Después de haber sido depositados en Crimea en 2020 , se espera que los dos portaaviones de la clase Project 23900 actualmente en construcción entren en servicio en la Armada rusa en 2025 y 2027. Rusia no ha depositado ni siquiera barcos del tamaño de un destructor o crucero para su Armada. Desde el colapso de la Unión Soviética, los portaaviones Ivan Rogov y Mitrofan Moskalenko representan el programa de construcción naval de superficie más ambicioso en tres décadas. El contrato entre el Ministerio de Defensa de Rusia y la United Shipbuilding Corporationse firmó en mayo de 2020 y ascendió a solo $ 1.36 mil millones para ambos operadores. El bajo precio fue el resultado de la debilidad del rublo ruso en relación con el dólar estadounidense en ese momento, así como del hecho de que se espera que parte del equipo para equipar los barcos, como armas defensivas, esté cubierto por un contrato separado. Lo que es particularmente notable sobre los buques de guerra es su tamaño considerable, cada uno desplazando aproximadamente 44.000 toneladas según un alto funcionario del Ministerio de Defensa. Es incierto si esto representa su tamaño completamente cargado o no, y con un complemento completo de aviones, vehículos blindados, infantería naval y armamento, los barcos podrían desplazar 46,000 toneladas o más.
Helicópteros de ataque rusos Ka-52 en la cubierta del portaaviones de asalto
Para poner en perspectiva el tamaño de los nuevos portaaviones de Rusia, la clase Wasp de la Armada de los EE. UU., Que anteriormente se consideraba la clase más grande de portaaviones de asalto en el mundo, desplaza aproximadamente 40.000 toneladas, mientras que sus nuevos barcos de la clase América desplazan alrededor de 45.000 toneladas cada uno cuando se carga en combate. También se cree que los nuevos portaaviones de asalto Clase 075 de China desplazan alrededor de 40.000 toneladas cada uno, mientras que los barcos de las clases Mistral y Dokdo producidos por Francia y Corea del Sur, respectivamente, solo desplazan alrededor de 20.000 toneladas. Por lo tanto, la Clase Proyecto 23900 podría ser el portaaviones de asalto más grande del mundo, más pesado que la mayoría de los portaaviones, incluido el más pesado de Europa continental, el Charles De Gaulle de 40.000 toneladas, y el más pesado de Japón, la Clase Izumo de 27.000 toneladas. La confirmación del tamaño de los nuevos barcos rusos fue proporcionada por el viceministro de Defensa de Rusia, Alexei Krivoruchko, en una entrevista con el medio oficial de noticias del ejército ruso, Krasnaya Zvezda.
El tamaño de los barcos pone en duda si Rusia realmente tiene la intención de operarlos únicamente como portahelicópteros y barcos de asalto, o si, como la Marina de los EE. UU., Planea desplegar aviones con capacidad de aterrizaje vertical desde sus cubiertas. A finales de la década de 1980, la Unión Soviética era un líder mundial en el campo de los aviones con capacidad de aterrizaje vertical con sus programas Yak-41 y Yak-43, el primero que alcanzó una etapa de prototipo avanzado. Los funcionarios han indicado en repetidas ocasiones que un avión de este tipo está en desarrollo , aunque sigue siendo incierto si tendrá capacidades de cuarta o quinta generación y si se desarrollará en conjunto con otro país. Tal avión podría beneficiarse de nuevos misiles aire-aire hipersónicos , lanzados desde el airemisiles balísticos , radares AESA y otras características avanzadas de las que se han beneficiado los nuevos cazas rusos .
'https://militarywatchmagazine.com/article/russia-s-two-assault-carriers-under-construction-could-be-the-biggest-in-the-world-jump-jet-fighters-likely-to-follow
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