La agencia de noticias Kyodo citó a oficiales militares japoneses diciendo que al menos tres personas resultaron heridas en la colisión entre un submarino de la Fuerza de Autodefensa de Japón y un barco comercial frente a las costas de la prefectura de Kochi.
Según la Oficina del Gabinete Jefe Katsunobu Kato, no hubo daños en los cascos de ambos barcos.
Sin embargo, según fuentes de Kyodo, las secuelas de la colisión del submarino de la Fuerza de Autodefensa de Japón resultó levemente dañada en la parte superior del casco, pero esto no afectó la maniobrabilidad.
Reuters citó al Sr. Kato diciendo que el incidente ocurrió alrededor de las 11 en punto del 8/2, en un área frente a Ashizurimisaki, provincia de Kochi. Según el Sr. Kato, el submarino chocó con un barco privado mientras el submarino estaba operando en modo flotante.
El submarino japonés chocó con un barco pesquero frente a Kochi. (Foto: AP)
Mientras tanto, se supone que la colisión ocurrió mientras un submarino se sumergía. Además, se informó que 3 marineros del submarino resultaron levemente heridos. Se sabe que el submarino de colisión es de clase Soryu eléctrico-diesel en la nómina de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón.
Después del incidente, se instaló una sede de crisis en la oficina del primer ministro japonés, Suga Yoshihide, para recopilar y analizar información. El jefe de gobierno ordenó personalmente que se hiciera todo lo necesario para garantizar la seguridad de los abordo e informó de inmediato a la población de la situación.
Antes de eso, en marzo de 2020, las Fuerzas de Autodefensa Marítima de Japón acababan de presentar el nuevo submarino diesel-eléctrico clase Soryu con número SS 511 en las instalaciones de construcción naval de Mitsubishi Heavy Industries Group (MHI). Kobe.
Una característica especial de este submarino es que está equipado con un sistema de celda de combustible de iones de litio completamente nuevo para reemplazar las tradicionales celdas de combustible de ácido de plomo líquido.
El SS 511 es también el primer submarino convencional del mundo equipado con tecnología de batería de iones de litio.
Los submarinos de la clase Soryu están clasificados como la clase de submarinos más avanzada del mundo.
Esta línea submarina tiene un diseño de 84 m de largo, 9,1 m de ancho, 8,4 m de alto, con un tramo de agua de casi 3.000 toneladas, un alcance de 11.300 km; velocidad flotante 22 km / h, velocidad de buceo 37 km / h.
Los submarinos de la clase Soryu están equipados con potentes motores híbridos, incluidos 2 motores diésel Kawasaki 12V 25S, 1 motor eléctrico Toshiba, 4 motores AIP Stirling V4-275R Mk-III para ayudar a prolongar la vida útil durante el buceo.
En cuanto al sistema de armamento y equipo, los submarinos de la clase Soryu están equipados con tubos de torpedos de 6 533 mm equipados con torpedos Tipo 89, misiles antibuque lanzados desde los submarinos UGM-84 Harpoon.
Se espera que la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón construya 12 nuevos submarinos de clase Soryu. El SS 511 es el undécimo Soryu.
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