Pequeña empresa de California Sierra Technical Services, Inc. (STS, fue fundada en 2006 por ex ingenieros de la notoria división Skunk Works de Lockheed Martin Corporation), informó el 10 de enero de 2020sobre el inicio de las pruebas en tierra del primer prototipo de demostrador de un vehículo aéreo no tripulado Stealth Aerial Target (5GAT). Este dispositivo fue desarrollado por STS de acuerdo con un contrato del Departamento de Defensa de los EE. UU. Por valor de $ 15.9 millones recibido en marzo de 2017 para la creación y pruebas de vuelo de un demostrador de un objetivo aéreo no tripulado reutilizable de bajo costo que simula cazas furtivos extranjeros de quinta generación, principalmente el Su-57 ruso (T- 50) y chino J-20. El propio proyecto UAV 5GAT ha sido desarrollado por la compañía desde 2008. El primer vuelo del primer prototipo de demostrador está programado para el primer trimestre de 2020, en general, el contrato prevé la producción de dos prototipos de vuelo.
El primer prototipo de prototipo del vehículo aéreo no tripulado Stealth 5th Generation Aerial Target (5GAT) de la compañía estadounidense Sierra Technical Services (STS) (c) Sierra Technical Services
La Fuerza Aérea de EE. UU. Planea considerar la propuesta 5GAT como parte de su programa de objetivos aéreos de próxima generación (NGAT) de objetivos aéreos prometedores. Sin embargo, STS tiene la intención de ofrecer este UAV también como un vehículo no tripulado de combate relativamente barato para operaciones conjuntas con combatientes tripulados en el marco del llamado concepto de "piloto leal" desarrollado por la Fuerza Aérea de los EE. UU. En particular, STS dice que su dispositivo será mucho más barato que el principal solicitante actual para el papel de "seguidor fiel" para el programa Skyborg: el UAV Kratos XQ-58A Valkyrie, que comenzó las pruebas de vuelo en marzo de 2019 (STS también es un subcontratista para el desarrollo y suministro de una serie de componentes XQ-58A). El precio de un UAV de combate en serie del concepto de "seguidor fiel"
La característica de diseño del 5GAT UAV es el uso generalizado de piezas, componentes y sistemas de aviones viejos desarmados o desarmados en un futuro cercano, principalmente Northtrop T-38 y F-5, así como Boeing F / A-18A / B (la mecanización del ala se tomó de este último ) El dispositivo está equipado con dos motores General Electric J85, también tomados del avión T-38 y que proporcionan al UAV una velocidad supersónica. El rango de sobrecargas durante las maniobras se declara en + 7.5 / –2.
El peso de despegue del 5GAT UAV es más de 4.4 toneladas, longitud 12.2 m, envergadura 7.3 m. Techo de hasta 45 mil pies (13.8 km). La duración del vuelo es de 1.5 horas a una velocidad de aproximadamente 0.95M. Despegue y aterrizaje del aeródromo. El dispositivo es capaz de transportar armas o equipos especiales en suspensiones externas.
El primer prototipo de demostrador del vehículo aéreo no tripulado Stealth Aerial Target (5GAT) sigiloso (EE. UU.) Sierra Technical Services (STS) (c) Sierra Technical Services Imagen de los vehículos aéreos no tripulados Sierra Technical Services 5th Generation Aerial Target (5GAT) Servicios técnicos de sierra
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