El avión Tu-2000 es un desarrollo de la Unión Soviética. El proyecto comenzó en los años 70 dentro de los muros de la Oficina de Diseño de Tupolev. Se suponía que este avión iba por delante de su objeto de tiempo, al mismo tiempo se desarrollaron varias opciones para usar esta técnica.
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Se suponía que el bombardero espacial hipersónico realizaría las siguientes tareas: militar, entrega de carga en órbita, científica. No importa cuán extraño pueda parecer, el desarrollo de un avión tan multifuncional con características exorbitantes se desencadenó por la aparición de un posible transbordador espacial enemigo (transbordador espacial).
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En los años 70, surgió una idea y comenzó el desarrollo del Tu-2000, pero comenzaron a desarrollar activamente la máquina solo en 1981. En el transcurso de tres años, se han logrado avances significativos en el desarrollo y se ha obtenido un modelo del sistema aeroespacial basado en un avión orbital de una sola etapa. Inicialmente, consideraron la opción de lanzar el Tu-2000 tanto con GDP como con aviones, pero luego abandonaron esta idea y decidieron implementar un avión completo equipado con una combinación de motores turborreactores + ramjet + motor de cohete.
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Esta combinación de motores permitió que el avión Tu-2000 maximizara el uso de cada uno de los motores en cada fase del vuelo. Entonces, al principio, funcionaba un motor turborreactor, el avión se aceleró con un motor ramjet hipersónico y el vuelo principal se realizó con un motor de hidrógeno líquido. Como se describió anteriormente, se diseñaron y desarrollaron tres modelos de aviones: Tu-2000MVKS, Tu-2000A, Tu-2000B. Todos los modelos fueron desarrollados de acuerdo con un diseño sin cola, con una planta de energía debajo del fuselaje y un ala triangular de pequeño alargamiento.
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Se suponía que el avión Tu-2000MVKS llevaría a cabo la entrega y la recogida de mercancías desde la órbita. La masa máxima de despegue del avión era de 260 toneladas, mientras que él podía llevar 10,000 kg de carga útil a la órbita y aterrizar desde 8,000 kg. Se suponía que el avión asaltaría una altura de 200 km. La velocidad máxima de la aeronave en este caso era de 25 máx., Aproximadamente 30,000 km / h.
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El avión Tu-2000A tuvo que cumplir objetivos exclusivamente científicos y probar el rendimiento del vuelo para las generaciones futuras de aviones. Por lo tanto, se estudió una versión más en miniatura, con un peso de solo 80 toneladas y una longitud de casco de 65 m. La velocidad también se subestimó a 7000 km / h, y la altitud máxima de vuelo fue de 30 km.
Se suponía que el avión Tu-2000B debía realizar tareas militares. El gigante estaba siendo resuelto. Con una longitud corporal de 100 metros, la envergadura era de 41 metros. La masa máxima de despegue debía ser de 350 toneladas, y el alcance máximo de vuelo de 10.000 km.
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Pero ni un solo modelo Tu-2000 pudo volar hacia el cielo, ya que el país en el que comenzó el proyecto, se rompió y los científicos tuvieron que sobrevivir, y no trabajar en equipos prometedores. Después de la presentación de la maqueta del avión en la exposición Moseroshow-92, el proyecto se congeló. Incluso a pesar de que ya estaban hechos: el fuselaje, parte del ala, el sistema de combustible y otros elementos estructurales de la aeronave.
El proyecto fue muy secreto y el estudio del proyecto es lo suficientemente bueno como para dejarlo caer. Por lo tanto, existe la esperanza de que el trabajo en el Tu-2000 se reanude o ya esté en marcha.
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