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18 de marzo de 2021
El primer portaaviones de construcción nacional de la Armada de la India, INS Vikrant, podría terminar teniendo en su cubierta de vuelo el próximo avión de combate con base de cubierta de doble motor (TEDBF) de quinta generación de HAL, si hay que creer en los informes.
Y tal como están las cosas, el caza local podría dar una dura competencia a los aviones occidentales como el Rafale y el Super Hornet, ya que la Armada ya está buscando un avión de combate bimotor.
Según los informes, el INS Vikrant comenzará pronto las pruebas en el mar, lo que podría allanar el camino para su puesta en servicio a finales de este año. El portaaviones está amarrado actualmente cerca de un astillero en Kochi, en el estado de Kerala, en el sur de la India.
Según Naval News, el INS Vikrant estará equipado inicialmente con los aviones de combate MiG-29K Fulcrum de fabricación rusa existentes.
Avión de combate MiG-29 FulcrumSin embargo, es probable que los aviones TEDBF de Hindustan Aeronautics Limited (HAL) ocupen la posición siempre que sean admitidos en la Armada.
Próximo avión de combate de HAL
El avión de combate TEDBF, que se encuentra actualmente en desarrollo, reemplazará a los aviones de combate MiG-29K de la Armada de la India.
El caza TEDBF multimotor, bimotor, basado en portaaviones, es una variante bimotor canard del avión de combate Tejas. Está siendo desarrollado conjuntamente por HAL y la Agencia de Desarrollo Aeronáutico (ADA), una organización autónoma dependiente del Ministerio de Defensa de la India.
El DRDO reveló el desarrollo de un nuevo caza en abril del año pasado, y el avión se exhibió en el Aero India 2021 el mes pasado.
Se espera que el próximo avión de combate opere desde los portaaviones de despegue corto pero de recuperación asistida de la Armada de la India: INS Vikramaditya e INS Vikrant.
TEDBF, Rafale y Super Hornet
Dado que se espera que TEDBF esté listo para la inducción no antes de 2026, India está buscando un avión bimotor basado en portaaviones. Se cree que la Armada se ha concentrado en dos nombres: el francés Dassault Rafale y el estadounidense Boeing F / A-18 Super Hornet. Según los analistas, ambos son diseños relativamente maduros y se consideran opciones de bajo riesgo.
Un avión de combate Rafale
India ha comprado 36 aviones Dassault Rafale, de los cuales 11 ya se han entregado a la Fuerza Aérea India. Aunque los IAF Rafales son aviones terrestres, no son muy diferentes de la versión del avión de combate basada en portaaviones.
Y si la Armada de la India realmente decide ir con el Rafale, se basará en la experiencia de primera mano de la IAF en la operación de aviones de combate.
Por otro lado, el caza Boeing F / A-18 Super Hornet bimotor, multiusos y con capacidad para portaaviones es otra gran opción para la Armada de la India.
Los Super Hornets son las variantes avanzadas del McDonnell Douglas F / A-18 Hornet, que según Boeing, se encuentra entre los luchadores de primera línea multifunción más letales, avanzados, probados en combate y en servicio hasta la fecha.
Los aviones de combate Super Hornet pueden transportar misiles aire-aire y armas aire-tierra. También poseen un cañón giratorio interno M61 de 20 mm.
Por qué TEDBF tiene ventaja sobre otros dos
A diferencia del Rafale y el Super Hornet, que son aviones de combate de la generación 4.5, se espera que el próximo caza TEDBF autóctono de la India sea un avión de quinta generación.
Según los informes, el caza TEDBF tendrá una mayor capacidad de empuje y carga útil, lo que los pondría a la par con los Dassault Rafales de fabricación francesa.
Según las últimas cifras proporcionadas por la ADA, los cazas TEDBF podrán alcanzar velocidades de Mach 1.6. También se espera que el avión, que tendrá una longitud de 16,2 metros (53 pies), sea un verdadero caza polivalente.
El TEDBF podrá llevar a cabo patrulla aérea de combate (CAP), interceptación, ataque terrestre, ataque, ataque marítimo, reconocimiento, guerra electrónica (EW) y reabastecimiento de combustible entre compañeros.
Según los informes, el avión de combate ahorrará algo de peso al tener una bahía de armas interna e incluirá los misiles aire-aire avanzados de corto alcance aire-aire (ASRAM) y Astra más allá del alcance visual (BVR).
También podrá llevar misiles anti-radiación Rudram-1 y Rudram-2. Todas estas características hacen del HAL TEDBF un futuro avión de combate que podría ser el más adecuado para el INS Vikrant.
https://eurasiantimes.com/ins-vikrants-go-to-fighter-jet-indias-hal-tedbf-french-rafale-or-us-super-hornet/
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