El ala de la aeronave con sus rodillos y mecanización ( flaps , slats , spoilers) tendrá una larga vida , pero nuevas perspectivas ya son visibles en el horizonte. Grandes interesados en la construcción de aviones de ala biónico , que en la imitación de la naturaleza podrán cambiar de forma como un todo orgánico , y no moverse paneles individuales utilizando actuadores pesados.
Oleg Makarov
19 de enero de 2020 09:00
Sin embargo, no solo las grandes empresas están trabajando en esta dirección. Aleksey Ivchenko, diseñador e inventor de Volgogrado, construyó su propio prototipo funcional del ala biónica, que hasta ahora se ha centrado en su uso en aviones no tripulados. "Nos estamos alejando de los elementos retráctiles y avanzando hacia la ejecución indivisible del ala", dice Alexey Ivchenko. "El nuevo diseño ofrece una serie de ventajas importantes: en particular, reduce el ruido, aumenta la maniobrabilidad y reduce las distancias de despegue y aterrizaje".
Alexey Ivchenko mostró un prototipo funcional del ala adaptable para un vehículo aéreo no tripulado en la exhibición aérea MAKS-2019. Ahora el proyecto ha sido aceptado para participar en concursos de diseño industrial tan serios como el Lexus Design Award Russia Top Choice 2020 y el Lexus Design Award 2020 internacional.
"Para mejorar los parámetros aerodinámicos del ala, llevaremos a cabo el revestimiento en forma de una escala de plástico: placas delgadas que se superponen", dice Alexey Ivchenko. - El material será plástico, que actualmente estamos desarrollando en cooperación con el departamento de polímeros de una de las universidades técnicas de Volgogrado. Se puede instalar una delgada carcasa de elastómero en la parte superior ".
Los actuadores que cambian la forma del ala pueden ser diferentes, por ejemplo, una palanca de eje curva. Al debilitar y tensar las varillas, es posible lograr un cambio en la forma espacial del marco. El ala adaptable no solo podrá controlar la aeronave a lo largo del recorrido, sino también realizar las funciones de los ascensores.
La novedad de la idea de Ivchenko es que el ala contiene un panal celular reconfigurable. No hay elementos elásticos: la flexibilidad de la estructura se da al diseño especial mediante bisagras que conectan elementos rígidos separados. Esta es una versión mecánica de flexcars: estructuras de papel que cambian de forma cuando se pliegan.
Se supone que crea una estructura celular moldeando usando un molde o usando impresión con materiales compuestos, muy probablemente fibra de carbono. Las impresoras modernas son capaces no solo de formar una parte compuesta, sino también de crear hilos entrelazados que le dan a la parte características de resistencia definidas con precisión.
El artículo Transformer Wing fue publicado en la revista Popular Mechanics ( No. 12, diciembre de 2019 ).
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