POR KYLE MIZOKAMI18 DE MARZO DE 2021
ANDY GODFREY / TEASEL STUDIO
La Fuerza Aérea de EE. UU. Ha expresado interés en un nuevo avión de combate no furtivo para reemplazar al F-16 .
Varios expertos en aviación se han unido e inventado un nuevo jet de la nada.
El resultado, el F-36 Kingsnake, utilizaría los motores del F-22 , pondría menos énfasis en el sigilo y utilizaría la ingeniería digital .
El mes pasado, el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de EE. UU., General CQ Brown, causó revuelo cuando anunció que el servicio estaba considerando comprar un avión de combate nuevo para ayudar a reemplazar el F-16 Viper . Un avión de este tipo no existe, todavía, pero gracias a las nuevas técnicas de ingeniería digital , podría entrar en servicio antes de 2030.
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Ahora, la revista de aviación alternativa Hush-Kit ha reunido a expertos para diseñar ese posible reemplazo del F-16. El resultado: el caza ligero F-36 Kingsnake.
Hush-Kit se reunió con las autoridades de aviación Stephen Mcparlin y James Smith, quienes ayudaron a dar vida a aviones como el F-35 Joint Strike Fighter y el Eurofighter Typhoon. Luego, el ilustrador Andy Godfrey de Teasel Studio tomó sus ideas y creó este arte conceptual para el F-36:
F-36 Kingsnake, vista lateral.
ANDY GODFREY / TEASEL STUDIO
Kit de silencio usó las especificaciones del General Brown —un avión de combate liviano y económico que no enfatiza el sigilo (lo que lo convierte en un diseño de “quinta generación menos”) - para diseñar el F-36.
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La edad promedio de los aviones de combate 783 F-16C de la Fuerza Aérea es de 28,7 años , por lo que un período de desarrollo de 20 años para un nuevo avión está fuera de discusión. En cambio, los expertos querían un proceso de diseño rápido que congelara las especificaciones del avión en un año y se basara en técnicas de construcción simples, pero también utilizaba tecnologías avanzadas como la impresión 3D si podía sacar al caza de las líneas de ensamblaje más rápido.
La reutilización de tecnologías existentes aceleraría el proceso. Por ejemplo, el F-36 utiliza el motor turbofan de postcombustión F119 del F-22 Raptor para alcanzar una velocidad máxima de Mach 2. El Kingsnake está equipado con un radar avanzado AN / APG-83 escaneado electrónicamente, el mismo que se utilizó en el último versión del F-16, y un sistema de sensor de infrarrojos derivado de la cápsula de orientación electro-óptica de la Legion.
Un "zar ludita" evitaría que las nuevas tecnologías se infiltraran en el avión, alargando el tiempo de desarrollo del avión y aumentando la probabilidad de que Kingsnake se quedara atrás.
Al igual que el F-35 (en la foto), el F-36 tendría una bahía de armas interna. También llevaría armas en puntos duros montados en alas.
Al igual que el F-16 que reemplazaría, el Kingsnake sería un avión de combate multifunción capaz de realizar misiones aire-aire y aire-tierra. El jet llevaría misiles y bombas guiadas en bahías internas, pero como un avión no furtivo, empacaría ambos en puntos duros externos montados en las alas. La Kingsnake también sería un arma, lo que la haría capaz de disparar ataques contra las fuerzas terrestres enemigas.Los principios rectores detrás del F-36 son la velocidad de desarrollo, la asequibilidad y la capacidad de incorporar nueva tecnología en una fecha posterior. "El F-35 es un Ferrari, el F-22 un Bugatti Chiron; la Fuerza Aérea de los Estados Unidos necesita un Nissan 300ZX", le dice Joe Coles de Hush-Kit a Pop Mech .
https://www.popularmechanics.com/military/aviation/a35865601/f-36-kingsnake-air-force-next-fighter-jet-concept/
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