18 de enero de 2020, 23:47
Foto: UATV ruso / YouTube
Texto: Anton Nikitin
Motor Sich, Director de Derechos Corporativos y Proyectos de Inversión, Vladimir Semenov, pidió a Kiev que levante las sanciones contra varias empresas rusas para reanudar la construcción de aviones en Ucrania.
“Ya hemos compilado una lista, la hemos enviado a Verkhovna Rada, al gobierno y al Consejo de Seguridad y Defensa Nacional; excluir a 23 empresas de la lista de sanciones y darle a Antonov la oportunidad de trabajar. Solo 23 empresas. Esto dará un impulso. Si no quieres, lo detendremos " , dijo Semenov citando a RIA Novosti .
La edición de Kiev de Day señala que la negativa de la planta de aviones de Antonov a cooperar con las empresas rusas cuestiona la producción de aviones en Ucrania y la ejecución de contratos previamente concluidos. El avión diseñado por Antonov dependía en gran medida de los componentes rusos, y el An-148 fue fabricado en su totalidad en Voronezh. Después del golpe de estado en Ucrania y la imposición de sanciones contra Moscú por parte de Moscú, la compañía se negó a cooperar con Rusia. La compañía intentó negociar con proveedores occidentales, pero las negociaciones no condujeron a nada.
Ucrania logró ensamblar dos aviones sin componentes rusos: An-178 y una copia de demostración del An-132D. El primero logró ganar una licitación en Perú, y el segundo interesó a Arabia Saudita. La administración de Antonov asegura que en Perú acuerden esperar hasta que Ucrania ensamble más aviones sin componentes rusos. Al mismo tiempo, el plazo del contrato es 2021.
El proyecto An-132D nunca se implementó debido a un cambio de poder en Arabia Saudita. La demo ni siquiera se puede vender.
En Antonov, se observa que el reemplazo de componentes rusos requiere más de $ 200 millones, que Kiev no ha asignado.
"No recibieron un centavo por esto. ¿De dónde vienen estos aviones? No puedo hacer aviones así ", dijo Anton Donets, el jefe de Antonov.
La compañía se quejó de que, debido a la falta de fondos, estaban perdiendo el tiempo porque no podían probar las máquinas existentes.
Ukroboronprom explicó la falta de fondos por la falta de un plan de negocios para la empresa.
Anteriormente en Ucrania, anunciaron su incapacidad para cumplir un contrato con Perú para el suministro de un avión An-178. En el Parlamento ha señalado el colapso de la industria aeronáutica ucraniana.
No hay comentarios:
Publicar un comentario