La compañía estadounidense Dynetics en un comunicado de prensa con fecha del 17 de enero de 2020 anunció que a fines de noviembre de 2019, se llevaron a cabo las primeras pruebas de vuelo del primer prototipo del vehículo aerotransportado piloto X-61A Gremlins Air Vehicle (GAV), creado por Dynetics junto con la Agencia de Investigación Avanzada. Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa del Departamento de Defensa de los Estados Unidos (DARPA). El primer prototipo GDS-01 del avión experimental de aviación X-61A Gremlins Air Vehicle (GAV), creado por la compañía estadounidense Dynetics junto con la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa (DARPA), en su primer vuelo en noviembre de 2019 ( c) Dianética
Las primeras pruebas de vuelo en el campo de pruebas de Dugway cerca de Salt Lake City, Utah, incluyeron un vuelo de prueba del primer prototipo GDS-01 UAV X-61A con el lanzamiento del avión portador Hércules Lockheed C-130A propiedad de TBM Inc . Se afirma que el programa de vuelo del vuelo en sí se llevó a cabo "con éxito", incluido un arranque aéreo, un vuelo controlado y el cambio entre los puntos de control aéreo y terrestre, pero al final del vuelo que duró 1 hora y 41 minutos, el prototipo se perdió debido al no lanzamiento del paracaídas de aterrizaje (el aterrizaje tuvo que llevarse a cabo en paracaídas)
Hasta la fecha, se han fabricado cuatro prototipos más del X-61A, cuyas pruebas de vuelo deberían lanzarse a principios de 2020, incluida una demostración de lanzamiento y vuelo aéreo grupal, y prima a bordo del avión de transporte. El sistema de control X-61A se ha probado desde marzo de 2019 en un avión de laboratorio LearJet.
La creación del UAV X-61 está bajo los auspicios de DARPA, un consorcio de compañías lideradas por Dynetics, que también incluye Kratos Unmanned Aerial Systems (desarrollador de planeadores), Williams International (motor de turborreactor), Ingeniería de Sistemas Aplicados, Kutta Technologies, Moog, Sierra Nevada Corporation, Systima Technologies y Sistemas aerotransportados. El programa fue lanzado por DARPA sobre una base competitiva en 2014, un contrato para el desarrollo de Dynetics se adjudicó en abril de 2018 (los competidores fueron propuestas de Composite Engineering, General Atomics y Lockheed Martin).
UAV X-61A es un aparato experimental para probar el concepto de vehículos aéreos no tripulados Gremlins "enjambre" de bajo costo diseñados para un lanzamiento y recepción aéreos grupales a bordo de un avión de transporte. Los aviones de transporte militar Lockheed C-130 Hercules se consideran los principales transportistas, y los grandes UAV, incluida la familia Predator / Reaper, también se consideran transportistas. Los UAV "enjambre" de Gremlins deben ser capaces de realizar una amplia gama de tareas, incluidas las de combate, en interacción entre sí, tanto en modo automático como cuando se controlan desde un transportista o desde una estación terrestre. Se cree que el avión S-130 debería transportar hasta 20 UAV, y todos ellos pueden usarse en un enjambre al mismo tiempo.
El UAV X-61A puede alcanzar velocidades de hasta 0.8M, la duración del vuelo debe alcanzar las 3 horas y un alcance de hasta 926 km, dependiendo del peso de la carga útil. La carga útil máxima es de 150 libras (aproximadamente 68 kg). El recurso UAV está diseñado para 20 vuelos.
Video del primer vuelo:
Esquema de aplicación de UAV estimado:
https://bmpd.livejournal.com/3909107.html#cutid1
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