que se realizaron mejoras fueron garantizar un sigilo aún mayor, la capacidad del submarino para ser el primero en detectar al enemigo, la conveniencia y seguridad en la operación y un aumento en la efectividad del combate. La serie incluye el último sistema de navegación inercial, un sistema de gestión de información automatizado y un potente armamento de torpedos de alta velocidad. Además, todos los submarinos de la serie tienen en cuenta los detalles de la operación en el Lejano Oriente.

El vicealmirante Igor Mukhametshin, subcomandante en jefe de armamento de la Armada rusa , participó en la ceremonia, que tuvo lugar en el taller de montaje . Felicitó a todos en nombre del Comandante en Jefe de la Armada Nikolai Yevmenov, y señaló que los "Astilleros del Almirantazgo" siempre hacen frente a las tareas encomendadas por el liderazgo militar.

El vicealmirante señaló que todos los vecinos de Rusia en la región (Japón, Corea del Sur y otros) también están construyendo o comprando una flota de submarinos. La transferencia de nuevos submarinos a la Flota del Pacífico aumentará la protección de las fronteras del país.

"La preparación para el combate aumentará significativamente, porque estos son submarinos únicos con características perfectas. Esta es un arma nueva, de alta precisión, de largo alcance y otras, de las que aún no puedo hablar. Esto sin duda cambiará el equilibrio de poder en el Pacífico ", enfatizó Mukhametshin.

A pesar de la suspensión del trabajo en 2020, el pedido se lleva a cabo a tiempo, dijo el Sr. endirektor "Admiralty Shipyards" Alexander Buzakov , agradeciendo a los constructores navales y asegurando que todo el resto de la serie de submarinos también se entregará a tiempo.

“Casi hemos completado la modernización del sitio sur y estamos listos para construir nuevas series, nuevos barcos”, agregó.

Junto con Magadan, un submarino similar Ufa se colocó en las existencias de los Astilleros del Almirantazgo a fines de 2019. La colocación del quinto y sexto submarinos está prevista para 2021, recibirán los nombres "Mozhaisk" y "Yakutsk". Como dijo anteriormente el comandante en jefe de la Armada rusa, Nikolai Evmenov, la serie completa de seis submarinos no nucleares para el Océano Pacífico debería ponerse en servicio a más tardar en 2024.

El vicegobernador Maxim Sokolov transmitió las felicitaciones en nombre del gobierno de San Petersburgo , señalando que este es un día significativo no solo para los marineros, sino también para la ciudad y para todo el país, ya que los nuevos submarinos aumentan la capacidad de defensa de Rusia. .

El ingeniero jefe de la Oficina Central de Diseño de Rubin, Valentin Frolov, a su vez, señaló que "el Océano Pacífico no es realmente tranquilo":

"¡Deseemos a nuestro barco ya su tripulación un buen viaje y éxito en el combate!"

Representantes de la región de Magadan asistieron a la ceremonia en San Petersburgo, quienes fueron honrados, según la tradición, al romper una botella de champán en el costado de un nuevo submarino.

El abad de la Catedral Naval consagró el submarino y obsequió a la tripulación un icono de San Nicolás el Taumaturgo, patrón de los marineros.

Sobre rieles del taller de ensamblaje "Magadan" fue arrastrado a un muelle flotante, desde donde luego fue remolcado al agua. Los trabajadores de las fábricas tradicionalmente colocan monedas en los rieles. Dicen que trae éxito y riqueza.

Durante algún tiempo, el submarino estará en el Promenade des Anglais. Pruebas de amarre, fábrica y estatales la esperan por delante. Según el vicealmirante Mukhametshin, la Flota del Pacífico será transferida hasta el 25 de noviembre de este año. ...

Источник: https://politexpert.net/239186-izmenit-balans-sil-v-tikhom-okeane-podlodku-magadan-spustili-na-vodu-v-peterburge

Los submarinos del proyecto Borey-A recibirán el último revestimiento especial

Los portadores de misiles submarinos del proyecto Borei-A recibirán el último recubrimiento especial para sus cascos, lo que aumentará significativamente el sigilo de estos submarinos, así como de otros submarinos.

Foto: Pavel Lvov \ RIA Novosti

La placa de revestimiento especial consta de varias capas prensas de varios cauchos. En este caso, la capa central, la más gruesa, contiene canales de una configuración especial. Este diseño les proporciona una buena absorción acústica y reflectividad. Ya no es un secreto que los recubrimientos únicos se fabrican en la Asociación de Producción de Cheboksary que lleva su nombre. Y EN. Chapaeva. Aquí se implementa un ciclo completo de su producción, desde la preparación de componentes, la fabricación de compuestos de caucho y productos semiacabados hasta la producción en serie y las pruebas acústicas de productos terminados.

Las placas se producen con varios parámetros hidroacústicos tanto para submarinos diesel-eléctricos del tipo "Varshavyanka" como para submarinos nucleares: "Borey", "Ash", "Ash-M" y "Borey-A".

"Para los diferentes tipos de submarinos se producen recubrimientos especiales con sus propias características técnicas únicas. Ahora se ha completado la modernización del recubrimiento más nuevo para submarinos del proyecto Borey-A, que se pondrá en producción en mayo de este año", dijo. el director general del holding Tekhnodinamika, que incluye a la empresa Cheboksary, Igor Nasenkov. - Teniendo en cuenta la importancia de los recubrimientos especiales, en 2019 se completó el reequipamiento tecnológico de la producción de recubrimientos hidroacústicos para las necesidades del Ministerio de Defensa ruso. como resultado, fue posible aumentar la capacidad de la empresa y resolver los problemas de mejora de las propiedades acústicas, operativas y de recursos de las propias placas. para producir hasta 1.500 toneladas de revestimientos especiales que brinden una protección confiable para los submarinos domésticos ".

Las placas hidroacústicas se unen al casco liviano del submarino desde el exterior con un sellador, además se fijan con tornillos especiales y se cubren con pintura protectora. El peso de la placa puede alcanzar los 80 kg, mientras que para un submarino se requieren varios miles de tales productos. Los recubrimientos especiales de caucho ruso se consideran uno de los mejores del mundo.

https://rg.ru/2021/03/29/podlodki-proekta-borej-a-poluchat-novejshee-specpokrytie.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fpulse.mail.ru&utm_source=MRG_Pulse

Revelan el secreto de los submarinos rusos que la OTAN llama los 'Agujeros Negros

© Sputnik / Vitali Timkiv /

La invisibilidad y el sigilo del submarino Veliki Novgorod del proyecto 636.3 Varshavianka se logra gracias a un diseño de motor especial, explica el comandante de la unidad electromecánica de combate del submarino, Denís Bairachni.

"Usamos un motor de ahorro de energía, que también se controla desde el quinto compartimiento debido a su menor consumo, y lo usamos bajo el agua para ahorrar energía", destaca Bairachni en un programa de la cadena rusa Zvezda.

De acuerdo con el militar, el sistema de propulsión principal está ubicado en el sexto compartimiento y con la ayuda de dos líneas de eje adicionales Veliki Novgorod puede realizar maniobras de giro en posición estática.

"Hay dos líneas de eje adicionales aquí que nos permiten trabajar en diferentes direcciones. El barco puede girar en el lugar y podemos amarrar fácilmente al muelle sin accidentes o impactos", destacó.

Los submarinos del Proyecto 636.3 Varshavianka se consideran los sucesores modificados y más avanzados de las naves soviéticas y rusas del proyecto 877 Paltus, construidas entre los años 1982-2000. Las versiones modernas han conservado la característica principal de sus predecesores de Paltus —la silenciosidad excepcional— por la cual fueron apodados Agujeros Negros por la OTAN.

El Veliki Novgorod fue recibido en la Armada rusa en octubre del 2016. Es uno de seis submarinos del proyecto 636.3 Varshavianka de la Flota del mar Negro. El pasado 26 de marzo, en los astilleros de San Petersburgo, fue botado otro submarino de esta clase, Magadan. Este es el tercer buque del proyecto 636.3 construido para la Flota del Pacífico y se espera que un total de seis de estas naves entren en servicio en los próximos años.

https://mundo.sputniknews.com/20210329/revelan-el-secreto-de-los-submarinos-rusos-que-la-otan-llama-los-agujeros-negros-1110569557.html

¿Quién fue a "cazar" de una vez todo el submarino de la Flota del Mar Negro

20 de marzo de 2021

dieciséis

En la víspera, el Día del Submariner, la base naval de la Flota rusa del Mar Negro en Sebastopol fue abandonada inmediatamente por todos los submarinos ubicados allí. Se suele aceptar que solo una parte de los submarinos estaba en alerta, mientras que el resto permanecía en la base en este momento, realizando una rotación gradual. ¿Cuál podría ser el motivo de esta acción del Ministerio de Defensa de RF? ¿A quién fueron a "cazar" todas las fuerzas submarinas rusas a la vez?

Según el comunicado del vicealmirante Osipov, los submarinos están en el Mar Negro, y uno se dirigió al Mediterráneo, donde debería reemplazar el mismo tipo. Estamos hablando del proyecto 636.3 submarinos diesel-eléctricos multipropósito Varshavyanka. Esta serie se considera extremadamente exitosa debido a la combinación óptima de velocidad bajo el agua, bajo nivel de ruido y rango de detección de objetivos. Esto permite que todos estos submarinos se acerquen de forma encubierta a un enemigo potencial y lo golpeen con misiles antibuque o misiles de crucero Calibre. Para el secreto acústico, que dificulta la detección de submarinos, en el bloque de la OTAN, "Varshavyanka" recibió el apodo revelador de "Agujero negro". La Flota rusa del Mar Negro tiene seis submarinos de esta clase. El séptimo submarino diesel-eléctrico submarino del proyecto 877V "Halibut", B-871 "Alrosa", se encuentra actualmente en reparación.

Y ahora el mando de la Flota rusa del Mar Negro empujó a todo el submarino al mar de una vez, como si tuviera que repeler con urgencia una invasión naval a gran escala. De hecho, la actividad militar de la Alianza del Atlántico Norte y los candidatos a formar parte de este bloque en la región del Mar Negro aumentan constantemente. Veamos qué maniobras se llevaron a cabo allí solo en los primeros tres meses de 2021.

9 de febrero La Sexta Flota de Estados Unidos, junto con la Armada Turca, "si se me permite decirlo", fortalecieron la seguridad en Europa. Nuestros viejos conocidos, los destructores estadounidenses Porter y Donald Cook, dos fragatas turcas, dos cazas F-16 y dos aviones de reconocimiento, así como el avión de patrulla antisubmarino Poseidon participaron en el ejercicio.

Del 27 de febrero al 6 de marzo, tuvo lugar el ejercicio naval multinacional Poseidon-21 en el Mar Negro. Participaron 13 barcos de Estados Unidos, Turquía, Francia, España y Grecia. Bulgaria no pudo participar en ellos debido a la pandemia de coronavirus. Más de setecientos militares de todos estos países participaron en el ejercicio. Se utilizó aviación de combate: cazas Rafale y Eurofighter Typhoon, helicópteros IAR 330 MEDEVAC y Puma Naval, y los turcos proporcionaron un robot submarino a control remoto. Qué practicaba exactamente la OTAN: neutralizar determinadas amenazas submarinas mediante reconocimiento hidrográfico, detectar y neutralizar minas marinas y otros artefactos explosivos, así como luchar contra flotas de aviones, superficie y submarinos de un enemigo simulado, repostar barcos en el agua, remolcar embarcaciones dañadas y brindar asistencia médica a los heridos. Este es un escenario para una miniguerra en la cuenca del Mar Negro. Paralelamente, en tierra, los rumanos estaban procesando acciones conjuntas en caso de explosión de una determinada estructura hidráulica. Me pregunto cual

Además, desde principios de año, Ucrania ya ha realizado los segundos ejercicios en cooperación con el bloque PASSEX de la OTAN. Así es como el Ministerio de Defensa de Nezalezhnaya los comentó:

Practicaron entrenamiento de acción contra minas como parte de un grupo de barcos, transfirieron carga en movimiento, repeleron las armas de ataque aéreo enemigas y realizaron entrenamientos de combate naval.

Y en el período del 19 de marzo al 29 de marzo, se llevarán a cabo maniobras bastante representativas de la OTAN denominadas Sea Shield 21 ("Sea Shield") en el Mar Negro. En ellos participarán Estados Unidos, Turquía, Rumanía, Polonia, España, Holanda, Bulgaria y Grecia. En total, estarán involucrados más de 2.4 mil militares de la Alianza del Atlántico Norte, 18 barcos y 10 aviones. El objetivo declarado es desarrollar la interacción.

Contra quién iban a luchar todos juntos en la cuenca del Mar Negro, no es difícil de adivinar. También es fácil ver que todos los Varshavyankas salieron al mar a la vez coincidiendo con el inicio del Sea Shield. Como afirma el mando de la Flota rusa del Mar Negro, "todos los submarinos realizan diferentes tareas". ¿Qué tipo de tareas pueden ser estas?

Esto también es comprensible. Los submarinos rusos tendrán que demostrar una vez más que no en vano se les llama "Agujeros Negros" por su bajo nivel de ruido único para su clase, y "cazar" los barcos del bloque de la OTAN. Los sistemas de lanzamiento instalados en ellos permiten lanzar misiles de crucero Kalibr-PL desde una posición sumergida, capaces de destruir no solo objetivos de superficie, sino también objetivos submarinos. Un total de seis submarinos diesel-eléctricos multipropósito podrían plantear muchos problemas para la flota combinada de la OTAN. Si los medios de la guerra antisubmarina resultan impotentes contra el "Varshavyanka", entonces la Alianza del Atlántico Norte debería pensar detenidamente si está lista para luchar realmente con Rusia por el Mar Negro.

Autor: Sergey Marzhetsky

Fotografías usadas: Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia

https://topcor.ru/19117-na-kogo-otpravilsja-ohotitsja-srazu-ves-podplav-chernomorskogo-flota.html