En términos de relación precio-efectividad, este luchador sigue los pasos del F-16 ...
foto: militaryarms.ru
El caza MiG-29 soviético en términos de eficiencia, aviónica y comodidad era inferior al F-16 estadounidense, que se vendía en todo el mundo simplemente en grandes cantidades. Sin embargo, no debemos olvidar que "Fulcrum" fue el primer intento de los diseñadores nacionales para crear un automóvil de cuarta generación. Luego, el legendario Flanker se convirtió en un digno competidor del F-15, y su mejor "derivado", el Su-35S, es actualmente el mejor luchador ruso.
Sin embargo, en la opinión de la revista The National Interest, en Rusia no es todavía competitiva "Fulcrum". Estamos hablando del MiG-29SMT, cuya versión de exportación todavía se suministra a la India.
Este es un caza "jorobado" con dos tanques de combustible de fuselaje de 1,400 y 480 litros, respectivamente. Como resultado, el alcance del avión a gran altitud con tres tanques de combustible externos (PTB) aumentó a 3400 km, y con un reabastecimiento de combustible, a 6700 km. Esto es suficiente para escoltar a bombarderos distantes o lanzar un ataque con bomba de misiles contra los objetivos más lejanos del enemigo.
La segunda tarea es solo una de las principales ventajas del MiG-29SMT. "Vigésimo noveno" fue concebido originalmente como un luchador limpio con una masa de carga de combate de solo 2 toneladas. En comparación, el MiG-29SMT tiene 5,5 toneladas de este indicador, y puede realizar el trabajo no solo de un "caza", sino también de un bombardero y un avión de ataque.
El luchador, cuyo desarrollo comenzó en 1997, se ha vuelto realmente multifuncional. Su radio, incluso sin un PTB para resolver misiones aire-aire, aumentó 3.5 veces en comparación con un MiG-29 convencional. Una gran ventaja fue la barra de reabastecimiento.
El arsenal del MiG-29SMT incluye misiles antibuque X-31A y X-35U con una cabeza de radar activa (GOS), misiles guiados X-25ML y X-29L, así como bombas ajustables KAB-500L.
El avión también retuvo todo el misil aire-aire, y su EPR, a pesar de sus impresionantes dimensiones, por el contrario, disminuyó debido a los materiales de absorción de radar.
El equipo de navegación MiG-29SMT está equipado con los sistemas GLONASS y NAVSTAR. En parte, es este caza el que impide que se venda el MiG-35, que, aunque tiene una aviónica mejor y motores más económicos, es más costoso y, de hecho, no es mucho mejor que el MiG-29SMT
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